Bu maqola Aleksey Isaevning "Ikkinchi jahon urushi haqidagi o'n afsona" kitobidan "352 mag'lubiyat yo'li sifatida urilgan" qisqartirilgan bobidir.
Shok
Germaniya qiruvchi uchuvchilarining shaxsiy hisoblari to'g'risidagi ma'lumotlar birinchi marta mahalliy matbuotda 1990 yilda Argumenty i Fakty gazetasida kichik yozuvda e'lon qilinganida, uch xonali raqamlar ko'pchilikni hayratda qoldirdi. Ma'lum bo'lishicha, 23 yoshli sarg'ish mayor Erich Xartman 352 ta samolyot, jumladan 348 ta sovet va to'rtta amerikalik samolyotni olgan. Uning 52 -Luftwaffe qiruvchi otryadidagi hamkasblari Gerxard Barkxorn va Gyunter Rall 301 va 275 mos ravishda otib tashlangani haqida xabar berishdi. Bu raqamlar eng yaxshi sovet qiruvchi uchuvchilarining natijalari, I. N.ning 62 g'alabasidan keskin farq qilar edi. Kozhedub va 59 - A. I. Pokrishkin. Luftwaffe ases haqida ko'proq ma'lumot yanada dahshatli edi. Ma'lum bo'lishicha, nemislarda ittifoqchilar terminologiyasida (ya'ni dushmanning 5 yoki undan ortiq samolyotini urib tushirgan) 3000 dan ortiq uchuvchi bor edi. Uch yuzdan ortiq g'alabaga ega bo'lgan Xartman va Barxorn aysbergning faqat uchi edi. Yana 13 ta Luftwaffe qiruvchi samolyoti 200 dan 275 gacha, 92 tasi 100 dan 200 gacha, 360 tasi 40 dan 100 gacha g'alabalarni qo'lga kiritdi. Zudlik bilan tushganlarni hisoblash usuli, jangovar uchuvchilarning quruqlikdagi xizmatlari muvaffaqiyatini tasdiqlash, foto pulemyotlar va boshqalar. Uch raqamli raqamlardan qoqsholni olib tashlashga mo'ljallangan asosiy tezis: "Bu noto'g'ri asalarilar va ular asalni noto'g'ri qilishgan". Ya'ni, Luftwaffe asslari o'zlarining muvaffaqiyatlari haqida yolg'on gapirishdi va aslida ular Pokryshkin va Kozhedubdan boshqa samolyotlarni urishmadi. Biroq, kamdan-kam odamlar har xil sharoitlarda, jangovar ishlarning har xil intensivligida jang qilgan uchuvchilarning jangovar faoliyati natijalarini taqqoslashning maqsadga muvofiqligi va asosliligi haqida o'ylashmagan. Hech kim, umuman olganda, ma'lum bir mamlakat havo kuchlari organizmining nuqtai nazaridan, "eng ko'p o'q otilgan" kabi ko'rsatkichning qiymatini tahlil qilishga urinmagan. Isitma bilan og'rigan bemorning yuzlab yiqilishlari, bisepslari yoki tana harorati nima?
Bu savolga javob birinchi qarashda ko'rinadigan darajada aniq emas. Qoida tariqasida, havo urushida mag'lub bo'lgan tomon uchun individual uchuvchi ballari yuqori bo'ladi. Aytishga ijozat bering, bir, ikki yoki uchta jang emas, balki janglar zanjiri sifatida havodagi urush. Bu hodisa Birinchi jahon urushida allaqachon namoyon bo'lgan. Misol uchun, nemis uchuvchisi Manfred von Rixtofen Ittifoqdoshlarining 80 ta samolyotini urib tushirdi - bu 1914-1918 yillardagi qiruvchi uchuvchilar orasida eng yuqori natija. Ikkinchi jahon urushi paytida bularning barchasi takrorlandi va nafaqat Sovet-Germaniya frontida. Tinch okeanining ham o'ziga xos Hartmann bor edi. Yaponiya harbiy-dengiz aviatsiyasi leytenanti Tetsugo Ivamato etti F4F Wildcat qiruvchi samolyotini, to'rtta P-38 Lightning, qirq sakkizta F4U Corsair, ikkita P-39 Airacobra, bitta P-40 ", yigirma to'qqizta" F6F "" Hellcat ", bitta" P "ni urib tushirdi. -47 "" Momaqaldiroq ", to'rtta" Spitfire ", qirq sakkiz bombardimonchi" SBD "" Dountless ", sakkiz bombardimonchi" B-25 ". Faqat Rabaul ustidan, ace havo janglarida 142 g'alabani qo'lga kiritdi va jami uning hisobida 202 (!!!) samolyotlarni shaxsan, 26 ta guruhda, 22 ta tasdiqlanmagan g'alabani qo'lga kiritdi. Va bu Yaponiya tashviqotining dengiz qiruvchi uchuvchilarining shaxsiy hisoblariga qiziqishining sustligi fonida. Yuqoridagi ro'yxat, aslida, uchuvchining shaxsiy tashabbusi bilan olib borgan janglari natijalari haqidagi shaxsiy yozuvlari. Yana bir yapon qiruvchi uchuvchisi, leytenant Xiroyoshi Nishizava 103 (boshqa manbalarga ko'ra - 86) Amerika samolyotini urib tushirgan. Xuddi shu operatsiya teatrining eng samarali amerikalik uchuvchisi Richard Ira Bong raqibidan 2,5 barobar kamroq Chiqayotgan mamlakatdan tushdi. Bongda I. N.ga qaraganda kamroq samolyotlar bor. Kozhedub, - 40. "Zo'ravonlik to'qnashuvi" - Xalxin -Gol daryosi yaqinidagi Sovet -Yaponiya chegarasidagi voqea mutlaqo bir xil tasvirni ko'rsatadi. Yaponiyalik Xiromichi Shinoxara 1939 yil may oyidan boshlab va shu yilning 28 avgustida vafotigacha 58 ta Sovet samolyotini urib tushirganini aytdi. Xalxin-Golning eng yaxshi sovet uchuvchisi Sergey Gritsevetsning kreditiga 12 ta yapon samolyoti bor edi.
Aynan shu ta'sir yaqin tahlilga loyiqdir. Biroq, ma'lum bir mamlakatning Harbiy havo kuchlari faoliyatining ko'rsatkichi sifatida Aces hisobini tahlil qilishga o'tishdan oldin, g'alabalarni tasdiqlash masalasi bilan shug'ullanish mantiqan.
"To'g'ri asalarilar"
Noto'g'ri hisoblash usuli bilan otib tashlangan odamlar sonining farqini tushuntirishga urinishlar tekshirishga qarshilik qilmaydi. Qiruvchi uchuvchilarning natijalarini tasdiqlashda jiddiy kamchiliklar to'qnashuvning bir va boshqa taraflarida uchraydi. Buni 1939 yildagi Xalxin Go'lidagi janglar misolida ko'rsatish mumkin. SSSR va Yaponiya quruqlik qo'shinlarining Mo'g'uliston hududidagi janglarda qatnashganiga qaramay, eng kuchli havo janglaridan biri. Ikkinchi jahon urushi havoda boshlandi. Bu yuzlab samolyotlarni o'z ichiga olgan keng ko'lamli havo jangi bo'lib, tomonlarning kuchlari o'rtasidagi nisbatan kichik aloqa maydonida sodir bo'ldi. Bundan tashqari, aviatsiyaning ko'p harakatlari, 75% dan ko'prog'i, havo ustunligi uchun kurashga, ya'ni haqiqiy havo janglari va aerodromlarga zarba berishga qaratilgan edi. Yaponiya va SSSR qo'shinlari hali keng ko'lamli janglarda qatnashmagan va muhim aviatsiya kuchlarini jangga tashlashi mumkin edi, bundan tashqari, tinchlik davrida o'qitilgan uchuvchilar samolyot kokpitlarida o'tirishardi. Mojaro natijasida yapon tomoni 1162 ta sovet samolyotlarini havo janglarida va yana 98tasini yerda yo'q qilganini e'lon qildi. O'z navbatida, Sovet qo'mondonligi yaponlarning havo janglarida 588 ta samolyot va quruqlikdagi 58 ta jangovar samolyotdagi yo'qotishlarini baholadi. Biroq, Xalxin Golda har ikki tomonning haqiqiy yo'qotishlari ancha kamtar. Sovet Harbiy -havo kuchlarining jangovar yo'qotishlari 207 samolyotni, jangovar bo'lmagan yo'qotishlar - 42. Yaponiya tomoni 88 ta samolyot urib tushirilgani va 74 ta jangovar shikastlanishlari sababli ishdan bo'shatilganini xabar qildi. Shunday qilib, dushmanlarning yo'qotishlari haqidagi sovet ma'lumotlari (va natijada uchuvchilarning shaxsiy hisoblari) to'rt marta, yaponlar esa olti marta oshib ketgan. Amaliyot shuni ko'rsatdiki, "Xalkingol nisbati" 1: 4, dushmanlarning yo'qotilishini ortiqcha baholash kelajakda Qizil Armiya havo kuchlarida qoladi. Bu nisbatda ham yuqoriga, ham pastga burilishlar bor edi, lekin Sovet Ittifoqining amaldagi faoliyatini tahlil qilganda, uni o'rtacha hisobda qabul qilish mumkin.
Bu qarama -qarshiliklarning sababi sirtda yotadi. Downed dushman samolyoti deb hisoblanar edi, masalan, qiruvchi uchuvchining uni yo'q qilishni da'vo qilgan xabariga ko'ra, "tasodifan yiqilib, bulutlar ichida g'oyib bo'lgan". Ko'pincha dushman samolyotlarining parvoz parametrlarining o'zgarishi, jang guvohlari tomonidan kuzatilgan keskin pasayish, aylanishni g'alaba qozonish uchun etarli belgi deb hisoblash boshlandi. Taxmin qilish qiyin emas, "tasodifiy yiqilish" dan keyin samolyot uchuvchi tomonidan tekislanib, xavfsiz tarzda aerodromga qaytgan bo'lardi. Shu nuqtai nazardan, "Uchuvchi qal'alar" qurolli hujumchilarining fantastik hikoyalari dalolat beradi, ular Messerschmittsni har safar hujumdan chiqqanlarida, bo'g'ib qo'ygan izlarini qoldirib, bo'g'ib qo'yganlar. Bu iz "Me.109" dvigatelining o'ziga xos xususiyatlarining natijasi bo'lib, u yondirgichda tutunli chiqindi va teskari holatda bo'lgan.
Uchuvchi parvoz parametrlarini o'zgartirishdan tashqari, dushman samolyotining yo'q qilinishini aniqlash uchun qanday vositalarga ega edi? Dushman samolyotiga bir, ikki, uch yoki hatto o'nta zarba berish uning yaroqsizligiga kafolat bermadi. 1930-1940 yillarda alxumin va po'lat quvurlardan yig'ilgan samolyotlar Xalxin-Gol va Ikkinchi jahon urushining dastlabki davridagi miltiq kalibrli pulemyotlarning zarbalariga osonlikcha toqat qilingan. Hatto shpondan yopishtirilgan I-16 korpusi ham o'nlab zarbalarga bardosh bera olardi. Butun metall bombardimonchilar jangdan, go'yoki, miltiq kalibrli o'q teshiklari bilan yopilgan holda qaytishardi. Bularning barchasi ishtirokchi mamlakatlar uchuvchilari e'lon qilgan natijalarning ishonchliligiga yaxshi ta'sir ko'rsatmadi. Xalxin Golni ta'qib qilgan Fin urushi yana shu tendentsiyani namoyish etdi. Sovet uchuvchilari, rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, havo janglarida 427 ta Finlyandiya samolyotlarini urib tushirishgan, 261 ta samolyotni yo'qotishgan. Finlar 521 ta Sovet samolyoti urib tushirilgani haqida xabar berishdi. Aslida, Finlyandiya Harbiy havo kuchlari 5693 ta jang o'tkazdi, ularning havo janglaridagi yo'qotishlari 53 ta samolyotni tashkil etdi, yana 314 ta samolyot Sovet zenit artilleriyasi tomonidan urib tushirildi. Ko'rib turganimizdek, "Halkingol koeffitsienti" saqlanib qolgan.
Harbiy havo kuchlarida g'alabalarni tasdiqlash KA
Ulug 'Vatan urushi boshlanganda hech qanday tub o'zgarishlar yuz bermadi. Agar Luftwaffe -da jangdan keyin uchuvchi to'ldirgan standart shakl bo'lsa, Qizil Armiya Harbiy -havo kuchlarida jarayonning bunday rasmiylashtirilishi kuzatilmagan. Erkin uslubdagi uchuvchi havo jangining tavsifini berdi, ba'zida uni o'zining va dushman samolyotlarining evolyutsiyasi sxemalari bilan tasvirlab berdi. Luftwaffe -da bunday ta'rif buyruqni jang natijalari haqida xabardor qilishdagi birinchi qadam edi. Birinchidan, Gefechtsbericht yozildi - jang haqida hisobot, keyin u Abschussmeldung yozuv mashinkasida to'ldirildi - bu dushman samolyotining yo'q qilinganligi to'g'risidagi hisobot. Ikkinchi hujjatda uchuvchi o'q -dorilarni iste'mol qilish, jang masofasi haqidagi ko'plab savollarga javob berdi va shu asosda dushman samolyoti yo'q qilingan degan xulosaga kelganini ko'rsatdi.
Tabiiyki, umumiy so'zlar asosida hujum natijalari to'g'risida xulosa chiqarilganda, hatto ularning hududida o'tkazilgan havo janglari natijalarini yozib olishda ham muammolar paydo bo'ldi. Eng tipik misolni olaylik, Moskvaning havo mudofaasi, yaxshi tayyorgarlikdan o'tgan 34-qiruvchi aviatsiya polkining uchuvchilari. Mana 1941 yil iyul oyining oxirida polk komandiri mayor L. G. Ribkin havo korpusi komandiriga:
"… 22 -iyul kuni soat 2.40 da ikkinchi parvozda Alabino - Naro -Fominsk hududida 2500 m balandlikda kapitan M. G. Trunov Ju88 ga etib keldi va orqa yarim shardan hujum qildi. Dushman soqol olish uchun tushdi. Kapitan Trunov oldinga yugurdi va dushmanni yo'qotdi. Samolyotni urib tushirilgan deb hisoblash mumkin ".
"… 22 -iyul kuni soat 23.40da, Vnukovo hududida, ikkinchi uchish paytida, kichik. Leytenant A. G. Lukyanovga Ju88 yoki Do215 hujum qilgan. Borovsk viloyatida (aerodromdan 10-15 km shimolda) bombardimonchi tomon uchta uzun portlash sodir bo'ldi. Xitlar erdan aniq ko'rinib turardi. Dushman javob berdi va keyin keskin pastga tushdi. Samolyotni urib tushirilgan deb hisoblash mumkin ".
“… Ml. Leytenant N. G. Shcherbina 22-iyul kuni soat 2.30 da Naro-Fominsk viloyatida 50 m masofadan ikkita dvigatelli bombardimonchi portladi. Bu vaqtda zenit artilleriyasi MiG-3ga o'q uzdi va dushman samolyoti yo'qoldi. Samolyotni urib tushirilgan deb hisoblash mumkin.
Bir dvigatelli bombardimonchi sinfini kafolatlangan yo'q qilish uchun 12,7 mm BS bitta pulemyot va ikkita 7.62 mm ShKAS pulemyotining "ikkita portlashi" yoki hatto "uchta uzun portlashi" etarli emasligini taxmin qilish oson. "Ju88" yoki "Do215" (aniqrog'i u hali ham 217 -"Dornier" edi). Bundan tashqari, o'q -dorilarni iste'mol qilish ko'rsatilmagan va "uzun portlash" atamasi hech bo'lmaganda ikkita kalibrli o'q bo'laklarida aniqlanmagan. Bu uch holatda ham dushman samolyotlarini "urib tushirish" asossiz optimizm edi.
Shu bilan birga, bu kabi xabarlar urushning dastlabki davrida Sovet havo kuchlariga xos bo'lgan. Va har holda, havo bo'linmasi qo'mondoni "tasdiqlash yo'q" (dushman samolyotlarining qulashi haqida hech qanday ma'lumot yo'q) deb ta'kidlagan bo'lsa -da, bu epizodlarning barchasida g'alabalar uchuvchilar va polk hisobidan qayd etilgan. Buning natijasi, Moskva havo mudofaasi uchuvchilari tomonidan haqiqiy yo'qotishlar bilan e'lon qilingan Luftwaffe bombardimonchilarining soni o'rtasidagi juda katta tafovut edi. 1941 yil iyul oyida Moskva havo mudofaasi nemis bombardimonchilarining 9 ta reydida 89 ta, avgustda - 16 ta reyd paytida 81 ta jang o'tkazdi. Ma'lum qilinishicha, iyul oyida 59 tasi, avgust oyida esa 30 tasi "oqsoqollar" tomonidan urib tushirilgan. Dushman hujjatlari iyulda 20-22 samolyot va avgustda 10-12 samolyotni tasdiqlaydi. Havo mudofaasi uchuvchilarining g'alabalari soni taxminan uch baravar ko'p baholandi.
"Ular bilan" g'alabalarni tasdiqlash
Bizning uchuvchilarimizning frontning boshqa tarafidagi raqiblari va ittifoqchilar bir ruhda gapirishdi. Urushning birinchi haftasida, 1941 yil 30-iyunda, Dvinsk (Daugavpils) ustidan, Boltiq flotining uchta havo polkining DB-3, DB-3F, SB va Ar-2 bombardimonchilari o'rtasida katta havo jangi bo'lib o'tdi. 1 -nemis havo flotining 54 -qiruvchi eskadronining kuchlari va ikki guruhi. Hammasi bo'lib, Daugavpils yaqinidagi ko'priklarga qilingan reydda 99 ta sovet bombardimonchilari qatnashdi. Faqat nemis qiruvchi uchuvchilari 65 ta Sovet samolyoti urilgani haqida xabar berishdi. Erich von Menshteyn "Yo'qotilgan g'alabalar" kitobida shunday yozadi: "Bizning jangchilar va zenit artilleriyasi bir kunda 64 samolyotni urib tushirdi". Boltiq floti harbiy -havo kuchlarining haqiqiy yo'qotishlari 34 ta samolyotni urib yubordi, yana 18tasi shikastlandi, lekin ular o'zlariga yoki eng yaqin sovet aerodromiga qo'ndi. 54 -qiruvchi eskadroning uchuvchilari sovet tomonining haqiqiy yo'qotishlari ustidan e'lon qilingan g'alabalarning ikki barobaridan ortiq emas.
Dushman qiruvchi uchuvchisining o'z aerodromiga bemalol etib borganini qayd qilish odatiy hol edi. Masalan, Germaniyaning eng mashhur asalaridan biri Verner Melders 1940 yil 26 martda serjant N. Orton bo'ronini "g'alati urush" diapazoni sharoitida o'qqa tutdi, bu shikastlanganiga qaramay, shikastlanishiga qaramay, uning aerodromiga etib keldi. Muammo, birinchi navbatda, qiruvchi uchuvchining havodan boshqa ishi bo'lganida edi, unga o'q uzganidan keyin uning qurbonining xatti -harakatlarini kuzatish. Shuni unutmaylikki, 40 -yillar boshidagi samolyot tezligi. allaqachon soatiga yuzlab kilometrlarda o'lchangan edi va har qanday evolyutsiya vizual aloqa to'liq yo'qolgunga qadar kosmosdagi raqiblarining o'rnini darhol o'zgartirdi. Yaqinda dushman samolyotiga o'q uzgan uchuvchiga boshqa qiruvchi hujum qilishi mumkin va uning otashining haqiqiy natijalarini ko'rmasligi mumkin. Boshqa uchuvchilarning urib tushirilishini diqqat bilan kuzatib borishiga umid qilish g'alati. Hatto kachmariki qullari ham birinchi navbatda o'z rahbarining dumini himoya qilish bilan shug'ullanishgan. Gefechtsbericht va Abschussmeldung janglari tafsilotlarini oqilona yoritish zarurati muammoni tubdan hal qilmadi. Oddiy misol, R. Toliver va T. Konstablning Xartman haqidagi kitobidan olingan epizod:
Qolgan eskadron uchuvchilari baxtli Sariq ritsarni ovqat xonasiga sudrab kirishdi. Bimmel (Hartmann texnikasi - A. I.) ichkariga kirganda, o'yin -kulgi avjida edi. Uning yuzidagi ifoda olomonning quvonchini bir zumda so'ndirdi.
- Nima bo'ldi, Bimmel? - so'radi Erich.
Qurol ustasi, janob leytenant.
- Nimadir noto'g'ri?
- Yo'q hammasi joyida. Siz atigi 3 ta samolyotga atigi 120 marta o'q otgansiz. Menimcha, siz buni bilishingiz kerak.
Uchuvchilar orasidan hayrat pichirlashi o'tdi va shnaplar yana daryodek oqdi. " [85 - 126 -bet]
Hayratdan hayratlanish, lekin Xartmanning o'sha jangdagi raqiblari Il-2 hujumli samolyotlar, ancha kuchli samolyotlar edi. Abschussmedlungdagi "o'q -dorilar iste'moli" va "o'q otish masofasi" punktlarining vazifasi dushman samolyotini yo'q qilish ehtimolini aniqlash edi. Uchta urish uchun jami 120 ta zarba qo'rqinchli bo'lishi kerak edi. Hech kim havodan otish qoidalarini va mobil platformadan urilish ehtimolini bekor qilmagan. Biroq, bunday oddiy mulohazalar odamlar uchun bayramni buzolmaydi va shnapplarning daryo kabi oqishiga to'sqinlik qila olmaydi.
Amerika Qo'shma Shtatlarining Uchuvchi qal'alari, Mustanglar, momaqaldiroqlar va Reyx havo mudofaasi qiruvchilari o'rtasidagi janglar butunlay bir xil rasmni keltirib chiqardi. 1944 yil 6 -martda Berlindagi reyd paytida sodir bo'lgan G'arbiy front uchun odatiy havo jangida, eskort qiruvchi uchuvchilar 82 ta halok bo'lgan, 8 tasi vayron qilingan va 33 ta shikastlangan nemis jangchilarini xabar qilishdi. Bombardimonchilarning aytishicha, 97 ta yo'q qilingan, 28 ta vayron qilingan va 60 ta nemis havo hujumidan mudofaa samolyotlari shikastlangan. Agar siz bu ilovalarni qo'shsangiz, amerikaliklar reydni qaytarishda qatnashgan nemis jangchilarining 83 foizini yo'q qilgan yoki shikastlagan ekan! Yo'q qilingan deb e'lon qilinganlarning soni (ya'ni, amerikaliklar ularning o'limiga amin edi) - 179 samolyot - 66 Me.109, FV -190 va Me.110 qiruvchilarining haqiqiy otishidan ikki baravar ko'p. O'z navbatida, nemislar jangdan so'ng darhol 108 bombardimonchi va 20 eskort qiruvchi yo'q qilinganligi haqida xabar berishdi. Yana 12 ta bombardimonchi va jangchi urilgani taxmin qilinmoqda. Haqiqatan ham, AQSh harbiy -havo kuchlari reyd paytida 69 bombardimonchi va 11 qiruvchini yo'qotdi. E'tibor bering, 1944 yilning bahorida har ikki tomonda ham avtomatlar bo'lgan.
O'lchov iqtisodiyoti
Siz e'lon qilingan natijalarning ishonchliligi haqida cheksiz muhokama qilishingiz mumkin. Haqiqat shuki, har qanday mamlakat uchuvchisi uchun havo jangidagi g'alabalarning rasmiy soni - bu aniq koeffitsient bilan urilgan dushman samolyotlarining haqiqiy soniga qayta hisoblangan raqamli ko'rsatkich. Bu yomon ham, yaxshi ham emas, bu haqiqat. Agar biz asosli sabablarga ko'ra nemis aslarining natijalarini shubha ostiga qo'ysak, unda xuddi shu shubhalar SSSRning anti-Gitler koalitsiyasidagi ittifoqchilarining sovet askarlari bilan bog'liq bo'lishi mumkin.
Shunga ko'ra, har qanday holatda ham, nemis qiruvchi -uchuvchilarining hisoblari va Ittifoqdoshlar aslari o'rtasida sezilarli farq bor. Shuning uchun, tushganlarni sanashning maxsus texnikasi haqidagi afsonalarni emas, balki bu hodisaning sabablarini tushunish mantiqiy. Luftwaffe assining yuqori ball olishining sababi nemislar tomonidan Harbiy havo kuchlaridan intensiv foydalanishda (katta operatsiyalarda uchuvchiga kuniga 6 ta jang) va ittifoqchilarning son jihatdan ustunligi tufayli ko'p sonli nishonlarning mavjudligidadir. - osmonda dushman samolyotini uchratish ehtimoli ko'proq edi. Nemis top -assi Erich Xartmann 1425 ta, Gerxard Barxorn 1104 ta, Valter Krupinski (197 ta g'alaba) 1100 ta jang o'tkazgan. I. N. Kozhedubda atigi 330 ta jang bor edi. Agar biz janglar sonini tushganlar soniga bo'ladigan bo'lsak, Germaniya chempionlari ham, eng yaxshi sovet qiruvchi uchuvchisi ham har bir g'alabaga 4-5 ta jang oladi.
Taxmin qilish qiyin emas, agar Ivan Nikitich 1425 ta jang o'tkazganida, undan otilganlar soni uch yuzdan oshib ketishi mumkin edi. Ammo bunda amaliy ma'no yo'q edi. Agar siz bombardimonchilaringizni, quruqlikdagi qo'shinlaringizni qamrab olish, dushman bombardimonchilarini ushlash muammolarini hal qilish uchun kuniga 60 ta jang qilishingiz kerak bo'lsa, siz ularni o'n oltita samolyot bilan bajarishingiz mumkin, uchuvchilarni kuniga olti marta yoki oltmishta samolyot bilan charchatasiz. uchuvchiga kuniga saralash. Qizil Armiya Harbiy havo kuchlari rahbarlari ikkinchi variantni tanladilar - Luftwaffe - birinchi. Aslida, har qanday nemis asi o'zi va "o'sha odam" uchun og'ir ish qilgan. O'z navbatida, "o'sha odam", hech bo'lmaganda, 1944 yilda kamdan -kam bosqin bilan frontga etib borgan va birinchi jangda adashgan, va eng yomoni, u qo'lida faustpatron bilan, Sovet tanklari izlari ostida vafot etgan. Kurlandda. Finlyandiya bizga yuqori nominal ishlashga ega bo'lgan mikro-havo kuchlariga misol keltiradi. Bu mamlakat uchun odatiy samolyot Brewster Model 239 bo'lib, 43 dona etkazib berilgan va har biri sakkizta samolyotdan iborat to'rtta eskadron, ya'ni 32 ta samolyot tarkibida ishlatilgan. Amerikalik jangchi texnik xususiyatlar bilan porlamadi, lekin har bir mashinada kokpit va radiostansiyadan yaxshi ko'rinishga ega edi.
Oxirgi omil jangchilarni erdan boshqarishni osonlashtirdi. 1941 yil 25 -iyundan 1944 -yil 21 -maygacha Finlyandiyaning "Brewsters" uchuvchilari 21 ta samolyotning yo'qolishi evaziga 456 ta otib tashlanganini e'lon qilishdi (15 tasi havo janglarida urilgan va 2 tasi aerodromda yo'q qilingan). Hammasi bo'lib, 1941-1944 yillar. Finlyandiya Harbiy havo kuchlari 1567 ta Sovet samolyotlarini havoda yo'q qildi. Bu g'alabalarni faqat 155 uchuvchi qo'lga kiritdi, ulardan 87 tasi - yarmidan ko'pi (!), Jahon havo kuchlari orasida eng yuqori foiz - ace unvonini oldi. Eng samarali bo'lganlar: Eino Juutilainen (94 g'alaba, 36 tasi Brewster), Xans Vind (75, 39 tasi Brewster) va Eino Luukaanen (51, asosan Me.109). Ats hisoblari tasvirlangan bunday baxtli rasmga qaramay, finlar o'z mamlakatlari hududini Qizil Armiya Harbiy -havo kuchlarining ta'siridan samarali himoya qilgan va quruqlikdagi kuchlarga samarali yordam bergan, deb aytish mumkin emas. Bundan tashqari, finlarda g'alabalarni tasdiqlash tizimi yo'q edi. Finli eyslardan biri havo jangida sovet identifikatorli P-38 Lightning samolyotlari (!!!) yo'q qilinganligini e'lon qildi. Bu erda chivin agariklaridan vikinglar ichgan jasur tajribalar haqida o'ylash vaqti keldi.
Kuniga oltita reys
Luftwaffe aviatsiyasidan foydalanishning yuqori intensivligi Uchinchi Reyxning yuqori rahbariyatining ulkan jabhani bu vazifani bajarish uchun etarli darajada etarli vositalarsiz amalga oshirish strategiyasining natijasi bo'ldi. Nemis uchuvchilari deyarli uzluksiz jang qilishdi. Vaziyatga qarab, ular davom etayotgan mudofaa yoki hujum operatsiyalariga muvofiq frontning turli tarmoqlari o'rtasida taqsimlandi. Misollar uchun uzoqqa borishning hojati yo'q. 1942 yil kuz -qishda Sharqiy frontdagi jangovar debyuti paytida FW -190 qiruvchisi bir vaqtning o'zida uchta yirik operatsiyada qatnashishi kerak edi. 1942 yil avgustda frontdan olib chiqib, 6 sentyabrda Fokk-Vulfaxga qaytgan 51-qiruvchi eskadroning I guruhi yangi jangchilar bilan qurollandi. Yangi samolyotda guruhning birinchi janglari 1942 yil sentyabr -oktyabr oylari Leningrad yaqinidagi janglar edi. Bu davrda nemislar E. von Menshteynning 11 -armiyasini Qrimdan ko'chirib olib, shaharni bo'ron bilan egallab olishga urinishdi va tiklangan 2 -Sovet Shok armiyasi blokadani buzishga urindi.
Buning natijasi 2 -zarba armiyasi kuchlarining bir qismini Menshteyn armiyasining XXX korpusi kuchlari tomonidan qurshab olinishi bo'ldi. Jang havodagi keskin kurashlar o'rtasida bo'lib o'tdi. Fokkerlar uchun navbatdagi dastur raqami 1942 yil noyabr oyining oxirida boshlangan Mars operatsiyasi edi. 1942 yil dekabrda Mars tugagandan so'ng, 51 -qiruvchi eskadron Ivan ko'li muzli aerodromiga ko'chib o'tdi. Bu erda, 1943 yil yanvarigacha, eskadroning I va II guruhlari Sovet qo'shinlari Velikiye Luki bilan o'ralgan hududda, shahar Qizil Armiya tomonidan bosib olinmaguncha jang qildi. 1942 yil 12 -dekabrdagi bu janglarda guruh qo'mondoni Geynrix Kraft halok bo'ldi (78 g'alaba). Keyin Baffel operatsiyasi boshlandi - Modelning 9 -chi armiyasi Rjevdan tortib olindi. 1943 yil mart oyida 51-otryadning 1-guruhida faqat sakkizta jangovar tayyor "FW-190" bor edi. 1943 yilda frontning bir sektoridan ikkinchisiga o'tkazishlar yanada keng ko'lamli bo'ldi.
Misol uchun, Shimoliy armiya guruhida SSSR bilan urush boshlagan 54 -Yashil qalblar qiruvchi eskadronining I va II guruhlarini olaylik. GA Sever bilan birga Leningradga ko'chib o'tib, ikkala eskadron guruhi ham 1943 yilgacha shu erda qolib ketishdi. 1943 yil may oyida ular GA markaziga kirib, qal'a davrida va operatsiyaning muvaffaqiyatsizligi ortidan chekinish paytida Orel hududida jang qilishdi. ". 1943 yil avgustda I guruh Poltavadagi "Janubiy" GA chizig'iga tushib, oktyabrgacha shu erda qoladi. Shundan so'ng, u Vitebskga, keyin Orshaga ko'chiriladi, ya'ni GA "Markaz" qo'mondonligi ostida janglarga olib boradi. Faqat 1944 yilning yozida u GA Severga qaytib keldi va Kurlanddagi urushni tugatdi. Shunga o'xshash yo'lni "Yashil qalblar" eskadronining II guruhi ham qilgan. 1943 yil avgustda.guruh Ukrainada tugaydi, GA "Yug" ixtiyorida va u erda 1944 yil martigacha qoladi, shundan so'ng Boltiqbo'yi GA "Sever" ga qaytadi. Shunga o'xshash raqslar Germaniyaning boshqa havo qiruvchi bo'linmalari tomonidan ijro etilgan. Masalan, 51 -qiruvchi eskadroning I va III guruhlari GA "Center" da jang qilishdi, 1943 yil avgustda ular Poltava ostiga tushib, oktyabrda Orshaga qaytishdi. 1942 yilda, Xarkov yaqinida, nemislar may oyining birinchi yarmida o'z havo kuchlarining kuchlarini Qrimga jamladilar va keyin ularni Sovet hujumini qaytarish uchun tashlashga majbur bo'lishdi. Sovet uchuvchilari o'zlarining front qismiga ko'proq bog'langan edilar. A. I. O'z xotiralarida Pokrishkin bir oz jahl bilan yozgan edi: “Ammo keyin Kursk erida jang boshlandi. Biz hujumni boshlagan kuni eshitdik.
Xaritalarda o'qlar ko'rsatilgan edi, ular dushman mudofaasiga o'ralgan edi. Endi hamma fikrlar, barcha his -tuyg'ular o'sha erda edi - Kursk yaqinida. Bizni Orel va Xarkov viloyatlarida og'ir janglar deb atashdi. Gazetalar katta havo janglari haqida xabar berishdi. Bu erda biz, soqchilar, bor kuchimiz bilan aylana olamiz! Ammo u erda uchuvchilar bizsiz o'z vazifalarini muvaffaqiyatli bajardilar ". Aksincha, E. Xartman 52 -chi qiruvchi eskadronning ko'pchiligi singari Kursk bulg'asining janubiy yuziga ko'chirilgan va janglarda faol qatnashgan. Faqat Kursk yaqinidagi jangning mudofaa bosqichida E. Xartmann hisobi 17tadan 39tagacha oshirildi. Hammasi bo'lib, 20 -avgustgacha, hujum operatsiyasi tugagan payt, bu haqda A. I. Pokrishkin, hisob 90 "g'alaba" ga ko'tarildi. Agar Pokrishkin va uning 16 -gvardiya qiruvchi aviatsiya polkiga 1943 yil iyul - avgust oylarida Kursk bo'ridagi jangda qatnashish imkoniyati berilsa, u, shubhasiz, otilganlar sonini o'nga, hatto o'n beshga ko'paytirar edi. Janubi -g'arbiy yo'nalishdagi turli jabhalar o'rtasida 16 -gvardiya aviatsiya polkining to'planishi Aleksandr Ivanovichning reytingini Germaniyaning yuzta samolyotiga osonlikcha oshirishi mumkin edi. Jabhalar o'rtasida havo polklarini qasr qilish zarurati yo'qligi, A. I. Pokrishkin hatto 1942 yil may oyida Xarkov jangidan o'tdi, bu davrda Janubiy frontning 18 -armiyasining nisbatan tinch sektorida qoldi.
Jangovar harakatlar faqat "ularning" fronti faol operatsiyalari davrida, sovet askarlari uchun o'z havo polklarini vaqti -vaqti bilan qayta tashkil etish uchun orqaga tortilishi bilan og'irlashdi. Havo polki frontga etib keldi, 1-2 oy ichida u materialini yo'qotdi va orqaga qaytish uchun pastga tushdi. Polkni qayta tashkil etish tizimi 1943 yil o'rtalariga qadar faol ishlatilgan (Davlat mudofaa qo'mitasining 1943 yil 7 maydagi buyrug'i bilan). Faqat keyinroq ular nemislar singari to'ldirishni to'g'ridan -to'g'ri frontda boshladilar. To'liq qayta tashkil etish tizimi ham zararli edi, chunki frontdagi polklar "oxirgi uchuvchi" ga "er osti" qilingan. Har qanday mamlakatning Harbiy havo kuchlarida qiyin tanlovdan o'tgan nafaqat yangi kelganlar, balki "o'rtacha" lar ham azob chekishdi. Qayta tashkil etilgandan so'ng, tajribali uchuvchilar ushlab turishdi va yangi kelganlar yana "o'rta dehqonlar" bilan birga nokaut qilishdi. Islohotlar eng muvaffaqiyatli bo'linmalar natijasida amalga oshirildi, masalan, "aes polki", mayor Kleschevning 434 -qiruvchi aviatsiya polki. 1942 yil maydan sentyabrgacha u uch marta qayta tashkil qilindi, har safar old tomondan orqa tomonga uchib, material va to'ldirish oldi. Xuddi shunday "ishlamay qolish" polkning qayta qurollanishi tufayli yuzaga kelgan. Yangi turdagi samolyotga o'tishda, sovet polki olti oygacha materiallarni qabul qilish va uchuvchilarni qayta tayyorlashga sarflagan. Masalan, yuqorida aytib o'tilgan 16 -gvardiya aviatsiya polki A. I. Pokrishkina 1942 yil dekabr oyining oxirida "Airacobras" ga qayta o'qishga olib ketildi, 1943 yil 17 yanvardan parvozlarni boshladi va o'sha yilning 9 aprelida faqat frontga chiqdi. Bularning barchasi Sovet askarlarining frontda bo'lish muddatini qisqartirdi va shunga muvofiq ularning shaxsiy hisobini oshirish imkoniyatlarini toraytirdi.
Luftwaffe strategiyasi eyslar ballarini oshirishga imkon berdi, lekin uzoq muddatda bu mag'lubiyat strategiyasi edi. Xalxin Golidagi jang qatnashchilaridan biri, yaponiyalik qiruvchi uchuvchi Ivori Sakay: "Men kuniga 4–6 marta uchardim va kechqurun shu qadar charchagan edimki, qo'nish paytida hech narsani ko'rmay qoldim. Dushman samolyotlari bizga ulkan qora bulut kabi uchib keldi va bizning yo'qotishlarimiz juda og'ir edi. " Xuddi shu narsani Ikkinchi jahon urushida G'arbiy va Sharqiy jabhalarda jang qilgan Luftwaffe uchuvchilari ham o'zlari haqida aytishlari mumkin. Ularni "urushning eng charchagan odamlari" deb atashgan. "Abschussbalkens" chizish, aslida, bolaligi hali bir joyda o'ynamagan yoshlarning o'yini edi. Luftwaffe qiruvchi uchuvchilarining 87 foizi 18 yoshdan 25 yoshgacha bo'lgan. Muvaffaqiyatning tashqi tuzoqlarini ta'qib qilishlari ajablanarli emas.
Sharqiy frontning aslari G'arbda yutqazdimi?
G'arbiy frontda eng yaxshi qiruvchi uchuvchilarning nisbati Sharqiy jabhada bo'lgani kabi hayratlanarli bo'lgani uchun, Sharqda "soxta" Luftwaffe aslari afsonasi Sovuq Urush paytida paydo bo'lgan. Bu afsonaga ko'ra, o'rtacha uchuvchilar "Rus kontrplakini" urib tushirishi mumkin edi va haqiqiy professionallar "Spitfires" va "Mustangs" da olijanob janoblar bilan jang qilishdi. Shunga ko'ra, ular G'arbiy frontga etib kelishganida, Sharqda zipun, shudgor va bodring tuzlash uchun qo'shilgan "Yashil qalblar" asalari ertalab chaqmoq tezligida halok bo'lishdi. Bu nazariya tarafdorlarining bogeymani Sharqda 176, G'arbda 28 g'alabaga ega bo'lgan 54 -jangchi eskadronining asasi Xans Filipp edi. U "bitta Spitfire -dan ko'ra, yigirma rossiyalik bilan jang qilish yaxshiroq" deb aytgan. Shuni ta'kidlaymizki, u Sharqiy jabhadan oldin ham Spitfires bilan kurashish tajribasiga ega edi. 1943 yilda Filipp Reyxning 1 -havo hujumidan mudofaa qiruvchi eskadronini boshqargan va G'arbiy frontga qaytishi uning uchun halokatli bo'lgan. Navbat Thunderbolt uchuvchisiga keldi, u o'zi birinchi va oxirgi to'rt dvigatelli bombardimonchi samolyotni urib tushirganidan bir necha daqiqa o'tib. Olti oy davomida birinchi eskadronga qo'mondonlik qilgan "mutaxassis" bitta B-17, bitta Thunderbolt va bitta Spitfire-ni urib tushirishga muvaffaq bo'ldi.
Darhaqiqat, Sharqiy jabhada porlagan qiruvchi uchuvchilar G'arbga, Reyxni himoya qilish uchun o'tkazilgandan keyin unchalik samarasiz bo'lib chiqqaniga bir qancha misollar bor. Bu Erich Xartmanning o'zi, uning hisobida atigi 4 ta Amerika Mustanglari bor edi. Bu Gyunter Rall, u Sharqda 272 samolyotni, G'arbda atigi 3 samolyotni urib tushirgan. Bu uchuvchi, urilgan 200 marraga birinchi bo'lib etib kelgan, Herman Graf Sharqiy frontda 212, G'arbda atigi 10 g'alaba qozongan. Bu Valter Novotniy, u 255 ta sovet samolyoti va 3 ta ittifoqchi samolyot yo'q qilinganligini e'lon qildi. Aytgancha, oxirgi misolni darhol muvaffaqiyatsiz deb atash mumkin. Novotniy reaktiv qiruvchi samolyotlarni o'zlashtirgan va aslida G'arbda ko'pincha "Me.262" samolyotining texnik kamchiliklari bilan kurashgan va undan jangovar foydalanish taktikasini mashq qilgan. Aslida, Valter Novotniy uchun G'arbda birinchi olti oy jangovar ish emas, balki uchuvchini o'sha paytda eng yuqori ball bilan saqlab qolish uchun qo'mondonlik tomonidan berilgan dam olish edi. Yaqinroq ko'rib chiqsak, Xartman bilan bo'lgan misol unchalik ishonarli emas - u faqat ikkita jangda to'rtta Mustangni otib tashlagan.
Ammo, agar biz bu misollarni so'zsiz qabul qilsak ham, ular boshqa uchuvchilar haqidagi ma'lumotlar bilan qoplanadi. 3 -Udet qiruvchi eskadroni faxriysi Valter Dal 129 ta g'alaba qozongan, ulardan 84 tasi Sharqiy frontda, 45 tasi G'arbda. Uning birinchi qurboni 1941 yil 22-iyunda I-15bis biplani bo'lgan va o'sha yilning dekabridan boshlab u allaqachon O'rta er dengizida jang qilgan. Ikki yil o'tgach, 1943 yil 6 dekabrda u Reyxning havo mudofaasida o'zining birinchi "Uchar qal'asini" urdi. G'arbiy jabhada quyi ball otish sifati bilan qoplanadi. Uolter Dalning G'arbdagi 45 g'alabasi orasida to'rtta dvigatelli 30 ta bombardimonchi (23 ta B-17 uchuvchi qal'a va 7 ta B-24 Liberator) bor. G'alabalarning teng taqsimlanishi odatda Luftwaffe faxriylariga xos edi. 77 -jangchi eskadronining xodimi Anton Xekl 1940 yil 15 iyunda Norvegiya osmonida birinchi g'alabasini qo'lga kiritdi. Ular ikkita RAF Hudsons edi. 1941 yilgi kampaniya va 1941 yilning ko'p qismini u Sharqiy frontda o'tkazdi, u erda 100 kishining chegarasini kesib o'tdi. Keyin, 1943 yilning bahorigacha u Shimoliy Afrika osmonida, 1943 yilning kuzidan esa - Reyx havo mudofaasida jang qildi. Hacklning umumiy ballari 192 ta samolyot bo'lib, shundan 61 tasi G'arbda urib tushirilgan. Halok bo'lgan Valter Dal singari, Hackl og'ir bombardimonchilarning katta ulushiga ega. G'arbdagi 61 ta g'alabaning yarmidan ko'pi, 34 ta birlik, B-17 va B-24 to'rt dvigatelli bombardimonchilar. Yana bir mashhur qiruvchi uchuvchi Erich Rudorfer, urib tushirilgan 222 samolyotdan 136 tasi Sharqiy frontda e'lon qilingan. Ya'ni, Sharqiy frontda ular yarmidan ko'prog'ini, 61% g'alabalarni qo'lga kiritishdi.
G'arb va Sharqdagi muvaffaqiyatlar muvozanati nuqtai nazaridan deyarli ideal Herbert Ilefield hisobidir. Condor Legion faxriysi, u o'z hisobini yana Ispaniyada ochdi, u erda uning qurbonlari respublika havo kuchlarining 4 I-16, 4 I-15 va 1 SB-2 edi. Ikkinchi jahon urushida u frantsuz kampaniyasidagi birinchi g'alabasini qo'lga kiritdi. 1941 yil yozida Ilefild Sharqiy frontga etib keldi, u erda 1942 yil aprelda u o'zining 100 -chi samolyotini urib tushirdi. U G'arbdagi 11 -qiruvchi eskadronga qo'mondonlik qildi, 1945 yil Yangi yil arafasida Bodenplatte operatsiyasi paytida vafot etdi. Ace -ning umumiy hisobi 132 ta samolyot edi, ulardan 56 tasi G'arbiy frontda, 67 tasi Sharqda va 9 tasi Ispaniyada urib tushirilgan. G'arbda 56 ta g'alabadan 17 tasi B-17 uchuvchi qal'asi edi. Luftwaffe -da, barcha teatrlarda va barcha turdagi samolyotlarda bir xil darajada muvaffaqiyatli kurashgan stansiya vagonlari bor edi. Xaynts Baer 1942 yil oktyabr oyida Shimoliy Afrikadagi Sharqiy frontdan keldi va ikki oy ichida dushmanning 20 jangchisini otib tashladi - bu Sharqiy frontda ilgari qanday jang qilgan bo'lsa, xuddi shunday darajada. Bu asning umumiy "Afrika ballari" 60 ta Ittifoqchi samolyotni tashkil etdi. Kelajakda u xuddi Reyxning havo mudofaasida muvaffaqiyatli kurashdi, Germaniyada osmonda 45 ta g'alaba qozondi, shu jumladan 21 ta to'rt dvigatelli bombardimonchi. Baquvvat Baer shu bilan cheklanib qolmadi va samaradorlik bo'yicha birinchi (!) "Reaktiv" ace bo'ldi ("Me.262" da 16 g'alaba). Baerning umumiy hisobi 220 taga etdi. Kamroq tanilgan uchuvchilar ham G'arbda ajoyib yutuqlarni namoyish etishdi. Misol uchun, Luftwaffe-da urilgan to'rt dvigatelli bombardimonchilar soni bo'yicha etakchi (44 dona), Gerbert Rolleveyg Sharqdagi 102 g'alabasining atigi 11 tasini qo'lga kiritdi. Ko'pgina hollarda, 1941 yilda Sharqiy frontdagi urush tajribasi, bu uchuvchilarning ko'pchiligi to'plagan, jangchining uchish mahorati va taktikasini yaxshilashga yordam bergan.
G'arbda muvaffaqiyatli bo'lgan va Sharqda unchalik muvaffaqiyatli bo'lmagan uchuvchilarning misollari ham bor. Bu 54 -qiruvchi eskadroning II guruh komandiri, mayor Xans "Assi" Xon. U uzoq vaqt davomida 2 -chi qiruvchi eskadrada xizmat qilgan, Britaniya jangining etakchi jangchilaridan biri bo'lgan, G'arbda Xon 68 g'alabaga erishgan. Xon 1942 yilning kuzida Sharqiy frontga ko'chirildi; u 1 noyabrda guruh qo'mondoni lavozimini egalladi. 1943 yil 26 yanvarda Xans Xan o'zining 100 -samolyotini urib tushirdi. Keyingi oy davomida Assi yana sakkizta samolyotni urib tushirdi. 21 fevralda dvigatelning ishlamay qolishi tufayli Xon Ilmen ko'lidan janubda Sovet chizig'i orqasida qo'nishga majbur bo'ldi. Xans Xon keyingi etti yilini sovet lagerlarida o'tkazdi. Yana bir yorqin misol - Ispaniya fuqarolar urushi paytida Condor legionining ikkinchi eng samarali askari bo'lgan 27 -jangchi eskadron qo'mondoni Volfgang Shellmann. U urushning birinchi kunida, 1941 yil 22 -iyunda otib tashlandi, garchi u manevrli havo janglari bo'yicha taniqli mutaxassis hisoblansa. Yoaxim Müncheberg, G'arbiy frontda uch yil ishlaganidan so'ng (u birinchi g'alabasini 1939 yil 7 -noyabrda qo'lga kiritdi), 1942 yil avgustda Sharqiy frontga 51 -chi qiruvchi eskadroni bilan keldi. To'rt hafta ichida uni ikki marta otib tashlashdi. X. Filipp "Spitfires" kuylagan kurash bo'yicha mutaxassis - Müncheberg hisobida ularning 35tasi bor edi, bu uning Sharqdagi umumiy hisobidan ikki baravar ko'p, 33 ta Sovet samolyoti. RAF va amerikaliklarga qarshi 87 ta havo g'alabasini qo'lga kiritgan Zigfrid Shnell 1944 yil fevral oyida 54 -chi qiruvchi eskadroni bilan Sharqiy frontga keldi - ikki hafta o'tgach, u sovet jangchilari bilan jangda o'ldirildi.
G'arbda Sharqiy jabhalar asarlarining o'limining sabablarini Reyx havo mudofaasi umumiy holatining o'zgarishi bilan izlash kerak. Bu davrda G'arbiy frontning taniqli aktsiyasi bo'lgan uchuvchilar vafot etdi va nafaqat Sharqdan kelgan "mehmon ijrochilar". Bular guruhlar va eskadronlar qo'mondonlari lavozimlarini egallagan aslar edi. 1943 yilning kuzida1 -qiruvchi eskadronning boshiga La -Mansh ustidagi havo urushi faxriysi, podpolkovnik Valter Oesau joylashtirildi. Oekay harbiy faoliyatini Ispaniyada boshladi va u erda sakkizta g'alabani qo'lga kiritdi. Eskadron qo'mondoni etib tayinlanganda, Oesau eman barglari va qilichlari bilan ritsarlar xochining egasi 105 g'alabaga ega bo'lib, ularning yarmidan ko'pini G'arbda qo'lga kiritgan. Ammo unga olti oydan kam vaqt davomida eskadronni boshqarish nasib etdi. Oesau Bf 109G-6 qiruvchisi 1944 yil 11-mayda Yildirimlar bilan 20 daqiqalik havo jangidan so'ng Ardennes tepasida urib tushirildi. Bunday misollarni ko'p keltirish mumkin. Podpolkovnik Egon Mayer 2 -chi qiruvchi eskadroning III guruhi qo'mondoni bo'lib, 1942 yil noyabr oyida Uchar qal'aning birinchi muvaffaqiyatli frontal hujumini amalga oshirdi. Bu taktika joriy qilingan va keyinchalik Reyx uchun asos bo'lgan. havo mudofaasi jangchilari. 1943 yil iyun oyida Mayer Valter Oesau o'rniga 2 -chi qiruvchi eskadron qo'mondoni etib tayinlandi. 1944 yil 5 fevralda Egon G'arbiy frontda 100 ta samolyotni urib tushirgan birinchi uchuvchi bo'ldi. Yubiley g'alabasidan bir oy o'tmay, Mayer Fransiya-Belgiya chegarasida momaqaldiroq bilan jangda halok bo'ldi. U vafot etganida, ace amerikalik og'ir bombardimonchilarning Luftwaffe etakchi mutaxassisi hisoblangan: uning hisobida 25 ta B-17 va B-24 samolyotlari bor edi. Umuman, Egon Mayer G'arbda 102 g'alabani qo'lga kiritdi.
Sharq va G'arb mamlakatlarini taqqoslaganda, urushning tubdan farq qiladigan shartlariga e'tibor qaratish lozim. Bir necha yuz kilometrga cho'zilgan frontda, Velikie Luki va Bryansk o'rtasidagi jangovar eskadron guruhi har doim biror narsaga ega edi. Masalan, 1942 yilda Rjevskiy qirg'og'i uchun janglar deyarli uzluksiz davom etdi. Kuniga oltita jang odatiy hol edi, istisno emas. "Uchuvchi qal'alar" reydlarini qaytarganda, janglarning tabiati tubdan boshqacha edi. 1944 yil 6 martda Berlindagi zarba 814 bombardimonchi va 943 jangchi ishtirokida o'tkazilgan odatiy reyd. Birinchi samolyot ertalab soat 7.45da uchdi, bombardimonchilar qirg'oq chizig'ini faqat soat o'n birda kesib o'tdi, oxirgi samolyot soat 16.45da qo'ndi. Germaniya ustidan bombardimonchilar va jangchilar bir necha soatgina havoda bo'lishdi. Bunday sharoitda hatto ikkita jang o'tkazish ham katta muvaffaqiyat edi. Bundan tashqari, eskort jangchilarining butun massasi nisbatan kichik maydonda havoda bo'lib, havo mudofaasi bilan duelni o'ziga xos "umumiy mashg'ulot" ga kamaytirdi va amalda o'zining raqamli ustunligini angladi. Sharqiy frontda jangovar samolyotlarning nisbatan kichik guruhlari atrofida janglar olib borildi.
Herman Grafning qanot himoyachisi Alfred Grislavskiyning aytishicha, "ruslarning boshqa taktikasi bor edi - ularning asosiy vazifasi quruqlikdagi qo'shinlarimizga hujum qilish edi, shuning uchun biz ularga o'z ustunligimiz bilan tez -tez hujum qilishga muvaffaq bo'ldik". Darhaqiqat, dushman sakkizta "Yaks" qiruvchi qopqog'iga ega sakkizta "Pe-2" bo'lsa, siz unga 12 ta samolyotdan iborat eskadronni, har birida to'rtta samolyotdan uchta Shvarmni tashlab, bir soatdan keyin o'sha guruhga hujum qilishingiz mumkin. Il-2 "o'xshash qiruvchi qopqog'i bilan. Ikkala holatda ham Luftwaffe -ning hujumkor "mutaxassislari" raqamli ustunlikka ega bo'ladi. Bunga radio ko'rsatmalari yordamida erishildi. Reyxning havo mudofaasida uchuvchilar bir vaqtning o'zida katta miqdordagi jangchilar bilan qoplangan katta bombardimonchilarga hujum qilishlari kerak edi. Bu Sharqda bir necha sovet havo qo'shinlari bilan 7000 metr balandlikda to'qnashganga o'xshaydi. Sharqiy frontda havodagi katta "umumiy janglar" kamdan -kam uchraydi; Reyxning havo mudofaasida har bir hujum shunday jangga aylandi. Asosiy muammo og'ir bombardimonchilarning o'zlari emas edi.
G'arb mualliflari tez-tez iqtibos keltirgan holda, Gans G'arb frontining dahshatlari B-17 tarkibining hujumini juda rang-barang tasvirlaydi: “Siz 40 ta qal'aning tarkibiga hujum qilganingizda, sizning oxirgi gunohlaringiz ko'z oldingizda miltillaydi. Bunday his-tuyg'ular bilan men eskadronning har bir uchuvchisidan, ayniqsa, eng yosh ofitserlardan men kabi kurashishni talab qilishim qiyinroq va qiyinroq”. Biroq, bu dahshatli hikoyalar statistika tomonidan qo'llab -quvvatlanmaydi. To'rt dvigatelli bombardimonchilarning mudofaa olovidan aslarning, hatto guruhlar / eskadronlar komandirlarining o'limi to'g'risida ishonchli misollar juda kam. Tez orada Luftwaffe "mutaxassislari" peshonasida og'ir bombardimonchilarning shakllanishiga hujum qilish taktikasini ishlab chiqdilar, bu esa mudofaa avtomatlarining katta olovidan saqlanish imkonini berdi. Filippning o'zi eskort qiruvchi uchuvchi navbatida o'lgan. Aksincha, siz darhol Sharqiy jabhada pnevmatik to'pchilar qurboniga aylangan nemis aslarining bir nechta ismlarini aytishingiz mumkin. Ulardan eng mashhuri - Otto Kittel, Luftwaffe bo'yicha to'rtinchi eng yaxshi eys. Uning karerasi 1945 yil 14 fevralda Il-2 o'qotarining burilishi bilan to'xtatildi. Yana bir mashhur misol-20 yoshli berlinlik Gans Strelov (67 ta g'alaba). 1942 yil mart oyida 2 qurolli. 53-qiruvchi eskadron II guruhi komandiri Gauptmann Bretnets 1941 yil 22-iyunda "SB-2" o'qotaridan "ShKAS" dan og'ir yaralangan va keyinchalik kasalxonada vafot etgan. Qisqasi, Uchar qal'alarning buyuk va dahshatli otishmalari hujum samolyotlari va yaqin masofadagi bombardimonchilarni otishdan ko'ra yaxshiroq emas edi. Bir omil boshqasiga o'rnini bosdi: og'ir bombardimonchilarning "qutisi" zich mudofaa olovini yaratdi va ixchamgina bitta va ikkita dvigatelli samolyotlar hujumchilarni ularga yaqinroq masofaga yaqinlashishga majbur qildi.
G'arbdagi urush, aslida, Luftwaffe jangchilarini ulkan "jonli o'ljada"-o'nlab va yuzlab kilometrlarga cho'zilgan "B-17" va "B-24" "qutilari" ichagidan tutib olish edi. jangchilar ostida. Bunday sharoitda amerikaliklarga Qizil Armiya Harbiy -havo kuchlaridan ko'ra ularning son ustunligini anglash osonroq edi.
Qizil Armiya Harbiy havo kuchlarida aslarning o'rni
Bir tomondan, uchuvchilarning yuqori ko'rsatkichlari Qizil Armiya havo kuchlari qo'mondonligi tomonidan qo'llab -quvvatlandi. Yiqilgan dushman samolyotlari uchun pul mukofotlari berildi, ma'lum miqdordagi halok bo'lgan qiruvchi uchuvchilar mukofotlarga topshirildi. Ammo, boshqa tomondan, uchuvchilarning shaxsiy va shaxsiy hisoblarini hisobga olish jarayonini rasmiylashtirishga tushunarsiz befarqlik ko'rsatildi. Sovet havo bo'linmalari hisobotining hujjat aylanishida, muvaffaqiyatli "ov" dan keyin uchuvchi tomonidan to'ldirilgan, o'qqa tutilgan bo'shliqlar kiritilmagan. Bu 1942 yildan beri hisobotlarning tobora ortib borayotgan rasmiylashtirilishi fonida g'aroyib ko'rinadi. Tipografik usulda chop etilgan bo'linmalarning jangovar va kuchliligi, yo'qotishlar hisobi (8-sonli shakl) joriy etildi. Hatto maxsus anketani to'ldirib, ot zaxirasining holati haqida ham xabar berishgan. 1943 yilda hisobotning barcha shakllari yanada rivojlantirildi, shakllari tobora murakkablashdi va takomillashtirildi. Haqiqiy ruhiy san'at asarlari bor edi, ularning yonida Malevichning "Qora maydon" ustasi ayanchli qo'l ishiga o'xshaydi. Ammo bu xilma -xil hisobot shakllari orasida, uchuvchilar uchirilgan samolyotlar to'g'risida hisobot sifatida to'ldirishlari uchun hech qanday shakl yo'q. Uchuvchilar o'z adabiy qobiliyatlari va imlo va tinish belgilarini bilganicha yozishni davom ettirdilar, havo jangini erkin shaklda tasvirlab berdilar. Ba'zida harbiy ofitserlar qalamidan o'q uzish masofalari va manevr sxemalari to'g'risida juda batafsil hisobotlar chiqardi, ular axborot mazmuniga ko'ra nemislarning "Abshussmeldungs" idan ancha ustun edi. Umuman olganda, yuqori qo'mondonlik dushman samolyotlari urilgani haqidagi xabarlarga unchalik qiziqmaganga o'xshaydi. "Yuqoridagi" hisobotlarning ishonchliligi juda shubhali tarzda baholandi, statistik ma'lumotlar umuman ishonarli bo'lmasa, vaqti -vaqti bilan chaqmoqlar tashlandi. Bularning barchasi shuni ko'rsatadiki, g'alabalar statistikasi birinchi navbatda uchuvchilarning o'zlariga kerak edi. Eslatib o'taman, "as" atamasi birinchi jahon urushida frantsuzlar tomonidan kiritilgan. Gazetaning eng yaxshi uchuvchilar nomlari haqidagi shov -shuvlaridan maqsad yoshlarni harbiy aviatsiyaga jalb qilish edi. Ko'pincha harbiy uchuvchining oddiy va xavfli ishiga sport ruhi berilib, ovchilik hayajonini uyg'otdi.
Yana bir qiziq faktni, agar dushman ma'lumotlaridan foydalanib, uchuvchi e'lon qilgan g'alabalarning ishonchliligini tahlil qilsak, sezish mumkin. Bunday tahlilni, masalan, yuqorida aytib o'tilgan Yu. Ribin Shimoliy dengizning bir nechta uchuvchilariga, xususan, Sovet Ittifoqining eng mashhur janglaridan biriga, urushdan keyin, Harbiy havo kuchlari bosh qo'mondoni P. S. Kutaxova. Ma'lum bo'lishicha, ko'plab eyslar uchun dastlabki ikki, uch yoki hatto oltita g'alaba tasdiqlanmagan. Shu bilan birga, kelajakda hamma narsa ancha quvnoq bo'lib bormoqda, ketma -ket bir nechta g'alabalar tasdiqlangan. Va bu erda biz samolyotda qulaganlar haqida berilgan belgilar bilan berilgan asosiy narsaga keldik. Ular uchuvchiga o'z qobiliyatlariga ishonch bag'ishladilar. G'alabalarni qayd etishning haqiqiy tizimi o'rniga bizda zerikarli, ko'p bosqichli chek borligini e'lon qilamiz. Agar dushmanning "tushayotgan" yoki "tasodifan yiqilgan" samolyoti aslida urib tushirilmagan bo'lsa, bu tajribasiz uchuvchi uchun katta zarba bo'ladi. Aksincha, "tushish bilan ketish" dan keyin chizilgan belgi uchuvchiga g'ayrat qo'shadi. U yanada ishonchli manevr qiladi, xavfli dushman bilan jang qilishdan qo'rqmaydi. U asosiy to'siq - dushmanning daxlsizligini his qila oladi. Agar ertaga uni bo'ronchilarga hamrohlik qilish uchun yuborishsa, u allaqachon osmonga ishonch bilan qarar edi. Yuragida noma'lum qo'rquvdan hayvon qo'rquvi emas, balki qurbonni kutayotgan ovchining hayajoni yashiringan. Kechagi kursant to'laqonli qiruvchi uchuvchi bo'ladi.
Qizil Armiyaning dala qo'llanmasida aviatsiyaning vazifalari birma -bir tasvirlangan: "Aviatsiyaning asosiy vazifasi - quruqlikdagi kuchlarning jang va operatsiyalarda muvaffaqiyat qozonishiga ko'maklashish" [45 - 23 -bet]. Dushman samolyotlarini havoda va aerodromlarda yo'q qilish emas, balki quruqlikdagi kuchlarga yordam. Aslida, qiruvchi samolyotlarning faoliyati zarba beruvchi samolyotlarning faoliyatini qo'llab -quvvatlashga va ularning qo'shinlarini qopqoq bilan ta'minlashga qaratilgan. Shunga ko'ra, ma'lum miqdordagi zarba beruvchi samolyotlarga teng yoki hatto biroz ko'proq qiruvchi samolyotlar kerak edi. Nima uchun bu juda aniq. Birinchidan, hujum samolyotlarini yopish kerak, ikkinchidan, jangchilarning qo'shinlari va muhim ob'ektlarini qamrab olish uchun har doim mustaqil vazifalari bor. Bu jangchilarning har biriga uchuvchi kerak.
E'tibor qilish kerak bo'lgan asosiy nuqta - bu havo kuchlarining haqiqiy samaradorligi va eys hisoblarini taqqoslash. Masalan, 1944 yilda Ruminiyadagi Sovet hujumli havo polklari minglab hujumlarni amalga oshirishi, ko'p tonnali bombalarni tashlab yuborishi va umuman Luftwaffe va Hartmann jangchilarini uchratmasligi mumkin edi. Bir vaqtning o'zida Xartman va Barxorn tomonidan urib tushirilgan samolyotlar Sovet Harbiy -havo kuchlarining bu yo'nalishdagi umumiy sonining bir necha foizini berdi, bu esa uchuvchilarning xatolari va texnik nosozliklar tufayli yo'qotishlarga olib keldi. Megaass rejimida ishlash, kuniga olti marta saralash va katta frontni yopish - g'ayritabiiy holat. Ha, ular osonlikcha gol urishadi, lekin Harbiy havo kuchlari, umuman olganda, havo hujumlari bilan operatsiyalarni o'tkazishga ta'sir qilib, o'z qo'shinlarini qamrab olish muammosini hal qilmaydi. Chunki, "ekspertlar" ning kichik guruhi jismonan bu vazifalarning barchasini bajara olmaydi. Aksincha, sizning havo kuchlaringizning raqibdan ustunligini ta'minlash shaxsiy hisobning tez o'sishiga yordam bermaydi. Uchuvchilar kuniga bir yoki ikki marta jang o'tkazadilar va havo kuchlarining quruqlikdagi kuchlarning asosiy hujumi yo'nalishidagi sa'y -harakatlarini birlashtirganda, dushman samolyotiga duch kelish ehtimoli keskin kamayadi. Men bu tezisni oddiy hisob bilan tushuntiraman.
"Ko'klar" da beshta jangchi va beshta bombardimonchi bo'lsin, "qizil" da esa yigirma jangchi va yigirma beshta bombardimonchi va hujumchi samolyot bor. Masalan, bir necha havo janglari paytida "ko'klar" beshta bombardimonchi va bitta qiruvchini, "qizil" lar esa beshta qiruvchi va beshta bombardimonchi va hujum samolyotlarini yo'qotadi. Bunday holda, "ko'k" ning oldinga "qizil" ga ta'sir qilish qobiliyati nolga teng bo'lib chiqadi va "qizil" dastlabki zarba qobiliyatining 75 foizini saqlab qoladi. Qolgan 20 ta "qizil" bombardimonchi va hujumchi samolyotlar 100 turda dushmanga 2000 tonna bomba tashlaydilar, 5 "ko'k" bombardimonchi esa 50 ta jang o'tkazib, 250 tonna bomba tashlaydilar.. Shunga ko'ra, "qizil" o'nta samolyotning yo'qolishi ace X. "blue" shaxsiy hisobining 30 donaga ko'payishiga olib keladi (bunday hollarda janglarning haqiqiy natijalarini odatdagidan yuqori baholagan holda). "Ko'k" samolyotlarining oltita samolyoti K. va P.ning shaxsiy reytingini har birida beshta g'alabaga oshiradi va yana ikkita g'alaba yangi boshlanuvchilar V va Lga beriladi. Urush natijalariga ko'ra., X. "ko'k" uchuvchisi 352, uchuvchilar K. va P. "qizil" - mos ravishda 62 va 59 ni ko'tarishi mumkin. Harbiy havo kuchlarining harakatlarining samaradorligi, albatta, "ko'klar" foydasiga emas, ular kamroq bombalarni tashlaydilar va jangchilarining harakatlari bilan dushman samolyotlarining zarba kuchini biroz kamaytiradi.
Teng kuchlarning to'qnashuvi bitta uchuvchining shaxsiy hisobini keskin ko'payishiga olib kelmagan bo'lardi; havo janglari natijasi muqarrar ravishda ko'plab uchuvchilarga yoqib yuboriladi. Yuqori shaxsiy ballar sari uchuvchi kam sonli dushman kuchlari bilan urush. Agar bu misolda beshta jangchi va beshta "ko'k" bombardimonchi bitta bombardimonchi va "qizil" jangchiga qarshilik ko'rsatgan bo'lsa, "qizil" K. uchuvchisi baxtsiz ikkita g'alaba qozonish uchun barcha imkoniyatlarga ega bo'lar edi. lekin uch yoki to'rtta. Ayniqsa, urish va yugurish muammosini o'rnatishda. Aksincha, ko'k eyslar urilgan yagona bombardimonchi bilan bo'lishishga qiynalishdi. Qisqacha aytganda, minish va "shashka" o'rtasida, tashqi korpusdagi yulduzlar oldidagi tashqi atributlar yoki poshnadagi chiziqlar va havo kuchlari erishgan natijalar o'rtasida tanlov bor. Uch xonali aces hisoblarini tashkil qilish texnik jihatdan muammo emas edi. Buning uchun samolyotlarning ommaviy ishlab chiqarishidan va qiruvchi uchuvchilarni ommaviy o'qitishdan voz kechish kerak bo'lardi. Bir nechta omadli kishilarga dvigatel qismlari bir-biriga qo'lda ishlangan, bu samolyotlar uchun laboratoriya usulida ishlab chiqarilgan, "ANT-25" samolyotlari, V. P. Chkalov qutb bo'ylab Amerikaga uchib ketdi. Hech kim azob chekib, "Jon amaki" qo'lda yig'ilgan "Spitfires" bilan qurollana olmas edi, uning orqasida ular o'nlab yillar mashinada o'tirishgan. A. Pokrishkin va I. Kozhedub bunday bo'lak samolyotlarda nemis otryadlariga hujum qilib, "urish va yugurish" tamoyiliga amal qilib, kuniga olti marta jang o'tkazgan bo'lardilar. Bunday holda, ikki yil ichida ular o'z akasini otib tashlangan 300tasini yig'ib olishlari haqiqiy bo'lardi. Bu nemislarning Arxangelsk - Astraxan chizig'ida to'xtashi bilan tugagan bo'lardi. Quruqlikdagi kuchlar uchun bu anekdotli vaziyat bilan tahdid qildi va "havo yordami bo'lmaydi - uchuvchi kasal". Deyarli bu o'lmas latifa ruhida, voqealar 1945 yil qishda Kurlandda sodir bo'ldi. Keyin, 54 -chi qiruvchi eskadronning otasi Otto Kittel vafotidan so'ng, piyodalar tushkunlikka tushib qolishdi: "Kittel o'ldi, endi biz aniq tugadi. " Ammo urushdan keyin siz Kittelning 267 g'alabasi bilan faxrlanishingiz mumkin. Qizil Armiya Harbiy -havo kuchlarida bunday shubhali baxt qoldirilgani ajablanarli emas.
SSSRda tanlov qasddan katta havo kuchlari foydasiga qilingan, bunda har qanday ommaviy hodisa uchun o'rtacha darajaning muqarrar cho'kishi kuzatilgan."Fabzaychat" ishlab chiqaradigan ommaviy seriyali samolyotlar, geometriya va pardozlash sifatining buzilishi tufayli prototiplarning texnik xususiyatlarini yo'qotdi. Avtomobillar massasini yonilg'i bilan ta'minlash zarurati, bir barrel uchun bir litr xom neft olgan 100 oktanli laboratoriya o'rniga, 78 oktanli katalitik krakerli benzin bilan ta'minlandi. yoqilg'i allaqachon o'rtacha dvigatelning quvvatini pasaytirdi, bu esa parvoz ishining planerini buzilgan geometriya bilan kamaytirdi. Shu bilan birga, samolyotning o'zi dastlab kam ishlab chiqarilgan materiallarni yog'och va po'lat bilan almashtirish bilan ommaviy ishlab chiqarishga mo'ljallangan edi. Biroq, katta miqdordagi samolyotlarning mavjudligi millatning eng yaxshi yoshlariga miltiq yoki pulemyot emas, balki kuchli va manevrli urush vositasini berish imkonini berdi. Ular allaqachon piyoda askarlarini bir tonna bomba bombardimonchilaridan himoya qila olishgan, o'z tajribali hamkasblarining havo janglarida harakatlarini ta'minlagan va oxir -oqibat o'zlari ham ace bo'lish imkoniyatiga ega bo'lishgan.
I. V.ning mashhur bayonoti bor. Stalin: "Bizda almashtirib bo'lmaydiganlar yo'q". Bu so'zlar Sovet rahbariyatining butun materialistik falsafasini o'z ichiga olgan. Uning strategiyasini shaxsiyatlarga tayanishi bema'nilik bo'lardi. Harbiy havo kuchlarining jangovar qobiliyati, yuz minglab odamlarning boshidan yuzlab kilometr balandlikda, bir yoki hatto o'n kishining kayfiyati va ruhiyatiga bog'liq bo'lmasligi kerak. Agar megaas xato qilsa va uni yiqitsa, bu yo'qotish, birinchi navbatda, juda sezgir, ikkinchidan, uni almashtirish qiyin bo'ladi. Xartman, Barkxorn yoki Novotniy kabi megaaslarning shakllanishi bir necha yillarga to'g'ri keladi, ular o'z vaqtida bo'lmaydi. Urushda odamlarning ham, texnikaning ham yo'qotilishi muqarrar. Bu, ayniqsa, Harbiy havo kuchlari uchun to'g'ri keladi - 1941 yilgi Sovet safarbarlik rejasida, uchuvchilarning yo'qotishlari qurolli kuchlar bo'linmalari orasida eng katta zarar deb taxmin qilingan edi. Shunga ko'ra, buyruq vazifasi - bu yo'qotishlarni samarali to'ldirish mexanizmini shakllantirish. Shu nuqtai nazardan qaraganda, ommaviy havo kuchlari ancha barqaror. Agar bizda uch yuz jangchi bo'lsa, unda bir necha o'nlab uchuvchilarning yo'qolishi biz uchun halokatli bo'lmaydi. Agar bizda o'nta jangchi bo'lsa, ularning yarmi megaas bo'lsa, unda besh kishining yo'qolishi og'ir zarba bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, og'ir zarba bilan, birinchi navbatda, quruqlikdagi kuchlar, mashhur "Kittel vafot etdi, endi biz tugatdik".
* * *
Ikki mamlakat havo kuchlarini solishtirganda, halok bo'lganlar soni ob'ektiv ko'rsatkich emas. Fyuzelyajdagi dumiga chizilgan "Abschussbalkens" yoki "yulduzlar" soni - bu ma'lum bir mamlakat havo kuchlarida uchuvchining mahoratining ob'ektiv ko'rsatkichidir, bundan boshqa hech narsa yo'q. Dushmanning sonli ustunligi bilan havo urushini o'tkazishni ataylab tanlab, frontning passiv sektorlaridan aviatsiya bo'linmalari va qo'shinlarini janglar jaziramasiga doimiy ravishda tashlab, uch raqamli eys ballariga erishish mumkin. Ammo bu qurolning yondashuvi ikki tomonlama va katta ehtimol bilan havo urushining yo'qolishiga olib keladi. Qisqacha aytganda, uchuvchi hisoblaridagi farqning sababini quyidagicha izohlash mumkin.
1) o'lchov effekti, yoki xohlasangiz, "ovchi effekti". Agar bitta ovchi beshta qirg'ovul bilan o'rmonga kirsa, u uyiga 2-3 qush olib kelish imkoniyatiga ega bo'ladi. Agar, aksincha, beshta ovchi bitta qirg'ovulchidan keyin o'rmonga kirsa, har qanday mahorat baxtsiz qushning faqat bitta tana go'shtini olib keladi. Havodagi urushda ham xuddi shunday. Tushgan nishonlarning soni havodagi nishonlarning soniga to'g'ridan -to'g'ri proportsionaldir.
2) Nemislarning Harbiy havo kuchlaridan intensiv foydalanishi. Inqirozlarni bartaraf etish yoki tajovuzkor operatsiyalarni amalga oshirish uchun front chizig'ida doimiy ravishda harakatlanayotganda, kuniga olti marta uchish, har kuni frontning bir qismida qolishdan ko'ra, bir kun uchishdan ko'ra uzoq vaqt davomida otish qiyin emas..
