Mamlakatdagi siyosiy inqiroz va uzoq davom etgan birodarlik urushi, qarama -qarshi tomonlarning aviatsiya bo'linmalarining jangovar mashinalarini bezashda o'z izini qoldirdi. Qizil aviatorlarning ma'lum siyosiy bo'lmaganligiga qaramay (bu davrda samolyotlarda turli timsollar ustunlik qilgan), individual qurilmalar ba'zan haqiqiy uchuvchi targ'ibot plakatlariga aylanib ketgan. Qizil Armiyada, masalan, yozuvlar bilan bezatilgan samolyotlarni topish mumkin edi, yoki shu bilan birga, bunday san'at oq aviatsiyada deyarli qo'llanilmagan. Aviatorlar samolyotlarining korpuslariga ayol ismlarini qo'ygan holatlar bor edi. Shunday qilib, Shimoliy frontda dengiz uchuvchisi leytenant Yakovitskiy yozuvi bilan uchdi, keyinchalik bu samolyot qizil bo'linmalar kubogiga aylandi.
Fuqarolar urushi tugashi bilan RRKA Harbiy -havo kuchlarida targ'ibot yo'nalishi o'z ahamiyatini yo'qotmadi, faqat o'zgardi va hozirgi kunning dolzarb muammolarini aks ettira boshladi. Mamlakatda jismoniy madaniyatni targ'ib qilish uchun, masalan, U-1 samolyotlaridan biriga murojaat qilingan katta plakat joylashtirildi: [samolyot taqdim etilgan fotosuratda matn oxiri yo'q]. Ko'rib turganingizdek, Harbiy havo kuchlari rahbariyati sovet uchuvchilarining jismoniy tayyorgarligiga katta e'tibor berishdi, ba'zida bunday g'ayrioddiy ajitatsiyaga murojaat qilishdi.
Samolyot-plakat "Qizil g'olib"
I. U. Pavlovning o'lik boshi bilan "Bristol F.2V" samolyoti. 1918 yil h
Samolyot I. U. Pavlova "V. K. P. (b) uchun" yozuvi bilan "Fokker D. XIII"
Birinchi jahon urushi yillarida bo'lgani kabi, individual qizil uchuvchilar ham jangovar mashinalarning korpuslariga individual shiorlarni qo'yishgan. Mashhur aviator I. U. Pavlov1, fuqarolar urushi paytida uchta Qizil Bayroq ordeni bilan taqdirlangan. Bolsheviklar partiyasiga sodiqligini bildirgan holda, u o'z samolyotiga shunday yozuv qo'ydi: Oldinroq uning mashinasi yon tomonida tishlari xanjar pichog'i bo'lgan o'lik bosh shaklida tasvirlangan boshqa yo'nalishdagi emblema bilan bezatilgan edi. tasvir qo'rqinchli so'zlar bilan to'ldirilgan:
Urush paytida I. U. Pavlov, shuningdek, sobiq egasi unga ism qo'ygan samolyotda ham uchishi kerak edi (fr. Lang. Qizil uchuvchining dushman lagerida bo'lganida hayotini saqlab qolgan bu yozuv edi.
Oq zirhli poezd muvaffaqiyatsiz o'qqa tutilishi bilan samolyot I. U. Pavlovani urishdi. Temir yo'l yaqiniga qo'nganida, uni oq kazak patrullari topdilar. Qo'lga olingan qizil samolyotda oq uchuvchi sifatida o'zini ko'rsatib, kazaklarni so'zlarining to'g'riligiga ishontira oldi. Ishonchli kazaklar I. U.ga yordam berishdi. Pavlov dvigatelni ishga tushirdi. Samolyot havoga ko'tarilganda, qizil uchuvchi qutqaruvchilariga avtomat bilan o'q uzdi …2
20 -yillarda. sovet aviatsiya sanoatining jadal rivojlanishi boshlandi. Samolyotlar turli xil ekzotik nomlar bilan paydo bo'la boshladi, masalan: (Vasiliy Xioni dizaynlari, 1923), (dizaynlari Vyacheslav Nevdachin, 1927), (dizaynlari S. N. Gorelov, A. A. Semenov va L. I. Sutugin, 1926) va boshqalar.
Shunday qilib, samolyot engil biplanlarning vakili bo'lib, soatiga 120 km tezlikda ishlab chiqilgan va 3200 m balandlikka ko'tarilgan. Havodagi yaxshi barqarorlik va manevrli xususiyatlari uni xalq xo'jaligida ishlatishga imkon berdi. SSSRda qishloq xo'jaligi aviatsiyasi davrini ochgan jami 30 turdagi bunday avtomobillar qurilgan.
Samolyot-plakat U-1
Aviatsiyaga parallel ravishda sovet sayyorasining faol rivojlanishi kuzatildi.1921 yil noyabr oyida "Havo flotining Vestnik" jurnali ilmiy tahririyati qoshida maxsus parvoz doirasini tashkil etish to'g'risida qaror qabul qilgan Glavozduxoflot rahbariyati sirpanish sporti muxlislariga katta yordam ko'rsatdi. ". Ushbu sport turiga bo'lgan katta qiziqish tufayli, keyingi yillarda mamlakatda har xil nomdagi va o'ziga xos dizayndagi quvvatsiz samolyotlar paydo bo'ldi.
1923 yilda Aviarabotnik zavodining devorlari ichida, aeronavt N. D. Anoshchenko o'zining balanslashtiruvchi planerini loyihalashtirdi, uning qurilishida 17 yoshli A. Yakovlev ishtirok etdi3, kelajakda taniqli sovet samolyot konstruktori. Ikki yil o'tgach, B. C. Vaxmistrov va M. K. Tixonravov dahshatli ism bilan bitta rekordli planer yaratdi. Afsuski, uning birinchi parvozi falokat bilan tugadi. Uchuvchi planer uchuvchisi A. A. Jabrov umurtqa pog'onasidan og'ir jarohat oldi.
Samolyot korpuslarida mamlakatda mashhur odamlarning ismlarini abadiylashtirish tendentsiyasi ham o'z rivojlanishini topdi. Sovet davrida birinchilardan bo'lib, bunday sharaf Rossiya aviatsiyasi va parvoz kashshofi B. I. Rus4… Shunday qilib, allaqachon 1921 yilda "Moran G" tipidagi samolyot qanotlarida shunday yozuv paydo bo'lgan: Bu ism ("bobosi")5), aviatorning so'zlariga ko'ra, u shaxsan V. I. 1918 yil 1 mayda Xodinkada bo'lib o'tgan Sovet Rossiyasidagi birinchi havo festivalida qatnashgan Lenin. B. Rossiyskiyning parvozlaridan hayajonlangan Xalq Komissarlari Kengashi raisi uchuvchining yuqori aerobatik mahoratini yuqori baholadi va unga "faxriy unvon" berdi. Keyinchalik 1920 -yillarning oxirida shunga o'xshash yozuv bilan. "ANT-3" tipidagi samolyot uchar edi. Shunday qilib, B. Rossiyskiy uy amaliyotida birinchi uchuvchilardan bo'lib chiqdi, unga hayoti davomida ham bu yuksak sharaf huquqi berilgan. Ammo 1920 -yillarning boshlarida. bu qoidadan istisno edi. Umuman olganda, Qizil Armiya Harbiy havo kuchlari rahbariyati printsipga - samolyotlarning nomlarini allaqachon vafot etgan aviatorlarga yoki qurolli kuchlarning boshqa bo'linmalari vakillariga bag'ishlashga intildi. Shunday qilib, harbiy aviatsiyada "R-1" tipidagi shaxsiylashtirilgan razvedka samolyoti paydo bo'ldi va bir qator planerlar o'z dizaynerlari nomi bilan nomlandi: (AVF-11), (AVF-9), ular aviahalokatlarda fojiali tarzda vafot etdi.
Samolyot "Kichkina kambur ot". 1923 yil
Planer "Makaka", dizaynlari N. D. Anoshchenko. 1923 yil
R-1 samolyoti "Krasnogvardeets Ivan Dubovoy". 1926 yil
"Rus bobosi". "Moran G". 1921 yil
1927 yil oktyabr oyida Moskva harbiy okrugi havo kuchlari boshlig'i I. U. Pavlov Qizil Armiya Harbiy -havo kuchlari rahbariyatiga 1 -chi Sovet qiruvchi havo guruhi aviatorlarining ismlarini berishni so'radi (A. I. Efimova).6 va G. S. Sapojnikova7) fuqarolar urushi paytida vafot etganlar. Qizil Armiya Harbiy havo kuchlari boshlig'i P. I. Baranov8 bu tashabbusni qo'llab -quvvatladi va o'z navbatida, masalaning mohiyati to'g'risida SSSR Inqilobiy Harbiy Kengashi raisining o'rinbosari I. S. Unshlikht9.
"Ilon Gorynich" planari uchishda. 1925 g
Harbiy havo kuchlari rahbariyatining dalillari bilan rozi bo'lib, I. S. Unshlixt Qizil Armiya Bosh boshqarmasi qurilmalari va xizmatlari bo'limi boshlig'iga maxsus razvedka samolyotlariga qahramonlik bilan o'ldirilgan uchuvchilarning ismlarini berish tartibini rasmiylashtirish to'g'risida tegishli buyruq berdi. SSSR RVS11… Keyinchalik, ro'yxatdan o'tgan samolyotlar aviatsiya eskadroniga kiritildi.
Shu bilan birga, Harbiy havo kuchlari aviatsiya bo'linmasiga ushbu aviatsiya tarkibiga kiruvchi samolyotlarga joylashtirish uchun faxriy nom berish amaliyotini yo'lga qo'ydi. Masalan, buni RKKA Harbiy havo kuchlari ilmiy -tadqiqot institutining dengiz samolyotlarini sinovdan o'tkazish uchun alohida aviatsiya otryadining uchuvchilari o'z mashinalariga marhum o'rtog'i M. A.ning ismini qo'yib qilishgan. Korovkin.
SSSRda fuqarolar urushi tugashi bilan, harbiy-havo kuchlarining qurilishiga alohida e'tibor qaratildi, bu mamlakat harbiy-siyosiy rahbariyatining fikricha, Sovet davlatining mudofaa qobiliyatini mustahkamlashda muhim rol o'ynadi. Sovet xalqining, ayniqsa yoshlarning e'tiborini aviatsiyani rivojlantirish muammolariga jalb qilish uchun 1923 yil.havo flotining do'stlari jamiyati (ODVF) va Rossiya ixtiyoriy havo floti jamiyati (Dobrolet) tuzildi. Ularning ishtirokida har xil tashviqot tadbirlari, jumladan, havo floti haftaligi keng o'tkazildi. Shunday qilib, ODVF va Dobroletning chaqirig'iga binoan, 1923 yilning o'n oyida samolyotlar, aerodromlar, samolyot zavodlarini qurish uchun 3 million rubl oltin yig'ildi. Ulyanovlar oilasi ham o'z hissalarini qo'shdilar. Faqat samolyot qurilishi uchun V. I. Lenin va N. K. Krupskaya shaxsan 60 ta oltin rubl qo'shdi.
Qizil Armiyaning harbiy qismlari va o'quv muassasalari jamoat tashkilotlaridan qolishmadi. Shunday qilib, Serpuxov nomidagi havo otish va portlatish maktabi kursantlari va o'qituvchilari kuchlari bilan havo flotini mustahkamlashni qo'llab -quvvatlash maqsadida shahar korxonalarida keng ko'lamli tashviqot ishlari boshlandi. Bu qisqa vaqt ichida Qizil Armiya Harbiy -havo kuchlari xizmatiga kirgan samolyotni qurish uchun mablag 'yig'ish imkonini berdi.
1924 yil qishda alohida razvedka otryadini tuzish yakunlandi (qo'mondon - B. B. Rutkovskiy).14). To'qqizta samolyot qurilishi uchun mablag 'ajratgan ishchilarning iltimosini inobatga olgan holda, har bir jangovar mashinada mushtga bog'langan kuchli ishchi qo'l shaklida o'ziga xos belgi tasvirlangan. Otryad Moskva harbiy okrugi Harbiy havo kuchlari tarkibiga kirdi.
Sovet davlatining birinchi rahbari vafotidan so'ng, SSSR Inqilobiy Harbiy Kengashi maxsus buyruq chiqardi (1924 yil 9 martdagi 367 -son), unda V. I. Harbiy havo kuchlarining eng yaxshi bo'linmalaridan biri bo'lgan Lenin unga sharaf berdi.
Eskadronni yangi aviatsiya uskunalari bilan qayta jihozlash maqsadida butun mamlakat bo'ylab uni qurish uchun pul yig'ish boshlandi. Qisqa vaqt ichida birinchi 19 samolyot qurildi, ular 1924 yil 1 -iyunda XIII partiya qurultoyi delegatlari Markaziy aerodromda (Xodinka, Moskva) eskadron uchuvchilariga taqdim etishdi. Har bir qurilmaning o'z nomi bor edi, shu bilan V. I nomidagi eskadronni aviatsiya uskunalari bilan ta'minlash to'g'risida xulosa chiqarish mumkin edi. Lenin butun xalqning tashvishi edi.
Birinchi razvedka aviatsiya eskadroni bilan xizmatga kirgan samolyotlarning nomlari: - -
Shu kunlarda "Pravda" gazetasi shunday yozgan edi:
1 -chi jangovar mashinalar eskadroni uchun samolyotlarga mablag 'yig'ish paytida, uning xodimlari nazarda tutganidan ko'ra ko'proq qurilganligi sababli, bunday sharafni yaratish to'g'risida qaror 1 -sovet qiruvchi eskadroniga (Leningrad) berildi.). 18 ta yangi samolyot olgan. Shu bilan birga, davlat puliga qurilgan yana 6 ta samolyot aviatsiya otryadiga kiritildi (Xarkov).
1925 yil mart oyida 6 -chi alohida razvedka otryadi aviatsiya eskadroniga o'zgartirildi
Alohida eskadron ro'yxatga olingan samolyotlar bilan qurollangan edi: (M. V. Frunze xotirasiga18), keyinroq - va
Eskadronning ba'zi ekipajlari o'sha yili Turkistonda bo'lib o'tgan janglarda qatnashdilar.
20 -yillarda. Harbiy havo kuchlarini chetlab o'tmagan patronaj ishlari ishlab chiqilgan. Ko'plab mehnat jamoalari aviatsiya bo'linmalariga homiylik qilib, ularni har tomonlama qo'llab-quvvatladilar, shu jumladan yangi harbiy texnika bilan ta'minladilar. Shunday qilib, Moskva bo'g'ozining temir yo'l va suv transporti vakillari SSSR Sovetlarining II qurultoyi boshlanishiga qadar (1925 yil 17-may) o'z mablag'lari hisobidan qurilgan 11 ta samolyotni homiylik qilgan 2-qiruvchi eskadroniga sovg'a qilishdi. Ko'p o'tmay, SSSR Inqilobiy Harbiy Kengashining 1925 yil 3 iyuldagi 719 -sonli buyrug'i bilan eskadronga F. E. Dzerjinskiy21, kim o'sha paytda temir yo'l xalq komissari bo'lgan.
Junkers Ju-21 samolyoti
P-1 eskadroni "Chemberlenga bizning javobimiz". 1927 yil H.
Planter "Morlet Klementyev"
R -1 samolyoti "Krasniy Voronej - Ilyich". 1924 yil
R-3 (ANT-3) "Proletar" razvedka samolyoti. 1925 g
1929 yil 9 -iyulda SSSR Inqilobiy Harbiy Kengashi 179 -sonli buyrug'i bilan Qizil Armiya Harbiy -havo kuchlarining 18 -aviatsiya otryadiga rasman faxriy unvon berdi: Bu sharaf eskadronga homiyligi tufayli berildi. ro'yxatga olingan samolyotni ushbu eskadronga qurgan va topshirgan Kommunal xo'jalik ishchilari uyushmasi Markaziy qo'mitasi
SSSR va Germaniya o'rtasida Rapallo shartnomasining imzolanishi iqtisodiy hamkorlik, shu jumladan aviatsiya sanoati sohasida huquqiy asos yaratdi. Nemis tomoni Sovet Ittifoqida samolyotlar ishlab chiqarishni (shu jumladan dvigatellar ishlab chiqarishni) rivojlantirish uchun katta miqdordagi mablag 'ajratishni taklif qildi, shunda bir qancha sovet samolyot zavodlari Reyxsver manfaati uchun vaqtincha ishlatiladi. Garchi bu taklif Germaniya harbiy-sanoat kompleksi faoliyatini cheklaydigan Versal paktining (1919) taqiqlanishini amalda buzgan bo'lsa-da, SSSR rahbariyati bunga rozi bo'ldi. 1922 yil 26 -noyabrda Germaniyaning "Junkers" kompaniyasi va Sovet hukumati o'rtasida imzolangan 1 -sonli shartnomaga binoan, Junkersga SSSRda samolyotlar va dvigatellar ishlab chiqarish huquqi berildi. va Qizil Armiya qismlari uchun24.
U-13 "Sibrevkom" samolyoti
20-yillarning o'rtalarida. Har xil modifikatsiyadagi Yunker tipidagi nemis samolyotlari Sovet havo birliklari bilan xizmat qila boshladi: Ju 20 (razvedka samolyotlari), Ju 21, Ju 21c (qiruvchilar), Yug-1 (bombardimonchilar) va boshqalar. O'sha paytda o'rnatilgan an'anaga ko'ra, ularning ko'pchiligi tez orada shaxsiylashtirildi. Ba'zi "junkerlar" Qizil Armiya shtab boshlig'i S. S. boshchiligidagi maxsus sovet parvozlari uchun maxsus tuzilgan komissiya tashabbusi bilan tashkil etilgan tadbirda qatnashdilar. Kamenev25 Uzoq Sharqqa ultra uzoq masofali reyslar. Bunday Evrosiyo "havo ko'prigi" g'oyasi Birinchi jahon urushi arafasida, havo aloqasi orqali Evropa va Osiyoni yaqinlashtirish maqsadida paydo bo'lgan. Pekin -Urga - Irkutsk - Omsk - Qozon - Moskva - Varshava -Vena - Triest - Genuya - Avinyon - Dijon - Parij yo'nalishidagi Pekindan Parijga parvozni amalga oshirish rejalashtirilgan edi. Uchish 1912 yil 1 sentyabrda Pekin aerodromidan rejalashtirilgan va o'sha yilning 1 noyabrida Frantsiya poytaxtida tugagan. Bu vaqt ichida parvoz ishtirokchilari 13 ming km masofani bosib o'tishlari kerak edi.26.
Uzoq Sharqqa birinchi parvoz 925 yil 10-iyunda bo'lib o'tdi, unda har xil turdagi samolyotlar guruhi qatnashdi: "R-1" (uchuvchi M. M. Gromov, E. V. Rodzevich), "R-1" (uchuvchi M A. Volkovoynov, parvoz mexanigi VP Kuznetsov), "R-2" (uchuvchi A. N. Ekatov, uchish mexanigi F. P. Malikov), "Yu-13" (uchuvchi I. K. Polyakov, parvoz mexanigi V. V. Osipov), "AK-1" (uchuvchi A. I. Tomashevskiy, parvoz mexanigi V. P. Kamishev). 52 parvoz soatlarida 6476 km Moskva - Pekin yo'nalishi qamrab olindi. Keyinchalik, Pekindagi ikkita R-1 ekipaji Tokioga yo'l oldi va 1925 yil 2 sentyabrda ular muvaffaqiyatli Yaponiya poytaxtiga qo'ndi. Shunday qilib, jahon aviatsiyasi tarixida birinchi marta Yapon dengizi quruqlikdagi samolyotlar orqali yengildi. Bu jasorati uchun parvoz ishtirokchilari bo'lgan barcha uchuvchilar va mexaniklar Qizil Bayroq ordenlari bilan taqdirlangan, uchuvchilarga esa "Xizmat ko'rsatgan uchuvchi" faxriy unvoni berilgan.27.
R-1 samolyoti "ateist"
DOBROLET jamiyatining ro'yxatdan o'tgan samolyoti “Ts. O. VKP (b) Pravda. 1923 yil
Moskva - Pekin yo'nalishi bo'yicha parvozda qatnashgan Germaniyada ishlab chiqarilgan Fokker F.lll RR1 "Latviya otishma" samolyoti. / 99,5 g
Shunga qaramay, nemis samolyotlari Sovet uchuvchilari orasida unchalik mashhur emas edi. Bu ma'lum darajada Sovet rahbariyatining mahalliy aviatsiya uskunalarini ishlab chiqarishga o'tishni tezlashtirish niyatiga to'g'ri keldi. Mamlakatda keng kampaniya boshlandi - Qizil Armiya Harbiy -havo kuchlarini faqat Sovet qurollari bilan jihozlash. Shu maqsadda keng jamoatchilik kommunistik g'ayrat bilan jalb qilingan.
Shunday qilib, 1925 yil may oyining oxirida tuzilgan 3-korpus eskadroni (Ivanovo-Voznesensk) atrofida, uning samolyot parki faqat Germaniyaning Ju 21 samolyotlaridan iborat edi, keyingi yili uni sovet samolyotlari bilan to'liq qayta jihozlash harakati boshlandi.
O'sha kunlarda Ivanovo viloyatining "Rabochiy o'lkasi" gazetasi shunday yozgan edi: Bu tashabbusni viloyatning ko'plab korxona va muassasalari, shuningdek, mamlakatning boshqa shaharlari qo'llab -quvvatlab, samolyotlar qurilishiga o'z hissalarini qo'shdilar.
Bir yil o'tgach, eskadron xalq mablag'lari hisobiga qurilgan yangi jangovar mashinalarni olishni boshladi. Shu bilan birga, samolyotning yon tomonidagi ismlar o'zlari uchun gapirgan: ("R-1" tipidagi oxirgi uchta samolyot Ivanovo bolshevik er osti qiruvchilari xotirasiga nomlangan) va boshqalar.
Biroz vaqt o'tgach, otryadning to'xtash joylarida transport vositalari paydo bo'ldi, ularning yon tomonlarida:
Xuddi shunday tendentsiya Moskvada ham sodir bo'ldi, u erda 1927 yilning yozida yig'ilgan mablag'lar hisobiga qurilgan samolyotlar va poytaxt ishchilarini tantanali ravishda 20 -aviatsiya otryadiga o'tkazish marosimi bo'lib o'tdi.
Oktyabr inqilobining 10 yilligini nishonlash chog'ida Osoaviaxim va Butunittifoq kasaba uyushmalari Markaziy Kengashi vakillari RKKA Harbiy -havo kuchlariga yaxshi sovg'a - Rossiya mablag'lari hisobidan ishlab chiqarilgan samolyotlarni topshirishdi.
shiori ostidagi iste'mol kooperativlari Tanlangan shior Buyuk Britaniya tashqi ishlar vaziri O. Chemberlen tashabbusi bilan Sovet Ittifoqi bilan diplomatik aloqalarning uzilishi munosabati bilan vujudga kelgan siyosiy vaziyatning aksi edi. Birinchilardan bo'lib, bu nom Moskva - Tokio yo'nalishida parvoz qilgan ANT -3 samolyotiga berilgan.
Keyinchalik, SSSR Inqilobiy Harbiy Kengashining maxsus buyrug'i bilan, ro'yxatdan o'tgan samolyotlar 11 -aviatsiya brigadasida to'plangan.
Turli jamoat tashkilotlari ham chetda qolmadi. Shunday qilib, 1929 yil iyun oyida M. V. Frunze, tantanali muhitda, Harbiy havo kuchlari vakillariga ikkita samolyot sovg'a qilindi: (R-1) ateistlar jamiyatlari ittifoqidan (ateistlar) va Osoaviaxim Vsekopromsoyuz kamerasidan.
Shu bilan birga, sovet planer uchuvchilari o'zlarining yangi ishlanmalari bilan hayratda qolishni davom ettirdilar. 1928 yilda Simferopolda qurilgan rekord tipdagi bitta o'rindiqli planer (A. N. Sharapov va V. N. Verzilov tomonidan ishlab chiqilgan) va er-xotin mashqli planer (dizayneri A. N. Sharapov) ko'plab motorli bo'lmagan havaskor havaskorlarga taqdim etildi.
Keyingi o'n yil haqiqatan ham Sovet aviatsiyasining faol rivojlanishi va havo maydonini rivojlantirish bo'yicha yangi jahon rekordlari, SSSRni jahon aviatsiya kuchlari toifasiga kiritish vaqti edi.
"Buyan" va "Kudeyar" planerlari. 1928 yil H.
Fuqarolar urushining imzo chekkan samolyotlari
MADANIYAT VA FOOTNOTLAR:
1 Pavlov Ivan Ulyanovich [1891-11-26 (boshqa ma'lumotlarga ko'ra - 1893) - 1936-04-11) - Sovet harbiy boshlig'i. Oliy akademik kurslarni tamomlagan. 1914 yildan harbiy xizmatda. 1 -jangovar aviatsiya guruhi tarkibida xizmat qilgan (1917). 1918 yilda u birinchi Sovet jangovar aviatsiya guruhini tuzdi. Urushdan keyin inspektor o'rinbosari, Qizil Armiya Harbiy havo kuchlari bosh inspektori. 1924-1930 yillarda. Moskva harbiy okrugi havo kuchlari boshlig'i.
2 D. V. Mityurin. Qizil "Aviadarm"./ Avionika olami, 2003. №2. - S.65.
3 Yakovlev Aleksandr Sergeevich [19.3 (1.4).1906 - 1989] - sovet samolyot konstruktori, ikki marta Sotsialistik Mehnat Qahramoni (1940, 1957), general -polkovnik (1946), SSSR Fanlar akademiyasi akademigi (1976). 1924 yildan Qizil Armiyada. 1927 yildan Harbiy havo kuchlari muhandislik akademiyasi talabasi. YO'Q. Jukovskiy. 1931 yilda u samolyot zavodida muhandis bo'lib, u erda engil aviatsiyaning dizayn byurosini tuzdi. 1935 yildan asosiy, 1956-1984 yillarda. - bosh dizayner. 1940-1946 yillarda. bir vaqtning o'zida aviatsiya sanoati xalq komissarining o'rinbosari. Uning rahbarligida 100 dan ortiq ishlab chiqarish samolyotlari va ularning modifikatsiyalari yaratilgan.
4 Rus Boris Iliodorovich [1884-1977] - birinchi Moskva aviatori va birinchi rus samolyot uchuvchilaridan biri.
5 Bu davrda B. I. Rus atigi 34 yoshda edi.
6 Efimov Aleksandr Ivanovich [? - 28.06.1919] - qizil harbiy uchuvchi. Fuqarolar urushi paytida u 1 -sovet qiruvchi havo guruhi tarkibida jang qilgan. Qorong'ida qo'nayotganda halokatga uchragan (1919).
7 Sapojnikov Georgi Stepanovich [? -6.09.1920] - qizil harbiy uchuvchi. Samara real maktabini, Sevastopol uchuvchilar maktabini tugatgan (1915). Harbiy havo kuchlarida 1914 yildan. Birinchi jahon urushi paytida u 37 ta havo jangida qatnashgan, dushmanning 2 ta samolyotini urib tushirgan. 1-chi korpus havo eskadroni (1915-1916), keyin 9-havo eskadroni (1916-1918) tarkibida xizmat qilgan. Fuqarolar urushi paytida u 1 -sovet qiruvchi havo guruhi tarkibida jang qilgan. Qizil havo kuchlarining eng muvaffaqiyatli harbiy uchuvchilaridan biri. U aerodromdan parvoz paytida fojiali tarzda vafot etdi (1920).
8 Baranov Petr Ionovich [10 (22).09.1892 - 5.9.1933] - sovet harbiy boshlig'i. 1915 yildan harbiy xizmatda. Sankt -Peterburgdagi Chernyaev umumiy ta'lim kurslarini tamomlagan. Askarlar orasida hukumatga qarshi tashviqot qilgani uchun u 1916 yilda harbiy sud tomonidan 8 yillik qattiq mehnatga hukm qilingan. Fevral inqilobi paytida chiqarilgan (1917). 1917 yil dekabrda Ruminiya fronti inqilobiy qo'mitasining raisi bo'ldi. 1918 yil aprel oyida. Donetsk armiyasi qo'mondoni. 1919-1920 yillarda. quyidagi lavozimlarda xizmat qilgan: 8 -armiya inqilobiy harbiy kengashi a'zosi, Sharqiy frontning janubiy armiya guruhi, Turkiston fronti, 1 va 14 -qo'shinlar. U Kronshtadt qo'zg'olonini bostirishda bevosita ishtirok etgan (1921). 1921-1922 yillarda. - Turkiston fronti inqilobiy harbiy kengashi a'zosi va Farg'ona viloyati qo'shinlari qo'mondoni vazifasini bajaruvchi, 1923 yilda Qizil Armiya zirhli kuchlari boshlig'i va komissari. 1923 yil avgustdan havo floti bosh boshqarmasi boshlig'ining siyosiy ishlar bo'yicha yordamchisi, 1924 yil oktyabridan boshliq o'rinbosari, 1925 yil martidan Qizil Armiya havo kuchlari boshlig'i. Uning faol ishtirokida Harbiy-havo kuchlarini qayta qurish 1924-1925 yillardagi harbiy islohotlarga muvofiq amalga oshirildi, Harbiy havo kuchlarida boshqa turdagi qo'shinlarning qo'mondonlik tarkibini safarbar etish to'g'risida qaror qabul qilindi. 1932 yil yanvarda og'ir sanoat xalq komissarining o'rinbosari va aviatsiya sanoati bosh boshqarmasi boshlig'i. Samolyot halokatida halok bo'lgan (1933).
9 Unshlixt Jozef Stanislavovich [19 (31).12.1879 - 07.29.1937] - sovet davlat arbobi, partiya va harbiy rahbar. 1900 yildan u inqilobiy faoliyatini boshladi. 1917 yil oktyabr kunlarida u Petrograd harbiy inqilobiy qo'mitasining a'zosi edi. Oktyabr inqilobidan keyin NKVD kengashi a'zosi. 1919 yilda Litva-Belarus SSR Harbiy ishlar bo'yicha xalq komissari. 1919 yil aprel - dekabrda u 16 -Armiya Harbiy Kengashining a'zosi (1919 yil 9 iyunga qadar - Belarus -Litva Armiyasi), 1919 yil dekabridan 1921 yil apreligacha - G'arbiy front. 1921-1923 yillarda. Cheka (GPU) raisining o'rinbosari. 1923-1925 yillarda. SSSR Inqilobiy Harbiy Kengashi a'zosi va Qizil Armiya ta'minoti boshlig'i. 1925-1930 yillarda. - SSSR Inqilobiy Harbiy Kengashi raisining o'rinbosari va o'rinbosari. Harbiy ishlar xalq komissari, ayni paytda 1927 yildan beri o'rinbosar. SSSR Osoaviaxim raisi. 1930-1933 yillarda. deputat. Xalq xo'jaligi Oliy Kengashi raisi, 1933 - 1935 yillarda. Fuqaro havo floti bosh boshqarmasi boshlig'i. 1937 yilda repressiya qilingan
10 RGVA. F.29, op.7, d.277, l. Z.
11 Xuddi shu joyda. L.4.
12 SSSR Qurolli Kuchlari bo'linmalari, tuzilmalari va muassasalariga nom berish to'g'risida RVSR, SSSR RVS va NKO buyurtmalar to'plami. 4.1. 1918-1937 yillar - M., 1967.- 296-bet.
13 Tuxachevskiy Mixail Nikolaevich [4 (16).2.1893 - 1 1.6.1937] - sovet harbiy boshlig'i, Sovet Ittifoqi marshali (1935). Aleksandr harbiy maktabini tugatgan (1914), 1 -jahon urushida faol qatnashgan. 1915-1917 yillarda. asirlikda edi. Fuqarolar urushi paytida: Butunrossiya Markaziy Ijroiya Qo'mitasi Harbiy bo'limi vakili, Moskva viloyati mudofaa komissari, Sharqiy frontning 1-armiyasi qo'mondoni, Janubiy front qo'mondonining yordamchisi, armiya qo'mondoni. Janubiy front, Kavkaz, keyin G'arbiy frontlar qo'mondoni. U 1921 yilda Kronshtadt va Tambov qo'zg'olonlarini bostirish operatsiyasini boshqargan. 1921 yildan u Qizil Armiya Harbiy Akademiyasini boshqargan, 1924 yil iyuldan - Qizil Armiya shtab boshlig'ining o'rinbosari, 1925 yil noyabrdan 1928 yil maygacha - Bosh shtab boshlig'i. Qizil Armiya 1924-1925 yillardagi harbiy islohotlarda faol qatnashdi. 1928 yil may oyidan boshlab Leningrad harbiy okrugi qo'shinlarini boshqargan. 1931 yildan - Harbiy ishlar xalq komissarining o'rinbosari va SSSR Inqilobiy Harbiy Kengashi raisi, Qizil Armiya qurollanish boshlig'i, 1934 yildan - Mudofaa xalq komissarining o'rinbosari, 1936 yildan Xalq mudofaa komissarining o'rinbosari va jangovar tayyorgarlik boshlig'i. Direktsiya. 1937 yilda Volga harbiy okrugi qo'mondoni. O'sha yili u yolg'on ayblovlar bilan noqonuniy ravishda qatag'on qilingan. 1956 yilda reabilitatsiya qilingan (vafotidan keyin)
14 Rutkovskiy V. S. [? -?] - rus va sovet harbiy boshlig'i. Birinchi jahon urushi paytida WWF faol armiyasi tarkibida, podpolkovnik (1917). Ketma -ket egallab turgan lavozimlari: 8 -korpus havo eskadroni uchuvchisi, 18 -havo eskadroni komandiri, 10 -havo diviziyasi komandiri. Moskva harbiy okrugi havo kuchlari boshlig'i (1918 - 1919). 1924 yilda u "Ultimatum" alohida razvedka otryadining qo'mondoni bo'lgan.
15 SSSR Qurolli Kuchlari bo'linmalari, tuzilmalari va muassasalariga nom berish to'g'risida RVSR, SSSR RVS va NKO buyurtmalar to'plami. 4.1. 1918-1937 yillar - M „1967. - S. 172.
16 Sklyanskiy Efraim Markovich [1892-1925] - sovet davlat va harbiy arbobi. Birinchi jahon urushi qatnashchisi. 1918 yildan Qizil Armiyada. Petrograd RVK a'zosi, VG Bosh shtabi va shtabi komissari. Kollegiya a'zosi va Harbiy ishlar bo'yicha xalq komissarining o'rinbosari, Oliy Harbiy Kengash a'zosi. Respublika Inqilobiy Harbiy Kengashi raisining o'rinbosari (1918 - 1924), Mehnat va mudofaa kengashi a'zosi (1920 - 1921). 1924 yildan xalq xo'jaligi oliy kengashida ishlagan. Xorijga xizmat safarida vafot etgan (1925).
Keyinchalik u xuddi shu nomdagi havo eskadroniga aylantirildi.
17 SSSR Qurolli Kuchlari bo'linmalari, tuzilmalari va muassasalariga nom berish to'g'risida RVSR, SSSR RVS va NKO buyurtmalar to'plami. 4.1. 1918-1937 yillar - M., 1967.- 212-bet.
18 Frunze Mixail Vasilevich [21.1 (2.2). 1885 - 31.10.1925] - sovet davlat va harbiy arbobi, harbiy nazariyotchi. 1916 yildan harbiy xizmatda. 1904 yildan Sankt -Peterburg politexnika universitetida o'qigan, inqilobiy faoliyati uchun haydalgan. 1905 yildan 1917 yilgacha professional inqilobchi, bir necha bor hibsga olingan va surgun qilingan. 1917 yilda Minsk xalq militsiyasi boshlig'i, G'arbiy front qo'mitasi a'zosi, Minsk Soveti ijroiya qo'mitasi a'zosi. Petrogradda oktyabr qurolli qo'zg'oloni paytida Butunrossiya inqilobiy qo'mitasi raisi. Shuya 1918 yil bahor va yozida bir vaqtning o'zida Ivanovo -Voznesensk viloyati komissariati boshlig'i, keyin Yaroslavl harbiy komissari, 1919 yil yanvaridan 4 -armiya qo'mondoni, may - iyun oylarida - Turkiston armiyasi, Iyul - Sharq qo'shinlari, avgustdan esa - Turkiston jabhalari.1920 yil sentabrda Janubiy front qo'mondoni. Respublikaning Ukrainadagi vakolatli RVS, Ukraina va Qrim qurolli kuchlari qo'mondoni (1920 - 1922), ayni paytda 1921 yil noyabr - 1922 yil yanvarda Ukraina diplomatik delegatsiyasini Turkiya bilan do'stlik shartnomasini tuzishda boshqargan. SNK va Ukraina Iqtisodiy kengashi raisining o'rinbosari. 1924 yil martidan boshlab Inqilobiy Harbiy Kengash raisining o'rinbosari. SSSR va harbiy va dengiz ishlari bo'yicha xalq komissari, aprel oyidan boshlab, bir vaqtning o'zida Qizil Armiya shtab boshlig'i va Qizil Armiya Harbiy akademiyasi boshlig'i. 1925 yil yanvardan SSSR Inqilobiy Harbiy Kengashi raisi va Harbiy va dengiz ishlari xalq komissari, fevraldan SSSR Mehnat va mudofaa kengashi a'zosi.
19 SSSR Qurolli Kuchlari bo'linmalari, tuzilmalari va muassasalariga nom berish to'g'risida RVSR, SSSR RVS va NKO buyurtmalar to'plami. 4.1. 1918-1937 yillar - M., 1967.- 226-bet.
20 Bubnov Andrey Sergeevich [22.3 (3.4). 1884 - 1.8.1938] - sovet davlat va harbiy arbobi, 1 -darajali armiya komissari (1924). 1918-1929 yillarda harbiy xizmatda U Moskva qishloq xo'jaligi institutida o'qigan, inqilobiy faoliyati uchun haydalgan. 1907-1917 yillarda. professional inqilobiy ishda. 1917 yil oktyabr oyida u RSDLP (b) Siyosiy byurosi va Petrograddagi qurolli qo'zg'olonga rahbarlik qilish uchun Harbiy inqilobiy partiya markazining a'zosi edi. 1917 yil dekabrdan Transport Xalq Komissariati hay'ati a'zosi, Janubdagi respublika temir yo'lining komissari. 1918 yil mart-aprel oylarida Ukraina SSR iqtisodiy ishlar xalq kotibi (xalq komissari), aprel-iyul oylarida dushman chizig'i ortida qo'zg'olon kurashiga rahbarlik qilish byurosining a'zosi, iyul-sentyabr oylarida Hamma raisi. -RVKning Ukraina markazi. 1919 yil mart - aprel oylarida Kiev viloyat ijroiya qo'mitasining raisi. Ukraina fronti inqilobiy harbiy kengashi a'zosi (1919 yil aprel - iyun), 14 -armiya (iyun - oktyabr), Kozlov zarba guruhi (oktyabr - noyabr), Chap qirg'oq kuchlari guruhining siyosiy bo'limi boshlig'i (noyabr - dekabr)). 1919 yil avgustdan 1920 yil sentyabrgacha-Ukraina SSR Mudofaa kengashi a'zosi. U Rossiyadagi fuqarolar urushi jabhalarida qo'shinlarni boshqarishda faol qatnashgan (1917-1922). 1921 yildan RKP (b) Markaziy Qo'mitasining Janubi -Sharqiy byurosi a'zosi, 1921 - 1922 yillarda. Shimoliy Kavkaz harbiy okrugining strategik harbiy kengashi va 1 -chi otliq armiyasi a'zosi. 1922-1923 yillarda. RCP (b) Markaziy Qo'mitasi Agitprom boshlig'i. 1924 yil yanvaridan 1929 yil sentyabrigacha u Qizil Armiya siyosiy boshqarmasi boshlig'i, SSSR Inqilobiy Harbiy Kengashi a'zosi, Qizil Armiya va Dengiz flotiga bir kishilik qo'mondonlikni joriy etish komissiyasi raisi bo'lgan. 1929-1937 yillarda. RSFSR Xalq ta'limi komissari. Asossiz qatag'on qilingan (1938). 1956 yilda reabilitatsiya qilingan (vafotidan keyin)
21 Dzerjinskiy Feliks Edmundovich [30.8 (1 1.9). 1877 - 1926-07-20] - Sovet davlat va harbiy arbobi. Professional inqilobchi. 1917 yil oktabrda u Petrograddagi qurolli qo'zg'olonga rahbarlik qilish uchun Harbiy -inqilobiy partiya markazi va Petrograd harbiy inqilobiy qo'mitasining a'zosi bo'lgan. 1917 yil dekabrdan boshlab, aksil -inqilob va sabotajga qarshi kurash Chekasining raisi. 1918 yil avgust oyidan boshlab Cheka maxsus bo'limi raisi Qizil Armiyada buzg'unchi harakatlarni bostirishga chaqirdi. Chekani boshqargan va 1919 yildan boshlab Ichki ishlar xalq komissarligi bir vaqtning o'zida frontda muhim vazifalarni bajargan. 1919 yil sentyabrdan Moskva mudofaa qo'mitasining a'zosi, 1920 yil maydan sentyabrgacha janubi-g'arbiy frontning orqa xizmatlari boshlig'i, keyin G'arbiy front inqilobiy harbiy kengashining a'zosi. 1920-1921 yillarda. turli davlat komissiyalarini boshqargan. 1921 yil apreldanTemir yo'l xalq komissari, ayni paytda Cheka raisi va Ichki ishlar xalq komissari. 1923 yil iyuldan SSSR Mehnat va mudofaa kengashi a'zosi. 1923 yil sentyabrdan SSSR Xalq Komissarlari Kengashi (OGPU) huzuridagi Birlashgan Davlat Siyosiy Boshqaruvi raisi, 1924 yil fevralidan esa Xalq xo'jaligi Oliy Kengashi (VSNK) raisi.
22 SSSR Qurolli Kuchlari bo'linmalari, tuzilmalari va muassasalariga nom berish to'g'risida RVSR, SSSR RVS va NKO buyurtmalar to'plami. 4.1. 1918-1937 yillar - M „1967. - S.227.
23 Xuddi shu joyda. 276 -bet.
24 HA. Sobolev. D. B. Xazanov. Germaniyaning ichki aviatsiyadagi izi. - M.: RUSAVIA, 2000.- S.56.
25 Kamenev Sergey Sergeevich [4 (16).4.1881 - 25.8.1936] - sovet harbiy boshlig'i, 1 -darajali qo'mondon (1935). Aleksandr harbiy maktabini (1900) va Bosh shtab akademiyasini (1907) tugatgan. Birinchi jahon urushi qatnashchisi: 1 -armiya operatsiya bo'limining katta adyutanti, piyoda polk komandiri, miltiq korpusi boshlig'i, polkovnik. Fuqarolar urushi paytida: 15 -chi miltiq korpusi shtab boshlig'i, keyin - 3 -A, pardaning g'arbiy qismidagi Nevelsk viloyati harbiy boshlig'i (1918), Sharqiy front qo'mondoni (1918 - 1919, tanaffus bilan) 1919 yil may). Respublika Qurolli Kuchlari bosh qo'mondoni va RVSR a'zosi (1919-1924). 1925 yil mart oyidan boshlab Qizil Armiya shtab boshlig'i, noyabr oyidan - bosh inspektor, keyin Qizil Armiya Bosh boshqarmasi boshlig'i. 1927 yil may oyidan boshlab Harbiy va dengiz ishlari xalq komissarining o'rinbosari va SSSR Inqilobiy Harbiy Kengashi raisining o'rinbosari. 1934 yil iyun oyidan boshlab Qizil Armiya havo hujumidan mudofaa boshqarmasi boshlig'i. 1936 yilda vafot etgan
26 Rossiya nogironi, 1912 yil 19 -may (1 -iyun). 108 -son. - S. Z.
27 VC. Muravyov. Harbiy havo kuchlari sinovchilari. M.: Voenizdat, 1990.- S.73.
28 SSSR Qurolli Kuchlari bo'linmalari, tuzilmalari va muassasalariga nom berish to'g'risida RVSR, SSSR RVS va NKO buyurtmalar to'plami. 4.1. 1918-1937 yillar - M „1967. - S. 275.
