O'tgan asrning saksoninchi yillari oxirida Eron harbiy rahbariyati bir nechta raketa -raketa tizimlari parkini yangilash bilan shug'ullangan. Xizmatda mavjud bo'lgan Arash va Falaq-1 komplekslari odatda harbiylarga mos edi, lekin bir qator kamchiliklarga ega edi. Birinchidan, da'volar harakat radiusi kichikligidan kelib chiqqan. Masalan, "Falak-1", ma'lum darajada, uchinchi mamlakatlar orqali Eronga etib kelgan Sovet MLRS BM-24 ning ishlab chiqarilishi bo'lib, atigi o'n kilometrni bosib o'tdi, bu allaqachon etarli emas edi. Sovet BM-21 Grad muhandisligini teskari o'zgartirishga urinishlar ham aniq natijaga olib kelmadi. Grada raketasi asosida biz o'zimizning to'rtta konstruktsiyamizni yaratishga muvaffaq bo'ldik, ularning eng mukammali hatto 40 kilometrlik o'q otish masofasiga yetdi. Biroq, 122 mm kalibrli Arash-4 raketasini kuchli dvigatel va bir vaqtning o'zida etarli quvvatga ega jangovar kallak bilan jihozlashga ruxsat bermadi. Natijada, hatto Arash raketalarining to'rtinchi versiyasi ham unga qo'yilgan barcha umidlarni oqlay olmadi.
Bunday muammolar bilan bog'liq holda, saksoninchi yillarning oxiriga kelib, bir nechta dasturlar ishga tushirildi, natijada ular "Fajr" deb nomlangan bir nechta raketa tizimlari oilasining paydo bo'lishiga olib keldi (arabchadan "tong" deb tarjima qilingan). Chiziqning birinchi vakili - Fajr -1 - avval Xitoydan sotib olingan, so'ngra "63 -toifa" MLRS -ni tortib ishlab chiqarishda o'zlashtirilgan. Tizimning ikki g'ildirakli shassisida 107 mm kalibrli o'n ikkita naychali ishga tushirgich bor edi. Shassis va yo'l -yo'riq tizimining juda oddiy dizayni bochkalar paketini kengligi 32 ° bo'lgan gorizontal sektorda aylantirish va uchirish quvurlarini -3 ° dan + 57 ° gacha burchakka ko'tarish imkonini berdi. Agar kerak bo'lsa, ishga tushirish moslamasining dizayni uni har qanday mos shassisga o'rnatishga imkon berdi. Eronda joylashgan "Type-63" Xitoy raketalari yangi nom-Haseb-1 oldi. Optimal balandlik burchagidagi 19 kilogrammli o'q-dorilar sakkiz kilometrdan oshib ketdi. Eron standartlariga ko'ra, bu etarli emas edi, shuning uchun "Bomdod-1" ni takomillashtirish boshlandi. Yangilangan Xaseb raketalari o'q otish masofasini oshirishga imkon berdi, lekin harbiylar xohlagan darajada emas.
Bomdod-3
Taxminan 90 -yillarning boshlarida (vaqt haqida aniq ma'lumot yo'q), Shahid Bagheri Industries Group va Sanam Industrial Group davlat mudofaa sanoati tashkilotining homiyligida yangi ko'p martalik raketa tizimini ishga tushirishdi. oldingi barcha tajribalarni hisobga olish rejalashtirilgan. Loyiha Fajr-3 nomini oldi. "Tong-3" ni yaratishda Shimoliy Koreyadan kelgan mutaxassislar ishtirok etgani haqida ma'lumot bor. Ehtimol, eronlik harbiylar va muhandislar xitoylar bilan hamkorlik qilib, ma'lum xulosalarga kelishdi va ishlashga arziydigan mamlakatni o'zgartirishga qaror qilishdi; ammo, keyingi voqealar ketma -ketligi shuni ko'rsatdiki, ehtimol eronliklar qo'shma loyihalar sonini kengaytirishga qaror qilishgan. Fajr-3 ko'p qiruvchi raketa tizimidagi hamkorlik natijasida Shimoliy Koreyaning M1985 ning ba'zi xususiyatlari aniq ko'rinib turibdi, xususan, hisoblash uchun qo'shimcha idishni g'ildirakli shassisining o'rtasiga joylashtirilgan. Birinchi marta, Fajr-3 MLRS ning mavjudligi 1996 yilda ma'lum bo'ldi, bu bir nechta SPGlar Tehrondagi paradda namoyish etildi. Shunisi e'tiborga loyiqki, bu jangovar transport vositalari Yaponiyaning Isuzu kompaniyasi tomonidan uch o'qli yuk mashinasi asosida qurilgan bo'lib, u dastlab KXDRdan M1985 shunday tizimlarni oddiy sotib olish versiyasiga asos bo'lgan. shassi.
O'sha paraddan olingan fotosuratlar va video materiallarni yanada o'rganish g'arblik mutaxassislarni, hech bo'lmaganda, hamkorlik haqida xulosaga keltirdi. Gap shundaki, Eronning "Rassvet-3" uchirish quvurlari diametri Koreyaning M1985 yo'riqnomasidan ikki baravar katta edi. Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, "Fajr-3" raketalarining kalibri 240 millimetrga teng. Kalibr kattaroq bo'lgani uchun, Grad yoki M1985 ga o'xshash o'lchamdagi Fajr-3 temir yo'l paketi atigi 12 trubadan iborat. Strukturaviy ravishda, paket oltita qo'llanma bilan ikki qismga bo'linadi, ularning har biri alohida ramkaga biriktiriladi. Yo'naltiruvchi mexanizmlar qo'lda haydovchiga ega va noldan 57 gradusgacha ko'tarilishga imkon beradi. Gorizontal ravishda, qo'llanmalar mashina o'qidan 90 ° chapga va 100 ° o'ngga buriladi. Gorizontal yo'riqnoma burchaklaridagi farq ishlatilgan shassisning xususiyatlaridan kelib chiqadi. Keyinchalik, asosiy mashinani o'zgartirganda, gorizontal yo'riqnoma sektori o'zgarmadi. Boshqa bir nechta raketa tizimlari singari, Fajr-3 ham harakatda o'q otish qobiliyatiga ega emas va oldindan tayyorgarlikni talab qiladi. Boshqa narsalar qatorida, otish paytida mashinaning ag'darilishiga yo'l qo'ymaydigan to'rtta gidravlik tayanchdan foydalanish zarurligini ta'kidlash lozim. Yuklangan raketali jangovar mashinaning umumiy og'irligi 15 tonnadan oshadi. Magistral yo'lda maksimal tezlik 60 km / soat.
"Rassvet-3" o'q-dorilar-bu 240 mm kalibrli va 5,2 metr uzunlikdagi klassik sxemadagi boshqarilmaydigan raketalar. Raketaning og'irligi jangovar kallak turiga qarab o'zgaradi, lekin hamma hollarda u 420-430 kilogrammdan oshmaydi. Bu massadan taxminan 90 kg jangovar kallak uchun ajratilgan. Bu yuqori portlovchi, yonuvchi, kimyoviy, tutun yoki klaster bo'lishi mumkin. Har xil turdagi raketalar qo'shinlarga uch qutidan iborat qutilarda etkazib beriladi. Shunday qilib, bitta voleybol paytida to'rtta quti o'q -dorilar iste'mol qilinadi. Otish juda oddiy boshqaruv tizimi yordamida amalga oshiriladi, bu sizga ham yakka, ham voleybolni otishga imkon beradi. Alohida raketalarni uchirish orasidagi interval to'rtdan sakkiz soniyagacha sozlanishi mumkin. Ushbu parametrning maksimal qiymatida to'liq qutqarish bir yarim daqiqa davom etadi. Turli hisob-kitoblarga ko'ra, Fajr-3 raketalarining qattiq yoqilg'i dvigateli og'irligi kamida 70-80 kilogramm bo'lgan granat pelletiga asoslangan bo'lib, bu o'q-dorilarni 43 kilometrgacha uchish imkonini beradi. Maksimal masofada o'q otilganda, ballistik traektoriya bo'ylab harakatlanuvchi raketa 17 kilometr balandlikka etadi. Parvoz paytida, raketa dumli qanotlari tomonidan ta'minlangan aylanish orqali barqarorlashadi. Ishga tushirishdan oldin ular katlanmış holatda bo'ladi va ishga tushirish trubkasidan chiqqandan keyin ochiladi. Raketaning dastlabki uchirilishi uchirish naychasining devoridagi spiral truba bo'ylab harakatlanadigan pin yordamida amalga oshiriladi.
1996 yildan kechiktirmay Eron Fajr-3 jangovar mashinalari va ular uchun o'q-dorilarni ommaviy ishlab chiqarishni yo'lga qo'ydi. Shu bilan birga, loyihani yanada rivojlantirish boshlandi. Avvalo, o'ziyurar qurilmaning g'ildirak bazasidagi o'zgarishlarga to'xtalib o'tishga arziydi. Dastlab, jangovar mashinaning barcha tizimlari uch o'qli to'rt g'ildirakli Isuzu yuk mashinalariga o'rnatildi. Birozdan so'ng, ishga tushirgichlar o'zgartirilgan Mercedes-Benz 2624 6x6 yuk mashinalariga o'rnatila boshladi. Fajr-3 uchun eng maqbul shassisni qidirish Mercedes-Benz 2631 rusumli yuk mashinasini tanlash bilan yakunlandi. Mavjud ma'lumotlarga ko'ra, barcha yangi Rassvet-3 MLRS ushbu bazaga yig'ilgan va eskilar uni ta'mirlash va modernizatsiya qilish vaqtida oladi. Asosiy yuk mashinasini almashtirish jangovar mashinaning haydash ishiga deyarli ta'sir qilmadi. Faqat samaradorlik ko'rsatkichlari o'zgardi, natijada Mercedes-Benz 2631 ga o'tishga sabab bo'ldi.
Turli manbalarga ko'ra, Fajr-3 ko'p martalik raketa tizimi Eron armiyasi tomonidan 1996 yildan kechiktirmay qabul qilingan, u paradda namoyish etilgan. Biroz vaqt o'tgach, o'q -dorilar bilan bir necha o'nlab jangovar mashinalar Livan janubidagi janglar paytida ishlatila boshlagan "Hizbulloh" bo'linmalariga o'tkazildi. Bomdod-3 majmualarini jangovar tarzda ishlatish alohida narsa emas. "Rassvet-3" real ishlatilishining barcha holatlari ushbu toifadagi boshqa tizimlardan foydalanishga mutlaqo o'xshaydi: jangovar mashinalar pozitsiyaga kiradi, nishonlarga o'q uzadi va shoshilib chiqib ketadi. MLRSga xos bo'lgan yuqori o'liklik, Janubiy Livan va Hizbullohga qarshi chiqqan Isroil qo'shinlarini iloji boricha tezroq harakat qilishga va imkon qadar tezroq javob qaytarishga majbur qildi. Eron Fajr-3, o'z navbatida, hali harbiy harakatlarda qatnashmagan.
Bomdod-5
Fajr-3 bilan bir vaqtda Eronlik dizaynerlar bu safar xitoyliklar bilan birgalikda Fajr-5 deb nomlangan keyingi MLRS ustida ishlay boshladilar. Xitoy tomoni Eronga WS-1 oilasining boshqarilmaydigan raketalari loyihasi bo'yicha bir qancha hujjatlarni topshirdi, ular ma'lum darajada Fajr-5 uchun prototipga aylandi. Yangi loyihaning maqsadi - kamida 60 kilometr masofada joylashgan, undan ham katta o'q otish masofasiga ega bo'lgan bir nechta raketa tizimini yaratish edi. Shu bilan birga, iqtisodiy va tashqi siyosiy vaziyat eronlik muhandislardan "Rassvet-5" ni uzoqroq masofali o'rnatish imkoni boricha birlashtirilishini talab qildi. Bu talab natijasida, boshqa narsalar qatorida, Fajr-5 uch o'qli g'ildirak bazasi bilan bir xil "sarguzashtlarni" boshdan kechirdi. Hozirgi vaqtda ushbu loyihaning barcha jangovar mashinalari Mercedes 2631 bazasida yig'ilgan. Jangovar mashinaning yordamchi uskunalari ham Fajr-3 ga o'xshaydi: o'q otish paytida barqarorlashtirish uchun tayanchlar, ekipaj uchun qo'shimcha kabin va boshqalar.
Shu bilan birga, o'q otish maydoniga qo'yiladigan talablar va natijada yangi o'q -dorilar uchirish moslamasining dizaynida tub o'zgarishlarga olib keldi. Hisob -kitoblar shuni ko'rsatdiki, ma'lum diapazonga erishish faqat 300 millimetrdan kam bo'lmagan kalibr bilan mumkin. Bir qator hisob -kitoblardan so'ng, 333 mm boshqarilmaydigan raketaning varianti tanlandi. O'q -dorilarning katta o'lchamlari voleybol hajmini sezilarli darajada kamaytirishga majbur qildi. Ishga tushirish moslamasining maqbul o'lchamlarini saqlagan holda, unga faqat to'rtta ishga tushirish trubkasi qo'yilgan. Qo'llanmalar soni va, ehtimol, ba'zi elementlardan tashqari, ishga tushirish moslamasining dizayni "Rassvet-3" mos keladigan qurilmasiga o'xshaydi. Ishga tushirish moslamasi dastlab artilleriya kabi qo'lda boshqarilardi. Vertikal yo'naltiruvchi burchaklar Fajr -5 - gorizontaldan 57 gradusgacha. Landshaft yo'nalish faqat avtomobil o'qidan 45 ° kenglikdagi sektorda mumkin.
Yangi uzoq masofali MLRSning asosiy elementi 333 mm boshqarilmaydigan raketadir. O'q-dorining uzunligi olti yarim metr, og'irligi taxminan 900-930 kilogramm. Raketaning jangovar kallagi, turiga qarab, massasi 170-190 kg. Raketa hajmi va jangovar kallakning og'irligi oshganiga qaramay, ikkinchisining turlarining nomenklaturasi o'zgarishsiz qoldi. Vaziyatga ko'ra, yuqori portlovchi bo'laklardan, yondiruvchi, kimyoviy va klasterli o'qlardan foydalanish mumkin. Parchalanish tezligi yuqori bo'lgan variantda, raketa 90 kilogramm portlovchi moddalarni olib yuradi. Qattiq yoqilg'ining katta zaxirasiga ega bo'lgan og'ir raketa juda yaxshi diapazonga ega. U ucha oladigan maksimal masofa - 75 kilometr (traektoriyaning eng yuqori nuqtasi taxminan 30 km balandlikda). Parvozni barqarorlashtirish faqat raketani aylantirish orqali amalga oshiriladi. Loyihaning bu nuansi eng ziddiyatli hisoblanadi - sovet va amerikalik dizaynerlarning hisob -kitoblari ko'rsatganidek, 55-60 km masofada hech qanday boshqaruv tizimlari bo'lmagan raketa nishon nuqtasidan juda chetga chiqadi. Fajr-5 raketalari qo'shimcha boshqaruv tizimlari bilan jihozlanmagan, bu esa yong'inning aniqligi va to'g'riligiga shubha uyg'otadi.
"Rassvet-5" tizimidagi zarbalarning aniqligini ta'minlash bo'yicha barcha choralar faqat ko'rish kompleksiga ta'sir ko'rsatdi. Eron amaliyotida birinchi marta MLRS qurollarni boshqarishning avtomatlashtirilgan tizimini oldi, u mustaqil ravishda nishon burchagini hisoblab chiqadi va bir vaqtning o'zida bir yutish yoki bitta o'q otish bilan ta'minlaydi. Boshlanishlar orasidagi intervallar bir xil bo'lib qoldi: 4-8 soniya. Modernizatsiya paytida Fajr-5 kompleksi qurollarni boshqarishning yangilangan tizimini oldi. Modernizatsiyaning asosiy natijasi - bu nafaqat ko'rsatma parametrlarini aniqlash, balki ishga tushirish moslamasini to'g'ridan -to'g'ri aylantirish va yo'naltirish imkoniyatini ta'minlashdir. Buning uchun ikkinchisi teskari haydovchilar bilan jihozlangan; qo'lda ko'rsatma berish imkoniyati saqlanib qolmoqda. Bundan tashqari, modernizatsiya qilingan Fajr-5 uskunasiga MLRS batareyalari va qo'mondonlik-shtab mashinalari o'rtasida maqsadlar to'g'risidagi ma'lumotlarni uzatish va ularga yo'l-yo'riq berish imkonini beruvchi aloqa uskunalari kiritilgan. Mavjud ma'lumotlarga ko'ra, yangi asbob -uskunalar yordamida bir nechta raketa -raketa tizimlarining akkumulyatorlari boshqaruv mashinalari yoki shtab -kvartiradan 20 kmgacha bo'lgan masofada tarqatilishi mumkin.
Fajr-5 MLRSni qabul qilishning aniq vaqti noma'lum. Ushbu jangovar mashinalarning birinchi nusxalari 2000 -yillarning boshlarida ommaga namoyish etilgan. Tez orada bir nechta inshootlar "Hizbulloh" ga o'tkazilgani ma'lum bo'ldi. Ba'zi sabablarga ko'ra - bu oz sonli etkazib berilgan transport vositalari va aniqligi past - 2006 yildagi Isroil -Livan urushi paytida ushbu quroldan foydalanishning bir nechta holatlari ma'lum. Natijalar Fajr-3 ishlatilgandan ko'ra unchalik yuqori emas edi, garchi uzoqroq o'q otish ularga katta maydonda nishonlarga hujum qilish imkonini berdi. Ko'p maqsadli raketa tizimini yanada modernizatsiya qilish, shu jumladan uning maqsadini o'zgartirish haqida ma'lumot bor. Ba'zi manbalarga ko'ra, "Dawn-5" ning qirg'oq mudofaasi uchun mo'ljallangan varianti ishlab chiqilmoqda yoki allaqachon mavjud. Ehtimol, u boshqarilmaydigan o'q-dorilar o'lchamidagi yangi kemalarga qarshi raketaga asoslangan. Aks holda, kemalarga standart raketalarni o'qqa tutish, hatto radar qidiruvi va nishonni kuzatish bo'lsa ham, hech bo'lmaganda samarasiz ko'rinadi. Rasmiy Eron manbalarida tasdiqlanmagan yana bir mish-mish o'sha Fajr-5 bazasida to'liq masofali uzoq masofali ballistik raketa yaratilishi bilan bog'liq. O'q -dorilarni modernizatsiya qilish haqidagi rasmiy ma'lumotlar hozircha aniqlikning oshishi va uchish masofasining biroz oshishi bilan bog'liq.
***
Eronning barcha so'nggi raketa tizimlarining o'ziga xos xususiyati xorijiy davlatlar bilan ularning rivojlanishida keng ko'lamli hamkorlikdir. Bu fakt, ayniqsa, Xitoy yoki Shimoliy Koreya tajribasining "kelib chiqishi" ni hisobga olgan holda, juda qiziq. Taxmin qilish qiyin emaski, xitoylar va koreyslar o'zlari ishlab chiqaradigan raketa tizimlarini o'rganmasdan turib, o'z jangovar mashinalari va boshqarilmaydigan raketalarini yasashni o'rgandilar. Shunday qilib, eronlik "Tong" ma'lum darajada "BM" indeksli sovet komplekslarining avlodlari hisoblanadi. Shu bilan birga, Eron tizimlarining xarakteristikalari, jangovar transport vositasining modeliga va ishlatilgan raketaga qarab, o'tgan yillardagi Sovet MLRS darajasiga mos keladi va hech qanday alohida narsani anglatmaydi.
