30 -yillar sotsialistik sanoatning jadal o'sishi bilan ajralib turdi, bu esa Sovet Ittifoqiga fuqarolik va harbiy aviatsiya ishlab chiqarish bo'yicha jahon yetakchilari darajasiga chiqish imkonini berdi. Bu jarayon, o'z navbatida, mamlakatda mavjud bo'lgan kuchli mafkuraviy apparat orqali keng tashviqotni qo'llab -quvvatlashni talab qildi.
Bu ishda Qizil Armiya va sovet jamiyati o'rtasidagi uzviy bog'liqlik uchun o'ziga xos reklama vazifasini bajaradigan shaxsiylashtirilgan samolyotlarga katta rol berildi. 20 -yillardagi kabi. butun mamlakat bo'ylab havo kuchlarini ixtiyoriy xayr -ehsonlar uchun yig'ilgan mablag 'hisobiga yangi harbiy texnika bilan jihozlashga qaratilgan harakatlar davom ettirildi.
Oldindan o'rnatilgan qoidalarga qaramay, qaysi samolyotlar mamlakatda tarqalgan "liderlik" kultini xushnud etish uchun faqat o'tmishdagi taniqli odamlarning ismlarini olishi mumkin edi, tirik partiya va davlat nomlarini berish jarayoni. elita, shuningdek Qizil Armiya rahbarlari samolyotlarga (planerlar) kira boshladilar. Birinchisi, bunday sharaf nomi bilan bezatilgan I-5 qiruvchi samolyotiga berildi Klim Voroshilov »1, o'sha paytda SSSR Mudofaa xalq komissari va I. V.ning eng yaqin sheriklaridan biri. Stalin. Bu samolyotda Qizil Armiya Harbiy havo kuchlari boshlig'i (1931 - 1937) Ya. I. Alksnis2 vaqti -vaqti bilan Moskva yaqinidagi aviatsiya bo'linmalarini tekshirib turdi3… Alksnisning sharafiga V. K tomonidan ishlab chiqilgan "G-12" bir o'rindiqli eksperimental gidroplan. Gribovskiy, 1933 yilda qurilgan.
Mashhur samolyot konstruktori Aleksandr Yakovlev o'ziga xos tarzda harakat qildi.4, qisqartma ostida samolyot nomini shifrlash " HAVO"Uning yuqori homiysi - SSSR Xalq Komissarlari Kengashi raisi Aleksey Ivanovich Rikovning bosh harflari.5… Keyinchalik SSSRda bunday turdagi bir nechta samolyotlar ishlab chiqarila boshlandi. Ammo bu 30-yillarning o'rtalarida sodir bo'ldi. mamlakatda, deb atalmish siyosiy jarayonlar. "Xalq dushmanlari", shu jumladan. va A. I. Rykov, ular nihoyat bu loyihani yopdilar.
Bir o'rindiqli qiruvchi I-5 "Klim Voroshilov"
G-12 gidroplani "Alksnis" 1933 yil
AIR-6 samolyotining ijroiya qo'mitasi. 1932 yil
Er -xotin planer - dumsiz dizayni P. G. Bening "P. P. Postishev ". 1934 g.
Tajribali planer RE-1 "Robert Eideman". 1933 yil
Planerlar ham xuddi shunday taqdirga duch kelishdi " P. P. Postishev »6 (dizaynlar P. G. Bening, 1934), "ER" (Eideman Robert)7 (dizaynlar O. K. Antonov (6 ta o'zgartirish), 1933 - 1937). Ismlari berilgan harbiylar va davlat arboblari Stalin zulmining qurboniga aylanishdi. Ayni paytda, "planerlar" Stalinist"(Har xil o'zgartirishlar, P. A. Eremeev tomonidan ishlab chiqilgan)," Sergo Orjonikidze »8 (B. V. Belyanin dizaynlari) va boshqalar. Mamlakatda sodir bo'layotgan jarayonlar, hokimiyat yuqori pog'onasida boshqaruv organlarining tez yangilanishi bilan bog'liq bo'lib, samolyot nomida o'z aksini topdi.
Butun aviatsiya bo'linmalari va bo'linmalariga mamlakat davlat va partiya rahbarlarining nomlarini berish tendentsiyasi davom etdi. 1930 -yillarda. Qizil Armiya Harbiy havo kuchlari tarkibida "S. S. nomidagi qiruvchi aviatsiya brigadasi. Kamenev9»10, "M. I nomidagi eskadron. Kalinin11 "," N. V. Qizil Armiya Harbiy havo kuchlari ilmiy -tadqiqot instituti aviatsiya brigadasining engil aviatsiya eskadroni. Krilenko12»13, "T. Orjonikidze nomidagi 3 -alohida aviatsiya eskadroni"14, "T. K. E. nomidagi 201 engil bombardimonchi aviatsiya brigadasi. Voroshilov "15 va hokazo. Bu nafaqat davlatning harbiy-siyosiy rahbariyatining tirik va tirik vakillariga, balki vafot etganlarga ham tegishli edi. Shunday qilib, mamlakatning taniqli partiya rahbari, VKP (b) Leningrad viloyat qo'mitasining birinchi kotibi S. M.ning fojiali o'limi munosabati bilan. Kirov16 Qizil Armiyaning ko'plab harbiy qismlari va harbiy o'quv yurtlari uning sharafiga nomlangan. Harbiy havo kuchlari tarkibida 3 -maxsus maqsadli aviatsiya brigadasi ushbu huquq bilan taqdirlandi.
Buyurtma
SSSR XALQ Mudofaa Komissari17
30 -yillarning birinchi yarmida. Qizil Armiya Harbiy -havo kuchlarining bir qator bo'linmalari va muassasalariga fojiali tarzda vafot etgan mashhur harbiy uchuvchilar va harbiy rahbarlar nomi berildi: P. I. Baranov - Qizil Armiya Harbiy havo kuchlari boshlig'i (1925 - 1931)18, P. X. Mejeraoup19 (Qizil Armiya Harbiy havo kuchlari inspektori), V. I. Pisarenko (Qizil Armiya Harbiy havo kuchlari inspektorining katta yordamchisi)20 va boshq.
O'sha davr rus aviatsiyasi tarixida A. M. nomidagi maxsus tuzilgan aviatsiya targ'ibot otryadi alohida o'rin egallagan. Gorkiy21… Uning tarkibidagi deyarli barcha samolyotlar Sovet Ittifoqining etakchi gazeta va jurnallarining nomlarini oldi-Pravda (ANT-14), Iskra (Dn-9), Krestyanskaya gazeta (ANT-9), Ogonyok (K -5), " "Krasnaya gazeta" (AIR-6) va boshqalar. Shunday qilib, favqulodda qo'nish paytida shikastlangan ANT -9 ta'mirlandi va unga yangi nom - "Timsoh" (SSSRda mashhur satirik jurnal nomi bilan atalgan) berildi. Ishonchliroq bo'lish uchun dirijablning burni tropik sudralib yuruvchining jilmayishi shaklida tasvirlangan.
Aerobatik - "Stalinets -4" mashqlar planeri
M. I nomidagi eskadron. Kalinin. 1936 yil
ANT-14 "Pravda" samolyoti. 1931 g.
U-2 samolyoti "Krestyanskaya gazeta". 1930 yil h
AIR-6 samolyoti "Krasnaya gazeta". 1935 yil H.
Ajitatsiya guruhining etakchisi sakkiz dvigatelli gigant samolyot "Maksim Gorkiy" edi (ANT-20).22, mashhur sovet samolyot konstruktori A. N.ning umumiy rahbarligi ostida yaratilgan. Tupolev23 va buyuk rus yozuvchisi A. M.ning adabiy va ijtimoiy faoliyatining 40 yilligi munosabati bilan nomlangan. Gorkiy. Afsuski, samolyot taqdiri fojiali edi. 1935 yil 17-mayda Moskva osmonida, havo giganti, zavqli parvoz qilayotgan, I-15 qiruvchi samolyotlaridan biri bilan (4304-son) to'qnashdi. TsAGI harbiy sinov uchuvchisi N. P. Blagin24, "Maksim Gorkiy" yaqinida rejalashtirilmagan aerobatika mashqlarini bajarayotganda, tasodifan unga urildi. Samolyot halokati natijasida 47 kishi, jumladan, sinov uchuvchilari, ekipaj (11 kishi), TsAGI xodimlari va ularning oilalari halok bo'ldi. Mamlakat o'zining yagona samolyotini yo'qotdi.
"Pravda" gazetasining 1935 yil 20 maydagi materiallaridan25
Ikkinchi davrada "Maksim Gorkiy" chapga burilib, aerodrom tomon ketdi …. Blagin, taqiqqa qaramay, o'ng qanotda bo'lib, o'ng "barrel" (murakkab aerobatika turlaridan biri) yasadi va uzoqlashdi. samolyotning o'ng tomonidagi inertiya bilan. Keyin u chap qanotga o'tdi … gazni qo'ydi, oldinga tortdi va birdaniga yangi aerobatika bilan shug'ullana boshladi. Bu juda xavfli edi, chunki uni inertiya bilan "Maksim Gorkiy" ga sudrab borish mumkin edi. U raqam olmadi, tezlikni yo'qotdi va "Maksim Gorkiy" ning o'ng qanotiga, o'rta dvigatel yoniga urildi. … Bu zarba dahshatli kuch edi. "Maksim Gorkiy" o'ng tomonda, qora kaput va o'quv samolyotining bo'laklari uchib ketdi [noto'g'ri hisob: "I-5" qiruvchi edi]. "Maksim Gorkiy" inertiya bilan yana 10-15 soniya uchdi, rulon kuchayib bordi va u burunga tusha boshladi. Keyin fyuzelyajning dumli qismi tushdi, samolyot sho'ng'idi va orqasiga o'girildi. Mashina qarag'aylarga urilib, daraxtlarni buzishni boshladi va nihoyat erga qulab tushdi.
Ba'zi ekspertlarning fikricha, bu fojia mamlakatda aerobatika sportining ommalashishi natijasi bo'lgan. Birinchi jahon urushi arafasida, rus va frantsuz aviatorlari mamlakat osmonida o'z mahoratlarini namoyish etishganida, Rossiyada bosh aylanadigan namoyish parvozlarining birinchi bumi boshdan kechirildi. 1910 -yillardagidek. virtuoz akrobatik figuralar ishtirokidagi havo festivallari yana o'n minglab tomoshabinlarni yig'di, bu esa jamiyatda aerobatika mashg'ulotlariga bo'lgan qiziqishni sezilarli darajada kengaytirdi.
K-5 "Ogonyok" samolyoti ishtirokidagi aviatsiya mitingi. 1935 yil H.
ANT-9 "Timsoh" samolyoti parvozda
ANT-20 sakkiz dvigatelli ulkan samolyot "Maksim Gorkiy"
"Krasnaya Zvezda" planeri S. P. Malika
Motorli bo'lmagan aviatsiya vakillari ham chetda qolishmadi. 1920/1 930 -yillar oxirida SSSRdagi eng yaxshi planer uchuvchilaridan biri. Vasiliy Andreevich Stepanchonok 1930 yil 28 oktyabrda dunyoda birinchi marta bir o'rindiqli "Krasnaya Zvezda" aerobatik planerida SK-3 (dizayner S. P. Korolev, 1930) "pastadir" aerobatika figurasini (3 marta) ijro etdi.
Planer dizaynerining so'zlariga ko'ra
Keyinchalik G-9 planerida (dizayner V. K. Gribovskiy) V. A. Stepanchonok "halqa" ni bir necha bor bajarishga muvaffaq bo'ldi (115 marta) va keyingi parvozda pastadirlar soni 184 taga yetdi. Vasiliy Andreevichning sirg'anuvchi gimnastikasi mamlakatimizda va dunyoda aerobatika turlarini o'zlashtirishning boshlanishi bo'lib xizmat qildi. Planer uchuvchilarining VI 11 -yig'ilishida (Koktebel, 1930) V. A. O'sha G-9 planerida Stepanchonok dunyoda birinchi bo'lib qanotlarni aylantirish, aylantirish va chalqancha uchish kabi aerobatika turlarini o'zlashtirdi. Bu erda u boshqalarga aerobatika o'rgata boshladi. Ko'p o'tmay, uning shogirdlari bu raqamlarni Tushinodagi aviatsiya bayramlarida namoyish etishdi.
Shuni ko'rsatish kerakki, yuqorida aytib o'tilgan planer «P. P. Postishev "aerobatika mashqlarini bajara oldi. Shunday qilib, 10 -aeronavtika mitingida uchuvchi L. S. Rijkov "Nesterov loopi" va boshqa aerobatika mashqlarini muvaffaqiyatli yakunladi va S. N. Anoxin juda past balandlikdan parashyut bilan sakrash usulini qo'lladi. Parvoz xususiyatlariga ko'ra, planer eng yaxshi aerobatik mashinalardan biri deb tan olindi.
Targ'ibot vazifalarini hal qilish, samolyotlar va planerlar yon tomonidagi yozuvlar ba'zan mamlakatning hozirgi tarixini aks ettirardi. Shunday qilib, paydo bo'layotgan Sovet -Xitoy qurolli to'qnashuvi (1929) darhol "Bizning oq xitoy qaroqchilariga javobimiz" shaklida, sovet rahbariyatining Vatikan bilan bo'lgan murakkab munosabati - "Bizning Papaga javobimiz" shaklida aks etdi. Ba'zida samolyotlarning nomlari qiziq kelib chiqishi bilan ajralib turardi. Shunday qilib, 1932 yilda dizayner V. K tomonidan yaratilgan. Gribovskiyning ta'kidlashicha, bitta o'quv rejali temir yo'l orqali Koktebel shahriga Oliy parvozlar va planer maktabiga yuborilgan. Yo'l-yo'lakay, planerli vagon qayerdadir yo'qolgan va maktabga bor-yo'g'i olti oy o'tgach, 1933 yilda kelgan. Bunday uzoq kechikish tufayli, maktab o'qituvchilari, planer mamlakat temir yo'llari bo'ylab sayohat qilganiga ishonishgan. uysiz bola, unga "uysiz" deb nom berishdi. Keyinchalik, planer mamlakatning IX va X aeronavtika mitinglarida qatnashdi.
SSSRda Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoni (1934) ta'sis etilishi bilan tez orada alohida samolyotlar bu yozuv bilan bezatildi. Unvondan tashqari, bu sharafli unvonga sazovor bo'lgan birinchi uchuvchilar ham mamlakatda alohida mashhurlikka erishdilar. Tez orada ulardan ba'zilarining ismlari samolyotlarga yozib olindi. Birinchi bunday sharaf uchuvchilar M. M. Gromov va M. V. Vodopyanov. Shunday qilib, Azov-Qora dengiz uchish klubi tashabbusi bilan "monoplan-parasol" tipidagi planer ushbu klub boshlig'i-"Mixail Vodopyanov" ismini oldi.27.
R-5 samolyoti "Sovet Ittifoqi Qahramoni"
SSSR OGPU raisi Menjinskiy nomidagi zavod uchish klubi samolyotining ekipaji va mexanikasi
Bu orada, Sovet aviatsiyasini yangi harbiy texnika bilan qurayotgan va jihozlaydigan odamlarning harakati mamlakatda davom etdi. SSSR Inqilobiy Harbiy Kengashi (keyinchalik SSSR NKO) buyrug'i bilan u aviatsiya bo'linmalari va bo'linmalari tarkibiga kiritildi.
Buyurtma
Sovet Sotsialistik Respublikalari Ittifoqining Revolyutsion Harbiy Kengashi28
Armiya va flot vakillari mehnat jamoalaridan qolishmadi. Shunday qilib, Moskva harbiy okrugi askarlari o'z mablag'larini tejab, "81-miltiq diviziyasi nomidan" va "Butunrossiya Markaziy Ijroiya Qo'mitasi nomidagi harbiy maktab nomidan" samolyotlarini qurdilar. 1930 yil iyun oyida ushbu maktab xodimlari "Butunittifoq Kommunistik partiyasining (bolsheviklar) XVI qurultoyi nomi bilan nomlangan" samolyot eskadronini qurish tashabbusi bilan chiqishdi va Davlat bankiga 5 ming rubl miqdorida dastlabki hissasini qo'shdilar. shu maqsadda.
Odamlarning Sovet harbiy aviatsiyasini rivojlantirishning umumiy ishiga qo'shgan hissasi har doim yuqori darajadagi boshqaruv hujjatlarida rasman tasdiqlangan aviatsiya tuzilmalarining yangi nomlarida aks etgan. 1932-1934 yillarda. Qizil Armiya Harbiy -havo kuchlarida ko'plab nominal birliklar va birliklar paydo bo'ldi, shu jumladan: "Zakavkaziya neftchilari" nomli 54 ta alohida aviatsiya otryadi.29, "Butunittifoq muhandislarning V qurultoyi nomidagi aviatsiya eskadroni"30, "Donbass proletariati nomidagi 11 uchuvchilar harbiy maktabi"31, "Kiev proletariati nomidagi 255 aviatsiya brigadasi"32 va boshq.
G. F.ning rekord turdagi dizayndagi yagona balandligi. Groshev "Komsomol Markaziy qo'mitasi" G # 2. 1933 yil
I-5 qiruvchi samolyoti, komsomol Markaziy qo'mitasi bosh kotibi A. Kosarev bag'ishlangan
Qizil Armiya Harbiy -havo kuchlarining rivojlanishiga Lenin komsomol ham katta hissa qo'shdi. 1931 yil 25 yanvarda XI komsomol qurultoyi Sovet Ittifoqining barcha komsomol a'zolariga, Qizil Armiya havo kuchlari askarlari va qo'mondonlariga quyidagi so'zlarni aytdi:
Harbiy havo kuchlariga homiylik qilib, komsomol baqirdi: "Komsomolets - samolyotda!". Bu chaqiriqdan so'ng, kelgusi yillarda komsomol yo'llanmalarini olgan sovet yoshlari aviatsiya sanoati, uchish va texnik harbiy maktablar, shuningdek, mamlakatning ko'plab uchish klublarini ancha kengaytirdilar. Komsomoliya Markaziy Qo'mitasining yordami va qo'llab -quvvatlanishini qadrlagan holda, RKKA rahbariyati komsomol bilan yaqin hamkorligini rasman mustahkamlab, bu borada bir qancha tegishli buyruqlar berdi.
Buyurtma
Sovet Sotsialistik Respublikalari Ittifoqining Revolyutsion Harbiy Kengashi33
/.
Kelgusi yillarda ko'plab harbiy samolyotlar komsomolning sovet aviatsiyasi bilan uzviy bog'liqligini aniq tasdiqlovchi yozuvlar bilan bezatilgan edi.
1930 -yillarda davom etmoqda. Sovet aviatorlarining ultra uzoq masofali parvozlari ham samolyot bortida o'stiriladigan matnli tasviriy san'atda o'z aksini topdi. Sovet aviatsiyasining yutuqlarini targ'ib qilish uchun parvozlarda bevosita ishtirok etgan samolyotlarga aniq nomlar berildi. Birinchilari orasida "Sovetlar mamlakati" (ANT-6) samolyoti deb atash mumkin, u Rossiya aviatsiyasi tarixida birinchi qit'alararo parvozni amalga oshirdi. 1929 yilning kuzida samolyot ekipaji: S. A. Shestakov (qo'mondon), F. E. Bolotova (ikkinchi uchuvchi), D. V. Fufaeva (mexanik) va B. V. Sterligov (navigator) Moskva va Nyu -York (AQSh) shaharlari o'rtasida "havo ko'prigi" ni o'rnatdi. Shu bilan birga, sovet uchuvchilari 1,37 parvoz soatini havoda o'tkazdilar va shu vaqt ichida 21242 km masofani bosib o'tdilar (shundan 8000 km suv ustida). Ilgari, 1927 yilda tajribali uchuvchi Semyon Shestakov o'zining doimiy mexanigi Dmitriy Fufaev bilan birgalikda Moskva - Tokio - Moskva yo'nalishida amalga oshirilgan ultra uzoq masofali parvoz tajribasiga ega edi.
Sovetlar mamlakati ekipaji tomonidan amalga oshirilgan parvoz katta milliy ahamiyatga ega edi. Ulug 'Vatan urushi paytida, bu yo'nalish bo'ylab havo yo'li qo'yildi, bu yo'nalish bo'ylab Amerika ehtiyojlari uchun zarur bo'lgan Boston, Airacobra va boshqalar Amerika Qo'shma Shtatlaridan Sovet Ittifoqiga keldi.
ANT-6 "Sovetlar mamlakati" samolyoti parvozda. 1929 yil H.
ANT-25 samolyoti XV Parij havo ko'rgazmasida. 1936 yil
ANT-37bis "Rodina" samolyoti parvozdan oldin
ANT-37bis "Rodina" samolyotida o'ta uzoq masofali parvoz ishtirokchilari (chapdan o'ngga): P. D. Osipenko, B. C. Grizodubova va M. M. Raskova. 1938 yil H.
Ko'p o'tmay, samolyotning yon tomonlarida ultra uzoq masofali parvozlarda qatnashgan mamlakatning taniqli uchuvchilarining ismlari paydo bo'ldi. Shunday qilib, 1934 yilda ANT-25RD tipidagi samolyot "Yillar" yozuvi bilan bezatilgan. Gromov-Filin-Spirin "rus aviatsiyasi tarixida sovet uchuvchilarining mashhur parvoziga bag'ishlangan. Gromova34A. I. Filina va I. T. Spirina35parvoz masofasi va davomiyligi bo'yicha jahon yutug'ini o'rnatgan. O'sha paytdagi Sovet matbuoti rus aviatsiyasi tarixidagi bu misli ko'rilmagan voqea haqida shunday yozgan edi:
Moskvadan Uzoq Sharqqa "Stalin yo'li" deb nomlangan transarktik parvoz butun dunyo bo'ylab keng rezonansga ega bo'ldi. Uchuvchilardan iborat ANT-25-2 ekipaji: Valeriy Chkalova37, Georgi Baydukova38 va Aleksandra Belyakov39 Arktika orqali yangi havo yo'lini qurishga muvaffaq bo'ldi. Umuman olganda, jasur uchuvchilar 9374 km masofani 56 soat 20 daqiqada bosib o'tdilar. Moskva yo'nalishidagi ultra uzoq masofali parvoz uchun-taxminan. 1936 yilda ishlab chiqarilgan Udd, yuqorida aytilgan uchuvchilarga Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoni berilgan.
Ular aviatorlar va ayol uchuvchilardan qolishmadi. "Rodina" samolyotida (ANT-37 bis, DB-2B) 1938 yil 24-25 sentyabrda ekipaji: Valentina Grizodubova40, Polina Osipenko41 va Marina Raskova42 26, 5 soat 5908 km masofada Moskvadan Uzoq Sharqdagi Kerbi qishlog'iga uchdi. Parvoz og'ir meteorologik sharoitda, qattiq sovuqda va samolyot kabinasida amalga oshirildi va favqulodda qo'nish bilan yakunlandi. Bu jasorati uchun jasur uchuvchilarga Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoni berilgan.
Bu orada, dunyo kelajakda mamlakat va uning qurolli kuchlarining turmush tarzini tubdan o'zgartirib yuborgan yangi jahon urushi xavfini sezdi. Havodagi jahon rekordlari uning uchun qattiq qarama -qarshilik bilan almashtirildi.
MADANIYAT VA FOOTNOTLAR:
1 Voroshilov Kliment Efremovich [23.01. (4.02). 1881 - 2.12.1969] - sovet partiyasi, davlat va harbiy arbobi, Sovet Ittifoqi marshali (1935), ikki marta Sovet Ittifoqi Qahramoni (1956, 1968), Sotsialistik Mehnat Qahramoni (1960). 1918 yildan harbiy xizmatda. Fuqarolar urushi paytida: 1 -Lugansk otryadi qo'mondoni (1918), Tsaritsin kuchlari guruhi qo'mondoni (1918), qo'mondon o'rinbosari va 10 -armiya harbiy kengashi a'zosi, Xarkov harbiy qo'mondoni Okrug (1919), 14-armiya qo'mondoni (1919), Birinchi otliq armiyasi Harbiy kengashining a'zosi (1919-1921). 1921-1924 yillarda. Shimoliy Kavkaz, keyin Moskva harbiy okruglari qo'mondoni. 1925 yil noyabrdan 1934 yilgacha Harbiy va dengiz ishlari xalq komissari va SSSR Inqilobiy Harbiy Kengashi raisi. 1934-1940 yillarda. SSSR xalq mudofaa komissari; 1938 yildan Bosh Harbiy Kengash raisi. 1940-1941 yillarda. SSSR Xalq Komissarlari Kengashi raisi va SSSR Xalq Komissarlari Kengashi Mudofaa qo'mitasi raisi. Ulug 'Vatan urushi davrida Davlat qo'mondonligi va Oliy qo'mondonlik shtabi a'zosi, Shimoliy-G'arbiy yo'nalish bosh qo'mondoni (1941), Leningrad fronti qo'mondoni (1941), bosh qo'mondon. Partizan harakati (1942). 1946-1953 yillarda. SSSR Vazirlar Kengashi Raisining o'rinbosari. 1953 yil martdan 1960 yil maygacha - SSSR Oliy Kengashi Prezidiumining raisi.
2 Alksnis (Astrov) Yakov Ivanovich [14 (26).1.1897 - 29.07.1937) - Sovet harbiy boshlig'i, 2 -darajali qo'mondon (1936). 1917 yildan harbiy xizmatda. Odessa harbiy ofitserlar maktabini (1917), Qizil Armiya Harbiy Akademiyasini (1924), Kachin harbiy aviatsiya maktabini (1929) tugatgan. U quyidagi lavozimlarda xizmat qilgan: polk xodimi, Orol viloyati harbiy komissari, 55 -miltiq diviziyasi komissari. 1920 yil bahoridan 1921 yil avgustgacha u Orol harbiy okrugi qo'mondoni yordamchisi bo'lgan. 1924-1926 yillarda. Tashkiliy va safarbarlik boshqarmasi boshlig'ining yordamchisi, Qizil Armiya shtabining qo'shinlarni tartibga solish bo'limi boshlig'i va komissari, Qizil Armiya Bosh boshqarmasi qo'shinlarni tartibga solish boshqarmasi boshlig'i. 1926 yil avgustdan Harbiy havo kuchlari boshqarmasi boshlig'ining o'rinbosari, 1931 yil iyunidan Qizil Armiya Harbiy havo kuchlari boshlig'i va SSSR NKO Harbiy Kengashi a'zosi. 1937 yil yanvaridan SSSR Mudofaa xalq komissarining Harbiy havo kuchlari o'rinbosari - Qizil Armiya Harbiy havo kuchlari boshlig'i. U Harbiy havo kuchlarining tashkiliy tuzilmasini takomillashtirishda, ularni yangi harbiy texnika bilan jihozlashda katta ishlarni amalga oshirdi. Uchuvchi va parashyutchilarni tayyorlash bo'yicha OSOAVIAKHIM faoliyatini rivojlantirish tashabbuskorlaridan biri. Asossiz qatag'on qilingan (1937). 1956 yilda reabilitatsiya qilingan (vafotidan keyin).
3 G. Baydukov. Qanotli qo'mondon. M.: Nashriyot. Uy. "Belfry", 2002. - S. 121.
4 A. S haqida ma'lumot Yakovlev maqolaning ikkinchi qismida.
5 Rikov Aleksey Ivanovich [1881 - 1938] - Sovet partiya va davlat arbobi. 1905-1907 yillardagi Rossiyada inqilob a'zosi. Moskva shahar kengashi Prezidiumi a'zosi (1917), Moskva harbiy inqilobiy qo'mitasi a'zosi. Rossiya Respublikasi Ichki ishlar xalq komissari (1917 1-1918). 1918 - 1920, 1923 - 1924 yillarda Milliy iqtisodiyot Oliy Kengashi raisi. Fuqarolar urushi paytida u Qizil Armiyani ta'minlash bo'yicha Mehnat va mudofaa kengashining (STO) favqulodda vakili edi. 1921 yilda yig'ilib, Xalq Komissarlari Kengashi va STO raisining o'rinbosari. 1924 yil fevralda SSSR Xalq Komissarlari Kengashi (1930 yilgacha) va RSFSR Xalq Komissarlari Kengashi (1929 yilgacha) raisi. 1931-1936 yillarda. SSSR Xalq aloqa komissari. Markaziy ijroiya qo'mitasi va SSSR Markaziy ijroiya qo'mitasi a'zosi. Asossiz qatag'on qilingan (1938).
Postishev Pavel Petrovich [1887-1939] - Sovet partiyasi rahbari. 1917 yilda. Irkutsk kengashi raisi o'rinbosari, kasaba uyushmalari markaziy byurosi raisi, Butunrossiya inqilobiy qo'mitasi a'zosi, Qizil gvardiya tashkilotchisi. 1918 yildan - Inqilobiy tribunal raisi, Tsentrosibir a'zosi va uning Uzoq Sharq Xalq Komissarlari Kengashidagi vakili. 1918 yil iyuldan u Uzoq Sharqda yashirin ishda bo'lgan, Amur viloyati partizan otryadlarini boshqargan. 1920 yilda Xabarovsk viloyati uchun RCP (b) Markaziy Komiteti tomonidan ruxsat berilgan, 1 -(Amur) miltiq diviziyasining siyosiy bo'limi boshlig'i. 1921-1922 yillarda. DRV hukumatining Baykal mintaqasidagi komissari, Amur harbiy okrugi harbiy kengashi a'zosi (1921 yil oktyabr - dekabr), DRV Sharqiy fronti harbiy kengashi a'zosi (1921 yil dekabr - 1922 yil fevral), rais. Baykal viloyati ijroiya qo'mitasi. 1923 yildan partiya ishida. 1927 yildan VKP (b) Markaziy Qo'mitasining a'zosi, 1930 - 1933 yillarda. Markaziy Komitet kotibi, 1934-1938 yillarda. VKP (b) Markaziy Komiteti Siyosiy byurosi a'zoligiga nomzod. Asossiz qatag'on qilingan (1939).
7 Eideman Robert Petrovich [1895 - 1937] - Sovet harbiy boshlig'i, korpus qo'mondoni. Harbiy maktabni tugatgan (1916), praporshik. 1917 yilda askarlar deputatlari ot kengashining raisi, oktyabrda - Tsentrosibir raisining o'rinbosari. 1918 yil may-iyul oylarida G'arbiy Sibir oq chexlarga qarshi kurash shtabi tarkibida, Omsk yo'nalishidagi otryadlarning harbiy komissari va 1-Sibir (partizan) armiyasi qo'mondoni. Avgust -oktyabr oylarida - 2 -Ural boshlig'i (o'rtada), oktyabr -noyabrda - 3 -Ural piyoda diviziyasi, noyabrda - 3 -armiya maxsus bo'linmasi. 1919 yil mart - iyul oylarida boshlig'i 16 -chi, oktyabr -noyabr oylarida - 41 -chi, 1919 -yil noyabrida - 1920 yil aprelda - 46 -miltiq diviziyasi. 1920 yil aprel -may oylarida Janubi -G'arbiy frontning orqa xizmatlari boshlig'i, iyun -iyul oylarida - 13 -chi armiya qo'mondoni, avgust - sentyabr oylarida - 13 -chi armiyaning o'ng qirg'oq kuchlari guruhi. Kaxovskiy ko'prigi boshi. 1920 yil sentyabrda u janubiy frontning orqa xizmatlari boshlig'i va shu bilan birga oktyabr oyidan boshlab janubiy va janubi -g'arbiy frontlarning ichki qo'shinlari qo'mondoni edi. 1921 yil yanvaridan u Ukraina ichki xizmati qo'shinlari qo'mondoni, mart oyidan - Xarkov harbiy okrugi qo'shinlari, iyundan - Ukraina va Qrim qurolli kuchlari qo'mondoni yordamchisi. Keyinchalik Qizil Armiyada qo'mondonlik lavozimlarida. Asossiz qatag'on qilingan (1937).
8 Orjonikidze Grigoriy Konstantinovich (Sergo) [12 (24).10.1886 - 18.02.1937) - sovet davlat arbobi, Qizil Armiyaning siyosiy xodimi. Professional inqilobchi. 1917 yilda RSDLP (b) shahar qo'mitasi va Petrograd Sovetining Ijroiya qo'mitasi a'zosi bo'lgan. U oktyabr qurolli qo'zg'olonida (1917) va Kerenskiy - Krasnov qo'shinlarini mag'lubiyatida (1917) faol ishtirok etgan. 1917 yil dekabrda Ukrainaning favqulodda komissari. 1918 yil apreldan Rossiya janubining favqulodda komissari, Don Sovet respublikasi Markaziy Ijroiya qo'mitasining a'zosi, 1918 yil dekabrda Shimoliy Kavkaz mudofaa kengashi boshlig'i. 1918 yil yoz -kuzida Tsaritsin (Volgograd) mudofaasi tashkilotchilaridan biri. 1919 yil iyul -sentyabr oylarida 16 -armiya, keyin 14 -armiya inqilobiy harbiy kengashi a'zosi (1919 -yil oktyabr - 1920 -yil yanvar) va qo'shinlarning zarba guruhida Janubiy front inqilobiy harbiy kengashining vakili. 1920 yil fevral - 1921 yil may - Kavkaz fronti inqilobiy harbiy kengashi a'zosi, shu bilan birga 1920 yil fevral - aprel oylarida, Shimoliy Kavkazda Sovet hokimiyatini tiklash byurosi raisi, 1920 yil apreldan a'zo. RKP (b) Markaziy Qo'mitasining Kavkaz byurosi. 1921-1926 yillarda. Markaziy Qo'mitaning Kavkaz byurosi raisi, 1922 yildan bir vaqtning o'zida Zaqafqaziya, Shimoliy Kavkaz viloyat partiya qo'mitalarining 1 -kotibi. 1926 yildan VKP (b) Markaziy nazorat komissiyasi raisi va ishchi -dehqon inspektsiyasi xalq komissari. 1924-1927 yillarda. SSSR Inqilobiy Harbiy Kengashi a'zosi. SSSR Xalq Komissarlari Kengashi raisining o'rinbosari (1926 yildan), xalq xo'jaligi kengashi raisi (1930 yildan), og'ir sanoat xalq komissari (1932 yildan). Bolsheviklar Butunittifoq Kommunistik partiyasi Markaziy Qo'mitasi Siyosiy byurosining 1930 yildan a'zosi. O'z joniga qasd qilgan (1937).
9 S. S. haqida ma'lumot Kamenev maqolaning ikkinchi qismida.
10 SSSR NKO 1936 yil 29 avgustdagi 157 -sonli buyrug'i.
11 Kalinin Mixail Ivanovich [1875-11-19 - 1946-06-03] - taniqli sovet partiya va davlat arbobi, Sotsialistik Mehnat Qahramoni (1944). Professional inqilobchi. Petrograddagi oktyabr qurolli qo'zg'oloni a'zosi (1917), 1919 yildan Butunrossiya Markaziy Ijroiya Qo'mitasi raisi. 1922 yildan SSSR Markaziy Ijroiya qo'mitasi raisi, 1938 yildan SSSR Oliy Kengashi Prezidiumi raisi. 1926 yildan Butunittifoq Kommunistik partiyasi (bolsheviklar) Markaziy qo'mitasi Siyosiy byurosi a'zosi.
12 Krilenko Nikolay Vasilevich [2 (14). O5.1885 - 07.29.1938] - sovet davlat va harbiy arbobi, publitsist, davlat va huquq fanlari doktori (1934). Sankt -Peterburg universitetining tarix va falsafa fakultetini (1909) va Xarkov universitetining yuridik fakultetini (1914) tugatgan. Uch inqilob a'zosi. 1913 yilda u harbiy xizmatni o'tab, praporshik unvonini oldi. 1914-1915 yillarda emigratsiyada. 1916 yilda uni armiyaga safarbar qilishdi. 1917 yil fevral inqilobidan keyin u 11 -armiyaning polk, bo'linma va armiya qo'mitalari raisi bo'lgan. Oktyabr inqilobining faol ishtirokchisi, Petrograd harbiy inqilobiy qo'mitasining a'zosi. Harbiy va dengiz ishlari bo'yicha qo'mita a'zosi sifatida Xalq Komissarlari Kengashiga qo'shildi. 1917 yil 9 noyabrda Oliy Bosh qo'mondon va Harbiy ishlar xalq komissari. 1918 yil martdan sovet adliya organlarida. 1922-1931 yillarda. Butunrossiya Markaziy Ijroiya Qo'mitasi Oliy tribunali raisi, RSFSR prokurori, 1931 yildan RSFSR Adliya xalq komissari, 1936 yildan SSSR Adliya xalq komissari. Asossiz qatag'on qilingan (1938). 1955 yilda qayta tiklangan
13 1935 yil 7 iyuldagi SSSR NHT buyrug'i
18 SSSR Inqilobiy Harbiy Kengashining 1934 yil 15 fevraldagi 28 -son buyrug'i.
19 Mezheraup Petr Xristoforovich [1895 - 1931] - Sovet harbiy boshlig'i, harbiy uchuvchi. Aviatsiya maktabini tugatgan (1919). 1917 yilda u 12 -armiya aviatsiya bo'linmalari ijroiya qo'mitasining a'zosi, Moskvadagi oktyabr qurolli qo'zg'oloni qatnashchisi (1917). Fuqarolar urushi paytida: Smolensk havo guruhining 1 -eskadroni qo'mondoni, 8 -armiyaning aviatsiya va aeronavtika harbiy komissari, havo eskadroni qo'mondoni. 1923-1926 yillarda. Turkiston fronti Harbiy havo kuchlari boshlig'i. 1927 yildan harbiy okrug Harbiy havo kuchlari boshqarmasi boshlig'i. 1930 yildan Qizil Armiya Harbiy havo kuchlari inspektori. Samolyot halokatida fojiali tarzda vafot etdi (1931).
20 SSSR Inqilobiy Harbiy Kengashining 1931 yil 12 sentyabrdagi 159 -sonli buyrug'i
21 Gorkiy (Peshkov) Aleksey Maksimovich [1868 - 1936] - rus va sovet adabiyoti arbobi. Adabiyotda sovet realizmining asoschisi. U mamlakatning madaniy merosini rivojlantirishga katta hissa qo'shdi.
22 ANT-20 "Maksim Gorkiy" 1930-yillarda. dunyodagi eng katta samolyot. Uning qanot maydoni 486 m2, bo'sh og'irligi - 28,5 tonna, normal uchishi - 42 tonna, har biri 900 ot kuchiga ega sakkizta M -34 dvigateli. har biri unga 220 km / soat tezlikda uchishga ruxsat berdi. To'xtovsiz parvoz oralig'i 2 ming km. Shift balandligi - 4500 m.
23 Tupolev Andrey Nikolaevich [29.10 (10.11) 1888 - 23.12.1972] - sovet samolyot konstruktori, uch karra Sotsialistik Mehnat Qahramoni (1945, 1957, 1972), general -polkovnik -muhandis (1967), SSSR Fanlar akademiyasi akademigi (1953), xizmat ko'rsatgan fan va texnika arbobi (1939). 1944 yildan Sovet Armiyasida. Tver gimnaziyasini (1908), Moskva oliy texnik maktabini (1918) tugatgan. Akademik N. E. bilan birgalikda. Jukovskiy Markaziy aerogidrodinamik institutini (TsAGI) tashkil etishda faol ishtirok etdi. 1918-1935 yillarda. ushbu institut boshlig'ining o'rinbosari. 1924-1925 yillarda. ANT-2 va ANT-3-birinchi sovet metalldan yasalgan samolyotlarini yaratdi. Uning samolyotlarida 78 ta jahon rekordlari o'rnatildi, 28 ta noyob parvozlar amalga oshirildi.
24 Sinov uchuvchisi N. P. Blagin 15 yillik tajribaga ega bo'lib, har xil turdagi samolyotlarda uchgan.
25 Qarang: D. Sobolev. "Maksim Gorkiy" fojiasi. Rodina, 2004. 8 -son. - S.52-53.
26 Samolyot. No1, 1931. - S. 14.
27 Vodopyanov Mixail Vasilevich [1899 -1980] - sovet harbiy uchuvchisi, birinchi Sovet Ittifoqi Qahramonlaridan biri (1934), aviatsiya general -mayori (1943). 1919 yildan harbiy xizmatda. Harbiy aviatsiya maktabini tugatgan (1929). Chelyuskinitlarni qutqarishda qatnashgan. 1937 yilda uning qo'mondonligi ostida og'ir havo kemalari guruhi dunyoda birinchi marta Shimoliy qutbda qoralama tayyorladi va u erga ekspeditsiya (SP-1) etkazib berdi. Ulug 'Vatan urushi paytida, faol armiya aviatsiyasi tarkibida, diviziya qo'mondoni.
28 SSSR Qurolli Kuchlari bo'linmalari, tuzilmalari va muassasalariga nom berish to'g'risida RVSR, SSSR RVS va NKO buyurtmalar to'plami. 4.1. 1918-1937 yillar - M., 1967.-S.305.
29 SSSR Inqilobiy Harbiy Kengashining 1932 yil 17 martdagi 45 -sonli buyrug'i.
30 SSSR Inqilobiy Harbiy Kengashining 1933 yil 3 martdagi 29 -sonli buyrug'i.
31 SSSR Inqilobiy Harbiy Kengashining 1934 yil 16 yanvardagi 08 -son buyrug'i.
32 SSSR Inqilobiy Harbiy Kengashining 1934 yil 31 maydagi 062 -son buyrug'i.
33 SSSR Qurolli Kuchlari bo'linmalari, tuzilmalari va muassasalariga nom berish to'g'risida RVSR, SSSR RVS va NKO buyurtmalar to'plami. 4.1. 1918-1937 yillar - M., 1967.- 309-bet.
34 Gromov Mixail Mixaylovich [22 (24).02.1899 - 01.22.1985] - sovet harbiy boshlig'i, aviatsiya general -polkovnigi (1944), Sovet Ittifoqi Qahramoni (1934), SSSRda xizmat ko'rsatgan uchuvchi, professor (1937). 1918 yildan Sovet Armiyasi safida. Moskva markaziy aviatsiya maktabini tugatgan (1918). Fuqarolar urushi paytida: Sharqiy frontda uchuvchi. Urushdan so'ng, ilmiy-sinov aerodromining instruktor-uchuvchisi va sinov uchuvchisi. SSSRda birinchi uzoq masofali parvoz ishtirokchisi (1925). 1930 yildan u sinov uchuvchisi, keyin TsAGI uchish -sinov guruhining qo'mondoni. 1930 -yillarda. U juda uzoq masofalarga bir qancha parvozlarni amalga oshirdi va 12 ming km dan ortiq masofada yopiq egri chiziqda ANT-25 samolyotida parvoz diapazoni bo'yicha jahon rekordini o'rnatdi. Ulug 'Vatan urushi davrida: 31-chi havo diviziyasi qo'mondoni, Kalinin fronti havo kuchlari qo'mondoni (1942), 3-havo kuchlari qo'mondoni (1942-1943) va 1-havo kuchlari qo'mondoni (1943-1944). 1944 yil iyun oyidan boshlab Qizil Armiya Harbiy havo kuchlari bosh boshqarmasining jangovar tayyorgarlik boshqarmasi boshlig'i. 1946 yildan uzoq masofali aviatsiya qo'mondoni o'rinbosari, 1949-1955 yillarda. aviatsiya sanoati vazirligida rahbarlik lavozimlarida. 1955 yildan beri mavjud.
35 Spirin Ivan Timofeevich [1898 - 1960] - sovet harbiy uchuvchisi -navigatori, aviatsiya general -leytenanti, Sovet Ittifoqi Qahramoni (1937), geografiya fanlari doktori. U shimolda, Xitoyga, Evropaga ko'plab rekord reyslarda navigator sifatida qatnashgan. 1937 yilda Harbiy havo kuchlari ilmiy -tadqiqot institutining aeronavigatsiya sektorining boshlig'i M. V. Vodopyanova I. D boshchiligidagi birinchi qutbli ekspeditsiyaning Shimoliy qutb yaqinidagi muzli bo'lakka qo'nishi paytida. Papanin. Keyinchalik Ivanovo navigatorlar maktabining rahbari. Ulug 'Vatan urushi qatnashchisi. 1955 yildan nafaqada.
36 VC. Muravyov. Harbiy havo kuchlari sinovchilari. - M.: Harbiy nashriyot, 1990. - S.26-27.
37 Chkalov Valeriy Pavlovich [20.1. (2.2). 1904 - 15.12.1938] - sovet uchuvchisi, brigada komandiri (1938), Sovet Ittifoqi Qahramoni (1936). U Yegoryevsk uchuvchilar harbiy nazariy maktabida o'qigan (1921-1922), Borisoglebsk aviatsiya maktabini tugatgan (1923), Moskva aerobatika maktabi va Serpuxov nomidagi oliy havo o'q otish va portlash maktabida o'qigan. 1924 yil iyun oyidan boshlab u Qizil Bayroq qiruvchi eskadronida xizmat qildi, mohir qiruvchi uchuvchi sifatida mashhur bo'ldi. 1927-1928 yillarda. Bryansk havo brigadasining qiruvchi eskadronida uchish qo'mondoni. 1928-1930 yillarda. Leningrad havo flotining do'stlari jamiyatining uchuvchi-instruktori. 1930 yil noyabrdan Harbiy havo kuchlari ilmiy sinov institutida, 1933 yildan esa samolyot zavodining sinov uchuvchisi. 70 dan ortiq turli xil samolyotlar sinovdan o'tkazildi. I-15, I-16, I-17. U uchish qobiliyatini rivojlantirishga katta hissa qo'shdi, yangi aerobatika (ko'tarilish va sekin siljish) ni ishlab chiqdi va joriy etdi. U bir nechta uzoq masofali uzluksiz parvozlarni amalga oshirdi (1936, 1937). Yangi jangchini sinab ko'rish paytida o'ldirilgan.
38 Baydukov Georgiy Filippovich [13 (26) 05.1907 - 28.12.1994] - sovet harbiy boshlig'i, aviatsiya general -polkovnigi (1961), Sovet Ittifoqi Qahramoni (1936). 1926 yildan harbiy xizmatda. Leningrad harbiy-nazariy uchuvchilar maktabini (1926), 1-harbiy uchuvchilar maktabini (1928), Oliy harbiy akademiyani (1951) tugatgan. C - 1931 sinov uchuvchisi. 1930 -yillarda. bir nechta ultra uzoq parvozlar ishtirokchisi. Sovet-Fin urushi paytida (1939-1940) u Ulug 'Vatan urushi paytida havo guruhi va havo polkiga qo'mondonlik qildi: 4-chi zarba armiyasining havo bo'linmasi, havo korpusi va havo kuchlari. 1946 yildan VA qo'mondoni o'rinbosari, 1947-1949 yillarda. Harbiy havo kuchlari davlat ilmiy sinov institutining uchish ishlari bo'yicha o'rinbosari, 1949 yildan Fuqaro havo floti bosh boshqarmasi boshlig'i. 1952 yildan mamlakat havo hujumidan mudofaa kuchlari bosh shtabi boshlig'ining maxsus texnika bo'yicha o'rinbosari, 1-o'rinbosari, 1957-1972 yillarda. SSSR Mudofaa vazirligining 4 -bosh boshqarmasi boshlig'i. 1972 yildan mamlakat havo hujumidan mudofaa kuchlari bosh qo'mondonining ilmiy maslahatchisi.
39 Belyakov Aleksandr Vasilevich [9 (21). 12.1897 - 28.11.1982] - sovet harbiy navigatori, aviadigatsiya sohasidagi olim, aviatsiya general -leytenanti (1943), Sovet Ittifoqi Qahramoni (1936). 1916 yildan harbiy xizmatda, 1919 yildan Qizil Armiyada. Aleksandrovskoe harbiy piyoda maktabini (1917), Moskva fotogrammetriya maktabini (1921), Harbiy uchuvchilar maktabini (1936) tugatgan. 1921 yildan Moskva fotogrammetriya maktabida dars beradi. 1930-1935 yillarda. o'qituvchi va VVA kafedra mudiri. YO'Q. Jukovskiy. 30-yillarning ikkinchi yarmida u bir nechta ultra uzoq masofali parvozlarni amalga oshirdi. 1936-1939 yillarda. qo'shin bayrog'i, keyin Qizil Armiya Harbiy -havo kuchlarining bayrog'i. 1940 yildan beri u Harbiy akademiya boshlig'ining kosmik kuchlar qo'mondonlik va navigatsiya shtabi o'rinbosari, keyin Ryazan oliy harbiy -havo kuchlari navigatorlari maktabi boshlig'i. Aktyorlik pozitsiyasida VA bosh navigatori Berlin operatsiyasida qatnashgan (1945). 1945-1960 yillarBBA navigatsiya fakulteti boshlig'i. Ishdan bo'shatilgach, u Moskva fizika -texnika institutining professori edi.
40 Grizodubova Valentina Stepanovna [18 (31) 01 1910 - 28.04.1993) - sovet uchuvchisi, Sovet Ittifoqi Qahramoni (1938), Sotsialistik Mehnat Qahramoni (1986), polkovnik (1943). 1936 yildan beri Sovet armiyasida. Birinchi rus samolyot dizaynerlari va uchuvchilaridan birining qizi S. V. Grizodubova. Penza aeroklubini tugatgan (1929). U suzishga kirdi. U Tula aviatsiya maktabida uchuvchi -instruktor, keyin V. I nomidagi targ'ibot otryadida ishlagan. M. Gorkiy, SSSR xalqaro havo liniyalari bo'limi boshlig'i. Ekipaj tarkibida u Rodina samolyotlarida uchish masofasi bo'yicha ayollar jahon rekordini o'rnatdi (1938). Ulug 'Vatan urushi paytida u 101-uzoq masofali aviatsiya polkini (1942) (keyinchalik 31-gvardiya bombardimonchi aviatsiya polkini) boshqargan. 1942-1945 yillarda. Germaniya fashistik bosqinchilarining vahshiyliklarini aniqlash va tergov qilish bo'yicha favqulodda davlat komissiyasi a'zosi. 1946 yildan nafaqaga chiqqan. U fuqaro aviatsiyasida ishlagan: parvoz sinov stansiyasi boshlig'i, ilmiy -tadqiqot instituti direktori.
41 Osipenko Polina Denisovna [25.9. (8.10). 1907 - 11.5.1939] - sovet harbiy uchuvchisi, mayor (1939). U Kachin aviatsiya maktabini tugatgan (1932), qiruvchi aviatsiyada uchuvchi va havo aloqasi komandiri bo'lib xizmat qilgan. Ayollarning 5 ta xalqaro rekordini o'rnating. U xizmat vazifasini bajarayotganda vafot etgan (1939).
42 Raskova Marina Mixaylovna \.15 funt sterling ^. uchish klubi markazi (1935) Leningrad-Moskva birinchi ayollar guruhi parvozida (1935), shuningdek, bir nechta uzoq masofali uzluksiz parvozlarda (1937) navbatchi (1943).
