Urushdan keyingi davrda, 1950-1980 yillarni o'z ichiga olgan "ijodkorlik" matnidagi turg'unlik seziladi. Samolyotlar uchuvchi targ'ibot plakatlari vazifalarini bajarishni to'xtatadi va ular haqidagi barcha ma'lumotlar minimal darajaga tushiriladi.
Rossiya aviatsiyasida ro'yxatdan o'tgan samolyotlarni qayta tiklagan birinchi qadamlar Sovet Ittifoqi qulaganidan keyin va Rossiya Federatsiyasining suvereniteti munosabati bilan qilingan.
1991 yilda 234 -chi aralash havo polkining uchta aviatsiya eskadroni asosida (1992 yildan Kutuzov va Aleksandr Nevskiy nomidagi 237 -gvardiya Proskurovskiy Qizil Bayroq ordeni bilan qayta tashkil etilgan) aviatsiya aerobatik guruhlari tuzildi: "Rus ritsarlari", "Tezliklar" va "Shaytoniy gussarlar emas" qisqa vaqt ichida Rossiyada va chet elda munosib shuhrat qozondi. Uchuvchilar o'z samolyotlarining korpuslarini aerobatik jamoalar nomlari bilan bezatdilar. Bu ismlar, aslida, ularning tashrif qog'oziga aylandi.
"Vityazi" va "Gusar" samolyotlari rus uch rangli ranglariga bo'yalgan, killerda Harbiy havo kuchlari bayrog'i tasviri qo'llanilgan. "Rus ritsarlari" aerobatik guruhining birinchi Su-27 to'liq bo'yalmagan, quyruq qismi kamuflyajda qolgan. Ushbu Su-27 samolyotlarining uchtasi Cam-Ranga qulagan. Yangi Vityaz samolyoti to'liq bo'yalgan, ammo "qisman kamuflyajli" tomoni 04 "bugun ham xizmatda.
Lipetsk PPI va PLC Su-27 rus ritsarlari samolyotlariga o'xshash rangga ega, shuning uchun ular ba'zida chalkashib ketishadi. Lipetsk Su-27 samolyotlarida "rus ritsarlari" yozuvi yo'q (bu juda tushunarli), keellar havo kuchlari emas, balki Rossiya bayrog'i rangida, korpus bo'ylab va bo'ylab qizil-ko'k-oq chiziqlar bilan bo'yalgan. qanotning etakchi qirrasi qalinroq qilingan.
MiG-29 "Swifts" dastlab ko'k va oq rangga ega edi, bortda aerobatik jamoaning nomi yozilmagan. Yangi, zamonaviy, qizil-ko'k-oq rangdagi qush tasviri va "Swifts" yozuvi tasvirlangan ish 2002 yilda paydo bo'lgan.
Afsuski, "Samoviy Gussarlar" aerobatik guruhi o'z faoliyatini to'xtatdi, bir nechta "gussar" Su-25s 899-hujum aviatsiya polkiga o'tkazildi.
Harbiy havo kuchlarida ro'yxatga olingan samolyotlar an'anasini tiklashda asosiy turtki 1941-1945 yillardagi Ulug 'Vatan urushida Sovet xalqining G'alabasining 50 yilligini nishonlashga tayyorgarlik davri bo'ldi.
Harbiy havo kuchlarining bosh qo'mondoni (1991-1998), Poklonnaya Goraning ustidan Moskvada o'tkaziladigan havo paradiga tayyorgarlik paytida, general-polkovnik P. S. Deinekin25 paradda ishtirok etadigan ikkita Tu-160 strategik bombardimonchilarining nomini berishni buyurdi "Ilya Muromets". Birinchi jahon urushi davridagi afsonaviy samolyot nomini tanlash tasodifan tanlanmagan. Aynan u Rossiyada strategik bombardimonchi aviatsiyaning rivojlanishiga poydevor qo'ygan, bu sohada bir qancha yillar davomida dunyoning ko'plab etakchi davlatlaridan oldinda.
"Rus ritsarlari" aerobatik guruhining Su-27
MiG-29 "Swifts" aerobatik jamoasi
Bu tashabbus Harbiy havo kuchlarining havo qo'shinlarida iliq javob topdi. Keyingi nomlangan samolyot raketa tashuvchisi edi "Ivan Yarygin", mashhur rus kurashchisi, jahon chempionatlari va Olimpiya o'yinlarining ko'p karra g'olibi, avtohalokatda fojiali tarzda vafot etgan sayyoramizning eng yaxshi sportchilaridan biri.
Keyinchalik, Rossiyaning taniqli uchuvchilariga bag'ishlangan Harbiy -havo kuchlarida yangi ro'yxatdan o'tgan samolyotlar paydo bo'la boshladi: "Mixail Gromov", "Vasiliy Reshetnikov", "Aleksandr Golovanov", "Aleksandr Molodchiy", "Vasiliy Senko", "Valeriy Chkalov" va boshqalar (uzoq masofali aviatsiya), Aviatsiya marshali Skripko, Sovet Ittifoqi Qahramoni B. Grizodubova "," Vladimir Ivanov " va boshqalar (harbiy transport aviatsiyasi).
2003 yil 18 sentyabrda fojia yuz berdi - Tu -160 halokati "Mixail Gromov". Gvardiya podpolkovnigi Yu. M. Deynekoning ekipaji (kema komandiri), qo'riqchi mayor Fedusenko O. N. (kema qo'mondoni yordamchisi), gvardiya mayori A. G. Kolchin. (kema navigatori), gvardiya mayori S. M. Suxorukov. (navigator-operator) oxirigacha samolyotning omon qolishi uchun kurashdi. Ammo 1200 m balandlikda samolyot tez qulab tusha boshladi va u yonib ketdi. Mumkin bo'lgan hamma narsani qilgan ekipaj, favqulodda tartibda, yonib ketayotgan bombardimonchini tashlab yubordi. Oxirgi jangovar mashinani qo'mondon qoldirgan. Ammo past balandlik va yuqori vertikal pastga tushish tezligi samolyot bortida yana bir portlash sodir bo'lganida, omon qolish imkoniyatini qoldirmadi. Jasorat va qahramonlik uchun ekipaj o'limidan so'ng yuqori hukumat mukofotlari bilan taqdirlandi, soqchi podpolkovnik Deineko Yu. M. Rossiya Qahramoni unvoniga sazovor bo'lgan (vafotidan keyin). 2004 yil sentyabr oyida Tu-160 halokati sodir bo'lgan joyda yodgorlik ochildi.
Bu fojia Rossiya uzoq masofali aviatsiyasining halok bo'lgan samolyotlarining qayg'uli ro'yxatini davom ettirdi. 91 yil oldin (1915 yil 2 -noyabr) avariya natijasida "Ilya Muromets" tipidagi og'ir kemalarning birinchi falokatlaridan biri sodir bo'ldi. Natijada samolyotning deyarli barcha ekipaji halok bo'ldi: shtab kapitani D. A. Ozerskiy. va uning ikki o'rtog'i (podpolkovnik Zvegintsev va NCO Vogt). Mo''jizaviy tarzda, faqat leytenant Spasov tirik qoldi.
So'nggi yillarda Harbiy havo kuchlari harbiy aeronavtika tarixidan kelib chiqqan an'anani qayta tikladi. Keyin, 19 /20 -asrlar oxirida, aeronavtika bo'linmalari va yirik shaharlarga joylashtirilgan kompaniyalar tarkibiga kirgan alohida havo sharlariga mamlakatning ushbu ma'muriy markazlari nomlari berildi. Bugun, shuningdek, yuz yil avvalgi kabi, mamlakatning havo maydonlari yana Rossiyaning etakchi shaharlari nomlari yozilgan havo kemalari tomonidan haydaldi. Zamonaviy havo kuchlari ro'yxatga olingan samolyotlar bilan qurollangan: Ryazan, Ka Luga, Tambov, Saratov, Chelyabinsk, Irkutsk, Smolensk va hokazo. (Uzoq masofali aviatsiya), "Buyuk Novgo Rod", "Qahramon shahar Smolensk", "Orenburg", "Pskov" va boshqalar. (Harbiy transport aviatsiyasi). Shunday qilib, yillar davomida qayta tiklangan bu ulug'vor an'ananing davomiyligi seziladi.
So'nggi paytlarda ko'plab ro'yxatdan o'tgan samolyotlar Harbiy havo kuchlarining jangovar tayyorgarlik mashg'ulotlarida faol ishtirok etishdi. Shunday qilib, 2000 yilning kuzida 08 -sonli samolyotda podpolkovnik Danilenko qo'riqchilarining ekipaji "Smolensk" 1994 yildan beri birinchi marta u Machulishchi aerodromiga (Belarus Respublikasi) qo'ndi va uchdi, bu ikki do'st davlatning mudofaa ittifoqini tasdiqladi. Xuddi shu yili samolyotlar "Smolensk" va Irkutsk birinchi marta o'n yillik tanaffusdan so'ng ular Shimoliy qutbga uchib, Tiksi operatsion aerodromiga qo'ndi. 2006 yilning bahorida havo kemalari ro'yxatdan o'tdi Irkutsk va "Blagoveshchensk" AQSh va Kanadaning qirg'oqlariga Anadir aerodromiga qo'nish bilan uzoq masofali parvozlarni amalga oshirdi.
Uzoq masofali aviatsiyaga tegishli Tu-134UBL samolyotlarining deyarli barchasi o'z nomlariga ega, ularning aksariyati Dolnik aerodromlari joylashgan daryolar sharafiga nomlangan: Volga, U Ral, Tsna, va yana - "O'ndan", "Meshchera".
Shu bilan birga, samolyotlarga to'g'ri nom berish jarayoni oldingi aviatsiyaga ham ta'sir ko'rsatdi. Shunday qilib, Harbiy havo kuchlari va havo mudofaasi 6-chi armiyasining aviatsiya bo'linmalarining birida, quyruq raqami "08" bo'lgan shaxsiylashtirilgan qiruvchi-tutuvchi MiG-31. Boris Safonov, mashhur sovet uchuvchi uchuvchisi, ikki marta Sovet Ittifoqi Qahramoni B. F. 1942 yil may oyining oxirida Arktika osmonida teng bo'lmagan jangda halok bo'lgan Safonov.47-gvardiya Borisov nomidagi Qizil Bayroqli razvedka aviatsiya polkining "07" dum raqami bilan Su-24MR "Arseniy Morozov" Bundan tashqari, ikkita Qizil Bayroq ordeni, qo'riqchi belgisi va "Borisov Pomeranian" yozuvi tasvirlangan. Suvorov, Qizil Bayroq va Qorovul nishoni, "Borisovskiy" yozuvi, "Borisovskiy" yozuvi tasvirlari MiG-25RB ning chap tomoniga xuddi shu polkning "28" dum raqami bilan yopishtirilgan.
Samolyotlarning to'g'ri nomlari haqida gapirganda, umuman "qoyadagi rasm" ni eslash mumkin emas. Bu rasm, ayniqsa, rus qo'shinlari Sharqiy Evropadan olib chiqib ketilgan davrda kuchli tarzda rivojlandi. 16-havo armiyasining ko'plab jangchilari, ayniqsa MiG-23, har xil timsollar bilan belgilangan. Ko'pincha, rasm GDR kontur shaklida fonda qo'llanilgan va timsollarning o'zi yirtqich qushlar va havo-havo raketalarining kombinatsiyasi edi. Ob'ektivlik uchun shuni ta'kidlash kerakki, kontseptsiyaning o'ziga xosligi kamdan-kam hollarda uning yuqori sifatli badiiy timsolini qo'llab-quvvatlagan. Va polk va eskadronlarda professionallar yo'q edi.
Vaqt o'tishi bilan samolyotlarni birliklar emblemasi bilan bezash jarayoni yanada uyushgan xarakterga ega bo'lib, bu ramziylik sifatiga ijobiy ta'sir ko'rsatdi. Tiksida joylashgan eskadronning yon tomonlarida bo'yalgan mamontlar bilan tasvirlangan An-12 mukammal o'ylangan va mujassamlashtirilgan ramziylikning yorqin namunasidir.
Umuman olganda, samolyot korpusining yon tomonidagi eskadronlarning timsollari deyarli hamma tomonidan qabul qilingan. Boshqa tomondan, ma'lum darajada haddan tashqari uyushish ommaning keng ijodkorligini cheklaydi. Ma'lum bir holat borki, razvedka samolyotining korpusida tasvirlangan GRU "ko'rshapalakni" yuvish kerak bo'lgan. Xo'sh, armiya qo'shin, hatto havo kuchlari bo'lsa ham.
Bir paytlar yoki hozir Uzoq Sharqda joylashgan uzoq masofali Tu-22MZ bombardimonchi samolyotlarida Amur yo'lbarslarining tasvirlari bor. Chizmalar 90 -yillarda qilingan va bugungi kunda qisman o'chirilgan, shuning uchun yo'lbarslar oriq mushuklarga o'xshab ketgan.
G'arbda juda mashhur akula jag'lari Afg'onistondan keyin bizning mamlakatimizda keng tarqalgan emas, garchi hech bo'lmaganda ajoyib tishlari bo'lgan An-12 chivinlari. Ammo eski va sovet qo'riqchilarining yulduzlari va belgilari doimo mashhur. Ba'zi Tu -22MZ samolyotlari ham yonlarida "afg'on" yulduzlarini - jangovar topshiriqlarning belgilarini saqlab qolishgan.
Uzoq masofali aviatsiyadagi yulduzlar ushbu samolyotdan amaliy raketa uchirilishini belgilaydi va Tu-22MZ-da "uchuvchi" yulduzlar tez-tez korpusga emas, balki raketalarni osib qo'yish uchun tayanchlarga qo'llaniladi. Shuningdek, rus ramzlari tez -tez uchraydi - bayroqlar, ikki boshli burgutlar.
Harbiy havo kuchlari rahbariyatining so'zlariga ko'ra, bugungi kunda ularni tayinlash tartibini nihoyat aniqlash zarur. tegishli ismlar.
Ro'yxatdan o'tgan samolyotlarning evolyutsiyasi Rossiya Harbiy havo kuchlarining tarixi bilan uzviy bog'liq bo'lib, bu davlat va Vatan himoyachilarining yosh avlodidan ehtiyotkorlik bilan o'rganishni va ehtiyotkorlik bilan munosabatni talab qiladi.
| Uzoq masofali aviatsiya nomli samolyotlar | Ba'zi harbiy transport samolyotlari ro'yxatga olingan | ||
| Bu- 160 | Il-76 | ||
| quyruq raqami | quyruq raqami | ||
| "Vasiliy Reshetnikov" | 02 | "Pskov" | RA-86049 |
| "Pavel Taran" | 03 | "Nikolay Zaytsev" | RA-76641 |
| "Ivan Yarygin" | 04 | "Qahramon shahar Smolensk" | RA-86825 |
| "Aleksandr Golovanov" | 05 | "Valentina Grizodubova" | |
| "Ilya Muromets" | 06 | "Qo'riqchilar Krasnoselskiy" | RA-86875 |
| "Aleksandr Molodchiy" | 07 | ||
| "Vladimir Sudets" | "Orenburg" | RA-78813 | |
| "Vasiliy Senko" | 11 | "Tver" | RA-86900 |
| "Aleksandr Novikov" | 12 | Aviatsiya marshali Skripko | 1 |
| "Aleksey Plohoe" | 16 | ||
| Valeriy Chkalov | 17 | ||
| "Valentin Bliznyuk" | 19 | An-124 | |
| Tu-95MS | quyruq raqami | ||
| quyruq raqami | "Vladimir Ivanov" | RA-82-23 | |
| Irkutsk | 01 | An-22 | |
| "Mozdok" | 02 | quyruq raqami | |
| "Smolensk" | 08 | ||
| Saratov | 10 | "Vasiliy Semenenko" | RA-08832 |
| "Vorkuta" | 11 | ||
| "Moskva" | 12 | An-26 | |
| Kaluga | 15 | quyruq raqami | |
| Ryazan | 20 | ||
| Chelyabinsk | 22 | ||
| "Tambov" | 23 | "Kama" | RA-26081 |
| "Blagoveshchensk" | 59 | ||
