Zirhni o'rgatish
T-34 o'rta tanklarining korpuslari va minoralari ishlab chiqarishda asosiy muammolardan biri payvandlangan qismlarning yorilishi edi. Hammasi payvandlangan tikuv yonida kichik ko'z yoshlari yoki mikro yoriqlar paydo bo'lganda, 8C zirhining yuqori qattiqligi haqida. Zirhli mashina ishlab chiqarilgandan so'ng, payvandlashdan keyin qoldiq stresslarning mavjudligi o'zini sezmagan, lekin vaqt o'tishi bilan uzunligi 500 mm gacha bo'lgan yoriqlar paydo bo'lgan. Bularning barchasi, albatta, tank zirhlarining zarba qarshiligini pasaytirdi. Bu muammoni hal qilish uchun, evakuatsiya qilingan korxonalar ishlab chiqarilishi tashkil etilgandan so'ng, 1942 yilning ikkinchi yarmida zirhli institut (TsNII-48) va SSSR Fanlar akademiyasining elektr payvandlash instituti mutaxassislari jalb qilingan. Tadqiqotlar ikkita korxonada olib borildi: Nijniy Tagildagi 183 -sonli Ural tank zavodi va Sverdlovskdagi Ural og'ir mashinasozlik zavodi. Umuman olganda, iyuldan oktyabrgacha metallurglar va materialshunos olimlar 9500 ga yaqin zirhli qismlarni payvandlashda yoriqlar paydo bo'lishini o'rganib chiqishdi. Tadqiqotning maqsadi 8C zirhining eng maqbul kimyoviy tarkibini topish edi. Ma'lum bo'lishicha, bu holatda zirhning eng muhim komponenti uglerod bo'lgan. Agar uning zirhdagi tarkibi 0,25%dan ortiq bo'lsa, payvandlangan tikuv sohasidagi qotib qolgan zonaning qattiqligi keskin oshdi, bu muqarrar ravishda yorilishga olib keldi.
Tinchlik davrida zirhli po'latdan uglerod miqdorining past bo'lishini ta'minlash oson emas edi va urush davrida bu umuman imkonsizdek tuyuldi. Ostenitik elektrodlar yordamida payvandlash tsiklidagi kichik "kosmetik" o'zgarishlar, payvand choklarini qo'llash uchun ko'p rulonli tizim va payvandlashdan keyin yig'ilishlarning past temperatura qilinishi uglerod tarkibining yuqori chegarasini atigi 0,28% ga ko'tarishga imkon berdi.. Aytgancha, nemis tank sanoatida ular tank zirhlariga qo'yiladigan bunday jiddiy talablar haqida eshitmaganlar ham - o'rtacha, uglerod ulushi 0,4-0,5%oralig'ida bo'lgan. Payvandlash maydonida yoriqlar paydo bo'lishi muammosining echimi qismlarni 150-200 darajaga oldindan qizdirish edi, keyin payvandlashdan keyin qismlarni 100 gradusgacha 30 daqiqa sekin sovutish. Shu maqsadda zirhli institutda gaz kesish yoki payvandlash zonasida zirhli qismlarni mahalliy isitilishini ta'minlaydigan maxsus indüktorlar ishlab chiqilgan. Ural og'ir mashinasozlik zavodida induktorlardan frontal qismning bo'g'inini yon va tom bilan payvandlashda, shuningdek, tanklarning qotib qolgan yon qismlaridagi muvozanat teshiklarini kesishda foydalanilgan. Shunday qilib, o'rta uglerodli zirhli po'latlarni payvandlash paytida yorilish muammosi hal qilindi. Vaqt o'tishi bilan Sverdlovsk zavodining amaliyoti boshqa tank zavodlariga ham tatbiq etildi.
Payvandlash mashinalari
1941 yil iyul oyida Xalq Komissarlari Kengashining buyrug'i bilan SSSR Fanlar akademiyasining elektr payvandlash instituti Nijniy Tagilga evakuatsiya qilindi. Shuning uchun "Uralvagonzavod" da tank korpuslarini avtomatik suv osti bilan payvandlash joriy etildi. Albatta, bu texnologiya ilgari ma'lum edi, lekin TsNII-48 xodimlari bilan akademik Yevgeniy Oskarovich Paton guruhi uni zirhli po'latlarni payvandlashga moslashtira oldi. Zirhli payvandlashning rivojlanishiga hissa qo'shgan taniqli olimlardan biri Vladimir Ivanovich Dyatlov edi. U Xarkov Komintern zavodi xodimlari bilan birgalikda payvandlash havzasiga past karbonli simni kiritish orqali payvandlash paytida zirhning yorilishi muammosini hal qildi (bu haqda quyida batafsilroq). 1942 yilda dunyoda birinchi bo'lib, olim sarflanadigan elektrod bilan boshq jarayonlarini o'z-o'zini tartibga solish hodisasini kashf etdi, bu payvandlash mashinalarining oziqlantirish mexanizmlarining dizaynini ancha soddalashtirishga imkon berdi. Bundan tashqari, buning natijasida nisbatan sodda, bitta dvigatelli payvandlash boshlarini yanada ishonchli va arzonroq qilib yaratish mumkin edi. Dyatlov bo'lmaganida, Ashinskiy metallurgiya zavodining "ShA shlakli oqimlari" deb nomlangan ko'mirli o'choqli shlaklar asosida samarali oqimlarni yaratish mumkin emas edi. 1943 yil oktyabr oyidan boshlab olim "Uralvagonzavod" payvandlash laboratoriyasini boshqargan va shu lavozimda 1944 yilgacha, kema qurish texnologiyalari markaziy ilmiy -tadqiqot institutiga o'tkazilgunga qadar qolgan.
Ammo 183 va UZTM fabrikalarida zirhli korpuslarini (minoralarini) avtomatik payvand qilmaganida, hech qachon bunchalik katta tankga aylanmagan afsonaviy T-34ga qaytsak. Avtomatik payvandlash dastgohlaridan foydalanish payvandlash vaqtini 3-6,5 barobar qisqartirish imkonini berdi. Shu bilan birga, har bir tank korpusi uchun kamida 40 chiziqli payvand choklari ishlatilgan.
T-34dan tashqari, akademik Patonni payvandlash Chelyabinskdagi 200-sonli zirhli korpus zavodida ishlatilgan. Uning yordami bilan KV tank korpusining pastki qismi pishirilgan bo'lib, u har bir transport vositasiga taxminan 15 metr uzunlikdagi tikuvni tashkil qilgan. Zirhni payvandlashni avtomatlashtirish past malakali ishchilarni ishlab chiqarishga jalb qilishga imkon berdi - urush davomida usta payvandchilar surunkali etishmovchilikka duch kelishdi. 1942 yil iyuldan Nijniy Tagilda noyob tankli konveyer ishlayapti, unda 19 ta suv osti-avtomatik payvandlash moslamalari ishlagan. Yangiliklar ko'lamini baholang-bu 280 ta yuqori sifatli payvandchini boshqa ishlar uchun bo'shatdi, ularning o'rnini 57 nafar past malakali ishchi egalladi. Akademik Yevgeniy Oskarovich Patonning o'zi 1942 yil mart oyida Butunittifoq Bolsheviklar Kommunistik partiyasi Sverdlovsk viloyat qo'mitasi tank sanoati bo'limi kotibiga yozgan eslatmasida avtomatik payvandlashni joriy etish samaradorligi haqida gapirgan (N. Melnikovdan iqtibos. "Ulug 'Vatan urushi davrida SSSR tank sanoati" kitobi):
"Oqim qatlamlari ostida yuqori tezlikda avtomatik payvandlashning yuqori mahsuldorligi tufayli, korpuslarni payvandlash vaqti ancha kamayadi, ishchi kuchi, elektr va elektrod simini sarflanishi kamayadi".
Qo'lda va avtomatlashtirilgan payvandlash ishlariga sarflangan vaqtni taqqoslashni "Uralvagonzavod" OAJ ko'rgazma majmuasi arxivida topish mumkin. Ularning so'zlariga ko'ra, payvandchi payvandlash uchun atigi besh soatdan ko'proq vaqt kerak bo'ladi, masalan, T-34 turretli elkali tasma va avtomatik payvandlash buni atigi 40 daqiqada bajaradi. Pastki bo'g'inlar uch soat ichida qo'lda, avtomatik rejimda - bir soat ichida payvandlanadi.
Tikuv uchun kurash
Sovet tank sanoati yig'ish zavodlarida avtomatik payvandlash mashinalari to'satdan paydo bo'ldi deb aytish mumkin emas. Birinchidan, zirhli mahsulotlar ishlab chiqarishda qo'lda payvandlash ulushi hali ham juda katta edi, ikkinchidan, birinchi navbatda, texnologiyaning o'zi bilan hammasi bir xilda emas edi. Payvand chokiga kerakli egiluvchanlik darajasini berishning iloji bo'lmadi - soviganidan keyin u qattiq va mo'rt bo'lib qoldi. Bu, albatta, zirhning raketa qarshiligiga eng salbiy ta'sir ko'rsatdi. Sabablarni tahlil qilib bo'lgach, hamma narsa payvandlangan metallning kirib borish chuqurligidan oshib ketishi, simli metallni tayanch metall bilan aralashtirib, payvandlanadigan metallni sezilarli darajada qotishishi haqida edi. I. F. Sribniy boshchiligidagi TsNII-48 guruhlari va yuqorida aytib o'tilgan V. I. Dyatlov boshchiligidagi Payvandlash instituti guruhlari 8C va 2P zirhli "zerikarli" zirhlarni payvandlashning quyidagi usullarini taklif qilishdi va sinab ko'rishdi. Birinchidan, bu ko'p bosqichli payvandlash, agar mashina payvandlanadigan qismlarni bir necha bosqichda bog'lasa. Bu bo'g'inlarning past kirib borishini va kuchli va egiluvchan tikuv hosil bo'lishini ta'minlaydi. Shubhasiz, bunday texnika urush sharoitida eng samarali emas: axir, ko'p o'tkazgichli payvandlash bir martali o'tkazishga qaraganda ancha vaqt talab etadi.
TsNII-48 va Payvandlash institutining ikkinchi usuli-bu zirhli metallning "so'nishi" ni kamaytirish uchun choklarning yiviga past karbonli po'lat simni yotqizish edi. Natijada, sovutilgandan keyin tikuv yanada plastmassaga aylandi, sim tikuv truba ichidagi haroratni jiddiy ravishda pasaytirdi, shuningdek payvandlash mashinalarining mahsuldorligini ikki baravar oshirdi. Bu eng samarali texnika bo'lib chiqdi, u yanada takomillashtirildi. "Ikki simda" payvandlashning yangi usuli, unda oqim manbaiga ulanmagan ikkinchi (to'ldiruvchi) sim payvandlash havzasiga elektrod simiga burchak ostida joylashtirilgan. Ikkinchi simning o'tkazuvchanligi va diametri shunday hisoblanganki, undan tushgan metall miqdori yotqizilgan elektrod simidagi metall miqdoriga teng bo'lgan, ya'ni ikkinchi simning diametri elektrod diametriga teng bo'lishi kerak. sim va ularning ovqatlanish tezligi bir xil bo'lishi kerak. Shu bilan birga, avtomatik kallaklarni bitta simni oziqlantirishdan ikkita simni oziqlantirishgacha qayta jihozlash zarurati tufayli, bu usulni joriy etish kechiktirildi va uning o'rniga barni kiritish usuli qo'yildi. Shunga qaramay, 1942 yil iyun-iyul oylarida, bu usul 183-sonli zavodda, tank korpusi burunining pastki plastinkalarini kamon nurlari bilan payvandlashda qo'llanilgan.
Tank korpusini (minora) payvandlashni avtomatlashtirishdagi qiyinchiliklar ham tashkiliy edi. Shuni esda tutish kerakki, payvandlash dastgohlari ilgari hech qachon ketma -ket yig'ilmagan va payvandlash institutining tajribali ishlab chiqarish mahsulotlari bo'lgan. Bu tank sanoati sohasida yangi texnologiyalarni ishlab chiqishdagi ba'zi sekinliklarni tushuntiradi. Shunday qilib, 1942 yil oxiriga kelib, tank zavodlarida atigi 30 dan 35 gacha payvandlash mashinalari bor edi, bu, albatta, etarli emas edi. Shuning uchun, Xalq komissari IM Zaltsman, 1943 yil 28 martdagi 200-son buyrug'i bilan, 183-sonli zavodga may oyining o'rtalariga qadar, 7-avgustda Ural og'ir mashinasozlik zavodida qo'shimcha ravishda 7 ta avtomatik payvandlash moslamasini o'rnatishni buyurdi. avtomatik mashinalar va 15 -iyunga qadar Chelyabinsk zavodiga 5 dona etkazib berishni talab qilishdi. Bu qadam mahalliy tank sanoati uchun juda zarur bo'lgan zirhli mashinalar uchun rejalashtirilgan ishlab chiqarish maqsadlariga erishishga imkon beradigan ko'p qadamlardan biri edi.
