1981 yil 27-28 oktyabrga o'tar kechasi, Shvetsiya hududiy suvlarida haqiqatan ham bebaho oqibatlarga olib keladigan hodisa ro'y berdi: Shved dengiz kuchlarining Karlskrona harbiy-dengiz bazasi yonida, o'sha kunlarda, ba'zi yangi shved torpedalari sinovdan o'tkazilayotganda. Shvedlar, hech bo'lmaganda), shvedlarning so'zlariga ko'ra, tasodifan kirib bo'lmaydigan o'ta qiyin bo'lgan yo'lda, 613-loyihaning sovet dizel-elektr suvosti kemasi S-363 qurib qolgan.
Bu voqea tarixi matbuotda ham, suv osti kemasi faxriylari xotiralarida ham etarli darajada yoritilgan. Buni muhokama qilish uchun vaqt sarflashning hojati yo'q - Rossiya hali ham bu navigatsiya xatosi natijasidir, deb da'vo qilmoqda, o'sha yillarda Boltiq flotida xizmat qilganlar ham xuddi shu nuqtai nazarga moyil bo'lib, ekipajning shafqatsizligini ham eslatib o'tishadi. ammo, bunga ishonchli dalil yo'q), shvedlar bu sovet razvedkasi operatsiyasi ekanligiga va qayiqda bortida yadroviy o'qi bo'lgan kamida ikkita torpedo borligiga chin dildan ishonishadi.
Ammo bundan keyin nima bo'lgani ancha qiziqroq. Va bundan keyin ko'p narsalar bo'ldi va bizning mamlakatimizda "ko'p" larning ko'pi, afsuski, to'liq noma'lum va amalga oshmagan.
Shvetsiya geografik jihatdan Boltiq dengizida hukmronlik qiladi, boshqa tomondan NATO blokiga kirmaydi. Aytishim kerakki, bu betaraflik "g'arbparast", shuning uchun shved suv osti kemasi "Gottland" AQShda bir necha yillar davomida joylashgan edi, u erda amerikaliklar FHDni hurmat qilishdi. Ammo "g'arbparast" shved siyosatining darajasi hozirda yetmishinchi yillarning oxiriga qaraganda ancha yuqori. Va buning sabablari C-363 bilan bo'lgan voqea bilan chambarchas bog'liq.
Oltmishinchi yillardan boshlab, paranoyaga shubha bilan qaraydigan shvedlar (masalan, ular uchun o'z hududiy suvlarini muntazam qazib olish normasi), oltita hodisa qayd etilgan, ular 1962, 1966, 1969, 1974 yillarda suv osti kemalari bilan sodir bo'lgan hodisalar sifatida qayd etilgan. 1976 va 1980 yillar. 18 yil ichida beshta voqea. Shu bilan birga, 1966 yildagi voqea bir necha kunlik ta'qib bo'lib, chet el suv osti kemasiga nisbatan chuqur ayblovlardan foydalangan. Ammo kashf qilishning iloji yo'q edi. Shvetsiyalik suv havzalari chegarasida sovet suv osti kemasi tomonidan josuslik holati, shvedlarni qo'rqitgan, keyinchalik ularga kirishi - bu suv osti kemasi aniqlanganda kamdan -kam holat edi. Va keyin - S -363.
Shvedlar ilgari kimning suv osti kemalarini kashf qilgani noma'lum va kashfiyotning ba'zi dalillari shubhalanishi mumkin. Ammo S-363dan keyin shvedlar yorib kirgandek edi.
S-363dan so'ng, Shvetsiyaning hududiy suvlarida xorijiy suv osti kemalari soni keskin oshdi va yanada qo'polroq dalillar paydo bo'la boshladi. xorijiy dengiz flotining operatsiyalari. S-363 haqida o'ylab, shvedlar butun mas'uliyatni SSSRga yukladilar va tobora NATO qo'liga o'tdilar.
Mana saksoninchi yillardagi voqealar ro'yxati:
