2020 yil 9 -yanvarda TsMKB Almaz tomonidan ishlab chiqilgan 20386 korvetli fregat loyihasi bilan dostonning yangi turi ommaga ma'lum bo'ldi. Bu safar Olmos markaziy dengiz konstruktorlik byurosi yana boshidan sakrab o'tdi va nihoyat loyihani fregatga aylantirdi, bu nafaqat frigat, balki okean zonasi fregatidan boshqa hech narsa emas edi.
Biz fotosuratga qaraymiz.
Xo'sh, biz nimani ko'ryapmiz? Eski loyihaning kamchiliklaridan biri - zaif zarba quroli. Endi, Uranium raketa raketasi o'rniga, modelda ikkita 3S-14 uchirish moslamasi bor, ular hech bo'lmaganda Caliber raketa uchirgichidan, ehtimol Oniksdan va kelajakda kelajakda sirkonlardan foydalanishga qodir. To'p oldidagi ishga tushirgich Redut uchirgichidir. Admiral Evmenovning 32 "kalibrli" haqida aytganlari qandaydir xato, aniqki, 16 ta raketa quroli bor va zenit-raketa tizimida ham shuncha.
Ammo buning uchun kema uzaytirilishi kerak edi. Va bu mantiqan, nafaqat "Kalibr" joylashtirilgan kamon, balki qattiq. Ko'rinib turibdiki, kamonni doimiy kesishdan saqlanish zarurati va kontur orqali yuqori tezlik va yaxshi dengiz o'tkazuvchanligini ta'minlash istagi, endi kema "uzoqdagi vazifalarni" vaqti -vaqti bilan "bajara oladigan" yaqin dengiz zonasi "emas., lekin "okean". Eslatib o'tamiz, hatto o'z loyihasidagi eng kuchli harbiy kema Project 22350 fregati ham uzoq dengiz zonasiga tegishli.
Biz 22350 frigatiga qaytamiz.
Fon
Mahalliy kema qurilishini yaqindan kuzatuvchilar 20386 -yilgi loyihaning "korvet" hikoyasini batafsil bilishadi. Biroq, bu ma'lumotni o'tkazib yuborganlar uchun, umuman olganda, qayta aytib berishga arziydi.
Shunday qilib, Sovet davridan beri Harbiy -dengiz kuchlarining asosiy zarba beruvchi kuchi har xil turdagi atom suv osti kemalari edi. Biroq, ular bazalarni tark etishda va boshqa bir qator holatlarda xorijiy suv osti kemalariga juda zaifdir. Xuddi shunday, xorijiy suv osti kemalari ham ichki suvosti kemalari va kemalariga katta xavf tug'diradi.
Dengiz yaqinidagi zonada har qanday dushmanning harakatini iloji boricha qiyinlashtirishi uchun SSSR ko'plab kichik suv osti kemalariga qarshi kemalar - IPC qurdi. Kichik o'lchamlari va joy almashishlariga qaramay, bu kemalar bizning sharoitimizda suv osti kemalariga qarshi juda samarali jangchilar bo'lib chiqdi.
SSSR parchalanib ketganidan so'ng, parkni yangilash to'xtatildi, ilgari qurilgan kemalarni modernizatsiya qilish amalga oshirilmadi. Bunday sharoitda IPClar soni doimiy ravishda kamayib bordi va Rossiyaning xorijiy suv osti kemalariga nisbatan zaifligi oshdi.
2000-yillarning boshidan 20380-sonli korvetlar loyihasining qurilishi boshlandi, bu kemalar postsovet davrida qurilgan suv osti kemalariga qarshi kurashishga qodir bo'lgan birinchi kemalar edi. Aytishim kerakki, ular kontseptual va dizayn nuqsonlari bilan ajralib turardi va birinchi kemalarning ishlab chiqarish sifati shunchaki dahshatli edi. Pudratchilarning o'zgarishi, jinoiy ishlar, qo'nish … natijada, Amur kemasozlik zavodining Tinch okean flotiga topshirgan "Ovozli" korvetida hamma narsa ishladi.
Albatta, hatto to'liq ish holatida ham, bu kemalar idealdan uzoq edi. Shunday qilib, ularda raketalarni radio orqali tuzatish yo'q, bu Redut zenit-raketa tizimining imkoniyatlarini sezilarli darajada kamaytiradi va havo hujumini qaytarish muammosini keltirib chiqaradi. Ularda bomba otish moslamasi yo'q, bu er osti suv osti kemalariga qarshi kurashni imkonsiz qiladi va kemani boshqa afzalliklardan mahrum qiladi. Ularda AK-630M zenit-artilleriya qurollari yaxshi joylashmagan. Haqiqiy radar maxfiyligi va kompozit materiallardan yasalgan ustki tuzilmaning oqlanishi haqida savollar bor. Bu kemalarning suv osti kemalariga qarshi eng katta kamchiligi-suv osti kemalariga qarshi raketalar yo'q (PLUR), bu suv osti kemasi ovchisi sifatini keskin pasaytiradi. Va ular qimmat. Bunday korvetning narxi uning BMZni qoplash uchun etarli miqdordagi massiv qurilishini shubha ostiga qo'yadi.
Adolat uchun, loyihani modernizatsiya qilish bu muammolarning aksariyatini hal qilishi mumkinligi va yangi qurilgan kemalarda REV tarkibini "to'g'ri yo'nalishda" qayta ko'rib chiqish, ularni arzonlashtirishi haqida eslatib o'tamiz.
Ushbu kemani almashtirish rejalashtirilgan 20385 korvetida mustahkamlangan qurollar va kuchliroq elektron qurollar bor edi, ularning asosini "Zaslon" OAJ ko'p funktsiyali radar kompleksi tashkil etdi. Shuningdek, u Redut havo mudofaa raketa tizimida 12 ta emas, 16 ta uchirish kamerasi va bitta sakkiz dumaloq 3S-14 raketa tashuvchisi bilan jihozlangan edi, ular yordamida keng ko'lamli boshqariladigan raketalarni, shu jumladan Kalibrlar oilasining PLUR va KR ni uchirish mumkin edi.
Biroq, 2013 yildan boshlab, mahalliy kemasozlik tizimida g'alati voqealar yuz bera boshladi. Harbiy -dengiz kuchlari 20385 -yilgi seriyani davom ettirishdan bosh tortishdi. Bugungi kunda jamiyatda bunga sabab sanksiyalar tufayli import qilingan MTU dizel dvigatellari va vites qutilarini olishning iloji yo'qligi edi. Amalda, Ukraina inqirozi boshlanishidan oldin 20385 yilgi qurilishning to'xtatilishi haqidagi ma'lumotlar ommaviy axborot vositalarida e'lon qilingan. Ma'lumot manbalari bir vaqtning o'zida paydo bo'lgan korvetning yuqori narxidan shikoyat qilishdi.
Birlashtirilgan minorali ustun shaklidagi 20385 va MF RLK shaklidagi bekor qilingan korvetlar uchun asos 20380 loyihasining oxirgi to'rtta korvetiga o'rnatildi, bu esa ularning narxini yanada oshirdi.
Ko'rinib turibdiki, korvetlar qimmat bo'lgani uchun, ularni arzonlashtirishga yoki BMZ kemalarini, birinchi navbatda, suv osti kemalariga qarshi kemalarni modernizatsiya qilish uchun yangi, kengroq loyihani ishlab chiqish kerak. Seriyaning biroz o'zgartirilgan shaklda davom etishi kemalararo birlashish nuqtai nazaridan mantiqan to'g'ri keldi. Buning o'rniga butunlay boshqacha narsa yuz berdi.
2016 yilda jamoatchilikka yangi korvet - 20386 loyihasi modeli taqdim etildi. Kema eng yuqori texnik murakkabligi, korvet uchun katta joy almashishi, 20385 yilga nisbatan qurollarning zaiflashgan tarkibi va birlashishning yo'qligi bilan ajralib turardi. ilgari ko'plab tizimlarda qurilgan kemalar. Uning dizayni juda ko'p texnik xavflarni o'z ichiga olgan, va eng muhimi, u 20380 korvetli loyihasidan deyarli ikki baravar qimmatroq edi, xuddi shu qurolga, bir xil to'pga, yana 4 ta SAM o'q -dorilariga ega edi va 20380 suv osti kemalarini qidirish qobiliyatiga qaraganda yomonlashdi. Buni 20385 yil bilan ancha yuqori narxda solishtirish mumkin emas edi.
Ushbu loyihaning keyingi tarixi va uning tahlili muallifning maqolasida keltirilgan "Jinoyatdan ko'ra ko'proq. 20386 loyihasining korvetlarini qurish - xato " va M. Klimov bilan qo'shma maqolada "Corvette 20386. Firibgarlikning davomi" … Ikkinchisi, shuningdek, loyihaning texnik xavflarini ham sanab o'tadi.
Ammo o'shandan beri ko'p narsa o'zgardi va bundan tashqari, bu loyihaning kulgili evolyutsiyasi haqidagi mish -mishlar, uzoq vaqt tafsilotlari jamoatchilikdan yashiringan, moddiy tasdig'ini ola boshladi.
Ularni aytishga arziydi, ehtimol.
Skandallar, intrigalar, tergovlar
Xuddi shu 2016 yildan boshlab, loyiha atrofida hozircha tasdiqlanmagan ma'lumotlar tarqaldi.
Birinchisi, Uranium RC loyihadan olib tashlanishi edi. Bu, birinchi navbatda, mantiqiy edi, chunki hatto kichik RTOlarda ham "Kalibrlar" bor edi va "Kalibrli" va "Oniksli" kema "Uranli" kema bilan almashtirilishi qandaydir g'alati tuyuldi.
Xuddi shu manbalarda, 2016 yilda narxlar "korvet" ning narxi 40 milliard rublga yetishi taxmin qilinardi, bu esa uni xuddi shu narx -navoga "jo'natib yuboradi", bunda tengsiz kuchliroq va chindan ham munosib harbiy kema - Project 22350 bor. frigat
Birozdan keyin, 2018 yilga yaqin, boshqa yaxshi ma'lumotli manba muallifga "20386 yil o'rniga katta hajmli va joy almashtiruvchi kema va aslida qimmatroq bo'lgan frigat ishlab chiqilgan", dedi. Manba batafsil ma'lumot bermadi, lekin biz ko'rib turganimizdek, u haq edi: hech bo'lmaganda ba'zi ishlar davom etmoqda. 22350 seriyali savol ostida bo'lganligi va uzoq vaqt davomida ushbu loyihaning kemalari uchun xatcho'plar bo'lmaganligi sababli, ularni korvetga o'xshash narsalarga va hatto o'sha pulga almashtirish haqidagi ma'lumotlar qo'rqinchli bo'lib tuyuldi.
Va yana, o'sha manbaga ko'ra, "Olmos" markaziy konstruktorlik byurosida, ba'zi raqamlarda, Olmos o'tmishda qilganidan ko'ra, katta sinf kemalarini yaratish joyiga "sudralib o'tish" jasur g'oyasi bor.
Nihoyat, ikkinchi maqola chop etilgach, muallifga bu haqda qisqa xabar keldi.
Yuqorida aytilganlarning barchasi, aslida, loyiha qandaydir qayta ishlanmoqda deb o'ylashga asos berdi. Ehtimol, etakchi kemaning tashqi ko'rinishi ma'lum yoki yaqinroq bo'lib qolishi mumkin va ketma -ket kemalar o'zgarishi bilan rejalashtirilgan. Shu bilan birga, loyiha soni o'zgarishsiz qolishi mumkin, zamonaviy Rossiyada loyiha xuddi shu raqam ostida qanday qilib to'liq qayta ishlanganiga misollar izlashga hojat yo'q, hamma narsa allaqachon topilgan.
Kelajakdagi imkoniyatlar va xavflar
Har qanday bashorat qilish uchun siz ko'rsatilgan model nima ekanligini aniq bilishingiz kerak. Plastinada "Corvette 20386 loyihasiga asoslangan" deb yozilgan, ya'ni bu aynan 20386 yil o'zgartirilgani va aynan shunday qurilganiga kafolat berish mumkin emas, garchi buni inkor etib bo'lmaydi, ayniqsa mish -mishlardan kelib chiqqan holda. birdaniga ommaviy tarzda tasdiqlana boshlagan o'tmish.
Shuning uchun biz loyihani 2018 yil oxiridan (yotqizilganidan ikki yil keyin) Severnaya Verfda qurila boshlagan 20386 yil emas, balki alohida loyiha sifatida baholaymiz.
Birinchidan, bu allaqachon fregat. U frigatadek katta, frigatadagidek og'ir va fregat kabi qurollangan. Shunday qilib, bu kema nafaqat "eski" 20386 kabi BMZ kuchlarini yangilashni, balki 22350 -ni almashtirishni ham rejalashtirmoqda. Albatta, bu loyiha uchun 22350 seriyali qurbon bo'lishi ehtimoldan yiroq, lekin bu hozir, lekin chizmalarda kamida 22350M paydo bo'lganda, kimdir unga "engil fregat" g'oyasini berishga urinishi mumkin - bu 20386 yildan tashqari o'z -o'zidan yaxshi, lekin kerak aniq sharoitda bu "engil fregat" nima qilishini aniq tushuning …
Va nima uchun bunday bo'lishi kerak.
Hozircha, bu kema suv osti kemasiga qarshi emasligi aniq-GAZning o'lchamlari uning asosiy vazifasi suv osti kemalariga qarshi kurash bo'ladi, deb o'ylashga imkon bermaydi va suv osti kemalariga qarshi fregat uchun yaxshiroqdir. ikkita vertolyotga ega bo'lish. 3C-14 rusumli tortilgan GAZ, vertolyot va PLUR yordamida suv osti kemasi bilan kurashish mumkin bo'lsa-da, bu loyihada suv osti kemalariga qarshi kemaning aniq ifodalangan xususiyatlari yo'q.
Shubhasiz, bu havo hujumidan mudofaa kemasi emas - uning raketalari kam, bir vaqtning o'zida zambarak va havo hujumidan mudofaa tizimidan o'q otishning iloji yo'q va GTU gaz kanallari ortidagi yuqori konstruktsiyaga o'rnatilgan ikkita AK -306. qandaydir latifa.
Unda bormi? Unda 16 ta qanotli yoki kemaga qarshi raketa bor. Bu 22350 -ning dastlabki to'rtta fregatiga o'xshaydi, ya'ni bizda zarba beruvchi kemaning bir xil, ammo yengil va umuman boshqa loyihani qayta ishlash natijasida olingan.
Ya'ni, bu "faqat kema" - jangovar foydalanishning aniq kontseptsiyasiz ixtiro qilingan engil fregat. Ko'rinmas evolyutsiyaning natijasi, vazifalardan kelib chiqmadi, lekin xuddi shunday - tezroq, ko'proq, qimmatroq.
Ko'rinib turibdiki, uning afzalliklari tezlik va diapazon bo'ladi. Kamchiliklari - bu murakkablik, narx va bu yana 22350 frigatiga nisbatan takroriy loyiha.
Shunday qilib, agar bunday kema, agar hozirda 22350 mavjud bo'lsa, umuman mantiqqa to'g'ri kelmaydi, keyin 22350 22350M o'rnini bosganda, engil fregat kerak bo'ladi, lekin boshqacha.
22350 frigatiga qaytsak, shuni aytish kerakki, "Olmos" ning mavhumligi "mutlaq" so'zidan farq qilmaydi. Nazariy jihatdan, olmosli superkorvet / engil fregat yuqori tezlik va diapazonga ega bo'lishi mumkin deb taxmin qilish mumkin. Lekin shunga qaramay, bu unchalik farq qilmaydi. Frigat 22350 raketalarning o'q -dorilaridan ikki baravar ko'pligi va Poliment radarining yanada rivojlanganligi tufayli havo mudofaasida to'liq ustunlikka ega, yaqin zonada havo hujumidan mudofaa tizimlari ancha rivojlangan, u yanada kuchli GAZga ega va undan ham yaxshiroq suv osti kemalari bilan kurashish uchun u yanada kuchli to'pga ega (130 mm), uning tashqi ikkita kemasida 24 ta 3C-14 moslamalarida 16 ta raketa elementlari bor va u allaqachon seriyada.
Noto'g'ri yo'nalish
Bugungi kunda Rossiyada 22350 seriyali frigat loyihasi mavjud. Bu kema bir necha barobar kuchliroq, shuning uchun ham 20386 yilgi har qanday turlicha foydali. Bundan tashqari, u ketma -ket ishlab chiqariladi. Olmos markaziy dengiz konstruktorlik byurosining byudjet mablag'larini mamlakatga kerak bo'lmagan sinfdagi kemalarga sarflashiga hech qanday asos yo'q.
Bizda yaqin dengiz zonasini himoya qilishda ulkan, dahshatli teshik bor - NSNF joylashuvini ta'minlaydigan kuchlar yo'q, suv osti kemasini joylashtirishni ta'minlaydigan kuchlar yo'q. Eski MPKlar o'lmoqda, 20380 seriyasi arzonroq narxga qarab modernizatsiya qilinish o'rniga, murakkablashdi (MF RLK) va keyin "pichoqlangan", 20385 seriyali ikkita kemada yakunlandi, garchi uning soddalashtirilgan versiyasi ham BMZ -ning asosiy kemasi bo'lishi mumkin., qachonki bunaqa katta korvettalar qurishda vaqt bor edi.
Bizda mina harakat kuchlari bilan katta muammolar bor. Va agar yangi mina qidiruvchilar qurilishidagi qiyinchiliklarni tushuntirish mumkin bo'lsa (lekin ularning dizayni emas - tushuntirib bo'lmaydi), unda mavjud kemalarni modernizatsiya qilishga urinishlarning yo'qligi endi ahmoqlikni emas, balki xiyonatni beradi. Mamlakatimizda suv osti kemalariga qarshi samolyotlar ham, suv osti kemalariga qarshi vertolyotlar ham ishlab chiqarilmaydi.
Haqiqatan ham, biz "eski" 20386 -ni ishlatmasdan, pulni qayerda sarflashimiz kerak, "yangi" ni aytmaymiz. Bularning barchasi, bu aqldan ozgan loyiha endigina boshlanganida rost edi va hozir ham shunday, chunki negadir bizga undan qimmatroq bo'lgan frigat modelini ko'rsatishdi.
Va agar, aslida, "eski" 20386 rusumli brend ostida ular "kalibrli" va shunga mos ravishda narxlarning ko'tarilishi bilan yangisini qurayotgan bo'lsa, unda buning hech qanday bahonasi bo'lmaydi, chunki keraksiz o'sgan korvettalardan biri. hech bo'lmaganda uchta kemani "yeydi" …
Almaz Markaziy Dengiz Dizayn Byurosida past texnologiyali komponentlardan foydalangan holda jahon darajasidagi kemalarni ishlab chiqarishga qodir ko'plab iqtidorli dizaynerlar bor. Yaqin dengiz zonasi kemalarida qiziqarli o'zgarishlar ro'y bermoqda. Tajriba bor. Nihoyat mamlakatga uzoq vaqtdan beri kerak bo'lgan narsani berish qobiliyati bor - MRK va MPK o'rnini bosa oladigan massiv, oddiy va arzon BMZ kemasi loyihasi. Bunday loyihalar ham bor
Buning o'rniga, biz byudjetni har qanday usulda ishlab chiqish, TsMKB o'z rahbarlari orqali katta hissa qo'shgan ROClar sonini ko'paytirish va jamoatchilikni jalb qilishning boshqa sharmandali usullari haqidagi uzoq muddatli dostonni ko'ramiz. pul. Afsuski, lekin kechagi model o'sha joydan, xuddi shu maqsadga ega. Yuqorida aytilganlarning barchasi uchun kompaniya rahbariyati javobgardir.
Ishonmoqchimanki, ulkan va o'ta qimmat korvetlar va ulardan chiqayotgan fregatlar bilan zinokorlik, biroq qachonlardir (22350) qurilayotgan raqobatchilar fonida ojiz, va bu dizayn byurosi yana, avvalgidek, xizmat qiladi. mamlakatning mudofaa qobiliyati.
Oxir oqibat bunga kim erishgan bo'lardi!
