Sikorskiy (Lockheed Martin tarkibiga kiradi) va Boeing mavjud UH-60 samolyotlarini almashtirishga qodir istiqbolli vertolyot ustida ishlashni davom ettirmoqdalar. Boshqa kuni ular birinchi bo'lib Defiant X deb nomlangan yangi loyihasi haqida ma'lumot e'lon qilishdi. U oldingi ishlanmalarga asoslangan va Pentagon shartnomalariga muvofiq bo'ladi.
Kelajak samolyotlari
Bir necha yillar davomida kelajakdagi uzoq masofali hujum samolyotlari (FLRAA) dasturi bo'yicha ishlar davom etmoqda, uning maqsadi eskirgan mashinalarni almashtirish uchun yangi ko'p maqsadli vertolyot yaratishdir. Dastur allaqachon yakuniy bosqichga yaqinlashmoqda va ishtirokchi kompaniyalar o'z ishlanmalarini yakuniy konfiguratsiyada taqdim etishga tayyorgarlik ko'rishmoqda.
O'tgan yilning oxirida Pentagon FLRAA uchun yakuniy RFP loyihasini e'lon qildi. So'rovning yakuniy versiyasi 2021 yilga to'g'ri keladi. Dekabr oyida dasturning yangi bosqichining ishtirokchilari sifatida faqat Sikorskiy-Boing birlashishi va Bell qo'shilishi e'lon qilindi. Biroq, boshqa tashkilotlarning ishtiroki ham istisno qilinmadi - lekin ularga arizalarni qabul qilish uchun atigi ikki hafta vaqt bor edi. Kutilganidek, bunday arizalar qabul qilinmadi.
25 yanvar kuni Boeing va Sikorskiy yangi loyihasi haqida ma'lumot berdi. FLRAA -ning yangi bosqichida ishtirok etish uchun ular Defiant X. deb nomlangan ko'p maqsadli vertolyotni ishlab chiqdilar, u avvalgi eksperimental transport vositalarini loyihalash va sinovdan o'tkazish tajribasiga asoslangan, lekin xaridorning texnik, jangovar va ekspluatatsion xususiyatlariga bo'lgan talablariga to'liq javob beradi.
Rasmiy press -relizida ikki kompaniya Defiant X tarixdagi eng tezkor, manevrli va bardoshli "hujum vertolyoti" bo'lishini da'vo qilmoqda. 2035 yilda va undan keyin, bunday texnologiyalar armiyada keng tarqalganda, ular jangovar qobiliyat sohasidagi haqiqiy inqilobni bashorat qiladilar. Defiant X eng qiyin marshrutlarni tezda yengib o'tishi, odamlar va tovarlarni belgilangan joyga etkazib berishi va xavf zonasidan minimal xavf bilan chiqib ketishi mumkin bo'ladi.
Shuningdek, ishlab chiqaruvchi kompaniyalar vertolyotning bir nechta tasvirlarini va bunday mashinaning asosiy xususiyatlari va imkoniyatlarini aks ettiruvchi animatsion videoni e'lon qilishdi. Shu bilan birga, taktik va texnik xususiyatlar oshkor qilinmaydi.
O'xshashliklar va farqlar
Taqdim etilgan Defiant X vertolyoti ko'p yillik mehnat natijasidir, uning davomida bir nechta prototiplar yaratilgan va sinovdan o'tgan. Natijada, hozirgi mashina tashqi va ichki sezilarli farqlarga ega bo'lsa -da, avvalgilarining ko'pgina xususiyatlarini saqlab qolgan. Bundan tashqari, mijozlar talablari bilan bevosita bog'liq bo'lgan eng jiddiy yangiliklarning mavjudligini taxmin qilish mumkin.
Oldingi prototiplar singari, Defiant X-g'ayrioddiy vertolyot dizayni, ikki rotorli koaksiyal tashuvchi tizimi va dumida itaruvchi rotor. Rotor va itargich kombinatsiyasi oldingi loyihalarning asosiy natijasi hisoblangan Sikorsky X2 texnologiyasiga asoslangan.
Samolyotning umumiy arxitekturasi tashqi konturlari va dumining katta qismi bilan saqlanib qolgan. Shu bilan birga, planer sezilarli darajada o'zgardi. Burun konusining shakli yaxshilandi, dvigatel korpuslari o'zgartirildi va hokazo. Ishlab chiquvchilar aerodinamikaning yaxshilanishi va infraqizil ko'rinishning pasayishiga ishora qiladilar
Defiant X vertolyoti, avvalgilaridan farqli o'laroq, nafaqat sinov uchun mo'ljallangan, bu bort uskunalari tarkibiga ta'sir qiladi. U jangovar topshiriqlarni bajarish va bajarish uchun zarur bo'lgan to'liq ko'rish va navigatsiya tizimini olishi kerak. Biroq, taklif qilinayotgan uskunalarning aniq ro'yxati oshkor qilinmagan.
Keyingi rivojlanish doirasida Defiant X vertolyoti yangi funksiyalarga ega takomillashtirilgan simli boshqaruv tizimini olishi mumkin. Xususan, tajriba-sinov jarayonlarini maksimal darajada avtomatlashtirish, shuningdek, to'laqonli uchuvchisiz rejimning paydo bo'lishi kutilmoqda. Bu, hech bo'lmaganda, asosiy ko'rsatkichlar va imkoniyatlarni yo'qotmasdan, uchuvchi ish yukini kamaytirishga olib keladi.
Oldingi SB> 1 Defiant vertolyoti prototipi singari, yangi Defiant X ham odamlar va yuklarni tashish uchun mo'ljallangan. Kamon va korpusning markaziy qismida ular uchun katta kokpit ajratilgan. Ushbu bo'linmaning o'lchamlari va yuk ko'tarish qobiliyati hali aniqlanmagan. Shuningdek, u yuklarni tashqi slingda tashishni ta'minlaydi. Reklama materialida konteynerlar va tortib olinadigan qurollarni tashish tasvirlangan.
Defiant X -ning ishlash xususiyatlari hali e'lon qilinmagan. Katta ehtimol bilan, bu mashina oldingi SB> 1 muvaffaqiyatlarini takrorlaydi yoki yaxshilaydi. Shunday qilib, o'tgan yilning oktyabr oyida tajribali vertolyot gorizontal parvozda 211 tugun (390 km / soat) tezlikni ishlab chiqdi. FLRAA musobaqasida raqobatbardoshlikni qo'lga kiritish uchun qo'shimcha tezlikni oshirish talab qilinishi mumkin.
Raqobat istiqbollari
"Sikorskiy" va "Boeing" kompaniyalari allaqachon vertolyotining umumiy ko'rinishini taqdim etishgan, ular yaqin kelajakda shartnoma uchun raqobatlashishi kerak bo'ladi. Shu bilan birga, FLRAA dasturining texnik topshirig'ining yakuniy versiyasi hali ishlab chiqilmagan, u faqat joriy moliyaviy yil oxirigacha kutilmoqda. Ehtimol, ba'zi talablarning aniqlanishi Defiant X loyihasini yakunlash zaruriyatiga olib keladi, ammo endi tubdan o'zgartirish talab qilinmaydi.
Ma'lum qilinishicha, yangi Defiant X vertolyoti hozirda virtual muhitda sinovdan o'tkazilmoqda. Mahsulotning kompyuter modeli har xil rejimda va turli vaziyatlarda sinovdan o'tkaziladi. Bu bosqichdan keyin nozik sozlash amalga oshiriladi, shundan so'ng prototipning qurilishi kutilmoqda. Bunday mashinani kelgusi 2022 -yilga qadar ishlab chiqarish mumkin.
Shuningdek, yaqin kelajakda Pentagon Sikorskiy-Boeing Defiant X vertolyotini Bell kompaniyasining raqobatbardosh ishlab chiqarishi bilan solishtirib, eng muvaffaqiyatli modelni tanlashi kerak bo'ladi. O'n yil oxirigacha g'olib loyihani ishlab chiqishni yakunlash, ishlab chiqarishni yo'lga qo'yish va armiya bo'linmalarini qayta qurollantirishni boshlash rejalashtirilgan.
Shuni ta'kidlash kerakki, Defiant X loyihasining raqibi hozircha noma'lum. FLRAA dasturining oldingi bosqichlarida Boeing va Sikorskiyning rivojlanishiga Bell V-280 Valor tiltrotori qarshilik ko'rsatdi. Ehtimol, u yakunlanadi va tanlovga qayta nomzod bo'ladi, yoki uning asosida bir qator jiddiy farqlarga ega yangi mashina yaratiladi. Bell hozircha o'z rejalarini oshkor qilmagan, lekin bu tez orada amalga oshadi.
Jang avj olmoqda
Yaqin vaqtgacha Pentagonning FLRAA dasturi tadqiqot va ishlab chiqish bosqichida edi, kerakli echimlarni topdi va texnologiyalarni namoyish etdi. Texnik topshiriqlarning yakuniy versiyasining kutilayotgan chiqishi uni yangi bosqichga olib chiqadi. Ishtirokchi kompaniyalar dizaynni bajarishi, eksperimental uskunalarni qurishi va raqobatbardosh ishlanmalardan ustunligini ko'rsatishi kerak bo'ladi.
Buning ortidan AQSh armiyasining foydali buyruqlari keladi. Bundan tashqari, u FLRAAga uchinchi mamlakatlardan qiziqish bildirgan. Hozirda UH-60 vertolyotlarini boshqarayotgan ba'zi NATO davlatlari kelajakda ularni istiqbolli tezyurar mashinalarga almashtirishi mumkin. Shunday qilib, joriy dasturni yutib olish barcha xarajatlarni tezda qoplaydi va yangi daromad keltiradi.
Dasturning oxirgi bosqichining birinchi ishtirokchisi allaqachon ma'lum - bu Sikorskiy va Boeingdan kelgan Defiant X vertolyoti. Yaqin kelajakda Bell FLRAA uchun o'z rejalarini oshkor qiladi. Tanlov g'olibi birozdan keyin aniqlanadi. Bu orada biz loyihalash ishlarining davom etishi, eksperimental uskunalarning qurilishi va chiqarilishini, shuningdek, uning barcha ko'rinishlarida raqobatning kuchayishini kutishimiz kerak.
