Inqilobdan oldingi kema qurish dasturlari bo'yicha qurilgan va Sovet hokimiyatining birinchi o'n yilligida tugatilgan kemalar Ulug 'Vatan urushi dengiz teatrlarida fashistlar ustidan qozonilgan g'alabaga o'z hissasini qo'shdi. Katta yoshga qaramay, korpuslar va mexanizmlarning eskirishiga qaramay, ular barcha flotlarda jangovar xizmatni qat'iyat bilan bajardilar, taniqli operatsiyalarda ham, kundalik janglarda ham qatnashdilar. Shunday qilib, 1923-1928 yillarda flotga o'tkazilgan Novik toifasidagi oltita esminetsdan uchta kema - Nezamojnik, Jeleznyakov va Kuybishev urush yillarida ko'rsatgan qahramonlik xizmatlari uchun Qizil Bayroq ordeni bilan taqdirlangan. Fuqarolar urushi va vayronagarchilik paytida bu esminetslarni saqlab qolish, ularni mamlakatning sanoat salohiyatini tiklash jarayonida tugatishni tashkil etish ishlari mahalliy kema qurilishi tarixida muhim bosqichga aylandi.
1918 yil boshiga kelib, Petrograd va Kronstadtda, Nikolaevda esa tayyor bo'lmagan 11 va 4 ta esminetslar suzib yurishdi, ularning yarmi yuqori tayyorgarlik darajasiga ega edi (korpuslar uchun - 90% va undan ko'p). Kema qurish bosh boshqarmasining buyrug'i bilan fevral-mart oylarida ulardagi barcha ishlar to'xtatildi. 28 may kuni Kema qurilishi bosh boshqarmasi Petrograd zavodlariga Reveldan evakuatsiya qilingan Izyaslav va Gabriel tipidagi qirg'inchilardan kema qurilishi materiallari, blankalari va boshqa mulklarni tushirish, shuningdek, inventarizatsiya qilish, korpus va mexanizmlarni saqlash buyruqlarini berdi.
2 avgustda, Fuqarolik ma'muriyati bosh boshqarmasi boshlig'ining "Qurilayotgan kemalarning kelajakdagi taqdiri to'g'risida" hisobotiga ko'ra, dengiz kollegiyasi Pryamislav, Bryachislav, Fedor Stratilat esminetslarini uzoq muddatli saqlashga topshirishga qaror qildi. Iziyaslav turi), kapitan Belli, kapitan Kern "(" leytenant Ilyin "tipidagi) va" Mixail "(" Gabriel "tipidagi) va shu turdagi qolgan tugallanmagan kemalar yo'q qilinishi kerak. "Ushakovskaya" seriyasining tugallanmagan qiruvchilarining taqdiri haqidagi savol Ukrainaning nemis qo'shinlari tomonidan bosib olinishi munosabati bilan ochiq qoldi.
Rejalashtirilgan chora -tadbirlarni to'liq bajarish mumkin emas edi: pastki va tashqi konstruktsiyalarni, yoqilg'i va elektr energiyasini izolyatsiyalash uchun materiallar yetarli emas edi, lekin asosiysi bajarildi: pastki va tashqi armatura muzdan tushmas edi, mexanizmlar zarb qilingan, mulk yomon ob -havodan qirg'oqda boshpana topgan va himoyaga olingan.
1919 yil 15 martda RSFSR Inqilobiy Harbiy Kengashi "Svetlana" kreyseri, ikkita esminets (Pryamislav va kapitan Belli) va beshta mina kemasini qurishni yakunlashga qaror qildi. Hatto kapitan Belli ustida ish olib borish uchun dastlabki kiyim ham chiqarildi (1920 yil bahoriga tayyor). Biroq, mamlakat iqtisodiyotining holati va jabhalardagi vaziyat bu rejalarni amalga oshirishga imkon bermadi: 30 aprelda kemadan neftni tezda isitishga o'tkazish uchun zarur bo'lgan ba'zi mexanizmlarni olib tashlash to'g'risida buyruq berildi. Kaspiyga yuborilgan esminetslar.
"Pryamislav" va "Kapitan Belli" ni tugatish masalasi 1919 yil oxirida "Gabriel", "Konstantin" va "Svoboda" ning o'limi munosabati bilan yana ko'tarildi; chet elda tegishli materiallar, asboblar va qurilmalarga buyurtma berish imkoniyati o'rganildi. Ammo fuqarolar urushining tugashi, mamlakatning Evropa qismida, milliy iqtisodiy vazifalarni birinchi o'ringa qo'ydi va mamlakat harbiy -dengiz kuchlarining jangovar samaradorligini ta'minlash choralarini vaqtincha, qolgan kemalarni ta'mirlashga qisqartirish kerak edi. Boltiq bo'yida xizmat qilish va Qora dengizdagi flotni rekonstruktsiya qilish, bosqinchilar va oq gvardiya kemalari ketganidan keyin deyarli qolmagan.
Wrangel qo'shinlari tomonidan Odessadagi Katta favvora yaqinida yarim suv ostida qolgan va 1920 yil sentyabrda Nikolaevga olib ketilgan Zante esminetsi kema qurishning eng muhim ob'ektlaridan biri sifatida tan olingan. 1918 yil mart oyida ish to'xtatilgunga qadar uning tanaga tayyorligi 93,8%ni, mexanizmlar uchun - 72,1%ni, barcha qozonxonalar, kamon turbinasi, yordamchi mexanizmlarning ko'p qismi va quvurlarning bir qismi o'rnatildi; qurol -yarog'dan ikkita torpedo naychasi o'rnatilgan. Korpusni axloqsizlik va korroziyadan tozalash, mexanizmlarni ochish va ta'mirlash, qozonlarning g'isht ishlarini almashtirish va boshqa tiklash ishlarini bajarish kerak edi. Kema tugashining umumiy tayyorligi 55%ga baholandi.
1922 yil 23-dekabrda Dengiz texnik-iqtisodiy bosh boshqarmasi (Glavmortexozupr) Glavmetal VSNKh bilan Nikolaev davlat zavodlarida "tasdiqlangan chizmalar, texnik shartlar va 33-tugunli qiruvchilar uchun texnik shartlarga muvofiq" tugatish to'g'risida shartnoma imzoladi. tezlik ". Glavmetal kemani Korfu va Levkosdan olib chiqib ketish taqiqlanganligini hisobga olgan holda 11 oy ichida rasmiy sinovlarga to'liq tayyor holda taqdim etishga va'da berdi.
1923 yil 12 -iyun "Zante" "Nezamojniy", 1926 yil 29 -aprelda "Nezamojniy" deb o'zgartirildi. Taktika va texnik elementlar, korpus tuzilishi, texnik vositalarning tarkibi va joylashuvi, qurollanish nuqtai nazaridan, kema bu turdagi ilgari qurilgan qiruvchilarni takrorladi. Prototipdan faqat zenit artilleriyasi farq qilar edi: orqa tomonga F. F. Lander tizimining 30 kalibrli 76 mmli qurollari o'rnatildi va keyin yana bittasi qo'shildi.
Tanlov komissiyasi raisi A. P. Shershova 1923 yil 13 sentyabrda ish boshladi. 10 kundan keyin "Nezamojniy" Sevastopolga jo'nab ketdi va yo'l davomida iqtisodiy yo'nalish bo'yicha olti soatlik mexanizmlarni sinovdan o'tkazdi. Bosim 1310 tonnani tashkil etdi, o'rtacha tezligi 302 aylanada va 4160 ot kuchida 18,3 tugun. bilan., yoqilg'i sarfi 4, 81 t / soat. Qozonxonalar va mexanizmlar qoniqarli ishladi, yonish tutunsiz edi. Shuningdek, kema 27 sentyabrda olti soatlik kruiz rejimidan muvaffaqiyatli o'tdi (1420 tonna, 23, 9 tugun, 430 aylanish / min, 14342 ot kuchi). 10 oktyabrda qozonlarni ishqorlash va tozalashdan so'ng mexanizmlar to'liq tezlikda sinovdan o'tkazildi. 1440 tonna yuk ko'tarish bilan o'rtacha tezlikni 3,5 soat ichida atigi 27,5 tugunni 523 aylanish tezligida olish mumkin edi, umumiy turbina quvvati 22496 ot kuchi. va qozonlarning to'liq quvvatlanishi. Bundan tashqari, juda ko'p tutun va korpusning umumiy umumiy tebranishi bor edi. Shartnomada zavodning ma'lum tezlik ko'rsatkichlariga erishish majburiyati belgilanmaganligi sababli, komissiya qayta sinov o'tkazmaslikka qaror qildi.
Ertasi kuni ular artilleriyani sinovdan o'tkazdilar va 14 oktyabrda "Nezamojniy" Nikolaevga qaytib keldi, u erda bir hafta ichida mexanizmlar va qozonlarni demontaj qilib, tozalab, barqarorlikni aniqladilar (1350 tonna bo'lgan metasentrik balandlik spetsifikatsiyaga mos keladi va 0,87 m). 20 -oktabrda nazorat chiqish joyi bo'lib o'tdi, shundan so'ng komissiya "Nezamojniy" ni flot talablariga javob beradigan deb tan oldi. 1923 yil 7 -noyabrda kemada dengiz bayrog'i tantanali ravishda ko'tarildi va u Qora dengiz dengiz kuchlari safiga qo'shildi.
Glavmortexozupraning Pryamislav, kapitan Belli va kapitan Kern esminetslarini to'ldirish shartlari to'g'risida iltimosiga binoan, 1923 yil boshida Petrograd Sudotresti bu ishlarni bajarish muddatlari to'g'risida xabar bergan (shartnoma tuzilgan kundan boshlab 16, 12 va 20 oy) va narxi 3, 132 million rubl 1923-24 byudjet yilida bunday mablag 'ajratish mumkin emas edi. Shu bilan birga, xalqaro vaziyat SSSRning dengiz chegaralarini himoya qilishni kuchaytirish zarurligini taqozo etdi va 1924 yil 2 sentyabrda Mehnat va mudofaa kengashi boshqa kemalar qatorida Pryamislav, kapitan Belli esminetslarini tayinlash to'g'risida qaror qabul qildi. va Korfu dengiz bo'limi va Levkos uchun. O'rnatish ishlari tegishli turdagi ketma -ket kemalarning rasmlari va spetsifikatsiyalariga muvofiq bajarilishi buyurilgan.
"Korfu" ni tugatish bo'yicha shartnoma 1925 yil 10 aprelda imzolangan, lekin aslida ish "Nezamojniy" ishga tushirilgandan so'ng darhol boshlangan. 1924 yil 16 yanvardan 16 fevralgacha Morton qayig'ining aravalari tozalandi, ta'mirlandi va qizil qo'rg'oshin bilan bo'yaldi, shu bilan birga tashqi terining korroziyali aşınması, tiller xonasidagi tirik paluba va polning qoplamasi o'rnatildi. ikkinchi pastki (asl qalinligining 25% gacha). Ba'zi choyshablar almashtirildi. 1924 yil oxiriga kelib asosiy va yordamchi mexanizmlar, quvurlar, tizimlar, qurilmalar va qurollarni o'rnatish ishlari yakunlandi. 3-4 oydan keyin shunga o'xshash ishlar Levkosda ham olib borildi. 1925 yil 5 -fevralda kemalar "Korfu" - "Petrovskiy" (Ukraina SSR Markaziy Ijroiya qo'mitasi raisi Grigoriy Ivanovich Petrovskiy sharafiga), "Levkos" - "Shaumyan" (sharafiga) deb nomlandi. 26 Boku komissarlaridan biri).
10 mart kuni Odessaga sayohat bilan "Petrovskiy" zavodining dengiz sinovlari boshlandi, 25 aprelda - rasmiy. Davlat qabul komissiyasini Yu. A. Shimanskiy. 30 aprel kuni Sevastopolga o'tishda turbinalarning tezligi qisqa vaqt ichida 560 ga etkazildi, kechikish tezligi 29,8 tugunga yetdi.
Zavod "Nezamojniy" ni to'ldirish va sinovdan o'tkazish tajribasini hisobga oldi: "Petrovskiy" qozonlari va mexanizmlari yanada ishonchli ishladi, tutun va tebranishni kamaytirdi. 9 may kuni uch soatlik to'liq tezlikda ular o'rtacha tezlikni 30, 94 va maksimal tezlikni 32, 52 tugunni ishlab chiqdilar. Uch kundan so'ng, kruiz masofasi 19 tugunli iqtisodiy tezlik bilan aniqlandi, u 410 tonna to'liq yonilg'i bilan 2050 milni tashkil etdi va "tajribasiz harbiy ekipaj bilan haqiqiy suzish sharoitida ifloslanish va ifloslanish oqibatlari bilan. qozonxonalar " - taxminan 1500 mil. 14 mayda torpedo qayig'ining aylanish elementlari, 28 mayda esa uning barqarorligi aniqlandi. Qurol-yarog 'sinovlari Maksim tizimining qo'shimcha 37 mm zenit pulemyotining ishonchsizligini ko'rsatdi, u dastlabki uchta o'qdan keyin uzluksiz o'q uzdi (yigirmanchi yillarning oxirida u olib tashlandi, ikkinchi 76 mmli miltiq qo'shildi) axlat
Mexanizmlarni tekshirib, nuqsonlarni tanlab, chiqishni tekshirgandan so'ng, 1925 yil 10 -iyunda Dengiz bayrog'ining tantanali ko'tarilishi bo'lib o'tdi va "Petrovskiy" Qora dengiz dengiz kuchlari tarkibiga kirdi. Qabul komissiyasining xulosalari Yu. A. sabab bo'lgan 400 aylanish tezligidan yuqori zarbalarda tebranishni yo'q qilish zarurligini ko'rsatdi. Shimanskiy, korpusning orqa qismining zaifligi tufayli, qavs va o'lik yog'och orasidagi pervanel milini juda uzun deb hisoblagan, bu Boltiqbo'yi qiruvchilarida qayd etilmagan.
Yo'qotish hisobga olindi va 1925 yil 13 -avgustdagi sinovda tayyorgarlik ko'rayotgan "Shaumyan" ni tugatish shartnomasida qotilning qo'shimcha mustahkamlanishi ta'minlandi, bu ijobiy natijalar berdi. 19 oktyabrda boshlangan sinovlar muvaffaqiyatli o'tdi: o'rtacha to'liq tezlik 30, 63, eng yuqori - 31, 46 tugun, mos ravishda 27740 va 28300 ot kuchiga etdi. s, o'rtacha tebranish 400-535 rpm oralig'ida. 18-tugunning kruiz masofasi 2130 mil edi. 10 -dekabr kuni komissiya qabul aktiga imzo chekdi.
Leningradda 1924/25 byudjet yili doirasida qurib bitkazilgan qirg'inchilarning birinchisi Kalinin edi (1925 yil 5 fevralgacha - Pryamislav), uning umumiy tayyorligi ish boshlanishiga 69%baholandi. Kemada kamonli turbo -kondensat pompasi, orqa dvigatel foniy va asosiy kondensator quvurlari yo'q edi. Quvurlarni o'rnatish tugallanmagan. 1925 yilning kuzidan 1926 yilning yanvarigacha vayronagarchilar almashtirildi. Xuddi shu turdagi "Karl Marks" (oldingi "Izyaslav") artilleriyasini ishlatish tajribasiga asoslanib, ikkinchi 102 mmli miltiq burunning uch burchagiga siljitildi, chunki o'sha joyda o'tkir boshli burchakdagi o'qlari kar edi. birinchi qurolning ekipaji. Asosiy artilleriya balandligi burchagi 30 ° ga ko'tarildi. Barcha ishlar va sinovlar tugagandan so'ng, kema 1927 yil 20 -iyulda Boltiq dengizi dengiz kuchlariga kirdi.
Kapitan Bellining qurilishi bir yilga qoldirilishi kerak edi: 1924 yil 23 sentyabrdagi suv toshqini paytida to'lqin uni bog'lovchi chiziqlardan uzib tashladi va ko'p soatlik suzishdan keyin kema qum sohiliga tushib qoldi. Fox Burun maydoni, shikastlangan va 2 ° burilgan. Uni sayoz joydan olib tashlash uchun kelasi yilning yozida 300 metrli kanalni yuvish kerak edi. Shuning uchun, birinchi navbatda, biz kapitan Kern qurilishini tugatishga qaror qildik. Ish 1924 yil 10 dekabrda boshlangan. Yo'qolgan asosiy kondensator va qozon turbofanlari ishlab chiqarildi va o'rnatildi, lekin keyinchalik bug 'quvurining magistral quvurlari va armaturalari yo'qligi sababli biznes chetga buyurtma berilishi kerak edi. O'rnatish sinovlari faqat 1927 yilning bahorida boshlandi va 18 sentyabrda qiruvchi 6 soatlik to'liq tezlik dasturini yakunladi, uning o'rtacha tezligi normal siljishida (1360 tonna) 29,54 tugunni va maksimal tezligi 30,5 tugunni ko'rsatdi.. 15 oktyabrda sinovlarni o'tkazgan komissiya kemani flotga qabul qilish to'g'risidagi aktga imzo chekdi.
1926 yil 13 -iyulda "Karl Liebknecht" deb nomlangan "Kapitan Belli" ni tugatish faqat 1928 yilning bahorida yakunlandi. 2 -avgustda kema o'lchash chizig'ida o'rtacha 30, 35 tugun tezligini ko'rsatdi. va ikki soatlik "eng to'liq zarba" rejimida 31 660 litr quvvatli 540 rpm ishlab chiqilgan. bilan. va 80 ta nozulning 63 tasi (log bo'ylab tezlik 32 tugunga yetdi). Komissiya, "taraqqiyotga osonlik bilan erishildi va uni yanada oshirish mumkin", deb ta'kidlab, ertasi kuni qabul hujjatini imzoladi. Ilgari qurilgan bu turdagi qirg'inchilardan farqli o'laroq, Kuybishev (1925 yil 31 maygacha - kapitan Kern) va Karl Liebknecht uch oyoqli ustunlarni o'rnatdilar (ikkalasi ham birinchi, ham ikkinchisida faqat kamon). Vayronkorlarning qurollanishi to'rtta 102 mm va bitta 76 mm zenit quroli, Maksim tizimining 37 mm pulemyoti, ikkita 7, 62 mm pulemyot va uchta uch quvurli torpedo naychasidan iborat edi.
Urushdan oldingi besh yillik rejalar davrida yigirmanchi yillarning o'rtalarida qiruvchi tuzilmalarni to'ldirgan kemalar mamlakatimizning tiklanayotgan floti uchun haqiqiy "kadrlar ustaxonasi" ga aylandi. Ular uzoq masofali yurishlarda qatnashdilar, jangovar tayyorgarlik bilan faol shug'ullandilar va bir necha bor xorijiy davlatlarga tashrif buyurdilar. Urushdan oldingi yillarda bu qirg'inchilar kapital ta'mirlandi va modernizatsiya qilindi. Ular tutun va shovqinni aniqlaydigan asbob-uskunalar, K-1 tipidagi qo'riqchi paravanlar, katta va kichik chuqurlikdagi bomba otish moslamalari, ikkita 45 mmli zenit quroli, 7, 62 mm pulemyotlari katta o'qlarga almashtirildi. kalibrli (12, 7 mm). 1942-1943 yillarda, xizmatda qolgan kemalarda, zenit qurollari Lender tizimining 76 mm qurollarini almashtirgan yangi modellarning 37 va 20 mm zenit qurollari bilan mustahkamlandi. 25-28 tugunli tezlikni saqlab, yaxshi dengizga yaroqliligiga ega bo'lgan "noviklar" Ulug 'Vatan urushi paytida qimmatbaho harbiy kemalar bo'lib qolishdi.
Shimoliy flotining "Kuybishev" qiruvchisi 1943 yil 24 iyunda Qizil Bayroq ordeni bilan taqdirlangan. 1941 yil 27 -iyulda u artilleriya o'qi bilan "Uritskiy" esminetsi bilan birgalikda dushmanning Sredniy yarim oroliga o'tishga urinishining oldini oldi. Urush paytida 44000 mil masofani bosib o'tib, kema 240 ta transport kemasini kuzatib bordi, kuchli bo'ronda dushmanning ikkita samolyotini urdi, 1942 yil noyabrda halok bo'ladigan "Crushing" esminetsi ekipajining asosiy qismini qutqardi (179 kishi) va boshqa ko'plab muvaffaqiyatli ishlarni yakunladi. buyruq vazifalari. Vayron qiluvchi 1955 yil 21 sentyabrda Novaya Zemlya sohilida atom qurollarini sinovdan o'tkazishda nishonga olingan kema sifatida o'z xizmatini yakunladi. "Kuybishev" epitsentridan 1200 m masofada joylashgan. Vayronkor radioaktiv ifloslanishdan tashqari jiddiy zarar ko'rmagan. 1958 yilda metall uchun demontaj qilindi.
Feodosiyada qo'shinlarni qo'ndirishda Odessa va Sevastopolni himoya qilishda qatnashgan "Nezamojnik", "Jeleznyakov" ("Petrovskiy") va "Shaumyan" Qora dengiz floti tarkibida qahramonona harakat qilishdi.
1942 yil 3 aprelda "Shaumyan" o'ta noqulay sharoitda Novorossiyskdan Potiga o'tishni amalga oshirdi. Gelendjik yaqinida qiruvchi yugurib ketdi va pastki qismini yorib o'tdi. Kemani toshlardan olib tashlash imkonsiz edi. Bundan tashqari, bo'ron va fashistik samolyotlar tufayli kema jiddiy zarar ko'rdi. Qurollar undan olib tashlandi va qirg'oq artilleriyasiga topshirildi.
Nezamojnik jang va yurishlarda 46 mingdan ortiq harbiy milni, Jeleznyakovlarniki - 30 mingdan ortiqni bosib o'tdi. Kemalar dushman samolyotlarining o'nlab transportlarini qamrab oldi, dushmanning uchta samolyotini urdi, artilleriya o'qi bilan bir nechta batareyalarni bostirdi va 4 -fevral kuni qo'nishni qo'llab -quvvatladi., 1943. Janubiy Ozereykaga qo'nish. 1945 yil 8 -iyulJeleznyakov va Nezamojnik Qizil Bayroq ordenlari bilan taqdirlangan. 1949 yil 12 yanvarda "Nezamojnik" nishonga olingan kemaga aylantirildi va ellikinchi yillarning boshlarida Qrim sohillari yaqinida yangi qurol -yarog 'tizimlarini sinovdan o'tkazayotganda cho'kib ketdi.
Vayron qiluvchi Jeleznyakovning urushdan keyingi taqdiri qiziqroq edi. 1947 yilda u Bolgariya dengiz flotiga topshirildi. U erda, 1948 yilda, kemada yong'in chiqdi, shundan so'ng uni Varnaga ta'mirlash uchun yuborishdi. Ta'mirlashdan keyin u Bolgariyada xizmatini davom ettirdi. Biroq, suv osti qismi kattalashib ketgani va savodining pastligi tufayli kema tezligi 15 tugunga tushdi. Yana bir ta'mirlash Sevastopolda amalga oshirildi. 1949 yilda esminets SSSRga qaytarildi. 1953 yil aprelda "Jeleznyakov" suzuvchi kazarmaga aylantirildi va 1957 yilda ular demontaj qilish uchun topshirildi.
1940 yil oktyabrdan 1944 yil oktyabrgacha kapital ta'mirlangan "Karl Liebknecht" urushning oxirgi bosqichida Shimoliy flotning jangovar harakatlarida qatnashishga muvaffaq bo'ldi va 1945 yil 22 aprelda Germaniyaning U-286 suv osti kemasini cho'ktirdi. Bu qiruvchi 1955 yil 21 sentyabrda atom qurollarini sinovdan o'tkazgandan so'ng o'z xizmatini tugatdi va keyinchalik Belushya ko'rfaziga suzuvchi iskala sifatida o'rnatildi, u erda, ehtimol u hali ham turibdi.
Urushning dastlabki kunlarida uzoq vaqt ta'mirdan so'ng xizmatga kirgan Kalinin esminetsi 1941 yil 27 -iyunda Qizil Bayroq Boltiq floti kemalarining flaqmaniga aylandi. Finlyandiya ko'rfazining sharqiy qismi, Leningraddan dengizga yaqinlashishni ishonchli tarzda qamrab olgan. 28 avgustda kontr -admiral bayrog'i ostidagi kema Yu. F. Ralli Qizil Bayroq Boltiq floti kemalarining orqa qo'riqchisini Tallinni tark etdi. 23 soat 20 daqiqada "Kalinin" mina bilan portladi va yarim soat o'tgach, korpusga jiddiy shikast etkazilgani uchun cho'kdi.
Qayta tiklanish davrining qiyin sharoitida tugallangan kemasozlik sanoati yangi kema qurilishi dasturlarini amalga oshirishga tayyorlagan va ulkan iz qoldirgan ulug'vor "noviklar" galaktikasining oxirgi vakillarining xizmati va oxiri shunday bo'ldi. mahalliy kema qurilishi tarixi.
