Agar siz harbiy mutaxassisdan Ikkinchi Jahon Urushidan keyin yaratilgan eng yaxshi tanklarning bir nechtasini nomlashni so'rasangiz, ular orasida T-54 sovet vositasi albatta bo'ladi.
U o'tgan jahon urushida tanklardan foydalanish tajribasini to'liq anglab etdi.
Urush oxirida nemis zirhli mashinalarining zirhli himoyasini kuchaytirish, sovet dizaynerlarini uskunalarimizning o'q otish kuchini oshirishga majbur qildi. 1944 yilda Ural tank zavodining dizayn byurosi SU-100 o'ziyurar qurolini ishlab chiqardi, 100 mm D-10 S qurolli, o'ziyurar qurol janglarda o'zini yaxshi ko'rsatdi. Tajriba T-34 ga 100 mm qurol qo'yib, tankga o'tkazildi, bir nechta T-34-100 ishlab chiqarildi. Ammo maydon sinovlarida xato aniqlandi - transmissiya bunday kuchli artilleriya tizimiga bardosh bera olmadi.
Biroq, tajriba T-44-100 tankini, keyin T-54 ("1946 yildagi T-54 modeli") ni yaratishda yordam berdi. T-44 samolyotidan oddiy va texnologik korpus olingan. T-44da bo'lgani kabi, old varaq ham monolit bo'lib, haydovchining ko'rish joyini olib tashladi va shu bilan frontal varaqning himoyasini yaxshilandi. Korpus tomida MK-1K 2 ta periskopik kuzatish moslamasi joylashtirilgan.
Tankning markaziga yaxshilangan konfiguratsiyaga ega bo'lgan katta minora o'rnatilgan va uning oldingi zirhi 200 mm ga yetgan. D-10T to'pi va u bilan bog'langan SG-43 7, 62 mm pulemyoti silindrsimon niqobga joylashtirilgan. Vertikal nishonni TSh -20 teleskopik bo'g'in, gorizontal - qo'mondon va o'qotar tomonidan boshqariladigan elektr haydovchi yordamida amalga oshirildi.
Birinchi marta o'rtacha Sovet tankida DShK zenit pulemyoti o'rnatildi va kurs pulemyotlari zirhli qutilarga, kuzatiladigan tokchalarga, masofadan boshqarish pulti bilan o'rnatildi.
T-44da sinovdan o'tgan dvigatellarni uzatish bo'limining sxemasi deyarli tegmagan, lekin V-54 dizel o'rnatilgan.
T-54 T-44 ga qaraganda og'irroq edi, lekin u yaxshiroq yurar edi-tırtıl ingichka bog'langan, pinli va yaxshi quloqli, yo'l g'ildiraklari burchak tebranishlarini ushlab turish uchun mustahkamlangan. O'rnatilgan qanotli gidravlik amortizatorlar.
1949 yilda birinchi modernizatsiya amalga oshirildi, statistik ma'lumotlarga ko'ra, tankdagi zarbalarning 90% erdan bir metr balandlikda bo'lgan, shuning uchun oldingi plastinkaning qalinligi 120 mm dan 100 mm gacha kamaygan. Yo'l javonlaridagi pulemyotlar olib tashlandi, zenit minorasi yaxshilandi. Quvvat blokida yog'li hammomli va changni yutadigan ko'p siklonli havo tozalagich ishlatilgan va dvigatelning sovuq havoda ishga tayyorlanishini kamaytiradigan, moy uchun oldindan isitgich o'rnatilgan. Tırtıl 80 mm ga kengaytirildi, bu erdagi o'ziga xos bosimni pasaytirdi.
1951 yilda ikkinchi modernizatsiya amalga oshirildi. Biz yangi yarim shar shaklidagi minorani, yangi ko'rinishni o'rnatdik, changdan himoya qilish uchun ishqalanadigan qismlar, podshipniklar, elektr asboblarining muhrlarini yaxshiladik. 1951 yilda T-54A chiqarildi, "Horizon" bilan jihozlangan, avtomatlashtirilgan elektr boshqaruvchi va o'qni puflash uchun chiqarish moslamasi bo'lgan vertikal tekislikdagi qurol stabilizatori. Endi harakatda maqsadli o't o'chirish mumkin edi.. Dvigatelning optimal ishlashini ta'minlash uchun zinapoyali havo tozalagich va boshqariladigan radiator panjurlari o'rnatildi.
1952 yilda yana bir modernizatsiya amalga oshirildi, bu esa paydo bo'lishiga olib keldi T-54B … u vertikal va gorizontal tekisliklarda qurol stabilizatori bo'lgan siklon bilan jihozlangan. Infraqizil tungi ko'rish qurilmalari va tungi manzaralar paydo bo'ldi. Tanklar suv havzalarini mustaqil ravishda engib o'tish uchun to'plamlar bilan jihozlangan. Ularning yordami bilan tank chuqurligi 5 m va kengligi 700 m bo'lgan suv omborini yengib o'tishi mumkin edi.
Xuddi shu 1952 yilda yaratilgan OT-54, to'p bilan bog'langan pulemyot o'rniga ular ATO-1 o't o'chirgichini (kukunli o't o'chiruvchi) o'rnatdilar. Kamon qismiga 460 litr olov aralashmasi bo'lgan tank o'rnatilgan edi. U 160 metrga olov oqishini tashlashi mumkin edi.
1954 yildan boshlab kichik partiya tuzildi T-54K buyrug'i, ikkita radiostansiya, zaryadlovchi, navigatsiya uskunalari bo'lgan.
T-54lar 1946 yildan buyon o'z sinfidagi eng yaxshi tanklar bo'lib kelgan va 1958 yilgacha Angliya 105 mm kuchliroq to'pni yaratgan. T-54 asosida SU-122 ACS, BTS-2 traktori va SPK-12G krani yaratildi.
Tanklar ommaviy ravishda Yaqin Sharqdagi ittifoqchilari bo'lgan Varshava shartnomasi mamlakatlariga etkazib berildi, ular olovda suvga cho'mishdi. Xitoyda tank nusxa ko'chirildi va T-59 nomi ostida ishlab chiqarildi.
T-54 va uning modernizatsiyasi T-55 hali ham ko'plab mamlakatlar bilan xizmatda
T-54 (T-54A) ning ishlash xususiyatlari
Og'irligi, t - 36 (36, 4)
Qurolli uzunlik, mm - 9000 (9000)
Tana uzunligi, mm - 6270 (6040)
Kengligi, mm - 3150 (3270)
Balandligi, mm - 2400 (2400)
Bo'shliq, mm - 425 (425)
Qurol-yarog '-100 mm D-10T to'pi, 3 SG-43 pulemyoti, 1 DShK (100 mm D-10TG to'pi, 2 SGMT pulemyoti, 1 DShK.)
Rezervasyon, korpus peshonasi - 120 mm (100 mm)
Kengash - 80 (80)
Najas - 45 (45)
Minora peshonasi - 200 (200)
Uyingizda - 30 (30)
Pastki - 20 (20)
Maxsus bosim, kg sm2 - 0,93 (0,81)
Do'konda sayohat, km - 330 (440)
Dvigatel (520 ot kuchi)-B-54 (B-54)
Maxsus quvvat, ot kuchi s., t - 14, 4 (14, 3)
Yo'l kengligi, mm - 500 (580)
Radiostansiya-10-RT-26 (R-113)
Ekipaj - 4 (4)
