Supacat-ning butun hududiy mobillik platformasi (ATMP)-havo va desant batalyonlari tomonidan ishlatiladigan ko'p qirrali engil avtomobil. 1980 -yillarda ishlab chiqilgan ATMP 6x6 Supacat -ning birinchi mahsuloti edi.
Olti g'ildirakli ATMP barcha er usti transport vositasi, er osti bosimi va amfibiya qobiliyatining juda pastligi tufayli, o'ziga xos krossoverlik qobiliyatiga ega, xususan, u qo'pol qumli erlar va suv to'siqlarini engishga qodir. ATMP bitta NATO palletini, o'q-dorilarni, tankga qarshi minalarni va boshqa katta yoki og'ir yuklarni tashishga qodir.
6x6 Supacat ATMPS er usti avtomashinasi 80-yillarning o'rtalaridan buyon Britaniya qurolli kuchlari xizmatida, VW-Audi dvigateli bilan ishlaydigan 1800 kg og'irlikdagi ATMP versiyasini endi nafaqat Havoda Quvvatlar, balki qirollik artilleriyasi va qirol dengiz piyodalarida …
ATMP bunday o'lchamdagi avtomobil uchun katta yukni tashishga qodir, bu esa butun er usti qobiliyati bilan birga, avtomobilga kelgusi yillar uchun yaxshi talab beradi. Har xil harbiy operatsiyalar va harbiy to'qnashuvlarda mukammal isbotlangan ATMPni tashqi va turli havo platformalarida tashish mumkin, bu uning havo -desant kuchlari va tezkor reaktsiya kuchlari uchun mavjud bo'lishini ta'minlaydi. Matbuotda Britaniya maxsus xizmatlari Afg'onistondagi Tolibon harakatining taniqli rahbarlaridan biriga qarshi operatsiyani razvedka qilish bosqichida ATMP 6x6 er usti transport vositalarini qo'llaganligi haqida xabarlar paydo bo'ldi.
ATMP doimiy 6 g'ildirakli haydovchiga ega va 2 ekipaj a'zosi va 8 askargacha transportirovka qilishga qodir.
ATMP turli vazifalarni bajarish uchun sozlanishi mumkin:
- qo'shin tashish
-
materiallar bilan ta'minlash
- mobil yong'inni qo'llab -quvvatlash bazasi
-
sxemasidan forklift va treyler
- aviatsiya yoqilg'isi tashuvchisi
-
yaradorlarni evakuatsiya qilish
- tiklash vositasi
-
qo'nish joylarini tayyorlash
1988 yilda xizmatga kirgan ATMPning yaratilish tarixi Supacat yaratgan hamma narsaning tarixi kabi murakkab.
ATMPni ishlab chiqqan Supacat kompaniyasi ularni yetarli miqdorda ishlab chiqara olmadi. Shu munosabat bilan kompaniya boshqa ishlab chiqaruvchilar bilan shartnoma almashishi kerak edi (xuddi shunday holat "Jackal" er usti transport vositasi bilan ham sodir bo'lgan). Shunday qilib, saksoninchi yillarning boshlarida Fairey Engineering tomonidan ishlab chiqarilgan ATMP er usti transport vositasi Britaniya armiyasi tomonidan qabul qilinganligi ma'lum bo'ldi.
1995 yilda Alvis (hozirgi BAE) va Supacat o'rtasida kelishuvga erishildi, unga ko'ra Supacat butun er usti transport vositasining fuqarolik versiyalarini loyihalash va ishlab chiqarish huquqini saqlab qoldi va Alvis harbiy bozorlar uchun mas'ul edi. 2005 yilda Supacat eksklyuziv marketing huquqlarini qaytarib oldi.
1996 yilda Buyuk Britaniya Mudofaa vazirligi jami taxminan 4 million funtga 86 ta ATMP va 84 ta treyler sotib oldi.
ATMP Mark 3 1000 kg yukni ko'tarishga qodir (o'tish imkoniyatining pasayishi tufayli uni 1600 kg gacha oshirish mumkin), og'irligi 1,6 dan 1,8 tonnagacha, amfibiya imkoniyatlari cheklangan, maksimal tezligi 65 km / h va doimiy to'rt g'ildirakli haydovchiga ega. Ochiq konstruktsiyaga qaramasdan, butun er usti transport vositasi bir qator qattiq yoki yumshoq kabinalar, vintlardek va hattoki shpallar to'plami bilan jihozlanishi mumkin.
Mavjud vintchadan tashqari, tagliklar va yuklarni o'z-o'zidan yuklash va tushirishni ta'minlash uchun, mavjud vintzadan tashqari, FLPT (Fork Lift Pallet Trailer) va SLLPT (Self Loading Pallet Trailer) maxsus treyleri ishlab chiqilgan.
Bir nechta variant bor, lekin asosiy treyler elektro-gidravlik tampon va vilkalar bilan jihozlangan. Haydovchi treylerni pastga egib, taglikka qaratadi, treylerni orqaga burib, haydab ketadi. Butun jarayon juda tez, sodda va ATV qulayligidan amalga oshirilishi mumkin. FLPT tirkamalari maksimal yuk ko'tarish quvvati 1400 kg ni tashkil etadi va uni uchta nosilkalarni tashishga aylantirish mumkin. Treyler bintlar bilan olinadigan burchak ustunlari bilan jihozlangan. Bu qo'shimchalar, shuningdek, qutilar yoki ishlatilgan palletlar qismlari kabi katta yuklarni tashish uchun ham ishlatiladi. To'plamni joylashtirish bir necha daqiqa davom etadi.
Shuningdek, ATMPga ikki metrli masofadan 1 tonnagacha mustaqil yuklashga imkon beruvchi samolyot krani ishlab chiqilgan. ATMP yuqori tortishish kuchi tufayli 105 millimetrlik qurol va o'q -dorilar tirkamasini tortish uchun mo'ljallangan. Shunday qilib, umumiy tashiladigan va tortiladigan yuk 3500 kg dan oshadi. Bundan tashqari, havodagi portativ yonilg'i idishlari mavjud.
ATMPning asosiy talablaridan biri havodan ishga tushirilishi edi, shuning uchun hamma er usti transport vositasini parashyut bilan tashlab yuborish mumkin, vertolyotning tashqi jabduqlarida slingda yoki to'rda yoki Chinookning ichki bo'linmasida tashish mumkin. ATMP uzoq vaqt xizmat qilgani uchun zarur bo'lgan barcha malakalarni, shu jumladan turli xil samolyotlardan sling va havodan hujumlarning kombinatsiyasini olgan. Chinook vertolyotiga bir vaqtning o'zida ichki bo'linmada 2 ta yoki tashqi slingda 4 ta ATMni olib yurishga ruxsat berilgan. Katta samolyotlarni tashish uchun ATMP -ni joylashtirishning bir nechta variantlari mavjud.
Mobil yong'inni qo'llab-quvvatlash uchun ATMP katta kalibrli avtomat yoki "Milan" tankga qarshi boshqariladigan raketa tizimi bilan jihozlangan.
ATMP bazaviy modelining taxminiy qiymati 8,5-9,5 ming funtni tashkil qiladi.
Rover konfiguratsiyasi
ATMP doimiy haydovchiga ega (6x6), old to'rt burilish g'ildiragi (ikkita o'qi) mototsikl ruli bilan boshqariladi. Rul g'ildiragi, shuningdek, avtomobilning har ikki tomonida bir -biridan mustaqil ravishda harakatlanuvchi va aylanuvchi rulni ta'minlaydigan rul tormozlarini boshqaradi. ATMP dizel dvigatel bilan boshqariladi va moment konvertori orqali boshqariladi. ATMP uchta oldinga va bitta teskari tezlik va bitta differentsialli avtomatik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Ikkita chiqish vali torkni ichki disk tormozli ikkita uzatish qutisiga uzatadi. Markaziy mil to'g'ridan -to'g'ri uzatish qutisidan chiqariladi. Disk tormozining oyoq pedali birdaniga barcha g'ildiraklarga ta'sir qiladi. Quvvat old va orqa g'ildiraklarga og'ir dyuymli bir juft dyuymli zanjir orqali uzatiladi. ATMP to'rtburchaklar po'latdan yasalgan ramka atrofida qurilgan bo'lib, u avtomobilning butun shaklini tashkil qiladi va unga barcha komponentlar va qo'shimchalar o'rnatiladi. ATMP korpusi alyuminiydan yasalgan bo'lib, bu bankomatni suzishga imkon beradi va mexanik komponentlarning ko'p qismini himoya qiladi. Pastki qismi 5 mm alyuminiy plastinka bilan qoplangan.
Taktik va texnik xususiyatlar
Dvigatel:
Turi: to'rt silindrli, turbo dvigatel
Ishlab chiqaruvchi: Volkswagen
Model: ADE 1.9
Hajmi: 1896 kub
Bosim x urish: 79,5 x 95,5 mm
Siqilish nisbati: 23:01
Quvvat: 58 kVt (78 ot kuchi) 4000 aylanish / min
Maksimal moment: 164 Nm @ 1850 rpm
Dvigatelning maksimal tezligi: 5200 rpm
Sovutish: bosim ostida suyuqlik, mexanik fanatlar
Uzatish qutisi:
Ishlab chiqaruvchi: Volkswagen / Audi
Model: Avtomatik 089
Vites nisbati: 2.71 / 1.50 / 1.00 / R 2.43: 1
Differentsial:
Ishlab chiqaruvchi: Volkswagen / Audi
Nisbat: 3.25: 1
Transfer qutisi (ikkitadan, har tomondan bittadan):
Model: Supacat
Nisbat: 3.37: 1
Old aks:
Model: Supacat
Turi: markaziy o'qdan boshqariladigan zanjir
Markaziy ko'prik:
Model: Supacat
Turi: o'tkazgich qutilari bilan keng tarqalgan, disk tormozlari bilan
Rulda uyalari:
Ishlab chiqaruvchi: Land Rover - Supacat majburiy.
Model: 90/110
Orqa aks:
Model: Supacat
Turi: markaziy o'qdan zanjir, burilmaydigan rulmanlar
Rulda boshqaruvi (Ackerman)
Model: Supacat
Turi: gidro kuchaytirgichli mototsikl ruli
Rulda (tormoz)
Model: Supacat / AP
Turi: gidravlik rul, statsionar disklarda, har tomondan
Tormoz:
Model: Supacat / AP
Turi: oyoq pedalli gidravlika, Land Rover 110 jantlari, har tomondan bittasi transmissiya orqali barcha g'ildiraklarni boshqaradi
Elektr jihozlari:
Voltaj: 12 volt
Alternator: 65 Amper
Batareya: 66 amper soat
Boshlovchi: 1,8 kVt
Elektr komponentlari:
Shox, faralar, ko'rsatkichlar (takometr, sovutish suvi harorati, yonilg'i darajasi, soat o'lchagichi), orqa tuman chiroqlari, faralar, orqa chiroqlar, tormoz chiroqlari, sovuq ishga tushirish, pastki nasoslar, eskort chiroqlari, vint, vint ulagichi, yordamchi chiroqlar, qo'shimcha ulagichlar
G'ildiraklar:
Turi: Po'lat markaz va mustahkamlangan jantlar bilan
Olchamlari: 13 x 15
Shinalar:
Hajmi: 31x15.5x15 (Bo'lim kengligi: 389 mm, tashqi diametri: 788 mm)
Qatlam darajasi: 4 qatlamli
Kameralar: kameralar va naychasiz
Model: Avon Tredlite yoki Goodyear Wrangler
Mastik: naychasiz ixtiyoriy
Dizayn:
Shassi: Chelik bilan payvandlangan to'rtburchaklar bo'shliqli turli o'lchamdagi bo'shliqlar, shu jumladan ko'tarish / tortish punktlari, tashqi vertolyot slingi uchun ishlatilishi mumkin. Ramka qismlari mavjud va ularni qo'shimcha uskunalarni ulash uchun ishlatish mumkin.
Korpus panellari: joylashuvi va funktsiyasiga qarab har xil qattiqlik va qalinlikdagi alyuminiy plitalar. Ba'zilar ramkaga o'ralgan, boshqalari olinadigan.
Pastki panel: bitta bo'lakli, 5 mm alyuminiy plastinka old paneldan butun ATV ostida
Suyuqliklar:
- Yoqilg'i: 50 l
- dvigatel moyi: 4,5 l
- Sovutish suvi: 10 l
- Old aks: 0,5 l
- O'tkazish qutisi: 1,25 l (har biri)
- Shassisni moylash: 2 l
- Vites qutisi: 2,5 l
- Differentsial: 0,75 L
- Rul boshqaruvi: 2 l
Olchamlari mm
- Umumiy uzunligi: 3335 (minimal)
- Umumiy kengligi: 2000 (g'ildirakdan g'ildirakka)
Umumiy kengligi: 1870 (tuzilmalar)
- Maksimal balandlik: 1895 (ochiq er usti transport vositasi)
- Maksimal balandlik: 2010 (kabin bilan)
Minimal balandlik: 1210
- g'ildirak bazasi: 1846
- Yo'l: 1601 (markazdan markazga)
- Platformaning balandligi: 940
Yuk tashish bo'limi: 1445x1870
- Erdan tozalash: 215 (g'ildirakda)
- Erdan tozalash: 316 (yo'lda)
- Kirish burchagi: 57 daraja
Ketish burchagi: 58 daraja
- To'liq er usti transport vositasi bilan engib o'tiladigan chuqurlikning chuqurligi taxminan: 860 (bo'sh joylar taxminan 700 mm chuqurlikda, yuk 300 kg bilan cheklangan, haydovchi bilan bir qatorda)
Og'irligi:
- Supacat asosiy modeli: 1690 kg
- ATM: 1800 kg
Ixtiyoriy uskunalarning og'irligi:
- Vinch: 50 kg
- Rampa: har biri 26 kg
- zaxira g'ildirak: 41 kg
- FLPT tirkamasi: 457 kg
Harakatchanlik (Raqamlar indikativdir va avtomobilning texnik xususiyatlari va sharoitiga qarab farq qilishi mumkin):
- Maksimal tezlik: soatiga 64 km
- toqqa chiqish: 100% (45 daraja)
- harakat kuchi: 2,0 tonna
Yuk ko'tarish hajmi: 1,0 tonna (maksimal 1,4 tonna)
- Yanal qiyalik: 50 darajadan yuqori (har tomonda statik bo'sh)
