So'nggi yillarda Amerikaning Howe & Howe Technologies kompaniyasining Ripsaw oilaviy harbiy va fuqarolik transport vositalari keng tarqalgan. Ma'lum va tasdiqlangan echimlarga asoslanib, turli sohalarda ishlatilishi mumkin bo'lgan qiziqarli izli shassi yaratildi. Dastlab, bu mashina Amerika harbiylariga taklif qilingan, biroq keyinchalik ishlab chiqarish kompaniyasi fuqarolik bozoriga chiqishga qaror qilgan. Kelajakda harbiy bo'lmagan er usti transport vositalarining rivojlanishi davom etdi va bir necha oy oldin yangi Ripsaw EV3-F1 butun er usti avtomobilining rasmiy e'lon qilinishi bo'lib o'tdi.
Eslatib o'tamiz, "Ripsow" ning birinchi versiyasi 2000 -yillarning boshlarida paydo bo'lgan. Ko'p o'tmay, armiya MS1 modifikatsiyali eksperimental uchuvchisiz transport vositalariga buyurtma berdi, uning yordamida bunday texnologiyaning harbiy istiqbollarini o'rnatish rejalashtirilgan edi. Keyinchalik, MS2 va MS3 nomlari ostida er usti transport vositasining yangi boshqariladigan versiyalari paydo bo'ldi. Bunday mashinalarning sinovlari bugungi kungacha davom etmoqda va endi ular u yoki bu uskunani joylashtirish uchun platforma sifatida qaraladi. Yangi uskunaning xizmatga kiradimi yoki yo'qligi noma'lum.
Ripsaw EV3-F1 er usti transport vositasi
Bir necha yil oldin, ishlab chiqarish kompaniyasi mavjud shassiga asoslangan er usti transport vositasining fuqarolik versiyasini taklif qildi. Ripsaw EV2 avvalgilaridan, birinchi navbatda, qulay yopiq kabinasi bilan ajralib turardi. Bu dam olish va turistik sayohatlar uchun mo'ljallangan edi, garchi bir kishilik kabinaning imkoniyatlari ma'lum darajada buzilgan bo'lsa.
O'tgan yili Howe & Howe Technologies fuqarolik bozori uchun mo'ljallangan er usti avtomobilining yangi modifikatsiyasini reklama qila boshladi. Avtomobillarning butun oilasi Ripsaw EV3 umumiy nomi bilan e'lon qilindi. Kamtarlikdan xavotir olmasdan, bu texnika Luxury Super Tank - "Super -klass" hashamatli tank deb nomlangan. Yangi loyihani ilgari surish uchun bir nechta video e'lon qilindi. Masalan, 2018 yil yanvar oyida hamma yangi liniyaning asosi deb hisoblanishi mumkin bo'lgan Ripsaw EV3-F1 haqidagi demo videoni ko'rishi mumkin edi. Videoda transport vositasining off-road ko'rsatkichlari ko'rsatilgan va uning sarlavhasi avtomobilni hech qurilgan eng jirkanch deb e'lon qilgan.
Shuningdek, potentsial xaridorlarga Ripsow liniyasining ikkita boshqa er usti mashinasi taklif qilindi. Bu EV3-F2 va EV3-F4 kabi mashinalar. Ularning barchasi asosiy komponentlar va yig'ilishlar jihatidan birlashtirilgan, lekin kabinaning dizaynida farq qiladi. Bundan tashqari, oldingi loyihalar tajribasiga ko'ra, ba'zi boshqa birliklarga modulli yondashuv saqlanib qolmoqda. Xususan, xaridor o'z talablariga eng mos keladigan elektr stansiyasini tanlash imkoniyatiga ega. Shunga o'xshash printsiplar boshqa tizimlarda ham qo'llaniladi.
Uchuvchisiz uchish apparati Ripsaw MS1 - butun oilaning asosiy mahsuloti
Yangi er usti avtomobilining asosi, avvalgidek, alyuminiy quvurlar va profillardan yasalgan ramka. Tuproqning mashinaga kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun ramkaning ko'p qismi metall qoplamali panellar bilan jihozlangan. Ba'zi yangi loyihalarda biroz o'zgartirilgan bo'lsa -da, tartib o'zgarmadi. Ramkaning old qismida kabin amortizatorlarga o'rnatiladi va elektr stantsiyasining barcha elementlari uning orqasida joylashgan. Asosiy dizayn ba'zi bo'shliqlarning mavjudligini nazarda tutadi, ammo er usti avtomobilining ba'zi modifikatsiyalarida bu hajmlar ishlatiladi.
Ripsaw EV3 dizayni dvigatelni tanlashda ma'lum miqdorda erkinlik beradi. Shassi har xil turdagi va markali motorlar bilan jihozlanishi mumkin, ular asosiy xususiyatlaridan farq qiladi. 500 dan 1500 ot kuchiga ega benzinli dvigateldan foydalanish mumkin. yoki 500-1000 ot kuchiga ega dizel dvigatel. Mashina umumiy hajmi 32 gallon (taxminan 120 litr) bo'lgan bitta yoki ikkita tankli yonilg'i tizimi bilan jihozlangan. Quvvatni orqa g'ildirak g'ildiraklariga uzatuvchi avtomatik uzatmalar qutisi ishlatiladi.
Birinchi Ripsaw loyihasi doirasida yuqori tezlikda ishlash uchun optimallashtirilgan shinavandalarning asosiy versiyasi taklif qilindi. Ramkaning old qismida trolleybusli muvozanat o'rnatiladi, uning ustiga amortizator bulog'i qo'yiladi. Trolleybusga bir juft yo'l g'ildiragi o'rnatilgan. Xuddi shunga o'xshash birlik rulo bilan jihozlangan. Ularning o'rtasida, korpus markazining yonida, har bir tomonida rulonli va o'z vertikal bulog'i bo'lgan muvozanat bor. Ramkaning old qismida hidoyat g'ildiraklari bilan tortish mexanizmlari o'rnatilgan. Yo'lning yuqori qismi uchun uchta kichik qo'llab -quvvatlash roliklari mavjud.
Yagona EV3 haqida ma'lumot
Asl taglik qismi qiyin erlarda yuqori tezlikda haydash uchun mo'ljallangan. Boshqa narsalar qatorida, to'xtatib turish bunday vazifalar uchun katta sayohatga ega. Roliklar 16 dyuymli (406,4 mm) vertikal harakatlanishga qodir, bu ularga notekislikning ko'p qismini "ishlash" imkonini beradi.
EV3 loyihasining asosiy yangiliklaridan biri bu kokpitning yangi dizayni. Bu birlik, umuman olganda, avvalgilarining ma'lum konturlarini saqlab qoladi, lekin bir qator yangi xususiyatlarga ega. Bundan tashqari, liniyada turli sig'imdagi kabinalarning bir nechta variantlari yaratilgan. Natijada, potentsial xaridorlarga bir kishidan to'rt kishigacha tashish imkoniyatiga ega bo'lgan uchastkali avtomobilning uchta versiyasi taklif etiladi. Siz ularni qo'shimcha harflar bilan ajrata olasiz. Shunday qilib, Ripsaw EV3-F1 avtomashinasida faqat bitta o'rindiq bor, "F4" modifikatsiyasida esa birdaniga to'rtta.
Kabin ramkaning old qismiga o'rnatiladi. Shu bilan birga, ramka quvurlari uning yuqori qirralari bo'ylab o'tadi va ma'lum holatlarda qo'shimcha himoya vazifasini o'taydi. Barcha EV3 kabinalarining umumiy xususiyati - bu maxsus havo suspenziyasi. Aytilishicha, u zarba va zarbani yutadi, haydovchi va yo'lovchilar uchun sharoitni yaxshilaydi.
Ikkita er usti EV3-F2
Ripsaw EV3-F1 va EV3-F2 butun er usti transport vositalarida, kabina avtomobilning umumiy uzunligining yarmidan kamini oladi. U o'ziga xos oynali oynaga ega va barcha kerakli ichki qismlar bilan jihozlangan. EV3-F1 va EV3-F2 bir-biridan faqat kabinaning joylashuvi va o'rindiqlar soni bilan farq qiladi. EV3-F4 uchun to'rt kishilik kokpit boshqa mahsulotlarga qaraganda bir oz uzunroq va biroz boshqacha dizaynga ega. Haydovchi va oldingi yo'lovchilar o'rindiqlarini old oynaning shakli o'zgarishi bilan oldinga siljitish orqali ikki yo'lovchiga qo'shimcha joy olindi. Katta kokpit yon va tomdagi bir -biriga o'ralgan lyuklar orqali kiradi.
Yangi yo'nalishdagi er usti transport vositalari haydovchi va yo'lovchilar uchun "sport" o'rindiqlari bilan jihozlangan bo'lib, ular haydash uchun qulaylik yaratadi. Haydovchining ish joyida barcha kerakli boshqaruv elementlari mavjud. Bunday holda, buyruqlarni birliklarga uzatish masofadan boshqarish elektr tizimi orqali amalga oshiriladi, kabel yoki qattiq simlar yo'q. Haydovchining ixtiyorida yo'ldoshli navigatsiya uskunalari va boshqa qurilmalar bo'lishi mumkin. Orqa ko'zgular o'rniga video tizim ishlatiladi. Buyurtmachining iltimosiga binoan, er usti transport vositasi mos turdagi akustik tizimlarni qabul qilishi mumkin.
Asosan kelib chiqishi va asosiy platformaning asl maqsadiga qaramay, Ripsow er usti transport vositalarining yangi variantlari faqat fuqarolikdir va faqat odamlarni yoki kichik yuklarni tashish uchun ishlatilishi mumkin. Qurol yoki boshqa harbiy texnikani o'rnatish imkoniyati yo'q. Biroq, bu qo'shinlar potentsial mijozlariga xalaqit bermasligi kerak, chunki Howe & Howe Technologies uzoq vaqtdan beri rivojlanib kelmoqda va harbiylar tomonidan foydalanish uchun bir nechta Ripsaw modifikatsiyasini taklif qiladi.
Ochiq havoda to'rtburchaklar Ripsaw EV3-F4
Yagona yoki ikkita kabinali qurolsiz, oddiy er usti transport vositasining uzunligi 186 dyuym (4,73 m), kengligi 100 dyuymdan (2,5 m dan oshiq) pastroqda va balandligi 1,87 m. To'rt kishilik modifikatsiya biroz kattaroq va ba'zi birliklarning, birinchi navbatda, kabinaning turli nisbatlariga ega. EV3-F1 va EV3-F2 avtomobillarining umumiy og'irligi 7,750 lb (3,52 tonna). Ripsaw EV3-F4 og'irligi 8500 lbs yoki 3860 kg.
Quvvat-vaznning eng yuqori nisbati va maxsus ishlab chiqarilgan taglik yangi er usti transport vositalariga o'ziga xos harakatlanish xususiyatlarini berishi kerak. Magistral yo'lda avtomobilning maksimal tezligi soatiga 75 km tezlikda - taxminan 120 km / soat. Qattiq erlarda tezlik sezilarli darajada pasayadi, lekin ayni paytda juda yuqori qiymatlarda qoladi. Yo'lning ruxsat etilgan maksimal tezligi haydovchining va yo'lovchilarning relefiga, chidamliligiga bog'liq.
Tarmoqli er usti transport vositalarining yangi liniyasi fuqarolik bozori uchun mo'ljallangan va bu uning ba'zi xususiyatlariga ta'sir qiladi. Shunday qilib, xaridor o'z xohishiga ko'ra sotib olingan mashinaning to'liq to'plamini tanlash imkoniyatiga ega. Shu munosabat bilan, Ripsaw EV3 ning boshlang'ich narxi 400 ming dollarni tashkil etadi va kerakli yaxshilanishlar va yangi uskunalarni o'rnatish hajmiga muvofiq o'sishi mumkin.
EV3-F4 tavsifi
Butun Ripsow oilasining o'ziga xos xususiyati - ketma -ket qurilishning past sur'ati. Er usti transport vositalari uchun agregatlarni yig'ish kichik mutaxassislar qo'li bilan amalga oshiriladi. Shu sababli, shuningdek, ma'lum miqdordagi buyurtmalar mavjud bo'lganligi sababli, yangi mijozlar buyurtma berganidan keyin o'z mashinasini olti oy kutishlari kerak bo'ladi. Buni inobatga olgan holda, yaqin kelajakda yangi turdagi birinchi er usti transport vositalari o'z egalariga o'tadi deb taxmin qilish mumkin. Ripsaw EV3 liniyasi o'tgan yilning oxirida e'lon qilindi va agar buyurtmalar qabul qilinsa, Howe & Howe Technologies birinchi mashinalarni hozirgacha ishlab chiqarishi kerak edi.
Shu bilan birga, ishlab chiqaruvchi kompaniya yangi texnologiyaning bir nechta prototipini yaratishga va sinovdan o'tkazishga muvaffaq bo'ldi. Barcha kirish mumkin bo'lgan yo'llar va saytlarda sinov o'tkazish uchun Ripsaw EV3-F1 er usti transport vositasining bitta o'rindiqli prototipi va to'rt o'rinli EV3-F4 avtomashinasi yaratildi. Aftidan, ikki o'rinli prototip qurilmagan. Shuningdek, siz EV3-F1-dan foydalanib, unga kerakli balastni o'rnatib, mashinaning ushbu versiyasini tekshirishingiz mumkin.
Loyiha mualliflari muntazam ravishda turli xil sinov joylariga yangi uskunalarni olib kelishadi, so'ngra test drayvlaridagi videolarni nashr qilishadi. Howe & Howe Technologies avtoulovlarini tijorat targ'ib qilgani uchun, barcha yangi videolar ko'p yoki kamroq reklamaga o'xshaydi. Ular taklif qilingan texnikaning eng yaxshi xususiyatlarini namoyish qiladilar va film ishtirokchilari doimiy ravishda yuqori ko'rsatkichni qayd etishadi. Agar sinovlar davomida kamchiliklar aniqlansa, loyiha ishlab chiquvchilari jamoatchilik e'tiborini ularga qaratmagan.
Yo'lovchilarning orqa o'rindig'idan ko'rinib turibdiki, to'rt kishilik ATV salonining ichki qismi
Ma'lumki, avvalgi Ripsow yo'nalishidagi oddiy er usti transport vositasi oz miqdorda buyurtma asosida ishlab chiqariladi va ma'lum shartlar bilan tijoriy jihatdan muvaffaqiyatli avtomobil deb hisoblash mumkin. Ko'rinib turibdiki, xuddi shu taqdirni yangi EV3 liniyasi kutmoqda. Optimistik prognozlarning sabablari ham mavjud texnologiyaning yutuqlari, ham yangi namunalarning xarakterli xususiyatlari. Ripsaw EV3 loyihasining asosiy maqsadlaridan biri odamlarni va yuklarni tashish qobiliyatiga ega bo'lgan kabinaning bir nechta versiyasini yaratish ekanligini tushunish oson. Shubhasiz, to'rt kishilik er usti transport vositasining ko'rinishi har xil imkoniyatlarga ega eski mashinani sotib olishga qiziqmagan potentsial xaridorlarning e'tiborini tortadi.
Ripsaw er usti transport vositalarini harbiy maqsadda ishlatishga kelsak, optimizm uchun aniq sabablar yo'q. MS1, MS2 va MS3 er usti transport vositalarining sinovlari so'nggi o'n yillikning boshida boshlangan, ammo hali kerakli natijalarga olib kelmagan. AQSh harbiylari mavjud izli transport vositalarini sinovdan o'tkazishda, shuningdek ularning yordami bilan turli tajribalar o'tkazishda davom etmoqda. Biroq, xizmatga qabul qilish masalasi haligacha hal qilinmagan. Mavjud shassisda ular turli xil uskunalarni sinab ko'rishga muvaffaq bo'lishdi, ammo bu o'zgartirishlarning hech biri qabul qilish bo'yicha tavsiyalar olmadi.
Katta ehtimol bilan, buyurtmalar bilan bog'liq vaziyat kelajakda ham davom etadi. Howe & Howe Technologies kompaniyasining Ripsaw oilasining ATV -lari fuqarolik bozorida o'z o'rnini topa olishdi va hech qanday sababsiz uni tark etishlari dargumon. Shu bilan birga, ular AQSh armiyasi yoki boshqa davlatlar bilan xizmatga kira olishlarini kutmaslik kerak. Ehtimol, bu sohada ular turli testlarni o'tkazish va yangi g'oyalarni o'rganish uchun yana bir platforma bo'lib qolaveradi.
Ripsaw oilaviy loyihalarining tarixi shuni ko'rsatadiki, qiziquvchilarning o'ziga xos g'oyasi qanday qilib ko'proq narsaga aylanishi mumkin va har xil mutaxassislar va xaridorlarni qiziqtirishi mumkin. Biroq, bu ham hamma istiqbolli g'oyalar va echimlar harbiy sohada zudlik bilan amalga oshirish va amalga oshirish uchun mos kelmasligini ko'rsatadi. Va shunga qaramay, Howe & Howe Technologies -ning barcha ishlanmalari sinov va tadqiqot bosqichida qolmagan. Uning ba'zi asarlari hali ham bozorga kirib, o'z xaridorlarini topishga muvaffaq bo'lgan. Faol rivojlanish uchun yomon natija emas.
