Hozirda Ukraina rasmiylari harbiy texnikaning yo'qolganini qoplashga faol urinishmoqda. Qurolli kuchlar va Milliy gvardiyani jihozlash uchun ombordan olib tashlangan jangovar mashinalar tiklanmoqda, yangi texnika sotib olishga yoki qurishga urinilmoqda. Armiya bo'linmalarini jihozlashda Kiev nafaqat o'zi boshqarishi, balki xorijiy kompaniyalardan ham yordam so'rashi kerak. Ikkinchisining yorqin namunasi - yaqinda Streit Group / KrAZ Spartan zirhli mashinasi atrofida sodir bo'lgan voqealar.
Spartalik zirhli mashina ("Spartan") Kanadaning Streit Group kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan va birinchi marta 2013 yilda ommaga taqdim etilgan. Loyihaning maqsadi uchinchi mamlakatlarga etkazib berish uchun mo'ljallangan ko'p maqsadli zirhli mashinani yaratish edi. Bugungi kunga kelib, Kanadada ishlab chiqarilgan zirhli mashinalar Liviyaning yangi hokimiyati va Nigeriya qurolli kuchlari tomonidan sotib olindi. Nisbatan yaqinda, Streit Group kompaniyasi o'zining zirhli mashinalarining barcha potentsial xaridorlariga foydali taklif bilan chiqdi: agar kerak bo'lsa, Spartan zirhli mashinalarini ishlab chiqarishni buyurtmachi mamlakat korxonalarida amalga oshirish mumkin.
O'tgan yozda ma'lum bo'ldiki, ko'p sonli zamonaviy zirhli mashinalarga muhtoj bo'lgan Ukraina armiyasi Sparta zirhli mashinalariga qiziqish bildirmoqda. Allaqachon 24 -avgustda bu texnika Ukraina Mustaqillik kuniga bag'ishlangan paradda qatnashgan. Shu bilan birga, transport vositalarini qo'shinlarga topshirish sezilarli darajada kechiktirildi.
Spartalik zirhli mashina - tijorat shassisiga asoslangan engil zirhli mashina. Ushbu Kanada avtomobilining asosi Ford 550 bo'lib, uning bir qator xususiyatlariga ta'sir ko'rsatdi. Loyiha qarzga olingan shassisga asl zirhli korpusni o'rnatishni o'z ichiga oladi, bu esa bunday zirhli mashinalarni ishlab chiqarish xarajatlarini soddalashtirishi va kamaytirishi kerak.
Kanada kompaniyasi taklif qilayotgan avtomobilda bu texnika uchun klassik zirhli korpus sxemasi mavjud. Uning oldida kapotning zirhlari bilan himoyalangan dvigatel bo'linmasi, qolgan qismi esa odamlar va yuklarni joylashtirish uchun berilgan. Ichki makon hajmi 12 kishiga, jumladan, haydovchi va qo'mondonni tashishga imkon beradi.
Ishlab chiqaruvchining so'zlariga ko'ra, Spartan avtomobilining zirhli korpusi Evropaning CEN 1063 standartiga muvofiq B6 himoyasini ta'minlaydi va 7.62x51 mm NATO miltiq patronidan o'qlarga bardosh beradi. Bundan tashqari, zirhli mashinada NATO STANAG 4569 standartining 2 -darajasiga mos keladigan minalar himoyasi mavjud va ekipajni og'irligi 6 kg gacha bo'lgan mina portlashidan qutqarish mumkin.
Streit Group Spartan zirhli mashinasi 300 ot kuchiga ega Ford V8-6.7L dizel dvigateli bilan jihozlangan. Dvigatel besh pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan. Quvvat blokining birliklari Ford 550 asosiy shassisidan olingan. Ishlatilgan elektr stantsiyasi, loyiha mualliflarining fikriga ko'ra, zirhli mashinani soatiga 110 km tezlikda (avtomagistralda) tezlashtirishi va ta'minlashi kerak. kruiz masofasi 800 km.
Spartalik zirhli mashinaning uzunligi 6 m dan oshadi, kengligi 2, 43 m va tomining balandligi 2, 37 m, avtomobilning og'irligi 7 87 tonnaga etadi. zirhli mashina qo'shinlarni yoki har qanday yukni o'z ichiga olgan 1100 kg gacha yuk ko'tarishga qodir.
Zirhli mashinaning korpusi qurol -yarog 'tushish yoki tushish yoki undan foydalanish uchun eshiklar va lyuklar to'plamini taqdim etadi. Korpus oldida joylashgan qo'mondon va haydovchi yon tomonidagi eshiklardan o'z joylariga o'tirishlari kerak. Hammasi bo'lib, yon tomonlarda to'rtta eshik bor, ikkita orqa eshik qo'shin / yuk bo'linmasiga olib keladi. Orqa korpus varag'ida yana bitta eshik bor. Uyingizda uchta lyuk bor, bittasi o'rtada va ikkita orqa. Markaziy lyukdan qurol, jangovar modul va boshqalarga ega minora o'rnatish mumkin. uskunalar. Qurol sifatida pulemyotlardan, shu jumladan katta kalibrli yoki avtomatik granatadan foydalanish mumkin.
O'tgan yozda Ukraina buyurtma bergan Spartalik zirhli mashinalari uning ishlab chiqarish joylarida yig'ilishi ma'lum bo'ldi. Ushbu uskunani ishlab chiqarish uchun asos Kremenchug avtomobil zavodi (KrAZ) edi. Shu munosabat bilan, yangi zirhli mashinalar ko'pincha KrAZ Spartan nomi bilan paydo bo'ladi. Ta'kidlash joizki, ukrainalik mutaxassislar uskunalar qurish loyihasida minimal ishtirok etishadi. KrAZ barcha ishlarning 10-15 foizini tashkil qiladi, chunki bu zavod faqat tayyor agregatlardan mahsulotni yakuniy yig'ishni amalga oshiradi. Vaziyat kelajakda o'zgarishini istisno qilib bo'lmaydi, lekin ayni paytda Ukraina tayyor yig'ish to'plamlarini oladi va o'z-o'zidan komponentlar ishlab chiqarmaydi.
Bugungi kunga kelib, Kanada va Ukraina korxonalarining hamkorligi ma'lum ma'lumotlarga ko'ra, yangi modelning ma'lum miqdordagi zirhli mashinalarining paydo bo'lishiga olib keldi. aksilterror operatsiyasi. Bir necha kun oldin, yangi turdagi zirhli mashinalarning ishlashining birinchi tafsilotlari ma'lum bo'ldi. Ma'lum bo'lishicha, qo'shinlarga etkazib berilgan "spartaliklar", barcha va'dalarga qaramay, tezda tuzatishni talab qiladigan juda ko'p kamchiliklarga ega.
14 -yanvar kuni KrAZ Spartan zirhli mashinalarini boshqaruvchi bo'linmalar bilan aloqada bo'lgan ukrainalik faol Aleksey Mochanov yangi texnologiyaning mavjud muammolarini tavsiflovchi 17 banddan iborat ro'yxatni e'lon qildi. Ba'zi kamchiliklar faqat bir nechta zirhli mashinalarda mavjud, boshqalari (ularning aksariyati) o'tkazilgan barcha 15 ta mashinaga tegishli.
Quyidagi muammolar "alohida holatlar" ga aylandi. 5 ta zirhli mashinada, taglik korpusi operatsion yuklarga bardosh bera olmadi, shu sababli lateral amortizatorlarning qavslari sinib ketdi. Bir mashinada vint yukka bardosh bera olmadi va sinib ketdi. Boshqa zirhli mashina, boshqalardan farqli o'laroq, negadir derazalarda himoya panjara olmagan.
Qolgan shikoyatlar etkazib berilgan 15 ta zirhli mashinaning to'liq partiyasiga tegishli. Hamma mashinalarda amortizatorlardan yog 'oqadi va zaxira g'ildirak uchun joy yo'q. Old o'qni kabinadan yoqishning iloji yo'qligi nuqsoni bor: to'liq g'ildirakli haydovchidan foydalanish uchun siz mashinani tashlab qo'lda yoqishingiz kerak. Shikoyat operatsiya va texnik xizmat ko'rsatishning murakkabligidan kelib chiqadi. Shunday qilib, armiya ta'minotining imkoniyatlari kerakli sifatli yoqilg'ini etkazib berishga imkon bermaydi, buning natijasida zirhli mashinalarning 60 foizida dvigatelning ishlamay qolish ko'rsatkichi ishga tushadi. Bundan tashqari, KrAZ Spartan mashinalariga xizmat ko'rsatish bir qator maxsus uskunalar va kompyuter diagnostikasini talab qiladi, bu esa maxsus jihozlangan xizmat ko'rsatish shoxobchalari tashqarisida ishni amalga oshirishni imkonsiz qiladi.
Ish paytida texnik nosozliklar mavjud. Noqulay erlarda harakatlanayotganda, kuchli zarbalar rulda ustuniga uzatiladi. Elektron tezlik o'lchagichi metrik tizimdagi tezlikni ko'rsatadi (km / soat), lekin yurish mil bilan hisoblanadi. Nihoyat, etkazib berilgan zirhli mashinalarda radiostansiyalar yo'q.
Zirhli mashinalarni himoya qilish va qurollantirishda jiddiy muammolar mavjud. Old zirh etarli emasligi aniqlandi, shuning uchun o'q yoki o'qning birinchi zarbasida mashina ishdan chiqishi mumkin. Old shisha kichik qurollardan ikkinchi o'q otishga bardosh bermaydi. Yuqori lyukka o'rnatilgan pulemyotdan o'q uzilganda, tomning ustki qismi va old oynasi kaput ostida siljiydi, bu esa dvigatelning shikastlanishiga olib kelishi mumkin. Minora dizayni, harakat paytida o'q otishni maqsad qilib qo'ymaydi. Pulemyotchining himoyasi etarli emas deb topildi. Bundan tashqari, qutini kartridjlar bilan almashtirish uchun o'q otuvchi mavjud qalqonlar tufayli sezilarli darajada chiqib turishi kerak.
Tabiiyki, bunday dizayn kamchiliklari bo'lsa, yangi KrAZ Spartan zirhli mashinalari belgilangan jangovar vazifalarni samarali bajara olmaydi. Shoshilinch choralar ko'rish kerak, bu haqda A. Mochanov yozadi. Uning fikricha, kamchiliklarni tuzatib, keyin yana bir xil sharoitda testlarni o'tkazish kerak.
Keyinchalik nima bo'ladi, hozircha to'liq aniq emas. Ehtimol, yangi "Spartan" zirhli mashinalari aniqlangan kamchiliklarni tuzatishga qaratilgan bir qator yangiliklarga ega bo'ladi. Shunga qaramay, boshqa stsenariylar, shu jumladan ushbu texnikani ishlatishi kerak bo'lgan jangchilar uchun salbiy variantlar ham mumkin. Hozircha yangi rusumdagi 21 ta zirhli mashinaga buyurtma berildi. Bu buyruq oxirgi bo'lishi mumkin va kamchiliklar to'g'ridan -to'g'ri operatorlar tomonidan armiya yoki Milliy gvardiya askarlari timsolida tuzatilishi kerak bo'ladi.
Ko'p aniqlangan kamchiliklar tegishli savollarni tug'diradi. Birinchidan, ajablanarli joyi shundaki, umuman, qiziqarli va zamonaviy zirhli mashina, reklama materiallaridan ko'rinib turibdiki, "xom" bo'lib chiqdi va uni yanada takomillashtirishni talab qildi. Muammolar Kremenchugda sifatsiz yig'ilish bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Shunga qaramay, katta miqdordagi kamchiliklar montaj to'plamlarini loyihalash va ishlab chiqarish jarayonida yo'l qo'yilgan xatolar bilan bog'liq.
Taniqli BMPD blogi mualliflariga ko'ra, topilgan barcha muammolarning sababi ishlab chiquvchilarning malakasi yo'qligidadir. Streit Group ilgari turli tijorat tuzilmalari va xususiy mijozlar uchun himoyalangan transport vositalarini ishlab chiqarish bilan shug'ullangan. Shu bilan birga, kompaniya to'liq harbiy zirhli texnikani yaratish tajribasiga ega emas edi. Bundan tashqari, so'nggi yillarda kompaniya tomonidan ishlab chiqarilgan yangi Spartan va Cougar zirhli avtomashinalari bir necha yillardan buyon to'liq sinovlardan o'tmagan, ular yordamida zamonaviy zirhli mashinalar tekshiriladi.
Kompaniya tajribasiz ishlab chiqqan "tug'ma" kamchiliklarga ega bo'lgan zirhli avtomashinalarni Ukraina harbiylari shoshilinch ravishda tekshirilmasdan, nozik sozlashlarsiz va boshqa chora-tadbirlarsiz sotib olishdi, ularsiz yangi asbob-uskunalarni qabul qilishni tasavvur qilib bo'lmaydi. Natijada, armiya to'liq ish uchun deyarli yaroqsiz bo'lgan zirhli mashinalarni oldi. Bunday uskunaning ishlashi qanday tugashini vaqt ko'rsatadi. Biroq, "xom" transport vositalari uskunalar va xodimlarning yo'qotilishini ko'paytiradigan qo'shimcha omilga aylanadi, deb taxmin qilish mumkin. Shubhali bitim tashabbuskorlariga kelsak, ular, ehtimol, avvalgidek, chetda qoladi va o'z harakatlari uchun javobgarlikni o'z zimmasiga olmaydi.
