Hozirgi vaqtda qurolli kuchlarning avtomobil va maxsus texnika parkini rivojlantirish maqsadida bir nechta yangi loyihalar ishlab chiqilmoqda. Yangi dasturning eng muhim elementi Tornado loyihalari bo'lib, uning doirasida yuqori yuklanish xususiyatlariga ega istiqbolli g'ildirakli shassi yaratilmoqda. Yangi dasturning asosiy pudratchilari - KamAZ va Ural avtomobil zavodlari. Bu korxonalar o'z tajribalari va mavjud ishlanmalaridan foydalanib, hozirda armiya uchun ko'p maqsadli transport vositalarining o'z versiyalarini yaratmoqdalar.
Kama avtomobil zavodi "Tornado" dasturi doirasida KamAZ-6595M deb nomlanuvchi KamAZ-53958 loyihasini yaratmoqda. Loyihaning maqsadi yuqori harakatchanlik va yuk ko'tarish xususiyatlariga ega ko'p qirrali shassi yaratishdir. Texnik topshiriqlarga muvofiq, kelajakda to'rt g'ildirakli to'rt o'qli shassi turli maqsadlar uchun harbiy texnika uchun asos bo'lishi kerak. Yangi shassi yuk tashish uchun uskunalar bilan jihozlanadi va har xil turdagi jangovar mashinalar uchun asos bo'ladi. Tornado loyihasi bo'yicha ishlar kelgusi bir necha yil ichida yakunlanishi rejalashtirilgan.
Ma'lumotlarga ko'ra, hozirgi KamAZ-53958 / 6560M loyihasi eski ishlab chiqarishga qaytadi. O'tgan o'n yillikning o'rtalarida Kama avtomobil zavodining mutaxassislari 8x8 g'ildirakli tuzilmali KamAZ-6560 shassisini taqdim etishdi. Bu mashina 20 tonnagacha yuk tashishi mumkin edi va harbiy va mudofaa sanoatiga to'liq mos kelmaydigan KamAZ-63501 shassisining o'rnini bosuvchi vosita sifatida yaratilgan. KamAZ-6560 loyihasining paydo bo'lishiga asosiy turtki Pantsir-S1 zenit kompleksini ishlab chiqish edi, buning uchun tegishli xususiyatlarga ega shassi kerak edi. Kerakli parametrlarga ega avtomobil yo'qligi sababli KamAZ yangi shassi ishlab chiqdi.
KamAZ-53958 Interpolitex 2015 da. St-kt.ru fotosurati
2012 yilda istiqbolli avtomobil texnologiyasini ishlab chiqish bo'yicha yangi loyiha ishga tushirildi, u "Tornado" belgisini oldi. Ushbu dasturning asosiy maqsadi - har xil muammolarni hal qilish uchun turli xil uskunalar qurilishi mumkin bo'lgan universal platformalarni ishlab chiqish. Kama avtomobil zavodi tomonidan yaratilgan loyiha KamAZ-53958 va KamAZ-6560M deb nomlangan. Shuni ta'kidlash kerakki, ikkinchisi to'g'ridan -to'g'ri yangi texnologiyalarni yaratish usullari haqida gapiradi va mavjud ishlanmalardan maksimal darajada foydalanishni aniq ko'rsatib beradi.
Mavjud ma'lumotlarga ko'ra, Tornado dasturi istiqbolli texnologiyaning asosiy xususiyatlarini takomillashtirish bilan bog'liq bir qator talablarga asoslangan edi. Shunday qilib, mumkin bo'lgan eng yuqori xususiyatlarga ega tugunlarni yaratish orqali, shuningdek, o'rnatilgan diagnostika tizimlaridan foydalanib, uskunalarning ishonchliligini 1,5-2 barobar oshirish kerak edi. Dvigatel quvvatini 1, 2-1, 4 barobar oshirish kerak edi, bu turli yo'llarda harakatlanishning o'rtacha tezligini oshiradi va shu bilan harakatlanishni 30-40%ga yaxshilaydi. Uskunani ishga tayyorlash vaqtini qisqartirib, foydalanishga tayyorlik darajasini 1,5 baravar oshirish kerak edi. Nihoyat, loyihaga qo'yiladigan talablar turli xil aniqlash vositalari uchun texnologiyaning ko'rinishini kamaytirishni nazarda tutdi.
Yangi loyihani ishlab chiqish uchun biroz vaqt kerak bo'ldi, shundan so'ng Kamskiy avtomobil zavodi istiqbolli maxsus mashinani namoyish qila oldi. KAMAZ-6560M indeksli avtomobilning birinchi namoyishi 2014 yilda Bronnitsidagi ko'rgazmada bo'lib o'tgan. Bu mashinada to'rt o'qli shassi va o'ziga xos himoyalangan kabin bor edi. Ko'rgazma shassisiga qo'shimcha uskunalar o'rnatilmagan: ramka bo'sh qoldi.
O'tgan yilning oktyabr oyida Interpolitex-2015 ko'rgazmasida o'zgartirilgan KamAZ-6560M / 53958 avtomobili namoyish etildi. Ikki ko'rgazma orasidagi vaqt mobaynida mashina bir qator qo'shimcha uskunalarni oldi. Shu bilan birga, eng sezilarli yangilik yon korpusning o'rnatilishi bo'ldi. Tornado oilasining uskunalari turli muammolarni, shu jumladan tovarlarni tashish uchun mo'ljallangan. KamAZ-53958 rusumli transport vositasining transport konfiguratsiyalaridan biri tomonlari tushadigan korpusdan foydalanishni o'z ichiga oladi.
KamAZ-6560M prototipi Bronnitsidagi ko'rgazmada. Surat ruscha-sila.rf
Kelgusida Kama avtomobil zavodining Tornado avtomobillarini qo'shimcha jihozlashning yangi variantlari paydo bo'lishi mumkin. Xususan, modernizatsiya qilingan Pantsir-SM zenit kompleksi uchun asos bo'lib xizmat qiladigan maxsus modifikatsiyani ishlab chiqish rejalari haqida ma'lumot allaqachon mavjud. Bunday jangovar mashina haqidagi mavjud ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, yangi shassisdan foydalanish kompleksning ba'zi xususiyatlarini, shu jumladan raketa tizimlarining o'q -dorilarini ko'paytiradi.
Hozirgi ko'rinishida KamAZ-53958 / 6560M-bu to'rt o'qli to'liq g'ildirakli haydovchi, himoyalangan kabinasi va yuk tashish yoki boshqa muammolarni hal qilish uchun turli vositalarni o'rnatish imkoniyati. Mashina Kama zavodi uchun an'anaviy bo'lgan ramka sxemasi bo'yicha qurilgan va yo'lovchining joylashuviga ega. Barcha shassi yig'indilari mashinaning butun uzunligi bo'ylab ishlaydigan ramkaga o'rnatiladi. Unga shassis elementlari, elektr stantsiyasi, idishni va kerakli nishon uskunalari o'rnatilgan.
KAMAZ-6560M va KAMAZ-6560 bazasi o'rtasidagi eng sezilarli farqlardan biri uning o'ziga xos kabinasidir. Rivojlanish va ishlab chiqarishni soddalashtirish uchun Tayfun-K zirhli mashinasidan olingan tayyor kokpitdan foydalanishga qaror qilindi. Kabin o'zining asosiy o'lchamlari va tartibini saqlab qoldi. U uch kishini sig'dira oladi va barcha mashina tizimlarini to'liq nazorat qiladi. Ekipaj xavfsizligi uchun salon ichki standartlarning "6a" sinfiga muvofiq har tomonlama himoyalanishni ta'minlaydigan zirh bilan jihozlangan. Shunday qilib, ekipaj miltiq o'qlarining zirhli teshuvchi o'tlaridan himoyalangan.
Kokpit ichida ekipajning uch a'zosi uchun ish joylari mavjud. Haydovchining ixtiyorida rul, vites qutisi va boshqa tizimlar uchun boshqaruv dastaklari, pedallar va boshqalar bor. Qiyin vaziyatda haydovchi avtomobil tomining perimetri bo'ylab o'rnatilgan videokameralar to'plamidan ham foydalanishi mumkin. Ulardan kelgan signal kabinadagi monitorda aks etadi. Kameralar, xususan, ikkita katta old oynadan va eshiklardagi ikkita derazadan iborat asosiy oynaga zarar yetganda ishlatilishi mumkin.
Mavjud zirhli mashinadan qarz olgan Tornado kabinasi chap tomonda joylashgan o'ziga xos orqa qopqog'ini saqlab qoldi. Uning ichida dvigatel radiatori va turli maqsadlar uchun boshqa uskunalar joylashgan. Bu korpusning o'ng tomonida kabinaning orqa devorida zaxira g'ildirak ushlagichi o'rnatilgan.
KAMAZ-53958 rusumli taksi. Surat Autoreview.ru
Avtomobil kabinasi ostiga 550 ot kuchiga ega KamAZ-910.10 dizel dvigatelini o'rnatish taklif qilingan. Bunday elektr stantsiyasi harakatchanligi va yuk ko'tarish qobiliyatining yuqori xususiyatlariga ega bo'lgan nisbatan og'ir mashinani ta'minlashi kerak. Masalan, KamAZ-53958 "Tornado" ning umumiy massasi, ishlab chiqaruvchiga ko'ra, 40 tonnaga etadi, shundan 25, 4 tonnagacha uskunani o'rnatish mumkin. Nisbatan katta vaznga qaramay, mashina avtomagistralda soatiga 100 km tezlasha oladi. 350 litr hajmli ikkita yonilg'i bakining yordami bilan kruiz masofasini 1000 kmgacha oshirish rejalashtirilgan.
Istiqbolli avtomashinaning shassisi KamAZ-6560 bazasi birliklariga asoslangan. U uzluksiz o'qlarga ega va bargli buloqlar bilan jihozlangan. Akslarga Belarus ishlab chiqarishining 16,00 R20 o'lchamdagi g'ildiraklari o'rnatilgan.
Mavjud ma'lumotlarga ko'ra, KamAZ-53958 platformasi turli maqsadlar uchun uskunalar uchun asos bo'lishi mumkin. Bortli korpusli yuk mashinasi allaqachon taqdim etilgan, shuningdek, istiqbolli zenit tizimlari uchun maxsus shassi yaratilishi haqida ma'lumot bor. Ehtimol, kelajakda boshqa muammolarni hal qilish uchun ushbu shassisning yangi versiyalari ishlab chiqiladi. Avvalroq, hozirda turli xil konstruktiv va sinov ishlari olib borilayotgani, ular yaqin kelajakda yangi avtomobil uskunalarini seriyali ishlab chiqarishni yo'lga qo'yishga imkon beradi. Birinchi "Tornado" seriali, ilgari e'lon qilingan rejalarga ko'ra, 2017 yilda konveyerdan chiqib ketishi kerak edi.
Taklif qilinayotgan KamAZ-53958 / 6560M loyihasi qurolli kuchlarda katta qiziqish uyg'otmoqda, chunki u turli maqsadlar uchun uskunalarni maksimal darajada birlashtirishga imkon beradi. Biroq, bu mashina kamchiliklarsiz ko'rinmaydi. "Autoreview" jurnalining 2016 yil 2 -sonida istiqbolli loyihaga bag'ishlangan "Zirhli platforma" maqolasi chop etildi. Bu nashr muallifi Interpolitex ko'rgazmasi paytida Tornado mashinasining namunasi bilan tanishdi va ba'zi xulosalarga keldi. Xususan, u mavjud kamchiliklarga e'tibor qaratdi.
Aytishlaricha, ko'rgazma davomida eksperimental emas, balki istiqbolli mashinaning maket-ko'rgazma modeli namoyish qilingan. Shunga qaramay, shunga qaramay, u bir qator salbiy xususiyatlarga ega edi. Masalan, unga nisbatan zang paydo bo'lgan nisbatan eski korpus o'rnatilgan. Loy qopqoqlari va reflektorlar ham yuqori sifatli ishlab chiqarilmagan. Biroq, nafaqat "kosmetik" tabiatning kamchiliklari bor edi.
Taqdim etilgan namuna, uning birliklarining tashqi ko'rinishiga ko'ra, yangi KamAZ-910.10 dvigateli bilan jihozlanmagan, ammo mavjud turdagi kuchsizroq elektr stantsiyasini olgan. Vites qutisini boshqarish dastagining ko'rinishi Autoreview jurnali muallifiga avtomobilning uzatilishini Amerikaning Allison kompaniyasi ishlab chiqargan deb taxmin qilish imkonini berdi. Transfer qutisini Steyrdan sotib olish mumkin va yorug'lik Italiyada Cobo tomonidan ishlab chiqariladi. Shunday qilib, KamAZ-53958 loyihasi chet el komponentlarini etkazib berishga jiddiy bog'liq, bu xalqaro vaziyatning yomonlashuvi tufayli qiyin bo'lishi mumkin. Navbatdagi sanksiyalar tufayli, KamAZ zavodi zarur mahsulotsiz qolishi mumkin, bu esa yangi uskunalarni yig'ishda to'xtab qolishiga olib keladi.
Tananing yon tanasi namunasi. Rasm Vitalykuzmin.net
Loyihada komponentlar va yig'ilishlarning kelib chiqishi bilan bog'liq bo'lmagan boshqa kamchiliklar ham bor. Shunday qilib, kabinaning ostidagi mashinaning ramkasida himoyalangan bamper o'rnatilgan bo'lib, u kabinaga kirish uchun qadamlar bilan yon bloklarga aylanadi. Uning orqasida kabinani shassisga ulaydigan juda ko'p sonli turli xil kabellar va shlanglar bor. Shu bilan birga, ko'rgazma modelida bamper va zirhli idishni o'rtasida juda katta bo'shliq borligi aniq bo'lib, bu jangovar vaziyatda kabellarning omon qolishiga ta'sir qilishi mumkin.
Shuningdek, "Autoreview" dagi maqola muallifi shassi agregatlarining unchalik yaxshi joylashmaganligini qayd etgan. Ba'zi taglik qismlarini quvvatlantiradigan pnevmatik shlanglar juda egilib, g'ildiraklarning ichki yuzalariga xavfli masofaga yaqinlashadi. Shunday qilib, haydash paytida shlanglarning shikastlanishining jiddiy xavfi mavjud.
"Zirhli platforma" maqolasida tasvirlangan ba'zi kamchiliklarni ko'rgazmada namoyish etilgan mashinaning maqsadi bilan bog'lash mumkin. U to'liq prototip emas edi, shuning uchun u o'ziga xos xususiyatlarga ega bo'lishi mumkin edi. Shunday qilib, kelajakda yangi "Tornado" ning prototiplari zanglagan korpus yoki shlangli yopilmagan simlar ko'rinishidagi muammolardan xalos bo'lishi mumkin. Biroq, butun loyiha uchun chuqurroq xavf bor. KamAZ-53958 elektr stantsiyasida va uzatishda xorijiy ishlab chiqarish komponentlari faol ishlatiladi, bu siyosiy xarakterdagi ma'lum xavflar bilan bog'liq.
Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, "Tornado" oilasining yangi avtomobillarini ketma -ket ishlab chiqarish kelasi yili boshlanishi kerak. Shunday qilib, qolgan vaqtda ishlab chiqarish korxonasi mutaxassislari aniqlangan muammolarni hal qilib, loyihani shunga muvofiq yakunlashlari kerak bo'ladi. Bunday holda, qurolli kuchlar yuklarni tashishdan tortib, yangi jangovar mashinalarni qurishgacha bo'lgan turli vazifalarni hal qilish uchun ishlatiladigan, yuqori mahsuldorlikka ega zamonaviy ko'p maqsadli avtomobil uskunalarini olishlari mumkin bo'ladi.
