Bizning mashhur "o'ttiz to'rt" ga bag'ishlangan tsiklning oldingi maqolalarida muallif nemis o'rta tanklarining evolyutsiyasi bosqichlarini qisqacha ko'rib chiqqan. Vermaxt SSSRga bostirib kirish paytida ulardan ikkitasiga ega edi: T-III va T-IV. Ammo birinchisi juda kichkina bo'lib chiqdi va uni takomillashtirish uchun zaxirasi yo'q edi: hatto eng "ilg'or" versiyasida ham u maksimal 50 mm zirhga ega edi (garchi oldingi qismida u 20 mm qo'shimcha bilan mustahkamlangan bo'lsa ham). varaq) va 50 mm uzunlikdagi o'qli qurol, ammo uning qobiliyati endi sovetlarning eng yangi zirhli mashinalariga qarshi kurashish uchun etarli emas edi. Bu, albatta, etarli emas edi va T -III ishlab chiqarilishi, aslida, 1942 yilda cheklangan edi - garchi 1943 yilning 1 -yarmida tank hali ishlab chiqarilayotgan bo'lsa -da, uning ishlab chiqarilishi oyiga 46 ta mashinadan oshmagan, 1942 yil fevral-sentyabr oylarida nemislar har oy 250 ta tank ishlab chiqarishga yaqinlashdilar.
T-IVga kelsak, aslida, urush oxirigacha u Vermaxtning ishonchli "ishchi oti" bo'lib qoldi va o'z ahamiyatini to'liq saqlab qoldi. U mashhur Pak 40 bazasida yaratilgan, 75 mm uzunlikdagi juda lahzali tankga qarshi qurolni o'rnatishga muvaffaq bo'ldi va vertikal joylashtirilgan frontal qismlarining qalinligi 80 mm ga etkazildi. Ammo hatto frontal proektsiya ham bunday zirh bilan to'liq himoyalanmagan va yon tomonlar faqat 30 mm himoyaga ega edi va ularga moyillik burchagi bo'lmagan va deyarli har qanday tankga qarshi vositalar orqali kirib borish mumkin edi. Boshqacha qilib aytganda, yaxshi frontal zirh va juda kuchli to'pning kombinatsiyasi T-IVni urushning oxirigacha juda qo'rqinchli va jangovar tayyor tankga aylantirib qo'ydi, lekin shu bilan birga juda muhim kamchiliklarga ega edi. Albatta, nemis tankerlari yo'q qilishni xohlashdi. Biroq, T-IV dizayni doirasida buni amalga oshirish mumkin emas edi.
Natijada, nemislar "T-34 kabi" zirhli va og'irligi 35 tonnagacha bo'lgan mutlaqo yangi o'rta tankni, shuningdek, T-IVnikidan ham kuchliroq yangi qurolni yaratishga harakat qilishdi. Natijada "pantera" o'zining "buzilmas" frontal zirhlari bilan 85-110 mm (85 mm-ratsional moyillik burchagida), lekin korpus va minoraning qalinligi 40-45 mm bo'lgan juda zaif tomonlari bo'lgan. 75 mmli "Panter" qurollari tankga qarshi juda kuchli qurol bo'lib, zirhning to'g'ridan-to'g'ri o'qdan kirib borishi bo'yicha hatto 88 mmli mashhur quroldan ham oshib ketdi, lekin bularning barchasi katta og'irlik uchun to'lanishi kerak edi. O'sha yillardagi o'rta tank - 44,8 tonna, "Panter" zo'r o'rta tanki juda ziddiyatli og'ir tankga aylandi, uning asosiy kamchiligi uni tank bo'linmalarini jihozlash uchun etarli miqdorda ishlab chiqarishning mumkin emasligi edi.
Va o'sha paytda SSSRda nima bo'lgan?
Yuqorida aytib o'tganimizdek, urushdan oldingi T-34 ning kamchiliklari. 1940 yil dizaynerlar uchun ham, harbiylar uchun ham sir emas edi. Shuning uchun, urushdan oldin ham, T-34 seriyali ishlab chiqarishni nozik sozlash va tashkil etish bilan bir qatorda, "o'ttiz to'rt" ning chuqur modernizatsiyasi deb qaraladigan T-34M ishlab chiqilgan. yoki T -34ni yaratish paytida to'plangan tajribani hisobga olgan holda yaratilgan yangi tank bo'lishi mumkin.
Qurol-yarog 'va zirhli himoya qalinligi nuqtai nazaridan, T-34M T-34-dan nusxa ko'chirdi, lekin chizmalarga ko'ra, korpus va minoraning yon zirhli plitalarining egilish burchagi o'ttizdan kamroq edi. -to'rtta, bu biroz yomonroq himoya qildi. Ammo tank uchta ekipaj a'zosi uchun nisbatan keng minora oldi, ularning soni nihoyat to'rtdan beshtaga oshdi. Qo'mondon gumbazi ham ko'zda tutilgan edi, garchi minoraning o'zida, albatta, keng yelkasi bor edi. Kristining suspenziyasi zamonaviy burilish paneliga o'zgartirildi, birinchi bosqichda vites qutisi eskisida qoldi, garchi tank uchun sayyoraviy vites qutisini yaratish tez sur'atda amalga oshirilgan bo'lsa.
T-34M loyihasi 1941 yil yanvar oyida taqdim etilgan. Umuman aytganda, zirhli himoyaning biroz zaiflashuvi evaziga, T-34M T-34ning ko'pgina nuqsonlaridan xalos bo'ldi va aynan shunday shaklda edi. zo'r o'rta tank, nemis "troykalari" va Germaniya deyarli to'rt jihatdan urushga kirgan to'rtlikdan ancha ustun. Bundan tashqari, dizaynda taxminan bir tonna og'irlik zaxirasi bor edi, bu esa harbiylarga frontal rezervatsiyani 60 mm gacha oshirishni talab qilishga imkon berdi.
Urushdan oldingi rejalarga ko'ra, T-34 ishlab chiqaradigan zavodlar asta-sekin T-34M ishlab chiqarishga o'tishi kerak edi va bu turdagi birinchi 500 ta mashina 1941 yilda ishlab chiqarilishi kerak edi. Afsuski, T-34M hech qachon metallga solinmagan va buning sababi eng muhim 2 omil edi: birinchidan, urush boshlanishi bilan qo'shinlarga etkazib beriladigan jangovar mashinalar soni birinchi o'ringa chiqdi va ishlab chiqarishni qisqartirish noto'g'ri deb hisoblandi. T-34, u hatto zamonaviy bo'lmagan versiyasida ham yangi texnologiyani o'zlashtirish uchun kuchli harbiy kuchni ifodalagan. Ikkinchi omil shundaki, T-34M ishlab chiqarilishi kechiktirilgan yangi V-5 dizel tankidan foydalanishi kerak edi. Ko'rinib turibdiki, urush boshlanishi bilan uni majburlash imkonsiz edi, chunki barcha harakatlar mavjud B-2 "bolalik kasalliklarini" yo'q qilishga qaratildi va hatto bu vazifa ham darhol hal qilinmadi.
Shunday qilib, Ulug 'Vatan urushining boshlanishi, aslida, T -34M ning keyingi taqdiriga nuqta qo'ydi - masala osilgan ikkita korpusning chiqarilishi bilan cheklangan edi, lekin dvigatellar, rulolar va transmissiyalarsiz va 5 ta minoralarsiz va ular qurol bilan jihozlanganmi yoki yo'qmi noma'lum, Xarkov zavodini evakuatsiya paytida olib ketishgan, lekin kelajakda u hech qanday foyda bermadi. SSSR dizaynerlari T-34 dizaynining ishlab chiqarish qobiliyatini yaxshilash va oshirishga e'tibor qaratdilar va shu bilan birga o'ttiz to'rttasini 5 ta zavodda tashkil etdilar.
Ammo bu Qizil Armiya uchun yangi o'rta tanklar ustida ishni to'xtatish degani emas.
Shoh o'ldi. Yashasin shoh!
1941 yil dekabr oyida 183-sonli zavodning dizayn byurosi (Xarkov) T-34 ning takomillashtirilgan versiyasini ishlab chiqish to'g'risida buyruq oldi va endi asosiy talablar ergonomikasi va ko'rinishi yaxshilanmagan, shuningdek 5-chi qo'shilgan. ekipaj a'zosi, lekin zirhli himoyani kuchaytirdi va arzonroq tank. Dizaynerlar darhol ishga kirishdilar va 1942 yil fevral oyida, ya'ni bir necha oy o'tgach, ular uni NKTPga ko'rib chiqish uchun topshirdilar.
Ushbu loyihada biz endi keng yelkali kamarni, na qo'mondon gumbazini, na yangi dvigatelni ko'rmaymiz va ekipaj soni ko'paytirilmagan, aksincha, kamaygan - biz radiochining to'pponchasidan qutulganmiz. Tegishli qisqartirishlar tufayli zirhning qalinligi 70 mm (korpus peshonasi) va yon va orqa tomonida 60 mm ga etkazildi. Albatta, hech kim yangi dvigatel haqida qoqinmadi, lekin ular to'xtatib qo'yishni burilishni o'ylashdi (garchi, bu tez tashlab yuborilganga o'xshaydi) va takomillashtirilgan vites qutisini qo'yishdi.
Boshqacha qilib aytganda, agar 183-sonli zavodning konstruktorlik byurosi tomonidan NKTP ko'rib chiqish uchun taqdim etilgan loyihaning urushdan oldingi T-34M loyihasi bilan umumiyligi bo'lsa, uni faqat zamonaviy modernizatsiya deb hisoblash mumkin edi. o'ttiz to'rt. Ammo bu modernizatsiyaning mantig'i butunlay boshqacha edi, shuning uchun xarkovliklar urushdan oldingi T-34Mdan mutlaqo farq qiladigan tankga ega bo'lishdi. Biroq, bu yangi modifikatsiyaning urushdan oldingi tanklar bilan bir xil nomga ega bo'lganligi, ya'ni T-34M bo'lganligi sababli adashish paydo bo'ldi. Shu bilan birga, T-34M rejimi. 1941 va T-34M modlari. 1942 yilda umumiylik juda kam - faqat T -34 "manba" sifatida olingan. Va T-34M mod. 1942 yilni urushdan oldingi T-34M evolyutsiyasi deb qarash mumkin emas-bu mutlaqo boshqa loyihalar, ularni hech qanday tarzda chalkashtirib bo'lmaydi.
Aytgancha, NKTP yangi T-34M loyihasini qabul qilmadi. Harbiylar "o'ttiz to'rt" modaning "ko'rligi" haqida o'z vaqtida esladilar. 1940 yil va shuning uchun dizaynerlarga zirhni 60-80 mm gacha oshirib, maksimal tezligi 50 km / soat, ishonchliligi, 1500-2000 km gacha yurishni kafolatlaydigan yanada himoyalangan tank yaratishni taklif qildi. tank qo'mondoni va uning haydovchisiga yuqori sifatli ko'rinish beradi. Shu bilan birga, shassi va dvigatel T-34-dagi kabi qolishi kerak edi.
Ushbu yangi tank T-43 nomini oldi va uning dizaynida, albatta, T-34M ning ikkala oldingi "versiyalarida" ish paytida olingan dizayn asoslari ishlatilgan, ammo baribir ular bilan uzluksizlik haqida gaplashamiz. "urushdan oldingi" T-34M-taqiqlangan. Aslida, T-43 dastlab T-34M modasi edi. 1942 yil, yangi, uch kishilik minora o'rnatildi, yana ekipaj a'zolari soni 4 kishiga etdi. Va yana - "uchlik" minoradan tashqari, T -34M majmuasida o'rnatilgan minoraga hech qanday aloqasi yo'q edi. 1941 g.
Urushdan oldingi T-34M modelida minora halqasini 1420 dan 1700 mm gacha oshirish orqali pulemyotchi uchun joy topish kerak edi. Dastlabki T-43 modellarida dizaynerlar juda oddiy vazifani-uch kishilik minorani kichik ta'qibda, ya'ni asl T-34 modelida bo'lgani kabi 1420 mm qilib yaratishga harakat qilishdi. Albatta, bo'sh joy etarli emas edi, shuning uchun bir nechta variantlar sinab ko'rildi. Boshqa narsalar qatorida, ular T-50-da o'rnatilgan minoraga o'xshash minora yasashga harakat qilishdi, u erda ekipajning uch a'zosini joylashtirish muammosi qandaydir tarzda hal qilingan edi: lekin shuni tushunish kerakki, T- 34, T-50 minorasi 76, 2 mm F-34 bilan emas, faqat 45 mmli to'p bilan jihozlangan. Oxir -oqibat, ekipajning yana bir a'zosini "siqish" mumkin edi, lekin qanday qilib? Ko'rinib turibdiki, dunyodagi boshqa hech bir tank bunday tartibga ega bo'lmagan.
Ushbu shaklda T-43 ning chizilgan rasmlari 1942 yil sentyabr-oktyabr oylarida, prototipi esa o'sha yilning dekabr oyida tayyor edi. Aytishim kerakki, juda original minora bo'lsa-da, boshqa echimlar texnik jihatdan oqilona edi-haqiqat shundaki, 1942 yil oxirigacha T-43 komponentlari va yig'ilishlarining asosiy qismi an'anaviy T-34 samolyotlarida tartibda "sinovdan o'tgan". bolalar kasalliklarining barcha turlarini aniqlash va yo'q qilish. Qizig'i shundaki, keyinchalik ularning ba'zilari T-34 seriyali qabul qilindi: masalan, 1943 yil bahoridan boshlab T-34 seriyali o'rnatila boshlagan 5 tezlikli vites qutisi T-43 uchun ishlab chiqilgan, biroq T-34-ga yaxshi moslashgani uchun bundan foyda olishga qaror qilingan.
Albatta, bunday birlashma T-43 seriyasidagi T-43 yangiliklarini maksimal darajada amalga oshirish uchun tabiiy istakni keltirib chiqardi, shuning uchun 1942 yil oktyabr oyida T-34S ("C"-yuqori tezlikda) yaratildi. T-34 modasining gibridi. 1942 va T-43. "Qirq uchinchi" dan boshlab, bu mashina uch o'rindiqli minora, yuqorida aytib o'tilgan 5 tezlikli vites qutisi va korpusning oldingi zirhini 60 mm gacha oshirdi. Ammo testlar shuni ko'rsatdiki, bu shaklda T-34S ergonomikasi juda ko'p narsani talab qildi, hatto 45 mm zirhli bo'lsa ham uning massasi 32 tonnadan oshdi, bir qator mexanizmlar beqaror edi. Asl tartibning uch kishilik minorasi ko'plab tanqidlarga sabab bo'ldi. Qo'mondon gumbazining o'ziga xos lyusi yo'q edi, ya'ni qo'mondon avval boshqa lyuk yordamida minoraga ko'tarilishi kerak edi, keyin yeng ushlagichini pastga tushirib, keyin uning o'rnini egallab, yeng ushlagichni orqaga ko'tarishi kerak edi. Diagrammada qo'mondon o'rtacha balandlikdan baland bo'lmasligi kerakligi aniq ko'rsatilgan. Shuningdek, oyoqlarni qo'llab -quvvatlash, qo'mondon gumbaziga prizmalar o'rnatilishi va boshqalar haqida shikoyatlar bo'lgan.
Umuman olganda, modernizatsiya muvaffaqiyatsiz tugadi va 1942 yil dekabridan boshlab T-34Sda barcha ishlar to'xtatildi va T-43da, aksincha, majburlandi. Bu vaqtga kelib, T-43 ning birinchi prototipi "metalldan" tayyor edi. Tank, aytaylik, juda original bo'lib chiqdi. Uning ekipaji 4 kishidan iborat edi, lekin hozir ularning uchtasi tor yelkali 1420 mm bo'lgan minorada edi. Dizaynerlar halollik bilan tank qo'mondoni lavozimini yengillashtirishga harakat qilishdi va bu sohada biror narsaga erishishdi - masalan, uning o'rniga "kirib" olish uchun, u endi yengni ushlagichini qimirlatmas edi. To'pponcha-radio operatori bekor qilindi, mexanik-haydovchi tankning chap tomonidan o'ngga ko'chirildi, ya'ni ilgari pulemyotchi joylashgan edi va 500 litrli yonilg'i bakini "o'rnatgan". mexanikning oldingi joyi. Haydovchining lyukidan voz kechildi, bu yangi tartib bilan birgalikda ma'lum darajada frontal proektsiyani himoya qilish ishonchliligini oshirdi, lekin haydovchini evakuatsiya qilish qobiliyatini yomonlashtirdi. Kurs avtomatlari harakatsiz turar edi, undan yong'in kuzatish moslamasidagi maxsus xavflarni hisobga olgan holda mexanikni boshqarishi kerak edi. Ammo, eng muhim yangilik, albatta, rezervasyon bilan bog'liq - T -43 korpusining peshonasi 75 mm, korpusining yon tomonlari 60 mm, orqa qismi va 90 mm bo'lgan minora peshonasi. Boshqacha qilib aytganda, T-43 ning himoya darajasi taxminan KV-1 bilan bir xil edi.
Shunga qaramay, bu shaklda, T -43 davlat sinovlaridan o'tmagan emas - hatto ularni ko'rishga ham ruxsat berilmagan. Ammo boshqa tomondan, uning zavod sinovlari deyarli 1943 yil fevral oyining oxirigacha davom etdi va juda qizg'in edi - shuni aytish kifoya, shu vaqt ichida T -43 prototipi 3026 km masofani bosib o'tdi. Tank T-34dan og'irroq bo'lib chiqdi: massasi "o'ttiz to'rt". 1943 yil boshida u 30,5 tonnaga etdi va T -43 - 34,1 tonnaga (yoki 33,5 tonnaga, bu erda aniq emas) Albatta, bu tankning haydash ko'rsatkichlarini pasaytirdi. Shunday qilib, to'siqlarni engish qobiliyati taxminan 5%ga kamaydi, "sof harakat" tezligi soatiga 30,7 km, T-34 uchun 34,5 km / soat, erdagi o'ziga xos bosim esa 0,87 ga yetdi. kg / kv. qarang, nima ortiqcha deb topildi.
Ammo, ehtimol, asosiy "qoqinish" tor yelkali uch kishilik minora edi - dizaynerlarning barcha hiyla -nayranglariga qaramay, unda ko'proq yoki kamroq maqbul ergonomikani taqdim etishning iloji bo'lmadi. Qanday bo'lmasin, tankni takomillashtirishni talab qiladigan NKTP, uch kishilik minorani keng yelkali kamar bilan, shuningdek, kichikroq modifikatsiyalarni, shu jumladan, yangi turdagi tırtıl (pinli) va yangi radio o'rnatishga qaror qildi. bekat
Hujjatlarga ko'ra, bu tank allaqachon takomillashtirilgan T-43 sifatida o'tgan, unga T-43 (T-34M) qisqartmasi qo'llanilmagan. U bilan ishlash 1943 yil yanvar oyida boshlangan va A. Morozov ikkita T-34 samolyotini "laboratoriya" sifatida ishlatishni talab qilgan, ya'ni ular keng yelkali belbog 'bilan sinovdan o'tgan. Albatta, bu T -34 konstruktsiyasini juda ko'p takomillashtirishni talab qildi, chunki, masalan, yangi halqali elkama -kamar korpusga to'g'ri kelmagan - minorani korpusdan yuqoriga ko'tarish uchun maxsus halqa qo'shish kerak edi. u dvigatel ustidagi korpus ustida erkin aylana oladi.
Aytishim kerakki, 1600 mm elkama-kamarli yangi minora muvaffaqiyatli bo'ldi, hamma narsa yaxshi ishladi, faqat qo'mondonning bitta bargli lyukidan tashqari, u muvaffaqiyatsiz bo'lib chiqdi va keyinchalik ikkiga almashtirildi. bitta barg. Rejalashtirilganidek, yangi radiostansiya va treklar o'rnatildi: aks holda, T-43 ning yangi versiyasi avvalgisidan unchalik farq qilmasdi, faqat haydovchiga to'la-to'kis lyuk qaytarilgan edi.
T-43-II deb nomlangan yangi tank deyarli hamma narsada T-34-76 ni ortda qoldirib, juda muvaffaqiyatli vosita bo'lib chiqdi.
To'g'ri, burilish paneli suspenziyasi hech qachon o'rnatilmagan, lekin yangi vites qutisi bilan bu unchalik yomon emas edi. Ekipaj hali ham atigi 4 kishidan iborat edi, lekin hozirda "iqtisodiyot" ga pulemyotchi-radio operatori hisobidan erishildi, bu hali ham pulemyotchi va tank qo'mondoni vazifalarini birlashtirishdan ko'ra yaxshiroq yechim edi. Zirh korpusning old qismi uchun 75 mm, yon tomonlari va orqasi uchun 60 mm, moyillikning oqilona burchaklari bilan - lekin ularni minorada saqlab bo'lmaydi, lekin uning oldingi zirhining qalinligi 90 mm ga etadi. Minoraning o'zi, 1600 mm yelkali belbog'ni olganidan so'ng, juda muvaffaqiyatli bo'lib chiqdi va qurol-yarog 'hajmini sezilarli darajada oshirdi, shu bilan birga qurol-aslaha bir xil-76, 2 mm F-34M to'pi.
Nega u serialga kirmadi?
Ehtimol, buning ikkita asosiy sababi bor edi. Birinchisi, tank tug'ilish uchun juda kech edi. U 1943 yil iyulgacha ommaviy ishlab chiqarishga o'tishga tayyor edi. Qizig'i shundaki, T-43 hatto "T-100" maxsus tank kompaniyasi "tarkibida ham ozgina jang qilishga muvaffaq bo'ldi. 43, yana bir nechta istiqbolli tanklarni o'z ichiga oladi, masalan, 57 mm to'pli T-34. Ko'rsatilgan kompaniya 19-avgustda Markaziy frontga yuborilgan va 1943-yil 5-sentabrda qaytgan va kompaniya komandiri T-43ga a'lo darajadagi sertifikatni bergan, kichik leytenant Mazhorovning T-43 ekipaji hatto hukumat mukofotlari bilan taqdirlangan. uchta nemis tankga qarshi qurollari va ikkita zirhli transport vositalari yoki zirhli transport vositalarini yo'q qilish. Qizig'i shundaki, uning kompaniyasida har bir T-43 ga 1 dan 11 gacha dushman o'qlari tushgan, ammo bitta ham tank o'chirilmagan. Biroq, bularning barchasi tank faqat Kursk jangi boshlanganida, nemislar "yo'lbarslar" va "panteralar" dan keng foydalangan va bu nemis tanklari bilan 76, 2- jang qilish uchun tayyor bo'lganligini inkor etmaydi. mm to'p endi etarli emas edi …
Boshqacha qilib aytganda, T-34 katta modernizatsiya salohiyatiga ega edi va T-43-da zirhni mustahkamlash va tank ergonomikasini yaxshilash uchun ishlatilgan. Natijada, zirhli himoyani keskin oshirishga erishish mumkin edi va yangi minora yaxshi edi, lekin "chegaralar" biroz ko'proq tanlangan edi - T -43, bundan tashqari, chegara bo'lib chiqdi. modernizatsiya va shu bilan birga uning asosiy qurollanishi vaqt talablariga javob beradigan paytda paydo bo'ldi.
Nima uchun T-43 ning yaratilishi shunchalik kechiktirildi? Ko'rinib turibdiki, bunga uning dizayneri A. A. Morozov. T-43 tarixini hisobga olsak, biz T-34M modiga nisbatan g'alati qadamni ko'ramiz. 1941 yil - keng elkali belbog'li minoraning ergonomik afzalliklari urushdan oldin ham aniq bo'lgan bo'lsa -da, ular uzoq vaqt davomida tankga tor yelkali kamarli minora o'rnatishga harakat qilib, uchdan birini "yopishtirish" ning asl usullarini qidirishgan. u erda ekipaj a'zosi. Oxir -oqibat, ular bunday minorani yaratish mumkin emas degan xulosaga kelishdi, keng yelkali belbog'li minora oldiga qaytishdi, lekin bu vaqtni yo'qotdi - taxmin qilish mumkinki, agar T -43 zudlik bilan "keng ko'lamli" minora, keyin 1943 yil boshida yoki hatto 1942 yil oxirida serialga chiqish imkoniyati juda ko'p edi.
Ammo haqiqat shundaki, bu A. A. Morozov minoraning tor yelkasini afzal ko'rdi. Bir tomondan, retrograd va uzoqni ko'ra olmaslik kabi ko'rinadi, lekin boshqa tomondan A. A. Morozov o'z yozishmalarida, minora halqasini 1600 mm ga ko'tarish, strukturaning og'irligini 2 tonnaga oshiradi. Shu bilan birga, A. A. Morozov o'rta tank oddiy vosita bo'lib qolishi va og'ir toifaga kirmasligi kerakligini juda yaxshi bilar edi, u T-43ni ommaviy ishlab chiqarishni tashkil qilishda muammolar kamroq bo'lishini yaxshi bilardi, uning dizayni qanchalik yaqin bo'lsa. T-34. Albatta, A. A. Morozov unga berilgan TTZ doirasida harakat qildi, lekin u aniqki, vazn intizomining to'g'riligini to'liq tushundi va 40 tonna og'irlik uchun "bo'ron" yaratishga intilmadi. Va og'irligi 32-34 tonna bo'lgan tank uchun "ergonomika uchun" ikki tonnani topish juda qiyin va, ehtimol, bu boshqa jangovar fazilatlarning yomonlashuvi tufayli mumkin, lekin A. A. Morozovga T-34 ga qaraganda ancha yaxshi himoyalangan tank yaratish vazifasi yuklatilgan edi.
O'rta tankni yaratish har doim cheklangan vaznga maksimal jangovar fazilatlarni moslashtirish uchun mo'ljallangan murosali yo'l. Darvoqe, uch kishilik minorani yaratishga urinish, albatta, noto'g'ri edi, lekin A. A. Morozov tankning zirhli himoyasini tubdan kuchaytirishi kerak edi, aniqki, u ergonomikaga tonna og'irlikni "tashlab yuborish" mumkin emas deb hisoblagan. Dizaynerning aynan shu yo'ldan borishi uchun juda yaxshi sabablari bor edi, shuning uchun ham muallifning so'zlariga ko'ra, uni mox yoki retrogradlikda ayblash mumkin emas. Shunga qaramay, takror aytaman, uchinchi ekipaj a'zosini elka tasmasi bilan minora ichiga siqib chiqarishga urinish, albatta, noto'g'ri qaror edi. U kutilganidek, muvaffaqiyatga erishmadi, lekin ishlab chiqish vaqtini kechiktirdi, tankning ommaviy ishlab chiqarishga tayyor bo'lish vaqtini o'ngga o'tkazdi, ehtimol chorakdan olti oygacha.
Shunday qilib, 1943 yil o'rtalarida SSSRda mukammal o'rta tank yaratildi, lekin afsuski, 1942 yil uchun
Va 1943 yilda ushbu kichik sinfning istiqbolli tankiga endi 76, 2 mm emas, balki 85 mm artilleriya tizimi kerak edi: lekin keyin savol tug'iladi, nega uni T-43 ga o'rnatishga urinmang? T-34? Va bu erda biz T-43 hech qachon ommaviy ishlab chiqarishga kirmaganining ikkinchi sababiga bemalol keldik.
Albatta, yuqorida aytib o'tilganidek, T-43 dizayni 76, 2 mmli qurol bilan ham yakuniy bo'lib chiqdi, ammo shunga qaramay, unga 85 mmli qurol o'rnatish variantlari mavjud edi. Ulardan biri - minoraning imkoniyatlarini yana ikki kishiga kamaytirish. Bunday holda, 85 mmli to'p tanqidiy ortiqcha yuklamasdan tankga "ko'tarildi". Ammo, boshqa tomondan, T-43 ekipaji atigi 3 kishiga kamaydi, bu aniq asossiz.
85 mmli to'pni o'rnatishning yana bir usuli tankning himoyasini kamaytirish bo'lishi mumkin, lekin uni T-34 modasi o'rtasida qandaydir o'rta darajada muvozanatlash mumkin. 1943 va T-43. Ammo … umuman olganda, muallifning fikricha, T-43 ni yanada takomillashtirish bo'yicha ishlarning qisqartirilgani ham o'sha A. A. Morozov.
Yuqorida aytib o'tganimizdek, bu har jihatdan, bo'lajak tankning ishonchliligini oshirishning o'ta muhimligini tushunib, va uning "bolalik kasalliklarini" kamaytirish uchun, deyarli butun rivojlanish tarixi davomida iqtidorli dizayner. 43 uning individual komponentlari va yig'ilishlarini an'anaviy "o'ttiz to'rt" da sinovdan o'tkazdi. Keng yelkali belbog'li minoralar ham bundan mustasno emas edi. Shunday qilib, tanklarni 85 mm artilleriya tizimi bilan qurollantirish zarurligi aniq bo'lganda, yangi minora shu maqsadda mukammal bo'lganligi tezda aniq bo'ldi. Biroq, bu minora T-34-da juda muvaffaqiyatli "turdi". Oxir-oqibat, T-43 ustida ishlashni davom ettirishdan ko'ra, oddiy "o'ttiz to'rt" da 85 mm artilleriya tizimining minorasini o'zgartirish ancha oson va tezroq bo'lib chiqdi. modernizatsiya qilingan T-34, yana, ketma-ket ishlash ancha oson va tezroq bo'lardi. Va frontga zudlik bilan 85 mm qurolli tanklar kerak edi.
Va shuning uchun I. V. Stalin A. A.ga aytganida mutlaqo haq edi. Uchrashuvlarning birida Morozov quyidagicha:
"O'rtoq Morozov, siz juda yaxshi mashina yasadingiz. Ammo bugun bizda yaxshi mashina-T-34 bor. Hozir bizning vazifamiz-yangi tanklar ishlab chiqarish emas, balki T-34 ning jangovar sifatlarini oshirish, oshirish. ozod qiladilar ".
T-34-85 tarixi shunday boshlandi.
