Vickers Medium Tank Mk. I-bu dumaloq minorada qurollangan birinchi ommaviy ishlab chiqarilgan ingliz o'rta tankidir. Jangovar mashinani ishlab chiqish 1922 yilda Vikers tomonidan boshlangan. Tank 1923 yildan 1925 yilgacha ommaviy ishlab chiqarilgan. va 1924 yildan 1938 yilgacha Birlashgan Qirollik armiyasida xizmat qilgan. Dastlab, u tank Mark Light I engil tanki deb tasniflangan edi, lekin keyinchalik bu toifadagi engilroq jangovar mashinalar paydo bo'lishi bilan u o'rta darajadagi malakasini oshirdi.
1925 yilda Mk. I tanki Vickers yig'ish liniyalari asosida yaratilgan O'rta tank Mk. II bilan almashtirildi. Ishlab chiqarilgan jangovar mashinalarning aniq soni noma'lum, ammo mavjud ma'lumotlarga ko'ra, Buyuk Britaniyada Mk. I va Mk. II turidagi jami 168 ta tank ishlab chiqarilgan. Ularning aksariyati O'rta Mark II rusumli avtomashinalar edi. Shunday qilib, biz Mk. I ishlab chiqarilgan O'rta tanklar soni bir necha o'nlab birliklar (taxminan 50 ga yaqin) degan xulosaga kelishimiz mumkin.
Britaniya harbiy amaldorlarining korpusini to'liq o'rab olgan tırtıllar bilan "olmos shaklidagi" tanklarga bo'lgan moyilligi ularning ongiga mustahkam o'rnashgan va uzoq vaqtdan beri xayolga kelmagan. Bunday tanklar Birinchi Jahon urushi tugaganidan keyin ham Buyuk Britaniyada ishlab chiqarishda davom etdi. Bunga TOG tanklar oilasi misol bo'la oladi, ular oxir oqibat bunday tanklar tarixini tugatdilar. Bunday jangovar mashinalar ishlab chiqaruvchilarni yuqori o'tish qobiliyati va "oy landshaftini" (Birinchi jahon urushining jang maydonlari deb ataladigan, qobiqli kraterlar va xandaq qatorlari bilan) osonlikcha yengish qobiliyati bilan jalb qilgan. Ammo olmos shaklidagi tanklarning kamchiliklari ko'proq edi. Salqinlik, katta o'lcham, izlarning juda past himoyalanishi - bularning barchasi ularni jang maydonida oson nishonga aylantirdi, ularni nemis piyodalari va artilleriyasi bir necha bor isbotlay olishdi.
Surat: tankdevelopment.blogspot.ru
1919 yilda ingliz tank kuchlarini kutilgan qayta tashkil etish amalga oshirildi, shundan so'ng Mk. B va Mk. V engil tanklari bilan jihozlangan Qirollik tank korpusida (CPC) atigi 5 ta batalon qoldi. Qolgan tanklar zaxiraga yuborilgan yoki o'quv mashinalari qilingan. Urushdan keyingi birinchi yillarda Angliyada byudjetdan yangi tanklar yaratish uchun juda oz miqdordagi mablag 'ajratilgan, moliyalashtirishning ko'p qismi kutilganidek bo'lmagan Mk. D loyihasiga to'g'ri kelgan, bu tankning sinovlari. 1921 yilda tugatilgan. Ikki yil o'tgach, CPC ehtiyojlari uchun yangi tanklar ishlab chiqishga mas'ul bo'lgan tanklarni loyihalash bo'limi butunlay yopildi. Bu oxir -oqibat yangi zirhli mashinalarni yaratishga yo'naltirilgan davlat pul oqimini to'xtatdi. Ammo tanklarning rivojlanishi shu bilan tugamadi, u Britaniya kompaniyalari tomonidan faol asosda amalga oshirildi.
1920 yilda ingliz piyoda askarlari Mk. V -ning manevr qobiliyatiga va M. A. A -ning manevr qobiliyatiga ega bo'lgan Mk. D deb nomlangan engil tankga muhtoj edilar. 1921 yilda Vikers-Armstrong kompaniyasi (o'sha paytda Britaniya armiyasi uchun asosiy qurol etkazib beruvchilardan biri) shunday jangovar mashinani yaratdi. Yangi tank Vickers Light Tank (ba'zan Vickers Light Tank D deb ham ataladi) nomini oldi. Jangovar mashina korpusning romboid shaklini saqlab qoldi, lekin dumaloq aylanuvchi sharsimon minorani oldi va bu kichik o'lchamga ega edi. Vickers Light Tank sinovlari muvaffaqiyatli yakunlandi. Hech bo'lmaganda asosiy parametrlar bo'yicha yangi tank Mk. Cdan ustun edi, lekin 1922 yilda kompaniyaning barcha mutaxassislari Vickers Light Tank Mk. I nomini olgan zamonaviy tank loyihasiga yuborildi. 1924 yilda uning nomi Vickers Medium Tank Mk. I. Korxonada tankga A2E1 indeksi berilgan.
1922 yilda harbiylardan olingan texnik topshiriq, og'irligi 12 tonnagacha bo'lgan o'rta tankni ishlab chiqishni nazarda tutgan. Uning asosiy qurollanishi 47 millimetrli to'p edi va uning zirhlari o'q o'tkazmaydigan bo'lishi kerak edi. Yaqin kelajakda tank eskirgan O'rta Mk. C ni to'liq almashtirib, asosiy qirollik tank korpusiga aylanishi rejalashtirilgan edi.
Surat: tankdevelopment.blogspot.ru
O'rta tank tankining korpusida metall ramka bor edi, u perchin yordamida bir xil qalinlikdagi zirhli plitalar bilan o'ralgan edi. Qoplangan zirh plitalarining qalinligi atigi 6,35 mm edi. Shu bilan birga, korpusning vertikal yon va orqa devorlari qutiga o'xshash shakli yaxshiroq himoyalanishga yordam bermadi. Bunday rezervatsiya ekipajni, tankning tarkibiy qismlari va yig'inlarini faqat o'qotar qurollardan qutqarishi mumkin edi va zirhli o'qlar va dushman artilleriyasi o'qi ostida omon qolmasdi. Masalan, Renault FT tankining dumaloq zirhlari 16 mm edi, bu har qanday miltiq kalibrli o'qlardan ishonchli himoyani ta'minladi.
O'ng tarafdagi tank korpusining old qismida haydovchi o'rindig'iga ega boshqaruv bo'linmasi, haydovchi o'rindig'ining tepasida maxsus silindrli zirhli kaput joylashgan edi. Mexanik haydovchining chap tomonida dvigatel bo'linmasi (MTO) bor edi. Haydovchining orqasida dumaloq aylanma minorasi bo'lgan jang bo'limi bor edi. Tank minorasi silindrsimon shaklga ega bo'lib, yon tomonlari tom yonbag'irlari bo'lgan. Erni kuzatish uchun tank ekipaji ko'rish joylaridan foydalanishi kerak edi.
Jangovar mashinaning ekipaji 5 kishidan iborat edi: haydovchi-mexanik, qo'mondon, yuklovchi va ikkita pulemyotchi. Tank qo'mondoni ham periskopning panoramik ko'rinishiga ega edi. Ekipaj a'zolarini tankdan tushirish va tushirish jangovar transport vositasining yon tarafidagi ikkita lyukdan va orqa eshikdan amalga oshirildi, bu so'zning haqiqiy ma'nosida eshik edi. Shuningdek, minora tomida ikkita katta lyuk bor edi va haydovchining o'z lyusi bor edi. Tankning balandligi 2, 8 metrdan oshdi. Bunga dvigatel bo'linmasining oldingi joylashuvi sabab bo'lgan. Shu bilan birga, korpusning balandligi ekipaj ishini yanada qulaylashtirdi.
Surat: tankdevelopment.blogspot.ru
Tankning pastki qismi Vikersning oldingi ishlanmalaridagi kabi ko'p g'ildirakli bo'lib qoldi. U 10 ta tsilindrli rolik va 2 ta "mustaqil" rolikdan, shuningdek 4 ta qo'llab -quvvatlovchi rolikdan, oldingi rölanti va har tomondan g'ildirakning orqa g'ildiragidan iborat edi.
Tank minorasi ilgari taqdim etilgan 1 -sonli Vickers piyodalar tankining minorasining keyingi evolyutsiyasi mahsuli edi. Minora, shuningdek, tashqaridan o'rnatilgan 3 ta katta rolikdagi yo'l bo'ylab dumalab ketdi. Shu bilan birga, kompaniya muhandislari murakkab sharsimon shakldan voz kechib, minorani Rolls-Royce zirhli mashinalarida o'rnatilganiga o'xshash qilib qo'yishdi. Minora uzunligi 50 kalibrli 3-poundli Vickers to'pi (47 mm) va 4 ta Hotchkiss pulemyoti (3 minoraning perimetri bo'ylab va boshqa zenit quroli) minoraga joylashtirilgan. Minorada atigi 2 ekipaj a'zosi bo'lganligini hisobga olsak, bu pulemyotlar soni hech bo'lmaganda g'alati ko'rinadi. Ammo g'alati narsa shundaki, korpusning yon tomonlariga yana 2 ta avtomat qo'yilgan, bu safar Vikersdan. Tankga ikki xil kompaniyaning pulemyotlarini qanday maqsadda qo'yish kerakligi sir bo'lib qolmoqda.
Bundan tashqari, inglizlarning 47 millimetrli o'q-dorilarining o'q-dorilarida yuqori portlovchi bo'lakchalar bo'lmaganligi qiziq. O'rta tank Mk. I - bu Britaniya armiyasi "piyoda askarlar uchun etarli pulemyot" kontseptsiyasini amalga oshirgan birinchi tank. Amaliyot ko'rsatganidek, kontseptsiya juda ziddiyatli edi. Britaniya tank ekipajlari Ikkinchi Jahon urushi paytida o'z terisida sinovdan o'tkazdilar. Biroq, yuqori portlovchi bo'linadigan o'q-dorilar, 3, 7 dyuymli (94 mm) tankli gubitsa o'q-dorilarining bir qismi bo'lib, ular bilan ba'zi tanklar qurollangan bo'lib, ular Medium Mark I CS (to'g'ridan-to'g'ri yong'inga qarshi tanklar) belgisini olgan. Bu jangovar transport vositalarining o'q -dorilar yukida tutun qobig'i ham bor edi.
Surat: tankdevelopment.blogspot.ru
Tankning elektr stantsiyasi 90 ot kuchiga ega bo'lgan 8-silindrli havo sovutgichli Armstrong-Siddley dvigateli edi. Dvigatel haydovchining chap tomonida joylashgan edi. Tankning uzatilishi 4 pog'onali vites qutisi va sinxronizatorsiz ko'p plastinkali debriyajni o'z ichiga olgan. Jangovar transport vositasi harakati paytida, Armstrong-Siddli dvigatelining shovqini, shuningdek, vites almashinuvi qo'shildi. Xulosa qilib aytganda, tashabbuskor odamlar tankning transmissiyasi butunlay qulab tushishi haqida tasavvurga ega bo'lishlari mumkin edi.
Yoqilg'i tizimi unchalik yangi emas edi. Yoqilg'i ta'minoti korpusning tepasida yuqoridan joylashgan ikkita yonilg'i bakida joylashgan edi. Ulardan yoqilg'i oraliq tankga kirdi, u erdan u allaqachon tortishish kuchi bilan dvigatelga o'tdi. Elektr stantsiyasini sovutish va moylash uchun 4 gallonli tank yaratildi, unda yog'larning to'liq ta'minoti joylashgan edi. Biroq, tez orada ma'lum bo'ldiki, hozirgi iste'mol, shuningdek, tankning ishlashi paytida yog 'oqishi juda yuqori bo'lgan, shuning uchun ketma-ket jangovar mashinalarga 13,5 gallonli neft tanklari berilgan. O'rta tanklar Mk. I tanklarini qabul qilishda qatnashgan va ularning armiyada ishlashini kuzatgan ingliz general -mayori NV Dankanning so'zlariga ko'ra, bunday texnik echimlar orqaga chekinish edi, bu esa mamlakat tank binosini Birinchi Jahon darajasida qoldirdi. Urush.
Tankning 1923-1924 yillarda o'tkazilgan sinovlarida u Mk. V tankiga o'xshash ko'rsatkichni ko'rsatdi, shu bilan birga biroz yaxshiroq manevraga ega edi. Sinovlar paytida tankning maksimal tezligi 24 km / soat (15 mil / soat), kruiz masofasi taxminan 190 km (120 mil) edi. Bir qator sinovlarni o'tkazgandan so'ng, o'rta tank ommaviy ishlab chiqarishni boshlash uchun mos deb topildi. Shu bilan birga, 1924 yilda jangovar mashina CPC tomonidan qabul qilindi, uni seriyali ishlab chiqarish Vickers kompaniyasi korxonalarida boshlandi.
Surat: tankdevelopment.blogspot.ru
Deyarli darhol yangi modifikatsiyalarni takomillashtirish va yaratish ishlari boshlandi. Tankning takomillashtirilgan modifikatsiyasi Mk. IA belgisini oldi. Birinchidan, tankning zirhlari ko'tarildi, vertikal ravishda joylashtirilgan zirh plitalarining qalinligi 8 mm gacha ko'tarildi. Havo nishonlarini o'qqa tutishni osonlashtirish uchun minoraning orqa qismi engil burilish oldi, shuningdek, bortdagi pulemyot moslamalari yaxshilandi. Endi tank dvigatelini nafaqat ichkaridan, balki jangovar mashinaning tashqarisidan ham ishga tushirish mumkin edi (bundan oldin uni faqat boshqaruv bo'linmasidan ishga tushirish mumkin edi). Ushbu seriyali tanklar 1925 yilda ishlab chiqarila boshlandi.
Yangi zirhli mashinalarning faol harbiy operatsiyasi boshlanganida, birinchi navbatda, tank shassisiga tegishli bo'lgan ko'plab texnik kamchiliklar aniqlandi. Yurish paytida yo'l g'ildiraklari tez -tez buzilib ketardi, shuning uchun Mk. I tank ekipajlari ularni kelajakda ishlatish uchun zaxiralashlari kerak edi va armiya poligonlaridan tank bo'linmalari joyigacha bo'lgan butun yo'l tashlandi. roliklar. Shu bilan birga, er osti korpusini dalada ta'mirlash juda qiyin vazifa bo'lib chiqdi, shuning uchun tez -tez to'xtatib turish va uzatishning tashqi elementlarini qamrab olgan jangovar mashinalardan zirhli qalqonlarni demontaj qilishdi. Keyinchalik ishlab chiqarilgan barcha Mk. I va Mk. IA tanklariga takomillashtirilgan dizayni bilan yangi yo'l g'ildiraklari o'rnatildi.
Ko'p o'tmay, Mk. IA *nomini olgan yana bir modifikatsiya paydo bo'ldi: bu tanklarda Hotchkiss minorali pulemyotlari 7,7 mm diametrli Vickers avtomatiga qurol bilan bog'langan. Bo'sh to'p qurilmalari shunchaki zirhli plitalar bilan qoplangan. Atrofdagi muhitning ko'rinishini yaxshilash uchun minoraning tomiga kichik o'lchamli qo'mondon gumbazi (Bishop Mitri) qo'yilgan. Armiyada unga "episkop miter" laqabi berilgan.
Surat: tankdevelopment.blogspot.ru
Yong'inga qarshi tanklar Mk. ICS deb nomlangan juda cheklangan seriyalarda ishlab chiqarilgan. Ushbu jangovar transport vositalarida 47 mmli to'p o'rniga, 15 lahzali (94 mm) qisqa gumbazli tank gobitasi o'rnatildi; bu tankning o'q-dorilarida yuqori portlovchi va tutun qobiqlari bor edi.
Ammo barcha modifikatsiyalar orasida, eng qiziqarlisi-g'ildirakli izli versiya, u Vickers Wheel-Cum-Track Tank nomini oldi. Bu jangovar mashina 1926 yilda paydo bo'lgan. Ishlab chiquvchilarning asosiy maqsadi tank tezligini oshirish imkoniyatlarini o'rganish va shu bilan birga yugurib yuradigan jangovar mashinaning eskirish muammosini hal qilish edi. Tırtıllardan g'ildirak harakatiga o'tish dvigateldan quvvat oladigan mexanik krikolar yordamida amalga oshirildi, atigi bir daqiqa davom etdi. Vickers Wheel-Cum-Track Tank Mk.ning birinchi nusxasi har xil sinovlardan muvaffaqiyatli o'tdi-g'ildirakda yurish paytida jangovar mashinani boshqarish juda qiyin edi, maksimal tezlik deyarli oshmadi. Ular Vickers Wheel-Cum-Track Tank Mk. Ia modifikatsiyasida sinovlar paytida paydo bo'lgan ikkala muammoni ham hal qilishga harakat qilishdi, ular faqat diametri kattalashtirilgan orqa g'ildiraklar bilan farq qilardi. Ammo juda uzoq sinovlarni o'tkazgandan so'ng, tankning bu yo'nalishining istiqbolli emasligi to'g'risida yakuniy xulosa chiqarildi va 1928 yil boshida g'ildirakli tankda ishlash nihoyat to'xtatildi.
O'rta Mk. I tanklarining Britaniya armiyasidagi faoliyati juda uzoq edi. 1926 yilda ular asta -sekin yangi o'rta tanklar II bilan almashtirilsa -da, oxirgi Mk. I tanklari 1938 yilga kelib xizmatdan olib tashlandi. Ular urushlar davri mashg'ulotlarida faol ishlatilgan va o'sha yillardagi ko'plab ingliz tankerlari uchun haqiqiy "o'quv stoliga" aylangan. Shu bilan birga, Buyuk Britaniyaning mustamlaka mulklariga bir nechta tanklar ham yuborilgan, ammo "eksport" o'rta tanklarining aniq sonini nomlash juda qiyin. G'alati, lekin aynan shunday eksport o'tmishi tankga kelajakni berdi va shu paytgacha noyob jangovar mashinasini saqlab qolish imkonini berdi. Tirik qolgan yagona o'rta tank, Vickers Medium Tank Mk. I, Janubiy Afrikaning Blomfonteyn shahrida joylashgan Maxsus xizmatlar batalyoni muzeyida namoyish etilmoqda.
Surat: tankdevelopment.blogspot.ru
Vickers Medium Tank Mk. I ning ishlash xususiyatlari:
Umumiy o'lchamlar: uzunligi - 5330 mm, kengligi - 2780 mm, balandligi - 2820 mm.
Jang og'irligi - 11, 7 tonna.
Rezervasyon - 6, 35 mm (dumaloq rezervasyon).
Elektr stantsiyasi-bu 90 ot kuchiga ega Armstrong Siddeley 8-silindrli havo sovutgichli karbüratorli dvigatel.
Tezlik- 24 km / soat (avtomagistral).
Quvvat zaxirasi 190 km.
Qurol-yarog '-47 mm QF 3 funtli Vickers to'pi, 4x7, 7 mm Hotchkiss M1909 pulemyotlari va 2x7, 7 mm Vickers avtomatlari
Ekipaj - 5 kishi.
