14 mart kuni Qozog'iston armiyani eng mashhur o'q -dorilar bilan ta'minlashi kerak bo'lgan mamlakatdagi birinchi patron zavodini qurishni boshladi. Iqtisodiy inqirozga qaramay, respublika qurolli kuchlarni o'z ishlab chiqarish mahsulotlari bilan hech bo'lmaganda qisman ta'minlashga intilib, harbiy-sanoat kompleksini faol rivojlantirmoqda.
Mudofaa sanoati majmuasining rivojlanishiga Yaqin Sharq va sobiq SSSR hududida ziddiyatlarning o'sishi ham turtki beradi, bu Ostona nazarida potentsial tahdiddir.
Oxirgi sovet homiysi bo'lgunga qadar
Ultrium zavodi qurilishining boshlanishini shaxsan Qozog'iston Respublikasi Mudofaa vaziri Imangali Tasmagambetov bergan. Sayt Qarag'anda shahrida, "Saryarka" maxsus iqtisodiy zonasi hududida joylashgan. Mudofaa vazirligining press -relizida zavod "milliy xavfsizlikning zarur darajasini ta'minlash uchun, shuningdek, o'qotar qurollarning mavjud zaxiralari kamayganini hisobga olgan holda" yaratilayotgani tushuntiriladi. Sobiq SSSR respublikalarida o'q otishning eng mashhur turlari ishlab chiqarilishi rejalashtirilgan: 5, 45x39, 7, 62x54, 9x18, 9x19 millimetr. Yangi korxona tufayli Qozog'iston nafaqat bu kalibrli patronlarga bo'lgan ichki ehtiyojlarni qoplashni, balki eksportni yo'lga qo'yishni ham kutmoqda.
Zavod qurilishi mavjud zaxiralarning kamayishi bilan bog'liq degan bayonot butunlay to'g'ri emas. Fevral oyida parlament yuqori palatasi muddati tugash arafasida bo'lgan qo'shni Qirg'izistonga besh million o'q -dorini tekin berishni ma'qulladi. Agar hech kim bilan urushmagan qozoq armiyasi ularni poligonlarda otishga ulgurmagan bo'lsa, demak, hozircha kamlik bo'lmagan. Tanqislikni Rossiyada xaridlar orqali to'ldirish mumkin edi. Zavod qurilishining haqiqiy sababi shundaki, Qozog'iston o'z mudofaa sanoati va metallurgiyasini rivojlantirishni rag'batlantiruvchi, homiylar kabi nozik hududda shimoliy qo'shnidan mustaqil bo'lishni xohlaydi. Faqat korxona ishga tushirilgandan keyin guruch iste'moli prognozlarga ko'ra yiliga 300 tonnani tashkil qiladi. Mahalliy xomashyo va materiallardan foydalanish, Qozog'iston Respublikasi Mudofaa vazirligi ta'kidlaganidek, tashqi etkazib beruvchilardan mustaqillikni ta'minlaydi.
Zavodning ishlab chiqarish uskunalari Kanadaning Waterbury Farrel kompaniyasi tomonidan ta'minlanadi, uning quvvati ishga tushirilgandan so'ng yiliga 30 million patron bo'ladi. Qurilishni 2017 yil oxirigacha yakunlash rejalashtirilgan. Ya'ni, ikki yildan keyin respublika o'zini o'q -dorilar bilan mustaqil ravishda ta'minlay oladi. Shu bilan birga, Qozog'iston Respublikasi Qurolli Kuchlari omborlarida Sovet Ittifoqida ishlab chiqarilgan juda ko'p o'q-dorilar qoladi. Faqat 5, 45x39 millimetrli patronlar, Senatdagi so'nggi eshituvlarda ta'kidlanganidek, Qozog'istonda milliarddan oshadi.
Xitoyga qaragan zirhli mashinalar
Ikki yil oldin Qrimda sodir bo'lgan voqealar, maxsus kuchlar bo'linmalarining tezkor harakatlari MDH mamlakatlarida engil g'ildirakli zirhli mashinalarga qiziqishni keskin oshirdi. Qozog'iston tasdiqlangan yo'lni bosib o'tdi va Janubiy Afrikaning Paramount Group kompaniyasi bilan zirhli g'ildirakli mashinalar ishlab chiqarishni yo'lga qo'ydi. "Kazakhstan Paramount Engineering" qo'shma korxonasi Qozog'istonda "Arlan", "Nomad" va "Baris" nomlarini olgan uchta turdagi zirhli mashinalarni ishlab chiqarish bilan shug'ullanadi: Marauder, Maverick va Mbombe.
"Arlan" - og'irligi 13 ta, yuk ko'tarish quvvati 5 tonna bo'lgan, 4x4 g'ildirakli zirhli mashina. Ikki ekipaj a'zosi va sakkizta desantchi sig'adi. Korpus zirhlari STANAG 4569 3-darajali minalarga qarshi va ballistik himoyani ta'minlaydi. Magistral yo'lda maksimal tezlik - soatiga 120 kilometr, kruiz masofasi - 700 kilometr. Qozog'istonda o'tkazilgan sinovlar paytida, mahalliy manbalarga ko'ra, "Arlan" 5, 45 va 7, 62 mm kalibrli Kalashnikov avtomatidan 50 metr masofadan, SVD dan - sakkiz kilogramm trotil portlashiga bardosh bergan. 100 metr. Aslida, Qozog'iston korpusi hali ham faqat. Arlan uchun dvigatellar va ko'priklarni Rossiyaning KamAZ kompaniyasi etkazib beradi. Kelgusida o'z komponentlarining ulushini 40 foizgacha oshirish rejalashtirilgan. Mashinaning narxi noma'lum, asl zirhli mashinaning narxi yarim million dollarga yaqin. Ishlab chiqarish rejalarida yiliga 120 ta avtomobil ishlab chiqarish ko'zda tutilgan.
Korxona eksport kutishidan boshlandi. Litsenziya shartnomasida 12 davlatga, shu jumladan Rossiya va Xitoyga etkazib berish imkoniyati ko'zda tutilgan. Yanvar oyi oxirida Imangali Tasmagambetovning Iordaniyaga tashrifi chog'ida qirollik qurolli kuchlariga 50 ta arlan etkazib berish to'g'risida shartnoma imzolandi. Zo'rg'a yig'ish ishlab chiqarishni boshlagan sanoat uchun bu shartnoma bajarilsa, katta muvaffaqiyat bo'ladi. Dastlab, Ostona, aftidan, Rossiya bozoriga ham ishongan. Ammo hozirgi sharoitda Moskva Arlansni sotib olishi dargumon. Inqirozga qarshi 2016 yilgi reja o'z ishlab chiqarishimizdagi zirhli mashinalarni sotib olishni nazarda tutadi. Bundan tashqari, Ukraina bilan hamkorlik yonib ketganidan so'ng, Rossiya chet elda, hatto ittifoqdosh bo'lgan davlatlarda ham, harbiy buyurtmalar berishni yoqtirmaydi.
"Nomad" va "Barys" ning chiqarilishi bilan ishonch kamroq. "Nomad" politsiya uchun. "Baris" armiya bo'linmalarini jihozlash uchun ko'proq mos keladi. U ikkita versiyada ishlab chiqarilishi kerak: 6x6 va 8x8. Olti g'ildirakli versiya "Arlan" dan deyarli ikki baravar og'irligi (22,5 tonna) va quvvatining oshishi bilan farq qiladi. Qo'mondondan tashqari, haydovchi va o'qotar "Baris" to'liq qurolli sakkizta desantchi uchun mo'ljallangan. Armiya va politsiyani ushbu mashinalar bilan jihozlash uchun neft narxining pasayishi tufayli og'ir kunlarni boshidan kechirayotgan katta byudjet xarajatlari talab qilinadi. "Baris" -bu zirhli transport vositasining zamonaviy modifikatsiyasi, ammo respublika hali Sovet -60, -70 va -80 zirhli transport vositalarini almashtira olmaydi, buni Mudofaa vazirligi yaxshi tushunadi. Qozog'iston Respublikasi. Baris masalasida chop etilgan press -relizda, agar quruqlikdagi kuchlarga bunday turdagi uskunalar kerak bo'lsa, uni ishlab chiqarishni sozlash mumkinligi aytilgani bejiz emas.
Optika eksporti hali ko'rinmaydi
So'nggi yillarda Qozog'iston harbiy sanoatning tubdan yangi segmentlarini rivojlantirishga kirishdi. 2011 yil aprelda eng yirik milliy mudofaa xolding "Kazakhstan Engineering", ASELSAN turk kompaniyasi va Turkiya mudofaa sanoati qo'mitasi qo'shma korxona tuzdi, unda ta'sischilar 50, 49 va 1 foiz aktsiyalarni oldi. U tungi va kunduzgi ko'rish moslamalari, termal tasvirlar, optik diqqatga sazovor joylar va shunga o'xshash boshqa mahsulotlarni ishlab chiqarishga yo'naltirilgan. Qozog'istonda ilgari bunday yuqori texnologiyali ishlab chiqarish bo'lmaganligi sababli, optik qurilmalarda o'z komponentlarining ulushi kam bo'ladi deb taxmin qilish mumkin.
Zirhli mashinalarning yig'ma ishlab chiqarishidan farqli o'laroq, prototiplar mavjud va hatto o'z armiyasi va eksport uchun birinchi etkazib berish rejalashtirilgan, Ostonaning harbiy optika ishlab chiqarishdagi muvaffaqiyati haqida kam narsa ma'lum. Imangali Tasmagambetovning yaqinda Iordaniyaga tashrifi chog'ida Qozog'iston ASELSAN Engineering tomonidan ishlab chiqarilgan qurilmalarni eksport qilish masalasi muhokama qilingan, biroq aniq shartnomalar tuzilmagan.2015 yil dekabr oyida ma'lum bo'lishicha, bu yil kompaniya nanotexnologiyadan foydalangan holda termal tasvirlar uchun infraqizil linzalarni ishlab chiqarishni boshlamoqchi. MDH davlatlari va Turkiya ular uchun istiqbolli bozor sifatida qaraladi. Biroq, rossiyalik mijozlarga ishonish mumkin emas, chunki Anqara bilan ziddiyat sharoitida Moskva Turkiyaning Qozog'istonda yig'ilgan harbiy-sanoat kompleksi mahsulotlarini sotib ololmaydi.
Xuddi shunday holat harbiy elektronika ishlab chiqarishda ham mavjud. 2011 yil iyun oyida Kazakhstan Engineering va Ispaniyaning Indra Sistemas S. A. qo'shma korxona tuzdi, bunda Ostona 49 foizni oldi. Radar, elektron jangovar tizimlar, razvedka va boshqa harbiy radioelektronika ishlab chiqarishni yo'lga qo'yish kerak edi. Biroq, bu yo'nalishdagi muvaffaqiyat haqida hech narsa ma'lum emas. Qozog'iston armiyasi uchun asosiy aloqa etkazib beruvchisi haligacha S. M. Kirov nomidagi Olmaota zavodi hisoblanadi. Qozog'iston Respublikasi Mudofaa vazirligi ma'lumotlariga ko'ra, so'nggi besh yil mobaynida korxona respublika qurolli kuchlariga 100 dan ortiq mobil aloqa uskunalarini etkazib bergan, shundan 40 tadan ortig'i - 2015 yilda. Xuddi shu zavod o'tgan yili KamAZ yuk mashinalari negizida R-142N1 qo'mondonlik va shtab mashinalarini modernizatsiya qilishni, ular uchun interkom va kommutatsiya uskunalarini ishlab chiqarishni ta'minladi.
Kaspiy patrul xizmati
Ostona tomonidan samolyotsozlik sohasida ham yig'ish zavodlarini yaratishga urinishlar bo'lmoqda. 2010 yil dekabr oyida Airbus Helicopters bilan birgalikda Eurocopter Kazakhstan Engineering qo'shma korxonasi tashkil etildi. Rejalarga ko'ra, uning mahsuldorligi yiliga 10-12 dona EC-145 rusumli vertolyotlar bo'lishi kerak edi. Biroq, montajni o'zlashtirish oson bo'lmagan. Qozog'iston Respublikasi Qurolli Kuchlariga etkazib beriladigan vertolyotlar soni hali ham birliklarda sanaladi, har bir mashinaning uzatilishi voqeaga aylanadi. 2012 yil oxirida Qozog'iston tomoni Rossiya vertolyotlari bilan respublikadagi Olmaotadagi 405-sonli samolyotlarni ta'mirlash zavodida Ka-226T yig'ma ishlab chiqarishni tashkil etish imkoniyatini muhokama qildi. Ichki bozorga bo'lgan ehtiyoj 200-250 ta samolyotga baholandi, o'sha paytda respublikada atigi 100 ta bunday vertolyotlar ishlatilgan. Ammo bu masala munozaralardan nariga o'tmadi.
Qozog'iston harbiy-sanoat kompleksining harbiy kemasozlikdagi yutuqlari ko'proq seziladi, buning ob'ektiv sabablari bor. Ulug 'Vatan urushida bu erda Sovet dengiz floti uchun qurol ishlab chiqaruvchi bir nechta yirik korxonalar evakuatsiya qilingan. SSSR parchalanib ketganidan so'ng, ular qisman fuqarolik mahsulotlari uchun qayta ishlandi va yangi turdagi faoliyatni - kichik harbiy kemalar qurilishini o'zlashtirdi. Uglevodorod zaxiralari va baliqlarga boy Kaspiy dengizining ulkan qismini nazorat qilayotgan Qozog'istonga o'z patrul parkiga ehtiyoj bor.
Harbiy kema qurilishi Uralsk shahridagi ikkita korxona - Zenit zavodi va NII Gidropribor tomonidan amalga oshiriladi. Ikki yarim o'n yillik ichida birinchi bo'lib 13 tonnadan 250 tonnagacha 23 ta kemani qurdi. Gidropribor 70 tonnagacha yuk ko'taradigan tezyurar qayiqlarni ishlab chiqaradi. 2016 yil fevral oyida "Kazakhstan Engineering" kompaniyasi yaqinda Zenitni modernizatsiya qilishini e'lon qildi, bu unga 600 tonnagacha og'ir vaznli kemalarni qurishga imkon beradi.
Ichki ehtiyojlar uchun harbiy ishlar
Qozog'istonning harbiy-texnik hamkorlik geografiyasi shuni ko'rsatadiki, Ostona KXShT va YeOIIga a'zo bo'lishiga qaramay, Turkiya, Evropa Ittifoqi va Janubiy Afrikaning etakchi mudofaa korxonalari bilan birgalikda rivojlanishga yo'naltirilgan. Bundan tashqari, bu tendentsiya Ukraina inqirozi boshlanishidan ancha oldin o'zini namoyon qildi, bu respublika rahbariyati va titulli millatning bir qismi o'rtasida qo'rquvni uyg'otdi, Shimoliy Qozog'istonda rus va rusiyzabon xalqlar yashaydi, Qrim taqdirini takrorlashi mumkin. Xorijiy mudofaa kompaniyalari bilan hamkorlikka e'tiborni qaratishning asosiy sababi-ko'p vektorli tashqi siyosat yuritish istagi, shuningdek, kelajakda o'z ishlab chiqarish va eksport ta'minotini yo'lga qo'yish uchun zamonaviy harbiy texnologiyalardan foydalanish.
Bu yo'lda Qozog'iston ichki bozorning torligi, ishlab chiqarish bazasining yo'qligi, zarur malakalar va malakali kadrlar bilan bog'liq ko'plab qiyinchiliklarga duch keldi. Iqtisodiy nuqtai nazardan, kichik hajmdagi harbiy texnika ishlab chiqarish rentabelli emas. Shuning uchun, hisoblash Rossiya va boshqa Evropa Ittifoqi mamlakatlari bozorlari uchun edi. Ammo G'arb sanksiyalari va Anqara bilan ziddiyat tufayli Moskvaning Qozog'iston brendi ostida Evropa yoki Turkiya harbiy-sanoat majmuasi mahsulotlari bo'lgan harbiy texnika sotib olish istiqbollari nolga yaqin. Ostona Yaqin Sharq mamlakatlariga harbiy texnika eksportini tashkil etishga faol urinayotgani bejiz emas. Lekin ularning o'nlab yillar davomida rivojlangan o'z harbiy-texnik aloqalari bor va bu bozorga kirish juda qiyin.
Sovet harbiy-sanoat majmuasida ishchilar va muhandislarning asosiy qismi an'anaviy ravishda slavyanlar edi. Urushdan keyingi yillarda Evropa aholisining Qozog'iston SSR hududiga kirib kelishini ko'p jihatdan tushuntirgan yangi korxonalarni qurish va kadrlar bilan ta'minlash zarurati edi. Biroq, mustaqillikka erishganimizdan chorak asr o'tgach, respublika rus aholisining yarmini yo'qotdi va mashinasozlik va boshqa sohalarda ko'plab vakolatlar yo'qoldi. Natijada, bugungi kunda harbiy korxonalar uchun malakali kadrlarni topish qiyin. Ular deyarli faqat qozoqlar ishtirok etadigan "Bolashak" dasturi bo'yicha talabalarni G'arb texnologik universitetlarida o'qitish orqali muammoni hal qilishga urinmoqdalar. Ammo bu yondashuv G'arbning texnik standartlariga o'tishni nazarda tutadi, buning uchun vaqt va tegishli vakolatlar kerak.
So'nggi yillarda harbiy sanoat sohasida erishilgan ba'zi yutuqlar Qozog'istonda rivojlangan mudofaa sanoati majmuasi borligi haqida gapirishga imkon bermaydi. Agar tashqi bozorga chiqish va MPP eksportini yo'lga qo'yish imkoni bo'lmasa, yangi korxonalar ichki ehtiyojlar uchun kichik hajmli yig'ma ishlab chiqarish bo'lib qolishi ehtimoli katta.
