Tsushima jangining birinchi kuni, 14 -may, rus eskadriyasi uchun ayanchli yakunlandi. Kechga yaqin uni vayron qilingan deb hisoblash mumkin emas edi, lekin u katta yo'qotishlarga duch keldi va mag'lubiyatga uchradi, chunki uning asosiy kuchidan deyarli hech narsa qolmadi - 1 -zirhli otryad. Quyosh botishidan biroz oldin "Imperator Aleksandr III" butun ekipaj bilan vafot etdi, keyin 19.10-19.20 da "Borodino" va "Shahzoda Suvorov" vayron qilindi. Urushning boshida vafot etgan Oslyabini hisobga olgan holda, rus eskadroni beshta zamonaviy kemadan to'rttasini yo'qotdi, ammo qolgan yagona burgut jiddiy shikastlandi va bu juda muhim, markazlashtirilgan yong'in nazorati yo'q qilindi.. Boshqacha qilib aytganda, u bir muddat jangda turishga qodir edi, lekin u endi yaponlarga jiddiy zarar etkazishga umid qila olmasdi. Ammo baribir, 14-maydan 15-mayga o'tar kechasi, 12 ta jangovar kema (va admiral Naximov zirhli kreyseri) ning 8 tasi bor edi, garchi ularning jangovar qiymati unchalik katta bo'lmagan va bundan tashqari, kunduzgi jangda ularning ko'plari shikastlangan.
Shunday qilib, quyosh botgandan so'ng, Zumrad va Jemchugning yo'llari ajralib ketdi - bilasizki, birinchisi zirhli eskadronda qoldi, ikkinchisi kruiz otryadiga qo'shildi. Nega bunday bo'ldi?
Nega "Zumrad" qoldi?
"Zumrad" ga kelsak, bu erda hamma narsa aniq - uning qo'mondoni Baron V. N. Fersen, eskadron qo'mondonidan 2 -chi zirhli otryadda qolish to'g'risida buyruq oldi, shundan 4 tadan 3 tasi kechgacha tirik qoldi. Rojestvenskiy qo'mondonlikni kontr -admiral N. I.ga topshiradi. Nebogatov. Ehtimol, biz "Buynom" haqida gapirayapmiz, chunki, "Barkamol" ham "Imperator Nikolay I" ga buyruq berilishini e'lon qilgan bo'lsa -da, u buni jangovar kemaga yaqinlashib, ovoz bilan qildi, V. N. Shunga qaramay, Fersen o'z hisobotida signal haqida gapiradi. Shuning uchun baron, eskadronga hali ham o'z kreyserining xizmatiga muhtoj bo'ladi, degan qarorga keldi. "Imperator Aleksandr III" ekipajining hech bo'lmaganda bir qismini qutqarish muvaffaqiyatsiz urinishidan so'ng, u eskadronga qaytib keldi va flotman jangovar kemasining chap o'tish joyida N. I. Nebogatov "Nikolay I" va u ertalabgacha u erda qoldi.
"Izumrud" ning kechasi xotirjam o'tdi, kreyserda halokatkorlar ko'rinmadi va ularga o't ochilmadi. Shu bilan birga, o'z ma'ruzasida V. N. Fersenning ta'kidlashicha, yarim tunga qadar yapon esminetslari Rossiya koloniyasining so'nggi kemalariga kuchli hujum uyushtirishgan, lekin u bu hujumlar muvaffaqiyatsiz bo'lganiga ishongan, chunki ular minalarning portlashini eshitmagan. Rossiya jangovar kemalari, V. N. Fersen, tuzilish juda cho'zilib ketdi, boshdan olov yoqilmadi va jangovar yorug'lik yoqilmadi, lekin oxirgilar ikkalasini ham qildilar. Yaponiyaliklarning asosiy kuchlariga kelsak, Zumrad qo'mondoni ular yaqinda ekanligiga ishonishdi va rus kemalari yorug'lik chiroqlari bilan o'zlarini yashirishganida, darhol yapon og'ir qurollari oloviga tushib qolishdi. Albatta, aslida bunday emas edi, chunki quyosh botganidan keyin X. Togo barcha otryadlarga ("Tatsuta" tavsiyanomasini yuborib, bu buyruqni olib kelish) buyruq berdi, shimolga, taxminan. Shunday bo'lsa ham. Bu harakatlar bilan yapon admirali ikkita maqsadni ko'zladi: birinchi navbatda, ertasi kuni ertalab uning asosiy kuchlari yana rus eskadrasi bilan Vladivostok o'rtasida bo'ladi, ikkinchidan, u jang maydonini ko'plab qiruvchi qirg'inlari uchun tark etdi va shu bilan do'stona olovdan qochdi.. Ammo V. N. Fersen vaziyatni o'zi ko'rganidek ko'rdi.
Nega Jemchug ketdi?
Aslida, kreyser qo'mondoni u erga biror joyga borishni xayoliga ham keltirmagan. Ammo uning kreyseri "tayinlangan" zirhli otryad o'z faoliyatini to'xtatdi va shunchaki P. P. Levitskiy buni keraksiz va hatto zararli deb hisoblagan. Deyarli quyosh botguncha rus eskadronining asosiy kuchlari X. Togoning 1 -jangovar otryadi bilan kurashni davom ettirdilar. Jangovar kemalarda bo'lganida, "Marvarid" dushmanga zarar etkaza olmadi, chunki yaponlardan qarama -qarshi tomondan ushlab turganda, o'z otish uchun maqbul shart -sharoitlar bo'lmagan, dushman snaryadlarining parvozlari esa katta xavf tug'dirgan. u P. P. Levitskiy, shuningdek, Yaponiyaning asosiy kuchlari, ko'proq jangovar tajribaga ega, kichik kreyserlar kabi engil kemalarni yoki jangovar kema yonida maslahat yozuvlarini saqlamasligini ta'kidladi.
Z. P. 2 -darajali kreyserni asosiy kuchlarga "bog'lab qo'ygan" Rojestvenskiy, ularni mashqlar kemasi sifatida ishlatishga umid qilgandi va bu to'g'ri edi, lekin 14 -may kuni kechqurun bu funksiya talab qilinmagan bo'lib qolishi aniq bo'ldi. Rus eskadronining asosiy kuchlarini qattiq kaltaklangan Borodino boshqargan, undan keyin uch kabelga yaqin masofada joylashgan Oryol, u ham katta shikastlangan. "Imperator Nikolay I", ustunni boshqarishga urinishning o'rniga, kabellarni 5-6 ga tortdi va N. I. Nebogatov eskadronga qo'mondonlik qilmoqchi emas. Shubhasiz, bunday vaziyatda hech qanday murakkab evolyutsiyalar mumkin emas edi va ularni boshlaydigan hech kim yo'q edi, shuning uchun "mashqlar kemasi" ga ehtiyoj aniq ko'rinmasdi.
Shu bilan birga, O. A.ning kruiz otryadi. Yaqin-yaqingacha Enqvista ko'plab yapon zirhli kreyserlari bilan qizg'in jang olib bordi: shunga o'xshash nishon Pearlning 120 millimetrli qurollariga qodir edi va bu erda, P. P. Levitskiy, undan eskadronning jangovar kemalariga qaraganda ko'proq foyda bor edi. Lekin eng muhimi, P. P. Levitskiy hatto O. A. Enquist eskadronning asosiy kuchlarini o'z taqdiriga qoldiradi va mustaqil harakat qiladi.
P. P uchun. Levitskiy voqealari quyidagicha rivojlandi. 18.00dan boshlab, u avvalgidek, "Marvarid" ni O. A kreyserlaridan keyin boshqargan. Enquist va kreyserlar jangovar kema yaqinida bo'lishdi, eskadron yig'ildi. Taxminan soat 19.00 da Jemchugda biz bir nechta yapon qiruvchi bo'linmalarini ko'rdik, "har birida 4-5 ta kemalar" - ular rus jangovar kemalari bo'ylab, ular oldida edi va ularga masofa juda katta edi. Ko'p o'tmay "Borodino" vafot etdi va "burgut" o'zini eskadronning boshida topib, keskin chapga burildi, dedi P. P. Levitskiy - 8 ballga, ya'ni 90 darajaga. Qolgan jangovar kemalar esa unga ergashdilar. Asosiy kuchlarning yangi yo'nalishi ularni rus kreyserlari bilan yaqinlashishga olib keldi va "Oleg" ham chapga burilib, tezlikni oshirdi. Qolgan kreyserlar, shu jumladan Jemchug, Olegga ergashdilar, lekin bu erda P. P. Levitskiy O. A. Enquist o'z kemalarini oldingisiga qaraganda ancha yuqori tezlikda olib bordi va "Marvarid" ortda qoldi, orqasida transportlar "bosdi", chapda esa qirg'inchilar.
P. P. Levitskiy tezlikni oshirishni buyurdi va tez orada "Oleg", "Avrora", "Svetlana" va "Almaz" ni oldinga surdi. Ayni paytda, so'nggi ikkita kreyser tiklanayotgan edi, shuning uchun "Marvarid" "Avrora" dan keyin uchinchi o'rinni egalladi. P. P.ni ajablantiradigan narsa. Levitskiy, "Oleg" transport vositalari va qirg'inchilar orqada qolganiga va jangovar kemalar ko'rinmasligiga qaramay, sekinlashmadi. Shundan keyingina Jemchug komandiri O. A. Enquist umuman jangovar kemalari bilan qolmoqchi emas, balki yutuqqa yoki boshqa joyga o'zi ketadi.
Va endi nima qilish kerak edi P. P. Levitskiymi? Bu vaqtga kelib, qorong'i tushdi va "Oleg" Zhemchugda yomon ko'rilgan edi, garchi u kreyserdan 3 ta simdan uzoqda edi. Albatta, kreyserni tashlab, jangovar kemalarga qaytishga urinish mumkin edi, lekin qurollarning shovqini bu yomon fikr ekanligini ko'rsatdi. Birinchidan, tunda qorong'uda O. A kreyserini yo'qotish oson edi. Enquist, lekin jangovar kemalarni topmaslik uchun, ikkinchidan, rus eskadronining asosiy kuchlarini kashf qilish "inju" uchun fojia bilan tugashi mumkin. Mina hujumlarini qaytarish bilan shug'ullanadigan jangovar kemalarda, ular zulmatdan to'satdan paydo bo'lgan kichik kreyserni dushman deb atashlari mumkin edi.
Umuman olganda, hozirgi vaziyatda P. P. Levitskiy O. A kreyserlari bilan qolishni eng yaxshi deb bildi. Enquist. Shuni unutmangki, jang oldidan Z. P. Rojestvenskiy qo'mondonlarga iloji boricha birga bo'lishni buyurdi va umuman olganda, o'sha yillardagi taktika nuqtai nazaridan bo'linishini "yo'qotgan" kema uchun eng to'g'ri narsa uni qidirish emas, balki qo'shilish edi. u uchrashgan birinchi flagman otryadi.
Qizig'i shundaki, P. P. Yaqin kelajakda Levitskiy "do'stona olov" xavfi haqidagi o'z shubhalarining qonuniyligiga ishonch hosil qilish imkoniyatiga ega bo'ldi. Gap shundaki, "Oleg" o'z yo'nalishini doimiy ravishda o'zgartirdi va safda qolish oson emas edi. Bir payt P. P. Levitskiy kreyserining hozir qaerda ekanligini bilishni istab, ko'prikdagi g'ildirakli uyga kirdi va u erda qoldi, xaritalarni o'rganib chiqib, ko'pi bilan 5 daqiqa, ko'prikdan unga kreyserlar bilan aloqa yo'qolgani haqida xabar berishdi.
"Marvarid" qo'mondoni darhol yo'nalishni o'ngga 2-3 rumba bilan o'zgartirishni (xuddi P. P. Levitskiy eslamagandek) va tezlikni qo'shishni buyurdi. Bu to'g'ri manevr edi - shamol yaqinlashdi va tez orada "Marvarid" da ular oldinga ketayotgan kemalarning bacalaridan tutun hidini his qilishdi, keyin, taxminan 10 daqiqadan so'ng, kreyserlarning o'zlari paydo bo'ldi. P. P. Levitskiy darhol Ratierga identifikatorli chiroqlarni berishni buyurdi, bu amalga oshdi - shunga qaramay, "Avrora" va "Oleg" qurollarini o'qqa tutishga tayyor edi. Kelgusida bunday tushunmovchiliklarga yo'l qo'ymaslik uchun P. P. Levitskiy "Marvarid" ning o'rnini o'zgartirishni va "Avrora" ning chap aylanasi bo'ylab yurishni, nafaqat uni, balki "Oleg" ni yaxshi ko'rish va ularning manevrlarini o'z vaqtida payqashni buyurdi.
Bir muncha vaqt hech narsa bo'lmadi, keyin Jemchug chap tomonida ma'lum bir kema bilan ajralib ketdi, uni qo'mondoni "chirog'i bo'lmagan xususiy paroxod" deb ta'rifladi va ularning orasidagi masofa yo'lda kreyserlari bo'lgan yarim kabeldan oshmadi. Bularning barchasi haqiqatan ham sodir bo'lganligini aytish mutlaqo mumkin emas.
Taxminan 23.00da kreyserlar Sharqiy Xitoy dengizidagi Tsushima bo'g'ozidan chiqib ketishdi va P. P. Levitskiy bir muncha vaqt O. A. Enquist o'z kemalarini G'arbiy Koreya bo'g'ozi bo'ylab boshqaradi, lekin bu sodir bo'lmadi. Bu vaqtda kreyserlar 17-18 tugun bilan suzib ketayotgan edilar, lekin keyin yarim tundan keyin ular tezlikni 12 ga, tong otguncha esa 10 tugunga qisqartirishdi. Ammo, tong otganda, ular butun otryaddan atigi 3 ta kema qolganini aniqladilar: Oleg, Avrora va Zemchug, dushman ko'rinmas edi va bundan keyin nima qilish kerakligini hal qilish kerak edi.
Ushbu maqolalar turkumida biz O. A.ni undagan sabablarni tahlil qilmaymiz. Manilaga jo'nab ketishni so'rang, lekin kontr -admiral va marvarid qo'mondoni hisobotidagi ba'zi nomuvofiqliklarga e'tibor bering. O. A. Enquist yaponiyaliklarning Olegga qilgan ko'plab mina hujumlari haqida yozadi, ammo Zhemchugda hech narsa kuzatilmagan. O. A. Enquistning ta'kidlashicha, u bir necha bor Koreya bo'g'ozidan o'tishga urinib, orqaga qaytishga harakat qilgan, lekin har doim shunday bo'lganki, u Yaponiya jangovar otryadi taxmin qilgan yong'inlarga yaqinlashmoqchi bo'lgan. "Marvarid" da chiroqlar ham ko'rilgan, lekin ular bir xil bo'lmaganga o'xshaydi va OA ularni ko'rganida ham emas. Enquist, lekin "Oleg" ning doimiy burilishlari to'liq tasdiqlaydi.
A. Bolnix o'z nashrlaridan birida harbiy tarixchilar orasida aylanib yurgan shunday gapni keltirdi: "U guvoh kabi yolg'on gapiradi". Uning mohiyati shundaki, jangda bo'lgan odamning xotirasi u bilan yomon fokuslar o'ynaydi va bir muncha vaqt o'tgach, aynan nimani ko'rganini va qanday ketma -ketlikda eslab qolish juda qiyin. Ko'rinib turibdiki, aynan shunday bo'lgan P. P. Levitskiy, 15 may voqealarini tasvirlab berganda.
Uning so'zlariga ko'ra, soat 12.00 atrofida kruiz otryadi to'xtab qoldi, shunda orqa admiral Olegdan Avroraga o'tdi, Jemchugdan ular Olegni so'rashdi: "Admiral Vladivostokga etib borishni xohlayaptimi?" va kreyser komandiri L. F.dan javob oldi. Dobrotvorskiy: "Agar o'zingizni butun yapon flotidan o'tishga qodir bo'lsangiz, o'zingizni sinab ko'ring." Bu vaqtda, P. P. Levitskiy, "Svir" arqoni paydo bo'ldi, lekin eskadronning taqdiri haqida hech qanday yangilik yo'q edi. Bilanoq, O. A. Enquist "Avrora" ga ko'tarildi, u Marvaridga Manilaga borishi mumkin bo'lgan so'rov yubordi va P. P. Levitskiy mexanikning ertalabki hisoboti bilan tanishib, ko'mir yetishmagani uchun qila olmasligini aytdi. Biroq, shu bilan birga, u darhol o'z bosh mexanikini mavjud ko'mir zaxiralarini shaxsan tekshirishga yubordi.
Gap bu erda edi - ba'zi bir tushunarsiz sabablarga ko'ra, "Marvarid" dagi ko'mirning kunlik iste'moli haqiqatga qaraganda ancha yuqori deb hisoblangan. Qo'mondon bu haqda bilar edi, lekin, ehtimol, "ko'zlarini yumdi", ishonganidek, hisoblanmagan ko'mir zaxirasiga ega bo'lish har doim uning yo'qligidan ko'ra foydali bo'ladi.
Orqa admiral O. A. Marvaridda ko'mir yo'qligini bilib Enquist unga "Avrora" ga yaqinlashishni buyurdi va bu amalga oshgach, P. P. Levitskiy buyurtmani megafon orqali oldi. "Marvarid" kechasi Shanxayga yonilg'i quyish uchun borishi kerak edi, chunki Yaponiya harbiy kemalari bo'lishi mumkin edi. Kunduzi u erda bo'lgan rus transportlaridan ko'mirni qayta yuklash kerak edi, va ertasi kuni kechqurun - dengizga chiqib, Manilaga mustaqil ravishda borish kerak edi. "Oleg" va "Avrora" ga kelsak, ular ko'mir zaxirasiga ega edilar, bunker qilmasdan to'g'ridan -to'g'ri Manilaga borishdi.
Hamma narsa allaqachon hal qilingan edi va "Oleg" ga "Avrora", "Marvarid" - o'z manziliga, ya'ni Shanxayga borishni buyurdilar. Ammo keyin Jemchugning katta kema mexanigi hisobotga ko'ra, ko'mirning haqiqiy zaxirasi hisoblanganidan 80 tonnaga ko'p. Bu hamma narsani o'zgartirdi, chunki mavjud bo'lgan "Marvarid" Manilaga Shanxayga kirmasdan borishi mumkin edi, bu haqda darhol orqa admiralga xabar berildi. Natijada, kreyserlar ajralishmadi, balki butun otryad bilan Manilaga yo'l olishdi.
P. P hisobotida nima noto'g'ri? Levitskiymi? Aslida, hamma narsa boshqacha tarzda sodir bo'ldi. 15 may kuni tushdan keyin kontr -admiral O. A. Enqvist aslida Olegdan Avroraga o'tdi, lekin "peshin vaqtida" emas, balki soat 15.00da va o'sha kuni, ehtimol ertalab, ko'mir qoldiqlari to'g'risida ma'lumot so'radi. Ammo 15 -may kuni admiral to'g'ridan -to'g'ri Manilaga borish haqida o'ylamadi: u butun otryad bilan Shanxayga bunkerga borishni zarur deb bildi, aynan o'sha erda uch kreyser 15 may va ertalab kun bo'yi o'z yo'lini saqlab turishdi. 16 may.
Ammo "Svir" bilan uchrashuv ertasi kuni, 16 may kuni ertalab bo'lib o'tdi. Kreyserlar yana soat 09.30da to'xtab qolishdi, lekin bu nisbatan sekin harakatlanuvchi arqonning otryadga tezroq yaqinlashishiga imkon berish uchun qilingan. Va shundan keyingina O. A. Enquist Shanxayga borish haqidagi fikrini o'zgartirdi va, ehtimol, yana "Oleg" va "Jemchug" dagi ko'mir qoldiqlari haqidagi ma'lumotlarni so'radi: aniqki, o'sha paytda P. P. Levitskiy.
Qanday bo'lmasin, "Oleg", "Avrora" va "Jemchug" Manilaga, "Svir" esa Shanxayga ketishdi. O. A. buyrug'i bilan. Enqvista, Shanxayga etib kelgach, arqon Saygonga shoshilinch telegramma yuborishi kerak edi, shunda u erdan Manilaga ko'mir tashiladigan transport yuboriladi. O. A. Enquist amerikaliklar rus otryadiga eng xavfli zararni bartaraf etish uchun etarli vaqt beradi, ko'mirni qabul qiladi va dengizdan chiqib ketayotgan kemalarga e'tiroz bildirmaydi deb umid qilgan.
Shunday qilib, kreyserlar Manilaga yo'l olishdi. Ammo uchta kemadagi bacalar shikastlangan, bu esa ko'mir sarfini oshirgan va O. A. Enquist Manilaga etib bormasligidan jiddiy qo'rqa boshladi. Keyin u yo'lda joylashgan Sual portiga borishga qaror qildi, u erda ular og'ir yaradorlar uchun shifoxona, materiallar va ko'mir, telegraf topmoqchi bo'lishdi, uning yordami bilan orqa admiral yo'lni yo'naltirishga umid qildi. Saygondan Maniladan Sualgacha ketishi kerak bo'lgan ko'mir bilan tashish.
Ammo bu umidlar amalga oshmadi, chunki Sual butunlay tashlab yuborilgan va u erdan hech narsa olish imkonsiz edi. Natijada kreyserlar O. A. Enquist Manilaga ergashishdan boshqa iloj yo'q edi. Aslida, o'tish uchun juda qulay bo'lgan juda sokin ob -havo, u erga borishga imkon berdi: kemalarning okeanda ko'mirsiz qolishi xavfi juda katta edi. O'z hisobotida "Oleg" komandiri L. F. Dobrotvorskiy quyidagi ta'rifni berdi: «Biz Manilaga zo'rg'a etib keldik, agar ob -havo toza bo'lsa yoki ufqda kemalar paydo bo'lsa, okeanda ko'mirsiz qolamiz va tuzsiz suv etishmasligidan halok bo'lamiz. Bizni chanqoqlikdan odamlarning o'limini tasvirlab bergan tasavvur azobiga hech qanday jangni solishtirib bo'lmaydi."
Ammo rus kreyserlari u erga borishga muvaffaq bo'lishdi. Maniladan taxminan 100 chaqirim narida, ular 5 jangovar kemani uyg'onish ortidan kuzatdilar va bu yaponlar bo'lishi mumkinligidan qo'rqib, oxirgi jangga tayyorgarlik ko'rishdi. Ammo bu O. A otryadiga hamroh bo'lgan ikkita jangovar kema va uchta kreyserdan iborat Amerika eskadroni bo'lib chiqdi. 21 may kuni soat 19.45da uchta rus kreyseri langar tashlagan Manilaga Enquista.
Maniladagi burilish va burilishlarning tavsiflari ushbu maqolalar turkumiga kirmaydi - bir kun kelib, Tinch okeanining 2 -otryadining kreyserlariga bag'ishlangan boshqa tsiklda, muallif, albatta, ularga qaytadi. Hozircha, biz Manilaga etib kelganimizdan so'ng, marvarid uchun rus-yapon urushi tugaganligini aytish bilan cheklanamiz. Bu erda biz uni tashlab ketamiz va biz o'zimiz "ukasi" dan farqli o'laroq, eskadronning asosiy kuchlarida qolgan va 15 may fojiali voqealariga guvoh bo'lgan "Izumrud" ga qaytamiz.
