Xayrlashish vaqti kelganida, dengizchilarning yonoqlaridan birorta ham ko'z yosh to'kilmadi. "Texas" kreyseri, 15 yoshida va chorak asrlik resursiga qaramay, afsuslanmasdan poligonga tashlandi.
11 ming tonna po'lat konstruktsiyalar, Tomahawk qanotli raketalari va Aegis tizimini o'rnatish bilan yanada modernizatsiya qilish rejalari - barchasi behuda ketdi. Texas kreyserini nima o'ldirdi? Nima uchun amalda yangi kema shafqatsiz tirnoqlarga kesilgan?
Bir qarashda, "Texas", shuningdek, uning uchta dahshatli opa -singillari - "Virjiniya", "Missisipi" va "Arkanzas" o'z vaqtida ishdan bo'shatilishining sababi Sovuq urushning tugashi edi. Ammo, ularning tengdoshlarining ko'plari safda qolishdi! - o'sha "Spruence" esminetslari yulduzlar ostida va chiziqlar ostida yana 10 yil o'tdi. "Oliver X. Perri" fregatlari uzoq umr ko'rmagan - ularning yarmi hamon AQSh dengiz flotida, qolganlari ittifoqchilarga - Turkiya, Polsha, Misr, Pokistonga topshirilgan, u erda ularni mahalliy dengizchilar iliq kutib olishgan.
Paradoks? Ehtimol emas. Yanki birinchi navbatda eng samarasiz, qimmat va ishlatish qiyin bo'lgan uskunalar namunalarini yozib oldi.
15 yil - jangovar kema uchun yosh emas. Taqqoslash uchun, zamonaviy Amerika Ticonderoga sinfidagi URO kreyserlarining o'rtacha yoshi 20 … 25 yoshni tashkil etadi va AQSh dengiz flotining rejalariga ko'ra, ular keyingi o'n yillikning o'rtalariga qadar xizmatda qoladi. Anjir. - "Arkanzas" yadroviy raketa kreyseri
"Texas" kreyseri o'zining "issiq yuragi" ni - D2G infernal birligini tushirdi, uning ichida uran majmualari ko'rinmas olov bilan yonib, har soniyada 150 megayoul issiqlik chiqaradi.
Atom elektr stantsiyasi (YSU) kema bortidagi yoqilg'i zaxiralarini hisobga olmaganda, ajoyib jangovar qobiliyatini - cheksiz kruiz masofasi, yuqori kruiz tezligini berdi. Bundan tashqari, YSU ishlab chiqarilgan bacalar va havo qabul qilish moslamalari yo'qligi sababli yuqori qurilishning mustahkamligini ta'minladi - bu dushman tomonidan ommaviy qirg'in quroli ishlatilgan taqdirda muhim omil. Qabul qiling, ko'p afzalliklari bor.
Afsuski, "portga kirmasdan dunyoni etti marta aylanib chiqish" haqidagi go'zal ertak ortida bir nechta qiyin haqiqatlar yashiringan edi:
1. Kema avtonomiyasi faqat yoqilg'i zahiralari bilan chegaralanmaydi. Oziq -ovqat, texnik suyuqliklar, ta'mirlash - har safar siz etkazib berish kemasi bilan uchrashishingiz yoki eng yaqin harbiy -dengiz bazasiga / PMTOga qo'ng'iroq qilishingiz kerak. Ekipajning chidamliligi kabi oddiy va aniq holatni aytmaslik kerak - asbob -uskunalar va odamlar dam olishga muhtoj.
2. Butun dunyo bo'ylab 30 tuguncha tezlikda sayohat qilish go'zal fantaziyadan boshqa narsa emas. Kema kamdan -kam hollarda yolg'iz qoladi: fregatlar, desant kemalari (katta qo'nish kemasi, "Mistral" - maksimal 15..18 tugun), etkazib berish kemalari, okean aravachalari va dengiz qutqaruv majmualari, minalashtiruvchi kemalar, savdo dengiz kemalari - dengiz flotining jangovar xizmati turli vazifalarni o'z ichiga olishi mumkin.
Eskadron tarkibida ishlayotganda, yadroviy kreyser o'zining barcha afzalliklarini yo'qotadi - har bir Mistral, fregat yoki savdo kemasiga yadroviy boshqaruv tizimini o'rnatish mumkin emas.
3. Atom elektr stantsiyasi, sovutish davrlari va yuzlab tonna biologik himoya bilan birga, an'anaviy kreyserning dvigateliga qaraganda ko'proq joy egallaydi, hatto minglab tonna mazut yoki zajigalka uchun zarur bo'lgan zaxirani hisobga olgan holda. yog 'fraktsiyalari.
Biroq, odatiy elektr stantsiyasidan AES foydasiga butunlay voz kechish mumkin bo'lmaydi: qabul qilingan xavfsizlik standartlariga muvofiq, barcha yadroviy kemalarda favqulodda dizel generatorlari o'rnatilgan va yonilg'i zaxiralari mavjud.
Bu tejash turi.
Raqamlarda, bu so'zma -so'z quyidagilarni anglatadi:
Zamonaviy Aegis "Orly Burke" esminetsining elektr stantsiyasi to'rtta General Electric LM2500 gaz turbinasi (dunyoning 24 mamlakatidagi dengiz kemalarida ishlatiladigan mashhur blok), shuningdek, uchta kutish dizel generatorining kombinatsiyasidir. Umumiy quvvati taxminan 100 ming ot kuchiga teng.
LM2500 turbinasining massasi deyarli 100 tonnani tashkil qiladi. To'rt turbinalar - 400 tonna.
"Burk" bortidagi yonilg'i ta'minoti 1300 tonna JP-5 kerosinidir (u 20 tugun tezligida 4,400 mil masofani bosib o'tadi).
Siz muallif nima uchun ko'rpa -to'shaklar, nasoslar, issiqlik izolatsiyasi sxemalari va dvigatel xonasining yordamchi uskunalariga shunchalik beparvolik bilan qaraganini so'rayapsizmi? Javob oddiy - bu holda bu endi muhim emas.
Axir, Afrikantov konstruktor byurosining istiqbolli rivojlanishi-qurilayotgan LK-60Ya yadroviy muzqaymoq uchun RITM-200 "ixcham" yadroviy reaktorining massasi 2200 tonna (ikkita reaktorning kombinatsiyasi). Muzqaymoq millarining quvvati 80 ming ot kuchiga teng.
2200 tonna! Va bu reaktor bo'linmasining biologik himoyasini, shuningdek ikkita asosiy turbina generatorini, ularning ozuqasini, kondensatini, aylanma nasoslarini, yordamchi mexanizmlarini va pervanel motorlarini hisobga olmaganda.
Yo'q, bu erda muzqaymoq haqida hech qanday shikoyat yo'q. Atom muzqaymoq - har jihatdan ajoyib mashina, qutb kengliklarida atom elektr stantsiyasisiz qilolmaysiz. Lekin hamma narsaning o'z vaqti va joyi bo'lishi kerak!
Rossiyaning istiqbolli esminetsiga bunday elektr stantsiyasini o'rnatish - hech bo'lmaganda shubhali qaror.
Aslida, Amerika Burki bu erda eng yaxshi misol emas. Yana zamonaviy modellar, masalan, dizel generatorlari, gaz turbinli dvigatellari va to'liq elektr harakatlantiruvchi kombinatsiyasiga ega bo'lgan britaniyalik 45 -turdagi qirg'inlar yanada ta'sirli natijalarni namoyish etadi - shunga o'xshash yoqilg'i zaxirasi bilan ular 7000 dengiz miligacha masofani bosib o'tishlari mumkin! (Murmanskdan Rio -de -Janeyrogacha - yana qancha?!)
"Texas" yadroviy kreyseri va "Ticonderoga" kreyseri
Maqolaning boshida eslatib o'tilgan "Texas" kreyseriga kelsak, u bilan ham xuddi shunday holat yuzaga kelgan. Xuddi shunday qurol tarkibiga ko'ra, u Ticonderoga sinfidagi yadrosiz kreyserdan kamida 1500 tonna katta edi. Shu bilan birga, u "Tiki" ga qaraganda bir nechta tugunlarga qaraganda sekinroq edi.
4. YSU bilan ishlaydigan kema, boshqa hamma narsa teng bo'lgani, oddiy elektr stantsiyasi bo'lgan kemani ishlatishdan qimmatroq bo'lib chiqadi. Ma'lumki, "Texas" va uning opa-singillarining yillik operatsion xarajatlari "Ticonderoog" dan 12 million dollardan oshib ketgan (bu katta miqdor, ayniqsa 20 yil oldingi standartlarga qaraganda).
5. YSU kemaning omon qolish qobiliyatini yomonlashtiradi. Muvaffaqiyatsiz gaz turbinasini o'chirib qo'yish mumkin. Ammo shikastlangan elektron yoki (oh, dahshat!) Reaktor yadrosi haqida nima deyish mumkin? Shuning uchun YSU bilan kemaga topraklama yoki shikast etkazish bilan kurashish global voqea hisoblanadi.
6. Kema bortida yadroviy boshqaruv tizimining mavjudligi uning xorijiy portlarga tashrifini murakkablashtiradi va Suvayz va Panama kanallaridan o'tishni murakkablashtiradi. Maxsus xavfsizlik choralari, radiatsiya nazorati, tasdiq va ruxsatnomalar.
Masalan, amerikaliklar uchun yadroviy kemalari Yangi Zelandiya qirg'oqlariga yaqinlashishi taqiqlanganida, bu yoqimsiz ajablanib bo'ldi. "Kommunistik tahdid" bilan qo'rqitish hech narsaga olib kelmadi - yangi zelandiyaliklar faqat Pentagon ustidan kulishdi va yankilarga yer sharini yaqindan o'rganishni maslahat berishdi.
Qiyin, qimmat, samarasiz
Bu katta gunohlar ro'yxati AQSh Harbiy-dengiz kuchlarining 9 ta yadroviy kreyserini, shu jumladan to'rtta nisbatan yangi "Virjiniya" ni hisobdan chiqarishga sabab bo'ldi. Yankilar birinchi imkoniyatda bu kemalardan qutulishdi va o'z qarorlaridan hech qachon afsuslanishmadi.
Bundan buyon, chet elda yadroviy kemalar haqida xayollar qurilmayapti - er usti harbiy kemalarining barcha keyingi loyihalari 2050 -yillarga qadar AQSh Harbiy -dengiz kuchlarining qiruvchi kuchlari yoki uchta istiqbolli Zamvolt esminetsining asosini tashkil etadigan Orly Burke qirg'inlari. ularning barchasi an'anaviy, atom bo'lmagan elektr stantsiyasi bilan jihozlangan.
Atom elektr stantsiyalari yarim asr oldin ham iqtisodiy / samaradorlik nuqtai nazaridan past (yuqoridagi omillarni o'z ichiga olgan keng tushuncha). Dengiz elektr stantsiyalari sohasidagi zamonaviy ishlanmalarga kelsak, FEP yoki CODLOGning istiqbolli sxemalaridan foydalanish (to'liq tezlikda ishlaydigan gaz turbinali generatorlar va yuqori samarali kruizli dizel generatorlari kombinatsiyasi). Jahon okeanining chekka hududlarida jangovar xizmatni amalga oshirayotganda, bunday kemalar avtonomiya jihatidan atom elektr stantsiyalari bo'lgan kemalardan deyarli farq qilmaydi (atom elektr stantsiyasi va CODLOG tipidagi an'anaviy elektr stantsiyasiga teng bo'lmagan).
Albatta, YDU "tanadagi iblis" emas. Yadro reaktorining ikkita asosiy afzalligi bor:
1. Uran tayoqchalarida energiyaning ulkan kontsentratsiyasi.
2. Kislorod ishtirokisiz energiyaning chiqishi.
Bu shartlarga asoslanib, kema yadro tizimlari uchun to'g'ri qo'llaniladigan sohani izlash kerak.
Barcha javoblar o'tgan asrning o'rtalaridan beri ma'lum:
Suv osti kemalarida kislorodsiz energiya olish imkoniyati haqiqatan ham qadrlandi - ular 20 tugunli zarbani saqlab, suv ostida uzoqroq qolish uchun u erga har qanday pul berishga tayyor.
Energiyaning yuqori kontsentratsiyasiga kelsak, bu omil faqat yuqori energiya iste'moli sharoitida va maksimal quvvat bilan uzoq muddatli ishlash zaruriyatiga ega bo'ladi. Bu shartlar qayerda? Kim qutbli muzdan o'tib, kechayu kunduz elementlar bilan kurashadi? Javob aniq - muzqaymoq.
Energiyaning yana bir yirik iste'molchisi - bu samolyot tashuvchisi, aniqrog'i, uning pastki qismiga o'rnatilgan katapultlar. Bunday holda, kuchli, samarali YDU o'z maqsadini oqlaydi.
Fikrni davom ettirib, ixtisoslashtirilgan kemalarni esga olish mumkin, masalan, "Ural" atom razvedka samolyoti (aloqa kemasi, loyiha 1941). Energiyaga chalingan radarlar va elektronikaning ko'pligi, shuningdek, okean o'rtasida uzoq vaqt qolish zarurati (Ural Kvajalein atolidagi Amerika raketa poligonini kuzatish uchun mo'ljallangan edi) - bu holda YSUni tanlash. chunki kema asosiy elektr stantsiyasi juda mantiqiy va asosli qaror edi.
Hammasi shu bo'lsa kerak.
"Savanna" yuk-yo'lovchi yadroviy kema
Savdo floti kemalari va kemalariga YSUni o'rnatishga bo'lgan qolgan urinishlar muvaffaqiyatsizlikka uchradi. Amerikaning tijorat yadroviy "Savanna" kemasi, Germaniyaning "Otto Gahn" rudali tashuvchisi, Yaponiyaning yuk-yo'lovchi tashuvchi "Mutsu" kemasi-barcha loyihalar foydasiz bo'lib chiqdi. 10 yil ishlagandan so'ng, yankilar o'z yadroviy muzqaymoq kemasini to'xtatib qo'yishdi, nemislar va yaponlar YSUni demontaj qilishdi, uning o'rniga oddiy dizel dvigatelini qo'yishdi. Ular aytganidek, so'zlar ortiqcha.
Va nihoyat, Amerikaning yadroviy kreyserlarining o'z vaqtida ishdan bo'shatilishi va chet elda bu sohada yangi loyihalarning yo'qligi - bularning barchasi "kreyser" va "qiruvchi" sinflarining zamonaviy harbiy kemalarida atom energiyasi tizimlaridan foydalanish befoyda ekanligini ko'rsatadi.
Rake yugurishmi?
Yuzaki harbiy kemalardagi yadroviy boshqaruv tizimlari muammosiga qayta tiklangan qiziqish - bu istiqbolli mahalliy qiruvchi samolyotni loyihalashtirish borasidagi so'nggi bayonotni tushunishga urinishdan boshqa narsa emas:
"Yangi qiruvchi samolyotning konstruktsiyasi ikkita variantda amalga oshiriladi: an'anaviy elektr stantsiyasi va atom elektr stantsiyasi bilan. Bu kema yanada ko'p qirrali imkoniyatlarga ega bo'ladi va olov kuchini oshiradi. U uzoq dengiz zonasida ham yakka tartibda, ham dengiz guruhlari tarkibida ishlay oladi ".
- Rossiya Mudofaa vazirligi Harbiy -dengiz kuchlari (dengiz floti) matbuot xizmati vakili Igor Drygalo, 2013 yil 11 sentyabr.
Men atom elektr stantsiyasi va qiruvchi otish kuchi o'rtasidagi bog'liqlik haqida nima bilmayman, lekin YSU o'rtasidagi aloqani, kema hajmi va narxini aniq kuzatish mumkin: bunday kema kattaroq bo'lib chiqadi. qimmat va natijada uning qurilishi uzoq davom etadi - o'sha paytda, chunki dengiz floti zudlik bilan okean zonasining sirtli jangovar kemalari bilan to'yingan bo'lishi kerak.
1199-chi "Anchar" yadroviy suv osti kemalariga qarshi yirik kemasining amalga oshirilmagan loyihasi.
Bugungi kunda YSU kemaning jangovar kuchini oshirishga unchalik ta'sir qilmasligi haqida ko'p aytilgan (yoki aksincha). Bunday yirtqich hayvonni ishlatish narxiga kelsak, bu erda ham hamma narsa aniq: oddiy kema yoqilg'isi - kerosin, quyosh yog'i (qozon yoqilg'isi haqida gapirmasa ham) - yonilg'i quyish "doimiy harakatlanuvchi mashinaga" qaraganda ancha arzon bo'ladi. yadroviy reaktor.
AQSh Kongressi hisobotidan olingan ma'lumotlarni keltirishga ijozat bering (Harbiy-dengiz kuchlari yadroviy usti kemalari: fon, muammolar va Kongress variantlari, 2010): Yankilar YSU sirtli harbiy kemasini avtomatik ravishda jihozlashini halol tan olishdi. uning hayot aylanishi narxini 600-800 million dollarga oshiradi, uning atom bo'lmagan hamkasbi bilan solishtirganda.
Buni qiruvchi butun xizmat muddati davomida (odatda ikki yoki uch yuz ming mildan oshmagan) o'rtacha "yurish" ni yoqilg'i sarfi (tonna / 1 mil) va 1 tonna yoqilg'i narxini solishtirish orqali tekshirish oson.. Va keyin hosil bo'lgan miqdorni reaktorni zaryadlash xarajatlari bilan taqqoslang (ishlatilgan yadro yoqilg'isini yo'q qilishni hisobga olgan holda). Taqqoslash uchun: ko'p maqsadli yadroviy suv osti kemasini zaryad qilish bir vaqtning o'zida 200 million dollargacha bo'lishi mumkin, 2007 yildagi "Nimitz" samolyot tashuvchisi reaktorlarini zaryad qilish 510 million dollarni tashkil etdi!
Yadroviy kema hayotining so'nggi yillari unchalik ahamiyatli bo'lmaydi - nishon shaklida oddiy cho'kish yoki metallga aniq kesish o'rniga, radioaktiv xarobalarni murakkab va qimmatbaho utilizatsiya qilish kerak bo'ladi.
Yadro qiruvchi qurilishi faqat bitta holatda mantiqiy bo'lishi mumkin edi - Rossiyada dengizda gaz turbina qurilmalarini yaratish uchun zarur texnologiyalar yo'qligi.
M90FR
Afsuski, bunday emas - masalan, Saturn NPO (Ribinsk), SE NPKG Zorya -Mashproekt (Ukraina) ishtirokida GTE M90FR istiqbolli kemasining tayyor namunasini ishlab chiqdi - bu uning yaqin analogi. Amerika LM2500 turbinasi.
Ishonchli va samarali kema dizel generatorlariga kelsak, jahon etakchisi, Finlyandiyaning Wärtsilä kompaniyasi har doim xizmat qiladi, hatto mag'rur inglizlar ham 45 -turdagi esminetsini yaratishda unga murojaat qilgan.
Barcha muammolarning yaxshi echimi bor - xohish va qat'iyat bo'ladi.
Ammo Rossiya dengiz floti okean zonasida kemalarning keskin tanqisligini boshdan kechirayotgan sharoitda, yadroviy super qirg'inchilarni orzu qilish, hech bo'lmaganda, jiddiy emas. Harbiy -dengiz flotiga zudlik bilan "yangi kuchlar" kerak - poshnali (yoki undan ham yaxshiroq - o'nlab) "Burke o'xshash" universal qirg'inchilar, umumiy sig'imi 8-10 ming tonna, qurilishi 203 yilgacha qurilishi kerak bo'lgan ikkita atom yirtqich hayvon emas. … yil.
Dengizning oddiy qahramoni-Ivan Bubnov tankeri (loyiha 1559-B).
1970 -yillarda SSSR Harbiy -dengiz floti uchun 1559 -V loyihali oltita tankerlar seriyasi qurilgan - aynan ular tufayli flot ona qirg'oqlaridan istalgan masofada ishlay olgan.
Loyihaning tankerlari dengizda yuklarni shpal usulida tashish moslamasi bilan jihozlangan, bu esa dengiz to'lqinlari katta bo'lgan taqdirda yuk operatsiyalarini bajarishga imkon beradi. Tashiladigan tovarlarning keng assortimenti (mazut - 8250 tonna, dizel yoqilg'isi - 2050 tonna, samolyot yoqilg'isi - 1000 tonna, ichimlik suvi - 1000 tonna, qozon suvi 450 tonna, moylash moyi (4 navli) - 250 tonna, quruq yuk va oziq -ovqat Har biri 220 tonna) ushbu loyihaning tankerlarini birlashtirilgan etkazib berish kemalari qatoriga kiritish imkonini beradi.
Va bu Yanki
