"Yangi qiruvchi samolyotning konstruktsiyasi ikkita variantda amalga oshiriladi: an'anaviy elektr stantsiyasi va atom elektr stantsiyasi bilan. Bu kema yanada ko'p qirrali imkoniyatlarga ega bo'ladi va olov kuchini oshiradi. U uzoq dengiz zonasida ham yakka tartibda, ham dengiz guruhlari tarkibida ishlay oladi ".
- Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi matbuot xizmati, 2013 yil 11 sentyabr bayonoti
Harakatlanish tizimi har qanday texnologiyaning yuragi hisoblanadi. Ko'rib chiqilayotgan tuzilmani tashkil etuvchi barcha mexanizmlar va quyi tizimlarning parametrlari energiya manbasiga qattiq bog'langan. Elektr stantsiyasini tanlash - bu texnik tizimni loyihalashning eng qiyin bosqichi, uning to'g'riligiga (va tegishli boshqaruv tizimining mavjudligi) bog'liq.
Rossiyaning istiqbolli esminetsida atom elektr stantsiyasiga ega bo'lish maqsadga muvofiqligi uzoq munozaralarni keltirib chiqaradi. Tomonlarning har biri diqqatga sazovor dalillarni keltiradi, rasmiy manbalarda bo'lajak kemaning xususiyatlari va tashqi ko'rinishi haqida aniq tushuntirishlar berilmagan.
Dastlabki ma'lumotlar quyidagicha. Bugungi kunda atom elektr stantsiyasiga (AES) ehtiyoj uchta kemalar va kemalarda tasdiqlangan:
- suv osti kemalarida (sababi aniq - qudratli kuchga ehtiyoj havo mustaqil elektr stantsiyasi);
- muzqaymoqlarda, ularning maksimal quvvatda uzoq vaqt ishlashi tufayli. Zamonaviy yadroviy muzqaymoqlar uchun o'rnatilgan quvvatdan foydalanish koeffitsienti 0,6 … 0,65 - har qanday dengiz harbiy kemasidan ikki baravar yuqori. Muzqaymoqlar tom ma'noda muzda "parchalanadi", shu bilan birga yoqilg'i ta'minotini to'ldirish uchun marshrutni tark eta olmaydi;
- ulkan yuk va kuchlar odatiy SU -lardan foydasiz foydalanadigan super tashuvchilarda. Biroq, yaqinda ingliz dizaynerlari bu bayonotni rad etishdi - yangi samolyot tashuvchisida gaz turbinalari afzal ko'rildi. Shu bilan birga, qirolicha Yelizavetani (60 ming tonna) o'ta energiya sarflaydigan tizim - EMALS elektromagnit katapulti bilan jihozlash rejalashtirilgan edi.
Boshqa toifadagi kemalarni yadro boshqaruv tizimlari bilan jihozlash zarurati shubhali ko'rinadi. XXI asr boshlariga kelib. Dunyoda kreyser / qiruvchi sinfining yadroviy jangovar kemalari deyarli yo'q. Bundan tashqari, chet elda bunday kemalarni yaratish rejasi yo'q. 90-yillarning o'rtalarida amerikaliklar o'zlarining barcha yadroviy kreyserlarini "aniq afzalliklari bo'lmagan taqdirda, operatsiyaning asossiz yuqori narxi" deb yozib qo'yishdi.
Yagona istisno-bu Rossiyaning og'ir yadroviy raketali kreyseri Pyotr Buyuk (u ham dunyodagi eng katta va qimmat bo'lmagan samolyot tashuvchi kema hisoblanadi) va uning akasi, Admiral Naximov TARKR (sobiq Kalinin kreyseri) o'ttiz yil oldin).
Hamma narsa aniq bo'lib tuyuladi: Rossiya dengiz floti uchun istiqbolli yadro qiruvchisi to'liq anaxronizmga o'xshaydi. Ammo muammo birinchi qarashda ko'rinadiganidan ancha chuqurroq.
Kamchiliklari va ijobiy tomonlari
Yadro qiruvchi qurilishi muxoliflarining bahslari AQSh Harbiy -dengiz kuchlari shtab -kvartirasining 1961 yildagi operativ boshqaruvi hisobotida ilgari surilgan beshta "postulatlarga" asoslangan:
1. Er usti kemalari uchun maksimal tezlikda kruiz oralig'ini oshirish omili hal qiluvchi emas. Boshqacha aytganda, dengizchi dengizchilar 30 tugunli zarbada dengiz va okeanlarni kesib o'tishga hojat yo'q.
Patrul, dengiz aloqasini nazorat qilish, suv osti kemalarini qidirish, karvonlarni kuzatib borish, qirg'oq zonasida gumanitar va harbiy operatsiyalar - bularning barchasi ancha past tezlikni talab qiladi. To'liq tezlikda haydashga ko'pincha ob -havo va gidrografik sharoitlar to'sqinlik qiladi. Nihoyat, mexanizmlar manbalarining xavfsizligi haqida o'ylash kerak - "Orlan" boshlig'i ("Kirov", aka "admiral Ushakov"), "Komsomolets" o'lgan joyga yurish paytida, nihoyat, o'z elektr stantsiyasini "o'ldirgan". ". To'rt kun to'liq tezlikda!
2. YDU bilan kemaning yuqori narxi. Yuqorida aytib o'tilgan hisobot yozilgan paytda, yadroviy kreyser qurilishi an'anaviy elektr stantsiyasiga ega bo'lgan shunga o'xshash qurol-yarog 'bilan jihozlangan kema qurilishidan 1, 3-1, 5 barobar qimmatroq ekanligi ma'lum bo'lgan. O'sha yillarda yadroviy kemalarda ishlash tajribasi yo'qligi sababli, ish narxini solishtirishning iloji bo'lmadi.
Hozirgi vaqtda bu savol eng ko'p savollarni tug'dirmoqda. Asosiy sir - uran yoqilg'isi yig'ilishlarining narxi (ularni tashish va utilizatsiyasini hisobga olgan holda). Shunga qaramay, so'nggi hisob-kitoblarga ko'ra, agar neft narxining hozirgi dinamikasi davom etsa, asosiy toifadagi kemalar uchun 30 yillik umr tsikli o'rtacha, ular bo'lmaganlar uchun tsikl narxidan 19% yuqori bo'ladi. -yadroviy analoglar. Agar 2040 yilga borib neft narxi 233 dollargacha ko'tarilsa, yadro qiruvchi qurilishi maqsadga muvofiq bo'ladi. Yadroviy (Mistral tipidagi) qo'nish kemasining mavjudligi, agar neft narxi 2040 yilga kelib bir barrel uchun 323 dollargacha ko'tarilsa (yiliga 4,7%) foydali bo'ladi.
Energiya sarfining o'sishi va qirg'in -kemalarga ilg'or uskunalarning o'rnatilishi ham dengizchilarni tashvishga solmaydi. Mavjud kema generatorlarining imkoniyatlari eng yuqori quvvati 6 MVt bo'lgan superyulduzlarni quvvatlantirish uchun etarli. Agar bundan ham jirkanch tizimlar (AMDR, 10 megavatt) paydo bo'lsa, dizaynerlar dizaynni tubdan o'zgartirmasdan va jangga zarar bermasdan, Orli Burk vertolyot angarlaridan biriga qo'shimcha generator o'rnatish orqali muammoni hal qilishni taklif qilishadi. kichik qiruvchi qobiliyatlari.
STOP! Kim aytdi, atom elektr stantsiyasi shunga o'xshash hajmdagi gaz turbinasidan ko'ra kuchliroq bo'lishi kerak?! Bu keyingi paragrafda muhokama qilinadi.
3. 60 -yillarning boshiga kelib, kema atom elektr stantsiyalarining og'irligi va o'lchamlari an'anaviy elektr stantsiyalaridan (pervanel vallarida bir xil kuchga ega) sezilarli darajada oshdi. Reaktorning sovutish davrlari va biologik himoyasi bilan suv qozon yoki yonilg'i ta'minlangan gaz turbinasidan boshqa og'irligi yo'q edi.
Yadro bug 'ishlab chiqaruvchi zavod (NPPU) hammasi emas. Haddan tashqari qizib ketgan bug 'energiyasini aylanadigan vintlarning kinetik energiyasiga aylantirish uchun asosiy turbo-tishli blok (GTZA) kerak. Bu katta gaz turbinasidan kam bo'lmagan vites qutisi bo'lgan katta hajmli turbinadir.
Sovuq urushning yadroviy kreyserlari yadroviy bo'lmaganlarga qaraganda har doim kattaroq bo'lganligi aniq bo'ladi.
Bu holat shu kungacha davom etmoqda, deyishga barcha asoslar bor. Kemalarga o'rnatishga yaroqli istiqbolli yadroviy bug 'ishlab chiqaruvchi qurilmalarning e'lon qilingan ko'rsatkichlari (RHYTHM 200, 80 ming ot kuchi, og'irligi 2200 tonna) ma'lum xulosalarga olib keladi: AES gaz turbinalari to'plamidan kam emas (odatdagi LM2500 og'irligi 100 tonnagacha), qirg'inchilarning har biri to'rtta shunday o'rnatish bilan jihozlangan) va kerakli yonilg'i ta'minoti (zamonaviy kreyserlar va qirg'inchilar uchun o'rtacha 1300 … 1500 tonna).
Taqdim etilgan reklama kitobchasidan OKBM im. Afrikantov, bu raqam (2200 tonna) turbina generatorlari massasini o'z ichiga oladimi yoki yo'qmi aniq emas, lekin bu qiymatga pervanelli dvigatellar massasi kiritilmaganligi aniq. (taxminan. YAPPU "RITM 200" yangi elektr muzlatgichli pr. 22220).
Va bu, har qanday atom energiyasi bilan ishlaydigan kema, albatta, zaxira elektr stantsiyasi (dizel dvigatellari / qozonlari) bilan jihozlanganiga qaramay, avariya yuz bergan taqdirda, atom elektr stantsiyasining qirg'oqqa minimal tezlikda sudralib o'tishiga imkon beradi. Bu standart xavfsizlik talablari.
"Amerika" amfibiya hujum vertolyot tashuvchisi dvigateli.
Kema ikkita General Electric LM2500 gaz turbinasi bilan harakatlanmoqda
4. To'rtinchi postulat YUUni saqlab qolish uchun xizmat ko'rsatuvchi xodimlarning ko'pligi, bundan tashqari, yuqori malakaga ega bo'lishi kerakligini ta'kidlaydi. Bu kemaning harakatlanishi va xarajatlarining yanada oshishiga olib keladi.
Ehtimol, bu holat flotning atom davrining boshlanishi uchun adolatli bo'lgan. Ammo 70 -yillarda u o'z ma'nosini yo'qotdi. Buni atom suv osti kemalari ekipajlari soniga (o'rtacha 100-150 kishi) qarab, tushunish oson. Katta reaktorli "non" ni boshqarish uchun 130 kishi etarli edi (Loyiha 949A). Rekord tengi yo'q "Lyra" (705 -loyiha) ga tegishli edi, uning ekipaji 32 ofitser va ofitserlardan iborat edi!
5. Eng muhim izoh. Kema avtonomiyasi nafaqat yonilg'i ta'minoti bilan cheklangan. Shuningdek, o'q -dorilar, ehtiyot qismlar va sarf materiallari (moylash materiallari va boshqalar) uchun avtonomiyalar mavjud. Masalan, "Buyuk Pyotr" bortida oziq -ovqatning taxminiy ta'minlanishi atigi 60 kun (ekipaji 635 kishi)
Chuchuk suv bilan bog'liq muammolar yo'q - u to'g'ridan -to'g'ri bortda kerakli miqdorda olinadi. Ammo mexanizmlar va uskunalarning ishonchliligi bilan bog'liq muammolar mavjud. Ekipajning chidamliligidek, dengizchilar qirg'oqqa chiqmasdan olti oyni ochiq dengizda o'tkaza olmaydi. Odamlar va texnologiyalar dam olishga muhtoj.
Va nihoyat, cheksiz kruiz doirasidagi munozaralar eskadron tarkibida harakatlarni muhokama qilishda o'z ma'nosini yo'qotadi. Har bir vertolyot tashuvchisini, mina kemasini yoki fregatni YSU bilan jihozlash mumkin emas - yadroviy qiruvchi, boshqa yo'l bilan, KSS va dengiz yordamida boshqa kemalar yonilg'i ta'minotini qanday to'ldirayotganini kuzatib, hamma bilan birga sudrab borishga majbur bo'ladi. tankerlar.
Boshqa tomondan, NFMdan foydalanish tarafdorlari oziq -ovqat zaxiralarida avtonomiya haqidagi har qanday uydirmalar arzon provokatsiya deb bahslashadi. Eng katta muammo har doim yonilg'i. Minglab tonna yoqilg'i! Qolgan hamma narsa - oziq -ovqat, ehtiyot qismlar - nisbatan ixcham hajmga ega. Ularni kemaga oson va tez etkazib berish yoki bo'linmalarda oldindan saqlash mumkin (to'liq avtonomiyaga sayohat rejalashtirilgani ma'lum bo'lganda).
Britaniya qiruvchi HMS Daring.
Bugungi kunda bu dunyodagi eng ilg'or qiruvchi.
Atom energiyasiga qarshi bo'lganlarning o'z jiddiy dalillari bor. To'liq elektr harakatlantiruvchi (FEP) sxemaga asoslangan va iqtisodiy dizel dvigatellari va yondirgichli gaz turbinalari (CODLOG) kombinatsiyasidan foydalangan holda qurilgan zamonaviy elektr stantsiyalarining eng zo'rlari ta'sirchan samaradorlik va tejamkorlikni namoyish etadi. Daring oddiy qiruvchi bir marta yonilg'i quyish paytida 7000 dengiz milini (Murmanskdan Rio -de -Janeyrogacha) bosib o'tishga qodir.
Uzoq dengiz hududlarida ishlayotganda, bunday kemaning avtonomiyasi yadroviy kema avtonomiyasidan deyarli farq qilmaydi. Yadro kemasi bilan taqqoslaganda, pastroq tezlik radar, aviatsiya va raketa qurollari davrida hal qiluvchi ahamiyatga ega emas. Bundan tashqari, yuqorida aytib o'tilganidek, yadroviy kema 30+ tugun tezligida doimiy harakatlana olmaydi - aks holda, har yili elektr stantsiyasini to'liq almashtirish bilan ta'mirlash kerak bo'ladi.
Shu bilan birga, bitta dengiz tankeri (integratsiyalashgan etkazib berish kemasi) bitta sayohatda beshdan o'ntagacha ana shunday esminetsni yonilg'i bilan to'ldirishga qodir!
"Guanchjou" (052B loyihasi, 168 -sonli taxta) va "Xaykou" (052S loyihasi, bort. 171 -sonli) qiruvchilar Qiandaohu kosmik stansiyasidan (887 -sonli taxta) yoqilg'ini olib ketishadi.
Yadroviy kemalar qurilishi muxoliflari tomonidan ilgari surilgan boshqa dalillar qatorida, yadroviy esminetsning omon qolish qobiliyati va uning shikastlangan taqdirda xavfsizligi haqidagi shubhalarni ham ta'kidlash lozim. Axir, shikastlangan gaz turbinasi - bu faqat qoziq metall. Buzilgan reaktor yadrosi halokatli emitent bo'lib, dushman hujumidan omon qolganlarning hammasini tugatishga qodir.
Faktlar shuni ko'rsatadiki, reaktor shikastlanishining oqibatlari haqidagi qo'rquvlar haddan tashqari oshirib yuborilgan. Kursk suv osti kemasining cho'kib ketganini eslash kifoya. Bir nechta bo'linmalarni vayron qilgan dahshatli portlash radiatsion halokatga olib kelmadi. Ikkala reaktor ham avtomatik ravishda yopildi va 100 metr chuqurlikda butun yil davomida xavfsiz yotdi.
Halok bo'lganlarning xotirasi muborak
Shuni qo'shimcha qilish kerakki, reaktor bo'linmasining mahalliy zirhlanishidan tashqari, reaktor idishining o'zi qalinligi desimetrli kuchli metall majmuadan qilingan. Zamonaviy kemalarga qarshi raketalarning hech biri reaktor yadrosini bezovta qila olmaydi.
Yadro bilan ishlaydigan kemaning omon qolish qobiliyati oddiy qiruvchi samolyotlarning omon qolish qobiliyatidan deyarli farq qilmaydi. YSUga ega bo'lgan kemaning jangovar chidamliligi bundan ham yuqori bo'lishi mumkin, chunki bortda minglab tonna yoqilg'i yo'q edi. Shu bilan birga, uning o'limi atrofdagilar uchun tuzatib bo'lmas oqibatlarga olib kelishi mumkin. Bu xavf har doim yadroviy kemani urushga yuborishda hisobga olinishi kerak. Samolyot bortida, yong'inda yoki tuproqda sodir bo'ladigan har qanday favqulodda vaziyat butun dunyo miqyosidagi baxtsiz hodisalarga aylanadi (yadroviy suv osti kemalarida bo'lgani kabi).
Vijdonsiz psevdo-ekologlar tomonidan rag'batlantiriladigan yadroviy kemalarga jamoatchilikning nosog'lom e'tibori kema yadro tizimini rivojlantirish uchun katta muammolarni keltirib chiqaradi. Agar Yangi Zelandiya qirg'oqlariga yaqinlashishni taqiqlash ichki flot uchun ahamiyatli bo'lmasa, yadroviy kemalarning Qora dengizga kirishiga xalqaro taqiq Rossiya dengiz floti uchun ko'p muammo va muammolarni keltirib chiqarishi mumkin.. Sevastopolda esminetslarni joylashtirish imkonsiz bo'ladi. Bundan tashqari, Suvaysh va Panama kanallaridan o'tishda muammolar paydo bo'ladi. Gidrotexnika inshootlari egalari fursatni boy bermaydilar va uzoq hujjatlarni rasmiylashtirishdan tashqari, dengizchilarga uch marotaba soliq to'laydilar.
Nima uchun Rossiyaga yadroviy qiruvchi kerak?
Texnik tomondan, yadroviy qirg'inchilar an'anaviy elektr stantsiyalari (gaz turbinasi yoki kombinatsiyalangan) bo'lgan kemalarga nisbatan jiddiy afzalliklarga yoki kamchiliklarga ega bo'lmaydi.
Kruizning yuqori tezligi, yoqilg'i zaxiralari bo'yicha cheksiz (nazariy jihatdan) avtonomiya va butun harbiy kampaniya davomida yonilg'i quyishning hojati yo'q … Afsuski, bu ustunliklarning deyarli hammasini harbiy -dengiz kuchlarining haqiqiy jangovar xizmatlari davomida amalga oshirish mumkin emas.. Va shuning uchun ular flotga alohida qiziqish bildirmaydilar. Aks holda, atom va an'anaviy elektr stantsiyalari taxminan bir xil og'irlik, o'lchovga ega va pervanel vallariga bir xil quvvat beradi. Radiatsion avariyalar xavfini e'tiborsiz qoldirish mumkin - mahalliy muzqaymoq flotini ishlatish tajribasi shuni ko'rsatadiki, bunday hodisa ehtimoli nolga yaqin.
Kema YSUlarining yagona kamchiliklari ularning yuqori narxidir. Hech bo'lmaganda, buni AQSh Harbiy -dengiz kuchlarining ochiq hisobotlari va xorijiy flotlarda yadro qirg'inlarining yo'qligi ko'rsatmoqda.
Yadroviy energiya tizimiga ega kemalarning yana bir kamchiligi Rossiyaning geografik joylashuvi bilan bog'liq - Qora dengiz floti esminetsiz qolgan.
Shu bilan birga, Rossiya kemalarida yadroviy tizimlardan foydalanish bir qator muhim old shartlarga ega. Ma'lumki, elektr stantsiyalari har doim mahalliy kemalarning zaif nuqtasi bo'lib kelgan. "O'ldirilgan" qozon-turbinali elektr stantsiyalari bo'lgan ustunlarda muzlab qolgan 956-loyihaning qirg'inchilari, shuningdek, "Admiral Kuznetsov" samolyot tashuvchi kreyserining okeandagi kampaniyalari, qutqaruv arqonlari (boshqa kuch bo'lsa) bilan muhokama qilindi. o'simliklarning parchalanishi). Mutaxassislar Atlant turidagi raketa kreyserlarining (1164 -loyiha) gaz turbinali elektr stantsiyasining haddan tashqari murakkab va chalkash sxemasi - issiqlikni qaytarish davri va yordamchi bug 'turbinalari haqida shikoyatlarini bildirishmoqda. Kuzatuvchi fotosuratchilar 20380 loyihasining rus korvettalari, qalin tutun qopqog'ini tashlagan fotosuratlari bilan jamoatchilikni hayajonlantiradi. Go'yoki, biz yashirin texnologiya yordamida qurilgan eng yangi kemalar emas, balki Missisipi daryosida suzuvchi qayiq.
Va bu sharmandalik fonida - butun dunyo bo'ylab to'xtamasdan yuguradigan "Buyuk Pyotr" yadroviy kreyserining son -sanoqsiz dunyo bo'ylab sayohatlari. Atlantika, O'rta er dengizi, Tartusdagi manevralar - va hozirda kreyserning asosiy qismi muzqaymoqlar bilan birga Yangi Sibir orollari tumanida yo'qolgan. Rossiyaning yadroviy muzqaymoqlari ishonchliligi va samaradorligini namoyish etmoqda (ammo bu erda "ruscha" so'zi ortiqcha - dunyoning hech bir mamlakatida yadro muzqaymoqlari yo'q, faqat Rossiya Federatsiyasi). 2013 yil 30 iyulda "Let Let Pobedy" yadroviy muzlatgichi Shimoliy qutbga yuzinchi marta etib keldi. Ta'sirchanmi?
Ma'lum bo'lishicha, ruslar bir -ikki narsani o'rgandilar. Agar bizda kema yadro tizimlarini ishlab chiqish va ishlatishda shunday muvaffaqiyatli tajribamiz bo'lsa, nega undan istiqbolli harbiy kemalar yaratishda foydalanmasligimiz kerak? Ha, shubhasiz, bunday kema uning yadroviy bo'lmaganiga qaraganda qimmatroq bo'ladi. Lekin, aslida, bizda YDUga alternativa yo'q.
Shuni ham unutmangki, Amerika flotidan farqli o'laroq, bizda Harbiy -dengiz kuchlarini rivojlantirish bo'yicha mutlaqo boshqacha tushuncha bor.
Yankiylar o'z komponentlari va mexanizmlarini to'liq standartlashtirish va birlashtirishdan foydalangan holda, qirg'inchilarning ommaviy qurilishiga tayanishdi (ammo bu ko'p yordam bermadi - kemalar hali ham dahshatli darajada murakkab va qimmat bo'lib chiqdi).
Bizning turli xil milliy xususiyatlarimiz tufayli bizning sirt komponentimiz boshqacha ko'rinishga ega bo'ladi: kattaligi jihatidan amerikalik eksperimental Zamvolt esminetsiga o'xshash, arzonroq va katta frigatlar bilan o'ralgan. Rossiya qiruvchi qirg'inlari qimmat "buyumlar" bo'ladi va yadroviy tizimlardan foydalanish bu yirtqich hayvonlarni ishlatish narxiga sezilarli ta'sir ko'rsatishi dargumon. Oddiy elektr stantsiyali yadroviy qiruvchi yoki qiruvchi? Menimcha, bu variantlarning har biri bizning vaziyatimizda g'alaba qozonadi. Asosiysi, USC va Mudofaa vazirligi tezda so'zdan amalga o'tadi va rus qiruvchi qiruvchi kemalari qurilishi boshlanadi.
