Biz "Askold" dan chiqdik, ikkinchisi rus jangovar kemalarini chetlab o'tib, 1 va 2 -otryadlar orasidagi qiruvchi chiziqni kesib o'tib, janubga burildi. "Novik" uning orqasidan ergashdi, lekin qiruvchi qo'mondonlarning N. K.ga ergashish kerakligi haqidagi fikrlari. Reitenshteyn ikkiga bo'lingan. "Bardoshli" da 1 -guruhni boshqarayotgan 1 -torpedo qayiq otryadi boshlig'i o'zini V. K.ning oxirgi buyrug'ini bajarishga majbur deb bildi. Vitgefta ("Torpedo qayiqlari tunda jangovar kemalarda qoladi"). Ammo 2 -guruhni yo'q qiluvchilar - "Jim", "Qo'rqmas", "Shafqatsiz" va "Bo'ronli" - shunga qaramay "Askold" va "Novik" ga ergashishga harakat qilishdi, lekin deyarli umidsiz ortda qolishdi. Janubga burilgandan keyin rus kreyserlari 20 tugunni ushlab turishganini inobatga olsak, bu fakt, bu kemalarning elektr stantsiyalarining juda yomon ahvoli haqida shubhasiz dalolat beradi. Biroq, Askold va Novikni ortda qoldira olmagan holda, 2 -chi guruh Port -Arturga qaytmadi - uni yo'q qilishning to'rtta komponenti o'z -o'zidan o'tib ketishdi.
Rossiya kreyserlarini ushlab turish uchun 3 -chi va 6 -chi ikkita yapon jangovar otryadlari, shuningdek "Yakumo" zirhli kreyseri oldinga siljishdi: ikki rusga qarshi ettita yapon kreyseri bor edi, garchi ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, ular Askoldga o'q uzishga ham muvaffaq bo'lishdi. Nissin ". Biroq, ikkinchisini hisobga olmaganda ham, kuchlar, albatta, teng emas edi. Afsuski, ushbu maqola muallifi 6 -otryadning jangning ushbu epizodida jangovar ishtirokini aniq aniqlay olmadi.
Ko'rinib turibdiki, asosiy jang biz tomondan "Askold" va "Novik" o'rtasida, "Yakumo", "Chitose", "Takasago" va "Kasagi" o'rtasida bo'lib o'tdi. U 20 daqiqada eng shafqatsiz edi, raqiblar 20-25 kabel masofasida - "Askold" komandiri K. A. Grammatchikov hatto 20 dan kam kabelni ko'rsatdi. Ta'riflarga qaraganda, aynan o'sha paytda yaponiyaliklar katta zararni Askoldga etkazishgan.
Ehtimol, shunday bo'lgan - janubga burilganidan ko'p o'tmay, 3 -otryad kreyserlari rus kemalariga o'q uzdilar va, ehtimol, 19.10-19.15 da, lekin 19.20 dan kechikmay, yuqorida ko'rsatilgan masofaga yaqinlashdilar. Bu erda kreyserlar o'rtasida shiddatli qisqa jang bo'lib o'tdi. Keyin N. K. Reitsenshteyn va K. A. Grammatiklar esminets hujumi to'g'risidagi hisobotlarda ko'rsatilgan, bu vaqtda Askoldga to'rtta mina otilgan. Muallif yapon manbalarida bu hujumning tasdig'ini topa olmadi va uning sodir bo'lganligi umuman noma'lum. 2 -chi qiruvchi eskadron "Askold" va "Novik" bilan uchrashgani haqida ma'lumot bor, lekin bu ancha oldinroq, 19.00-19.05 atrofida, rus kreyserlari hali ham ularni kuzatib borayotgan qirg'inchilarni tortib olmaganlarida sodir bo'lgan - hech bo'lmaganda yapon qo'mondonlari ularni bitta otryad sifatida. Shu bilan birga, yaponiyalik esminetslar hujumga kirishga ham urinishmadi, lekin rus jangovar kemalari uchun torpedalarni qutqarib, uchrashuvdan qochishdi. Ularni Askoldda ko'rishgani haqida hech qanday ma'lumot yo'q, hatto o'qqa tutilgani yo'q. Qizig'i shundaki, Asklddan keyin Novikda torpedo hujumi kuzatilmadi, hech bo'lmaganda uning qo'mondoni Maksimillian Fedorovich Shults hisobotida bu haqda hech narsa aytilmagan.
Shunga qaramay, ushbu maqola muallifi N. K.ni ayblashga shoshilmaslikdan ehtiyot bo'ladi. Reitenshteyn va K. A. Grammatchikova yolg'on gapirganda - qorong'ida bo'lgan jangda boshqa narsani tasavvur qilish mumkin edi, bundan tashqari, "Askold" dan ularga hujum qilmagan ba'zi esminetslar o'qqa tutilganini ham istisno qilib bo'lmaydi. To'g'ri, adolat uchun shuni ta'kidlaymizki, ushbu maqola muallifi kreyserlar to'qnashgan joy yaqinida belgilangan vaqtda (taxminan 19.40 yoki biroz keyinroq) yo'q qiluvchilar borligini aniqlay olmagan.
19.40da "Askold" va "Novik" 3 -otryad kreyserlarini yorib o'tdilar va ular ta'qib qila boshladilar: o'sha paytda Yaponiyaning kuchsiz kreyserlari Suma, Akashi va Akitsushimadan iborat 6 -otryad jang maydoniga yaqinlashayotgan edi..
Ehtimol, ular Askoldga o'q uzishgan (bu, ayniqsa, Sumga tegishli), lekin umuman olganda, N. K. Reytsenshteynning so'zlariga ko'ra: "Bu uzuk buzilgan (3 -chi jangovar otryad haqida - muallifning eslatmasi), lekin uning orqasida 3 -chi to'rtta kreyser paydo bo'ldi. yo'llarni to'smagan va "Askold" uchun umuman hech narsani anglatmaydigan "Suma" toifasidagi unvon. Faqat boshqa otryaddan alohida ketayotgan Suma Askoldni kesib o'tishga muvaffaq bo'ldi (yoki, aniqrog'i, N. K. Reytsenshteyn ta'kidlaganidek, bu kichkina yapon kreyseri Askold yo'nalishini o'zgartirgandan keyin ruslar yo'liga tushib qoldi). "Askold" "Suma" ga qarata o'q uzdi va yaponlar katta rus kreyseri ular tomon ketayotganini aniqlagach, ular darhol chetga burilishdi. Umuman olganda, 6 -otryad kreyserlari ("Suma" ni hisobga olmaganda) "Askold" va "Novik" ni ushlab tura olmadilar va bir paytlar ular ruslarni ta'qib qilishga urinib, o'q otishgan deb taxmin qilish mumkin. kreyserlar, ular tezda ortda qolishdi …
Shunga qaramay, 3 -chi va 6 -chi jangovar otryadlarning kemalari rus kreyserlarini ta'qib qilishni davom ettirdilar: Novik qo'mondonining so'zlariga ko'ra, itlar, ya'ni Chitose, Kasagi va Takasago eng yaxshi harakat qilishdi. Asta -sekin ortda qolib ketishdi. K. A.ning so'zlariga ko'ra. Grammatchikov, "Askold" 20.30da olovni to'xtatdi.
Rossiya kreyserining bo'linishining ushbu epizodida uchta katta g'alati narsa bor. Biz birinchisini eslatib o'tdik - bu yaponiyalik esminetslarning hujumi. Bunday bo'lishi ehtimoldan yiroq emas; bundan tashqari, o'sha paytda Askold yaqinida u o'q otishi mumkin bo'lgan torpedo qayiqlari bo'lganiga shubha bor. Boshqa tomondan, hisobotlarda yolg'on gapirish juda shubhali. Gap shundaki, agar Chemulpoda jang bo'lsa, hisobotlarda keltirilgan ma'lumotlarga qaraganda, hech bo'lmaganda nazariy jihatdan kreyser va qurolli qayiq komandirlari o'rtasida fitna uyushtirish mumkin. Qanday qilib kreyser eskadroni boshlig'i va "Askold" komandiriga shubha qilish mumkin, chunki ular "Novik" qo'mondoni bilan muzokara qilish uchun mutlaqo imkoniyatga ega emas edilar. Ma'lumki, ikkinchisi flagmanning orqasida qolib, keyin o'z -o'zidan o'tib ketdi!
Suveren imperatorning buyrug'iga binoan, dushmanning yuqori kuchlaridan o'tgan yutuq o'z -o'zidan g'ayrioddiy va ajoyib harakat edi. Biroq, agar ba'zi g'alati tafsilotlar, hisobotlarda nomuvofiqliklar va N. K. Reitenshteynni yolg'onchilikda ayblagan bo'lardi, bu butun effektni "xiralashtirgan" bo'lar edi: ushbu maqola muallifining so'zlariga ko'ra, kontr-admiral mavjud bo'lmagan tafsilotlarni aytib, hech narsaga erisha olmagan, lekin u ko'p narsani yo'qotishi mumkin edi. Aniqki, yutuqning shartlari "Askold" dan ham, "Novik" dan ham yaxshi ko'rinib turdi, uning qo'mondoni N. K. Reitenshteynda "kelishib olish" imkoniyati yo'q edi, bu ataylab yolg'onni emas, balki kreyser eskadroni boshlig'i va "Askold" komandirining vijdonan aldanishini ko'rsatdi.
Ikkinchi g'alati narsa, jang tavsifidagi g'alati farqda - Askoldda ular ikki tomondan jang qilishganida, Novik qo'mondoni hisobotda ikkala yapon otryadi ham rus kemalarining sindirib ketayotganini ko'rsatgan.
Va nihoyat, uchinchi g'alati narsa - "itlar" ning mutlaqo tushunarsiz kechikishi.
"Novik" komandiri M. F. Hisobotda Shults ularni rus kemalarini ta'qib qilayotganlarning eng tezkor kreyserlari deb atagan: "Kasagi, Chitose va Takasago kreyserlaridan tashqari, qolganlari juda tez ortda qolishdi". Hisobotlardan ma'lumki, "Askold" 20 tugun bilan suzib yurgan. Tinchlik davrida kreyser 22,5 tugunni barqaror ko'rsatganini hisobga olsak, urushning olti oyi mobaynida va jangovar shikastlanganda bunday tezlik etarli darajada ko'rinadi. Ma'lumki, qabul qilish sinovlarida kreyser aylanish tezligi 121 da 21, 85 tugunni ko'rsatdi, shu bilan birga 1904 yil 28 -iyuldagi jangda "Askold" ning katta joy almashishi bo'lgani aniq edi, dedi boshliq. kreyserning kema mexanigi atigi 112 aylanish tezligini bera oldi. Buning asosiy sababi, burun naychasining shikastlanishi edi, unga dushman 305 millimetrlik snaryad tushdi va uni deyarli to'sib qo'ydi, bu esa to'qqizta qozondan birining ishdan chiqishiga olib keldi. To'g'ri, soat 19.00 atrofida, "Maksimal tezlikka ega bo'ling" buyrug'iga binoan, inqiloblar sonini 132 ga etkazish mumkin edi, lekin juda qisqa vaqt ichida 10 daqiqadan oshmasligi kerak edi, shundan so'ng tezlikni pasaytirish kerak edi. Va nihoyat, shuni ta'kidlash kerakki, agar siz hali ham Askold yutuqning boshida qanday maksimal tezlikni berishi mumkinligi haqida taxmin qila olsangiz, undan keyin uchinchi jangovar otryad bilan jang paytida kema qo'shimcha zarar ko'rganida., 20 tugun mukammal cheklovchi raqamga o'xshaydi.
Va shunga qaramay, Kasagi, Chitose va Takasago unga yeta olishmadi.
Keling, bu zirhli yapon kreyserlari qanday bo'lganini eslaylik. Ularning o'lchamlari bo'yicha ular Askold va Novik o'rtasida oraliq pozitsiyani egallashdi - agar birinchisining normal siljishi taxminan 6000 tonnani, ikkinchisi esa - 3100 tonnani tashkil etgan bo'lsa, unda yapon kreyserlari 4160 (Takasago) - 4900 tonnani tashkil qilgan. Kasagi "). "Itlar" tezligi bo'yicha rus kreyserlaridan past edi, lekin halokatli emas edi - qabul sinovlarida ular 21-22, 5 tugunni ko'rsatdilar. tabiiy tortish bo'yicha va qozonlarni majburlashda 22, 87-22, 9 tugunlar. Shunga ko'ra, "eng to'liq oldinga" buyrug'ini olgan bu kreyserlar 20 tugunli "Askold" ni quvib o'tishga qodir bo'lishini kutish mumkin edi.
Shu bilan birga, "Kasagi", "Chitose" va "Takasago" juda kuchli qurollari bilan ajralib turardi. Ularning har birida 2 * 203-mm / 40, 10 * 120-mm / 40, 12 * 76-mm / 40, shuningdek, 6 * 47-mm zamonaviy qurollar bor edi, bundan tashqari, ularning har birida beshta torpedo naychasi bor edi. Boshqacha qilib aytganda, 6 * 203 mm va 15 * 120 mm, kichikroq kalibrlarni hisobga olmaganda, "itlar" bortida ishtirok etishi mumkin edi, "Askold" va "Novik" esa ularga faqat 7 * 152 bilan javob berishlari mumkin edi. -mm (aslida-6 * 152 mm, shuning uchun bu qurollarning ikkitasi "Askold" dan olib tashlandi va u faqat 10 olti dyuymli qurolga ega) va 4 * 120 mm, ya'ni atigi 10 ta barrel 21 -ga qarshi. Bundan tashqari, "Askold" dagi oltita dyuymli 6 ta qurol ishlamay qolgandi va Yaponiya kemalarida uning otish intensivligining zaiflashuvi sezilishi kerak edi.
Yuqoridagilardan kelib chiqqan holda, "itlar" uchun jangni davom ettirishdan qochish uchun hech qanday asos yo'q edi. Shubhasiz, bu N. K.ning fikri edi. Hisobotda ko'rsatgan Reitenshteyn: "Dushman kreyserlariga" Askold "ning tez o'tishi" Takasago "sinfidagi uchta kreyserga zarar etkazganga o'xshaydi …". Boshqacha aytganda, kreyserlar guruhi boshlig'i "itlar" "Askold" ga yetib kela olmasligining boshqa sabablarini tasavvur ham qila olmasdi. Ammo, bugun biz bilamizki, bu yapon kemalarining hech biri 1904 yil 28 iyuldagi jangda hech qanday zarar ko'rmagan.
Shunga ko'ra, sabab jangovar shikastlanishda emas - qo'rqoqlik va 3 -chi jangovar otryad qo'mondoni vazifalariga ochiq e'tiborsizlik, yoki yapon kreyserlarining tezligi pastligicha qolmoqda. Ikkinchisi katta ehtimol bilan ko'rinadi, lekin agar shunday bo'lsa, unda jang paytida Takasago sinfidagi zirhli kreyserlarning maksimal tezligi 18-18, 5, deyarli 19 tugundan oshmagan deb taxmin qilish kerak.
Agar bu taxmin to'g'ri bo'lsa, "Diana" tipidagi zirhli kreyserlarning mahalliy "ma'budalari" ning jangovar fazilatlarini qayta baholash mantiqan to'g'ri bo'lishi mumkin. Jangovar sharoitda, bu kemalar 17,5 tugunni uzoq vaqt ushlab turishi mumkin edi (ya'ni majburlamasdan): albatta, Askold va Novikning shikastlanmagan tezligi, shuningdek yapon zirhli pasportlarining tezligi fonida. kreyserlar, bu juda kichik edi …Ammo, agar biz bu tezlikni xuddi shu sinfdagi yapon kemalari ishlab chiqargan tezlik bilan solishtirsak, "Diana" va "Pallada" ro'yxatning o'rtasida joylashgan bo'lib, "itlar" ga tezlik bilan bo'ysunishgan. Ehtimol, "Niitake" va "Tsushima", lekin "Suma", "Naniwa", "Itsukushima", "Izumi" kabi kemalardan ustun bo'lgan yoki hech bo'lmaganda tezligi bilan jangovar harakatlarda qatnashgan. … To'g'ri, bu erda yaponlarning "zirhli kemalari" odatda zirhli kreyserlar ostida ishlaganini hisobga olish kerak. Tinch okean otryadining "ma'budalari" uchun bunday qopqoqni yaratadigan hech narsasi yo'q edi.
Ammo "Askold" va "Novik" ga qaytish. Kreyserlarning har ikkalasi ham har xil darajadagi shikastlanishlarga duch kelishdi, lekin ularning aksariyati, albatta, Askoldga jo'nab ketishdi. G'alati, lekin kreyser olgan zararni tushunish juda qiyin - bir tomondan, ular batafsil hujjatlashtirilgan va turli manbalarda tilga olinganga o'xshaydi, lekin boshqa tomondan … chalkashliklar. Boshlash uchun, biz yana bir bor "Askold" yutuqlari boshlanishidan oldin olgan ikkita xitni qayd etamiz:
1. 13.09 da 305 -chi qobiq birinchi bacaning tagiga tegdi, uni tekisladi, 1 -sonli qozonni ishdan chiqardi, telefon simlari, interkom quvurlari, o't o'chirgichlar uzilib qoldi, simsiz telegrafning boshqaruv xonasi, kamon ustki qismiga narvon vayron bo'ldi. va yuqori ko'prik. Kichkina yong'inga olib keldi (tezda o'chirildi). Zarar natijasida tezlik 20 tugunga tushdi.
2. Noma'lum kalibrli raketa suv chizig'idan 3 metr balandlikdagi tomonni to'g'ridan-to'g'ri 10-sonli qurol ostida teshib qo'ydi (oltita dyuymli svetoforning orqa tomonidagi yuqori tuzilmada). Bosh navigator kabinasi vayron bo'lgan.
Bu erda siz xatolar ustida ozgina ishlashingiz kerak - bu seriyaning oldingi maqolalarini yozayotganda, muallif bu zarbaning zarari ro'yxati shunday deb taxmin qilgan. Ammo, ehtimol, aynan shu qobiq 10-sonli olti dyuymli qurolning armaturalariga zarar etkazgan, natijada qurol to'liq yaroqsiz bo'lib qolgan, chunki u endi o'q otolmaydi. Shunga ko'ra, "Askold" 10 ta emas, balki faqat 152 mm bo'lgan 9 ta xizmat qiladigan qurol bilan yutuqqa erishdi.
O'tish paytida "Askold" olgan zarar
1. Beshinchi bacaga urish (zarba olingan tomon o'rnatilmagan). Har xil ta'riflarga ko'ra, unga bitta yoki uchta snaryad urilgan, faqat ma'lumki, jangovar shikastlanish natijasida quvur uchdan bir qismga qisqargan. Quvurning yuqori qismi palubaga qulab tushdi, bu qurolga o'q va zaryad etkazib berishga xalaqit berdi. 8 -qozon buzilgan. Odatda, qozon hali ham ishlamay qolganligi ko'rsatiladi, lekin bu mutlaqo to'g'ri emas: u, albatta, jangning oxirigacha va bundan keyin ham, taraqqiyotni yo'qotmaslik uchun, lekin yarim tundan keyin, u hali ham ishdan olib tashlandi. Gap shundaki, qozon qobig'i bo'laklarga singib ketgan va bir nechta quvurlar shikastlanganligi sababli, u tezda toza suvni yo'qotdi (soatiga 22 tonna), uni jangda ham chidash mumkin edi, lekin faqat Qisqa vaqt. Shunday qilib, qozon hamma vaqt ishlagan bo'lsa -da, 29 -iyul kuni ertalab u jangga qodir emas edi.
Starboard
1. Noma'lum kalibrli raketaning zarbasi (yoki yaqin portlashi) natijasida, minaga qarshi to'rning yon tomoniga, kamon ustki tuzilishi va burun sohasidagi qal'alar 152- bosildi. mm qurol kesilgan.
2. 5-chi baca sohasidagi sancak panjaralarida noma'lum kalibrli raketaning zarbasi (qal'a 53-56 ramkalar orasida vayron qilingan)
Chap tomon
1. Qobiq qo'rg'onni teshdi va 9-sonli qurol yonida portladi (port tarafidagi oxirgi ochiq olti dyuymli kreyser), uning ekipajini to'xtatdi.
2. 3 -chi va 4 -chi bacalar orasidagi port tomonidagi himoya devoriga noma'lum kalibrli raketaning zarbasi.
3. Noma'lum kalibrli raketa 75 mmli miltiqning kasemati yonida, portning yon tomoniga urildi.
4. Olti dyuymli kassat maydonining yuqori palubasi ostiga, 11 -sonli qurol ostiga, qobiqning tepasiga, 11 -sonli qurolning tagiga tekkan qobiq - aftidan, ular armaturalarni "topshirishgan". "qo'shni" olti dyuymli sancakdan (10-son)-kelajakda, yutuqdan keyingi kechada, qurol qayta ishga tushirildi. Raketning kalibri 152-203 mm. Teshik maydoni 0,75 kv.
5. "1904 yil 28 -iyuldagi jangda" Askold "1 -darajali kreyseri olgan zarar ro'yxati" (N. K. Reitenshteyn hisobotiga ilova) yon tomonda ikkita teshik borligiga e'tibor bering - 8 -chi kabinada midkman Rklitskiy va 4 -sonli kabinet xodimi Abarmovich. Ko'rinib turibdiki, bu zarbalardan biri yuqorida tasvirlangan (11 -qurol ostida mustahkamlovchi qismlarning shikastlanishi), lekin ikkinchisiga kelganda, bu qobiq zarbasi yoki qobiq bo'lagi bo'lgani noma'lum.
Suv toshqiniga sabab bo'lgan teshiklar. Starboard
1. 2 -sonli stokerning ko'mir chuqurini suv bosishiga sabab bo'lgan teshik. "Vedomosti" dagi shikastlanishning tavsifi) juda g'alati ko'rinadi: "O'quvchilarga qulay bo'lishi uchun tashqi taxta suv o'tkazgich ustidagi 2 -sonli ko'mir qudug'iga 2, 24 m teshilgan. muallif metrik tizimga tarjima qilgan) va teshik ostidagi suv chizig'i bo'ylab tashqi taxtaning varaqchasi, 2 -stoker ko'mir qudug'i ko'mir qudug'iga oqib tushdi ". qobiq bo'lagi yon tomonni 2, 24 m balandlikda teshdi.
2. 82-83-ramkalar yaqinidagi qobiqning yorilishi (ikkinchi trubaning maydoni) 8 ta perchinni kesib tashlashga olib keldi va stokerga suv oqa boshladi.
3. Raketaning yaqin portlashi 7-10-gachasi ramkalar sohasida 8 ta bo'lak teshikni qoldirdi (75 mmli miltiqning orqa qismi).
Chap tomon
Ehtimol, etkazilgan zarar nuqtai nazaridan eng "sirli". Taxminlarga ko'ra, ular quyidagicha edi:
1. 32-33-gachasi ramkalarga qarama-qarshi bo'lgan suvda qobiqning portlashi (ya'ni asosiy ustun sohasida), bu ikkala ramka ham sinib ketgan va korpus qoplamasi 4 ta shprelli teshik olgan. natijada suv kapitanning omboriga kirdi.
2. 45-46-47 ramkalar sohasidagi suv chizig'idan 155 sm pastda teshik beradigan zarba (yoki yaqin oraliq). Ikkita ramka singan, nurlar bo'shatilgan. Zarar ro'yxati uni quyidagicha ta'riflaydi:
"Yon 27 -yanvarda qabul qilingan teshikdan 3,3 m masofada, suv osti minalari mashinalari bo'linmasining yonida, suv chizig'i ostidan 1,55 m masofada teshilgan va faqat vaqtincha ta'mirlangan. Bu teshik yaqinidagi choyshablarning barcha perchinlari olib tashlandi va oqish sodir bo'ldi."
Qat'iy aytganda, bu erdan aniq emas, perchinlar qaysi teshik atrofida topshirilgan - 27 -yanvarda olingan eskisi yoki ramkalarga zarar etkazgan yangisi? Biroq, qo'shimcha tavsif bu masalani aniqlab beradi.
Suv osti minalari bo'linmasi yaqinidagi 46 va 47 -sonli ramkalar sindirilgan va tuynuk ustidagi 8 ta perchin qulab tushgan; xuddi shu raketaning yorilishi, suv osti minali mashinalar bo'linmasidagi (345, 46 va 47 -sonli ramkalar) shamchiroqlarning mahkamlanishini shu qadar bo'shatdiki, mahkamlagichlar nurlardan 1 dyuym (25, 4 mm) uzoqlashdi., zirhli kemaning ham, tashqi terisining ham perchinlari, bu bo'lakning yon tomonlari kuniga 3 tonnagacha suv oqishiga imkon berdi va kurs paytida bu joydan shitirlash eshitildi. Ushbu raketa tomonidan shikastlangan ramkalar shu yilning 27 yanvaridagi jangda olingan teshikdan 3, 3 m uzoqlikda joylashgan bo'lib, u murvatlarga rezina qistirmali varaq bilan muhrlangan, lekin ramkalar o'sha paytda buzilgan, uchinchi raqam (no. 50, 51, 52) yangilariga almashtirilmadi, shuning uchun bu erda kreyser korpusning sezilarli darajada zaiflashishiga olib keldi va bu mashinaning nisbatan kam sonli aylanishlarida sezilarli tebranishga olib keldi. 60-75 aylanish tezligi).
Ko'rinib turibdiki, shunday bo'lgan - yon tomonga tushgan qobiq ko'rsatilgan sohada suv ostida portlagan. Portlash kuchi yon tomondan teshik ochish uchun etarli edi, lekin kassadga jiddiy zarar etkazish uchun etarli emas edi, buning natijasida teshikdan suv oqimi lokalizatsiya qilindi. Shu bilan birga, bir vaqtning o'zida shikastlanish natijasida (ramkalarning vayron bo'lishi, mahkamlagichlar va perchinlarning gevşemesi) korpusga suv filtratsiyasi sodir bo'ldi (kuniga 3 tonna darajasida). Oldinroq, 27 -yanvarda etkazilgan zarar o'zini ko'rsatmadi, teshikka qo'yilgan varaq mahkamligini saqlab qoldi, lekin yaqin atrofda joylashgan beshta ramkaning sinishi natijasida (46, 47, 50, 51 -sonlar, 52) korpus kuchli zaiflashdi.
Bir qator manbalarda 0,75 kvadrat metrlik teshik paydo bo'lganiga ishora qilinsa -da, bu raqam qaerdan paydo bo'lganligi to'liq aniq emas. Ammo, har qanday holatda ham, bu to'g'ri bo'lsa ham, qobiq yon tomondan urilgani va uning yonida portlamaganligi shubhali. Odatda, qobiq qobig'ida portlaganida, u jiddiy zarar ko'rdi va suvning tanaga kirishiga to'sqinlik qila olmadi - bu orada biz buning aksini ko'ramiz.
Yuqoridagilarga qo'shimcha ravishda, kreyser bortda, kemada, quvurlar va ustki konstruktsiyalarda juda ko'p sonli shikastlangan bo'lib, ularni batafsil sanab bo'lmaydi.
Umuman olganda, kreyser katta ehtimol bilan korpusga 7-9 va quvurlarga 1-3 zarba berdi, bir urish esa 2-chi stokerning ko'mir qudug'iga oqishiga olib keldi. Ustunga va yuqori konstruktsiyaga zarba yo'q edi. Bundan tashqari, to'g'ridan -to'g'ri korpus yaqinidagi suvda 4 ta snaryad portlab, uni shikastlab qo'ygan - natijada kamida uchta holatda oqish qayd etilgan.
"Askold" ning yutuqlari oldidan olgan ikkita zarbasini hisobga olsak, aytish mumkinki, kreyserga asosan kalibrlari noma'lum bo'lgan 10-14 ta o'q otilgan va yana 4 ta snaryad korpus yonida portlagan. Natijada, kreyser juda katta zarar ko'rdi, bunda Vladivostokga o'tish ehtimoli yo'q edi.
To'qqizta qozondan biri butunlay ishdan chiqqan, ikkinchisi toza suv ta'minotini ishlatmaslik uchun "yopilishi" kerak edi. Nazariy jihatdan, dushman tufayli, uni ishga tushirish mumkin edi, lekin, tabiiyki, ko'p vaqt talab qilinadi va uzoq vaqt ishlaydi, soatiga 22 tonna suv iste'mol qiladi, lekin hammasi bir xil bo'la olmaydi. Qolaversa, beshinchi trubaning uchdan bir qismining yo'qolishi va qolgan ikkisining ko'p sonli shrapnel shikastlanishi ham kemaning qolgan ettita ishlayotgan qozonlarining harakatiga ta'sir qilmagan bo'lardi.
Shunday qilib, "Askold" tezligi aniq pasaygan. Odatda, manbalarda aytilishicha, 29 iyul kuni ertalab "Askold" 15 tadan ortiq tugun bera olmasdi, lekin bu erda, albatta, qozonlar haqida emas - hatto etti operatsion blokda va quvurlarning shikastlanishini hisobga olgan holda, kreyser, ehtimol, ko'proq narsani berishi mumkin edi … Asosiy rolni korpusning shikastlanishi, kontr -admiral N. K. Reitenshteyn hisobotda shunday dedi:
Buzilgan tikuv va bacalar uzoq vaqt zarba berishga imkon bermadi va ko'mir iste'moli sezilarli darajada oshdi. Kreyserning tebranishi singan ramkalar va tarqoq tikuvlar davomida butunlay o'zgardi va kurs 15 tugundan oshmasligi kerak edi.
Ya'ni, ushbu maqola muallifining fikricha, "Askold" 29 -iyul kuni ertalab qisqa vaqt ichida 15 dan ortiq tugun berishi mumkin edi, lekin doimo 15 tugundan tezroq keta olmasdi. Yuqori tezlikda shikastlangan ramkalar sohasidagi tikuvlar butunlay tarqalib ketishi va shu tariqa keng ko'lamli suv toshqinlariga olib kelishi xavfi bor edi. Shunday qilib, aynan kreyser korpusining holati Askoldning Vladivostokga bora olmasligining asosiy sababi bo'ldi.
Shunisi e'tiborga loyiqki, kemani bron qilish hech qanday zarar ko'rmagan. Kema zirhli kemasi hech qanday joyda teshilmagan - shunga qaramay, hatto kreyserga ham tegmagan portlashlar natijasida sodir bo'lgan silkinishlar natijasida, faqat snaryadlar yonida portlagan, kreyser to'rt xonani suv bosgan va 100 tonnani olgan. suvning umumiy korpusi shunchalik pasayib ketdiki, hatto 15 -tugun tezlik bilan yangi ob -havo ham kema uchun xavfli bo'lib qoldi. Bo'ron, odatda, kemani jiddiy halokat bilan, hatto o'lim bilan ham tahdid qilgan. Shunday qilib, zirhli "karapas" kemasi (qirralari suv chizig'idan pastda) hali ham kemaning jangovar barqarorligini ta'minlash vazifasini bajara olmaganligini aytish mumkin. Qizig'i shundaki, agar "Askold" o'rnida suv chizig'i bo'ylab zirhli kamar bo'lgan "Bayan" bo'lsa, u, ehtimol, "Askold" korpusining shikastlanishining ko'p qismini "sezmagan" bo'lardi. Qobiq suv chizig'idan 1,55 m chuqurlikda portlaganida, faqat bitta zarba (to'g'ridan -to'g'ri emas), Bayanning bo'linmalariga suv kirishiga olib kelishi mumkin edi.
Artilleriyaga kelsak, yuqorida aytganimizdek, 29 iyul kuni ertalab kreyserda mavjud bo'lgan o'ntadan 152 mmli beshta qurolga ega edi. Zararlarning to'liq ro'yxati:
152 mmli 7-sonli qurolning ko'tarish yoyi egilgan, ko'tarish moslamasining 2 tishi singan, yog'och poydevorning bo'lagi parchalanib ketgan.
152 mm 8 -sonli qurolning ko'rinishi shikastlangan, ko'rish qutisiga metall bo'lak urilgan, ko'tarish yoyi egilgan, burilish mexanizmining sharlari shikastlangan, burilish va ko'tarish mexanizmlarining volanlari singan, ko'tarish mexanizmining qutisi va qurol qalqoni shprel bilan ozgina uriladi.
152 mm 9 -sonli qurolning ko'tarish yoyi egilgan, ko'tarish moslamasining 2 tishi singan.
152 millimetrli qurol 10 -da, hamma narsa tartibda bo'lsa -da, qobiq qurolning tagini va pastki qismini sindirdi.
152 mm to'pning egilgan ko'taruvchi yoyi bor, yuk ko'tarish moslamasida 5 tishi singan.
75-millimetrli qurolning 10-sonli port tomonida, havo tishli silindrini parchalanish teshigi bilan, ikkala kompressor tsilindrini esa bir necha joyidan shprel bilan teshilgan va teshilgan, chap tsilindrda esa kompressor pistoni yomon egilgan va egilgan. Mis naycha bilan ko'rish va bosim o'lchagich ham uzilib qoladi.
47 mmli 15-sonli qurolda poydevor shprel bilan teshilgan (yuqorida aytilgan "bochkalardan" farqli o'laroq, bu qurol, ehtimol, ishlashi mumkin edi).
Singan Lyujol-Myakishev mikrometri, 3 ta jangovar, 2 ta masofani o'lchash moslamasi, 1 ta minora (agar Askoldda minoralar bo'lmaganida, u qaerdan paydo bo'lgan? Shu bilan birga, Askold ofitserlarining hisobotlaridan ma'lum bo'lishicha, yong'inni markazlashtirilgan nazorat qilish imkoniyati yutuq boshlanishidan oldin ham yo'qolgan - ehtimol, 305 mmli snaryadning tagiga tegishi natijasida aloqa buzilgan. burun trubkasi. Shunday qilib, shuni aytishimiz mumkinki, kreyser o't o'chirish kuchining 50 foizidan ko'pini yo'qotdi.
Ekipajdagi yo'qotishlar: 1 ofitser va 10 dengizchi halok bo'ldi, 4 ofitser va 44 dengizchi yaralandi.
"Novik" ga kelsak, aytish mumkinki, u omadli edi - u yapon qurolsozlari uchun asosiy maqsad emas edi. Natijada, kreyser kashfiyot paytida faqat noma'lum kalibrli ikkita snaryaddan to'g'ridan -to'g'ri zarba oldi. Ko'rinishidan, 120-152 mm diametrli bittasi kamon ko'prigi yonidagi bashorat ostida chap tomonini teshdi va portladi, natijada tank avtomatining o'q uzuvchisi va signalchining shogirdi halok bo'ldi, shuningdek kema shifokori yaralandi. Ikkinchi qobiq katta zarar etkazmasdan kreyserning o'rtasida portladi. Uchinchi qobiq yon tomondan uncha uzoq bo'lmagan joyda portlab ketdi va uni dinamo yaqinida parchalanib urdi. Umuman olganda, Novik jiddiy zarar ko'rmagan deb aytish mumkin.
Shunga qaramay, ikkita rus kreyseri 12-16 ta snaryaddan to'g'ridan-to'g'ri zarba oldi va yana kamida 5 tasi yon tomonlarida portladi. Bunga javoban ular ham yaponlarga shunday zarar etkaza oldilarmi?
Afsuski yo `q.
"Askold" jangda 226 ta yuqori portlovchi 152 mm chig'anoqlar, 155 ta po'lat va 65 ta quyma temirdan yasalgan 75 mm chig'anoqlar, shuningdek, 47 mm diametrli 160 ta snaryad ishlatgan. Afsuski, ushbu maqola muallifi Novikning chig'anoqlari iste'molini bilmaydi, lekin, albatta, uning qurollari bu jangda jim turmagan. Shunga qaramay, bugungi kunda ma'lum bo'lganidek, Askold va Novik bilan jang qilgan barcha kemalardan faqat Chin-Yen jangovar kemasi yutuq paytida zarar ko'rdi.
Sovet tarixshunosligiga ko'ra, "Askold" "Asam" va "Yakumo" ga zarar etkazishi va yong'in chiqishiga muvaffaq bo'ldi, lekin aslida, afsuski, bunaqasi bo'lmadi. 1904 yil 28 -iyuldagi butun jang paytida, bitta ruscha snaryad Asama zirhli kreyseriga tegmadi. Yakumoga kelsak, u kemaning yuqori pastki qismining markaziy qismidagi ko'mir tomog'iga 305 mm uzunlikdagi raketaning yoqimsiz zarbasini oldi, natijada 8 kishi voqea joyida vafot etdi, keyin yana to'rt kishi vafot etdi. jarohatlaridan: yana 10 kishi yaralangan, ulardan uchtasi shifoxonadan chiqqandan so'ng ishdan bo'shatilgan. Biroq, bu zarba "Askold" ning yutug'i paytida emas, balki jangning 1 va 2 -bosqichlari oralig'ida sodir bo'ldi. Va rus kreyserida o'n ikki dyuymli qurol yo'q edi va mavjud olti dyuymli qurollar bunday effekt bera olmadi. Va bu Yakumodagi yagona zarba edi. 3 -chi va 6 -chi jangovar otryadlarning qolgan kreyserlariga, shuningdek Matsushima va Xasidatega bitta zarba berilmagan. 1904 yil 28 -iyuldagi jangda hech bir yapon esminetsi o'ldirilmagan va ularning hech bo'lmaganda bittasi "Askold" yoki "Novik" olovidan zarar ko'rgan deb taxmin qilish uchun hech qanday sabab yo'q.
Shunday qilib, hech bo'lmaganda nazariy jihatdan Askold otishmasining natijalari bilan bog'liq bo'lishi mumkin bo'lgan yagona muvaffaqiyat-bu Chin-Yenga ikkita zarba. Ammo haqiqat shundaki, o'sha paytda nafaqat Askold, balki Rossiyaning kamida to'rtta jangovar kemasi, shuningdek, Diana va Pallada Yaponiyaning 5 -otryadi va Asame kemalariga o'q uzgan: hozirda bu yapon kemasida kim aniq zarba berganini bilib oling. mutlaqo imkonsiz. Albatta, bu "Askold" bo'lishi ehtimoli bor - axir u rus jangovar kemalari bilan Yaponiyaning 5 -jangovar otryadi o'rtasida yurgan, ya'ni "Chin -Yen" ga eng yaqin bo'lgan bo'lishi mumkin, lekin Albatta, bu hech narsani kafolatlamaydi va isbotlamaydi.
Ehtimol, Askoldning snaryadlari kemalarga emas, balki alohida ekipaj a'zolariga zarar etkazgan bo'lishi mumkin. "Yaponiya va Rossiya o'rtasidagi harbiy -dengiz urushining jarrohlik va tibbiy tavsifi" "Sariq dengizdagi jangda kemalarda o'ldirilgan va yaradorlar jarohatlari natijasini ko'rsatgan holda" jadvali orqali "Asam" kemalarida topilgani haqida xabar berilgan. " - 1 kishi (ehtimol kema qo'mondoni haqida, keyin" Askold "bilan bog'liq bo'lishi ehtimoldan yiroq emas) va" Chitose "da - yana ikkitasi. Ehtimol, bu Askold yoki Novikning otishidan kelib chiqqan qobiq yoki qobiq zarbasi natijasidir, lekin bu hammasi edi.
Shunday qilib, "Askold" va "Varyag" yapon kuchlariga ustunlik bergan janglar natijalari o'rtasidagi o'xshashlikni aytishimiz mumkin. Ikkala kreyser ham jangga kirishdi, ikkalasi ham jiddiy shikastlanishdi va ikkalasida ham artilleriyaning muhim qismi jangovar samaradorligini yo'qotdi. Afsuski, ikkalasi ham ularga qarshilik ko'rsatayotgan dushmanga hech bo'lmaganda sezilarli zarar etkaza olmadilar. Biroq, "Askold" ochiq suvda edi va mashinalarining holati unga 20 tugunni ishonchli ushlab turishga imkon berdi, "Varyag" esa har doim kamida 17 tugunni ushlab tura olmasdi va Chemulpo torligida qulflangan edi. Bu, aslida, boshqa natijaga olib keldi: "Askold" sindira oldi va "Varyag" rasman neytral koreys reydida cho'ktirilishi kerak edi.
