"Novik" kreyserining urushdan oldingi xizmat muddati hech qanday g'ayrioddiy hodisalar bilan belgilanmagan. Sinovlarning to'liq kursini tugatgandan so'ng, "Novik" 1902 yil 18 mayda Kronshtadtga etib keldi va 14 sentyabr kuni ertalab Uzoq Sharqqa jo'nab ketdi. Boltiq bo'yida o'tkazilgan 4 oy davomida kreyser Nevada (burgut va knyaz Suvorovni uchirish) ikki marta qatnashdi, toj kiyganlar - imperator Nikolay II va Yunon qirolichasi Olga Konstantinovna va uning o'g'li e'tiboriga sazovor bo'ldi. bortga va akaga bordim, har xil sinovlardan o'tdim va kampaniya oldidan mashinalardan o'tdim.
Kampaniyaning o'zi ham ajoyib narsalar bilan to'lgan emas, otlarni hech kim haydab chiqarmagan, kreyser Uzoq Sharqqa emas, O'rta er dengiziga jo'nab ketgan, desak to'g'ri bo'ladi. va shundan keyingina Port -Arturga ko'chib o'tdi. 14 sentyabr kuni Kronshtadtdan chiqib, "Novik" faqat bir hafta o'tgach, Kiel kanalidan o'tdi va keyin ko'p joylarga tashrif buyurdi: Kadiz, Jazoir, Neapol, Pirey, keyin Porosga bordi, u erda faqat 1902 yil 19 -noyabrda keldi. U erda kreyser bor edi. jangovar tayyorgarlik bilan shug'ullangan, shuningdek o'sha yilning 5 dekabrida Pireyga qaytgan yangi qo'mondon Nikolay Ottovich von Essenni kutgan. Va faqat yangi tayinlangan qo'mondon o'zini yunon malikasi Olga bilan tanishtirgandan so'ng, 1902 yil 11 dekabrda N. O. von Essen kemani dengizga olib chiqib, Port -Saidga jo'natdi - o'sha paytdan boshlab Uzoq Sharqqa o'tish boshlandi va qiziqarli tasodif bilan ketish kuni yangi qo'mondonning tug'ilgan kuniga to'g'ri keldi. Novik.
"Novik" kreyserining Uzoq Sharqqa o'tishini bir yil oldin bo'lib o'tgan "Varyag" zirhli kreyserining shunga o'xshash kampaniyasi bilan solishtirish qiziq: ikkinchisi Pireyni 1901 yil 6 dekabrda tark etdi, "Novik" 1903 yil 2 aprelda Port-Arturga keldi, "Varyag"- 1902 yil 25-fevral, shuning uchun "Novik" ning o'tishi 112 kun, "Varyag"- 111 kun davom etdi. Albatta, yuqoridagi raqamlarga asoslanib, kemalarning imkoniyatlarini solishtirish mumkin emas - ularga Port -Arturga imkon qadar tezroq kelish vazifasi berilmagan, bundan tashqari, ularga turli vazifalar berilgan, ular bajarilishi kerak edi. yo'l Shunday qilib, "Varyag" bayroqni namoyish qilish uchun Fors ko'rfazining ko'plab portlariga "kruiz" qildi, shuningdek, Nagasakiga qo'ng'iroq qildi va bu uning safarini uzaytirdi. Xuddi shu narsa "Novik" bilan sodir bo'ldi - masalan, Adenga kelganida, kreyser ushbu port yaqinidagi ko'rfazlarni tekshirish va tasvirlash bilan shug'ullangan va bundan oldin, Jibutida u rasmiy tadbirlarda qatnashish uchun qolgan. Ammo agar Varyag kampaniyasining tavsiflari uning elektr stantsiyasini ko'p sonli ta'mirlash ro'yxatida ko'p bo'lsa, unda Novik haqida hech narsa aytilmagan. Novikning kechikishi odatda boshqacha xarakterga ega edi: masalan, kema Manilaga 1903 yil 9 martda etib kelgan va uni 6 kundan keyin, 15 martda tark etgan, lekin shu vaqt ichida Novik jangovar tayyorgarlik bilan shug'ullangan. Kreyser 2 hafta davomida Jibutida qoldi, lekin bu nafaqat siyosiy ehtiyoj va rasmiylik, balki N. I. von Essen kasal bo'lib qolgan ofitserini tark etmoqchi emas edi (tomog'idan qon oqardi) va u erga birinchi paroxodda Evropaga yuborilguncha.
Shu bilan birga, bu kemalar Port -Arturga etib kelgan paytgacha Varyag va Novikning texnik holati tubdan farq qilar edi. Nagasakidan Arturga o'tish paytida "Varyag" ga to'liq tezlikni berishga urinish, mashinalar 20, 5 tugunlarda chayqaldi va tezlikni 10 tugunga tushirishiga olib keldi. Arturga kelganidan uch kun o'tgach, Varyag yana dengizga ketdi, otish amaliyotini o'tkazdi, yana to'liq tezlikni rivojlantirishga urindi: podshipniklarni urish va qizdirish, bir nechta naychalarning yorilishi va tezligi 20 tugundan oshmadi. Natijada kemani qurolli zaxiraga olib ketish va jiddiy ta'mirlash - afsuski, ularning Port -Arturdagi cheksiz seriyasidagi birinchi.
Ammo "Novik" bilan hamma narsa boshqacha edi: Arturga kelganidan 11 kun o'tgach, u og'ishni yo'q qilish uchun o'lchangan milga bordi, kreyser 23,6 tugunga ko'tarildi. Bu etkazib berish tezligi 25, 08 tugunlari fonida ko'rinadi. bu natija umuman ko'rinmaydi, lekin shuni unutmasligimiz kerakki, Novik 25 tugunini normal holatga yaqin siljishda ko'rsatgan bo'lsa, Port -Arturdagi sinovlarda u to'liq yuklangan yoki unga yaqin bo'lgan. Qabul qilish sinovlari paytida nemislar kreyserni yukladilar, shunda Novik hatto tepada engil trimka ega edi: dumg'aza ustunining chizig'i 4,73 m, poyasi - 4,65 m. ta'zim qilmoq. Shunday qilib, Uzoq Sharqqa o'tish paytida uning chizig'i o'zgardi: aft 4, 8-4, 9 m, kamon-5-5, 15 m, va urush davrida tortishish 4, 95 va 5, 3 m ga etdi. mos ravishda.
Shunday qilib, biz aytishimiz mumkinki, kamonning siljishi va kesilishining oshishi kema tezligining pasayishiga sezilarli darajada ta'sir qilgan (lekin afsuski, bu qay darajada ma'lum emas), lekin mexanizmlar mukammal tartibda bo'lib tuyuldi. Muallif bu vaqt mobaynida ular haqida hech qanday shikoyatlardan xabardor emas va keyingi voqealar ham o'z so'zlarini aytadi. 23 sentyabrda kreyser ilg'or sinovlarni to'liq tezlikda o'tkazdi, so'ng eskadron bilan mashg'ulot o'tkazdi, shundan so'ng Askold bilan birga Vladivostokga yo'l -yo'lakay Mazanpoda Rossiya bayrog'ini namoyish etdi. 16-17 may kunlari "Novik" da general-adyutant A. N. Kuropatkin Posiet ko'rfaziga, 26 may kuni u "Askold" bilan Shimonosekiga, keyin - Kobe, 12-13 mayda - Nagasakiga jo'nab ketdi, so'ng Port -Arturga qaytdi. Boshqacha qilib aytganda, kreyser darhol Tinch okeani eskadronining hayotida faol ishtirok etdi va u qurilishi paytida xuddi rejalashtirilganidek xizmat qildi.
Ehtimol, dizayndagi yagona kamchilik - bu o'rta zarba paytida paydo bo'ladigan tananing tebranishi, ehtimol 16-18 tugun oralig'ida. Ammo bu bilan kurashish oson edi - siz ma'lum bir noqulaylik tug'dirishi mumkin bo'lgan tanqidiy vaqt oralig'idan tezroq yoki sekinroq yurishingiz kerak edi, lekin umuman tanqidiy emas edi.
"Novik" ning texnik holatini "Varyag" kreyseri bilan taqqoslab, bunday latifani esdan chiqarmaslik kerak. Ma'lumki, Chemulpodagi jang paytida Varyagning rullari vayron bo'lganmi yoki yo'qmi, degan munozaralar shu kungacha davom etmoqda - biz o'ylagan edikki, rulda haydovchilar o'zlari o'ldirmagan yoki oddiy ishlamay qolgan (yaponlar, ko'tarilgandan keyin kreyserni ko'zdan kechirib, ular hamma narsa tartibda ekanligini da'vo qilishdi) va konvertorning boshqaruv ustunidan markaziy ustungacha olib boruvchi haydovchilar. Bizning fikrimizcha, bunday shikastlanish (kontaktlar boshqa joyga ko'chib ketgan), og'ir raketaning yorilishi natijasida sodir bo'lishi mumkin edi.
Xo'sh, "Novik" ga hech qanday dushman raketasi kerak emas edi - Uzoq Sharqqa o'tish paytida o'q otish paytida, o'q o'qi 125 daraja o'qqa tutilgan. orqasida, zirhli trubadan o'tayotgan elektr rulda simlarining uzilib ketishiga olib keldi. Keyinchalik, bu nosozlik ekipaj tomonidan tuzatildi: afsuski, qancha vaqt ketgani haqida ma'lumot yo'q.
1903 yil 24 sentyabrda kreyser bilan yana bir texnik nosozlik yuz berdi. Port -Arturda, bo'ronli ob -havo ta'siri ostida, langar tashlagan "Novik" "Amur" mina transportining orqa tomoniga suyangan. Biroq, zarar shunchalik ahamiyatsiz ediki, u kema yordamida tuzatildi, shuning uchun 25 sentyabrda kema Talienvan reydiga o'tdi va 26-28 sentyabrda u erda Yapon kemalari borligini bilish uchun Chemulpoga "qochib ketdi".
Umuman olganda, shuni aytish mumkinki, Uzoq Sharqqa etib kelganida, Novik o'zining texnik holati bo'yicha to'liq ishlay boshladi. Uning jangovar tayyorgarligi, N. O. Port -Arturga o'tish paytida ekipajni intensiv ravishda o'rgatgan von Essen mutlaqo maqbul darajada edi, bu, albatta, eskadron kemalari bilan keyingi birgalikdagi manevrlar davomida ortdi. Albatta, gubernator va qurolli zaxiraning e'lon qilgan tekshiruvi munosabati bilan jangovar tayyorgarlikning muddatidan oldin to'xtatilishi kreyserning jangovar samaradorligiga salbiy ta'sir ko'rsatdi. Ammo rus-yapon urushi boshlanganda Novikning jangovar tayyorgarligi hech bo'lmaganda eskadronning boshqa kemalaridan past bo'lgan deb hisoblash uchun hech qanday asos yo'q.
Urushning boshlanishi - 1904 yil 27 yanvarga o'tar kechasi mina hujumi
"Novik" 2-darajali tezyurar kreyser bo'lib, 27-yanvarga o'tar kechasi sodir bo'lgan mina hujumini qaytarishda muhim rol o'ynashi mumkin edi, lekin u ob'ektiv sabablarga ko'ra bunga erisha olmadi. Ma'lumki, eskadron ofitserlari va vitse -admiral O. V. Stark yaqin kelajakda urush kutilmasligiga, profilaktika choralari faqat qisman ko'rilganiga astoydil ishondi. "Novik", ehtimol, hujumni qaytarish uchun eng muvaffaqiyatsiz joyda joylashgan edi: u deyarli tashqi yo'lning ichki qismidan kiraverishda langar edi. Shunday qilib, kreyser deyarli eskadroning barcha kemalari tomonidan hujum qilayotgan yaponiyalik esminetslardan himoyalangan edi: natijada ko'pchilik Novikni o'qqa tutishni eshitmagan. O'z xotiralarida leytenant A. P. O'sha paytda hushyor turgan Stehr o'sha kechadagi voqealarni quyidagicha tasvirlaydi:
«26 yanvar kuni men soat 12 dan 4gacha navbatchilik qilardim; birinchi o'qda men yonimda bo'lgan barabanchiga signal berishni buyurdim, ehtimol, qo'mondon va ofitserlar nima uchun kechasi shovqin chiqarishga qaror qilganimni tushunmay, tepaga yugurishdi. O'qlarni eshitib, qo'mondon juftlarni ajratishni buyurdi, shuning uchun eskadron komandiri bizga signal berganida, juftliklar allaqachon tayyor edi va biz dushmanni ta'qib qilish uchun og'irlik qildik, lekin uning izi yo'qoldi.
Ehtimol, aslida, er -xotinlar bilan hamma narsa biroz boshqacha edi: albatta, N. O. von Essen eskadronga hujum qilinganligi aniq bo'lgach, darhol ularni olib chiqish to'g'risida buyruq berdi va, ehtimol, bu "uyg'onish" sodir bo'lgan 26-yanvar 23.45dan keyin kreyserda boshlangan. Ammo ular juftlarni oltita qozonda ajratishga muvaffaq bo'lishdi, faqat 01.05da, ya'ni bir soatdan ko'proq vaqt o'tgach va o'sha paytga qadar vitse -admiral O. V. Stark allaqachon Novikga ikkita signal bergan. Ulardan birinchisi flagman kemasida soat 00.10da ko'tarildi, qo'mondon juftlarni ko'paytirishni buyurdi, ikkinchisi - 00.35da: "Juftlarni ko'paytirish, langarni kuchsizlantirish va dushman qiruvchilarini ta'qib qilish ancha chaqqon". Ko'rib turganingizdek, "Novik" bu ko'rsatmani yarim soatdan keyin bajarishga muvaffaq bo'ldi. Albatta, va bu Novik birdaniga bug'ni eritishni boshlamaganidan, lekin qo'mondonning buyrug'ini kutganidan ko'ra tezroq edi, lekin shunga qaramay, buyruq qabul qilingach, kreyser harakat qila olmadi. Biroq, birinchi bo'lib dushmanni ta'qib qilgan "Novik" edi.
Shunga qaramay, soat 01.05 da kreyser bo'shashdi va 20 daqiqadan so'ng uning ustida 4 yapon esminetsi ko'rindi. Novikning ularga etib olishning eng kichik imkoniyati yo'q edi, chunki bug 'hamma qozonlarda ko'tarilmagan, lekin baribir N. O. von Essen hujum chog'ida halokatkorlardan biriga urilib, to'liq tezlikka erisha olmasligini umid qilib, ularning ortidan quvdi. Kreyserda birin -ketin yana 5 ta qozon ishga tushirildi, shu jumladan 2 qozon 01.25da, qolgan uchtasi 0200da, lekin baribir soat 02.35da, bir soatlik ta'qibdan so'ng, yaponiyalik esminetslar Novikdan ajralib ketishdi. Ularni ta'qib qilishning ma'nosi yo'q edi va von Essen 03.35da qaytib kelgan eskadronga qaytdi, u dushmanga hech qanday zarar etkazmasdan va o'zi bunday zarar ko'rmasdan - faqat ikkita qozonda, ularni zudlik bilan etishtirishdan, o'lchash oynalari yorilib ketdi. 05.45da Pobeda va Diana qirg'inchilar tomonidan yana hujumga uchraganiga ishonib, yana o't ochishdi, lekin shu paytgacha yaponlar allaqachon chiqib ketishgan. Shunga qaramay, Novik yana dengizga ketdi va u erda hech kimni topolmay, soat 06.28da tashqi yo'l chetiga qaytdi.
Jang 1904 yil 27 yanvar
Bu jangning umumiy yo'nalishi biz tarafimizdan "1904 yil 27 -yanvar Port -Arturdagi jang: yo'qolgan imkoniyatlar jangi" maqolasida tasvirlangan va biz o'zimizni takrorlamaymiz, ehtimol, faqat ba'zi nuanslar bundan mustasno. Rossiya eskadroniga birinchi bo'lib 3 -chi jangovar otryad - kontr -admiral devining kreyseri bordi, uning vazifasi tungi mina hujumi paytida rus eskadroni olgan zararni tekshirish va baholash edi. Bundan tashqari, omadga ko'ra, "Chitose", "Kasagi", "Takasago" va "Yoshino" rus kemalarini Encounter Rockdan janubga olib ketishi kerak edi, shunda X Togoning asosiy kuchlari ularni Port -Arturdan va yo'q qilish …
Keyinchalik nima bo'lganligi aniq emas, dalillar borki, yaponlarni rus kemalarida payqashganidan so'ng, flaqmanda "kreyserlar dushmanga hujum qilish uchun" signalini ko'tarishgan, ammo bunday bo'lmagan. Ehtimol, Novik eskadron komandiridan dushmanga hujum qilish uchun ruxsat so'ragan bo'lishi mumkin, lekin bu yana to'g'ri emas. Ma'lumki, "Bayan" va "Askold" "Deva" kreyseriga borgan, ammo chorak soatdan keyin ular chaqirilgan - vitse -admiral O. V. Stark butun eskadron bilan ularni ta'qib qilishga qaror qildi.
Ertalabki soat 08.15da "Novik" harakatga keldi va "Petropavlovsk" flagmanining o'ng tomonida, yaponlarning ortidan ergashdi - ta'qib bir soat davom etdi, so'ng eskadro orqaga o'girildi va soat 10:00 da yana o'sha joyga langar tashladi. Shu bilan birga, O. V. Stark kreyserni, shu jumladan "Novik" ni eskadron bilan tark etdi va bitta "Boyar" ni kashf qilish uchun yubordi, bu esa dushmanning asosiy kuchlarini kashf etdi.
10.50da flagman 1 -darajali kreyserlarga signal orqali Boyarinni qutqarishga borishni buyurdi va semafor Novikga yuborildi: "Boyarinni mustahkamlashga boring, qal'a operatsiya maydonini tark etmang.”. Aynan o'sha paytda yaponlarning kuchlari aniq ko'rinib turardi: Novikda ular 6 eskadronli jangovar kema, 6 ta zirhli kreyser va 2 -darajali 4 ta zirhli kreyser sifatida tanilgan. Bu erda bizning dengizchilarning kuzatuvlarida xato paydo bo'ldi - atigi 5 ta zirhli kreyser bor edi, chunki o'sha paytda "Asama" Chemulpoda edi.
Manbalarda, odatda, "Novik" ning "Mikasa" bilan yaqinlashuvi tavsifi keltirilgan, lekin biz aziz o'quvchilarning e'tiborini tez -tez e'tibordan chetda qoladigan bitta qiziqarli nuansga qaratmoqchimiz. Gap shundaki, o'sha paytda Yaponiyaning asosiy kuchlari, vitse -admiral O. V. Stark otryadda yo'q edi, chunki uni gubernator E. I. Alekseev. Buyurtmalar kreyserlarga "Petropavlovsk" jangovar kemasi qo'mondoni A. A. Eberhard, shuningdek, butun eskadronni langar qilishni buyurdi. Langarda qolib, eskadron dahshatli mag'lubiyatga uchrashi aniq edi, shuning uchun A. A. Eberxard o'z xavfi va xavfi ostida harakat qilishga qaror qildi va kemalarni jangga olib keldi, garchi bunga haqqi yo'q edi. Gap shundaki, nizomga ko'ra, bayroq-kapitan, admiral bo'lmagan taqdirda, eskadronni boshqarishi mumkin edi, lekin faqat tinchlik davrida va 1904 yil 27-yanvardagi jang bunday bo'lmagan. Jangda kichik flagman qo'mondonlik qilishi kerak edi, lekin faqat eskadron boshlig'i yaralangan yoki o'ldirilgan bo'lsa va O. V. Stark tirik va sog'lom edi. Natijada, dushman yaqinlashayotgani ma'lum bo'ldi va unda turgan ofitserlarning hech biri eskadronga buyruq berishga haqli emas edi. Shubhasiz, harbiy -dengiz nizomini tuzuvchilar admiral jang paytida unga ishonib topshirilgan eskadron kemalarida emas, balki boshqa joyda bo'lishini oksimoron deb hisoblashgan va ular buni tartibga solishmagan.
Shunday qilib, "Novik" da (aytmoqchi, "Bayan" va "Askold" da) qo'mondonlarning kayfiyati shunday bo'lganki, ular buyruqni bajarganlar, ular qat'iy aytganda, ular uchun ahamiyatsiz edi. "Petropavlovsk" ularga berishga haqli emas edi. Ammo keyin bu yanada qiziqroq edi - aniqki, E. I. Alekseev 1 -darajali kapitanni eskadronni jangga olib borishiga ruxsat bera olmadi, shuning uchun u O. V. Stark o'z flaqmaniga qaytguncha langardan o'q uzishni to'xtatishni buyurdi. Shunga ko'ra, "Petropavlovsk" da ular soat 11.10da "jangovar kemalar birdaniga langar qo'yish uchun bekor qilinadi" va yana 2 daqiqadan so'ng: "joyida qol", deb ko'tarishga majbur bo'lishdi.
Shubhasiz, oxirgi buyruq eskadron kreyserlariga taalluqli edi, lekin bu erda 1 -darajali kapitan Grammatchikov ("Askold"), Viren ("Bayan") va fon Essen ("Novik") yana kasallikka chalindi. Yigirma daqiqa oldin, ular birdaniga xotiralarini shu qadar yo'qotdilarki, ular nizomni butunlay unutdilar va uni berish huquqiga ega bo'lmagan odamning buyrug'ini bajarib, jangga kirishdilar. Endi, uchalasi ham birdaniga ko'r bo'lib qoldilar, shuning uchun ularning hech biri hujumni bekor qilish signalini ko'rmadilar.
"Novik" to'g'ridan -to'g'ri "Mikasa" ga bordi - bir tomondan, eskadronlar jangiga mo'ljallanmagan kichkina kreyser, xuddi o'z joniga qasd qilganga o'xshaydi, lekin fon Essenning buning uchun barcha asoslari bor edi. Eskadronga qo'mondonning qaytishini kutish, langarni kuchsizlantirish va jangovar tarkibda saf tortish uchun vaqt kerakligini anglab, Nikolay Ottovichning qo'lidan kelgani - yaponlarni chalg'itish. Albatta, Novikning zirhlari 203-305 millimetrlik yapon og'ir snaryadlaridan umuman himoya qilmagan va 152-mm bu ishni bajarishi mumkin edi, lekin fon Essen tezlik va manevrga tayangan. U o'z ma'ruzasida o'z taktikasini quyidagicha ta'riflagan:
"O'ngga burilib, mashinalarga 135 inqilob (22 tugun) berib, men dushmanning etakchi kemasiga (Mikasa) bordim, ya'ni bu harakat tufayli kreyser dushmanning eng kichik nishoni, nishonning harakat tezligi. unga nolga kirishni qiyinlashtiradi; Bundan tashqari, men eskadronimning o'ng qanotida bo'lganimda, unga langardan o'q otish va manevr qilishda aralashmaganman."
"Novik" to'g'ridan -to'g'ri "Mikasa" ga bordi va unga 17 ta kabel bilan yaqinlashdi, keyin orqaga burildi va 27 kabelgacha bo'lgan masofani buzib, yana Yaponiya flagmaniga murojaat qildi. Bu vaqtda kreyserga kuchli o't ochildi, lekin to'g'ridan -to'g'ri zarbalar yo'q edi, faqat parchalar uzun qayiqqa va oltitaga (qayiqqa) zarar etkazdi va kit qayig'ini parchalab tashladi. Bundan tashqari, kemaning o'rta trubkasida ikkita shrapnel zarbasi bor edi, ularda keyinchalik maydoni 2 va 5 dyuym (5 va 12, 5 sm2) bo'lgan ikkita teshik topilgan. Keyin "Novik" yana 15 ta kabel orqali "Mikasa" ga yaqinlashdi va yana orqaga burildi, lekin burilish paytida katta kalibrli raketa urilgan bo'lsa, u 203 mm bo'lgan deb ishoniladi. Chig'anoq kreyserga taxminan 11.40da tegdi, ya'ni yaponiyaliklar urishganda, Novik butun harbiy kemalari oldida yarim soat raqsga tushgan edi.
Natijada, kema suv sathidan pastda, sancak tarafida, maydoni 1,84 kv. va boshqa jiddiy shikastlanishlar - manbalarda ikkinchisining tavsifida ba'zi tafovutlar mavjud bo'lsa -da. Shunday qilib, N. I. von Essen o'z hisobotida quyidagicha ta'rif bergan:
Portlovchi qobiq 5 -sonli kabinani va 18 kvadrat metrlik teshikdan butunlay yonib ketgan va vayron bo'lgan. palatada oyoqlari suvi paydo bo'ldi, shu bilan birga sancak tomonining zirhli bo'linmalari to'ldirildi: rusk bo'limi va qo'mondon xonasi ostidagi bo'linma. Shu bilan birga, suv boshqaruvchi bo'linmasiga oqib tushgani aniqlandi, nega hamma odamlar u erdan chiqish bo'yinlarini urib, sakrab tushishdi.
Ammo shu bilan birga, 1904 yil 27 yanvarda bo'lib o'tgan jang haqidagi memorandumda, rafiqasiga yozilgan maktubda, Nikolay Ottovich biroz boshqacha ko'rsatdi - qobiq to'g'ridan -to'g'ri palataga tushdi va bu zarba natijasida, uchta ofitserning kabinalari vayron qilingan, shuningdek zirhli kemani teshilgan, shuning uchun rulda bo'linmasi suv ostida qolgan.
Ko'rinishidan, shunga qaramay, "1904-1905 yillardagi rus-yapon urushi" rasmiy asarida berilgan Novikga etkazilgan zarar tavsifi eng ishonchli hisoblanadi, chunki uni yozgan komissiya bilan batafsil tanishgan deb taxmin qilish mumkin. kreyserni ta'mirlash bo'yicha tegishli hisobotlar. Uning ta'kidlashicha, kema zirhli taxtagacha 4 varaqgacha cho'zilgan teshikni olgan - ikkinchisi, lekin o'z vazifasini to'liq bajargan va teshilmagan. Biroq, raketaning yorilishi natijasida, teshikdan 2 metrdan kamroq masofada joylashgan kartridjli yerto'laning Kingstoni shikastlangan, natijada suv rulda bo'linmasiga kirib, uni to'liq suv bosgan.
Nima uchun muhim? Gap shundaki, ko'pchilik manbalarning ta'kidlashicha, sakkiz dyuymdan kam bo'lmagan katta kalibrli raketa Novikka tegdi. Shu bilan birga, zararning tabiati, aniqrog'i, 120-152 mm uzunlikdagi raketani ko'rsatadi-esda tutingki, "Retvizan" jangovar kemasiga suv chizig'idan pastda, 120 mmli o'q bilan urilishi, uning maydoni teshik bo'lgan. 2,1 kvadrat metr, bu Noviknikidan ham katta. Shu bilan birga, sakkiz dyuymli raketa ancha katta zararni qoldirishi kerak edi: masalan, 203 mm uzunlikdagi snaryadning Varyag kemasiga tegishi 4,7 kvadrat metrli teshikning paydo bo'lishiga olib keldi. Shunday qilib, agar Novikning zirhlari nayzalangan bo'lsa, 203 mm uzunlikdagi snaryad kreyserga tegishi hech qanday shartsiz qabul qilinmagan bo'lar edi, chunki 152 mm zirhli teshuvchi qobiq 50 mm zirhli burchakni "yengishga" deyarli qodir emas edi. Jang davom etayotgan kichik masofalarda, lekin 203 mm bunga qodir edi. Ammo, aftidan, zirh sindirilmagan, shuning uchun yapon jangovar kema yoki zirhli kreyserlardan birining olti dyuymli qobig'i Novikka tekkanini istisno qilib bo'lmaydi. Bu gipotezani qobiq bo'laklari to'g'risidagi ma'lumotlar rad etishi mumkin edi, agar ular topilgan va o'rganilgan bo'lsa va qobiq kalibri ulardan tiklangan bo'lsa, lekin bu maqola muallifi bunday dalillarni uchratmagan.
Umuman olganda, zararlarning eng ishonchli ta'rifi "1904-1905 yillardagi rus-yapon urushi" rasmiy manbasida keltirilganga o'xshaydi. 153 va 155 ramkalar orasidagi teshik "taxminan 20 kv. ft "(1,86 kv.m), uning yuqori qirrasi suv chizig'idan bir oz yuqoriroq edi, rul va rusk bo'linmalari va qo'mondon xonasi ostidagi bo'linmani suv bosdi, bitta kabin vayron bo'ldi, ikkinchisi shikastlandi, og'iz va qalqon 120 mm 3-sonli qurol 3-chi bo'laklar bilan parchalanib ketgan, ammo ular jangovar qobiliyatini to'liq saqlab qolgan. Ehtimol, Novikdagi yagona odam halokati, xuddi shu qobiq parchasi tufayli sodir bo'lgan - 47 millimetrli miltiqchi Ilya Bobrov o'lik yaralangan, o'sha kuni vafot etgan.
Hodisa natijasida kema 120 tonna suv oldi, orqa tomondan jiddiy kesilgan va bundan tashqari, boshqaruv boshqaruvi o'z ishini davom ettirsa ham, u har qanday vaqtda ishdan chiqishi mumkin edi va N. O. fon Essen kemani jangdan qaytarishga qaror qildi. Bu mutlaqo to'g'ri edi: biz aytganimizdek, Novik zarbasi taxminan 11.40 da sodir bo'lgan, kreyser yaponlarga masofani buzmoqchi bo'lgan paytda, va 5 daqiqadan so'ng Mikasa dengizda Port Arturdan yuz o'girgan. - unga hujum qilishga urinish va bundan keyin hech qanday ma'no yo'q edi, chunki rus eskadrasi langarlarni kuchsizlantirishga va jangovar tarkibni tuzishga muvaffaq bo'ldi. Bizning eskadronimiz hali shakllanmagan paytda yaponlarning e'tiborini chalg'itish juda muhim edi, lekin hozir bunday harakatlar, hatto shikastlangan kreyserda ham, haddan tashqari xavf tug'dirardi.
Shunday qilib, fon Essen orqaga chekinishni buyurdi va soat 11.50 da kreyser o'z joyida, tashqi yo'l chetida langar tashladi. Bu vaqtga kelib, gipsni olib kelish mumkin edi, lekin suvni to'kib yuborish mumkin emas edi, chunki nasoslar uni chiqarib yuborishi uchun suvni idishga to'kib tashlash mumkin edi. suv bosgan boshqaruv bo'linmasi, u erga kirib bo'lmaydi. Shu munosabat bilan Nikolay Ottovich eskadron komandiridan berilgan ichki portga kirishga ruxsat so'radi. Albatta, kichik kreyserning hal qiluvchi va jasur harakatlari jangni kuzatgan va qatnashgan odamlar orasida hayrat va ishtiyoqni uyg'otmasdi, shuning uchun bu qaytish Novik uchun g'alaba qozondi. Leytenant A. P. Shter:
"Novik jangdan keyin gimn bilan portga qaytib kelganida, hamma joydan, ayniqsa, qirg'oq batareyalaridan quvnoq ovozlar eshitildi, bu erdan ikkala flotning barcha harakatlari yaqqol ko'rinib turardi. Bu guvohlarning so'zlariga ko'ra, "Novik" qolgan kemalarga qaraganda dushman otryadiga shunchalik yaqin bo'lganki, ular biz tomondan mina hujumini taklif qilishgan. Tomoshabinlarning tasavvurlari shunchalik kuchli ediki, ular qasam ichishga tayyor edilar, ular dushman kreyserlaridan biri qanday ag'darilganini ko'rishdi ".
Urushdan keyin kreyserning kayfiyati … ehtimol o'sha A. P. Shter:
"Bizning orkestrimizning mustaqil dirijyori urushdan shunchalik uzoqlashdiki, u Novikni tark etishdan qat'iy bosh tortdi va keyingi safar unga dirijyor tayog'i o'rniga qurol berishni so'radi."
Keling, Novik dushman flotiga qanday zarar etkazganini tushunishga harakat qilaylik - aytishim kerakki, buni qilish oson emas.
Hammasi bo'lib, 120 mm artilleriya bilan qurollangan uchta rus kemasi, bu Boyarin va Novik zirhli kreyserlari, shuningdek Angara transporti. Afsuski, chig'anoqlarning ishonchli iste'moli faqat Novikga ma'lum - uning pulemyotchilari dushmanga 120 millimetrli 105 ta o'q otgan. Boyarin haqida ma'lum bo'lgan narsa shundaki, u yaponlarning asosiy kuchlarini kashf qilib, orqasiga o'girildi va tashqi yo'l chetida turgan eskadronga qaytib, yaponlarga 120 mm orqa to'pdan uch marta o'q uzdi va urish uchun emas (masofa 40 ta kabeldan oshdi), ko'pchilik e'tiborni jalb qilish va eskadronni asosiy dushman kuchlari yaqinlashayotgani haqida ogohlantirish uchun. Keyin "Boyarin" komandiri o'z kreyserini xavf ostiga qo'yishni istamay, uni rus eskadronining chap qanoti orqasida "yashirdi", u erda doimiy aylanishni amalga oshirdi, shuning uchun u joyida qolganda, mazali nishonga aylanmadi. Yapon, va nihoyat, uning yonidan o'tgan "Askold" ga kirdi. Shu bilan birga, yaponlargacha bo'lgan masofalar juda katta edi va "Boyarin" kamdan -kam o'q uzar edi, lekin, afsuski, bu kreyserdan o'q -dorilar iste'mol qilinganligi haqida hech qanday ma'lumot yo'q.
"Angara" transportiga kelsak, bu erda ma'lumotlar turlicha. Kema daftarchasida 120 mm lik 27 ta snaryad sarflangani ko'rsatilgan, lekin negadir Angara qo'mondoni hisobotda boshqa raqamni ko'rsatgan - bu kalibrli 60 ta snaryad va qaysi biri to'g'ri ekanligini aytish qiyin. Shunga qaramay, "1904-1905 yillardagi rus-yapon urushi" ni tuzuvchilar. daftarchada chig'anoqlar iste'molini qabul qildi, ya'ni 27 - ehtimol bu raqamning to'g'riligiga ishonch hosil qilish uchun ular qo'shimcha ma'lumotga ega bo'lishgan.
Yaponlar, 1904 yil 27 yanvarda jangda olgan kemalariga etkazilgan zararni tasvirlab, 120 mm chig'anoqli uchta zarbani ko'rsatdilar. Ulardan birini "Mikasa" qabul qildi - qobiq kema ustida, kema chap tomoni hududida chuqur qoldirdi. Xatsuse yana ikkita zarba oldi, ulardan biri artilleriya qalqoniga, ikkinchisi - admiral saloniga tushdi va qobiq portladi va yotoqxonaning katta qismiga tegdi.
Muallif o'zining kamtarona kuchiga ko'ra, o'zi tasvirlab bergan kemalar bilan "o'ynamaslikka" harakat qiladi, lekin yuqorida aytilganlarga asoslanib, ko'rsatilgan uchta zarbani Novik artilleriyasi qo'lga kiritgan deb taxmin qilish mumkin."Boyarin" ham, "Angara" ham "Novik" ga qaraganda ancha katta masofadan o'q otishdi, bundan tashqari, "Angara" juda ko'p snaryadlarni ishlatib yubordi va "Boyarin" ham. Bundan tashqari, "1904-1905 yillardagi rus-yapon urushi" ga ko'ra. "Boyarin" birinchi zarbalarini jangovar kemalarda emas, balki yapon kreyserlarida amalga oshirdi. Jangning barcha tavsiflarida "Novik" "Mikasa" ga hujum qilgani ajablanarli bo'lishi mumkin va qanday qilib uning ikkita o'qi jangovar kemalar safida oxirgi bo'lgan "Xatsusa" ga tegishi mumkin edi? Biroq, bu erda hech qanday qarama-qarshilik yo'q: haqiqat shundaki, Novik, Yaponiya flagmaniga hujum qilgan yoki orqaga chekinayotganda, aniqki, unga faqat bitta yoki ikkita kamonli 120 mmli miltiqdan o'q otishi mumkin edi, qolganlariga esa ruxsat berilmagan. olov burchaklarining chegaralanishini ham xuddi shunday qiling. Ammo miltiqchilar bo'sh o'tira olmadilar va ular, ehtimol, qurollarini yo'naltiradigan boshqa nishonlarga o'q uzdilar.
Ammo mina hujumiga kelsak, bu sodir bo'lmadi. N. O.ning xohishiga ko'ra. fon Essen o'z xotiralarida Novikda xizmat qilgan S. P. Burachekga torpedo hujumini boshlashini ko'rsatgan, lekin haqiqat shundaki, u, birinchi navbatda, bu xotiralarni tasvirlangan voqealardan yarim asr keyin va shu vaqt ichida yozgan (va hozirda). yoshi) inson xotirasi har xil narsalarni yaratishi mumkin. Va ikkinchidan, S. P. Burachek asos sifatida Nikolay Ottovichning so'zlarini keltiradi: “Torpedo naychalarini tayyorlang. Men hujum qilmoqchiman! " - ammo, aniqrog'i, ularda fon Essen mina hujumini rejalashtirgani haqida to'g'ridan -to'g'ri dalillar yo'q. Ularni shunday tushunish mumkinki, Novik qo'mondoni torpedo naychalarini yuklashni buyurdi, chunki u rejalashtirgan hujum paytida ulardan foydalanish imkoniyatiga ega bo'ladi. Shunga qaramay, esda tutingki, "Novik" ning 381 mm "o'ziyurar minasi" masofasi atigi 900 m yoki 5 kabeldan biroz kamroq edi va tasavvur qilish mumkin emaski, N. I. von Essen o'z kreyserini Yaponiya flagmaniga yaqinlashtirishiga ishonishi mumkin edi.
Yaponlar, shuningdek, Novikomning minalardan foydalangani haqida yozishgan va rasmiy tarixida kreyser Ivate burnining ostidan o'tib ketgan torpedani otgan deb da'vo qilishgan. Biz tushunganimizdek, bunday bo'lishi mumkin emas - Novik, boshqa rus kemalari qatorida, yaponlarga eng yaqin bo'lganiga qaramay, Mikasaga 15 kabeldan kam masofaga yaqinlashmagan va Ivatega, albatta, bundan ham ko'proq edi. Ammo hatto 15 ta kabel Novik torpedalarining o'q otish masofasidan uch marta oshdi - va bu N. O. von Essen hech qachon mina hujumi haqida gapirmagan va u hech qachon ishlatilgan mina haqida xabar bermagan.
Umuman olganda, shuni aytish mumkinki, Novik namunali kurash olib bordi - Yaponiya bayrog'iga hujum qilib, bizning eskadronimiz uchun eng qiyin paytda olovni o'ziga qaratishga harakat qildi, hatto yaponlar ham uning jasoratini qayd etishdi. Shu bilan birga, u hali ham dushmanga ozgina zarar etkazishga muvaffaq bo'lganligi aniq. Agar 120 mm chig'anoqlarning hammasi ham Novikdan "uchgan" yapon kemalariga tegishi haqidagi muallifning gipotezasi noto'g'ri bo'lsa ham, Angara va Boyarin urgan deb taxmin qilish mutlaqo mumkin emas, lekin Novik bitta zarba bermadi. Ammo faqat bitta zarba va 152 mmli snaryad kemaga jiddiy zarar etkazgani va N. O. fon Essen kreyserni jangdan olib tashladi.
