Biz oxirgi maqolani Novik Yaponiyani chetlab o'tib, Korsakov postiga etib kelgani bilan tugatdik, u darhol ko'mir yuklashni boshladi. Va o'sha paytda yaponlar nima qilishardi?
Afsuski, Novik qachon va kim tomonidan aniqlangani to'liq aniq emas. Ikkala tomonning rasmiy tarixshunosligidan tushunish mumkinki, rus kreyseri haqidagi yangiliklar Novik sharqdan Xonsyu (tavsiflarda Xonsyu oroli - Nipponning eski nomini bildiradi) ni chetlab o'tganda qabul qilingan. Bu vaqtda vitse -admiral X. Kamimura o'z kreyserlari bilan Koreya bo'g'ozida bo'lgan, shuning uchun Bosh shtab boshlig'i, admiral Ito unga Novikni ushlashni ko'rsatma bergani ajablanarli emas. X. Kamimura Sangar bo'g'oziga ikkita tezyurar kreyserni jo'natish to'g'risida buyruq oldi va, albatta, 4-jangovar otryaddan ikkita kema yuborib, buyurtmani bajardi. Afsuski, aynan qaysi kreyserlar yuborilgani noma'lum, chunki ko'rsatilgan guruhga Naniva, Takachixo, Akashi va Nititaka kirgan va ulardan faqat ikkitasi tutib ketishgan. Biroq, keyin X. Kamimura Xeyxachiro Togodan Tsushima va Chitose kreyserlarini Novikga yuborish to'g'risida buyruq oldi. Oldin yuborilgan kreyserlar qaytarib olindi.
Bu vaqtga kelib, "Tsushima" Sangar bo'g'oziga "Chitose" ga qaraganda yaqinroq edi, chunki u Ozaki ko'rfazidan (Tsushima) Sasebogacha, "Chitose" Ozakiga qarama -qarshi tomondan, yaqin atrofdan yaqinlashayotgan edi. Ross. Tsushima qo'mondoni Sento Takeo (u ismi va familiyasi nima ekanligini bilishi kerak edi) rus kreyserini sog'inishdan qo'rqardi va shuning uchun xitosani kutmasdan darhol Hakodatega yo'l oldi. Ikkinchisi Ozaki ko'rfaziga kelib, ko'mir va suv zaxiralarini to'ldirish uchun tunni o'tkazdi va shundan keyingina u erga bordi, shunda ikkala yapon kreyseri bir kun farq bilan Hakodatega etib kelishdi.
5 -avgust kuni rus kreyseri yaqin joyda bo'lganligi haqidagi xabarni olganidan so'ng, Tsushima dengizga ketdi va yarim tunda xitose unga ergashdi: 6 -avgust tongida ikkala kema orolda uchrashdi, bu ruscha tarjimada " Dengizdagi 37-38 yillardagi harbiy harakatlarning tavsifi. Meiji Oshima deb ataladi. Zamonaviy xaritalarda, bu nomga ega bo'lgan orol Okinavadan unchalik uzoq bo'lmagan boshqa tomonda, lekin hurmatli A. Yu tomonidan berilgan diagrammada joylashgan. Emelin "Novik" kreyseriga bag'ishlangan monografiyasida biz Xokkaydo yaqinidagi orolni ko'ramiz.
Taxminan soat 16 larda yapon kreyserlarida Novik 6 avgust kuni ertalab, shimoli -g'arbga qarab, Kunashir bo'g'ozidan o'tgani haqida xabar berilgan. Bu shuni anglatadiki, rus kemasi La Perouse bo'g'ozidan o'tib, Yaponiya bo'ylab, ya'ni Xokkaydo va Saxalin oralig'ida o'tishga harakat qiladi. Yapon kreyserlari darhol uni ushlab qolish uchun barcha choralarni ko'rdilar.
"Chitose" to'g'ridan -to'g'ri La Perouse bo'g'oziga bordi va patrullik qila boshladi, keyin kechqurun, "Tsushima" unga qo'shilganida, uni qirg'og'ida joylashgan Korsakovsk Aniva ko'rfazini tekshirishga yubordi. Bu qaror mutlaqo to'g'ri bo'lib chiqdi: 7 -avgust kuni soat 16.00 da Keyp -Endumdan 10 mil janubda (ya'ni Korsakovskdan 14 mil narida) u juda katta kemaga tegishli tutunni topdi … Novik edi …
Rus kreyseri Kunashir bo'g'ozidan o'tish xavfini tushundi, chunki ular Yaponiya bilan aloqasi bor Kuril tizmasining orollaridan birida yapon kuzatuv stantsiyasi joylashganligini bilishardi. Ammo boshqa yo'l yo'q edi - ko'mirning etishmasligi va mashinalarning beparvo holatidan kelib chiqqan holda uning yuqori sarflanishi tufayli boshqa yo'l yo'q edi. Novik 7 avgust kuni ertalab soat 07.00 da Korsakov postiga etib keldi va darhol ko'mir yuklashni boshladi.
Biroq, zudlik bilan yuklash bilan, ko'mir kemaga bir vaqtning o'zida, soat 07.00 da yuklanganini umuman anglamaslik kerak. Yuklashga ko'mir tayyorlanmagan, shuning uchun uni avval aravalarda iskala oldiga, keyin barjalarga, keyin esa kreyserga tushirish kerak edi. Aytishim kerakki, kreyserdagi kayfiyat yaxshi tomonga keskin o'zgargan, buni leytenant A. P.ning xotiralari tasdiqlaydi. Stehr:
Men qirg'oqqa chiqqanimda boshimga tushgan quvonchli tuyg'uni aniq tasvirlab berolmayman; 10 kunlik zerikarli o'tishdan so'ng, o'zimni qirg'oqda, ruscha, qirg'oqda, vazifaning ko'p qismi allaqachon bajarilganini anglab, bir necha soatdan keyin biz Vladivostokga yo'l olamiz degan umid bilan toping. qulflanishdan qo'rqmasdan, bularning barchasi meni bolalikdan zavqlantiradigan narsa bilan to'ldirdi. Saxalin janubining hashamatli tabiati bu kayfiyatga yanada ko'proq hissa qo'shdi; Jamoa xuddi shunday hisni boshdan kechirgan bo'lishi kerak, chunki hamma g'ayrat va quvnoqlik bilan ko'mir yuklash ishiga tushdi.
Aslida, ular uni soat 09.30da kreyserga yuklay boshladilar, ammo 14.30da "simsiz telegraf" yapon harbiy kemalarining muzokaralarini qabul qila boshladi va jangdan qochishning iloji yo'qligi ma'lum bo'ldi. Bu vaqtga kelib, ko'mirning deyarli hammasi yuklandi, yuklash uchun atigi ikkita barja qoldi: soat 15.15da yuklash tugadi va juftlar nasl bera boshladi, 16.00 da Novik langarini bug 'ostida 7 ta qozon bilan tortdi. Jang tavsiflaridan tushunish mumkinki, jang boshlanishidan oldin yana 3 ta qozon ishga tushirilgan, qolgan 2 tasida esa quvurlar erta yorilib ketgan va ularni ishlatish imkonsiz edi: demak, uning oxirgi jangida, Novik 12 ta bug 'ostida 10 ta qozon bilan ketdi.
Bunday kechikishning sababi nima edi, chunki kreyser radiotelegraf operatorlari yapon muzokaralarini payqaganidan atigi 1,5 soat o'tgach dengizga ketdi? Birinchidan, ekipajni kemaga qaytarish kerak edi, uning bir qismi, shu jumladan leytenant A. P. Shtera, qirg'oqda, ko'mir boqish bilan band edi. Ikkinchidan, va bu, ehtimol, asosiy rolni o'ynagan, ko'mirni yuklash tugallanishi kerak edi. Gap shundaki, kreyser qo'mondoni M. F. fon Shultsning rejasi bor edi: u o'z niyati haqida yaponlarni chalkashtirib yuborish uchun La Perouse bo'g'ozidan sharqqa ketmoqchi edi. Qorong'i tushgandan keyingina, orqaga qayting va Vladivostokda davom etish uchun tunda belgilangan bo'g'ozdan o'tishga harakat qiling. Shubhasiz, bu ishda muvaffaqiyat qozonish uchun deyarli hech qanday imkoniyat yo'q edi va Novik, albatta, qorong'i tushganda jangga kirishi kerak edi. Aniva ko'rfazi, agar siz xaritaga qarasangiz, aksariyat hollarda teskari oynaga o'xshaydi va Korsakovsk uning tubida joylashgan, shuning uchun yapon kemalari bilan uchrashishdan qochib, undan chiqish deyarli imkonsiz edi. Shu bilan birga, Novik endi tezlikda ustunlikka ega emas edi va artilleriya kuchi bo'yicha u deyarli har qanday yapon kreyseridan kam edi.
Ammo, jang bo'ladimi yoki biron bir mo''jiza bilan kreyser olov bilan aloqa qilmasin, 7 avgust kuni kechqurun va kechasi Novik katta tezlikda yurishi kerak edi. Ko'mirni iste'mol qilish maqsadga muvofiq bo'lardi, lekin Vladivostokga borish kerak edi va bularning barchasi uchun mavjud zaxiralar etarli bo'lishi kerak edi, chunki Korsakov postiga qayta yuklash uchun qaytish imkonsiz edi. M. F. fon Stir, hatto Vladivostokga yaqinlashganda ham, yordam va tortishni so'ray olmasligini inobatga olishga majbur bo'ldi: esimizda, kreyserda radiotelegrafning imkoniyatlari juda cheklangan edi.
Shunday qilib, kreyserga iloji boricha ko'proq ko'mir kerak edi va zaxiralarini iloji boricha to'ldirish uchun biroz ko'proq qolish mantiqiy edi.
Afsuski, M. F. fon Shulz muvaffaqiyat qozonmadi. Sutdan ajratib, reydni tark etgach, kreyser, rejalashtirilganidek, sharqqa burildi, lekin o'sha paytda Tsushima tezlikni oshirib, Novik bo'ylab o'tayotgan edi. Ikkinchisining tezligi, jurnalga ko'ra, 20-22 tugunni tashkil etdi. (ehtimol hali 20 tugun, muallifning eslatmasi), ya'ni M. F. von Shults o'z kemasining qolgan 10 ta qozonidan maksimalini siqib chiqarishga urindi.
Tsushima qo'mondoni Novik topilganiga amin bo'lganidan so'ng, u Xitosega radiogramma yuborishni buyurdi: "Men dushmanni ko'raman va unga hujum qilaman". Bu amalga oshdi va soat 17.15da qurollar gapira boshladi. Shu bilan birga, Novik qo'mondoni o'z hisobotida birinchi kreyserdan o'q otilganini da'vo qilmoqda, lekin leytenant A. P. Stehr va yaponlarning fikricha, jang hali Tsushima tomonidan boshlangan. O'sha paytda raqiblar orasidagi masofa 40 ta kabel edi va u 35 ta kabelga tushirilganda, "Tsushima" "Novik" ga parallel ravishda yotardi. Ko'rinish juda yaxshi edi: A. P. Stehrning ta'kidlashicha, yapon kreyserida ustki tuzilmalar yalang'och ko'z bilan aniq ko'rinardi va odamlarni ham durbin orqali ko'rish mumkin edi.
Yaponlar juda tez nishonga olishdi, shuning uchun M. F. Shults "bir necha xil yoyli koordinatalarni tasvirlay boshladi", ya'ni chapga va o'ngga burildi, shunda tez orada u yana yapon kreyseriga parallel ravishda yana o'sha yo'lda yotadi., 35-40 kabelni saqlash. Shunga qaramay, soat 17.20 da kreyser rul bo'limida teshik oldi.
Aytish kerakki, "Novik" dagi zarbalar soni va ketma -ketligini tavsiflash hali ham muammo bo'lib qolmoqda, chunki mavjud tavsiflar (A. P. Sterning xotiralari, u keltirgan jurnal, M. F. fon Shultsning hisoboti) juda ziddiyatli. Hatto zarbalar soni ham noma'lum: masalan, tarixchilar, odatda, kemada uchta suv osti teshigi borligini aytishadi, ulardan ikkitasi rul bo'linmasining maydoniga, yana bittasi - katta ofitser kabinasi ostiga, shuningdek " Suv tepasida bo'lgan kreyserning korpusi va ustki tuzilmalarida 10 ga yaqin zarba. Shunday qilib, xitlarning umumiy soni 13 ga yaqin bo'lib tuyuladi, ammo "Novik" jurnaliga ko'ra, ularning soni 14 tani tashkil etadi va ba'zi nashrlarda "Novik" "10 ga yaqin" xit olganligi ko'rsatilgan, shu jumladan suv osti teshiklari … Yaponlarning Novik uchun zarar sxemalari unchalik yordam bermaydi, lekin biz ularga keyinroq qaytamiz.
Sizning e'tiboringizga taqdim etilgan rekonstruksiya mutlaq haqiqatdek ko'rinmaydi va bu maqola muallifiga ma'lum bo'lgan ta'riflarning ziddiyatlarini qandaydir tarzda "yarashtirish" urinishidir.
Shunday qilib, biz aytganimizdek, kreyser birinchi zarbani 17.20 da, jang boshlanganidan atigi 5 minut o'tgach oldi: katta ehtimol bilan aynan shu zarba kemaga eng jiddiy zarar etkazgan. Gap shundaki, raketa yon va zirhli kemaning bo'g'imiga tegib ketgan va tez suv bosishiga olib kelmagan bo'lsa ham, M. F. von Shults "zararlangan joydan chiqadigan bir qancha yoriqlar" ni keltirib chiqardi, ularni tuzatib bo'lmadi.
Keyin, 17.20-17.30 oralig'ida Novikni korpusga urishdi: yashash maydoni va palatasi.
17.30da bitta qobiq orqa ko'prikni butunlay yo'q qildi, ikkinchisi - qo'mondon va navigator kabinasi, shuningdek, xaritalari bo'lgan qutida yong'inni keltirib chiqardi, ular umuman o'chdi (5 daqiqada). "Novik" sekinlashdi, lekin buning sababi shikastlanish emas, balki ikkita qozonda quvurlarning yorilishi edi - endi 12 tadan 8 tasi qoldi.
Taxminan bir vaqtning o'zida, boshqa qobiq kemaning orqa qismiga tegib, 120 millimetrlik to'pchi Anikeevni o'ldirdi, uni deyarli yarmini yirtdi va yana ikkitasini og'ir yaraladi. Marhumning o'rnini "oyoqlarini murdaning ustiga yoyib, o'rtog'ining o'limidan qasos olishga urinib, birin-ketin qobiqni jo'natib yuborgan", 120 millimetrli o'q otmaydigan taraf egalladi.
17.30-17.35 oralig'ida kreyserning orqa qismiga yana bir qobiq tushdi, bu esa ekipajning asosiy yo'qotilishiga olib keldi. Leytenant A. P. Stöhr buni quyidagicha ta'riflagan:
"Mening orqamda dahshatli portlash yuz berdi; Men shu zahotiyoq boshimga zarba va yonimda kuchli og'riqni his qildim, nafasim qisildi va birinchi taassurotim yonimning bir qismi yirtilib ketgan edi, shuning uchun men atrofga qaray boshladim, bu qaerda bo'lishi mumkin? yiqilish uchun qulay; bir muncha vaqt o'tgach, nafasim qaytdi va shundan keyingina boshimdan jarohat olganimni payqadim va yonim faqat qobiqdan zarba edi; o'liklar mening atrofimda yotar, yaradorlar esa nola qilar edilar; yonidagi barabanchi boshini ushlab, achinarli ovoz bilan xabar berdi: "Janobi oliylari, sizning miyangiz chiqib ketgan". Bu hatto meni kuldirdi: agar miyam chiqib ketsa, turolmasdim; har holda, u buni qo'li bilan sezdi; Men chindan ham issiq va yumshoq narsaga tushib qoldim, bu qon ivishi edi, lekin men hech qanday og'riq sezmaganim uchun boshimni ro'molcha bilan tortib yaradorlarni olib keta boshladim. Bu qobiq darhol o'n kishini qamrab oldi."
17.35da navbatdagi raund rul bo'linmasida ikkinchi teshikni ochdi, endi u tezda suv bilan to'ldi va kreyser 75 futdan (75-90 sm) pastroqqa tushdi. Taxminan shu vaqtda pechene bo'limi hududiga yana bir qobiq tushdi. Ammo eng yoqimsiz bo'lgani - o'sha paytda kelgan xabarlar edi: ular rulda bo'linib, tez suvga cho'kib ketganini va rulda ishlamay qolayotganini, mexanik esa yana ikkita qozonda quvurlar sinishi haqida xabar berishdi. Endi kreyserda bug 'ostida turgan 12 ta qozondan atigi 6 tasi bor edi, uning tezligi keskin pasayib ketdi.
17.40 da, korpusga oqishni davom ettirgan suv, ofitserlar xonasini to'kdi va patron qabriga yaqinlashdi. Shu bilan birga, yana bir suv osti teshigi olindi, shekilli, biz katta ofitser kabinasi yonidagi shikastlanish haqida gapirayapmiz.
Soat 17.50da Novik erga tushishni davom ettirdi va bezak 1,8 m ga yetdi - Korsakovskga qaytishdan boshqa ish yo'q edi. Tsushima ham rus kreyserini ta'qib qildi.
17.55da Novik, ehtimol, bu jangdagi oxirgi zarbani oldi - qobiq katta ofitser kabinasidagi suv o'tkazgichi ustidagi korpusga tegdi: biz rus kreyserining 11 ta zarbasini sanab o'tdik, lekin bo'lishi mumkin. boshqalar Va shu bilan birga, bizning dengizchilarning kuzatuvlariga ko'ra, "Tsushima" to'xtadi.
Yapon ta'rifiga ko'ra, rus raketasi kreyserni suv chizig'i ostiga urdi va vaqt aniq ko'rsatilmagan bo'lsa -da, bu Novik Korsakov postiga qaytganidan keyin sodir bo'ldi. Shunga ko'ra, bu 17.50 dan 17.55 gacha, Novik dushman kreyseri to'xtaganini ko'rganida sodir bo'lgan deb taxmin qilishimiz mumkin. "Tsushima" jiddiy suv toshqini va kuchli ro'yxatni oldi va mo'l -ko'l suvni chiqarib, chekinishga va jangdan chekinishga majbur bo'ldi. Kreyserlar bir -birlariga o'q uzishda davom etishdi, ammo natijasi bo'lmadi. "Novik" da soat 18.05 da rul butunlay ishlamay qoldi va yana 5 daqiqadan so'ng, soat 18.10 da, jang to'xtadi.
Novik jurnaliga ko'ra, kreyser 3 ta suv osti teshigini olgan, ular orqali 250 tonna suv kemaga kirgan, yana bir zarba suv chizig'idan bir oz yuqoriroq bo'lgan va bundan tashqari, "o'nga yaqin" sirt zarbalari. Odamlardagi yo'qotishlar: ikki kishi halok bo'ldi, ikkitasi o'lik yarador va yana 11 yarador dengizchi va leytenant A. P. Shter.
Bu jangda yapon kreyseriga etkazilgan zarar ta'riflari an'anaviy ravishda turlicha. "Novika" jurnalida shunday deyilgan: "Dushman bizning snaryadlarimizdan qattiq zarar ko'rdi; zarbalar ko'prikda, yon tomonda va ayniqsa tepada edi."
Yaponiya Tsushimaga etkazilgan zararni qanchalik to'g'ri baholaydi? "Novik" II darajali kreyser "muallifi A. Yu. Emelin, yapon ma'lumotlariga shubha bilan qaraydi va bitta zarba, hatto 120 millimetrlik snaryad ham hech qanday tarzda yapon kreyserini ishdan chiqara olmaydi, deb ishonadi. Ammo, xolis fikr yuritsak, bu juda yaxshi sodir bo'lishi mumkin edi va buning sababi.
Yuqorida aytib o'tganimizdek, 1904 yil 27-iyulda, "Retvizan" jangovar kemasining zirhli kamaridan pastda, suv chizig'i ostiga 120 mmli yapon qobig'ining zarbasi natijasida maydoni 2,1 m bo'lgan teshik paydo bo'ldi, u orqali 400 tonna suv kema korpusiga kirdi. Bundan tashqari, ular hatto uni to'liq siqib chiqara olmadilar (garchi bu jangovar kemaning dizayn xususiyatlarining aybi bo'lsa ham) va bu shikastlanish natijasida Retvizan V. K. Vitgeft, agar kerak bo'lsa, Vladivostokdagi yutuqdan voz kechishga va Port -Arturga qaytishga ruxsat berdi.
"Varyag" kreyserining birinchi va oxirgi jangini eslaylik: maydoni 2 kvadrat metr bo'lgan yarim suv osti teshik. chap tomonda suv toshqini va kreyser jangga tayyor bo'lmagan juda kuchli ro'yxat paydo bo'ldi.
Ko'rinib turibdiki, yuqori portlovchi ta'siriga ko'ra, 120 mm rus raketasi yaponiyalik "hamkasbiga" teng kela olmasdi, lekin afsuski, muallifda rus va yapon portlovchi moddalari borligi to'g'risida aniq ma'lumotlar yo'q. portlovchi 120 mm raketalar. Axir, "Tsushima" - bu hajmi 3500 tonnadan kam bo'lgan, "Varyag" yoki undan tashqari "Retvizan" dan ancha kichik bo'lgan kichik kreyser edi. Shunday qilib, suv osti chizig'i ostidagi bitta zarba Yaponiya kemasining kuchli ro'yxatiga olib kelgani ajablanarli emas, chunki u endi jangni davom ettira olmadi.
Shunday qilib, "Tsushima" rossiyalik bitta muvaffaqiyatli zarbadan jangovar samaradorligini yo'qotishi mumkin edi, lekin men quyidagilarni qayd etmoqchiman. Albatta, rus jangchilarining bu jangda aniqligini oshirib yubormaslik kerak, lekin Tsushimaga etkazilgan zararning ahamiyatini ham unutmaslik kerak.
Albatta, o'ylab ko'rganimizdek, 1904 yil 7 -avgustdagi jangdan keyin Novik endi boshqa joyga keta olmasligini tushunamiz. Gips olishning iloji bo'lmaydigan uchta suv osti teshigi (teri va zirhli plyonka bo'g'inidagi qobiqning zarbasi) o'tishni imkonsiz vazifaga aylantirdi. Kreyser orqada o'tirdi va nasoslar ishlamay qoldi yoki o'zlari suv ostida edi, shuning uchun suvni chiqarishning iloji yo'q edi. Rulda ishlamay qoldi, qolganini mashinalar boshqarishi kerak edi, lekin kreyser qozonlarining yarmini bug 'ostida ushlab tura olardi. Bir vaqtning o'zida uning tezligi qancha pasayganini aytish qiyin, lekin har holda, u 20 tugundan sezilarli darajada kam edi va har qanday vaqtda u yanada tushib ketishi mumkin edi.
Ammo haqiqat shundaki, Tsushima qo'mondoni bularning barchasini bila olmadi. Ha, u o'qotar qurollari muvaffaqiyat qozonganini va rus kreyseri sekinlashib, orqaga cho'kib, Korsakovsk tomon burilganini ko'rdi. Ammo bu kuzatuvlar Novikning qattiq zarba berishiga kafolat bermadi va u olgan zararni tezda tiklay olmaydi. Shu bilan birga, qorong'i tushdi va Chitose, qorong'i tushganda Novikni tugatishga ulgurmadi. Va tunda hamma narsa mumkin, shuning uchun agar rus kreyseri uning zararini "davolay" olsa, u yapon kreyserlarini Vladivostok tomon sindirib o'tishi mumkin edi. Tabiiyki, bunga hech qanday yo'l qo'yilmadi va u bilan jangni davom ettirish orqali Novikning mumkin bo'lgan yutuqlarini oldini olish mumkin edi.
Shunday qilib, yoki shunga o'xshash narsa, "Tsushima" komandiri Sento Takeo mulohaza yuritishi kerak edi va agar u jangni qaytadan boshlamagan bo'lsa, u faqat bitta oddiy sababga ko'ra - qila olmasdi, hatto "Novik" ni sog'inish xavfi borligini ham anglab. ". Bundan ko'rinib turibdiki, rus kreyserining bir martalik zarbasi Tsushimani bir muddat harakatdan chiqarib yuborgan.
Varyag, yapon eskadroni bilan jangdan keyin, hali ham yutuqlar uchun barcha imkoniyatlarni tugatmaganiga ishontirganlar, bu tarixiy haqiqatni to'g'ri ko'rib chiqishsa yaxshi bo'lardi …
Umuman olganda, Tsushima otishmalari bir necha marotaba ham emas, balki ko'proq zarbalarni qo'lga kiritishgan: haqiqatan ham Novik, biz ko'rib turganimizdek, Port -Arturning ichki portida o'zini himoya qilmaganidan ham battarroq., lekin u doimiy ravishda dengizda qolib, ma'lum jangovar operatsiyalarni o'tkazib, vaqti -vaqti bilan va muvaffaqiyatsiz Yaponiya kemalari bilan jang qilgan. Shunday qilib, 13 -iyul kuni "Novik" yapon yordamchi qayig'ida kamida ikkita zarbaga erishdi (afsuski, yaponiyaliklar o'z manbalarida "Uvajima Maru № 5" yoki "Yoshidagava Maru" da). va 27 iyulda, yutuqdan bir kun oldin, u, ehtimol, "Itukukima" ga bir nechta chig'anoqlarni "tashlagan", ikkala holatda ham kreyser dushmanning yuqori kuchlariga qarshi jang qilgan va hech qanday zarar ko'rmagan. Bu safar nima bo'ldi?
Afsuski, ushbu maqola muallifi bu savolga to'liq javob bera olmaydi, lekin men aziz o'quvchilarning e'tiborini Novikning so'nggi jangini tahlil qilishda odatda e'tiborga olinmaydigan 2 muhim omilga qaratmoqchiman.
Ulardan birinchisi shundaki, kreyser ekipaji erta tongdan juda og'ir ish bilan shug'ullangan, ko'mir yuklagan va hatto ko'mir kreyserga o'tkazilgan paytdan boshlab hisoblasak ham, yuklash chorakdan olti soatgacha davom etgan. Bundan tashqari, pulemyotchilar hamma bilan teng ko'mir yuklagan deb taxmin qilish mumkin. Leytenant A. P. Shter artilleriya zobiti edi va uni ko'mir yuklashni tashkillashtirish uchun qirg'oqqa yuborishdi, buni o'z bo'ysunuvchilari bilan bo'lishini taxmin qilish mantiqan to'g'ri bo'lardi. Ehtimol, kreyser qo'mondonini qurollanganlarini bu ishdan ozod qilmagani uchun, lekin M. F. von Shultsning boshqa variantlari bormi? U Yaponiya sohillaridan unchalik uzoq bo'lmagan joyda, shu jumladan Kunashir bo'g'ozida ham bo'lishi mumkin edi va hatto kashf qilinishi kerak edi: keyin hamma narsa kreyserning La Perouse bo'g'ozidan o'tib ketishini ko'rsatadi. Agar yaponlarga kreyserlarini jo'natishga ulgurganida, "iliq" uchrashuv kutilgan bo'lardi, lekin agar Novik La Perouse bo'g'ozidan o'tishga muvaffaq bo'lganida, u operatsion maydonga qochib ketgan bo'lardi va unday emas edi. dengizda aniqlash va ushlash oson. Shunga qaramay, Vladivostokga ko'mirsiz etib borish imkonsiz edi va Korsakov postining o'zi kema uchun ulkan tuzoq edi.
Shunday qilib, hamma narsa yukni iloji boricha tezroq tugatib, La Perouse bo'g'oziga borish tarafdori edi, va agar yo'lda yapon kemalari uchrashsa … Xo'sh, charchagan stoker, yutuq uchun charchagan o'q otuvchidan yaxshiroq emas. M. F. fon Schultz "qo'shimcha" ekipaji, ular ko'mir yuklay oladigan, yaponlar bilan jangda kerak bo'lganlarga dam beradigan.
Ikkinchi omil - M. F.ning manevrlari. fon Shults jangda. Biz o'z hisobotimizdan bilamizki, "Novik" komandiri jangda doimo ikki yo'nalishdagi koordinatalarni tasvirlab bergan. Shunday qilib, M. F. von Shultz yapon nolini yiqitmoqchi bo'ldi va bu ma'lum bir ma'noga ega edi: Vladivostokdan o'tish uchun Novikga etkazilgan zararni minimallashtirish kerak edi va Tsushimani har qanday holatda ham ezishga urinmaslik kerak edi. Yapon kreyserining yon panjarasida Novik bilan bir xil 4 ta qurol bor edi, lekin undan kattaroq kalibrli - 120 mm rus tilidan 152 mm. Shunday qilib, "navbatda", ya'ni parallel yo'nalishdagi klassik jang bizning kemamiz uchun yaxshi natija bermadi. Ba'zilar jiddiy zarar ko'rmaslikka va zulmat bo'lmaguncha ushlab turishga umid qiladilar, chunki u doimiy manevralar va Yapon kreyserining muvaffaqiyatli zarbasi bilan uni yiqitgan bo'lardi.
Lekin, bugun ko'rib turganimizdek, M. F.ning bunday qarori. von Shults, mantiqiy bo'lsa -da, baribir xato bo'lib chiqdi. Novikning chapga va o'ngga yugurib ketishi yaponlarni emas, balki rus miltiqchilarini nishonga oldi. Tsushima artilleriyasi, rus kreyserining manevrlariga qaramay, tezda nishonga olishdi va jang boshlanganidan atigi 5 minut o'tgach birinchi zarbaga erishishdi, so'ng Novikni barqaror urishdi. Afsuski, Novikning qurolli qurollari gaplasha boshlaganidan atigi 35-40 minut o'tgach, zarbaga erishdi: ha, bu "oltin" qobiq edi, shundan keyin Tsushima jangni to'xtatishga majbur bo'ldi, lekin bu Novikga yordam bera olmadi. vaqt ichida u juda jiddiy zarar ko'rishga ulgurdi.
Kreyserning holatini inobatga olgan holda, M. F. fon Shults uni suv bosishga qaror qildi. Qizig'i shundaki, manbalarda bu qarorning turli sabablari ko'rsatilgan. Leytenant A. P. Stehr o'z xotiralarida shunday yozgan:
"Biz kreyserni tubiga, sayoz joyga yukladik, chunki biz o'z ruscha portimizda edik va Vladivostokdan mablag 'talab qilib, keyinroq uni ko'tarib, tuzatdik. Biz Portsmut shartnomasi bo'yicha Saxalinning janubiy qismi Novik bilan birgalikda yaponlarga o'tadi deb o'ylashimiz mumkin emas edi!"
Ammo Novik qo'mondoni o'z hisobotida u hali ham kreyserni portlatmoqchi bo'lganini, lekin bunga imkoni yo'qligini aytdi, chunki portlovchi patronlar suv ostida qolgan boshqaruv bo'linmasida saqlangan va undan chiqishning iloji yo'q edi. Mana.
Natijada, Novik ekipaji yarim tunda qirg'oqqa olib chiqilgach, kreyser cho'kib ketdi, deb xabar beradi M. F. Shults, "28 fut chuqurlikda", yon va ustki tuzilmaning bir qismi suv ustida qoldi.
Biroq, bu erda Novikni yo'q qilishga urinishlar tarixi endi boshlangan edi.
8 avgust kuni ertalab xitose Korsakov postiga yaqinlashdi va cho'kib ketgan Novikga qarata o't ochdi. Aytish kerakki, bu voqealarga guvoh bo'lganlar Novik faqat bahona ekaniga amin bo'lishgan, lekin aslida yapon kreyseri qishloqqa o'q uzgan, ammo buni aniq aytish qiyin. Qanday bo'lmasin, ishonchli ma'lumki, Korsakovskdagi o'q otish natijasida cherkov, 5 ta davlat va 11 ta xususiy uylar zarar ko'rgan, ammo kreyserning o'zi sezilarli zarar ko'rmagan.
Bir tomondan, Chitose haqiqatan ham rus kreyserini urushdan keyin ham ishlatib bo'lmaydigan qilib o'chirib qo'yishi kerak edi, lekin boshqa tomondan, yaponlar tinch aholi zarar ko'rmaydigan pozitsiyani egallashi aniq… Ehtimol, yaponlar "biznesni zavq bilan birlashtirgan".
Shunga qaramay, biz aytganimizdek, kreyser jiddiy zarar ko'rmadi va keyinchalik hatto uning artilleriyasi ham qirg'oqdan olib kelindi, u hali ham yapon kemalariga o'q otish imkoniyatiga ega edi va boshqa mol -mulk. "Novik" ning o'ziga kelsak, u zarar ko'rishda davom etdi, chunki uning g'arbiy shamoldagi korpusi toshlarga qattiq urildi. Qizig'i shundaki, o'rtoq Maksimov, yarador Novik va jamoaning bir qismi bilan birga, yaponlarning qo'nishiga qarshi mudofaa uyushtirib, hatto to'lqinli suv qurishni o'ylardi, lekin, albatta, Napoleonning bunday rejalari bo'lmaganida ham, uning tashvishlari etarli edi.
Biroq, Tsushima rus floti mag'lubiyatga uchraganidan so'ng, Rossiya imperiyasi Saxalinni yo'qotishi aniq bo'ldi, shuning uchun 1905 yil iyun oyida Korsakovsk xabar olgan Vladivostok portining qo'mondoni Novikni portlatishni buyurdi. Afsuski, buni qilish qiyin edi, chunki Korsakov posti himoyachilarining ko'plab so'rovlariga qaramay, ularga minalar hech qachon yuborilmagan, ular portlovchi moddalarni qayerdan olishgan?
Maksimov (o'sha paytga qadar leytenant) kreyserni yo'q qilish uchun barcha imkoniyatlarni ishga solgan. Birinchidan, u yaponlardan qo'lga olingan minalardan foydalangan, ulardan birini chap tomonda, samolyot bortida, ikkinchisini esa kema orqasiga yaqinroq portlatgan. Har ikkisi ham 10 va 3, 6 kvadrat metrlik teshiklarni yasab, to'g'ri portladi. shunga ko'ra, lekin, albatta, bu kreyserni yo'q qilish uchun etarli emas edi. Polkovnik I. A.ga murojaat qilib. Korsakov postining quruqlikdagi mudofaa kuchlariga qo'mondonlik qilgan Artishevskiy Maksimov yana 18 pud qora kukun oldi. Bundan tashabbuskor leytenant 2 ta minani qurdi: ularning birinchisi, 1 va 2 -stokerlar orasiga 12 funt tutunli kukun va 4 kilogramm tutunsiz kukun yotqizildi. Portlash natijasida 36 kvadrat metrlik teshik paydo bo'ldi.m., eng yaqin qozonxonalar ezilgan, ramkalar sindirilgan.
Ikkinchi mina, 5 kilogramm tutunli va 4 kilogramm tutunsiz kukun, samolyot bortidagi mashinalar orasiga o'rnatildi. G'avvoslarning bahosiga ko'ra, uning portlashi natijasida: "ikkala mashina, zirhli va yuqori palubalar, nurlar va plyonkalar shaklsiz massaga aylantirildi".
E'tibor bering, cho'kib ketgan Novikga bunday ko'p zarba, kemani tiklash paytida tuzilgan yapon sxemalari asosida jangda olgan zararini baholashni qiyinlashtiradi.
Rus kreyserining keyingi taqdiriga kelsak … Tinchlik shartnomasi shartlariga ko'ra Saxalinning janubiy qismi yaponlarga "berilib" yuborilgandan so'ng, ular Novikni tekshirishni va ko'tarishni boshladilar. Yoki 12 yoki 16 iyul kreyser ko'tarildi va uni Hakodatega joylashtirish uchun olib ketishdi. Keyinchalik uni Yokohamaga, so'ngra to'liq tiklanish uchun Ekosukuga olib ketishdi.
Aytishimiz mumkinki, leytenant Maksimovning urinishlari behuda ketmagan. Ha, yaponlar oxir -oqibat kemani ishga tushirishga muvaffaq bo'lishdi, lekin buning uchun ular Miyabara tizimining 8 ta qozonini o'rnatishni o'z ichiga olgan katta ta'mirlarni amalga oshirishlari kerak edi, lekin ular kemani asosiy taktik koziga qaytara olmadilar - tezlik. 1908 yil o'rtalarida Yaponiya Imperatorlik-dengiz floti tarkibiga kirgan Suzuya, Janubiy Saxalin orqali oqib o'tadigan va Aniva ko'rfaziga oqib o'tadigan daryo nomi bilan atalgan, 19 tugundan oshmagan va eskilar fonida hech qanday farq qilmagan. 3 -darajali yapon kreyserlari.
Shubhasiz, agar yaponlarga juda kerak bo'lsa, ular kemani to'liq tiklab olishlari mumkin edi, lekin, aftidan, buning uchun yangi kreyserga sarmoya kiritish mantiqsiz bo'lishi uchun mablag 'kerak edi.
Ta'mirlash paytida kreyser qurol-yarog 'bilan mustahkamlandi: tank va pastki qismiga 152 mm qurol, yon tomonlarga Armstrong tizimining 4 * 120 mm qurollari qo'yildi. Keyinchalik, 120 mm qurol 6 * 76 mm, 6 * 47 mm va 2 * 37 mm qurol bilan almashtirildi. Qolgan kunlar "Novik" Port -Arturda xizmat qildi, lekin bu qisqa umr ko'rdi - 1913 yil 1 aprelda kreyser flot ro'yxatidan chiqarildi.
Port -Artur eskadronining eng tez va "bezovtalanadigan" kreyseri haqidagi hikoya shu bilan tugadi - lekin bizning maqolalar turkumimiz emas.
