Urush oxirida, yangi avlod Sovet T-44 o'rta tankida ish olib borilayotganiga qaramay, 100 mmli qurol bilan qurollangan samarali tank esminetsini tez va minimal narxda olishga urinishlar davom etdi. Shunday bo'lsa-da, qurolning sobit g'ildirak uyida joylashishi bilan bog'liq bo'lgan Sovet Armiyasi bilan xizmatda bo'lgan eng samarali tank qiruvchi bo'lgan SU-100 ning kamchiliklari ketmadi.
Bu ish 1944 yil iyulda 100 mmli to'pni standart T-34-85 minorasiga o'rnatish vazifasi bilan boshlandi, uni darhol ikkita konstruktorlik byurosi qabul qildi: OKB raqami 9 va zavod 183-sonli 520-sonli bo'lim. birinchi hisob-kitoblar shuni ko'rsatdiki, buning uchun diametri 1600 mm bo'lgan ketma-ket T-34 turret halqasi etarli emas.
Biroq, A. Savin boshchiligidagi 92-sonli Gorkiy konstruktorlik byurosi dizaynerlari hali ham T-34-85 minorasiga 100 mm ZIS-100 to'pini to'g'ri o'rnatishga muvaffaq bo'lishdi. ZIS-100 to'pi 85 mm ZIS-S-53 seriyali to'pi asosida ishlab chiqilgan. Ammo bu qurol bilan T-34-100 sinovlari umidsizlikka uchradi. Bu kuchli qurolning qaytarilishi shunchalik katta ediki, T-34-85 transmissiyasi va shassisiga chidab bo'lmasdi. Muammoni tishli tormozni o'rnatish orqali hal qilishga urinish yordam bermadi. Bu birliklarni tubdan o'zgartirish zarur edi va bu deyarli yangi mashina.
A. A. Morozov 183 -sonli zavodda. Bu vaqtda T-44V (kelajakdagi T-54) dizayni bu zavodda qizg'in edi va u T-34 ga istiqbolli tankdan tayyor minorani o'rnatishni taklif qildi. To'g'ri, T-34 minorasi va yangi tankning elkama-kamarlari diametri T-34 uchun 1600 mm farq qilmagan bo'lsa-da, minorasi T-44V uchun 1700 mm elkama-kamar uchun mo'ljallangan. Bu muammo ishlab chiqarilgan avtomobil korpusini biroz qayta ishlash orqali hal qilindi. Bu o'zgarishlar kurs pulemyotini olib tashlashdan iborat edi va buning natijasida ekipaj bir kishiga qisqartirildi, dvigatel ustidagi taglik va tomning qalinligi pasaytirildi, yonilg'i baklari boshqaruv bo'linmasiga, haydovchiga ko'chirildi. O'rindiqni tushirish kerak edi, 2-chi va 3-chi süspansiyon. Birinchi g'altakning g'altaklari, birinchi g'altakning to'xtatilishi bilan bir xil tarzda amalga oshiriladi, beshta g'altakning yuqori haydovchi g'ildiraklari etkazib beriladi. Ushbu shaklda, bu mashina T-34-100 belgisini oldi. Yangi tankning massasi 33 tonnagacha ko'tarildi.
1945 yil fevral - mart oylarida ushbu transport vositasi Sverdlovsk va Goroxovets dalalarida sinovdan o'tkazildi. Bundan tashqari, sinovlar paytida OK-9-sonli T-354-100 rusumli ikkita qurol-ZIS-100 va D-10 o'rnatildi. Sinovlar davomida yong'in aniqligi aniqlandi. past edi va ishdan bo'shatilgandan keyin uzatishda yuk, sezilarli darajada kamaygan bo'lsa -da, lekin juda katta edi. Ammo shunga qaramay, harbiylar tankni yoqtirishdi va ular bu ustida ishlashni talab qilishdi. Ammo bu kichik ko'rinadigan kamchiliklarni tezda bartaraf etishning iloji bo'lmadi.
1944 yil oxirida Gorki shahridagi 92-sonli zavodning dizayn byurosida 100 mmli yangi LB-1 quroli ishlab chiqilgan bo'lib, uning orqaga qaytish darajasi ancha past edi. Tabiiyki, ular ham ushbu qurolni ishlab chiqilayotgan T-34-100 ga o'rnatishga harakat qilishdi. LB-1 qurolining dizayni D-10 bilan bir xil edi. Qurol o'qi monoblok naychadan, vintli burmali va ZIS-100niki bilan bir xil dizayndagi og'iz tormozidan iborat edi. Shu sababli, tankning uzunligi to'p bilan birga 9150 mm gacha oshdi, chunki qurol o'qi transport vositasining o'lchamidan 3340 mm baland edi, bu tankning o'tish qobiliyatiga juda yomon ta'sir qildi.
Ammo shunga qaramay, 1945 yil 6-14 aprel kunlari Goroxovets poligonida LB-1 to'pi bilan T-34-100 tanki sinovdan o'tkazildi. Sinovlar davomida 1000 marta o'q otildi va 501 km yurildi. LB -1 o'q otish tezligi 5, 2 - 5, 8 r / min edi. Yangi qurolning aniqligi avvalgilariga qaraganda yuqori bo'lib chiqdi va shassi va uzatmalar qutisidagi yuk sezilarli darajada past. Avtomobil T-34-100 tankining oldingi versiyalaridan butunlay ustun edi.
Tanlov komissiyasi "aniqlangan kamchiliklar bartaraf etilgach, qurolni qabul qilishga tavsiya qilish mumkin" degan xulosaga keldi. Biroq, harbiylarning T-34-100 tankiga bo'lgan katta qiziqishlariga qaramay, uni seriyali ishlab chiqarish hech qachon boshlanmagan. Urush tugash arafasida edi va T-34-100dan ustun bo'lgan T-44 chiqish yo'lida edi. Ushbu mashinani ishlab chiqarish ma'nosi shunchaki yo'qoldi.
Bunday mashinani ishlab chiqarishga kiritish mumkinmi? Agar faqat sinovlarda u 1945 yil bahoridagi kabi o'zini ko'rsatgan bo'lardi. Shunday qilib, kamchiliklarni bartaraf etish davom etardi.
