Eurosatorydan so'ng, Renault jandarm poligonida namoyish kunini tashkil qildi. Bu Higard, VAB MkIII va BMX-01 (chapdan o'ngga) testini birinchi marta ko'rish edi.
"To'xtatilgan" - bu 2014 yil 24 -fevralda AQSh mudofaa vaziri Xaygel tomonidan GCV (Ground Combat Vehicle) dasturiga berilgan hukm. Besh yil ichida ikkinchi marta Amerika armiyasi bo'linmalarida Bredli BMP-ni almashtirishga qaratilgan dastur bekor qilindi va o'ttiz yoshli shinavandali avtomashinalar motorli piyoda bo'linmalarining tayanchi bo'lib qoldi. Haqiqatan ham dastur yopilganmi?
Ammo ba'zi hujjatlarda GCV loyihasi bilan bog'liq texnik rivojlanish bazasini saqlab qolish uchun armiya 50 million dollar ajratishi va yana 100 millioni Amerika armiyasining tegishli tadqiqot markazlariga sarflanishi aytilganida, savollar tug'iladi. Bu, ehtimol, armiya boshqa dasturni ishga tushirish va yangi piyoda jangovar mashinasini ishlab chiqish uchun chizilgan taxtaga qaytish uchun shu kungacha to'plangan tajribadan foydalanmoqchi. Muqobil echim, oldingi sinov sinovlarida yaxshi baholarga ega bo'lgan, xorijda ishlab chiqarilgan avtotransport vositalarining navbatdagi sinovlarini tashkil etish bo'lishi mumkin. Nima bo'lishidan qat'iy nazar, Bredli BMP, albatta, 2021 yilda qirq yilligini nishonlaydi.
Ammo shuni unutmangki, 2013 yil o'rtalarida yuqori palataning byudjet idorasi to'rtta tavsiyanoma chiqargan, ulardan ikkitasi Bredli o'rnini bosadigan xorijiy echimlarni ko'rib chiqishni tavsiya qilgan. Tavsiya etilgan ikkita echim, GCV loyihasidan 9 milliard dollar tejash bilan omon qolish imkoniyatiga ega bo'lgan Isroil Namer va GCVga qaraganda ancha chidamli hisoblangan Germaniya Puma edi, lekin o'lim darajasi yuqori. Uning afzalligi oltita desantchini ko'tarish qobiliyatida. Bu shuni anglatadiki, to'rtta Bredli o'rnini bosish uchun beshta Puma BMP kerak va bu holda soliq to'lovchilar uchun potentsial tejash 14,8 milliard dollarga baholanadi. Arzonroq variant Bredli BMPni modernizatsiya qilishning navbatdagi bosqichi bo'lishi mumkin, bu faxriyni Ground Combat Vehicle loyihasi bilan solishtirganda o'jar va o'lik qiladi, lekin shu bilan birga 19,8 milliard dollarni tejaydi. Ovozning kamayishi, massaning ko'payishi va elektr energiyasining etishmasligi - hal qilinishi kerak bo'lgan asosiy muammolar, garchi o'limning ko'payishi ham ustuvor ro'yxatda qolmoqda.
Bu muammolarni hal qilish Bredli BMP 2030 -yillarning boshlarida ellik yilligini nishonlashga imkon beradi va GCV dasturining bekor qilinishi byudjet bo'limining so'nggi tavsiyanomasidir. Bundan tashqari, General Dynamics Land Systems kompaniyasining M113 -ni zirhli brigada guruhlariga almashtirishni maqsad qilgan AQSh armiyasining zirhli ko'p maqsadli avtomobil dasturida qatnashmaslik haqidagi qarori, BAE Systems -ni yagona ishtirokchi sifatida qoldiradi, hech bo'lmaganda bizga ma'lum. GDLS, albatta, talablarni qayta ko'rib chiqish uchun lobbichilik qiladi, lekin armiyaga ko'ra, bu asosiy dasturni kechiktirishi mumkin.
AQSh armiyasi Bredli BMPlari cho'l to'xtash joyida tizilib turishdi. Bu erda xizmat ko'rsatadigan bir qator yangi transport vositalaridan farqli o'laroq, bu transport vositalari uzoq vaqt xizmatda qoladi, chunki ularni almashtirish vaqti orqaga surilgan.
Parijdagi Eurosatory 2014 da. Ko'rinib turibdiki, Piranha 3+ dengiz piyodalari tashuvchisi deb nomlanuvchi Dengiz korpusining talablarini qondirish uchun yaratilgan.
Siyosat bu muammoga qanchalik ta'sir qilishini har kim taxmin qiladi. Bitta shubhasiz narsa shundaki, agar BAE Systems yagona ishtirokchi bo'lib qolsa, Bredliga tegishli mashinalar armiya reestriga qo'shiladi, chunki kompaniyaning taklifi beshta versiyada o'zgartiriladigan va ishlab chiqiladigan mavjud izli mashinaga asoslangan. maqsadli (522 ta mashina), tibbiy evakuatsiya (790), tez yordam (216), minomyot (386) va qo'mondonlik punktlari (993). Kim biladi, ko'p maqsadli zirhli mashina dasturidan qancha va nima olinishi va Bredli-ni yanada modernizatsiya qilish mumkin, lekin ilmiy-tadqiqot va ilmiy-tadqiqot ishlarining bir martalik xarajatlarini yanada kamaytirish uchun ba'zi sohalarda parallel yaxshilanishlarni amalga oshirish mantiqan to'g'ri bo'lar edi. Garchi asosan xorijiy loyihaga asoslangan yangi transport vositasini sotib olish ehtimoli katta bo'lsa ham.
Atlantikaning g'arbiy sohilidagi yana bir katta dastur 2013 yil 20 dekabrda yopildi. Kanada armiyasining yuqori lavozimli amaldorlarining so'zlariga ko'ra, modernizatsiya qilingan LAV III mashinasining imkoniyatlari ko'rinib turganidan ancha yuqori (razvedka va axborot yig'ish vositalariga investitsiyalar, yo'naltirilgan minalardan himoya qilishni yaxshilash va boshqalar) CCV loyihasini ortiqcha qiladi. Bu uchta da'vogarga aniq zarba, ya'ni GDLS-Canada, BAE Systems va Nexter, ular Piranha 5, CV9035 MK III va VBCI ni taklif qilishdi, 108 ta avtomobil uchun shartnoma va 2 mlrd dollarlik 30 ta variantni o'zlashtirish umidida.
Bunday kirish BMP va zirhli transport vositalari uchun rekvizem kabi ko'rinishi mumkin, ammo bu umuman to'g'ri emas, chunki hozirda Eski Dunyoda boshqa bir qancha dasturlar ishlamoqda. Daniya M113 BTR -ni almashtirish dasturi biroz keyinga qoldirilgan bo'lsa -da, Polsha yangi avtomobillar oilasini ko'rib chiqmoqda, Ispaniya 8x8 hajmli avtomobillar dasturini (cheklangan miqdorda bo'lsa ham) qayta tiklashi mumkin, Litva o'zini BMP xaridorlari ro'yxatiga qo'shdi. so'rov takliflarini 2014 yil iyul oyining oxirida berish. Osiyo va Yaqin Sharq ham juda faol, AQSh dengiz piyodalari esa yana dengiz piyoda xodimlari tashuvchisiga qiziqish bildirmoqda. Dastur hozirda ACV fazasining 1 -bosqichi (ACV 1.1) nomi bilan tanilgan va transport vositalarining ishga kirishi 2020 yilga yaqin rejalashtirilgan.
General Dynamics European Land Systems tomonidan Eurosatory 2014 ko'rgazmasida namoyish etilgan yangi Piranha 3+ korpusning ACV talablariga to'liq mos keladi. Mashinaning o'lchamlari nafaqat bortdagi 13 kishiga katta hajmni olish uchun (ichki hajmi 13,5 m3 dan 14 m3 gacha), balki kerakli suzuvchanlikni ta'minlash uchun ham oshirildi. Piranxaning uzunligi 7, 30 metrdan 3 metrdan 7 72 metrgacha ko'tarildi, kengligi va balandligi sezilarli darajada oshdi, 2, 72 dan 2, 78 metr va 2, 22 dan 2, 25 metrgacha. Uning o'z og'irligi 13,4 tonnadan 16 tonnagacha, yuk ko'tarish quvvati 9,2 tonnadan 11 tonnagacha, umumiy og'irligi 22 tonnadan 25 tonnagacha oshdi (27 tonnagacha oshirish imkoniyati bilan). Maxsus quvvatni saqlab qolish uchun yangi dvigatelni o'rnatish kerak edi. Yangi Caterpillar C13 520 ot kuchiga ega dvigatel oldingi 400 ot kuchiga ega C9 dvigateliga nisbatan. o'ziga xos quvvatni umumiy umumiy og'irligi 18,2 ot kuchidan 20,8 ot kuchiga oshirish imkonini berdi. Yangi dvigatel 1600 Nm o'rniga 2300 Nm momentni ishlab chiqaradi. Og'ir og'irliklar uchun Piranha 3+ an'anaviy osma yoki gidropnevmatik suspenziya bilan jihozlangan bo'lishi mumkin. Kengroq shinalar ham mavjud, 395 / 85R20 standart 365 / 85R20 o'rnini bosadi. Himoyalashga kelsak, himoya darajalari haqida hech qanday ma'lumot berilmagan, lekin aniqki, 3+ Piranha 5 ning modulli echimlarini oladi va uning portlashlarga omon qolishi ikkinchisining omon qolish qobiliyatiga yaqin bo'lishi kerak. Xizmat ko'rsatish maqsadida, pastki qavat maydoniga kirish soddalashtirildi, kinematik diagramma Strayker va Kanadalik LAV-Upgrade mashinalarining kinematik diagrammasi bilan birlashtirildi. Eurosatory ko'rgazmasida namoyish etilgan mashinaga hech qanday pervanel o'rnatilmagan bo'lsa -da, amfibiya versiyasida ikkita pervanel va ikkita rulda, himoya qanotlari, dengiz suvini sovutish tizimi, suv deflektori, havo qabul qilish trubkasi (shnorkel) va sintez nasoslari bo'ladi. Parij ko'rgazmasidan bir hafta oldin namoyish etilgan prototip uch va to'qqiz piyoda askarni o'z ichiga olishi mumkin edi (xuddi dengiz piyodalari talab qilganidek) va Kongsberg M151 Protector jangovar moduli bilan qurollangan edi.
Eurosatory 2014 ko'rgazmasida GDLS Canada Konsbergning masofadan boshqariladigan o'rta minorasi bo'lgan eng so'nggi engil hujum mashinasini namoyish etdi.
Operatsion va sinov tajribasi, shuningdek, potentsial xaridorlarning izohlari va talablari Nexterni hozirgi kunga qadar taklif qilingan barcha o'zgartirishlarni o'z ichiga olgan prototipni ishlab chiqishga undadi.
2014 yil 12 -iyun kuni GDELS Buyuk Britaniya Mudofaa vazirligi Skauti SV PMRS (Protected Mobility Reconnaissance Support) delegatsiyasini Ascod 42 platformasiga asoslangan, keyinchalik DVD 2014 ko'rgazmasida namoyish etilgan Buyuk Britaniya armiyasi mashinasini ko'rsatdi., 2014 General Dynamics UK nihoyat Scout SV uchun qiymati 4 milliard funt sterlingdan oshadigan shartnoma tuzdi, shu jumladan 589 ta avtomobil va dastlabki yordam va o'qitish. Yetkazib berish 2017 yildan 2020 yilgacha amalga oshiriladi. Scout SV bir nechta versiyalarda ishlab chiqariladi: 40 mm CTAI to'pli Lockheed Martin minorasi bo'lgan transport vositalariga zarba va razvedka versiyasi (198), yong'inga qarshi qo'shma variant (23), erni kuzatish (24), oxirgi versiya kiradi. radar sensori mavjud; PMRS (himoyalangan harakatlanishni kashfiyotni qo'llab -quvvatlash) deb nomlanuvchi ehtiyotsiz variantga qurolli zirhli transport vositasi (59), qo'mondonlik punkti (112), razvedka va kuzatuv (34), muhandislik razvedkasi (51), evakuatsiya (38) va ta'mirlash kiradi. 50). Barcha PMRS -lar, shuningdek, Kongsberg Protector moduli bilan jihozlangan bo'lishi kerak.
Eurosatory 2014 ko'rgazmasida umumiy og'irligi 31 tonnalik Ascod shassisining 35 tonnagacha o'sishi mumkin bo'lgan yangi varianti namoyish etildi. Uning o'lchamlari asl nusxasi bilan deyarli bir xil (farqi atigi bir necha santimetr), qo'shinlar bo'linmasi hajmini oshirish uchun tomi orqa tomondan biroz ko'tarilgan. O'zgargan narsa - bu o'z og'irligi, u 27,8 tonnadan deyarli 22 tonnaga tushdi; bu yuk ko'tarish qobiliyatini standart og'irlik ortishi bilan 2,2 tonnadan 9 tonnagacha va ruxsat etilgan maksimal og'irligi bilan 3,2 tonnadan 13 tonnagacha oshirish imkonini berdi, garchi quvvat 721 ot kuchida qolsa. Kauchuk izlar po'latdan yasalgan po'latdan yasalgan po'latdan yasalgan po'latdan yasalgan temir yo'llarni o'rnatishi mumkin bo'lsa -da, og'irlikni sezilarli darajada tejash imkonini beradi. Qayta tartibga solish, shuningdek, ichki hajmni 20%ga oshirishga imkon berdi, hozir u 12m3. Himoya nuqtai nazaridan, GDELS 2014 yil fevral oyida NATO mamlakatlaridan biri tomonidan 4 ta portlovchi portlashda sinovdan o'tgan va sertifikatlangan yangi minalardan himoya qilish yechimini birlashtirdi. Yangi mina himoyasi yuqori korpusli korpus tagiga asoslangan va odamlar va uskunalarga ta'sir kuchini kamaytiradigan innovatsion qurilmalarni o'z ichiga oladi (boshqa tafsilotlar keltirilmagan). Bo'shashish og'irligining pasayishi nafaqat rezina izdan, balki keramika va mashina yuzasining 98 foizini qoplaydigan qo'shimcha panellarga asoslangan yangi o'q o'tkazmaydigan himoyaning natijasi edi (himoya darajasi ham oshkor qilinmagan).. Yangi shassi bilan kompaniya kuzatiladigan avtomobillar bozorida yanada tajovuzkor bo'lishga umid qilmoqda.
General Dynamics Eurosatory -ga qaytib, LAV Demonstrator -ni, LAV III -ni, Kongsberg Protector minorasi bilan, 30 mm ATK MK44 ikkita besleme to'pi bilan qurollanganini ko'rsatdi. Bu mashina Kanada armiyasining LAV 6.00 8x8 piyoda jangovar mashinasining keyingi evolyutsiyasi bo'lib, u hozirda ommaviy ishlab chiqarilmoqda. Shassi himoyasi ikkita V korpusli va murvat bilan o'ralgan passiv zirhli bloklar yordamida yaxshilanadi. Mashinaning tashqi ko'rinishi biroz o'zgardi, 450 ot kuchiga ega Caterpillar C9 dvigatelini joylashtirish uchun dvigatel bo'lagi ko'tarildi. ZF 7HP902 avtomat uzatmasi bilan bog'langan, orqa korpus ham qo'shinlar sonining balandligi uchun biroz balandroq bo'lgan. Quvvat uzatgichi yuqori quvvat chiqishi uchun qayta ishlangan. Namoyishchi og'irligi 28,6 tonnani tashkil etadi va uch va etti parashyutchi ekipajini sig'dira oladi. Mashinada takomillashtirilgan suspenziya mavjud.
VBCI mashinasini frantsuz armiyasiga etkazib berish jadal davom etmoqda, ammo Nexter Afg'oniston va Malida o'z milliy mijozi - armiya tomonidan to'plangan tajribani, shuningdek, Yaqin Sharq, Kanada va Daniya va boshqa ko'plab mamlakatlar. Natijada Evrosatoriyada ko'rsatilgan BTR 8x8 VBCI Export bo'ldi. Yaxshilangan elektropoyezd unga umumiy og'irligi 32 tonnani tashishga imkon beradi, bu esa o'z navbatida 105 mm to'p bilan minora o'rnatish imkonini beradi. Elektr stantsiyasiga kelsak, energiya blokining yangi kontseptsiyasini qabul qilish uni taxminan bir soat ichida to'liq almashtirish imkonini beradi, bu standart VBCI uchun zarur bo'lgan vaqtning deyarli yarmini tashkil etadi. Elektr stantsiyasini qayta ko'rib chiqish, shuningdek, quvvatni 10% ga oshirdi va 600 ot kuchiga etdi. va 570A quvvat ishlab chiqarish. VBCI Export standart mashinalari burilish doirasini 21 metrdan 18 metrgacha qisqartirish uchun to'rtinchi o'qda alohida boshqarishni oldi. Variant sifatida to'rtta o'qning diametri 15-16 metrga aylanishi mumkin. Yangi texnologiyalarga asoslangan yangi himoya to'plamini qabul qilish natijasida yuk ko'tarilmaydigan og'irlikni kamaytirish hisobiga yuk ko'tarish qobiliyati sezilarli darajada oshdi. Bu 4A / B darajali minalardan va yo'nalishli minalardan to'liq himoya qilish bilan bir tonnaga tushishga imkon berdi. Ergonomika, shuningdek, ko'proq ichki makon va qulaylik bilan yaxshilandi. Nexter Mechanics tomonidan ishlab chiqilgan yangi energiya yutuvchi o'rindiqlar o'rnatildi, portlatilganda ikkinchi darajali raketalar paydo bo'lishining oldini olish uchun uskunalarning aksariyati endi mashinaning o'ziga biriktirilgan. Shlangi rampalar mashinadan olib tashlandi va konditsioner sxemasi o'zgartirildi. Haydovchining qulayligi ko'proq bel xonasi bilan yaxshilandi va yepiskoplar korpusdan lyukka ko'chirildi, bu esa lyuk ochiq holda harakatlanayotganda yaxshiroq ko'rinishi uchun. Shuningdek, maxsus displey yordamida haydovchining tunu -kun ko'rish qobiliyatini yaxshilash tizimi o'rnatilgan. Bortli vetronika ham takomillashtirildi va endi u butunlay ochiq arxitekturaga ega: tashqi kameralardan olingan tasvirlarni ekipaj a'zolariga tarqatish uchun mavjud CanBus -ga Ethernet tarmog'i qo'shildi (hozirda barcha displeylar bir xil, shuning uchun ular to'liq almashinishi mumkin). tasvirlar va ma'lumotlar ekipaj a'zolari o'rtasida bo'lishi mumkin). Nexter, Eurosatory-da taqdim etilgan mashina va bosqichma-bosqich takomillashtirish, hozirda xaridorga taklif qilinayotgan mahsulotning vakili, deb hisoblaydi. Yangi VBCI Export standartining birinchi sinovi Britaniya armiyasi tomonidan 2014 yilning kuziga rejalashtirilgan 8x8 BMP frantsuz sinovlari bo'ladi. Buning sababi, Buyuk Britaniya armiyasi "Future Rapid Effect System" dasturi doirasida universal avtomobildagi loyiha bekor qilinganidan so'ng, o'zi uchun yangi mashina yig'ayotgani. Vaqt o'tishi bilan yangi kuch poyezdi frantsuz vagonlariga o'rnatiladi. Ammo frantsuz armiyasi boshqa yaxshilanishlar qatorida, Isroilning WaterGen GEN-40V atmosfera suv generatori va konditsioner tizimidan ichimlik suvi ishlab chiqaradigan WTU suv tozalash moslamasini xohlaydi (har biri to'liq shartnoma oldidan sinov uchun buyurtma qilingan).
Yangi avlod Patria yangi avtomobili Eurosatory -da taqdim etilmagan bo'lsa -da, uning yangi nomi AMV XP (XP - Extra Performance, maxsus xususiyatlar) o'sha erda e'lon qilindi.
Patria -dan yangi AMV XP avtomobilining ruscha subtitrlari bilan reklamasi
«Prezidentning mudofaa byudjeti borasidagi majburiyatiga muvofiq, men Chayon dasturini ishga tushirmoqchiman. Birinchi etkazib berish 2018 yilda VBMR va 2020 yilda EBRC uchun amalga oshiriladi. Bu Frantsiya Mudofaa vaziri Jan-Iv Ledrianning Eurosatory 2014 ko'rgazmasining ochilishida aytgan so'zlari. Shunday qilib, yaqinda VBMR loyihasi ishga tushadi. Renault Trucks Defence (RTD) tomonidan 2010 yilda ishlab chiqish shartnomasi bo'yicha ishlab chiqilgan BMX-01 xavfini kamaytirish demosi (Nexterga berilgan boshqa shartnoma BMX-02 ni tug'di) birinchi marta Parijdagi ko'rgazmada namoyish etildi, keyingi haftada. haydovchilik faoliyatini namoyish etdi. Frantsiya qurol -yarog 'sotib olish agentligi o'z bayonotida VBMR loyihasini bron qilish, avtomobil arxitekturasi va vetronika uchun mas'ul bo'lgan Nexter, Renault Trucks Defence (RTD) va Thales o'z ichiga olgan guruh tomonidan ishlab chiqilishini ma'lum qildi. Massasi 22 tonna bo'lgan, yana 2 tonnalik o'sish salohiyatiga ega, BMX-01 yuk ko'tarish quvvati 4,7 tonnani tashkil etadi va mustaqil ishlab chiqarishga ega, barcha payvandlangan asosiy korpusga asoslangan. Avtomobil 14, 7 m3 hajmli bitta bo'linmada 11 tagacha askarni sig'dira oladi; qo'nish qo'mondoni o'rindig'i (kelajakda 90 ° o'ngga burilishi mumkin) to'g'ridan -to'g'ri haydovchining orqasida o'rnatiladi, avtomobil qo'mondonining o'zi o'ng old tomonda, sakkiz desantchi esa ikki qatorli energiyada o'tirishadi. -orqa o'rindiqlarni so'rish. Uchish va tushish orqa rampa orqali amalga oshiriladi, bunda ko'rish moslamasi bo'lgan favqulodda eshik kesilgan; Kengroq o'q o'tkazmaydigan shisha orqa qismning yon tomonlarida joylashgan va o'q o'tkazmaydigan old oynasi ikkita deraza oynasiga bo'lingan. 4 -darajali himoya modulli zirhli to'plamlar bilan ta'minlangan. BMX-01 namoyishi Frantsiyaning bir qancha mintaqalarida 7000 km dan ortiq masofani bosib o'tdi va allaqachon uzoq ballistik sinovlardan o'tgan. Avtomobil standart tishli qutiga ulangan 400 ot kuchiga ega Renault tijorat turbo dizel dvigateli bilan jihozlangan, shuningdek g'ildiraklarning markazlashtirilgan inflyatsiya tizimi bilan jihozlangan.
RTD ma'lumotlariga ko'ra, BMX-01 texnik nuqtai nazardan VBMR bo'lishi kerak bo'lgan narsalarning taxminan 80% ni tashkil qiladi. Korpus o'zgartiriladi va tomi taxminan 80 mm ga tushiriladi, uzunligi qarama -qarshi tomonga qariyb 200 mm ga oshadi (lekin g'ildirak bazasi oldingi va ikkinchi o'qlar o'rtasida 2950 mm, ikkinchi va ikkinchi o'rtasida) uchinchi 1500 mm). Kengligi 2500 mm, fuqarolik harakati qoidalariga muvofiqligi uchun o'zgarmaydi. RTD quvvat blokini 400-500 ot kuchiga ega yangi dvigatel bilan almashtirishni ko'rib chiqmoqda. xuddi shu kompaniyaning yangi dvigatellar oilasidan. Bu, hech bo'lmaganda, 2030 yilgacha to'liq jangovar tayyorgarlikni saqlashga imkon beradi. VBMR qarshisida, frantsuz armiyasi VABIga qaraganda ancha harakatchan va yaxshi himoyalangan transport vositasini oladi, hatto u VBCI BMP -ga yuqori darajaga to'g'ri kelmasa ham. VBMR prototipi 2016 yilda kutilmoqda.
O'tgan yili DSEIda yangi mashinasini namoyish qilish paytida va'da qilinganidek, g'ildirakli mashinalar dunyosida qolgan Patria nihoyat o'z nomini Eurosatory - AMV XP (Extra Payload, Extra Performance and Extra Protection) da e'lon qildi. Avtomobil Parij ko'rgazmasida ko'rsatilmagan, AMV esa nazorat xonasi versiyasida taqdim etilgan. AMV mashinalari xalqaro bozorda yaxshi ishlaydi. AMV-ga asoslangan Badger Janubiy Afrikalik piyoda jangovar avtomashinasi Denel Land Systems tomonidan ishlab chiqilgan va texnik, taktik va baholash sinovlaridan o'tmoqda. U ishlab chiqarishni 2016 yilda boshlashi kutilmoqda, beshta turli versiyadagi 238 ta mashinaga birinchi buyurtma. O'tgan yilning iyun oyida Polsha muhandislik -qidiruv variantida 34 ta Rosomak 8x8 samolyotiga buyurtma berganida AMV o'zining turli xil xalqaro versiyalarida ball to'plagan edi. Bu yangi variant hali ishlab chiqilmagan va maydonda asosiy muhandislik yordamini ta'minlaydigan bir tonnalik kran va asboblarga ega bo'ladi. 4 tonnalik kran varianti sohada texnik yordamning yuqori darajasini ta'minlash uchun mo'ljallangan; bir mamlakat 2013 yil oktyabr oyida 17 ta mashinaga buyurtma bergan.
Nemis armiyasi yaqinda o'zining yangi Puma BMP -ni oladi, u 2014 yil iyun oyida Parijda bo'lib o'tgan xalqaro ko'rgazmada birinchi marta qatnashgan
KMW va Rheinmetall qo'shma korxonasi PSM tomonidan ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan Germaniya Puma ham birinchi xalqaro ko'rinishga ega bo'ldi. Amerika qiziqishini uyg'otishi mumkin bo'lgan kuzatiladigan piyodalar jangovar mashinasi 2013 yilning kuzida Birlashgan Arab Amirliklarining issiq ob -havo sharoitida 50 ° C dan yuqori haroratda sinovdan o'tkazildi (bu ikki mashinadan biri Evrosatoriyada namoyish etilgan). Ekstremal ob -havo sharoitida barcha sinovlar shartnoma asosida tuzilgan. 2014 yil iyul oyining oxirida Germaniya ta'minot agentligining yakuniy roziligi kutilgan edi, ammo radiostansiyalar va uskunalarni saqlash joylarini optimallashtirish zarurati yana bir sinov tsikliga olib keldi, ammo bu 2014 yil oxirida Germaniya armiyasiga etkazib berishni kechiktirmaydi.. Yangi BMPni olgan birinchi bo'linma 33 -motorli piyoda batalyoni edi. Seriyali ishlab chiqarish 2015 yilda eng yuqori cho'qqisiga chiqishi kutilmoqda - yiliga 55 ta mashina, 2020 yilda zavoddan oxirgi 350 ta avtomobil chiqadi (sakkizta haydovchiga o'rgatuvchi mashinalar paketga kiradi). Puma -ning barcha Germaniya avtomashinalari Myunsterdagi nemis armiyasi zirhli maktabiga etkazib beriladi, u erda maxsus tashkilot tuzilgan. U erga mexanizatsiyalashgan batalyonlardan kelgan ekipajlar keladi, ular uch oy davomida yangi Puma rusumli avtomashinalar bilan tanishadilar va o'z qismlariga to'liq qaytarib yuboriladi - transport vositasi bo'lgan ekipaj. Har bir batalonda 44 ta Puma BMP bo'ladi. Ta'kidlash joizki, 2011 yil Germaniya armiyasi tuzilmasi tarkibiga kiruvchi to'qqizta motorli piyoda batalyonlari Germaniyaning yangi qurollanish siyosatiga muvofiq kuzatiladigan transport vositalarining to'liq to'plamini olmaydilar, chunki buning uchun 396 ta jangovar mashinalar kerak bo'ladi. maktab uchun qo'shimcha transport vositalari. Bundan tashqari, "oxirgi lahzada" yana bir qancha o'zgarishlar yuz berishi mumkin: armiya eskirgan 7, 62 mm MG3 o'rniga 5, 56 mm MG4 pulemyotini o'rnatishni talab qildi, garchi katta kalibrga qaytish mumkin bo'lsa. Afg'onistonda to'plangan tajribaga asoslanib, H&K MG5 va Rheinmetall kompaniyasining yangi 7.62 mm pulemyoti ko'rib chiqilmoqda. Bundan tashqari, minora orqa tomonining ikkala tomoniga o'rnatilgan hozirgi granata otish moslamalari 360 ° dumaloq qoplamali yangi tizimlar bilan almashtirilishi kerak. Hozirgi vaqtda Rheinmetall tomonidan ishlab chiqilayotgan yangi ishga tushirgich, aylana konteynerli aylanali minora bilan jihozlangan bo'lib, uning ichida 76 mm diametrli oltita o'q va tashqi doirada 18 ta halokatli va halokatli bo'lmagan granatalar mavjud. 400 metr ….
Keling, bokschiga qaytaylik. Tez tibbiy yordam versiyasidagi dastlabki uchta mashina Gollandiya armiyasiga 2014 yil iyul oyining boshlarida topshirilgan. Hozircha Gollandiya sakkizta haydovchini o'rgatuvchi mashina olgan. Sanitariya variantlari, aslida, 13 -chi mexanizatsiyalashgan brigadaga etkazib berilgan, g'ildirakli g'ildirakli avtomashinalarga o'tayotgan birinchi Boxer mashinasidir. Bokschining moslashuvchanligi va qobiliyatini namoyish etish uchun KMW Eurosatory -da 155mm / 52 kalibrli artilleriya quroli moduli o'rnatilgan avtomobil versiyasini taqdim etdi.
Rheinmetall yordamida Jazoir eng yangi zirhli mashinani ishlab chiqaruvchi bo'ldi. 2014 yil avgust oyining oxirida kompaniya Germaniya hukumatidan Fuchs mashinasini ishlab chiqaradigan zavod qurish uchun yashil chiroq oldi. Maxfiylik to'g'risidagi bitimga muvofiq bu mavzu bo'yicha boshqa tafsilotlar berilmagan, ammo bu yangi tendentsiyaning boshlanishi aniq. Rheinmetall Ferrostaal bilan 2014 yil boshida Rheinmetall International Engineering deb nomlangan qo'shma korxona tuzdi, u asosan ishlab chiqish, sotib olish va shartnoma tuzishga qaratilgan.
Hozirgi vaqtda CV90 BMP Mk3 -ning so'nggi versiyasiga ega, ammo yangi o'zgarishlar allaqachon rejalarda. Ko'p mamlakatlar o'z avtomobillarini modernizatsiya qilmoqdalar yoki shunday qilmoqchi. Norvegiya minoralarni eski shassisidan olib tashlaydigan va ularni qo'llab -quvvatlash variantlariga aylantiradigan modernizatsiya dasturini boshladi. Bu Sting muhandislik avtomobili, ko'p maqsadli transport vositasi, u 4 variantga bo'linadi, jumladan logistika tashuvchisi, VIP va 81 mm ohak kompleksi (har bir variant uchun 16 ta mashina buyurtma qilingan) va 15 ta Stridle boshqaruv punkti.. Bu shassi shu tarzda yakunlanmoqda: ular shassi va quvvat blokining asl komponentlarini saqlab qoladi, lekin himoya kuchaytiriladi va vetroniklar butunlay raqamli bo'lib qoladi. Turretni olib tashlash orqali harakatchanlik oshdi. Yangi CV90 Mk3 shassisi takomillashtirilgan to'liq raqamli minoralar bilan jihozlanadi, BAE Systems injenerlaridan biriga ko'ra, "faqat o'rindiqlar va qurol asl minoradan qolgan". Mk3 ning yangi elektron arxitekturasi Ethernet standartiga asoslanadi, lekin Ethernet ishlamay qolganda, Canbus zaxira sifatida qoldiriladi. Yangi Norvegiya CV9030 mashinalarida 100 dan ortiq IP -manzillar bo'ladi. Boshqa OPV versiyasida minora saqlanib qoladi, lekin ustunga sensorli blok qo'shiladi, unga radar va optokupllar to'plami kiradi; desantchilar o'rniga ma'lumot to'playdigan kichik razvedka guruhi almashtirildi. Norvegiya armiyasi 2014 yil fevral oyida birinchi modernizatsiya qilingan CV9030 BMP -ni oldi, o'zgartirilgan Mk1 shassisiga asoslangan muhandislik mashinasi 2014 yil 22 -avgustda ustaxonani tark etdi. Shvetsiya ham CV90 mashinalarini modernizatsiya qilish jarayonida; konfiguratsiya hali yakuniy tasdiqlanmagan, lekin xizmat muddatini uzaytirish bo'yicha aniq chora -tadbirlar ko'riladi, ergonomika qayta ko'rib chiqiladi va takomillashtirilgan jangovar boshqaruv tizimi o'rnatiladi. Yangilanish to'plamining yakuniy tarkibi bo'yicha munozaralar davom etayotganda; shartnoma 2014 yil oxirida imzolanishi kutilmoqda. Estoniya Gollandiyadan 44 ta CV9035 avtomobilini sotib oladi. Daniyaga kelsak, u erda M113ni almashtirish bo'yicha takliflar so'rovi 2015 yilning birinchi yarmida shartnoma tuzish ehtimoli bilan 2014 yil avgust-sentyabr oylarida berilishi kerak edi.
Eng yangi standart CV90ni Norvegiyaga etkazib berish 2014 yil fevral oyida boshlangan; 20 yil o'tgach, BAE Systems -dan kuzatiladigan avtomobil sezilarli darajada yaxshilandi. (Uning belgisi CV90 90 -yillardagi jangovar transport vositasi degan ma'noni anglatadi - 1990 yildagi jangovar transport vositasi)
CV90-ni yanada rivojlantirishga kelsak, BAE Systems hozirda TRL4 (texnologiyani ishlab chiqish) tayyorlik darajasida Adaptiv vizual tizimi uchun konsepsiyani isbotlash ustida ishlamoqda, infraqizil kamuflyaj varianti esa TRL-7 (tizim va quyi tizimni ishlab chiqish) tayyorlik darajasi. va xaridor kelganida ikki yil ichida etkazib berilishi kerak. Kompaniya infraqizil va ko'rinadigan spektrlarga fon landshaftiga mos keladigan plitkalarni ishlab chiqaradi. Ushbu plitkalarning o'lchamlari mijozning minimal aniqlash masofasiga bog'liq bo'ladi. Ikkita variant taklif qilinadi: oldindan o'rnatilgan andozalari bo'lgan arzon tizim va fon tasvirini yozib oladigan kameralari bo'lgan qimmat tizim va mashinani olingan fon tasviri bilan birlashtirish uchun plitkalarni moslashtira oladigan kompyuter.
Excalibur Armiyasi boshchiligidagi Slovakiya korxonalari konsortsiumi BMP-2 asosida yangi Sakal BMP ishlab chiqdi.
Faoliyatning yana ikkita yo'nalishi-bu faol himoya va 360 ° har tomonlama ko'rish. BAE Systems mijoz bilan optimal echimni tanlash ustida ishlamoqda. Har tomonlama ko'rishga kelsak, bu erdagi maqsad-qo'mondon zirhni istalgan tomonga "o'tib" ko'rishi mumkin bo'lgan "shaffof avtomobil" ni olish. Orqa bo'linmasiga qo'nish uchun arzonroq tizim qabul qilinadi. Soucy bilan hamkorlik davom etmoqda, Armadillo demosining yangi rezina izlari 6000 km masofani birorta ham buzilmasdan bosib o'tdi. Ushbu treklar, shuningdek, barcha yangi platformalarda standart bo'lib qoladigan faol amortizatsiya nafaqat askarlar uchun, balki ko'chma elektron uskunalar uchun ham qulaylikni yaxshilashda katta qadam bo'ladi. Barcha texnologik ishlanmalar, shuningdek, Polsha armiyasining engil va o'rta paletli avtomobillar oilasiga bo'lgan ehtiyojini qondirishga qaratilgan MSPO 2013 ko'rgazmasida namoyish etilgan PLO-1 platformasi namoyishchisi uchun ham taklif qilingan.
Streit xalqaro bozorda muvaffaqiyat qozonmoqda va uning Varan 6x6 zirhli transport vositasi ishlab chiqarishga deyarli tayyor.
Birinchi marta IDEX 2013 ko'rgazmasida Streit Group tomonidan ishlab chiqarilgan Varan 6x6 zirhli transport vositasi 2014 yil oxirida yakunlanishi va 2015 yilda seriyali ishlab chiqarishga o'tishi kerak. Ushbu avtomobil va boshqa harbiy mahsulotlarning ishlab chiqarilishi Streit kompaniyasining mahsulotlarini diversifikatsiyalashga mos keladi, bu guruhning 2014 yildagi daromadlarini: 70% harbiy mahsulotlardan va 30% fuqarolik sektoridan. Yon va tomning asosiy korpusi SSAB Armox 500T ballistik po'latdan, energiyani yutuvchi pol esa Armox 440T po'latdan yasalgan. Keramika zirhlari va minalarga qarshi suv osti to'plami qo'shilishi bilan asosiy himoyani 4-darajagacha oshirish mumkin. Shassi va quvvat to'plami komponentlarini ishlab chiqish yakunlandi va avtomobil Buyuk Britaniyada sinovdan o'tkazildi. Yil oxirigacha Germaniyaning IABG test markazida ballistik sinovlar o'tkazilishi kutilmoqda. Varan zirhli transport vositasida ikkita ekipaj a'zosi va oltita desantchi bor. 6x6 400 ot kuchiga ega Cummins dizel dvigateli bilan ishlaydi, u Allison besh pog'onali avtomatik uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan; quvvat bloki old o'ngda joylashgan. Mashinalarni etkazib berishga tayyor bo'lish kompaniyaning falsafasi, shuning uchun allaqachon 250 ta quvvat bloklari va o'qlar to'plami buyurtma qilingan. Seriyali ishlab chiqarishning boshlanishi 2015 yilda kutilmoqda, chunki bir nechta shartnomalar imzolanishga tayyor; asosiy modelning yakuniy qiymati bir million dollargacha bo'ladi. "Eurosatory" ko'rgazmasida Varan prototipiga masofadan boshqariladigan qurol stantsiyasi o'rnatildi, u Kievning "Luch" konstruktorlik byurosi tomonidan ishlab chiqilgan va 12, 7 mmli avtomat va to'rtta tankga qarshi raketa bilan qurollangan.
Birinchi marta Eurosatory ko'rgazmasida va xalqaro arenada Slovakiyaning Excalibur Army kompaniyasi stendida takomillashtirilgan Sakal BMP taqdim etildi. U BMP-2 shassisiga asoslangan va 402 ot kuchiga ega Caterpillar dvigateliga ega. (Oldingi dvigateldan 100 ot kuchiga ko'p), modernizatsiya qilingan avtomat uzatma bilan birlashtirilgan. Dvigatel o'ngda, haydovchi chapda, qo'mondon va o'qotar o'rindiqlar old bo'linma orqasida joylashgan. Sakal Evpu Turra 30 jangovar moduli bilan jihozlangan, u 30 mm 2A42 to'pi va minoraning o'ng tomoniga o'rnatilgan ikkita 9M113 Competition raketasi bo'lgan koaksiyal 7, 62 mmli avtomat bilan jihozlangan. Biroq, bu qurollarni xuddi shu toifadagi G'arb qurol tizimlari bilan almashtirish mumkin. Balistik himoya - 3 -darajali, minalardan himoya - 1b / 2a.
Yaponiyaning birinchi ko'rinishi
Eurosatory 2014 Yaponiya mudofaa sanoatining birinchi ko'rinishi bo'ldi. Haqiqiy mashinalar ko'rsatilmagan, faqat Mitsubishi Heavy Industries 8x8 zirhli mashinasi model sifatida ko'rsatilgan (yuqoridagi rasmga qarang). Mashinaning uzunligi taxminan 8 metr, balandligi 2, 2 metr va kengligi 2, 98 metr, o'lik og'irligi 18 tonna, yuk ko'tarish quvvati 10 tonna bo'ladi. APC versiyasida u jami 11 kishini sig'dira oladi, tez yordam va boshqaruv punktining tomida baland tomli variant ham mavjud. Mashina mustaqil gidropnevmatik süspansiyonla, old süspansiyonlu old süspansiyonla, g'ildiraklari 395 / 85R20 bilan jihozlangan. Mashina old tomonda joylashgan 4 silindrli 535 ot kuchiga ega MHI4VA dizel dvigateli bilan jihozlangan; avtomobil katta yo'lda 100 km / soat tezlikni rivojlantiradi. Himoya darajalari haqida ma'lumot berilmagan, zirhli transport vositasining perimetri bo'ylab panjara ekranlari o'rnatilgan, qo'shinlar bo'linmasining yon tomonlari, ehtimol, dinamik himoya bo'linmalari bilan himoyalangan. O'zini himoya qilish uchun 12, 7 mm pulemyot o'rnatilgan, transport vositasining etarli yuk ko'tarish qobiliyati o'rta kalibrli yoki hatto katta kalibrli qurolli minora o'rnatishga imkon beradi, garchi Yaponiya siyosati agressiv bo'lmagan qurollarni taklif qilsa. bozor.
