Rossiya piyodalari uchun asosiy transport va o't o'chirish vositasi g'ildirakli zirhli transport vositalari. Ma'lum xususiyatlarga ega bo'lgan bunday uskunalarning bir nechta turlari mavjud va yaqin kelajakda yangi modellar kelishi kutilmoqda. Umumiy miqdor va sifat tarkibi haqiqiy jangovar qobiliyatga ta'sir ko'rsatadigan ma'lum xususiyatlarga ega.
O'tmishdagi texnologiyalar
Endi xizmatda bir nechta turdagi zirhli transport vositalari mavjud, ularning modifikatsiyasini hisobga olmaganda. Shu bilan birga, BTR-60 va BTR-70 kabi eskirgan mashinalar ham rasman qo'shinlar tarkibiga kiradi. Harbiy balans ma'lumotnomalariga ko'ra, so'nggi yillarda 800 ga yaqin birlik mavjud. BTR-60 va taxminan. 200 dona BTR-70. Bundan tashqari, ushbu turdagi 4 mingtagacha mashinalar saqlash bazalarida.
Armiyadagi o'z sinfining asosiy modeli hozirda yangi BTR-80 (A) modelidir. Bunday uskunalar 1500-1700 donadan ortiq. quruqlik kuchlari, dengiz piyodalari va boshqa tuzilmalardan foydalanish mumkin. Bunday uskunalarning aksariyati avtomat qurolli asosiy modifikatsiyaga tegishli. BTR-80A to'pi soni 100-150 donadan oshmaydi.
Quruqlik kuchlari tarkibiga bir necha o'nlab motorli miltiq polklari va brigadalari kiradi. Ushbu tuzilmalarning ba'zilari zirhli transport vositalari bilan jihozlangan, boshqalari piyoda jangovar mashinalardan foydalanadilar. Shtatga ko'ra, polk (brigada) to'plamiga yuzdan ortiq zirhli transport vositalari kiradi. Shunday qilib, burg'ulash uskunalari ko'p sonli bo'linmalarning xizmat va jangovar ishlarini ta'minlashga imkon beradi va zaxira yordamida yangi bo'linmalarni joylashtirish mumkin.
BTR-60 va BTR-70 xususiyatlari jihatidan eskirgan. Yangi BTR-80 (A) har jihatdan yaxshiroq, lekin u ham tanqid qilindi. Zamonaviy standartlarga ko'ra, bu transport vositasi etarli joyga ega emas va qo'shimcha himoyani ololmaydi va maket tushish paytida qo'nish kuchlarining xavfsizligini ta'minlamaydi. Asosiy modifikatsiyaning avtomat qurollanishi bir qancha jangovar topshiriqlar uchun etarli emas.
Modernizatsiya loyihasi
Ikki minginchi oxirida BTR-80 ning kamchiliklarini hisobga olgan holda, yangilangan BTR-82 loyihasi yaratildi. Bu elektr stantsiyasini yangilashni, yangi komponentlar bilan standart zirhlarni qo'shishni, takomillashtirilgan qurollar to'plamini ishlatishni va boshqalarni nazarda tutgan. O'sha paytda ta'kidlanganidek, bunday modernizatsiya natijasida zirhli transport vositasining samaradorligi ikki barobar oshdi.
2011 yilda Arzamas mashinasozlik zavodida ("Harbiy sanoat kompaniyasi" nazorati ostida) BTR-82A zirhli transport vositalarini seriyali ishlab chiqarish boshlandi, bu yangi mashinalar edi. Ko'p o'tmay, ular BTR-82AM loyihasi bo'yicha BTR-80 naqd pulini modernizatsiya qilishni boshlashdi. Dastlabki uskunalar partiyalari qo'shinlarga yuborilgan va 2000 -yillarning boshlarida o'zlashtirilgan. 2013 yilda BTR-82A (M) rasman qabul qilingan. Qizig'i shundaki, armiya faqat qurolli zirhli mashinalarni sotib olishga qaror qildi. Biroq, BTR-82 pulemyotli versiyasi e'tiboridan chetda qolmadi. BTR-82V belgisi ostida u Rossiya gvardiyasi xizmatiga kirdi.
Yangi BTR-82A ishlab chiqarish so'nggi o'n yil boshidan beri bir nechta shartnomalar asosida amalga oshirildi, ularning har biri o'nlab uskunalarni etkazib berishni nazarda tutadi. 2014 va 2016 yillarda. BTR-80 naqd pulini "82AM" holatiga keng miqyosda modernizatsiya qilish bo'yicha ikkita buyurtma bor edi. Yangi va yangilangan uskunalar quruqlik qo'shinlarining turli bo'linmalari va tuzilmalariga kirdi.
BTR-82A (M) ning aniq soni rasman oshkor qilinmagan, ammo har xil taxminlar mavjud. Shunday qilib, Harbiy muvozanat shuni ko'rsatadiki, 2020 yil boshida quruqlikdagi kuchlar ikkita modifikatsiyali 1000 ta mashinaga ega edi. Dengiz korpusi 661 birlikni hisoblab chiqdi. va 20 birlik. havo -desant qo'shinlarida. O'tmishda rasmiy hisobotlarda bir nechta bo'linma va qo'shinlarning qayta qurollanishi haqida so'z borgan.
Shunday qilib, so'nggi yillarda BTR-82A (M) ning umumiy ishlab chiqarilishi mavjud BTR-80 sonidan oshib ketdi. Turli manbalarga ko'ra, bunday uskunani ishlab chiqarish noldan ham, eski mashinalarni qayta qurish orqali ham davom etmoqda. Binobarin, kelajakda barcha versiyalarning BTR-82s soni ko'payadi va BTR-80lar soni asta-sekin kamayishi kerak. Har xil turdagi transport vositalarining umumiy parkdagi ulushi shunga mos ravishda o'zgaradi.
BTR-80/82 liniyasini yanada rivojlantirish choralari ko'rilmoqda. BTR-82 ning asl konstruktsiyasi parchalanish va minalarga qarshi qo'shimcha himoyani ta'minlaydi, biroq transport vositasini tankga qarshi qurollardan himoyasiz qoldiradi. O'tgan yili BTR-82AT zirhli transport vositasining prototipi bunday muammosiz taqdim etildi. Ushbu loyiha korpusni yuqori elementlar va panjara ekranlari bilan jihozlashni taklif qiladi. Bundan tashqari, standart pulemyotli minora minorasidan ham, yangi jangovar modullardan ham foydalanish mumkin.
Yangi avlod
Ma'lumki, hatto ba'zi zamonaviy qarorlar nuqtai nazaridan eng zamonaviy BTR-82 ham eskirgan BTR-60ga to'g'ri keladi va bu bir qator jiddiy muammolarga olib keladi. Ulardan qutulish uchun piyodalar uchun zirhli mashinalarning tubdan yangi modellari ishlab chiqilmoqda. Kelgusida zamonaviy g'ildirakli zirhli transport vositalarini almashtirish harbiy sanoat kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan Bumerang platformasiga asoslangan K-16 rusumli avtomobil bo'lishi kerak.
Yagona platforma va unga asoslangan zirhli transport vositasini ishlab chiqish o'ninchi yillarning boshlarida boshlangan. 2013 yilda tayyor namuna birinchi marta harbiy kafedra va mamlakat rahbarlarining tor doirasiga ko'rsatildi va 2015 yilda birinchi ommaviy namoyish bo'lib o'tdi. Rivojlanish ishlari shu kungacha davom etmoqda. So'nggi yillarda aytilganidek, endi dizayn, ishlab chiqarish texnologiyasi va narxini optimallashtirish haqida.
Oxirgi ma'lumotlarga ko'ra, Bumerang platformasida allaqachon bir nechta eksperimental K-16 zirhli transport vositalari va K-17 piyoda jangovar mashinalari qurilgan, ammo ularning aniq soni noma'lum. Ushbu texnikadan foydalanib, dastlabki sinovlar o'tkazildi. O'tgan yili davlat sinovlari uchun prototiplarning yangi partiyasini yig'ish boshlandi, uning boshlanishi 2020 yilning yoziga rejalashtirilgan edi. Bu voqealar kelasi yili tugaydi va seriyaga tayyorgarlik allaqachon boshlangan.
Umumiy maxfiylik muhitiga qaramay, istiqbolli K-16 mavjud BTR-80/82dan yaxshiroq ekanligini tasavvur qilish mumkin. O'lcham va ruxsat etilgan og'irlikni oshirib, o'q o'tkazmaydigan, raketa va minalarga qarshi kuchliroq bronlashdan foydalanish mumkin edi. Pulemyot, to'p va raketa qurollari bilan jihozlangan kengroq jangovar modullar ham taklif etiladi. Sayohat qilish va tushish paytida qo'nish kuchlarining xavfsizligini oshiradi.
U yoki bu dizayndagi kerakli "bumeranglar" soni hali e'lon qilinmagan. Shu bilan birga, ishlab chiqarish kompaniyasi harbiy kafedra buyurtmasi bo'yicha har qanday miqdorda ommaviy ishlab chiqariladigan uskunalarni ishlab chiqarishga tayyorligi haqida gapiradi. Mudofaa vazirligi, o'z navbatida, o'z rejalarini oshkor qilishga hozircha tayyor emas.
Ko'rinib turibdiki, birinchi yillarda K-16 ishlab chiqarilishi yiliga bir necha o'ndan ko'p bo'lmagan miqdorda amalga oshiriladi. Bu ba'zi ulanishlarni eski uslublar yordamida qayta jihozlash imkonini beradi. Kelajakda qo'shinlarni qayta jihozlash jarayonini tezlashtiradigan stavkalarning oshishi mumkin.
Biroq, Mudofaa va sanoat vazirligining imkoniyatlari masalasi ochiq qolmoqda. Barcha eskirgan transport vositalarini oqilona vaqt ichida Bumerang bilan almashtirish mumkinmi yoki yo'qmi, noma'lum, hatto uzoq kelajakda ham ma'lum miqdordagi BTR-80/82 ni xizmatda saqlash kerak bo'ladi.
Vaziyat va istiqbollar
Hozirgi vaqtda quruqlik, qirg'oq va havo -havo qo'shinlarida har xil imkoniyatlarga ega bo'lgan turli xil modellarning zirhli transport vositalari juda ko'p. Bu qatorda kamida 3-3, 2 mingta zamonaviy turdagi bunday mashinalar mavjud; yana bir necha ming zirhli transport vositalari, asosan eskirgan. Bularning barchasi qo'shinlarning zarur darajadagi jihozlarini saqlashga imkon beradi, shuningdek, modernizatsiya qilish uchun sezilarli zaxirani yaratadi.
So'nggi yillarda uskunalar yangi loyihalar va yangi mashinalar qurilishi bo'yicha yangilandi. Bundan tashqari, printsipial jihatdan yangi zirhli mashinalar oilasi ustida ishlar yakunlanmoqda. Shunday qilib, g'ildirakli zirhli transport vositalarini ishlab chiqarish jarayoni to'xtamaydi va muntazam ravishda yangi natijalar beradi. Yaqin kelajakda bu jarayonlar haqida ko'proq xabarlar paydo bo'lishi mumkin.
