So'nggi o'n yilliklarda qo'shinlarning harakatlanishini ta'minlovchi asosiy omillar temir yo'l va avtomobil transporti bo'ldi. Shu bilan birga, ba'zi ob'ektiv sabablarga ko'ra, ikkinchisiga ko'proq e'tibor qaratiladi. Har qanday harbiy qismda, u yoki bu armiya bo'linmasiga tegishli bo'lishidan qat'i nazar, turli toifadagi ma'lum miqdordagi transport vositalari mavjud. Harbiy avtomobil uskunalari (BAT), shu jumladan ko'p maqsadli transport vositalari (AMN) har xil transport vazifalarini bajarishga qodir va shuning uchun qurolli kuchlar tarkibidagi transport vositalarining eng katta sinfidir.
Mudofaa vazirligi bosh zirhli boshqarmasi (GABTU) boshlig'i, general -leytenant A. Shevchenkoning so'zlariga ko'ra, qurolli kuchlarning harbiy texnikasining umumiy sonida AMN ulushi 91,5%ni tashkil qiladi. Raqam bo'yicha ikkinchi o'rinni 7,4%bilan harbiy paletli mashinalar egallaydi. Maxsus g'ildirakli traktorlar va shunga o'xshash mashinalar ro'yxatni 1,1 foiz bilan yopadi. U yoki bu toifadagi avtomobillarning taxminiy sonini hisoblash qiyin emas, agar biz harbiy mashinalarning umumiy sonini hisobga olsak - taxminan 410, 2 ming dona.
Ta'kidlash joizki, avtomobil parki og'ir davrlarni boshdan kechirmoqda. Eski uskunalar miqdori hali juda katta va ularni almashtirish kerak. Bu borada allaqachon bir qancha yutuqlarga erishilgan, ammo uni hali etarli deb hisoblash mumkin emas. Mavjud tendentsiyalarni tushunish uchun "Truck Press" jurnalining fevral sonida e'lon qilingan ma'lumotlarni ko'rib chiqing. U WAT parkining 2005 va 2012 yillardagi holati haqida qiziqarli ma'lumotlarni taqdim etadi.
2005 yilda qurolli kuchlar tarkibida 41 ta asosiy model va 60 ta modifikatsiyadagi 410,8 ming dona harbiy texnikasi bor edi. Bu uskunaning 71% benzinli dvigatellar bilan jihozlangan. Shunday qilib, dizel dvigatelli yuk mashinalari va traktorlar ozchilikni tashkil etdi. Dvigatel turlarining bu nisbati ko'p munozaralarga sabab bo'lishi mumkin. 2005 yildagi BAT holati haqidagi yana bir fakt aniq va yoqimsiz ko'rinadi. Taxminan 80% uskunalar 12 yoshdan katta edi, ya'ni. o'tgan asrning to'qsoninchi yillarining birinchi yarmidan kechiktirmay ishlab chiqarilgan. Qolgan 20 foizi quyidagicha taqsimlandi. Ko'pchilik (13%) 6 yoshdan 12 yoshgacha bo'lgan transport vositalari, qolgan etti foizi esa olti yoshga to'lmagan yangi avtomobillar edi.
ZIL-157
ZIL-131
Ural
GAZ-66
KAMAZ
MT-LB
Siz shuningdek ma'lum bir model diapazonidagi uskunalarning ulushini ham ko'rib chiqishingiz mumkin. 2005 yilda bu borada shubhasiz etakchilar Lixachev zavodining avtomobillari edi. ZIL-157, ZIL-131 va boshqalar yuk mashinalarining ulushi. armiyadagi QQS umumiy sonining uchdan bir qismini tashkil etdi. Kichik farq bilan ikkinchi va uchinchi o'rinlarni Urals (13%) va GAZ (12%) egalladi. Keyingi o'rinni 10 foizlik KamAZ yuk mashinalari egalladi va beshinchi o'rinni Ulyanovsk (UAZ) va Kremenchug (KrAZ) avtomobillari olti foiz ulush bilan bo'lishdi. Nihoyat, BATning qariyb to'rt foizi MT-LB paletli traktorlar edi. Qolgan 16% turli zavodlarda ishlab chiqarilgan bir xil bo'lmagan avtomobillar parkidir: Minsk g'ildirakli traktorlar, Bryansk va boshqalar.
Ta'kidlash joizki, bu raqamlar faqat avtomobillarning umumiy soniga tegishli. Mavjud ochiq manbalarda, saqlash yoki ishlayotgan BAT miqdori hech qaerda aytilmagan. Bunday ma'lumotlar mavjud rasmni yanada aniqroq qilishi mumkin, ammo Mudofaa vazirligi buni oshkor qilishga shoshilmayapti. Shuningdek, siz uskunalar ishlab chiqarilgan yillarga va uning ulushiga e'tibor qaratishingiz mumkin. Taxmin qilish qiyin emas, 2005 yilda 12 yoshdan oshgan mashinalarning 80 foizi orasida Sovet Ittifoqi parchalanishidan oldin ishlab chiqarilgan ko'plab uskunalar bor. Bundan tashqari, ushbu guruhga mustaqillikning dastlabki yillarida yig'ilgan ma'lum miqdordagi avtomobillar kiradi. 2005 yilda mavjud bo'lgan eng kam sonli avtomobillar 1999 yildan 2005 yilgacha ishlab chiqarilgan, ya'ni. 1998 yildagi defoltdan keyingi davrda. Bu turdagi aniq ma'lumotlar yo'q, lekin bu davrning dastlabki bir necha yillarida ishlab chiqarish sur'atlari keyingisiga qaraganda ancha past bo'lgan deb taxmin qilish uchun asos bor.
Taqdim etilgan statistik ma'lumotlardan deyarli sakkiz yil o'tdi. Bu davrda qurolli kuchlarni moliyalashtirish doimiy ravishda oshdi. Byudjetdan tushgan pulga harbiy kafedra eski texnikani ta'mirlab, yangilarini, shu jumladan harbiy mashinalarni sotib oldi. Shu tufayli, BAT floti bilan bog'liq vaziyat asta -sekin o'zgara boshladi, lekin shunga qaramay, u hozir ham ehtiyojlarga javob bermayapti. Kerakli 75-80 foizga hali ancha bor.
Xuddi shu "Gruzovik Press" jurnaliga ko'ra, 12 yoshdan oshgan eski transport vositalarining ulushi 2012 yilga kelib 57% gacha kamaygan. 6 yoshdan 12 yoshgacha bo'lgan avtomobillar, traktorlar va boshqalar 14 foizga oshdi. Olti yoshdan oshmagan yangi texnologiyaga kelsak, uning soni to'rt baravar ko'paydi. O'tgan 2012 yil oxiriga kelib, harbiy mashinalarning 29 foizi ushbu toifaga kiradi. Bu davlat qayta qurollanish dasturi talab qiladigan miqdorning yarmi, lekin 2020 yil hali ancha oldinda va yangilanish uchun vaqt bor. BATning umumiy soni, ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, deyarli kamaymadi va farq faqat bir necha yuzta mashinada, mavjud raqamlar ko'lamini hisobga olgan holda, ularni e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi.
Afsuski, 2005 yilda WAT parkining holati to'g'risidagi ma'lumotlarga o'xshash uskunalar tarkibi bo'yicha aniq raqamlar yo'q. Biroq, bir nechta tafsilotlar ma'lum. Shunday qilib, dizel va benzinli dvigatelli transport vositalarining umumiy nisbati deyarli o'zgarmadi. Benzinli dvigatelli mashinalar hali ham ko'pchilikni tashkil qiladi va ularning soni dizel "aka -ukalar" dan ikki baravar ko'p. Bundan tashqari, etti yil mobaynida ZiL yuk mashinalarining ulushi 33 foizdan 6 foizgacha kamaydi. Buning sabablari-eskirgan mashinalarning hisobdan chiqarilishi, shuningdek, yangilarini ommaviy xarid qilishning yo'qligi. Nomidagi Zavod avtomobillari sonini kamaytirish. Lixachev, avtotransport parkining umumiy sonini saqlagan holda, boshqalar ishdan chiqqan yuk mashinalarini almashtirish uchun kelganini to'g'ridan -to'g'ri ko'rsatadi. Mavjud ma'lumotlarga qaraganda, ZiL avtomashinalaridan yo'qolgan 23 foiz KamAZ va Ural avtomobillari bilan to'ldirilgan.
Ta'kidlash joizki, yuqoridagi raqamlar faqat Rossiya qurolli kuchlarining harbiy texnikasining hozirgi holatiga tegishli. Muvaffaqiyatsiz to'qsoninchi va noaniq 2000 -yillarda mahalliy avtomobilsozlik og'ir ahvolda edi va shuning uchun armiya uchun avtomobilsozlik texnologiyasini ishlab chiqish bilan to'liq shug'ullana olmadi. Hozirgi vaqtda qurolli kuchlar bir vaqtning o'zida turli maqsadlar uchun bir nechta transport vositalariga muhtoj, shu bilan birga ular bitta tayanch bazasida yaratilgan. Endi bu mavzu bir nechta avtomobil zavodlari tomonidan ishlab chiqilmoqda va yangi mashinalarning prototiplari bir necha bor namoyish etilgan. 2015 yilga kelib armiya yangi avtomobillarning birinchi ishlab chiqarish namunalarini olishi kerak. Bundan keyin WAT parkining miqdoriy va sifat tarkibi qanday o'zgaradi? Buni etti yil ichida, 2020 yilda bilib olamiz.
KAMAZ-63968 Tayfuni-K
Ural-63099 Tayfun-U
