Juda ekzotik ko'rinadigan jangovar samolyotni yaratish ishlari 1990 yilda boshlangan. Polsha havo kuchlarining talablari qo'shinlarni to'g'ridan -to'g'ri qo'llab -quvvatlash, razvedka qilish, shuningdek hujum samolyotlari, vertolyotlar va RPVlarga qarshi kurashish uchun mo'ljallangan universal jangovar transport vositasini ishlab chiqishni nazarda tutgan (SABA jangovar samolyotining o'xshash kontseptsiyasi o'rganilgan. Buyuk Britaniya 1980 -yillarda). Dastlab, PZL-230 samolyotiga pervanelli PT6A-67A turbofanli ikkita dvigatel bilan jihozlash rejalashtirilgan edi. Kelgusida mashinaning tashqi ko'rinishi qayta ko'rib chiqildi, teatr o'rniga bypass nisbati yuqori bo'lgan ikkita turbojetli dvigatelni ishlatishga qaror qilindi ("Scorpion" ning yangi modifikatsiyasi PZL-230F deb nomlangan). Samolyotda "o'ta manevrlik" - 50 ° gacha hujum burchaklarida boshqariladigan parvozni amalga oshirish qobiliyati bo'ladi deb taxmin qilingan edi. Samolyot atigi 5 soniyada 180 ° burilishi kerak edi.
1993 yilda samolyotning keng ko'lamli modeli ishlab chiqarildi, lekin 1994 yilda Polsha Mudofaa vazirligi asosiy harakatlarini birinchi navbatda oddiy M-99 samolyotini yaratishga qaratgan holda Scorpion dasturi bo'yicha ishlarning to'xtatilishini e'lon qildi., mavjud TCB 1-22 dizayni asosida ishlab chiqilgan. Kelgusida, agar Polsha PZL-230F dasturi uchun sheriklar topa olsa, ishni qayta boshlash mumkin.
Dizayn. Samolyot "o'rdak" sxemasi bo'yicha, qanot va korpusning silliq konjugatsiyasi bilan qilingan. Vertikal quyruq V shaklida. Dvigatellar quyruq qismidagi ustunlar ustidagi alohida nassellarga joylashtirilgan. Havo korpusining tuzilishi asosan kompozit materiallardan qilingan. Stealth texnologiyasining alohida elementlari joriy etildi. Martin-Baker MK.10L ejeksiyon o'rindig'i 34 ° burchak ostida egilgan, bu esa uchuvchiga 9 birlikgacha bo'lgan doimiy yuklamaga bardosh berishga imkon beradi. Kokpit zirhlari uchuvchini 12,7 mm gacha o'qlardan himoya qiladi.
Power Point. Pratt-Whitney Canada PW305 (2 x 2380 kgf), Garrett ATF3 (2 x x 2480 kgf) yoki Textron Lycoming LF505 (2 x 2840 kgf) turbo dvigatellari.
Uskunalar. Polsha va G'arb ishlab chiqarishining avionikasi. INS, ILS, CRT rangli ko'p funktsiyali kokpit ko'rsatkichlari. EDSU mavjud.
Qurollanish. O'rnatilgan 4 o'qli General Electric GAU-12 / U to'pi (25 mm, 300 o'q). Fyuzelyaj ostida 30 millimetrlik 7-barrelli General Electric GAU-8 (Fairchild A-10A hujum samolyotlari uchun ishlab chiqarilgan) kuchliroq to'pini to'xtatib qo'yish mumkin. Bomba (shu jumladan KAB), 13 ta tashqi sling tugunlarida havo-havo va er-havo raketalari.
Ishlash xususiyatlari: qanotlari-10 m, samolyot uzunligi-12, 1 m, balandligi-4, 2 m, qanotlari maydoni-25, 4 kv.m., uchish vazni-10000 kg, bo'sh og'irligi-3600 kg, tashqi tugunlarga yuklanish og'irligi 4000 kg gacha, maksimal tezlik-1040 km / soat, xizmat tavan-12000 m, jang masofasi-300 km, uchish masofasi-370 m.
