Su-39 hujum samolyoti (Su-25TM, zavod indeksi T-8TM)-o'zining yaxshi isbotlangan oldingi Su-25-ni chuqur modernizatsiya qilish. Yangi samolyot ustida ish 1986 yil yanvar oyida boshlangan. Keyin SSSR Vazirlar Kengashi huzuridagi harbiy-sanoat kompleksining qarori bilan Su-25T (Vixr raketalari bilan qurollangan tankga qarshi versiyasi) modifikatsiyasini yaratish ishlari boshlandi. kun. Yangi samolyotga yangi avionikani o'rnatish va kengaytirilgan qurol -yarog'dan foydalanish rejalashtirilgan edi. Yangi hujum samolyoti maqsadli zonada qurollardan samarali foydalanishi va potentsial dushmanning havodan mudofaasini ishonchli yengib o'tishi, shuningdek past balandliklarda erni yumaloq uchish qobiliyatini talab qilgan.
Ishlab chiqarishdan oldingi T8TM-3 hujum samolyoti birinchi parvozini 1995 yil 15 avgustda amalga oshirdi. O'sha yildan boshlab, mashina rasman Su-39 deb yuritila boshlandi. Hozirgi vaqtda ushbu modifikatsiyadagi 4 ta samolyot qurilgan, Su-39 esa qator davlat sinovlaridan o'tishda davom etmoqda. Tahlilchilarning fikriga ko'ra, yaqin kelajakda himoyalanuvchi aviatsiyaning asosiy vazifasi bosqinchi mamlakatning zirhli qo'shinlarini zarba berish yoki hech bo'lmaganda milliy hududga chuqur kirib borishini kechiktirish bo'ladi. faol javob harakatlarini qayta guruhlash va uyushtirishga majbur qiladi. Zamonaviy Rossiyaning Su-39 hujum samolyoti 900 km radiusda bunday muammoni hal qila oladi.
Su-39 hujum samolyotining dizayni, umuman, Su-25UB jangovar murabbiyi dizayni bilan bir xil edi. Faqat Su-39 samolyotida ikkinchi uchuvchining o'rnini qo'shimcha yumshoq yonilg'i baki va qo'shimcha avionikalarni joylashtirish uchun tepada joylashgan bo'linma egalladi. Ikki nayzali miltiq moslamasi samolyot simmetriya o'qidan 273 mm ga o'ngga siljigan. va yonilg'i bakining ostiga ko'chib o'tdi, kokpit ostida bo'sh joyni qo'shimcha avionika egalladi. Samolyotning oldingi qo'nish moslamasi ham siljigan - simmetriya o'qining chap tomonida 222 mm. Yana bir qo'shimcha yumshoq yonilg'i baki hujum samolyotining orqa korpusiga joylashtirildi.
Su-39 Su-25T ning "tankga qarshi" versiyasini yanada takomillashtirish bo'lgani uchun, zirhli mashinalarga qarshi kurash vazifasi u uchun muhim, lekin ustun emas. Taxmin qilinishicha, yangi mashina qirg'oq bo'yidagi zonalarda, dushmanning front va transport samolyotlarida, havo mudofaasi aktivlari va dushman infratuzilmasida kemalarni samarali jalb qila oladi. Shu bilan birga, hujum samolyotlarining avionika va qurol -yarog 'kompleksi sezilarli darajada qayta ishlandi.
Yangilangan samolyot maxsus to'xtatilgan konteynerda yangi "Nayza-25" radar stansiyasini oldi, bu esa samolyot imkoniyatlarini sezilarli darajada kengaytirdi. Shunday qilib, Su-39 hujum samolyoti dushman samolyotlari bilan to'la havo jangini o'tkazishi mumkin, buning uchun uning arsenalida R-73, R-27 va R-77 raketalari bor, ular uchish masofasiga ega. 20/40, 50/90 va 80/110 km. Dushman kema guruhlariga qarshi kurashish uchun 110 kmgacha uchish masofasi bo'lgan X-31A kemalarga qarshi raketalari ishlatiladi. Dushman radarlariga qarshi kurashish uchun X-31P va X-25MPU zenit-raketalari ishlatiladi. Erdagi nishonlarni yo'q qilish vositalarining arsenali yuqori aniqlikdagi "bo'ron" raketasi bilan to'ldirildi.
Su-39 hujum samolyoti nishonlarni mustaqil ravishda aniqlay oladi, ustuvorlikni tanlaydi va kerakli qurol turidan foydalanadi. Uning tanlash uchun ko'p imkoniyatlari bor, 11 ta osma tugunlarda (har bir qanotda 5 tadan va korpus ostida 1 ta), siz 16 ta ATGM "Whirlwind", 4 tagacha radarga yoki kemaga qarshi raketalarni joylashtirishingiz mumkin. havo-sirt "klassi, shuningdek, keng havo-havo SD-spektri. Bundan tashqari, siz 160 ta boshqarilmaydigan raketali 8 tagacha uchirish blokini, shuningdek, har xil turdagi bomba va yondiruvchi tanklarni, 4 tagacha to'p to'xtatilgan konteynerni ishlatishingiz mumkin. Shuningdek, hujum samolyotining korpusida 30 mmli GSH-30 ikki o'qli avtomatik to'pi bor.
Zamonaviy parvoz va navigatsiya uskunalaridan foydalanish Su-39 hujum samolyotini tunu-kun va ob-havo sharoitini yaxshilaydi, shuningdek, to'liq avtomatik rejimda uchishga imkon beradi. Yangi hujum samolyoti uchta asosiy vazifani hal qilishga mo'ljallangan:
-noqulay ob-havo sharoitida kechayu kunduz jangga qo'yilgunga qadar jang maydonida, yurish va to'plangan joylarida dushmanning tanklari, zirhli transport vositalari, piyoda jangovar mashinalari va o'ziyurar qurollarini yo'q qilish;
-har xil toifadagi dengiz maqsadlarini yo'q qilish: desant barjalari, tezyurar qayiqlar, fregatlar va esminetslar;
- quruqlikdagi kuchlar aviatsiyasini, og'ir va hujumli harbiy transport samolyotlarini havoda va yerda yo'q qilish.
Yangi hujum samolyotining eng muhim vositalaridan biri-Krasnogorsk nomidagi zavod tomonidan ishlab chiqarilgan Shkval tunu kun avtomatik ko'rish tizimi. Zverev, shuningdek 16 ta ATGM "Bo'ron". Su-39 hujum samolyoti juda yaxshi parvoz barqarorligi bilan ajralib turadi, bu esa 10 km masofada "Shkval" bilan birgalikda ishlash imkonini beradi. nishonga 60 sm masofada aniqlik bilan urilishining aniqligini ta'minlash uchun. "Bo'ron" 1 raketasi bilan nishonga tegish ehtimoli yuqori ekanligini hisobga olsak, 14 ta zirhli dushman nishoniga zarba berish uchun bitta Su-39 o'q-dorisi etarli. Taqqoslash uchun, odatiy Su-25 samolyotida 160 ta S-8 raketasi bor, ular faqat bitta tankga tegishi mumkin.
Whirlwind ATGM ning asosiy maqsadi - zirhining qalinligi 1 metrgacha bo'lgan zamonaviy MBTlarni to'g'ridan -to'g'ri zarba bilan yo'q qilish. Shkval optoelektron kuzatuv tizimidan olingan nishonga Su-39 hujum samolyoti uchirgan bitta "Whirlwind" raketasi bilan yerda harakatlanayotgan nemis Leopard-2 tankini yo'q qilish ehtimoli 0,8-0,85 ni tashkil qiladi. Shu bilan birga, hujum samolyotlari arsenalida X-29T, X-29L va X-25ML kabi og'irroq raketalar ham bor.
Shunisi e'tiborga loyiqki, "bo'ron" ATGM yordamida Su-39 hujum samolyoti zenit qurollari doirasidan tashqarida bo'lib, dushman zirhli mashinalarini yo'q qilishi mumkin. Shu bilan birga, raketaning ruxsat etilgan balandligi va nishonga minimal masofaning nisbatan kichik qiymatlari "Vorteks" ni ko'rish imkoniyati cheklangan sharoitda ishlatishga imkon beradi. Masalan, meteorologik minimal 2 km. 200 m balandlikda. Zamonaviy Evropa sharoitida, bulutlar odatda 200 m pastroq bo'lganida, faqat Su-39 hujum samolyoti dushmanning zirhli nishonlarini muvaffaqiyatli ura oladi.
Su-39 hujum samolyoti jangovar yuk bilan cheklangan tayyorlanmagan uchish-qo'nish yo'lagiga, shu jumladan dengiz sathidan 3000 m balandlikdagi tog'li hududda, uchish-qo'nish yo'lagining uzunligi 1200 m. hujumchi samolyotda har biri 4500 kgf bo'lgan 2 ta R-195 turbo dvigatellari mavjud. Alohida ta'kidlash kerakki, ularning infraqizil ko'rinishi kamaygan. Shu bilan birga, samolyot bortida 4000 kg gacha bo'lgan jangovar yukni ko'tarishga qodir.
Narx / samaradorlik mezoniga ko'ra, Su-39 frantsuz Mirage-2000-5, Amerikaning F-16C, shved LJAS-39 ni taxminan 1, 4-2, 2 barobar ortda qoldiradi. Hujum samolyotlari dvigatel resurslarini cheklamasdan dizel yoqilg'isida ishlatilishi mumkin va yuqori malakali texnik xizmat ko'rsatishni talab qilmaydi. Bu samolyot har qanday malakali harbiy uchuvchilar uchun mavjud.
Su-39 hujum samolyotlarining omon qolish qobiliyati sezilarli darajada oshdi
Umumiy og'irligi 1115 kg bo'lgan Su-39 hujum samolyotlarining jangovar omon qolish vositalari.avtotransport vositasini uchuvchidan va barcha muhim komponentlar va yig'ilishlarni 30 mm gacha bo'lgan kalibrli qurol va o'q otishidan, shuningdek, aerodromga qaytish va qo'nishdan deyarli 100% himoya bilan ta'minlang. Stinger tipidagi MANPADS tomonidan urilgan. Bunga samolyotning ikki dvigatelli elektr stantsiyasining bir-biridan ajratilgan va himoyalangan korpusi va parvozni 1 ta ishlaydigan dvigatelda davom ettirish qobiliyati tufayli erishildi. Shu bilan birga, uchuvchi titanli kokpit bilan himoyalangan, u 30 mm chig'anoqlarning to'g'ridan-to'g'ri zarbasiga bardosh bera oladi, shuningdek, o'q o'tkazmaydigan oynasi va zirhli bosh suyagi bor.
Bundan tashqari, Irtish jangovar qarshi choralar majmuasi hujum samolyotining omon qolishi uchun javobgardir, unga quyidagilar kiradi: Gardenia faol radiotexnik tormozlash stantsiyasi, samolyotni nurlantiruvchi radarlarni aniqlash, yo'nalishini aniqlash va identifikatsiya qilish stantsiyasi, faol infraqizil tormoz generatori "Suxogruz", dipolli reflektorlar va izlarni otish tizimi … UV-26 uchirish moslamasi va IQ jammer uyi 192-chi samolyot poydevorida joylashgan bitta blokga o'rnatilgan PPR-26 (radar) yoki PPI-26 (termal) nishonga olinadi.
Hujum samolyotining optik diapazonda jang maydonida ko'rinishini kamaytirish uchun Su-39 maxsus rangga ega va korpusga qo'llaniladigan radio-yutuvchi qoplama radar nurlanishida samolyot RCS ni kamaytiradi. Uchuvchi termal yo'riqli boshli raketalarning uchishini aniqlay olmaganida, hujum samolyotlarini himoya qilish, poydevorga o'rnatilgan Suxogruz optik-elektron siqilish stantsiyasi tomonidan amalga oshiriladi. Bu erda o'rnatilgan 6 kVt sezyum lampasi raketalarga amplitudali modulyatsiyalangan aralashuvni keltirib chiqaradi va ularni yon tomonga buradi. An'anaviy vosita unutilmagan - PPI -26 soxta issiqlik nishonlarini dasturlashtirilgan o'qqa tutish.
Hujumli samolyotlarning ko'rinishini kamaytirishga P-195 turbojet dvigatellari yonmaydigan, nozulli va nozulning IQ belgisi bir necha bor kamaytirilgan elektr stantsiyasi yordam beradi. Bunga olov naychasini va kattalashtirilgan markaziy tanani profillash orqali erishildi, bu turbina pichoqlarining ko'rish chizig'ini yo'q qiladi. Shuningdek, berilgan atmosfera havosidan foydalangan holda chiqadigan gazlarning haroratini pasaytirish orqali samolyotning ko'rinishi kamaygan.
Su-39 hujum samolyotlarining jangovar omon qolish qobiliyatini oshirishning muhim komponenti dushman havo hujumidan mudofaa tizimini yengish ehtimolini oshiruvchi elektron jangovar tizimlardan foydalanish hisoblanadi. "Irtish" EW majmuasining axborot tizimining asosi - elektron razvedka stansiyasi (SRTR) bo'lib, u barcha mavjud bo'lgan yong'inni nazorat qilish va aniqlash radarlarini qabul qila oladi. Jangovar topshiriqqa tayyorgarlik ko'rayotganda, radarlarni qidirishni ularning ustuvor sozlamalari bilan dasturlash mumkin. Dushman radar hujum samolyotining nurlanishi haqidagi ma'lumot kokpitdagi maxsus indikatorda ko'rsatilib, nurlanish manbai va uning yo'nalishini ko'rsatadi.
SRTR ma'lumotiga ega bo'lgan holda, hujum samolyotining uchuvchisi, jangovar vaziyat va vazifalarga qarab, quyidagilarni amalga oshirishi mumkin: radarga raketalar bilan zarba berish; havo hujumidan mudofaa raketa tizimining zararlangan hududini chetlab o'tish; "Gardeniya" stantsiyasiga faol radiotexnik aralashuvni fosh qilish yoki radar boshlari bilan raketa uchirmaslik uchun soxta nishonlarni dasturlashtirilgan o'qqa tutish. "Gardenia" stantsiyalarining ikkita kichik konteynerlari tashqi osma to'xtash joylariga o'rnatilgan. Bu stantsiyalar chalg'ituvchi, miltillovchi, shovqin va shovqinni yuzaga yotqizadi.
Su-39 ning ishlash xususiyatlari:
Olchamlari: qanotlari - 14, 36 m, qiruvchi uzunligi - 15, 06 m, balandligi - 5, 2 m.
Qanot maydoni - 30, 1 kv. m.
Samolyotning normal uchish vazni - 16 950 kg, maksimal uchish vazni - 21 500 kg.
Yoqilg'i hajmi - 4890 litr.
Dvigatel turi - ikkita turbojetli dvigatel R -195 (Vt), tortilmagan - 2x4 500 kgf.
Erdagi maksimal tezlik soatiga 950 km.
Harakat radiusi balandlikda - 1050 km, er yaqinida - 650 km.
Parom masofasi - 2500 km.
Xizmat tavan - 12000 m
Ekipaj - 1 kishi.
Qurol-yarog ': bitta o'qli 30 mmli GSh-30 to'pi
Jang yuki: normal 2830 kg, 11 ta qattiq nuqtada maksimal 4 400 kg.
