Shunday qilib, yapon jangovar kreyserlari mavzusidagi kichik lirik chekinishdan so'ng, biz ingliz kemasozligiga, ya'ni 343 mm inglizlarning "oqqush qo'shig'i" ga aylangan Yo'lbarsning yaratilish shartlariga qaytamiz. jangovar kreyserlar va ularning eng zo'r vakili … Va u, inglizlarning fikricha, nihoyatda chiroyli kema edi. Mur qarshilik yillarida yozganidek:
"Tezlik va go'zallik unga bog'liq edi. Barkamol va kuchli kemaning eng yuksak ideallari uning dizaynerining badiiy tabiati edi. Kema qaerda paydo bo'lsa, qayerga bormasin, u dengizchining ko'zini quvontirdi va men uning chiziqlarining go'zalligiga qoyil qolish uchun millarni bosib o'tganlarni bilaman. Bu dengizchilarning kema qanday bo'lishi kerakligi haqidagi umidlarini qondirgan oxirgi harbiy kema edi va u bu idealni ajoyib tarzda o'zida mujassam etgan. Uning yonida boshqa kemalar suzuvchi zavodlarga o'xshardi. Unda xizmat qilganlarning har biri Yo'lbarsni go'zalligi bilan faxr va hayrat bilan eslashadi ".
Aytishim kerakki, yo'lbars yaratilgunga qadar inglizlar asta -sekin jangovar kreyserlarga qiziqishni yo'qotdilar. Jon Arbutnot Fisher bu haqda nima desa ham, bu kemalarning himoyasi zaifligi va og'ir qurolli har qanday kemalarga qarshilik ko'rsatish xavfi tobora oshkor bo'la boshladi. Shuning uchun, 1911 yilgi kema qurish dasturida qirolicha Maryamning takomillashtirilgan versiyasi sifatida yaratilishi kerak bo'lgan, faqat shu turdagi bitta kema qurilishi ko'zda tutilgan. Biroq, yapon "Kongo" ning dizayni inglizlarning katta qiziqishini uyg'otdi, agar bu 305 mm dan yuqori kalibrli qurollar bilan qurollangan birinchi ingliz bo'lmagan harbiy kemasi bo'lgani uchun.
Artilleriya
Asosiy kalibr sifatida qirolicha Maryamga o'rnatilgan 343 mm / 45 qurollari ishlatilgan. Otish paytida 635 kg og'irlikdagi snaryadlar ishlatilgan, ularning o'q tezligi 760 m / s ga etgan. Biroq, Kongo ta'siri ostida inglizlar oxir -oqibat minoralarni chiziqli balandlikda joylashtirdilar. Shu bilan birga, asosiy kalibrli artilleriya joylashishining ikkita varianti ko'rib chiqildi.
Bir versiyada, "Kongo" ga o'xshab, qozonxonalar va dvigatel xonalari o'rtasida uchinchi minorani joylashtirish kerak edi. Ikkinchi variant, kamar minoralariga o'xshab, orqa minoralarni yonma -yon joylashtirishni o'z ichiga oladi. Birinchi variant tanlandi, lekin sabablarni faqat taxmin qilish mumkin. Ehtimol, asosiy kalibrli minoralarni masofadan ajratish, ularning bitta raketa bilan ishlamasligini hisobga olmaganda ("Seylitz" bilan bo'lgani kabi), to'rtinchi minorada, aniqki, minimal darajaga tushirilgan va umuman ahamiyatsiz.. Qanday bo'lmasin, yo'lbars minoralari Kongo sxemasi bo'yicha joylashtirilgan.
Minalar artilleriyasi ham takomillashtirildi: yo'lbars 152 mm to'p bilan qurollangan birinchi ingliz jangovar kreyseri bo'ldi. Yo'lbars bilan bir vaqtda qurilgan Temir Dyuk sinfidagi bir qator jangovar kemalar (shuningdek, birinchi) bir xil kalibrli qurollar bilan qurollangan edi. Aytish kerakki, Angliyada og'ir kemalarning minalarga qarshi qurollariga nisbatan tartibsizlik va ikkilanish hukm surdi. D. Fischer, olov tezligiga tayanib, kemalar uchun eng kichik kalibr etarli bo'ladi, deb hisoblardi. Boshqa tomondan, flot ofitserlari allaqachon olov tezligi etarli bo'lishiga shubha bilan qarashgan. Shunday qilib, admiral Mark Kerr qiruvchi zarbalarni qaytarish uchun asosiy kalibrli qurollardan parchalanuvchi snaryadlardan foydalanishni taklif qildi, ammo keyinchalik quyidagi fikrlarga asoslanib o'z fikrini 152 mm kalibrli foydasiga o'zgartirdi:
1. Vayronkorlarga o'q uzishda asosiy kalibrli qurollarning afzalliklariga qaramay (biz markazlashtirilgan o't o'chirish nazorati haqida gapirayapmiz), ularni jangda asosiy nishondan chalg'itishga yo'l qo'yib bo'lmaydi;
2. 152 millimetrlik snaryadlardan tushgan suv ustunlari dushman to'pchilarini nishonga olishni qiyinlashtiradi va, ehtimol, teleskopik kuzatuv liniyalarini o'chiradi;
3. Yaponlar olti dyuymli artilleriyaning "minalarga qarshi" fazilatlari haqida juda yaxshi gapirishdi;
4. Mamlakatdagi boshqa hamma qo'rqinchli fikrlar 102 mm kalibrdan kattaroqni afzal ko'radi.
Manbalardan tushunilganidek, yakuniy qaror 1912 yil 12 aprelda Harbiy -dengiz kuchlarining artilleriya qurollari bo'limi vakillarining qo'mitaning uzoq yig'ilishida qabul qilingan. Aslida, bu Britaniya flotidagi minalar artilleriyasi kontseptsiyasini tubdan o'zgartirdi.
Ilgari, kemalar iloji boricha kichikroq kalibrli qurollar bilan jihozlanishi kerak edi va ularni ochiq joylashtirish va zirh bilan himoyalanmaslik odatiy hol edi. Asosiysi, bu qurollarda hisob -kitoblarni doimiy ravishda o'tkazib yubormaslik, ularni zirh bilan himoya qilish va torpedo hujumi xavfi bo'lganida qurolga borish kerak edi. Ko'p sonli tez o'qotar qurollar ko'plab hisob-kitoblarni talab qildi, ammo keyin inglizlar "ajoyib" xulosaga kelishdi-chunki artilleriya janglari paytida ochiq turgan minalardan ishlaydigan artilleriya qurollarining bir qismi yo'q qilinadi, ekipaj xodimlarining yarmi. qolganini etarli miqdordagi xizmatchilar bilan ta'minlash uchun etarli bo'lardi. Boshqacha qilib aytganda, ingliz jangovar kreyserlari, 16 ta ochiq 102 mm, ular uchun sakkiz ekipaj ham bor edi.
Biroq, hozir vaziyat o'zgardi. Birinchidan, Kayzer flotining manevrlarini kuzatish inglizlarni torpedo hujumi bundan buyon chiziqli kemalar jangida ajralmas element ekanligiga ishontirdi. Albatta, bu erda gap shundaki, Kaiserlichmarines ko'p sonli tezyurar qirg'inlar bilan mustahkamlanganida emas (32 tugunga qadar tezlikda), lekin nemislar ularni chiziqli kuchlar jangida ishlatish taktikasini doimo amalda qo'llashgan.. Bu, Shimoliy dengizda ko'rinishning yomon sharoitlari bilan bir qatorda, hisob -kitoblarni endi qurollardan uzoqlashtirishning iloji yo'qligiga olib keldi, chunki istalgan vaqtda torpedo hujumini kutish mumkin edi. Yangi qirg'inchilarning yuqori tezligi, torpedalarning takomillashtirilgan xususiyatlari bilan birga, ekipajlar qurolga o'z vaqtida etib bormasligiga olib keldi. Shu bilan birga, rus-yapon urushidagi jangovar tajribalar, qurol-yarog 'bilan himoyalanmagan qurol-yarog'larga xizmat ko'rsatuvchi ekipajlarning katta yo'qotishlari haqida shubhasiz guvohlik berdi.
Natijada, kemalarga kam sonli qurol qo'yishga qaror qilindi (16 o'rniga 12 ta), lekin ayni paytda ularni himoyalangan kasamat joyiga joylashtiring va har bir qurolni o'z ekipaji bilan "ta'minlang". xodimlar). Bu torpedo hujumini qaytarishda barrellar sonini kamaytirmaydi, deb taxmin qilingan edi, chunki, aniqki, himoyalangan quroldan bu hujumdan "omon qolish" ehtimoli ochiq bo'lganiga qaraganda ancha yuqori. Bundan tashqari, qurollar sonining qisqarishi kattaroq kalibrli qurollarning o'rnatilishi natijasida qo'shilgan og'irlik uchun hech bo'lmaganda bir oz kompensatsiya qilindi.
Yuqoridagi barcha sabablarga qo'shimcha ravishda, 152 mmli to'p-bu kalibrli eng kichik artilleriya tizimi bo'lib, u bir marta urish qobiliyatiga ega, agar u cho'kib ketmasa, hujum qilayotgan halokatga jiddiy zarar etkazishi mumkin. yoki harakatni imkonsiz qilib qo'ying, ya'ni torpedo hujumini buzing … Ochig'ini aytganda, olti dyuymli qobiq haqiqatan ham bunday zararga olib kelishi mumkin edi, garchi bu bunga kafolat bermagan bo'lsa-da, ammo kichikroq kalibrli snaryadlar qirg'inni "bir zarba bilan" to'xtatish imkoniyatiga ega emas edi.
Yuqoridagi mulohazalarni inobatga olgan holda, "Tiger" 152 mm / 45 Mk. VII qurollarini oldi, ular alohida yuklangan va 453 kg og'irlikdagi 773 m / s tezlikda o'q otgan. O'q otish diapazoni 79 kabel edi. O'q-dorilar barreliga 200 ta o'q, shu jumladan 50 ta yarim zirhli va 150 ta yuqori portlovchi moslamalarni o'z ichiga olgan. Biroq, keyinchalik, u har bir qurol uchun 120 ta snaryadga, shu jumladan 30 ta yarim zirhli, 72 ta yuqori portlovchi va 18 ta yuqori portlovchi iz qobig'iga kamaytirildi.
Shu bilan birga, biz aytganimizdek, yo'lbarsdan oldin ingliz jangovar kreyserlarida minalar artilleriyasi kamon va qattiq konstruktsiyalarga joylashtirilgan, kamon ustki qismiga qo'yilgan qurollar faqat qirolicha Maryamga parchalanish himoyasini olgan (qurilish paytida), va barcha kreyserlar ustki qismidagi qurollar ochiq edi. Yo'lbarsda 152 mm batareyasi himoyalangan kazemateda joylashgan edi, uning qavati yuqori pastki, shift esa bashoratli pastki edi.
Bir tomondan, yo'lbarsning o'rtacha artilleriyasi o'z imkoniyatlariga ko'ra, nemis og'ir kemalarining 150 mmli qurollarining batareyalariga yaqinlashdi, deb aytish mumkin edi, lekin unday emas edi. Gap shundaki, olti dyuymli to'plarni o'rnatish va nemislarning "uslubi va o'xshashligi" bilan qurol-yarog 'bilan himoya qilish orqali inglizlar artilleriya qabrlarga joylashtirish va ularga o'q-dorilar etkazib berish uchun juda muvaffaqiyatsiz tizimni saqlab qolishdi. Gap shundaki, nemislar o'z kemalarida 150 millimetrli qurollarning artilleriya qabrlarini shunday tarqatishganki, bitta yerto'laning besleme mexanizmi bitta, maksimal 150 millimetrli ikkita qurolga qobiq va zaryad etkazib berishni ta'minlagan. Shu bilan birga, inglizlar 152 mm uzunlikdagi artilleriya qabrlarini kema kamoniga va orqasiga to'plashdi, u erdan o'q-dorilarni etkazib berish uchun maxsus yo'laklarga joylashtirildi va u erda maxsus liftlarga va to'xtatilgan gazeboslarga yuklandi. qurollarga. Bunday dizaynning xavfini nemis zirhli kreyseri Blucher "juda yaxshi" ko'rsatdi, u bitta korpusli britaniyaning bitta katta kalibrli raketasi bunday yo'lakka urilganidan keyin jangovar qobiliyatining deyarli yarmini yo'qotdi (garchi nemislar asosiy miltiqning 210 mm chig'anoqlarini siljitgan bo'lsa ham). kalibr va undagi to'lovlar).
"Yo'lbars" qurilish paytida 76 mm, 2 mm ikkita ikkita zenit qurolini oldi, bundan tashqari, jangovar kreyserda yana 47 mmli to'rtta qurol bor edi, lekin oldingi jangda 533 mm bo'lgan ikkita torpedo naychasining o'rniga, torpedo quroli ikki baravar ko'paydi. "Tiger" kreyserlari 20 ta torpedadan iborat o'q -dorilar bilan to'rtta shunday qurilmaga ega edi.
Rezervasyon
Yuqorida aytib o'tganimizdek, "Sher" sinfining ikkita va uchinchi - "Qirolicha Meri" jangovar kreyserlarini bron qilishda hech qanday tub farq yo'q edi va umuman, bir -birini takrorlashdi. Biroq, yaponlar "Kongo" ni yaratishda inglizlarning jangovar kreyserlarida bo'lmagan uchta asosiy yangilikni kiritishga kirishdilar.
1. Minalarga qarshi qurollar uchun zirhli kazomat;
2. Asosiy zirhli kamar ostidagi 76 mm zirhli tasma, bu kemani "sho'ng'in" chig'anoqlari urilishidan himoya qiladi (ya'ni, kema yonida suvga tushib, suv ostidan o'tib ketganlar) u zirhli kamar ostidagi tomondan);
3. Asosiy zirhli kamarning maydoni oshdi, buning natijasida u nafaqat dvigatel va qozonxonalarni, balki asosiy kalibrli minoralarning besleme quvurlari va o'q qabrlarini ham himoya qildi. Buning narxi zirhli kamarning qalinligi 229 dan 203 mm gacha kamayishi edi.
Inglizlarning o'zlari Kongoni zirhli himoya Arslonnikidan ustun ekanligiga ishonishgan, lekin shu bilan birga Yo'lbarsga Yaponiyaning uchta yangilikidan faqat ikkitasi kiritilgan. Biz allaqachon 342 mm ingliz jangovar kreyserining 152 millimetrli qurollari uchun oxirgi ko'rinishi haqida gaplashdik va bunga qo'shimcha ravishda 76 mm suv osti himoyasi kiritildi va shunday ko'rinardi. Oddiy siljishi 229 mm bo'lgan "Arslon" da zirhli kamar 0, 91 m suvga cho'kdi. "Yo'lbars" da - atigi 0, 69 m, lekin uning ostida 76 mm zirh bor edi. balandligi kamar (yoki bu erda yozish kerakmi - chuqurlikmi?) 1, 15 m, va u nafaqat dvigatel va qozonxonalarni, balki asosiy kalibrli minoralar maydonlarini ham qamrab olgan. Umuman olganda, bunday belbog 'kemaning himoyasini kuchaytiradigan juda oqilona echimga o'xshardi.
Afsuski, yapon kema ishlab chiqaruvchilarining asosiy yangiliklari, ya'ni qal'aning uzunligini asosiy kalibrli minoralarga qadar uzaytirish, hatto uning qalinligi biroz pasayishiga olib kelgan bo'lsa ham, inglizlar bunga e'tibor bermadilar. Bir tomondan, ularni tushunish mumkin edi, chunki hatto 229 mm, umuman olganda, faqat 280 mm chig'anoqlardan va cheklangan darajada 305 mm chig'anoqlardan yaxshi yoki kamroq yaxshi himoya qilgan, lekin boshqa tomondan Yaponiya sxemasidan voz kechish, quvurlar va o'q -dorilar qabrlarga etkazib beradigan quvurlar faqat 127 mm zirhli plitalar bilan himoyalanganligiga olib keldi. Yo'lbarsning asosiy kalibrli minoralari barbetsining qalinligi zirh bilan himoyalangan tomondan 203-229 mm gacha bo'lganligi hisobga olinsa, etkazib berish quvurlari dushman snaryadlaridan 127 mm zirh va 76 mm barbet bilan himoyalangan.
Bir tomondan, bunday himoya umumiy 203 mm zirhga ega bo'lganga o'xshaydi, lekin aslida bunday emas edi, chunki oraliq zirh o'zining "zirhli himoyasi" nuqtai nazaridan monolitgacha yo'qotadi. 305 mm ga yaqin ma'lum qalinliklarga erishiladi. 280 mm nemis raketasi yon tomonga tegib, 127 mm zirhli plastinkani osonlikcha teshdi va barbetga urilganidan keyin portlasa ham, uni sindirib tashladi. portlash va zarbning umumiy energiyasi, oziqlantiruvchi trubkani issiq gazlar, olov, qobiq bo'laklari bilan to'ldirish va boshqacha aytganda, asosiy jang masofalarida (70-75 kbt) Yo'lbarsning asosiy kalibrli minoralari barbeti, deyish mumkin. hech qanday nemis og'ir o'qlaridan himoya qilmagan. "" Arslon "va" Qirolicha Maryam "zirhlariga qaraganda. lekin ularning orqasida hamma joyda atigi 76 millimetrli panjara bor edi va yo'lbarsning o'q -dorixonalari 343 millimetrlik do'konlar singari himoyasiz edi.
Boshqa vertikal zirhli himoya "Yo'lbars", umuman, "Qirolicha Maryam" dan deyarli farq qilmaydi. Faqat shuni ta'kidlaymizki, yo'lbarsning suv chizig'i bo'ylab zirhli kamarning umumiy uzunligi (127 mm va 102 mm bo'laklarni o'z ichiga olgan holda) balandroq - faqat kamon va orqa uchlari himoyalanmagan (9, 2 m va 7), Mos ravishda 9 m). Kazemat 152 mm himoyaga ega edi, uning orqa tomonida 102 mm shpal bilan yopilgan va xuddi shu balandlikdagi 127 mm zirhli kamar undan birinchi minora panjarasiga oldinga siljigan. Bu erdan 127 mm zirhli plitalar burchak ostida joylashgan bo'lib, ular birinchi minora barbetasining burunga qaragan chetiga yaqinlashgan. Ko'rinib turibdiki, minoralar qirolicha Maryam bilan bir xil himoyaga ega edi, ya'ni 229 mm old va yon plitalar, 203 mm orqa plastinka va 82-108 mm qalinlikdagi tom, teskari burmalarda - 64 mm. Ba'zi manbalarda 64-82 mm tomning qalinligi ko'rsatilgan, lekin bu shubhali, chunki inglizlar nima uchun kema asosiy quroli himoyasini zaiflashtirishi aniq emas. O'rnatish minorasi bir xil 254 mm zirhli himoyaga ega edi, lekin tepada joylashgan torpedali o'q otish kabinasi armatura oldi - 76 mm o'rniga 152 mm zirh. Yonlarda, artilleriya qabrlari qalinligi 64 mm gacha bo'lgan ekranlar bilan qoplangan.
Afsuski, ushbu maqola muallifi yo'lbarsni gorizontal bronlashi haqida batafsil ma'lumotga ega emas, lekin mavjud ma'lumotlarga asoslanib, shunday ko'rinadi - zirhli tomonda ham gorizontal, ham gorizontal qismida zirhli pastki bor edi. qiyaliklarning qalinligi bir xil 25,4 mm. Faqat kamonda zirhli tomondan tashqarida, zirhli taxtaning qalinligi 76 mm gacha oshdi.
Zirhli plyonkaning tepasida yana 3 ta pastki bor edi, ular orasida bashorat qilingan paluba ham bor edi. Ikkinchisining qalinligi 25,4 mm edi va faqat kazematlarning tepasida 38 mm gacha qalinlashgan (bu holda faqat kazematning tomi shunday qalinlikka ega edi, lekin undan tekislikning markaziy tekisligiga yo'nalishda. kema, pastki qalinligi 25,4 mm gacha kamaydi). Asosiy palubaning butun uzunligi bo'ylab qalinligi 25,4 mm va kazematlar maydonida 38 mm gacha qalinlashishi bashorat qilingan printsipga muvofiq edi. Uchinchi palubaning qalinligi noma'lum va, ehtimol, ahamiyatsiz.
Elektr stantsiyasi
Yo'lbarsning mashinalari va qozonlari Arslon va Qirolicha Maryamnikidan farq qilardi. Oldingi Britaniya kemalarida bug'ni ettita qozonxonaga bo'lingan 42 ta qozon ta'minlagan, Tigerda esa beshta bo'linmada 36 ta qozon bor edi, shuning uchun Tiger dvigatel xonalarining uzunligi Lionnikidan bir oz pastroq edi - 57,5 ga nisbatan 53,5 m., Mos ravishda 8 m.
Elektr stantsiyasining nominal quvvati o'sishda davom etdi - 70,000 ot kuchidan. "Arslon" dan va 75000 ot kuchidan. Qirolicha Meri hozirda 85000 ot kuchiga ega. Taxminlarga ko'ra, bunday kuch bilan yo'lbars 28 tugunni ishlab chiqarishi kafolatlanadi, va qozonlar 108000 ot kuchiga yetganda. - 30 tugun. Afsuski, bu umidlar qisman oqlandi - sinovlar paytida, yonishsiz kreyser qozonlari 91,103 ot kuchiga "tarqaldi". va 28, 34 tugunni ishlab chiqardi, lekin majburlash paytida kuch -quvvati 104 635 ot kuchiga yetganda, uning tezligi atigi 29, 07 tugun edi. Shubhasiz, agar yo'lbarsning yondirgichi 108 ming ot kuchiga etgan bo'lsa ham, kema ham 30 tugunni rivojlantira olmadi.
Oddiy joylardagi yoqilg'i zaxirasi qirolicha Maryamnikiga qaraganda 100 tonnaga kam edi va 900 tonnani, shu jumladan 450 tonna ko'mir va 450 tonna neftni tashkil etdi. Maksimal yoqilg'i ta'minoti 3320 tonna ko'mir va 3480 tonna neftni tashkil etdi, bu "Arslon" dan (3500 tonna ko'mir va 1135 tonna neft) sezilarli darajada oshdi. Bunday muhim zaxiralarga qaramay, 12 ta tugun (hatto hisoblangan!) Da kruiz masofasi 12 tugunda 5200 mildan oshmagan, bu Yo'lbarsda yoqilg'i sarfining oshishi bilan bog'liq edi.
"Tiger" jangovar kreyseri loyihasi haqida nima deya olasiz? Darhaqiqat, inglizlar tezroq qurollangan va juda chiroyli jangovar kreyserga ega edi (bunga kim shubha qiladi?).
Odatda, yo'lbars bir xil rusumdagi Britaniya kemalarining oldingi loyihalariga qaraganda mustahkamroq zirhli himoyaga ega ekanligi ko'rsatiladi, lekin biz ko'ramizki, u ulardan juda kam farq qilgan va hatto 280 mm nemis snaryadlaridan ham maqbul himoyani kafolatlamagan. Keling, "Yo'lbars" ning og'irlik xulosasini ko'rib chiqaylik ("Qirolicha Maryam" ning tegishli ko'rsatkichlari qavs ichida ko'rsatilgan):
Kema va kema tizimlari - 9770 (9760) tonna;
Rezervasyon - 7 390 (6 995) tonna;
Elektr stantsiyasi - 5900 (5460) tonna;
Minora bilan qurollanish - 3 600 (3 380) tonna;
Yoqilg'i - 900 (1000) tonna;
Ekipaj va jihozlar - 840 (805) tonna;
Deplasman zaxirasi - 100 (100) t;
Jami joy almashish - 28 500 (27 100) tonna.
Aslida, zirh massasining o'sishi (395 tonnaga) asosan qo'shimcha "suv osti" 76 mm kamar va kazematga sarflandi.
Britaniyaning oxirgi 343 mm jangovar kreyseri haqida nima deyish mumkin? Aytish mumkinki, kelajakda italiyalik dengizchilar og'ir "Bolzano" kreyserini "mukofotlaydigan" "ajoyib xato" taxallusi "Yo'lbars" ga mos keladi.
Yo'lbars dizayni paytida, inglizlar allaqachon nemis jangovar kreyseri Seydlitzning rasmlari bilan tanishish imkoniyatiga ega bo'lishdi va ularga qarshi bo'lgan nemis kemalari oldindan o'ylanganidan ancha kuchli himoyaga ega ekanligini tushunishdi. Inglizlar, shuningdek, o'z jangovar kreyserlarini bron qilishning etarli emasligini tushundilar. Yo'lbarsni loyihalashda inglizlar oldingisidan ham kattaroq kema qurish imkoniyatiga ega bo'ldilar, ya'ni foydali narsaga sarflanishi mumkin bo'lgan joy almashtirish zaxirasi bor edi. Ammo inglizlar kemaning vertikal yoki gorizontal zirhlarini sezilarli darajada oshirish o'rniga, muhim bo'lsa -da, ikkinchi darajali elementlarni takomillashtirish yo'lini oldilar. Ular yarim tezlik tugunini qo'shdilar, minalashtiriladigan artilleriya kalibrini mustahkamladilar va uni zirh bilan himoya qildilar, torpedo naychalarini qo'shdilar … Umuman olganda, biz yo'lbarsni yaratishda ingliz dizayni va harbiy tafakkuri aniqligini aytdik. nosozlik va nihoyat, jangchilar kreyseri sinfining oqilona rivojlanish yo'llaridan qaytdi.
