Tsiklning oldingi maqolalarida biz "Varyag" va "Koreyets" ning yaponlarning ustun kuchlari bilan bo'lgan jangining asosiy masalalarini batafsil ko'rib chiqdik, shuning uchun bizga ko'p narsa qolmadi. Biz kreyser shpaldan o'tishdan oldin Varyag tomonidan etkazilgan zararning diagrammasini berdik. Phalmido (Yodolmi), ya'ni bizning vaqtimizda 12.05 gacha, endi biz uni qolganlari bilan to'ldiramiz.
Eslatib o'tamiz, shikastlanishdan oldin, kreyserning boshqaruvi yo'qolganidan so'ng, kema kamida to'rtta to'g'ridan -to'g'ri urilgan (tayanch qurollari orqasida), ko'prikning o'ng qanotida Nirod o'ldirilgan), asosiy Marsda, ehtimol, chorak stollarda yong'inga sabab bo'lgan (lekin yong'in chorak stol ustidagi ustunga yana bir marta urilganidan kelib chiqqan bo'lishi mumkin) va ular orasidagi sancak panjarasiga birinchi va ikkinchi quvurlar. Umuman olganda, Varyagga 203 mm uzunlikdagi bitta o'q (orqa tomonda) va uchta, ehtimol to'rtta 152 mm chig'anoq urilgan. Ko'rinib turibdiki, biz aytganimizdek, kema yaqinida portlagan snaryadlar va zarbalar natijasida kreyser hech bo'lmaganda, balki 10-15 kishidan ko'proq yolg'iz o'lgan. Agar biz eslasak, Tsushima jangi davomida Avrora va Olegda 10 va 12 kishi o'ldirilgan, Varyag esa 20 daqiqada bir xil yoki undan ko'pini yo'qotgan.
Rossiya kreyserining beshinchi (yoki oltinchisi) zarbasi 12.06 da qayd etilgan, bu deyarli bir vaqtning o'zida poydevorga urilgan (bu rus xabarlariga zid emas). Varyagni ko'targandan so'ng, mintaqadagi kreyser prognozida, oldingi quvur va kamon ko'prigi o'rtasida, sancak tomonida, o'lchamlari 3, 96 * 1, 21 m bo'lgan katta teshik topildi., bu 203 mmli snaryadning zarbasi natijasidir va aynan u V. F.ning jarohatlanishiga sabab bo'lgan. Rudnev va yaqin atrofdagi odamlarning o'limi va jarohati. Daftarchada qo'mondonning yonida bo'lgan ikkita shtab-barabanchi va barabanchi o'limi tasvirlangan, lekin, ehtimol, bundan ham ko'proq o'lim borligi istisno qilinmagan. Agar biz V. Kataev tomonidan berilgan diagramaga qarasak (ehtimol, R. M. Melnikov ma'lumotlariga ko'ra tuzilgan, lekin V. Kataev aniqroq bo'lgan).
Shunda ko'ramizki, konvoy minorasida jangchi va barabanchidan tashqari, jang paytida yana beshta ekipaj a'zosi o'ldirilgan: chorak ustasi, o'qotar, 1 -darajali dengizchi va ikkita dengizchi. 2 -sinf. Shu bilan birga, ular o'lgan joylar Yaponiya raketasining yo'q qilinish zonasida. Shunday qilib, Asamadan 203 mm uzunlikdagi raketaning zarbasi, kreyserni boshqarishda muammo tug'dirish bilan bir qatorda, 2 dan 7 kishini o'ldirdi.
Asamadan kuzatilgan Varyag korpusining o'rtasida 152 mm uzunlikdagi bir nechta chig'anoqlarning "deyarli bir vaqtning o'zida" zarbasi haqidagi savol ochiq qolmoqda. Ko'rinishidan, yapon zirhli kreyseri biz ilgari tasvirlab bergan Nanivaning zarbasini yozib olgan. Qizig'i shundaki, bir vaqtning o'zida ularning Varyagdagi qobig'ining zarbasi Takachixoda qayd etilgan: ammo yaponiyaliklar Varyagni tekshirish natijalariga ko'ra, faqat uchta yapon snaryadlari o'qqa tekkan deb aytish mumkin. kema korpusining kamonlari (ko'prikning o'ng qanotida 152 mm, g'ildirak ustaxonasida 203 mm va sancak tomonining devorida 120-152 mm). Demak, Naniva va Takachixo ham xuddi shu tayanch zarbasini talab qilishlari mumkin. Biroq, boshqa narsa ham mumkin - haqiqat shundaki, bir vaqtlar kreyser korpusning o'rtasida joylashgan uchinchi trubkaga shikast etkazgan, bu vaqt ruslarda ham, yaponcha hisobotlarda ham aks ettirilmagan.. Afsuski, ushbu maqolalar turkumining muallifi buni aniqlay olmadi, na "Varyag" ga zarba berildi, na biron bir tomondan kreyser trubasiga urilgan qobiq keldi.
Varyag ko'tarilishi paytida uning korpusi har xil shikastlanishlar uchun tekshirildi va yaponlar A. V.ning monografiyasida o'z sxemalarini tuzdilar. Polutova. Biroq, u tuzilgan vaqtda kreyserning naychalari va quvurlari uzilib qolgan, shuning uchun ularning shikastlanishi haqidagi ma'lumotlar diagramaga kiritilmagan. Faqat V. Kataevning diagrammasi qolgan va u uchinchi bacaning kirib borishini ko'rsatadi, maksimal shikastlanish esa (tashqi qoplamaning yirtilgan varaqlari) sancak tomonida bo'ladi. Lekin bu nimani anglatadi? Ehtimol, qobiq sancakning yon tomoniga urilib, portlab ketgan va uning bo'laklari (bosh qismi?) Quvurdan o'tib ketgan. Boshqacha bo'lishi mumkin - raketa chap tomonga urilib, tashqi korpusini, ichki qismini yorib o'tib, portlab ketdi va shu bilan tashqi korpusning terisini ichkaridan yiqitdi. Maqola muallifining fikricha, birinchi variant katta ehtimol bilan, lekin boshqacha bo'lishi mumkin edi. Shunga qaramay, "Asam" da kuzatilgan "korpus o'rtasida 152 mm uzunlikdagi bir nechta zarbalar" va "Naniwa" va "Takachiho" o'zlari yozgan kreyserga urilgan zarbalar xitlar deb taxmin qilish mumkin. sancak panjarasi va uchinchi quvur.
Biroq, yana bitta, aniq emas. Gap shundaki, kreyserni ko'targandan so'ng, yuqorida tasvirlanganlardan tashqari, sancak tomonida yana bir teshik borligi aniqlandi. Uning o'lchami 0, 72 * 0, 6 m edi va 82 -chi ramka maydonida, qattiq ko'prik va o'ta yon qurol (9 -son) o'rtasida joylashgan edi. Yaponlar bu zarbani kuzatmaganlar, lekin Varyag jurnalida shunday yozuv bor: "Ofitserlar (kabinalar) dan o'tgan qobiq vayron qilingan, paluba nayzalangan va dasturxonda un yoqilgan". Biroq, bu rekord 12.15 dan keyingi vaqtga to'g'ri keladi, kreyser dushman tomon sancakka o'girildi va uni chap tomondan ura olmadi. Bunga qo'shimcha ravishda, ta'minot bo'linmasi ta'sir nuqtasidan etarlicha uzoqda (naycha qurollari orqasida). Shu bilan birga, "Asama" qo'mondonining "Jangovar hisobotida" biroz oldinroq, soat 12.10 da sodir bo'lgan, 203 mm chig'anoqning dumg'aza qismining zarbasi ko'rsatilgan. orqa ko'prik orqasidagi pastki. Kuchli yong'in sodir bo'ldi, tepaning yuqori qismi sancak yoniga osilgan edi. " Biroq, 203 mm uzunlikdagi snaryadning atigi 0,43 kv.km.dan kichikini qoldirishi juda shubhali. teshik
Katta ehtimol bilan shunday bo'lgan. 12.00 dan 12.05 gacha bo'lgan davrda, kreyser aylanma yo'l bo'ylab ketdi. Pxalmido (Yodolmi) tom ma'noda 5 daqiqada "Varyag" ga uch yoki to'rtta zarba berdi (ko'prikda, qattiq va asosiy Marsda, ehtimol, yana bir qobiq chorak stol ustidan portlab, armaturaga tegib ketgan) va 10-15 kishi halok bo'lgan, shundan so'ng, Phalmido-Yodolmi orolidan o'tib, u o'ngga burila boshladi. Bu erda, 12.06 da, bir vaqtning o'zida uchta yoki hatto to'rtta snaryad rus kreyseriga tegdi - bittasi yig'ish minorasi yonida 203 mm, 120-152 mm o'lchamdagi ikkita yoki uchta qobiq - bortda, quvurda va bortda. ofitserlar kabinalari hududida. Bu Asamda kreyser korpusining o'rtasiga bir nechta zarba sifatida qabul qilingan. Natijada, "Varyag" boshqaruvni yo'qotdi va atrofdagi qoyalarga burilib ketdi. Yodolmi. Ammo, kreyser chap tomonini yapon tomon burganida, u darhol (12/12/10) oralig'ida yana ikkita to'g'ridan-to'g'ri zarba oladi. Ulardan biri (120-152 mmli o'q) stokerga suv toshqini va shu tariqa yutuq g'oyasiga nuqta qo'ydi, ikkinchisi - "Asama" qo'mondonining "Jang hisoboti" da aytib o'tilgan 203 mm uzunlikdagi raketa xuddi shu yong'inni keltirib chiqardi. va oziq -ovqat bo'linmasida unning yonishi. Qizig'i shundaki, yapon kemalarida jang paytida stokerning cho'kishiga sabab bo'lgan zarba qayd etilmagan, bu zarar kema ko'tarish paytida aniqlangan.
Kreyserga keyingi zarbalarga (diagrammada ko'k rang bilan ajratilgan) kelsak, ular bilan, stokerni suv bosgan qobiqdan tashqari, hamma narsa murakkabroq. Gap shundaki, "Varyag" ning tepasida korpusga bir nechta shikastlanish qayd etilgan:
1. 0, 15, 0, 07 m va 0, 20 dan 0, 07 m gacha bo'lgan ikkita teshik va ularning yonida 4 ta kichik teshik;
2. port tomonidagi yuqori palubada o'lchami 3, 96 x 6, 4 m bo'lgan teshik, o'sha joyda yong'in chiqdi;
3. balandlikdagi 0,75 dan 0,67 m gacha bo'lgan teshik.
Shunday qilib, 1 -da'vo bo'yicha zararga kelsak, ular 203 mm chig'anoqlar urilganda parchalarning (korpusning metall konstruktsiyalari) tarqalishi natijasida yoki kreyserning qobig'ining portlashi natijasida paydo bo'lgan bo'lishi mumkin. olov ta'siri ostida. 3, 96 dan 6, 4 m gacha bo'lgan teshikka keladigan bo'lsak, u 203 mmli bitta raketa uchun juda katta ko'rinadi-bu Varyag konining minora yonidagi 203 mmli snaryad bilan yasalgan teshikdan 5, 3 barobar katta., Mos ravishda 34 kv va 4,79 kvm)! Shunday qilib, taxmin qilish mumkinki, "qobiq bitta voronkaga ikki marta tushmaydi" degan mashhur maqolga qaramay, bu teshik 203 mm uzunlikdagi ikkita qobiqning ketma-ket urilishi natijasida sodir bo'lgan (birinchisi-12.00, ikkinchisi-12.10).). Va nihoyat, oxirgi teshik 120-152 mm uzunlikdagi boshqa raketaning zarbasi natijasida yuz berdi. Ehtimol, kreyser bu zarbani Chemulpoga qaytib kelganida olgan, lekin boshqa tomondan, bu Yaponiya yoki Rossiya hisobotlarida qayd etilmaganligini hisobga olsak, jangning istalgan vaqtida kreyserga snaryad tushishi mumkin edi.
Shunday qilib, biz korpusga 10 ta zarbani, chorak pog'onalar ustidagi shpallarni hisobladik, va, ehtimol, kema 12.00 dan 12.10 gacha bo'lgan vaqt oralig'ida qabul qilingan korpusga 9 ta zarba va bitta zarbani hisobladik. daqiqa Yaponiyaliklarning fikricha, Varyagga 11 ta snaryad tushgan, boshqa manbalarga ko'ra - 14.
Biz 12.05 holatiga ko'ra, jang qilayotgan kemalarning taxminiy pozitsiyasini berdik. Ularning keyingi manevrlari unchalik qiziq emas, lekin qayta qurish deyarli imkonsiz. Biz bilamizki, Asama taxminan 12.06 da Varyagga yuzlandi. Ko'rinib turibdiki, aynan o'sha paytda rus kemalarida "orqa ko'prikning vayron bo'lishi" va yapon zirhli kreyserining "qattiq minorasining ishdan chiqishi" qayd etilgan. Taxmin qilish mumkinki, rus dengizchilari optik xayolot qurboni bo'lishdi va yaponiyalik salvoni oldingi tutun (va / yoki bacalardan tutun) orqali, Asamaning orqa tomoniga urishdi, keyin yapon kreyseri burilgandan keyin xato qilishdi deb taxmin qilish mumkin. Varyagga, uning orqa minorasi, albatta, endi rus kemalarida harakat qila olmasdi - ular uni o'qqa tutish sohasidan tashqarida edi. Ammo "aniq ko'rinadigan" "zarba" va orqa minoradan o't o'chirilishining kombinatsiyasi, ehtimol, rus to'plari tomonidan Asamaga etkazilgan zararning "aniq" daliliga aylandi - afsuski, biz bilganimizdek, yolg'on dalillar.
"Chiyoda" 12.18gacha "Asama" ni kuzatib bordi, shundan so'ng elektr stantsiyasida muammolar bo'lgani uchun ortda qoldi. "Naniwa" va keyingi "Niitaka" tirajni tugatdi, shuningdek "Varyag" ga murojaat qildi. Faqat uchinchi yapon kreyserlari: "Takachiho" va "Akashi" darhol "Varyag" ga bormadilar, balki qarama -qarshi yo'nalishda harakat qilib, qarama -qarshi tomonga burildilar. Xarido va faqat keyinroq, tirajni aylanib, Fr. Phalmido (Yodolmi). "Varyag" o'sha paytda nima qilayotganini, biz o'z tsiklimiz maqolalarida ko'p marta tahlil qilganmiz va takrorlashning ma'nosi yo'q. Orol bilan uchrashishdan qochib, Varyag yarmarkaga qaytib, Chemulpo shahriga ko'chib o'tdi - 12.40da rus kemalarini ta'qib qilayotgan yapon kemalari olovni to'xtatdi va 13.00-13.15 da Varyag ingliz kreyseri Talbotdan bir yarim kabelni tashladi.
Shuni ta'kidlashni istardimki, yuqorida tavsiflangan zararni olgandan so'ng, V. F. Rudnev, hech bo'lmaganda, bir muddat, kemani jangdan olib chiqish o'zini oqlaganga o'xshaydi va gap faqat stoker suv bosgan yarim suv osti teshigida emas. Kreyser uchun deyarli katta xavf, orqa qismda, aniqrog'i, un yonayotgan ta'minot bo'linmasidagi yong'in tufayli yuzaga kelgan. Bunday yong'in xavfi odatda to'liq baholanmaydi va behuda. Gap shundaki, un kukuni, kislorod va ochiq olov kombinatsiyasi ma'lum sharoitlarda "ajoyib" hajmli portlashlarni keltirib chiqaradi.
2016 yilda Beninda "qiziq" holat yuz berdi. U erda, chiqindilarni utilizatsiya qilish texnologiyasi buzilganligi sababli, buzilgan un to'liq yoqilmagan va uning qoldiqlari chiqindixonaga tashlangan. Ishbilarmon mahalliy aholi un yig'ishga shoshildi, "tekin qo'lga olamiz", degan umidda portlash gumburladi. Natijada 100 kishi halok bo'ldi va 200 kishi yaralandi. Umuman olganda, dunyoda har yili donni qayta ishlash ob'ektlarida 400-500 gacha portlash sodir bo'ladi.
Ammo rus kemalariga qaytish. "Varyag" va "Koreyets" ning qaytishi, agar N. Chornovilning yengil qo'li bilan Internetda sayrga chiqqan bitta velosiped bo'lmaganida, unchalik qiziq bo'lmasdi. Uning so'zlariga ko'ra, "Varyag" kreyseri jangdan chiqib ketishni istab, 20 tugun yoki undan ham ko'proq tezlikni ishlab chiqishga muvaffaq bo'ldi: albatta, hech bo'lmaganda jangni xolis tahlil qilish shuni ko'rsatadiki, "Varyag" rivojlanmagan. Chemulpoga ketadigan har qanday "super tezlik" …
Varyagning to'liq tezlikda qochib ketayotgani haqidagi da'vo jang sxemasi haqidagi mish -mishlardan kelib chiqadi, chunki, afsuski, biz 12.05 dan keyin, Pxalmido (Yodolmi) chorrahasidan o'tganida, kreyserning aniq manzilini bilmaymiz. Orol va soat 13.00 dan oldin ("Korets" qurolli qayig'ining jurnaliga ko'ra) yoki 13.15 ("Varyag" jurnaliga ko'ra), langar tashlab, Chemulpo reydiga qaytganida.
Biz nimani bilamiz?
Asama qo'mondoni Yashiro Rokuroning jang hisoboti guvohlik beradi:
"12.45da (bizning vaqt bilan 12.10) 8 dyuymli qobiq orqa ko'prik orqasidagi kemaga tushdi. Kuchli yong'in sodir bo'ldi, tepa boshi sancak yoniga osildi. Varyag darhol burildi, tezligini oshirdi va olovdan qutulish uchun Pxalmido orolining orqasini yopdi va olovni o'chira boshladi. Bu vaqtda "koreys" Phalmido orolining shimoliga jo'nab ketdi va o'q uzishda davom etdi ".
Ko'rinib turibdiki, bu "Varyag" oroldan "orqaga chekinib", o'ngga burilib, harakat qilgan paytni tasvirlaydi, chunki "orolga burilish" deyarli kreyserni harakatsiz qoldirgan, keyin ham zaxira qilingan, keyin Asamada harakatning tiklanishi tezlikni oshishi sifatida ko'rilgan. Keyin, qachondir "Varyag" orol ortidagi "Asama" dan yashiringan, "koreys" esa hali ham dushmanga o'q uzishi mumkin edi.
Shunday qilib, Rossiya kemalarini manevr qilishning quyidagi sxemasi o'zini taklif qiladi
Bu sxema "Akasi" qo'mondoni hisobotiga juda mos keladi: "12.50 (12.15) da rus kemalari aylanib, teskari yo'nalishda yotib, Chemulpoga chekinishni boshladilar".
Bundan tashqari, Yashiro Rokuro shunday yozadi: "13.15 (Rossiya vaqti bilan 12.40) da dushman Chemulpo langariga yaqinlashdi va xorijiy davlatlar kemalari o'rtasida turishdi. Men olovni to'xtatdim. " Yaponlar 12.40 da olovni to'xtatgani "Varyag" jurnalida tasdiqlangan:
"12.40 Kreyser langarga yaqinlashganda va yaponlarning olovi yo'l chetida turgan chet el kemalari uchun xavfli bo'lib qolganda, ular uni to'xtatdilar va bizni ta'qib qilayotgan ikkita kreyser" Yo-dol-mi "oroli ortida qolgan eskadronga qaytib kelishdi."
Biroq, rus kreyserining ta'kidlashicha, yaponiyaliklar Varyag "xorijiy davlatlar kemalari o'rtasida" turganida emas, balki yapon yong'inlari chet el statsionar mashinalari uchun xavfli bo'lib qolganida, bu umuman mantiqan to'g'ri kelgan. Yaponlar rus kreyserini chet el kemalariga yaqin bo'lganida o'q uzishda davom etishini tasavvur qilib bo'lmaydi. Bundan tashqari, agar kutilmaganda rost bo'lib chiqsa, Varyag soat 12.40da o'z o'rniga etib kelganida, soat 13.00da (agar Koreytsaning daftarchasi to'g'ri bo'lsa) yoki hatto 13.15da langar qo'ygani tushunarsizdir. (qo'riqchi "Varyaga" jurnali haqida nima yozadi)?
To'g'ri, "koreys" shuni ko'rsatadiki, yaponlar olovni 12.40da emas, balki 12.45da to'xtatgan, ammo xato bo'lishi mumkin edi. Varyag jurnalida qayd etilishicha, rus kreyseri yaponlardan 5 minut keyin o'q otishni to'xtatgan, 12.45da - ehtimol, Varyag Koreyetsga o'q uzganini ko'rib, ular yapon kreyserlari unga javob berishda davom etishgan deb o'ylashgan, garchi aslida shunday bo'lsa ham. unday emas.
Shunday qilib, quyidagi rekonstruktsiya shuni ko'rsatadiki, soat 12.15da Varyag allaqachon Chemulpo reydining yarmarkasi bo'ylab ketayotgan edi, 14.40da, reydga ketayotganda, yaponlar olovni to'xtatishdi va 12.45da, ehtimol, reydga kiraverishda. yoki birozdan so'ng, u olov va "Varyag" ni to'xtatadi. 13.00da "Varyag" avtoturargohga yaqinlashadi, 13.00-13.15 da langardan voz kechadi. Shunday qilib, taxminan 6 mil. Yodolmi reyddan oldin (aniqrog'i, biroz kamroq, chunki soat 12.15da kreyser oroldan tashqarida edi), Varyag 12 tugunni bosib o'tdi - yaqinlashib kelayotgan 2,5 tugunli oqimni hisobga olgan holda, uning tezligi 14,5 tugundan oshmadi, lekin undan ham kam edi. Albatta, kreyserda 17, 18 va hatto 20 ta tugun rivojlanmagan.
Aslida, agar siz ruscha xabarlarni e'tiborsiz qoldirib, ularni yolg'on deb e'lon qilsangiz va Asama Talbot yonida langar tashlaganida, Varyagga o't o'chirishni to'xtatganiga ishonib, sog'lom fikrdan butunlay voz kechsangiz, demak, bu mumkin ". taxminan 6-6, 5 mil uzoqlikda ekanligini asoslang. Pxalmido Varyag yo'l bo'yidagi langarga 20 daqiqada yoki undan ham kamroq uchib ketdi. Biroq, bu versiya tarafdorlari negadir "Korets" qurolli qayig'ini unutishdi.
Aytaylik, hamma yolg'on gapiradi va Varyag haqiqatan ham Chemulpo suvlari bo'ylab 20 tugun tezligida ucha olardi. Yaxshi. Ammo "koreyslar" qurolli qayig'i buni hech qanday tarzda qila olmadi! Uning maksimal sinov tezligi 13,7 tugunni tashkil etdi, lekin o'rtacha ko'rsatkich, albatta, pastroq edi va 1904 yil 27 yanvarda, ya'ni qabul qilingan testlardan taxminan 17,5 yil o'tgach, "Koreys tili" katta tezlikni rivojlantirishi mumkinligi haqida hech qanday dalil yo'q. Aksincha, o'sha yillardagi bug 'flotining voqeliklari haqida minimal tasavvur bizga shuni ko'rsatadiki, Koreyets tezligi "pasportga ko'ra" 13,5 tugundan ham past bo'lgan.
Ammo hech kim "koreys" orqaga o'girilib, Chemulpo yarmarkasiga deyarli bir vaqtning o'zida "Varyag" bilan borganini rad etishni o'z zimmasiga olmadi. Agar kreyser haqiqatan ham 18-20 tugunni bergan bo'lsa, demak, qayiq ancha orqada qolgan-20 daqiqada 4, 5-6, 5 tugun farqi bilan, kechikish 1, 5-2, 17 bo'ladi. milya. Aytaylik, bu shunday edi: lekin bu holda, yapon kreyserlari 12.40 da o't o'chirishga asoslari yo'q edi. Ular uni Varyagdan koreyslarga o'tkazib, o'q otishni davom ettirishardi!
Boshqacha qilib aytganda, ba'zi xabarlarga e'tibor bermaslik va kontekstdan boshqalarning so'zlarini yirtib tashlash, texnik jihatdan Varyag 20 tugun va undan ham tez Chemulpo reydiga qochgan vaziyatni tasavvur qilish mumkin. Ammo bu holda, koreyslar tezkor kreyserni qanday ushlab qolishgani to'liq aniq emas. Va agar u hali ham orqada qolsa, nega yapon kemalari unga o't o'chirmadi? Ma'lum bo'lishicha, Varyagda ular deyarli langar tushguncha otishgan va koreys qo'yib yuborilgan, garchi u reydga kirishga ham ulgurmagan bo'lsa -da?
Aslida, Varyagda, V. F.dan keyin. Rudnev jangdan chiqib ketishga qaror qildi, 13, 5-14 dan ortiq tugun bermadi, ya'ni qurol qayig'i hali ham rivojlanishi mumkin bo'lgan maksimaldan ko'p emas, va agar koreyslar Varyagdan orqada qolsalar, bu unchalik emas edi., shuning uchun ikkala rus kemasi ham deyarli bir vaqtning o'zida, taxminan 12.45-12.55 da reydga kelishdi.
Yapon kreyserlarining o'q otish aniqligi haqida bir necha so'z. Yapon kreyserlarining chig'anoqlari iste'moli, jang masofalari bilan birga, A. V tomonidan tuzilgan jadvalga qaraylik. Polutov
"Varyag" 203 mm chig'anoqli 3 ta, 120-152 mm kalibrli 8 ta zarba olganini hisobga olsak, bizda 11, 11% 203 mm va 3, 16% 120-152 mm. Alohida kemalar uchun zarbalar foizini hisoblash juda qiyin, chunki 203 mm chig'anoqlardan tashqari u yoki bu zarba qaysi kemadan qilinganligi noma'lum. Ammo, agar biz yaponcha "jang hisobotlari" adashmagan deb hisoblasak va "Naniwa" va "Takachiho" har biriga bittadan, qolganlari "Asama" suratga olish natijasiga erishgan deb hisoblasak, olti dyuymli " Asama "5, 82%," Naniwa " - 7, 14%," Takachiho " - 10%aniqlik ko'rsatdi. Shunga qaramay, bu juda shubhali, chunki oxirgi ikkita kreyserning ishlatilgan qobiqlari juda kam va Takachiho ham Varyagdan deyarli uzoqroq bo'lgan. Yuqorida ko'rib turganimizdek, Varyag deyarli barcha zarbalarini atigi 10 daqiqada oldi va bu erda o'z o'qining zarbasini ajratib ko'rsatish juda qiyin. Varyagdagi barcha zarbalar Asamadan olingan deb taxmin qilish mumkin, bu holda uning 152 mmli qurollarining aniqligi 7,77%ni tashkil qilgan.
Shunisi e'tiborga loyiqki, yapon zirhli kreyserining g'ayrioddiy yuqori o'q otish aniqligi. O'sha kuni yapon flotining asosiy kuchlari Port-Artur yaqinidagi rus eskadriyasi bilan taxminan 40 daqiqalik jangga kirishdi-yaponiyaliklar 1132 152-203 mm chig'anoqlar sarflab, maksimal 22 ta zarba berdi, bu ko'p emas. 1,93%. Asamaning otishmachilarining bunday aniq otishining sababi nima?
Afsuski, muallifning bu savolga javobi yo'q, lekin ba'zi taxminlar, gipoteza bor. Gap shundaki, "Asama" uzoq vaqt "Varyag" ni nishonlay olmadi - Rossiya vaqti bilan soat 11.45da o'q uzdi, u birinchi zarbani chorak soatdan keyin, soat 12.00da qo'lga kiritdi. Umuman olganda, bu eng yaxshi natijadan uzoqdir - Varyag yo'lak bo'ylab suzmoqda, uning holati ma'lum, tezligi past va shunga qaramay "portlash - va o'tmish". Eslatib o'tamiz, 6 ta etakchi kema Z. P. Tsushimadagi Rojestvenskiy, juda yomon ob -havo sharoitida, Yaponiya kemalariga 25 ta snaryad bilan zarba berishga muvaffaq bo'lishdi, shundan 19 tasi X. Togoning flagmani Mikasaga tegdi.
Biroq, "Asam" da ular baribir nishonga olishdi, so'ngra har daqiqada o'rtacha bitta turdan ekishdi. Nega bunday? Varyagning muvaffaqiyatsiz manevri, bu erda, ehtimol, hatto alohida rol o'ynamagan, chunki, biz ko'rib turganimizdek, xitlarning asosiy qismi kreyserning sancak tomoniga, ya'ni Varyagga kirishdan oldin tushgan. Burilish. Orol ", dushmanning chap tomoniga burildi.
Ehtimol, yapon artilleriyasining aniqligi Varyag yaqinlashgani bilan bog'liq. Kosmosdagi mavqei yaxshi ma'lum bo'lgan Phalmido (Yodolmi) - buning natijasida yapon masofani aniqlovchilari va artilleriyasi juda yaxshi ma'lumot olishdi. Bu gipotezani, shuningdek, keyinchalik, Varyag oroldan chekinib, yarmarkaga qaytganida, "Asama" zirhli kreyseri, ta'qibini davom ettirgan va o'q otgan bo'lsa -da, aniqrog'i, aniqroq zarbalarga erishmagan. Ya'ni, qiziqarli rasm kuzatilmoqda - yaponlar Varyagga toza suvga kirmagan, lekin u yaqinlashishi bilan. Phalmido (Yodolmi), qanday qilib ularning olovi o'lik aniqlikka ega bo'ldi, buni yapon zirhli kreyserlari, ehtimol, rus-yapon urushining hech qanday epizodida qo'lga kiritmagan. "Varyag" yana oroldan uzoqlashishi bilan, negadir bu o'ta aniqlik darhol yo'qoldi.
Rus kreyseriga kelsak, u taxminan 152 mm va 50 ta 75 mm chig'anoqlarni sarflagan bo'lsa ham, ehtimol u yapon kemalarida zarba bermagan. Koreys yapon kemalariga 22 203 mm, 27 152 mm va 3 ta 75 mm uzunlikdagi 22 ta o'q otdi, afsuski, muvaffaqiyatsiz. Nazariy jihatdan, biz bir yoki ikkita snaryad yaponlarga tegdi deb taxmin qilishimiz mumkin - agar bunday zarbalar yaponlarga zarar etkazmagan bo'lsa, ikkinchisi ularni o'z hisobotlarida aks ettirmagan bo'lishi mumkin, lekin Varyagdan haqiqatan ham shunday bo'lganligi haqida hech qanday dalil yo'q. hech kimni urmang."Cho'kib ketgan" yaponiyalik esminetsga kelsak, 14 -esminets otryadi qo'mondoni, 3 -darajali kapitan Sakuray Kitimaruning hisobotini, aniqrog'i uning jangga bevosita aloqador bo'lgan qismini keltirish kerak.
"12.25 (11.50) da, Nanivada jang bayrog'i ko'tarilganini ko'rib, u torpedo naychalarini 10 gradusda joylashtirishni buyurdi. burunda (3 -sonli torpedo naychalari bundan mustasno) va ularni otishga tayyorlash. 12.26 (11.51) da "Varyag" o'qqa tutdi va bizning otryadimizning har bir kemasi o'qqa tuta boshladi. "Chidori", "Hayabusa", "Manzuru", 500-600 m masofada, "Naniwa" ning o'qqa tutilmagan tomonining orqa burchagida, parallel yo'l bo'ylab yurishdi, hujum qilish uchun qulay vaqt. 13.20 (12.45) da dushman kemalari yana langarga panoh topdilar. 13.25 (12.50) da men jang bayroqlari tushirilganini ko'rdim ".
Shunday qilib, o'sha jangda qatnashgan uchta yapon esminetsi deyarli butun jang davomida Nanivaga ergashdilar va rus kemalariga yaqinlashishga urinishmadi, shuning uchun Varyagda ulardan birini cho'ktirish yoki hech bo'lmaganda zarar etkazish imkoniyati bo'lmadi..
Hamma narsa aniq ko'rinadi - "Varyag" va "koreyslar" dushmanga jiddiy zarar etkaza olishmadi. Shunga qaramay, tushuntirishning bir nechta g'alati tomonlari bor, ularga maqola muallifi tushunmaydi - biz ularni biroz keyinroq, keyingi maqolada ko'rib chiqamiz, chunki buning uchun joy qolmagan.
Va nihoyat, Varyag ekipajining yo'qolishi.
Kreyser jurnaliga ko'ra, 1904 yil 27 yanvarda bo'lib o'tgan jang paytida Varyag 31 kishi halok bo'lgan, 27 og'ir yaralangan, 58 og'irroq jarohatlangan va jami 116 kishi, ulardan 58 nafari o'ldirilgan yoki og'ir yaralangan. Keyinchalik, Vsevolod Fedorovich Rudnev Dengiz vazirligi boshlig'iga bergan hisobotida 31 kishi halok bo'lganini, 88 kishi ko'proq yoki kamroq og'ir yaralanganini (uchta ofitser va 85 past darajali), shuningdek, o'z jarohatlari to'g'risida hisobot bermagan 100 nafar engil jarohatlanganini ko'rsatdi. yaralar jangdan so'ng darhol. Yo'qotishlarning bunday bahosi qanchalik haqiqat va "unchalik jiddiy bo'lmagan" yoki "ko'p yoki kamroq jiddiy" shikastlanganlarni qanday tushunish mumkin?
Keling, ingliz harbiy -dengiz shifokori T. Ostinning (zamonaviy transkripsiyada - T. Ostin) maqolasiga murojaat qilaylik, u boshqa hamkasblari qatorida jangda yaralangan rus dengizchilariga yordam berish uchun Varyag kemasining pastki qismiga chiqqan. U chet ellik, o'z guvohi, o'sha urushda ruslarga umuman yoqmagan xalq vakili. Vsevolod Fedorovich Rudnev bilan aloqalarimizni yomonlashtirganini sezmadim, bunda bizning revizionistlar frantsuz va italyan kreyserlari qo'mondonlarini tanqid qilishni yoqtirishadi.
Men aytmoqchi bo'lgan birinchi narsa-"Varyag" ning Fr.dan yigirma daqiqalik parvozi haqidagi versiya. Phalmido yo'l chetidagi langarga T. Ostin tomonidan tasdiqlanmagan. U shunday yozadi: "Jang tugaganidan yarim soat o'tgach, Varyag Chemulpo reydiga chap tomonga o'ralgan holda va qobig'i yonib qaytdi". Bu rus kreyserining jurnaliga sezilarli o'xshashlik emasmi, bu jang 12.45da tugaganini va kema 13.15da langar tashlaganligini ko'rsatadi. Ammo biz yana o'qiymiz:
"Kemaning pastki qismida ishlagan odamlardan hech kim jarohat olmadi, lekin tepadagi 150 ishchidan 40 nafari voqea joyida halok bo'ldi, 68 kishi yaralandi … … ikki soatdan ko'proq vaqt davomida Varyagdan kelgan shifokorlar ham, neytral kemalardan uchtasi ham birinchi yordam ko'rsatdilar, jarohatlarni ko'zdan kechirdilar, ulardan begona jismlarni olib tashlashdi; yaralar tozalangan, shikastlangan qismlari bintlangan; bundan tashqari, stimulyatorlar berildi va teri ostiga morfinning purkagichlari berildi. Shunday qilib, 60 ga yaqin yarador o'tdi, qolganlari shifokorlarga faqat keyinroq paydo bo'ldi. Birinchi yordamdan boshqa hech narsa qilinmadi, lekin hech narsa qilishning iloji yo'q edi ".
Keling, uni "tibbiy" dan rus tiliga tarjima qilishga harakat qilaylik. 5 shifokor, 2 soat 15 daqiqa ichida, jangda faqat "60 ga yaqin" qurbonlarning yaralarini qandaydir tarzda davolay olishdi. Ulardan 60 tasi bo'lsa ham, har bir shifokorga 12 ta bemor to'g'ri keladi - jami, har biriga 11,5 daqiqa vaqt kerak bo'ldi va bu faqat har tomonlama emas, balki birinchi tibbiy yordam ko'rsatish uchun edi!
Bu chiziqlar haqida emasligi aniq.
Shuni ham tushunish kerakki, rus shifokorlari Varyag jang paytida bo'sh qolmagan va ular Chemulpo reydiga qaytganlarida - yaradorlarni olib kelishgan va chet ellik hamkasblari kreyserga chiqishidan oldin ham ular bilan ishlashgan. Bundan tashqari, T. Ostinning ta'kidlashicha, ba'zi yaradorlar hatto Varyagga birinchi yordam ko'rsatishga ulgurmagan va bu rus ekipajlari xorijiy shifoxonalarga evakuatsiya qilinganidan keyin berilgan.
Yuqoridagilardan kelib chiqib, V. F. Rudnev, agar ishonchli bo'lmasa, haqiqatga juda yaqin. Bu shuni anglatadiki, yaradorlar ko'rsatgan 85-88 kishi, ko'pchilik endi o'z xizmat vazifalarini bajara olmaydilar. Jang paytida o'ldirilgan 31 kishini hisobga olsak, shuni aytishimiz mumkinki, harbiy qo'mondonlik yuqori palubada joylashgan 45% shaxsiy tarkibning muvaffaqiyatsizligi to'g'risidagi ma'lumotlar R. M. Melnikov juda ishonchli.
Shubhasiz, Varyag kreyseri unchalik ko'p to'g'ridan -to'g'ri zarbalarni olmagan. Shunday bo'lsa -da, hatto artilleriya ishdan chiqqanligi to'g'risida bahsli ma'lumotlarni qoldirish (biz ilgari tahlil qilganimizdek, V. F.ga ishonmaslik uchun hech qanday asos yo'q. Korpusga katta zarar etkazilgan (chap tomonga 10 gradusgacha burilish, yong'in) va katta yo'qotishlarga uchragan. xodimlar, keyingi urinishlarni butunlay istisno qiladilar.
Ha, "Varyag" ning asosiy zarari tom ma'noda 15 daqiqada, balki 10 daqiqada (12.00 dan 12.10 gacha) olingan. Qolgan vaqtda, yonboshlari yonboshi yonida portlab ketib, kemaga rus dengizchilarini o'ldirgan va jarohatlagan bo'laklarni sochib yuborgan. Yuqorida aytilganlarning barchasini inobatga olgan holda, Pyotr Timofeevich Maltsevning mashhur "Varyag qurollari jang qilmoqda" kartinasi haddan tashqari badiiy bo'rttirishga o'xshamaydi - bu maqola muallifining fikricha, taxminan shunday bo'lgan.
Maqolani yakunlab, men yuqorida aytib o'tganimizdek, rus kreyseri ekipajiga yashirin hamdardlikdan gumon qilish qiyin bo'lgan "Talbot" kema shifokori T. Ostinning so'zlarini keltirmoqchiman:
"Men emas, bu erda ham emas, biz ruslar jang paytida ham, jangdan keyin ham qanday ajoyib jasorat ko'rsatgani haqida gapirishimiz kerak, faqat aytishim mumkinki, ularning jasorati yaradorlarni tashish va ishlatishda katta yordam berdi."
