Tajriba shuni ko'rsatadiki, etakchi jahon davlatlarining mavjud chegara floti kichik bo'ronli, manevrli va yuqori tezlikdagi nishonlarga qarshi haqiqiy bo'ron sharoitida operatsiyalar uchun juda samarasizdir. Samaradorlikka chegara floti va qirg'oqqa asoslangan vertolyotlarning o'zaro ta'siri orqali erishiladi. Terrorizmga qarshi kurashish uchun maxsus ixtisoslashtirilgan kemalar quyidagi vazifalarni bajarishi kerak:
- qo'lga olingan kemalarni ozod qilish:
- suv osti hujum guruhini etkazib berish;
- er usti hujum guruhining qo'nishi;
- hujum guruhlari uchun qopqoq;
- jabrlanganlarga yordam ko'rsatish;
- qo'lga olingan kemalarni, terrorchilarni bazaga kuzatib borish.
- dengizda terrorchilik operatsiyalarining oldini olish maqsadida javobgar hududda patrullik qilish;
kontrabanda tovarlarini etkazib berishni cheklash;
- noqonuniy muhojirlarni etkazib berishni bostirish.
Ushbu vazifalar asosida quyidagi talablarni aniqlash mumkin:
- to'liq tezlikka minimal tezlashtirish vaqti;
- to'liq oldinga to'liq teskari tomonga minimal teskari vaqt;
- orqaga qaytarishning yuqori tezligi, - minimal suv toshqini va yuqori palubaning chayqalishi;
- hujum guruhlari va maxsus texnikani joylashtirish imkoniyati;
- kemadan suv osti va er usti hujum guruhlarining ishlash qulayligi;
- Kema boshqaruvining qulayligi.
Eng istiqbolli-Agat Dizayn Byurosi tomonidan ishlab chiqilgan va 2003-2004 yillarda sinovdan o'tgan Vyborg kemasozlik zavodida qurilgan A-77 Harpoon loyihasi. Shu bilan bir qatorda, FSUE TsAGI havzasida modellarning bir necha avlodi, dastlabki hisoblash usullari va rejalashtirish turining gidrodinamik kompleksini, shu jumladan, geometriyasini optimallashtirishga qaratilgan harakat dinamikasini elektron modellashtirish natijalarini tekshirish maqsadida sinovdan o'tkazildi. tananing, reaktivning parametrlari va ma'lum bir intensivlikning muntazam qo'zg'alishi paytida modelning burchak koordinatalarini barqarorlashtirish tizimini boshqarish qonunlari.
Quyidagi mahalliy texnologiyalarni ajratib ko'rsatish kerak, bu qayiqning ishlash xususiyatlarini va uning samaradorligini oshiradi, jumladan:
- dengizga yaroqlilik, manevrlik va harakatsizlikning optimal kombinatsiyasini ta'minlaydigan korpus geometriyasi;
- tegirmonni eng yaxshi ushlab turish va aylanish va pichingni nazorat qilish tizimining nazorat qonunlari;
-yuqori bosimli nasosli va suv olish moslamasi bo'lgan suv-reaktiv harakatlantiruvchi qurilma, uning geometriyasi qayiq tezligining keng diapazonida harakatlantiruvchi qurilmaning maksimal samaradorligini ta'minlaydi;
- qayiq uzunligi bo'ylab tekislashni optimallashtirish tizimi;
- qayiqning bo'sh vaznini kamaytirishga, alohida bo'linmalar resurslarini ko'paytirishga va ishlatilayotgan qayiqni kapital ta'mirlash muddatini ko'paytirishga qaratilgan bir qator dizayn echimlari.
Yuqorida aytilganlarga asoslanib, jadvalda ko'rsatilgan xususiyatlarga ega bo'lgan ikkita A77-4, A77-5 loyihalari, dizayn, texnik va texnologik echimlarni birlashtirgan holda, bitta binoda chuqur loyiha yaratish imkoniyati haqida taklif paydo bo'ladi. quyida solishtirish uchun A77 "Harpoon" loyihasining ishlash xususiyatlari berilgan.
(rasm
Qayiqlarning xususiyatlarini taqqoslash shuni ko'rsatadiki, A77-4, A77-5 loyihalari manevra va inertlik xususiyatlari, kruiz diapazoni, avtonomiyasi jihatidan A77dan ancha ustun bo'lib, ilgari sanab o'tilgan vazifalarni bajarish uchun zarur infratuzilmaga ega.
TTX A77 "Harpoon" va uning modifikatsiyalari
Bundan tashqari, aytish mumkinki, ushbu qayiqni boshqarish uchun o'ziga xos avtomatlashtirish tizimi ishlab chiqilgan bo'lib, u quyidagi funktsiyalarni bajaradi:
Spoylerlar tizimidan foydalangan holda rejalashtirish paytida taglikning ko'tarilish kuchini avtomatik boshqarish:
-vaqtinchalik rejimda minimal qarshilikni ta'minlash (rejalashtirishga chiqish);
-planirovka tezligiga qarab hujum burchagini boshqarish orqali maksimal gidrodinamik sifatni ta'minlash;
- rulo va trimdagi korpus holatini barqarorlashtirish, shu jumladan to'lqinlar ta'sirida;
- burilish paytida rulni boshqarish;
- rulon va trimning chegaraviy qiymatlari haqida ogohlantiruvchi signalni shakllantirish, xavfli tovon yoki differentsial holatlarda kemani favqulodda tormozlash buyrug'ini shakllantirish.
Har xil rejimda suv to'plarining zarbasi kattaligi va yo'nalishini boshqarish:
-g'ildirak uyidagi rulda va tutqichdan suv to'pi shtutserlari, teskari qanotlari va dvigatel tezligini sinxron kuzatish;
-past tezlikda manevr qilishda tortish kuchining yo'nalishi va kattaligini avtomatik boshqarish. Bu rejimda navigator joystik dastasi yordamida kerakli harakat yo'nalishini, rul esa kerakli burilish tezligini o'rnatadi. Avtomatlashtirish tizimi ma'lum bir yo'nalishda harakat qilish uchun zarur bo'lgan nozullar, teskari qopqoqlar va dvigatel tezligi, shu jumladan idishning lateral harakati uchun vazifalarni hisoblab chiqadi;
-ma'lum bir yo'nalishni barqarorlashtirish rejimida suv to'plari uchun nozullarni avtomatik boshqarish.
Kemaning texnik vositalarini boshqarish:
-lyuklar va eshiklarning holatini ko'rsatish, bo'linmalar ventilyatsiyasini masofadan boshqarish;
-tanklardagi yoqilg'i va toza suv hajmini ko'rsatish;
-elektr ta'minoti tizimining holatini ko'rsatish, generator kalitlarini masofadan boshqarish;
-gidravlik tizim holatini ko'rsatish, gidravlik tizim nasoslarini masofadan boshqarish;
-bo'linmalarda suv borligi haqida signal.
Bu loyiha dunyodagi eng tezkor kemadir. Afsuski, NATO mamlakatlari unga ko'proq qiziqish bildirmoqda va Rossiya maxsus xizmatlaridan farqli o'laroq, buyurtma berishga tayyor. Juda tushunarsiz sabablarga ko'ra, Rossiya Federatsiyasi FSB bu qayiqni xizmatga qabul qilishdan bosh tortdi va bugungi kunda u vitrinada 3 dona va bitta model bo'lib qoldi
O'z ehtiyojlari uchun Rossiyaning "Agat Dizayn Byurosi" A125 "Strela" qayig'ining yana bir loyihasini ishlab chiqdi. A 77-4 "Harpoon" ning soddalashtirilgan nusxasi
Maxsus maqsadli qayiq A125M
Va maxsus maqsadli qayiq Pr A125-1
Maqsad:
-Davlat va bojxona chegaralarini qo'riqlash va qo'riqlash;
-qidiruv -qutqaruv ishlarida ishtirok etish;
- buzilgan kemalarni ushlab qolish va ushlab turish;
-bojxona nazoratini amalga oshirish;
- dengiz portlari va qirg'oq muhandislik inshootlarini muhofaza qilish.
TTX loyihasi A125 va A125-1
Chiqarilgan jami:
PrA125 "Valentin Chuikin" 800 -son, KFS postkopi, 2004 yil chiqarilgan yil - 1 dona
Loyiha A125-1 № 801, sinovlar bo'yicha (Kaliningrad FCS tomonidan oldindan), 2008 yilda ishga tushirilgan yili - 1 dona
Haqiqiy qayiqlar yoki modelli qayiqlar bilan chegaralarimizni himoya qilish usullari haqida o'ylash vaqti keldi.
