1933 yilda Buyuk Britaniyada "Fairy Queen" biplaniga asoslanib, H.82B Queen Bee deb nomlangan birinchi marta uchuvchisiz, radio boshqariladigan, qayta ishlatiladigan havo kemasi yaratildi.
H.82B malika ari
Aynan o'sha paytda dronlar davri boshlandi. Keyinchalik, bu qurilma 1934 yildan 1943 yilgacha Qirollik flotida havo nishoni sifatida ishlatilgan. Hammasi bo'lib 405 ta maqsadli samolyot ishlab chiqarilgan.
Birinchi jangovar uchuvchisiz uchish apparati (PUA)-bu nemis samolyoti-raketa (qanotli raketa, zamonaviy terminologiyada) V-1 ("Fieseler-103"), pulsatsiyalanuvchi reaktiv dvigateli bilan, ham erdan, ham ishga tushirilishi mumkin edi. havodan.
V-1 raketasi
Raketalarni boshqarish tizimi - bu avtopilot bo'lib, u butun parvoz davomida raketani boshida belgilangan balandlikda va balandlikda ushlab turadi.
Uchish diapazoni mexanik hisoblagich yordamida boshqariladi, uning boshlanishidan oldin kerakli diapazonga mos keladigan qiymat o'rnatiladi va o'qning burniga joylashtirilgan va kiruvchi havo oqimi bilan aylanadigan pichoqli anemometr hisoblagichni nolga buradi. kerakli masofaga yetganda (± 6 km aniqlikda). Shu bilan birga, jangovar sigortalar siqiladi va sho'ng'in buyrug'i beriladi.
Hammasi bo'lib, bu "mo''jizaviy qurol" ning taxminan 25000 donasi ishlab chiqarilgan. Ulardan 10 mingga yaqini Angliya bo'ylab ishga tushirildi, 3200 tasi uning hududiga tushdi, shundan 2419 tasi Londonga etib keldi, 6184 kishi halok bo'ldi va 17 981 kishi yaralandi. V-1 zarbalari urushning borishiga ta'sir qila olmadi, lekin ular hech qanday ma'naviy ta'sir ko'rsatmadi va ularga qarshi turish uchun katta kuch talab qilindi.
AQSh uchuvchilar va zenitchilarni o'qitish uchun OQ-2 radioplane maqsadli uchuvchisiz uchish qurilmalarini ishlab chiqarishni boshladi. Shuningdek, 1944 yilda dunyodagi birinchi marta qayta ishlatiladigan klassik uchuvchisiz uchuvchi samolyot - Davlatlararo TDR ishlatilgan.
PUA davlatlararo TDR
Arzonlik past parvoz xususiyatlarini oldindan belgilab qo'ydi - sinovlar paytida transport vositasining tezligi soatiga 225 km dan oshmadi va masofa 685 km ni tashkil etdi.
Mashina oddiy aerodromdan yoki samolyot tashuvchisidan tushadigan g'ildirakli shassi yordamida uchib ketdi. Uning kamonida televizorning boshqaruv kamerasini yopadigan shaffof panjara bor edi. Kamonda joylashgan Block-I televizor kamerasi 35 graduslik ko'rish burchagiga ega edi.
Samolyot uchuvchisiz boshqariladigan samolyotlardan radio orqali boshqarildi. Operator disk shaklidagi ekran yordamida mashinaning televizor kamerasi uzatgan tasvirni ko'rdi. Yo'nalish va burchakni boshqarish uchun standart joystik ishlatilgan. Parvoz balandligi masofadan boshqarish pultining qulashi va torpedo yoki bomba o'qi yordamida o'rnatildi.
Amaliyot shuni ko'rsatdiki, samolyotdan maqsadli bomba tushishi mumkin emas. Uzoq davom etayotgan rivojlanish va o'qitish dasturini soddalashtirish uchun uchuvchilar torpedalarni tushirish yoki samolyotni sho'ng'in bilan urish orqali nishonlarga hujum qilishiga qaror qilindi. Uskunalar va yangi texnologiyaning rivojlanishi bilan bog'liq bir qator muammolar uchuvchisiz samolyotlarga qiziqishning pasayishiga olib keldi.
Hammasi bo'lib, bu turdagi 100 dan ortiq dronlar ishlab chiqarilgan, ularning ba'zilari Tinch okeanidagi harbiy harakatlarda qatnashgan. Shu bilan birga, ma'lum yutuqlarga erishildi, er osti zenit batareyalari Bugenvill, Rabaul va boshqalarga hujum qilindi. Yangi Irlandiya. Eng muvaffaqiyatli Yangi Irlandiyaga qilingan so'nggi ikkita hujum bo'lib, Keyt -Sent shahridagi strategik mayoqni butunlay vayron qildi. Jorj. Hammasi bo'lib, mavjud 47 ta samolyotdan 26 tasi ushbu hujumlarda ishlatilgan, yana 3 tasi texnik sabablarga ko'ra halokatga uchragan.
Urush tugagandan so'ng, ishlab chiquvchilarning asosiy sa'y -harakatlari boshqariladigan raketalar va bombalarni yaratishga qaratildi. Dronlar faqat havo hujumidan mudofaa tizimlari va qiruvchilar uchun radio orqali boshqariladigan nishonlarni tayyorlash sifatida qaraldi.
PUAga bo'lgan qiziqish qayta tiklana boshladi, chunki qo'shinlar zenit-raketa tizimlari (SAM) va aniqlash uskunalarini takomillashtirish bilan to'yingan edi. Uchuvchisiz uchish apparatlaridan foydalanish havo razvedkasi paytida boshqariladigan razvedka samolyotlarining yo'qolishini kamaytirishga va ularni ayyorlik sifatida ishlatishga imkon berdi.
60-70-yillarda SSSRda uchuvchisiz reaktiv razvedka samolyotlari yaratildi: Tu-123 Yastreb, Tu-141 Strizh, Tu-143 Reis. Ularning barchasi juda katta va og'ir mashinalar edi.
Tu-143 Yaqin Sharq mamlakatlariga, shu jumladan Iroq va Suriyaga etkazib berilgan, taxminan 950 dona ishlab chiqarilgan. Qaerda u harbiy harakatlarda qatnashgan.
Tu-143 VR-3 kompleksi tarkibida
Vetnamda jiddiy aviatsiya yo'qotilishlaridan so'ng, AQShda ham dronlarga qiziqish qayta tiklandi. Asosan, ular foto razvedka, ba'zan elektron urush maqsadlarida ishlatilgan. Xususan, 147E samolyotlari elektron razvedka o'tkazish uchun ishlatilgan. Oxir-oqibat, uchuvchisiz uchirilgan samolyot urib tushirilganiga qaramay, u Sovet S-75 havo mudofaa tizimining xususiyatlarini butun parvoz davomida er osti nuqtasiga etkazdi va bu ma'lumotning qiymati uchuvchisiz samolyotning to'liq narxiga to'g'ri keldi. avtomobil ishlab chiqish dasturi. Bundan tashqari, 1973 yilgacha ko'plab amerikalik uchuvchilar, shuningdek keyingi 15 yil ichida samolyotlarning hayotini saqlab qoldi. Urush paytida amerikalik uchuvchisiz uchar qurilmalar deyarli 3500 ta parvozni amalga oshirdi, bu yo'qotishlar taxminan to'rt foizni tashkil etdi. Qurilmalar foto -razvedka, signal uzatish, elektron vositalarni kashf qilish, elektron urushlar va havodagi vaziyatni murakkablashtirish uchun aldov sifatida ishlatilgan.
Keyingi o'zgarishlar va texnik yutuqlar AQSh Mudofaa vazirligi rahbariyatining qurol tizimidagi uchuvchisiz uchar qurilmalarning o'rni va o'rni haqidagi tushunchasini o'zgartirishga olib keldi. 1980-yillarning o'rtalaridan boshlab AQSh samolyotlarini ishlab chiqaruvchilari taktik va operativ-strategik maqsadlar uchun avtomatlashtirilgan uchuvchisiz tizimlarni ishlab chiqa boshladilar.
1970-90 -yillarda va undan keyingi yillarda Isroil harbiy mutaxassislari, olimlari va dizaynerlari uchuvchisiz transport vositalarini ishlab chiqarishga katta hissa qo'shdilar.
Birinchi marta Isroil Mudofaa Kuchlari (1969 yildan 1970 yilgacha) urush paytida uchuvchisiz uchish qurilmalariga ega bo'lish zarurligiga duch keldi. Statik jangovar harakatlar bir vaqtning o'zida uchta jabhada bo'lib o'tdi: Suriya, Iordaniya, lekin birinchi navbatda Misrga qarshi. Keyin er usti ob'ektlarini havodan suratga olish talabi keskin oshdi, ammo Isroil harbiy -havo kuchlari barcha talablarni qondirishni qiyinlashtirdi. Ko'pincha otish mavzusi kuchli havo hujumidan mudofaa tizimi bilan qoplangan. 1969 yilda bir guruh isroillik ofitserlar tijorat radio boshqariladigan modellar uyiga kameralar o'rnatish bilan tajriba o'tkazdilar. Ularning yordamida Iordaniya va Misr pozitsiyalarining fotosuratlari olindi. Harbiy razvedka rahbariyati taktik va texnik tavsiflari yuqori bo'lgan, birinchi navbatda uzoqroq uchish masofasiga ega bo'lgan PUAni talab qildi va o'sha paytda Harbiy havo kuchlari qo'mondonligi "uchuvchisiz uchuvchisiz uchish qurilmalarini sotib olish" tavsiyasiga binoan uchuvchisiz samolyot sotib olishga tayyorgarlik ko'rayotgan edi. AQShdan.
1970 yil mart oyida Isroil Harbiy havo kuchlari delegatsiyasi AQShga jo'nab ketdi. O'sha yilning iyul oyi oxirida Amerikaning Teledyne Ryan kompaniyasi bilan Firebee Model 124I (Mabat) razvedka samolyotlarini ishlab chiqish va Isroil uchun 12 ta shunday qurilma ishlab chiqarish bo'yicha shartnoma imzolandi. 11 oydan keyin mashinalar Isroilga etkazib berildi. 1971 yil 1 -avgustda ularning ishi uchun maxsus eskadron tuzildi - bu 200 -chi, Isroil harbiy -havo kuchlarida birinchi uchuvchisiz uchish bo'linmasi.
Qo'shma Shtatlardagi Isroil Harbiy -havo kuchlari tomonidan buyurtma qilingan muhim ishlanmalar va modellar, Firebee oilasining uchuvchisiz samolyotlari - Mabat razvedka samolyotlari (Model 124I, Model 147SD) va Teledyne tomonidan ishlab chiqarilgan Shadmit nishonli PUA (Model 232, Model 232B) modifikatsiyalari edi. Rayan, shuningdek, Isroilda "Telem" nomini olgan Northrop Grumman kompaniyasining MQM-74A Chukar dushmanining havo mudofaasi tizimlariga qarshi kurashish uchun samolyot-tuzoqlari (soxta nishonlar). 1973 yilda bu qurilmalar Isroil tomonidan arab-isroil mojarosi paytida ("Yom Kippur urushi") kuzatish, er nishonlarini razvedka qilish va soxta havo nishonlarini o'rnatish uchun ishlatilgan. "Mabat" uchuvchisiz razvedka samolyotlari qo'shinlarning joylashishini, zenit-raketa batareyalarini, aerodromlarni havodan suratga oldi, havo hujumidan oldin ob'ektlarni razvedka qildi va bu zarbalar natijalarini baholadi. 1973 yilgi urush tugaganidan ko'p o'tmay, Isroil harbiy -havo kuchlari 24 ta "Mabat" rusumli avtomashinalarga ikkinchi buyurtma berdi. Qo'shimcha uskunalar bilan jihozlangan ushbu turdagi uchuvchisiz uchish qurilmalarining taxminiy narxi 4 million dollarni tashkil etdi, samolyotning o'zi taxminan 2 million dollarga baholandi. "Mabat" va "Telam" tipidagi uchuvchisiz uchish apparatlari 1990 yilgacha sotib olingan va Isroil havo kuchlarida ishlatilgan. 1995 yilgacha, shu jumladan; Shadmit nishonlari 2007 yilgacha Harbiy havo kuchlarida xizmat qilgan.
"Mastiff" uchuvchi samolyoti
So'nggi bir necha yil ichida AQSh ishlab chiqaruvchi firmalaridan dronlarni buyurtma qilish va sotib olish bilan bir qatorda, Isroil uchuvchisiz tizimlarni loyihalash va qurish uchun o'zining kuchli bazasini yaratdi. PUA strategiyasida eng faol va uzoqni ko'ra oladigan isroillik elektronika ishlab chiqaruvchi Tadiran edi. Uning direktori Akiva Meirning tashabbusi bilan 1974 yilda u AIRMECO -dan takomillashtirilgan boyo'g'li uchuvchisiz uchuvchisiz samolyotlariga bo'lgan huquqlarni sotib oldi va shu paytdan boshlab Isroilda uchuvchisiz uchish apparatlarini ishlab chiqarish bo'yicha birinchi sanoat ishlab chiqaruvchisi bo'ldi. 1975 yildan beri Isroil o'zining uchuvchisiz uchish apparatlarini ishlab chiqish va ishlab chiqarishga o'tdi, ulardan birinchisi - Tadiran ishlab chiqaruvchisi Sayar (eksport nomi Mastiff - Mastiff). Bu uchuvchisiz samolyot birinchi marta keng jamoatchilikka 1978 yilda taqdim etilgan; u va uning takomillashtirilgan modellari harbiy razvedka xizmatida edi. Isroil Harbiy havo kuchlarining buyrug'i bilan IAI skaut tipidagi ("Skaut") qurilmalarini ishlab chiqdi va yaratdi, ibroniy tilida - "Zaxavan". "Skaut" uchuvchisiz uchuvchi-samolyotining birinchi jangovar missiyasi 1982 yil 7 aprelda Livanda, "Jalilaga tinchlik" operatsiyasidan so'ng (1982 yil Livan urushi) amalga oshirildi.
"Skaut" PUA
1982 yilda Livandagi Bekaa vodiysidagi janglar paytida Isroilda ishlab chiqarilgan uchuvchisiz uchish apparatlari ishlatilgan. Kichik PUA -lar Todiran mastifi va IAI skautlari Suriya aerodromlarini, SAM pozitsiyalarini va qo'shinlarning harakatlarini razvedka qilishdi. "Skaut" yordamida olingan ma'lumotlarga ko'ra, Isroil aviatsiyasining yo'naltiruvchi guruhi, asosiy kuchlarning zarbasidan oldin, Suriya havo hujumidan mudofaa tizimlarining radarlarini ishga tushirgan. raketalar. Havodan mudofaa tizimlari yo'q qilinmagan bo'lsa, ular aralashuv bilan bostirildi. Matbuot 1982 yilgi urush paytida, IDning radarlarga qarshi uskunasining eng yaxshi soati kelganini xabar qildi. 9-iyun kuni Livandagi Suriya havo hujumidan mudofaa tizimiga qarshi "Artsav-19" operatsiyasi paytida, Phantom qiruvchilari havo mudofaa tizimiga 40 ga yaqin yangi turdagi boshqariladigan raketalar-"Standard" (AGM-78 Standard ARM) ni o'qqa tutdilar va bir vaqtning o'zida quruqlikdagi qurollarga zarba berishdi. - "Kahlilit" va Keres. Amaliyot davomida soxta havo nishonlari ham keng ishlatilgan - "Tel", "Samson" va "Delila".
O'sha paytda Isroil aviatsiyasining muvaffaqiyati juda ta'sirli edi. Livandagi Suriya havo hujumidan mudofaa tizimi mag'lubiyatga uchradi. Suriya 86 ta jangovar samolyoti va 18 ta havo mudofaasi tizimini yo'qotdi.
Sovet rahbariyati tomonidan Sovet Ittifoqidan taklif qilingan harbiy ekspertlar shunday xulosaga kelishdi: Isroilliklar yangi taktikani qo'lladilar - bortdagi televizion kameralar va ularning yordami bilan boshqariladigan raketalar. Bu uchuvchisiz samolyotlardan birinchi marta shunday ajoyib foydalanish edi.
1980-90 -yillarda nafaqat AQSh va Isroilda, balki boshqa mamlakatlarda ham ko'plab samolyot ishlab chiqaruvchi kompaniyalar va firmalar uchuvchisiz uchar qurilmalarni ishlab chiqish va ishlab chiqarish bilan shug'ullana boshladilar. PUAni ishlab chiqish va etkazib berish bo'yicha alohida buyurtmalar davlatlararo xarakterga ega bo'ldi: Amerika kompaniyalari Isroil harbiy -havo kuchlarini Mabat, Shadmit va Tellem uchuvchisiz samolyotlari bilan ta'minladi; IAI Isroil kompaniyasi AQSh qurolli kuchlariga Pioneer va Hunter tizimlarini, Shi -Lanka, Tayvan, Tailand va Hindiston qo'shinlariga Search avtomashinalarini etkazib berdi. Seriyali ishlab chiqarish va uchuvchisiz uchish apparatlarini sotib olish bo'yicha shartnomalar tuzishdan oldin, qoida tariqasida, uchuvchisiz transport vositalarining xususiyatlari, sinov natijalari va jangovar foydalanish tajribasini o'rganish bilan modellar va komplekslarni tanlash bo'yicha uzoq muddatli ishlar olib borildi. Masalan, Janubiy Afrikada Kontron 240 km masofaga ucha oladigan uchuvchisiz uchuvchi razvedka samolyotini ishlab chiqdi. U 1986 yilda Angoladagi urush paytida suvga cho'mdirilgan.
Masofadan boshqariladigan samolyotlar va avtonom uchuvchisiz boshqariladigan samolyotlar 1991 yilda ko'rfaz urushi paytida (cho'l bo'roni operatsiyasi) har ikki tomon tomonidan birinchi navbatda kuzatuv va razvedka platformasi sifatida ishlatilgan. AQSh, Buyuk Britaniya va Frantsiya Pioneer, Pointer, Exdrone, Midge, Alpilles Mart, CL-89 kabi tizimlarni joylashtirdilar va ulardan unumli foydalanadilar. Iroq Al Yamama, Makareb-1000, Sahreb-1 va Sahreb-2dan foydalangan. Ushbu operatsiya davomida koalitsiya taktik razvedka samolyotlari 530 dan ortiq parvozlarni amalga oshirib, taxminan 1700 soat uchgan. Shu bilan birga, 28 ta mashina shikastlangan, shundan 12 tasi urib tushirilgan.
Shuningdek, razvedka samolyotlari sobiq Yugoslaviyada BMT tinchlikparvar operatsiyalarida ishlatilgan. 1992 yilda Birlashgan Millatlar Tashkiloti Bosniyani havo qoplamasi bilan ta'minlash va butun mamlakat bo'ylab joylashtirilgan quruqlik qo'shinlarini qo'llab -quvvatlash uchun NATO havo kuchlaridan foydalanishga ruxsat berdi. Bu vazifani bajarish uchun uchuvchisiz transport vositalaridan foydalangan holda kecha-kunduz razvedka o'tkazish talab qilingan. Amerika samolyotlari Bosniya, Kosovo, Serbiya hududlari ustidan uchib o'tishdi. Bolqonda havo razvedkasi o'tkazish uchun Belgiya va Frantsiya Harbiy havo kuchlari tomonidan Isroildan bir nechta Hunter avtomashinalari sotib olindi. 1999 yilda NATO qo'shinlarining harakatlarini qo'llab-quvvatlash va Yugoslaviya hududidagi ob'ektlarni bombardimon qilish uchun asosan Amerika MQ-1 Predator PUAlari jalb qilingan. OAV ma'lumotlariga ko'ra, ular kamida 50 ta jangovar razvedka topshirig'ini bajargan.
UQ MQ-1 yirtqich
Amerika Qo'shma Shtatlari samolyotlarni ishlab chiqarish va ishlab chiqarishda taniqli etakchi hisoblanadi. 2012 yil boshiga kelib, samolyotlar xizmat ko'rsatayotgan samolyotlar parkining deyarli uchdan bir qismiga to'g'ri keldi (qurolli kuchlardagi dronlar soni 7494 donaga, boshqariladigan samolyotlar soni - 10 767 donaga). Eng keng tarqalgan avtomobil RQ -11 Raven razvedka vositasi edi - 5346 dona.
PUA RQ-11 Raven
UHAning birinchi hujumi AGM-114C Hellfire raketalari bilan jihozlangan MQ-1 Predator razvedkasi edi. 2002 yil fevral oyida ushbu bo'linma birinchi marta Usama bin Ladinning sherigi mulla Muhammad Umarga tegishli bo'lgan SUV -ni urdi.
21 -asrning boshlarida Yaqin Sharq yana uchuvchisiz uchish apparatlarini jangovar ishlatish uchun asosiy mintaqaga aylandi. Amerika qurolli kuchlarining Afg'onistonda, so'ngra Iroqdagi operatsiyalarida o'rta balandlikdagi uchuvchisiz uchoqlar, razvedka qilishdan tashqari, qirg'in qurollari uchun nishonni lazer bilan belgilashdi va ba'zi hollarda o'z qurollari bilan dushmanga hujum qilishdi.
Dronlar yordamida Al-Qoida rahbarlari uchun haqiqiy ov tashkil etildi.
2012 yilda kamida 10 ta zarba berildi, ularning ba'zilari haqida ma'lumot ma'lum bo'ldi:
2012-yil 12-martda, ehtimol, amerikalik bo'lgan PUA-lar Jaar shahri (Yaman janubidagi Abyan viloyati) hududida "Al-Qoida" terrorchilik guruhining harbiy omborlariga hujum uyushtirgan. Oltita raketa uchirildi. Qurbonlar va vayronagarchiliklar haqida ma'lumot yo'q.
2012 yil 7 mayda Yamanda, Amerika uchuvchisiz uchuvchisiz samolyotining havo hujumi natijasida, "Al-Qoida" Yaman qanotining etakchilaridan biri, Fahd al-Qusa, AQSh hukumati uni tashkil qilish uchun mas'ul deb hisoblagan. vayron qiluvchi Koul bombardimoni natijasida halok bo'ldi.
2012 yil 4 -iyunPokiston shimolida, AQSh uchuvchisiz uchuvchisiz uchuvchisining havo hujumi natijasida Al-Qoidaning ikkinchi odami hisoblangan Abu Yahyo al-Libi halok bo'ldi.
2012 yil 8 dekabrda Pokistonda Amerika uchuvchisiz uchuvchisiz samolyotining havo hujumi natijasida Abu Zayd o'ldirildi, u "Al-Qoida" tomonidan 2012 yil iyun oyida o'ldirilgan Abu Yahyo al-Libining vorisi deb topildi.
Amerikalik MQ-9 Reaper dronlari Pokistonda, Shamsi aerodromida joylashgan edi.
Uchuvchi samolyot MQ-9
Biroq, "fuqarolik" ob'ektlariga xato zarbalar berib, "tinch aholi" ning o'limidan so'ng, Pokiston tomonining iltimosiga binoan, ular uni tark etishdi.
Google Earth -ning sun'iy yo'ldosh tasviri: Amerika samolyotlari Shamsi aerodromida
Hozirgi vaqtda dunyoning turli burchaklarida RQ-4 "Global Hawk" strategik yuqori razvedka razvedkasidan foydalanish uchun infratuzilma jihozlanmoqda va uskunalar o'rnatilmoqda.
PUA RQ-4 "Global Hawk"
Birinchi bosqichda ulardan Evropada, Yaqin Sharq va Shimoliy Afrikada samarali foydalanish vazifasi qo'yildi. Buning uchun Sitsiliya orolidagi AQSh Harbiy -havo kuchlari bazasidan, Italiyaning "Sigonella" havo kuchlari bazasi hududidan foydalanish rejalashtirilgan.
RQ-4 Global Hawk PUA-ni havo razvedkasi va kuzatuvining asosiy vositasi sifatida, shu jumladan Evropa va Afrika zonasida tanlashi bejiz emas. Bugungi kunda qanotlari 39,9 m bo'lgan bu uchuvchisiz samolyotni hech qanday mubolag'asiz "dronlar qiroli" deb atash mumkin. Qurilmaning uchish og'irligi taxminan 14,5 tonnani tashkil etadi va 1300 kilogrammdan ortiq yuk ko'taradi. U soatiga taxminan 570 kilometr tezlikni saqlab, 36 soatgacha qo'nmasdan yoki yonilg'i quymasdan havoda qolishi mumkin. PUA paromlari 22 ming kilometrdan oshadi.
Google Earthning sun'iy yo'ldosh tasviri: RQ-4 "Global Hawk" baza aerodromida
Northrop Grumman ishlab chiqarish kompaniyasi mutaxassislarining fikriga ko'ra, Global Hawk Sigonella VVB dan Yoxannesburggacha bo'lgan masofani bosib o'tishi mumkin va yana bitta yoqilg'i quyish shoxobchasida. Shu bilan birga, dron havo josusi va boshqaruvchisi uchun haqiqatan ham o'ziga xos xususiyatlarga ega. U, masalan, bortga o'rnatilgan maxsus uskunalarning keng assortimenti-sintetik nurli diafragma (Raytheon tomonidan ishlab chiqilgan), AAQ-16 optoelektron / infraqizil kombinatsiyalangan razvedka tizimi, LR-100 elektron razvedka tizimi yordamida ma'lumot to'plash imkoniyatiga ega., boshqa vositalar. Shu bilan birga, Global Hawk PUA -lari navigatsiya va aloqa uskunalari to'plami bilan jihozlangan, bu esa ushbu oilaning dronlariga yuklangan vazifalarni samarali hal qilish imkonini beradi (sun'iy yo'ldosh aloqasi va navigatsiya tizimlari, radioaloqa tizimlari, ma'lumotlar almashinuvi mavjud). tizimlar va boshqalar).
AQSh Qurolli Kuchlarida RQ-4 Global Hawk PUA Lockheed U-2S balandlikdagi strategik razvedka samolyotlarining o'rnini bosuvchi sifatida ko'riladi. Qayd etilishicha, dron o'z imkoniyatlari jihatidan, xususan, elektron razvedka sohasida ikkinchisidan ustun turadi.
Frantsiya harbiy havo kuchlari Liviyada Harfang uchuvchisiz uchuvchisiz samolyotidan foydalangan. PUA Italiya Harbiy -havo kuchlari Sigonella bazasiga (Sitsiliya) o'tkazildi. U Harmattan operatsiyasi doirasida Liviya havo hududida razvedka parvozlari uchun ishlatiladi. Bu haqda Liviyadagi qurolli kuchlarining amaliyotiga "Harmattan" nomini bergan Frantsiya Mudofaa vazirligi xabar berdi.
20 nafar harbiy xizmatchilar brigadasi Sitsiliyadagi uchuvchisiz uchish qurilmalariga texnik xizmat ko'rsatish va parvozni qo'llab -quvvatlash bilan shug'ullanadi. PUA har kuni havoda 15 soatdan ko'proq vaqt sarflaydi. U kecha-kunduz optoelektron kameralar bilan jihozlangan.
"Harfang" samolyoti
Qabul qilingan razvedka ma'lumotlari darhol sun'iy yo'ldosh va boshqa aloqa liniyalari orqali erni boshqarish markaziga uzatiladi, ular real vaqtda qayta ishlanadi.
Harfang PUA -dan foydalanish Frantsiyaning razvedka qobiliyatini kuchaytirdi, bu yangi avlod raqamli razvedka konteynerlari bilan jihozlangan Sigonell bazasida joylashtirilgan beshta Rafale qiruvchi tomonidan ta'minlanadi.
Bungacha ular Afg'onistonda bo'lib, umumiy davomiyligi 4250 soat bo'lgan 511 ta reysni amalga oshirgan.
PUA -ning eng yaqin jangovar ishlatilishi frantsuz kuchlarining Afrikadagi operatsiyasi paytida sodir bo'lgan.
Malida, Serval operatsiyasi boshlanganidan bir hafta o'tgach, qo'shni Nigerda joylashgan Harfang uzoq masofali o'rta balandlikdagi ikkita uchuvchisiz uchish apparati 50 ta reysda 1000 soatdan ortiq parvoz qildi. 1/33 Belfort (Konyak, Frantsiya) eskadroni tomonidan ishlatiladigan ushbu qurilmalar nafaqat razvedka va kuzatish uchun, balki dengiz floti va havo kuchlarining qiruvchi-bombardimonchilarining Atlantika-2 samolyotlarini lazerli nishonga olish uchun ham ishlatilgan. Serval operatsiyasining har bir muhim bosqichida, jihodchilar egallagan shaharlarni nazorat qiladimi yoki Timbuktudagi xorijiy legionning 2 -desant -polkining qo'nishidan qat'iy nazar, zarur. "Harfanglar" dan biri hatto qurilmalarning silliq shakllari bilan yangi konfiguratsiya tufayli 26 soatdan ortiq havoda bo'lgan rekordni yangilashga muvaffaq bo'ldi.
Isroil armiyasi Falastin anklavidagi qo'shni arab davlatlari va XAMAS harakatiga qarshi operatsiyalarda, birinchi navbatda, G'azo sektoridagi portlashlar va operatsiyalar paytida (2002-2004, 2006-2007, 2008-2009) video uskunalari bo'lgan razvedka samolyotlaridan keng foydalangan. PUA ishlatishning yorqin namunasi-Livanning ikkinchi urushi (2006-2007 yillar).
UHA Heron-1 "Shoval"
Isroil va Amerika ishlab chiqaradigan uchuvchisiz uchish apparatlari Gruziya qurolli kuchlariga ega. Gruziya va tan olinmagan Abxaziya va Janubiy Osetiya respublikalari o'rtasidagi qurolli to'qnashuvning eng mashhur va dalillaridan biri bu Isroilda ishlab chiqarilgan Hermes-450 samolyotlarining masofadan boshqariladigan Gruziya samolyotlaridan foydalanish edi. Ma'lum vaqtgacha Gruziya harbiy-siyosiy rahbariyati ixtiyorida ushbu samolyotning kuch tuzilmalari borligini rad etdi. Biroq, 2008 yil 22 aprelda, Hermes-450 parvoz paytida urib tushirilgan voqea, Saakashvilini bu haqiqatni tan olishga majbur qildi.
"Hermes-450" RPV
Hermes-450 RPV tizimi uzoq masofali uchuvchi kashfiyot samolyotiga (RPV) ega bo'lgan ko'p maqsadli kompleksdir. U Isroilning Silver Arrow kompaniyasi (Elbit Systems kompaniyasining sho''ba korxonasi) tomonidan yaratilgan va havoda razvedka, patrullik, artilleriya olovini sozlash va sohadagi aloqalarni qo'llab -quvvatlash uchun mo'ljallangan.
Rossiya qurolli kuchlari Kavkazdagi "aksilterror operatsiyasi" paytida "Stroy-P" kompleksining Pchela PUA-laridan juda cheklangan darajada foydalanishgan. Bu bugungi kunda eskirgan deb hisoblanadi. Uning yordami bilan "Smerch", "Grad" MLRS, o'q artilleriyasi yong'inlarini yo'q qilish vositalari bilan tezkor o'zaro ta'sir o'tkaziladi.
"Bee" uchuvchi samolyoti
Biroq, ochiq manbalarda ilova tafsilotlari yo'q. "Bee" ning kichik manbasini va juda cheklangan sonini hisobga olgan holda, ulardan foydalanish samarasi unchalik katta bo'lmagan.
Rossiya Federatsiyasi Qurolli Kuchlariga mahalliy ishlab chiqarish "Orlan-10" qisqa masofali uchuvchisiz uchar qurilmalari bilan yangi razvedka komplekslarini kiritish 2013 yilga rejalashtirilgan.
2012 yil iyul oyida Suxoy kompaniyasi uchish og'irligi 10 tonnadan 20 tonnagacha bo'lgan og'ir hujumli samolyotlarni loyihalashtiruvchi sifatida tanlandi. Bo'lajak qurilmaning mumkin bo'lgan texnik xususiyatlari hozircha oshkor qilinmagan. Oktyabr oyi oxirida ma'lum bo'lishicha, Rossiyaning Suxoy va MiG kompaniyalari uchuvchisiz uchish apparatlarini ishlab chiqarish bo'yicha hamkorlik to'g'risida bitim imzolagan - MiG loyihada ishtirok etadi, bu tenderda ilgari Suxoy g'olib bo'lgan.
