Qurol tashishga qodir bo'lgan barcha xitoy uchuvchisiz samolyotlarining tavsifi juda uzoq davom etar ekan, biz xizmatga sezilarli darajada kirgan, eksport qilingan va jangovar harakatlarda qatnashganlarni ko'rib chiqamiz.
PUA ASN-229A
Xitoyning boshqariladigan raketalarini tashishga qodir eng engil seriyali uchuvchisiz transport vositasi-Xian Aisheng Technology Group (ASN UAV) mutaxassislari tomonidan yaratilgan ASN-229A. 365-ilmiy-tadqiqot instituti, Shimoliy-G'arbiy Politexnika Universitetining bo'linmasi, o'tmishda PLA Quruqlik kuchlari uchun engil toifadagi uchuvchisiz samolyotlarning asosiy ishlab chiqaruvchisi bo'lgan. Korporatsiya Xitoy samolyotlarining qariyb 80 foizini ishlab chiqaradi. Uning mutaxassislari 15 dan ortiq turdagi uchuvchisiz transport vositalarini loyihalashtirdilar.
ASN-229A PUA-bu Xitoy korporatsiyasi tomonidan yaratilgan dronlar qatoridagi eng yirik samolyot bo'lib, xizmatda bo'lgan ASN-104/105 o'rnini bosadi. Dronning asosiy vazifalari - havoda razvedka, elektron urush, VHF radio signallarini uzatish va artilleriya olovini sozlash. Shu bilan birga, ASN-229A kichik va mobil nishonlarga aniq zarba berishga qodir.
Yangi armiya uchuvchisiz avtomashinasi odatiy aerodinamik konfiguratsiyaga muvofiq qurilgan bo'lib, uning yuqori qanotlari nisbiy nisbati katta va ikki qanotli dumi bor. Orqa korpusda joylashgan elektr stantsiyasi ikki qanotli itaruvchi pervaneli pistonli dvigatelni o'z ichiga oladi. Korpusning burun qismida optoelektron va termal tasvir kameralari va masofani aniqlovchi-nishonni aniqlovchi moslamali nishon va surish tizimi o'rnatilgan. Aloqa va ma'lumotlar almashinuvi uskunalari nazorat stantsiyasi bilan ham ko'rish masofasida, ham sun'iy yo'ldosh kanali orqali aloqani ta'minlaydi. Bundan tashqari, qurilmada AR-1 ATGM uchun ikkita pastki osma blok mavjud. PUA qattiq yoqilg'i kuchaytirgichlari yordamida uchirgichdan ishga tushiriladi va qo'nish parashyut yordamida amalga oshiriladi.
Oldingi avlod armiya dronlari bilan taqqoslaganda, ASN-229A massasi va o'lchamlari sezilarli darajada oshdi. Uchish vazni 800 kg ga etadi. Qanotlar kengligi - 11 m, uzunligi - 5,5 m. Yuk ko'tarish quvvati - 100 kg. Parvoz balandligi - 8000 m gacha Maksimal tezlik - 220 km / soat, kruiz tezligi - 160-180 km / soat. Parvoz davomiyligi - 20 soatgacha.
ASN-229A havodagi masofa va vaqt bo'yicha boshqa xitoylik uchuvchisiz samolyotlardan ustun bo'lgani uchun, u uchun mobil shassisga o'rnatilgan yangi boshqaruv stantsiyasi yaratildi. ASN-229A uchuvchisiz uchish apparati faqat PLA quruqlik kuchlari tomonidan ishlatiladi va eksport qilinmaydi.
PUA SN-3A
Amerikalik yirtqichlarga o'z imkoniyatlari bilan yaqinlasha oladigan birinchi Xitoy samolyotlari Pekin aerokosmik fan va texnologiya korporatsiyasi (CASC) mutaxassislari tomonidan yaratilgan. Cai Hong seriyali dronlarni ishlab chiqish 1990-yillarning o'rtalarida boshlangan. Dastlab, Cai Hong seriyasi ("Kamalak") CH-1 va CH-2 kashf qilish, kuzatish, dushman aloqa tizimlarini to'sish, artilleriya olovini sozlash, aloqa va ma'lumotlarni uzatish tizimlarini signalni takrorlovchi sifatida ishlatish, shuningdek nishonni chiqarish uchun mo'ljallangan edi. taktik raketa komplekslarini belgilash. Ammo keyinchalik, sxemasi birinchi marta 2008 yilda Juxaydagi ko'rgazmada namoyish etilgan SN-3 PUA bazasida CH-3A ning zarba modifikatsiyasi yaratildi.
UH CH-3A "o'rdak" sxemasi bo'yicha ishlab chiqariladi, u kamdan-kam hollarda bunday o'lchamdagi dronlar uchun ishlatiladi va itaruvchi pervaneli pistonli dvigatel bilan jihozlangan. Qanotlar kengligi - 7, 9 m, uzunligi - 5, 1 m, balandligi - 2, 4 m. Maksimal uchish vazni - 640 kg. Yuk ko'tarish massasi - 100 kg. Kruiz tezligi - 180 km / soat. Maksimal tezlik - 240 km / soat. Parvozning maksimal balandligi - 5 km. Harakat radiusi 200 km. Parvoz oralig'i 2000 km. Parvoz davomiyligi 12 soat.
Fyuzelyaj ostida optoelektron kuzatuv va qidiruv uskunalariga ega gyro-stabilizatsiya qilingan platforma joylashgan. U videokamera, infraqizil tadqiqot tizimi va nishonni aniqlovchi lazerni o'z ichiga oladi. Aloqa va ma'lumotlar almashinuvi uskunalari boshqaruv buyruqlarini faqat ko'rish masofasidan uzatish va qabul qilishni ta'minlaydi. UHA bort uskunalari to'liq avtomatik rejimda uchish va qo'nish imkonini beradi. Ular samolyotda, shu jumladan tozalanmagan uchish -qo'nish yo'lagidan amalga oshiriladi.
Qanot ostida boshqariladigan o'q -dorilar uchun ikkita to'xtatib turish moslamasi mavjud. Global Security ma'lumotlariga ko'ra, CASC tomonidan ishlab chiqarilgan yangi AR-1 lazerli boshqariladigan raketalar (45 kg) va FT-25 kichik o'lchamli boshqariladigan bomba (25 kg) CH-3A uchuvchisiz uchar qurilmalariga jangovar yuk sifatida ishlatiladi. UAV CH-3A shuningdek, 75 kg kalibrli ikkita FT-5 bombasini (jangovar boshi og'irligi-35 kg, KVO-3-5 m) yo'ldosh yo'riqnomasi bilan olib yurishi mumkin. Bundan tashqari, yuk sifatida antenna diafragma sintez qiluvchi, elektron urush uskunalari va radio signalli röle uskunalariga ega bo'lgan radar stantsiyasi o'rnatilishi mumkin.
CH-3A o'z xususiyatlariga ko'ra Amerikaning MQ-1 Predator PUA-sidan past bo'lsa-da va sun'iy yo'ldosh aloqa kanallari orqali boshqarib bo'lmaydigan bo'lsa-da, uning jangovar salohiyati ancha yuqori. Rainbow-3 nomi bilan ushbu turdagi PUAlar Nigeriya, Zambiya, Pokiston va Myanmaga etkazib berildi. Pokistonda CH-3A "qabila zonasida" Tolibonga qarshi kurashda ishlatilgan, Nigeriyada esa ular mashinalarga va jangarilarning lagerlariga hujum qilish uchun ishlatilgan. Ma'lum qilinishicha, Nigeriyada PUA boshqaruvi Xitoy operatorlari tomonidan amalga oshiriladi.
2015 yil 26 yanvarda Nigeriyaning Dumge qishlog'i yaqinida, shimoliy -sharqiy Borno shtatida, qanotlari ostida to'xtatilgan o'q -dorilar bilan noma'lum uchuvchisiz uchish apparati topildi. Vayronalar turiga ko'ra, mutaxassislar uni CH-3A deb aniqladilar.
MQ-1 Predator va MQ-9 Reaper samolyotlarining xitoylik hamkasblari
Amerikalik MQ-1 Predator va MQ-9 Reaper samolyotlarining keng ommabopligini hisobga olsak, Xitoy tashqi tomondan ularga o'xshash avtomobillar yaratmasa, g'alati bo'lardi. XXR Mudofaa vazirligining buyrug'i bilan, XXI asr boshlarida, pistonli dvigatel va itaruvchi pervaneli CH-4 ko'p maqsadli uchuvchisiz samolyotni ishlab chiqish boshlandi. Bu qanotlari 18 m va uzunligi 9 m bo'lgan juda katta samolyot, uchish og'irligi taxminan 1300 kg. Maksimal tezlik - 230 km / soat, kruiz tezligi - 180 km / soat. Uchish masofasi 3000 km. Parvoz davomiyligi 30 soatdan oshadi.
Konfiguratsiyasida Amerika yirtqichlari va o'rimchi uchuvchisiz samolyotlariga o'xshash qurilma fuselaj ostida gyro-stabilizatsiyalangan optoelektron tizimi bilan jihozlangan va nishonni aniqlovchi lazerli masofani aniqlagich bilan jihozlangan va zarba versiyasida to'rtta ustun ustidagi aviatsiya qurollarini olib yurishi mumkin. qanot Kashfiyot versiyasi CH-4A belgisini oldi va zarba versiyasi CH-4B deb nomlanadi. Umumiy massasi 345 kg gacha bo'lgan boshqariladigan raketalar va boshqariladigan bomba o'rnatilgan samolyotning tortish kuchi yuqori va yonilg'i zaxirasi kamaygani uchun uning parvoz davomiyligi qariyb 40% qisqaradi.
2014 yildan beri SN-4 samolyotlari eksport qilinmoqda. Taxminan 4 million dollarlik bitta dron narxi bilan CH-4A / B xaridorlari Jazoir, Iordaniya, Iroq, Pokiston, Turkmaniston, Myanma, Birlashgan Arab Amirliklari va Saudiya Arabistoni bo'lgan.
2015 yil yanvar oyida Iroq televideniyesida Kut aviabazasida joylashtirilgan Xitoyda ishlab chiqarilgan dronlar namoyish etildi. Er usti nazorat stantsiyalari ham shu erda joylashgan. Xorijiy nashrlarning yozishicha, Nigeriyada bo'lgani kabi, xitoylik mutaxassislar ham dronlarni boshqarish va texnik xizmat ko'rsatish bilan shug'ullanadi. Bitta boshqaruv stantsiyasi bir vaqtning o'zida uchta dronni boshqarishga qodir.
Ko'rinishidan, SN-4V samolyotlari Iroqda juda samarali ishlaydi. Iroq Mudofaa vazirligi vakili bergan ma'lumotga ko'ra, 2015 yilning yanvaridan buyon ular 300 dan ortiq jang o'tkazgan, ularning deyarli hammasi muvaffaqiyatli bo'lgan. Shuningdek, Yamanda BAA va Saudiya Arabistoniga tegishli Xitoyda ishlab chiqarilgan PUA-lar ishlatilgan. Dronlar Sharura va Jizan aviabazalaridan boshqarilgan.
2018 yil boshida Xitoyning South China Morning Post gazetasi CASC umumiy qiymati 700 million dollarga teng bo'lgan o'ttizta CH-4B-ni eksport qilgani haqida xabar berdi, ularning nishonlari 0,95 ehtimoli bilan 0,95. "Arab koalitsiyasi" Saudiya Arabistonining SN-4V uchuvchisiz uchar qurilmasini urib tushirdi.
Xitoyning CH-4 uchuvchisiz samolyotlari Amerika Qo'shma Shtatlarida xizmatdan olib tashlangan MQ-1 Predator uchuvchisiz samolyotlariga mos kelishiga qaramay, MQ-9 Reaperdan ancha past bo'lishiga qaramay, ko'p mamlakatlar Xitoyning zarba-razvedkasiga qiziqish bildirmoqda. dronlar. Buning sababi shundaki, Amerika hukumati jangovar dronlar va boshqaruv tizimlarini etkazib berishga jiddiy cheklovlar qo'yadi va hatto AQShning eng yaqin ittifoqchilari ham ularni har doim ham sotib ololmaydilar. Rossiya bu segmentda hech narsa taklif qila olmasligini hisobga olsak, narxi ancha past bo'lgan Xitoyda ishlab chiqarilgan dronlar raqobatdan tashqarida bo'lib chiqdi.
CH-4 oilasining PUAlarini takomillashtirish va ishlab chiqarish davom etmoqda. 2015 yil yanvar oyida Chengdu shahri yaqinidagi aerodromda Tian I deb nomlangan uchuvchisiz uchish apparati takomillashtirilgan versiyasi qayd etildi.
Xorijiy internet manbalarining xabar berishicha, PUA bitta emas, ikkita ixcham dvigatel olgan. Shu bilan birga, yangilangan Tyan Yining o'lchamlari deyarli o'zgarmadi. Shu bilan birga, qurilmada yangi quyruq bo'lagi va burni, shuningdek, kengroq havo olish bor. Chet ellik mutaxassislarning fikricha, shu yo'l bilan dronning termal imzosini kamaytirish va parvozlar xavfsizligini oshirish mumkin edi.
2018 yil mart oyida CASC korporatsiyasi yangi modifikatsiyani sinovdan o'tkaza boshlagani ma'lum bo'ldi. Chop etilgan tasvirlarga qaraganda, CH-4S yonma-yon ko'rinadigan radarni olib yurishga qodir va yanada zamonaviy ko'rish va kuzatuv tizimi bilan jihozlangan.
Ma'lum qilinishicha, CH-4C yangi quvvatli dvigatel va ish kuchini oshirgan quvvat generatori bilan jihozlangan. Samolyot korpusining mustahkamligi ham oshirildi, bu og'irligi 100 kg gacha bo'lgan aviatsiya o'q -dorilarni to'xtatib qo'yishga imkon beradi va jangovar yukning umumiy og'irligi 450 kg gacha ko'tariladi. CH-4A va CH-4V modellarining tanqidini inobatga olgan holda, CH-4C modifikatsiya apparati sun'iy yo'ldosh aloqa kanallari orqali boshqarilishi mumkin, bu real diapazonni sezilarli darajada oshiradi.
Rivojlanish bosqichida, PLAni jihozlash uchun SN-4 PUA faqat oraliq echim bo'lishi mumkinligi aniq edi. Taxminan 2 million dollar bo'lgan, nisbatan arzon narxdagi ushbu qurilma yaxshi eksport salohiyatiga ega, lekin uni istiqbolli platforma deb hisoblash mumkin emas. CH-4 ketma-ketligining asosiy kamchiliklari-bu sun'iy yo'ldosh kanallari orqali ma'lumotlarni boshqarish va uzatish qobiliyatining yo'qligi, nisbatan past tezlik va uchish balandligi, shuningdek, ushbu sinf apparati uchun past balandlik va uchish tezligi. birinchi navbatda pistonli dvigatel yordamida aniqlanadi. Shu munosabat bilan, 2008 yilda CASC korporatsiyasining 11-institutida SN-4 uchuvchisiz uchish apparati xizmatga qabul qilinishidan oldin ham, yanada takomillashgan uchuvchisiz samolyotni ishlab chiqish boshlandi. Birinchi modelning qurilishi 2011 yilda boshlangan. CH-5 uchuvchisiz uchish apparati birinchi parvozini 2016 yilda amalga oshirgan.
2016 yil noyabr oyida Chjuxayda bo'lib o'tgan havo ko'rgazmasida ko'plab kuzatuvchilar amerikalik MQ-9 o'rimchasining analogi deb ataydigan SN-5 uchuvchisiz uchar qurilmasi namoyish etildi. Biroq, birinchi ketma -ket modifikatsiya 300 ot kuchiga ega pistonli dvigatel bilan jihozlangan bo'lib, u maksimal parvoz tezligini 310 km / soatgacha cheklaydi. Kruiz tezligi - soatiga 180-210 km. Qanotlar kengligi - 21 m, planerning uzunligi - 11 m. Uchish og'irligi - 3300 kg. Yukning og'irligi - 1200 kg. Maksimal parvoz balandligi - 7000 m, dron havoda 36 soatdan ko'proq tura oladi. Yer usti stantsiyasi bilan radioda ishlaganda masofa 250 km. CH-5-ni boshqarish uchun SN-3 va CH-4 uchuvchisiz uchish qurilmalari kabi bir xil er stantsiyalaridan foydalanish mumkin. Sun'iy yo'ldoshni boshqarish uskunalari (SATCOM) ishlatilganda, masofa 2000 km gacha oshiriladi.
Chjuxayda taqdim etilgan namunada jami 16 dona AR-1 va AR-2 boshqariladigan raketalarining maketlari to'xtatildi. AR -2 lazerli yo'l -yo'riqli istiqbolli ixcham ATGM og'irligi taxminan 20 kg, jangovar kallakning vazni - 5 kg, maksimal o'q otish masofasi - 8 km. Hammasi bo'lib, 24 ta AR-2 raketasini oltita suv osti qurilmasiga joylashtirish mumkin. Harbiy ekspertlarning ta'kidlashicha, radar stantsiyasi yoki elektron razvedka uskunalari korpusi ostida to'xtatilgan CH-5 uchuvchisiz samolyoti kema va radarlarga qarshi raketalardan foydalana oladi.
Xitoy ma'lumotlariga ko'ra, SN-5 uchuvchisiz uchar qurilmasi foydalanishga topshirilgan va ommaviy ishlab chiqarilmoqda. Eksport qiymati taxminan 11 million dollarni tashkil etadi, bu Amerikaning MQ-9 Reaper narxidan qariyb 6 millionga kam. Biroq, pistonli dvigatelli Xitoy qurilmasi tezlik va parvoz balandligi bo'yicha "O'roq" dan pastroq bo'lib, bu asosan xitoylik dizaynerlarning yutuqlarini qadrsizlantiradi. Shu munosabat bilan, yaqin kelajakda, operatsion teatri bo'lgan Xitoy dronining yangi modifikatsiyasining paydo bo'lishini kutishimiz kerak.
American Predator -ning yana bir analogi AVIC korporatsiyasining Wing Loong uchuvchisiz samolyoti hisoblanadi, u Pterodactyl I eksport nomi bilan ham tanilgan, garchi bu turdagi bir nechta dronlar PLA havo kuchlari tomonidan boshqarilsa -da, bu model asosan eksport uchun ishlab chiqariladi. G'arb ekspertlarining fikricha, "Pterodaktil"-Amerikaning MQ-1 Predator moslashtirilgan nusxasi. Xitoylik dizaynerlarning fikricha, bu uchuvchisiz samolyot mutlaqo mustaqil ishlanma.
Uchuvchi samolyot qanotlari katta qanotli o'rta qanot sxemasi bo'yicha ishlab chiqariladi. Empennage-V-shaklidagi yagona stabilizator, korpusdan yuqoriga qaragan (MQ-1 Predatordan farqli o'laroq, u pastga yo'naltirilgan). Dvigatel korpusning orqa qismida joylashgan. U uch pichoqli, o'zgaruvchan pog'onali pervanelni boshqaradi. Fuselajning old qismida pastki qismidagi optoelektron uskunalarning sharsimon bloki joylashgan bo'lib, u ma'lum bir hududdagi vaziyatni kechayu kunduz kuzatib borish, nishonlarni qidirish va nishonni belgilash uchun mo'ljallangan. Uchish og'irligi 1100 kg bo'lgan qurilma 100 ot kuchiga ega pistonli dvigatel bilan jihozlangan. va og'irligi 200 kg gacha bo'lgan yukni ko'tarishga qodir. Qanot kengligi - 14 m, uzunligi - 9,05 m. Maksimal tezlik - 280 km / soat, patrul tezligi - 150-180 km / soat. Xizmat ko'rsatish tavani 5000 metr. Pterodaktilning qurollanishi, mijozning xohishiga qarab, og'irligi 120 kg gacha bo'lgan har xil boshqariladigan aviatsiya o'q -dorilarni o'z ichiga olishi mumkin.
Drone arsenalida 50-100 kg og'irlikdagi bombalar mavjud: FT 10, FT 7, YZ 212D, LS 6, CS / BBM1 va GB4, AG 300M, AG 300L, Moviy o'q 7, CM 502KG kabi kichik erdan raketalar. GAM 101A / B. Qurol -yarog 'to'rtta ustun ustuniga o'rnatiladi (tashqi ustunlarga 75 kg, ichki qismlariga 120 kg).
2007 yilda, 2013 yilda Xitoyning CCTV 13 telekanali Wing Loong uchuvchisiz uchuvchisiz uchish apparati Chengdu Aviakompaniya Sanoat Guruhi ustaxonasida (AVIC aviatsiya sanoat korporatsiyasining bo'linmasi) Pterodactyl I seriyali yig'ilishi haqida hikoya ko'rsatdi. Taxminan 1 million dollarlik eksport qiymati bilan Pterodaktil xorijlik xaridorlar orasida mashhur. Hozirgi vaqtda ushbu model qurilmalarini Misr, Indoneziya, Qozog'iston, O'zbekiston, Nigeriya, Serbiya va Birlashgan Arab Amirliklari sotib olgan. China National Aero Technology Import & Export Corp ma'lumotlariga ko'ra, 2018 yil oxiriga kelib, bunday turdagi 100 dan ortiq PUA eksport qilingan.
Bir qator mamlakatlar Pterodactyl I samolyotlarini jangda ishlatgan. 2017 yil mart oyida Misr havo kuchlari Sinay shimolida islomiy jangarilarga qarshi operatsiya doirasida hujumlar uyushtirgan. Lazer yordamida boshqariladigan raketalarning nishoni terrorchilar yashiringan va transport vositalarini harakatga keltirgan binolar edi. Shu bilan birga 18 jangari o'ldirilgan. BAAga tegishli dronlar Yaman va Liviyadagi harbiy harakatlarda qatnashgan. Shu bilan birga, kamida bitta "Pterodaktil" Liviyaning Misrata tumanida zenitlardan o'qqa tutilgan.
2016 yilda Wing Loong II PUA Airshow China 2016 ko'rgazmasida ommaga namoyish etildi. Bu modifikatsiya oldingi versiyalardan 4200 kilogrammgacha ko'tarilgan og'irligi, kattaroq o'lchamlari va 32 soatgacha parvoz davomiyligi bilan farq qiladi. UHA 370 km / soat tezlikda 9000 m balandlikda ucha oladi.
Qurilmaning joylashuvi oldingi modelga o'xshaydi, lekin u sezilarli darajada kattalashdi. Qanotlar uzunligi qariyb bir yarim barobarga (20,5 m gacha), uchish og'irligi esa 3,5 barobar oshdi. Rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, yangi uchuvchisiz samolyot optimallashtirilgan aerodinamik sxemaga, takomillashtirilgan samolyot konstruktsiyasiga va o'zgartirilgan bort tizimlariga, shuningdek, turboprop dvigateliga ega. Wing Loong II parvoz ko'rsatkichlarini yaxshilashdan tashqari, optoelektron va radiotexnika tizimlarining kengaytirilgan diapazoniga ega va jangovar yukni oshiradi. Süspansiyonun oltita quyi nuqtasida joylashgan qurollar massasi 480 kg gacha ko'tarildi va o'q yukiga lazer yordamida 250 kg kalibrli GB3 boshqariladigan bomba kiritildi.
2017 yilda Saudiya Arabistoni 300 ta Wing Loong II ishlab chiqarish uchun 10 milliard dollarlik shartnoma imzoladi. Pokiston aviatsiya korporatsiyasi, shuningdek, 48 Wing Loong II AVIC bilan birgalikda yig'ishni rejalashtirmoqda.
Shunday qilib, shuni aytish mumkinki, xitoylik ishlab chiqaruvchilar AQSh bilan o'rta o'lchamli uchuvchisiz transport vositalarini yaratishda bo'shliqni minimal darajada kamaytirdilar. Shu bilan birga, Xitoyda ishlab chiqarilgan PUAlarning narxi boshqa mamlakatlarda ishlab chiqarilgan analoglarga qaraganda ancha past. Shu nuqtai nazardan, yaqin kelajakda jangovar yukni ko'tarishga qodir bo'lgan xitoylik dronlar xalqaro bozorda ustunlik qilishini kutish mumkin. SIPRI tomonidan e'lon qilingan hisobotda aytilishicha, Xitoy 2008 yildan 2018 yilgacha. O'n uchta mamlakatga 163 o'rta sinf ko'p maqsadli uchuvchisiz uchar qurilmalarini etkazib berdi. Shu vaqt ichida Qo'shma Shtatlar o'n besh MQ-9 eksport qildi. Amerikalik qurol ishlab chiqaruvchilar, agar ishlar shunday davom etsa, ularning xitoylik raqobatchilari ustunlik qilishidan shikoyat qiladilar.
