1993 yilda ishlab chiqarish to'xtatilmaguncha, Su-24MK eksport modifikatsiyali bombardimonchilari Jazoir, Iroq, Suriya va Liviyaga etkazib berilardi. Keyinchalik Hindiston bilan tuzilgan shartnoma buyurtmachining tashabbusi bilan bekor qilindi va lyuk va yig'ilishlarda ingliz tilida yozuvlari bo'lgan front-bombardimonchi samolyotlar Sovet havo kuchlariga topshirildi.
Iroq 1988 yilda Su-24MKni birinchi bo'lib olgan (Eron-Iroq urushi tugaganidan keyin). 1989 yilda Su-24MKni Jazoir, Liviya va Suriyaga etkazib berish boshlandi. Bombardimon qurollarining uzoq masofali va keng assortimentini hisobga olsak, bu Isroil uchun juda og'riqli edi.
Garchi iroqliklar uzoq masofali reydlar uchun Su-24MKdan foydalanishga faol tayyorgarlik ko'rishgan va hatto ular uchun 3000 kg og'irlikdagi havo bombasini yaratishgan va maxsus Il-76 ni havo tankeriga aylantirishgan, bu samolyotlarning yoshi Iroq havo kuchlarining bir qismi qisqa umr ko'rdi. Iroq qo'mondonligining passivligi tufayli Su-24MK Iroqqa qarshi koalitsiyaning ilgarilab borayotgan kuchlariga qarshi ishlatilmadi. Faqat bir nechta razvedka parvozlari qayd etilgan. Hammasi bo'lib 22 Iroq Su-24MK bombardimonchi samolyotlari Eronga uchib ketishdi, ularning katta qismi AQSh va Buyuk Britaniya harbiy havo hujumlaridan qochib, xavfsiz tarzda boshqarilmoqda.
Google Earth-ning sun'iy yo'ldosh tasviri: Shiraz aviabazasidagi Eron Su-24MK
Xalqaro sanksiyalar kiritilishidan oldin Liviya buyurtma qilingan samolyotlarning hammasini ham qabul qila olmadi. Ular bu mamlakatda unchalik faol uchishmagan, aerodromlarda ko'proq bo'sh qolishgan. Shunga qaramay, fuqarolar urushi boshlanganidan so'ng, ba'zi Liviyadagi Su-24MKlarning ba'zilari hali ham parvoz holatida edi va isyonchilarga vaqti-vaqti bilan havo hujumlarida qatnashgan. Shu bilan birga, faqat boshqarib bo'lmaydigan vayronagarchilik vositalari juda ehtiyotkorlik bilan ishlatilgan. Bir bombardimonchi havo hujumiga qarshi zenit zarbasi bilan urib tushirilgan, qolganlari esa NATO bombardimonlari, raketa va artilleriya hujumlari natijasida aerodromlarda yo'q qilingan.
Jazoir olgan Su-24MK samolyotlari qo'shnilari Marokash va Liviya bilan hududiy bahslarda kuchli kozaga aylandi. Jazoirlik "yigirma to'rtliklar" hech qachon rasman harbiy harakatlarda qatnashmagan. Jazoir rasmiylari rad etgan norasmiy ma'lumotlarga ko'ra, Su-24M 2014 yilda Liviyadagi islomiy nishonlarga hujum qilgan. Ilgari ular Marokash bilan chegarada sodir bo'lgan bir qator voqealarda ishtirok etishgan. Shu bilan birga, avariyalar oqibatida bir nechta avtomobil yo'qolgani haqida xabar berildi.
Su-24M Jazoir havo kuchlari
Oldin olgan bombardimonchilarga qo'shimcha ravishda, 2000-yillarning boshlarida Jazoir Su-24M va Su-24MR-larni takomillashtirishga buyurtma berdi. Bu samolyotlar Rossiya harbiy -havo kuchlaridan etkazib berildi. Hozirgi vaqtda Jazoir Harbiy-havo kuchlarida oldingi bombardimonchi va razvedka samolyotlari soni 35 birlikdan oshadi.
Qiziqarli fakt shundaki, Jazoir Harbiy-havo kuchlari SVP-24 tizimi bilan modernizatsiya qilingan Su-24Mni Gefest va T YoAJdan Rossiya havo kuchlaridan oldinroq olgan. "Suxoy" kompaniyasining sobiq bosh direktori M. A. OKB va NIREK ("Gusar" ROC) tomonidan ishlab chiqilgan va eng yomon xususiyatlarga ega bo'lgan Pogosyanning ko'rish va navigatsiya tizimi Jazoir vakillari tomonidan rad etilgan.
SVP-24 nishonga olish, navigatsiya va boshqarish asboblari va vositalarini birlashtiradi. Bu uchuvchilar uchun nishonni qidirish va hujumni davom ettirish taktikasini sezilarli darajada kengaytiradi. Raketa va bomba zarbalarini nishonga olish va etkazib berish jarayoni osonlashtirildi, aniqligi oshirildi. Foydalanish uchun mavjud bo'lgan aviatsiya qurollari assortimenti kengaytirildi. Masalan, Gusar ta'minlay olmaydigan X-31P radarga qarshi raketasini ishlatish mumkin bo'ldi. Jangovar ishlarda yo'ldoshlarni aniqlash tizimidan foydalanish mumkin bo'ldi, navigatsiya aniqligi 3 metrgacha oshdi.
X-31P PLR bilan Su-24M
Maqsad va navigatsiya majmuasining ishonchliligi ham oshdi, shu bilan birga zamonaviyroq ixcham elementlar bazasidan foydalanish yangi elektron birliklarning og'irligi va o'lchamlarini kamaytirdi.
Jazoirdan tashqari, Angola Rossiya havo kuchlaridan Su-24Mni oldi, bu haqda 2000 yil oxirida shartnoma tuzilgan. O'sha paytda Angolada hukumat kuchlari va UNITA harakati o'rtasida fuqarolar urushi davom etayotgan edi, bu urush 2002 yilda UNITA rahbari Jonas Savimbi vafotidan keyin tugadi. Angola Harbiy -havo kuchlariga, maqsadli hududdagi ob -havo sharoitidan qat'i nazar, kunning istalgan vaqtida mamlakatning olis hududlariga zarba bera oladigan "bomba tashuvchi" kerak edi.
Angola bilan tuzilgan shartnomada 120 million dollarga 22 ta Su-24M bombardimonchi samolyotlarini etkazib berish ko'zda tutilgan edi. Ushbu shartnoma to'liq bajarilganmi yoki yo'qmi noma'lum, ammo ma'lumotnomalarga ko'ra, 2010 yil holatiga ko'ra, Angola havo kuchlarida 10 ta Su-24M bor edi.
Suriya Su-24MK samolyotlarini islomchilarga qarshi faol ishlatgan. Suriyalik "yigirma to'rtlik" asosiy yo'qotishlarni havoda emas, balki aerodromlarga artilleriya va minomyot hujumlari paytida etkazdi. 2014 yil sentyabr oyida Suriya havo kuchlarining bitta Su-24MK samolyoti Isroil bilan chegaraga yaqinlashganda, Patriot havo mudofaasi raketa tizimi tomonidan urib tushirildi.
2013 yilda qurol-yarog 'embargosini chetlab o'tib, Belorussiya Sudanga o'z havo kuchlaridan chiqarib yuborilgan 12 ta Su-24M bombardimonchi samolyotlarini etkazib berdi. Samolyot Belarus texnik xodimlari va ekipajlari bilan birga Xartum yaqinidagi Vadi Sayyidna aviabazasida joylashgan.
Google Earth-ning sun'iy yo'ldosh tasviri: Sudan Su-24M Vadi Sayyidna aviabazasida
Hozirgi vaqtda Belarusiya sobiq Su-24M-lari Sudan harbiylari tomonidan mamlakat hududida uzoq davom etadigan to'qnashuvlarda faol foydalanilmoqda. Sudan janubida tanklar va jangovar samolyotlar yordamida haqiqiy fuqarolar urushi davom etmoqda. Birgina isyonchi Sudanning Darfur viloyatida janglar so'nggi bir necha yil ichida taxminan 300 ming odamni o'ldirgan. Biroq, Sudan prezidenti Umar Hasan al-Bashir bu samolyotlar "faqat tashqi tajovuzni qaytarish uchun" ishlatilishini aytdi.
Rossiya Harbiy-havo kuchlarining oldingi bombardimonchilari Su-24M va Su-24MR razvedka samolyotlari o'tmishda postsovet hududida harbiy harakatlarda bir necha bor ishlatilgan. Ular birinchi va ikkinchi chechen kompaniyalari va 2008 yilgi Rossiya-Gruziya mojarosida ishtirok etishgan.
Dastlab, 1994 yil dekabr oyida Rossiya harbiy rahbariyatining rejalarida front aviatsiyasidan keng foydalanish ko'zda tutilmagan edi. Taxmin qilinishicha, federal qo'shinlar kiritilgandan so'ng, Dudaev jangarilari qurollarini tashlab, uylariga qochib ketishadi. Shaxsiy qarshilik cho'ntaklarini bostirish uchun Mi-8 va Mi-24 rusumli vertolyotlardan, aviatsiya qurollari va NURS va ATGM qurolli qurollaridan foydalanish etarli deb topildi. Ammo haqiqat boshqacha bo'lib chiqdi va o'sha paytdagi mudofaa vaziri Grachev va'da qilganidek, Grozniyni bitta havo -desant polkining kuchlari bilan olib ketishning iloji bo'lmadi.
Federal kuchlar chechen qurolli guruhlarining qattiq qarshiligiga duch kelishdi, ular o'qotar qurollardan tashqari og'ir qurol va zenit tizimlariga ega bo'lib, havodan yordam so'rashdi. Qal'a va ko'priklarni yo'q qilish uchun katta kalibrli bombalar kerak edi.
SU-24MR skautlari havoda razvedka olib bordi, dushman zenit qurollari yetib bo'lmaydigan balandlikda uchdi, Su-24M esa jangarilarning mustahkam nuqtalariga zarba berdi, ularni yurishda yopdi, ko'priklar va aloqa markazlarini vayron qildi. Yana bir bor, Su-24M ning radar joylarida yomon ko'rish sharoitida ishlash qobiliyati qo'l keldi.
Chechenistonda qatnashgan va boshqariladigan qurollardan foydalanish ko'nikmalarini deyarli yo'qotib qo'ygan 196 va 559-BAP ekipajlarini o'qitish uchun Lipetsk 4-jangovar o'quv markazi va Axtubinskdagi 929-Davlat uchish sinov markazining mutaxassislari va uchuvchi-o'qituvchilarini jalb qilish kerak edi.
KAB-1500L
Ob-havo sharoiti imkon bersa, eng yaxshi o'qitilgan front bombardimonchi ekipajlari boshqariladigan qurollardan, X-25ML lazerli raketalaridan va X-59 televizion ko'rsatmalari, KAB-500L va KAB-500KR tuzatilgan havo bombalaridan foydalanishga ruxsat berishdi. og'ir KAB-1500L va KAB-1500TK. Oxirgi marta Argun daryosi bo'ylab ikkita ko'prik yo'q qilindi. Kichik kalibrli aviatsiya o'q -dorilaridan foydalanish qoniqarli natija bermagach, og'ir tuzatilgan bombalar ishlatilgan.
Afsuski, ba'zi yo'qotishlar bo'ldi. 1995 yil 3-fevralda past tumanlarda, zich tuman ostida, Su-24M Chervlennaya qishlog'ining janubi-sharqidagi tog'ga quladi. Falokatning mumkin bo'lgan sababi bortli navigatsiya tizimining ishdan chiqishi bo'lishi mumkin.
Dudaevitlarni tekisliklardan tog'li erlarga siqib chiqargandan so'ng, Su-24MR ularning bazalari va lagerlarini qidirishda faol ishlatilgan, shundan so'ng biznesga oldingi bombardimonchi va hujum samolyotlari kirgan.
O'sha paytda yigirma to'rtlar jangarilar rahbariyati uchun haqiqiy dahshatga aylandi. Jangarilar havodan himoyalana olmaydigan balandliklarda uchayotgan razvedka ma'lumotlari, front bombardimonchilaridan foydalanib, federal kuchlar nazorat qilmaydigan hududda qo'mondonlik punktlari, qurol-yarog 'omborlari va shtab-kvartiralarga yuqori aniqlikdagi o'qlarni urdi.
Nishon nishonlarini yo'q qilish uchun KAB-500L lazerli tuzatilgan bomba va televizor ko'rsatmasi bilan KAB-500KR juda samarali ishlatilgan. Shunday qilib, 1995 yil 24 mayda ikkita KAB-500L Zona qishlog'ining janubidagi tog 'yonidagi g'orda joylashgan o'q-dorilar omborini yo'q qildi. 28 may kuni KAB-500KR televizion qo'mondonligi bilan bombalar jangarilar shtab-kvartirasini va Vedeno qishlog'idagi kuchli radiostansiyani vayron qildi. Hammasi bo'lib, Birinchi Chechen urushi paytida Su-24Mdan 30 ga yaqin KAB tushirildi.
Ikkinchi Chechen urushi paytida harbiy rahbariyat yanada oqilona harakat qildi. Ushbu "qiyinchiliklar davrida" jangovar polklarda parvoz vaqti samolyot yoqilg'isi yo'qligi sababli minimal edi va yosh uchuvchilar kerakli parvoz tajribasiga ega emas edilar (uchuvchiga o'rtacha uchish vaqti atigi 21 soat). Afg'oniston va Birinchi Chechen urushi orqali o'tgan faxriylar yana jangga kirishdilar.
Quruqlikdagi operatsiya boshlanishidan oldin faol havo razvedkasi o'tkazildi. Havo hujumlarini rejalashtirishda asosiy ma'lumot manbai Su-24MR razvedka parvozlari asosida tayyorlangan xaritalar edi.
Su-24M bombardimonchilari FAB-250 va FAB-500 yuqori portlovchi bombalari bilan katta portlashlarni amalga oshirish uchun ishlatilgan. To'g'ridan -to'g'ri ob'ektlar, ishchi kuchi va asbob -uskunalarni yo'q qilishdan tashqari, kuchli minalar portlashlari chechen jangarilarini alohida hududlarda blokirovka qilishga, tog'li va o'rmonli hududlarda o'tib bo'lmaydigan to'siqlarni yaratishga yordam berdi. Bundan tashqari, yuqori aniqlikdagi aviatsiya o'q-dorilari yana o'z dasturini topdi.
1999 yil 4 oktyabrda, razvedka parvozi paytida, 11-RAPdan Su-24MR yo'qolgan. Bu holatda uchuvchi vafot etdi va navigator muvaffaqiyatli chiqib ketdi va chechenlar tomonidan qo'lga olindi, lekin keyinchalik u qochishga muvaffaq bo'ldi.
Yana uchta Su-24M 2000 yil 30 yanvarda Axtubinsk aerodromida yo'qolgan. To'liq yonilg'i quyilgan va o'q-dorilar bilan to'ldirilgan samolyotlar charchoqdan uxlab qolgan TM-59G aerodromining haydovchisi ularga urilishi natijasida yonib ketdi. Ehtimol, bu butun urushdagi samolyotlarning eng kulgili yo'qotilishi edi.
2000 yil 7 mayda Su-24MR samolyoti Chechenistonning Benoy-Vedeno qishlog'i yaqinida MANPADSdan urib tushirildi, ekipajning ikkala a'zosi ham halok bo'ldi. Oldingi urinishlardan farqli o'laroq, zenit kompleksini hisoblash juda barkamol va xotirjam harakat qildi. Raketa muvaffaqiyatli o'q otish pozitsiyasidan va samolyot burilishining mag'lubiyati uchun eng qulay vaqtda uchirildi.
Yana bir bor, Su-24M ning yomon ob-havoda va tog'larda tez-tez tumanlarda ishlash qobiliyati, ayniqsa, qimmatli ekanligini isbotladi. "Yigirma to'rt" ko'pincha noqulay ob-havo sharoitida uchgan yagona frontli samolyot edi. Shu bilan birga, o'z qo'shinlari pozitsiyalariga zarba berish xavfi yuqori bo'lganligi sababli ularni quruqlikdagi bo'linmalarga yuborish maqsadga muvofiq emas deb topildi. Su-24Mlar faqat aloqa chizig'idan uzoqda joylashgan oldindan belgilangan nishonlarga zarba berish uchun ishlatilgan. Hammasi bo'lib, Chechenistonning 2-Su-24M va Su-24MR samolyotlariga 800 ga yaqin janglar amalga oshirildi.
2008 yildagi "Rossiya-Gruziya urushi" ga bombardimonchilar jalb qilingan: Yeiskdan Su-24M 959-BAP, Morozovskdan 559-BAP, 4-PPI va V. I nomidagi PLC. Lipetskdan Chkalov, shuningdek, Marinovkadan Vitebsk RAP 11-alohida soqchilari va Axtubinskdan 929-GLITlar Su-24MR skautlari.
Ushbu qurolli to'qnashuvda, zamonaviy Rossiya tarixida birinchi marta, bizning Harbiy havo kuchlarimiz juda ko'p bo'lmasa -da, juda zamonaviy va markazlashtirilgan havo mudofaasi tizimiga duch keldi.
Ayniqsa, Gori viloyatida ishlaydigan Buk-M1 havo hujumidan mudofaa raketa kompleksining gruzin batalyoni, ukrainalik rasmiylar keyinchalik tan olganidek, o'sha paytda stantsiyada ukrainalik harbiy maslahatchilar va texnik mutaxassislar bor edi. Buk ekipaji Axtubinskdan 929-GLIT ekipaji tomonidan boshqarilgan Su-24MR razvedka samolyotini urib tushirishga muvaffaq bo'ldi. Uchuvchilar chiqishga muvaffaq bo'lishdi, lekin ulardan biri o'ldi, ikkinchisi og'ir jarohat oldi.
Tasdiqlanmagan ma'lumotlarga ko'ra, Su-24MR skautidan tashqari, Su-24M bombardimonchisi ham yo'qolgan, ehtimol Isroilda ishlab chiqarilgan Spider havo hujumidan mudofaa tizimi tomonidan urib tushirilgan.
Bu to'qnashuvda, er nishonlarini yo'q qilish uchun mo'ljallangan Su-24M tomonidan ishlatilgan yuqori aniqlikdagi qurollarning misli ko'rilmagan darajada past qismi bor edi. Gap shundaki, Chechenistandagidek lazer yoki televizor qidiruvchisidan boshqariladigan bomba va raketalarni boshqarishiga to'sqinlik qilgan qiyin ob -havo sharoiti emas edi.
2008 yilga kelib SSSRda ishlab chiqarilgan yuqori aniqlikdagi samolyot qurollari zaxiralari asosan ishlatilgan yoki muddati tugagan. Harbiy havo kuchlari qo'mondonligi G'arb bilan ziddiyat kuchaygan taqdirda qabul qilinmaydigan oldingi bombardimonchilarni qurolsiz qoldirish sababli qolgan o'q-dorilarni ishlatishdan qo'rqishdi. Shunday qilib, "yigirma to'rtliklar" yana erkin tushadigan "quyma temir" bilan nishonlarni qayta ishlashlari kerak edi.
2008 yilgi mojaro katalizator bo'lib xizmat qiladimi yoki tasodifan, lekin 2009 yilda RF Mudofaa vazirligi "Suxoy" OAJ (RUS Gusar) tomonidan taklif qilingan Su-24M2 versiyasiga ko'ra, qolgan Su-24M rusumlarini modernizatsiya qilishdan nihoyat voz kechishga qaror qildi. "Gefest and T" ZAO (OKR "Metronom") variantiga muvofiq modernizatsiya. Chiqish joyidagi "Gefest and T" ZAO SVP-24 navigatsiya uskunalari ancha amaliy, arzon va aniqroq bo'lib chiqdi. SVP-24 bilan jihozlangan eski Su-24M zarba berish qobiliyatidan ko'ra zamonaviyroq mashinalardan kam emas.
ASEK-24 operatsion boshqaruvining avtomatlashtirilgan tizimi jangovar missiya natijalarini tahlil qilish vaqtini sezilarli darajada qisqartiradi, bu esa Su-24Mdan foydalanish intensivligini oshirishga imkon beradi.
Bomba tashuvchining ko'rish va navigatsiya tizimini modernizatsiya qilishdan tashqari, er usti komponenti - parvoz missiyalarini tayyorlash va kuzatish uchun Ground kompleksi (NKP va K) ham kiritildi. Uning ishlatilishi, missiya bayonoti o'zgartirilganda, Su-24M (Su-24MK) jangovar turlarining chastotasini ikki baravar oshiradi.
Ushbu modernizatsiya variantining katta afzalligi shundaki, uni samolyotlarni samolyotlarni ta'mirlash korxonalariga yubormasdan, jangovar polklarda o'tkazish mumkin. SNRS-24 ni o'rnatish uchun mehnat xarajatlari 85 kishi-soatni tashkil qiladi.
SVP-24 uskunasining yangi raqamli majmuasini joriy etish bilan bir vaqtda, yuqori aniqlikdagi eski o'q-dorilarning ayrim turlarini ishlab chiqarishni qayta tiklash va modernizatsiya qilishga qaror qilindi.
Umuman olganda, yangilangan avionikaga ega Su-24M-bu juda samarali zarba beruvchi mashinalar. Qaysidir ma'noda ular zamonaviy Su-34 oldingi bombardimonchilaridan ham ustun. Su-34 bilan juda past balandlikdagi qo'shma mashg'ulotlar paytida, uchuvchilar haddan tashqari silkinish tufayli birozdan keyin yuqoriga ko'tarilishni so'rashdi. Xuddi shu sharoitda, Su -24M, aerodinamik joylashuvi tufayli, qanoti maksimal siljish burchagiga o'rnatilgandek, "temir kabi" silliq ishlaydi. Menimcha, hech kim havo mudofaasidan o'tishda Ikkinchi jahon urushida uchishning muhimligini tushuntirishi shart emas.
U avvalgi Su-24dan meros bo'lib qolgan, modernizatsiya qilingan Su-24Mning artilleriya qurollanishi juda ziddiyatli bo'lib qolmoqda. 23 millimetrli GSh-6-23M olti o'qli qurol, 500 o'q-doriga ega, o'q otish tezligi minutiga 10 mingtagacha. Biroq, kuchli orqaga qaytish bilan to'pni o'qqa tutish ko'pincha avionikaning ishdan chiqishiga olib keldi. Vibratsiyali, termal, akustik va zarba yuklari to'g'ri havo qabul qilish tuzilishiga salbiy ta'sir ko'rsatib, uning panellarining shikastlanishi va korroziyasini keltirib chiqardi. 80-yillarning o'rtalarida favqulodda vaziyatlar yuzaga kelishini istisno qiladigan o'zgartirishlar kiritilmaguncha, Su-24 samolyotida GSh-6-23 dan o'q otish vaqtincha taqiqlangan edi.
Dizaynerlar GSh-6-23 ni Su-24-ga o'rnatib, birinchi navbatda uni quruqlikdagi hujumlarda ishlatishni rejalashtirishgan. Xuddi shu narsa, SPPU-6 to'xtatilgan 23 mm oltita o'qli to'plar uchun ham amal qiladi. SPPU-6 moslamasining tashuvchisi ikki darajali erkin harakatlanishga ega edi. Vagonning harakatlanishi uchuvchining ko'rish moslamasidan sinxron servo haydovchi yordamida boshqarilgan. SPPU-6 dan past darajadagi parvozdan nishonlarni maqsadli o'qqa tutish amalga oshiriladi deb taxmin qilingan.
SPPU-6
SPPU-6 qurilmasi, o'ziga xos xususiyatlariga qaramay, haddan tashqari murakkabligi tufayli uchuvchilar va ayniqsa, samolyot qurolidan foydalanishga tayyorgarlik ko'rayotgan qurolsozlar orasida mashhur emas edi. Bu samolyot artilleriya tizimlari, o'ziga xos xususiyatlari bilan, hech qachon haqiqiy jangovar vaziyatda ishlatilmagan, aslida qimmat balast.
Jangovar sharoitda Su-24 samolyot to'plarini ishlatishdan bosh tortish, bu turdagi samolyot qurolidan zenit quroli va hatto kichik o'q otish paytida, oldingi bombardimonchining zaifligi bilan izohlanadi. Bu holda, Su -24 o'zining asosiy ustunligini yo'qotadi - kunning istalgan vaqtida va ob -havo sharoitidan qat'i nazar, o'rta balandlikdan to'satdan aniq zarbalar berish. Tirnoqlarni bolg'alash uchun ishlatiladigan mikroskop sifatida ko'rish va navigatsiya tizimiga ega bo'lgan qimmatbaho front bombardimonchisidan foydalanish juda qimmatga tushadi.
Su-24 ning havo nishonlariga qarshi kurashish imkoniyatlari har doim juda kamtarin baholangan. Su-24 r-60 raketalari asosan dushman vertolyotlariga qarshi kurashish uchun mo'ljallangan. Zamonaviy R-73 raketalari yaxshiroq xususiyatlarga ega, ammo "yigirma to'rtlik" ning barcha modifikatsiyasining uchuvchilari zamonaviy jangchilar bilan havo jangidan qochishni yaxshi deb hisoblashdi, chunki ular deyarli g'alaba qozonish imkoniyatiga ega emas edilar. Su-24 qurolni to'xtatmasdan va cheklangan yoqilg'i bilan aerobatika bilan shug'ullanishga qodir.
Bu borada, albatta, Su-34 afzalroq ko'rinadi, lekin u faqat TGS bilan yaqin masofali R-73 raketa tashuvchilarini olib yuradi. Su-34da havo nishonlarini uzoq masofada aniqlash va kuzatishga qodir bo'lgan havo radarlari mavjudligiga qaramay, Su-34 o'q-dorilarida hali ham o'rta masofali boshqariladigan raketalar yo'q. Bu shuni anglatadiki, o'zining barcha afzalliklarini hisobga olgan holda, Rossiyaning eng yangi front bombardimonchisi hozirgacha faqat mudofaa havo jangini o'tkazishga qodir.
Su-34 ning yana bir afzalligi shundaki, unda mukammal REP kompleksi bor. Su-24 elektron qarshi o'lchash stantsiyasi ancha oddiy imkoniyatlarga ega va hozir eskirgan.
USS Donald Kuk (DDG-75) esminetsining radar uskunalarini "ko'r qilish" da'vosi bilan bog'liq ish, u bir qator mahalliy ommaviy axborot vositalarida keng tarqalgan va afsuski, "vrach-vatanparvarlik" kayfiyatining ko'tarilishiga olib kelgan. haqiqatga mos keladi. Moddiy qiyinchiliklar tufayli, Khibiny L-175V elektron urush tizimi Su-24M samolyotlariga hech qachon o'rnatilmagan.
"Khibiny" REP kompleksining KS-418E konteynerli Su-24MK modeli
1990-2000 yillarda Su-24MK eksporti uchun "Khibiny" REP kompleksi bilan KS-418E ning to'xtatib qo'yilgan konteyner versiyasi ishlab chiqilgan edi, lekin ishlar modellar yasashdan nariga o'tmadi.
Su-24M bombardimonchilaridan farqli o'laroq, individual razvedka aviatsiya polklarida mavjud bo'lgan Su-24MR razvedka samolyotlari modernizatsiya qilinmagan. Ularning 80 -yillarning boshlarida yaratilgan razvedka uskunalari ma'naviy va jismonan eskirgan va endi zamonaviy talablarga javob bermaydi. Ammo tovushdan baland balandlikdagi MiG-25RB razvedka samolyoti ishdan bo'shatilgandan so'ng, "yigirma to'rt" ning razvedka versiyasi integratsiyalashgan razvedka o'tkazishga qodir bo'lgan yagona oldingi samolyot bo'lib qoldi.
Katta ehtimol bilan, Harbiy havo kuchlari rahbariyati razvedka funktsiyalarini to'xtatib qo'yilgan konteynerlar bilan jihozlangan Su-30SM va Su-34 samolyotlariga razvedka funktsiyalarini topshirishni rejalashtirmoqda. Hozirgi vaqtda ushbu transport vositalari uchun to'xtatib qo'yilgan KKR konteynerlari (kompleks razvedka uchun konteyner) yaratilgan va sinovdan o'tkazilmoqda.
Avvalroq, Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi rahbariyati 2020 yilga qadar barcha Su-24M va Su-24M2 o'rniga yangi qirg'oq Su-34 bombardimonchi samolyotlari kiritilishini bir necha bor ta'kidlagan edi. Hatto qurolli kuchlarga "yangi ko'rinish" berish va isloh qilish paytida, qurollangan Su-24M aviatsiya bombardimonchi polklari yo'q qilinganligini hisobga olsak ham, hozirda mavjud bo'lgan "yigirma to'rt" ning mavjudligi shubhali. yaqin kelajakda 1: 1 nisbatda Su-34 bilan almashtiriladi.
Shagol aviabazasida Su-24M
Hozirgi vaqtda Rossiya qurolli kuchlarida zarba berish vazifasini bajaradigan jangovar samolyotlar etishmayapti. Buning tasdig'i-Su-27SM va Su-35S havo ustunlarining boshqarilmaydigan havo qurollari-NAR va erkin tushadigan bombalar bilan qurollanishi.
Hozirgi vaqtda Rossiya Aerokosmik kuchlarida 120 ga yaqin Su-24M va Su-24M2 mavjud. Qo'shma Shtatlar va uning NATOdagi ittifoqchilari bilan munosabatlar keskinlashgani sababli, bu samolyotlarning shoshilinch ravishda tark etilishi mutlaqo asossiz ko'rinadi. Yangilangan avionikani olgan front-bombardimonchi samolyotlar, ularning zarba salohiyati deyarli Su-34dan farq qilmaydi, kamida 10 yil davomida tayinlangan jangovar vazifalarni muvaffaqiyatli hal qila oladi.
Suriyadagi so'nggi voqealar, Xmeimim aviabazasida 34 ta jangovar samolyotdan iborat Rossiya aviatsiya guruhida 12 ta Su-24M samolyotlari mavjud bo'lib, ular frontda juda samarali bombardimonchilarga bo'lgan talabni tasdiqlaydi.
Shunisi e'tiborga loyiqki, Chelyabinsk yaqinidagi Shagol aviabazasidan Suriyaga joylashtirilgan Su-24M, IShID maqsadlariga zarba berishda, asosan, Sovet Ittifoqi davrida Suriyaga etkazib berilgan zaxiralardan, eski turdagi erkin qulab tushgan bombalardan foydalanadi.
Yo'naltiriladigan yuqori aniqlikdagi aviatsiya o'q-dorilari eng yangi Su-34 tomonidan tashiladi, ehtimol ular uchun favqulodda zaxiralar "bosilgan" va ehtimol Taktik raketa qurollanish korporatsiyasining eksport buyurtmasidan yangi mahsulotlar ishlatilgan.
Muallif "Qadimgi" ga bergan maslahatlari uchun o'z minnatdorchiligini bildiradi.
Bu seriyadagi yana bir nashr: Su-24 bombardimonchi samolyotining xizmat va jangovar ishlatilishi. 1 -qism.
