Turboprop partizanlarga qarshi hujum samolyoti … Hozirgi vaqtda partizanlarga qarshi turboprop samolyotlarning eng keng tarqalgani Braziliyaning Embraer EMB-312 Tucano va EMB-314 Super Tucano kompaniyalari mahsulotlari hisoblanadi. EMB-314 Super Tucano samolyoti EMB-312 Tucano asosida yaratilgan va EMB-312H belgisiga ega edi. Prototipning birinchi parvozi 1991 yilda amalga oshirilgan. Dastlab, dvigatel kuchini oshirish, o'rnatilgan qurollarni o'rnatish va parvoz masofasini ko'paytirish kerak edi. Xalqaro qurol ko'rgazmalarida EMV-312N engil dvigatelli samolyotlar, vertolyotlar bilan kurashish va havodan yaqin qo'llab-quvvatlash uchun mo'ljallangan turboprop jangovar samolyot sifatida e'lon qilindi. Ushbu modifikatsiyaning cho'zilgan korpusi, mustahkamlangan havo korpusi va kuchliroq harakatlantiruvchi tizimi bor edi. Ammo mijozning talablari oshishi munosabati bilan Super Tucano dizayniga chuqurroq o'zgarishlar kiritildi. Bo'sh samolyotning og'irligi 2420 kg gacha, uzunligi esa deyarli bir yarim metrga oshdi.
Braziliya Harbiy -havo kuchlari qo'mondonligi topshirig'iga binoan, yangi turboprop jangovar samolyot uzoq parvoz masofasi va avtonomiyaga ega bo'lishi, har qanday meteorologik sharoitda kechayu kunduz ishlay olishi va puxta tayyorlanmaganiga asoslangan bo'lishi kerak edi. minimal parvarish qilinadigan asfaltlanmagan aerodromlar. EMB-314 Super Tucano planerining xizmat muddati 14000 soatgacha uzaytirilib, yana 4000 soatga uzaytirilishi mumkin. EMV-312-da tayinlangan samolyot ramkasi 8000 soatni tashkil qiladi.
EMB-314 Super Tucano seriyali ishlab chiqarilishi 2003 yilda boshlangan. Bu mashina avvalgi modeldan yangi kokpit kanopi, suyuq kristalli indikatorlar yordamida takomillashtirilgan avionika va tunda ko'rish moslamalarini ishlatish qobiliyati bilan ajralib turardi. Inertial navigatsiya tizimlaridan tashqari, avionikaga sun'iy yo'ldoshli navigatsiya qabul qilgichi kiritildi. Kokpit va eng himoyasiz tarkibiy elementlar Kevlar zirhli to'siqlari bilan o'ralgan bo'lib, ular 300 m masofadan o'q otadigan zirhli teshikli miltiq o'qlarini ushlab turadi. Kuchli havo mudofaasi zonasida ishlayotganda kokpitning yon tomonlarini keramika bilan mustahkamlash mumkin. plitalar, lekin bu jangovar yukni taxminan 200 kg ga kamaytiradi. Old zirhli shisha katta qushlar bilan soatiga 500 km tezlikda to'qnashuvlarga bardosh bera oladi. Yoqilg'i baklari muhrlangan va neytral gaz bilan to'ldirilgan. Ekipajni qutqarish Martin Beyker Mk 10 LCX ejeksiyon o'rindiqlari tomonidan ta'minlanadi.
Pratt & Whitney Canada PT6 A-68C 1600 ot kuchiga ega dvigatel tekis parvozda maksimal 590 km / soat tezlikni ta'minlaydi. Kruiz tezligi - 508 km / soat. Oldingi model EMB-312 Tucano samolyoti EMB-312 750 ot kuchiga ega elektr stantsiyasi bilan jihozlangan. soatiga 458 km tezlikka erisha oladi. Samolyot havoda 8 soatdan ko'proq turishga qodir. Paromning parvoz oralig'i - 2500 km. 1500 kg yuk bilan jang radiusi - 550 km. Oddiy uchish vazni 2890 kg, maksimal esa 3210 kg. "Super Tucano" yuqori harorat va namlik sharoitida ishlashga qodir, yaxshi uchish va qo'nish xususiyatlariga ega, bu esa uni cheklanmagan uzunlikdagi asfaltlanmagan uchish -qo'nish yo'lagiga asoslanish imkonini beradi.
EMB-312 Tucano bilan taqqoslaganda, EMB-314 Super Tucano qurollanishi sezilarli darajada yaxshilandi. Qanotda 12,7 mm FN Herstal M3P rusumli ikkita pulemyot bor, ularning o'q otish tezligi 1100 r / min. O'q -dorilar - bir barrel uchun 200 o'q. Shuningdek, 20 mm GIAT M20A1 to'pi uchun osma va 7, 62-12, 7 mm pulemyotli to'rtta konteyner mavjud. Umumiy massasi 1550 kg gacha bo'lgan qurollarni beshta tashqi tugunlarga joylashtirish mumkin: NAR bloklari, og'irligi 250 kg gacha bo'lgan bomba va kasetlarda, boshqariladigan qurollar. Yo'l -yo'riqli qurollardan foydalanish uchun uchuvchining dubulg'asida samolyotni yo'q qilish vositalarini boshqarish uskunasiga o'rnatilgan ma'lumotlarni ko'rsatish tizimi o'rnatildi. Tizim MIL-STD-553B raqamli avtobusiga asoslangan va HOTAS (Hand On Throttle and Stick) standartiga muvofiq ishlaydi.
AIM-9L Sidewinder, MAA-1A Piranha va Python 4 havo jangovar raketalarining kiritilishi tufayli Super Tucano reaktiv qiruvchilar bilan mudofaa havo jangini o'tkazishga qodir. Vertolyot va yengil samolyotlarga qarshi kurashish qobiliyati kengaygan. Issiqlik bilan boshqariladigan raketalarga va tormoz radarlariga qarshi turish uchun issiqlik ushlagichlari va dipolli reflektorlarni otish uchun avtomatik qurilmalar mavjud.
EMB-314 Super Tucano o'zining ko'p qirraliligi, nisbatan arzonligi va ekspluatatsion xarajatlari tufayli eng ko'p sotiladigan engil turboprop jangovar samolyot hisoblanadi. 2019 yil holatiga ko'ra, 250 dan ortiq Super Tucano xaridorlarga etkazib berildi. 2009 yilda Qo'shma Shtatlarda partizan hujumiga qarshi 100 ta engil samolyot etkazib berish bo'yicha tanlov e'lon qilindi. Unda EMB-314 Super Tucano-dan tashqari Hawker Beechcraft tomonidan taklif qilingan AT-6B Texan II ishtirok etdi.
AT-6B Texan II engil hujum samolyoti birinchi parvozini 2010 yil 5 aprelda amalga oshirdi. Bu mashina T-6 Texan II ikki o'rinli trenajyorning qurolli modifikatsiyasi bo'lib, u o'z navbatida Shveytsariyaning Pilatus PC-9 rusumiga asoslangan. AT-6B Texan II 1600 ot kuchiga ega Pratt & Whitney Canada PT6A-68D teatri bilan jihozlangan. Maksimal parvoz tezligi - 580 km / soat. Kruiz tezligi - 426 km / soat. Bo'sh vazn - 2671 kg. Maksimal uchish vazni 4536 kg. Umumiy massasi 1319 kg gacha bo'lgan qurol -yarog 'ettita tashqi tugunlarda to'xtatilishi mumkin. Samolyot old oynaning fonida indikator, ko'p funktsiyali displeylar va L-3 Wescam Mx-15Di elektro-optik infraqizil kamerasi bilan jihozlangan. "Yerdan havoga" va "havodan havoga" sinfidagi URni infraqizil nurlanishdan va lazer izlovchidan himoya qilish uchun uskunalar, radar ta'siridan ogohlantirish tizimi va IQ tuzoqlarini otish uchun avtomatik qurilmani o'rnatish ko'zda tutilgan. Samolyot ALQ-213 elektron urush tizimi, ARC-210 himoyalangan radioaloqa tizimi va raqamli ma'lumotlarni uzatish uskunalari bilan jihozlangan.
2012 yilda Super Tucano tanlov g'olibi deb e'lon qilindi, ammo Hawker Beechcraft apellyatsiya berdi va natijalar bekor qilindi. Biroq, 2013 yilda o'tkazilgan qayta testlar EMB-314 Super Tucano ustunligini tasdiqladi va AQSh Mudofaa vazirligi 427 million dollarlik 20 ta samolyot sotib olish bo'yicha dastlabki shartnoma imzoladi.
EMB-314 Super Tucano-ning AT-6B Texan II ustidan g'alaba qozonishining asosiy sababi, sotib olish narxining pastligi bilan bir qatorda, operatsion xarajatlarning pastligi va yukning og'irligi oshishi edi. Shu bilan birga, Amerika yig'ilishining "Super Tukano" si AT-6V Texan II ga o'xshash elektron uskunalar bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Kechasi foydalanish va yuqori aniqlikdagi engil o'q-dorilarni ishlatish imkoniyati maxsus belgilangan, bu hujum samolyotlarining zarba berish salohiyatini oshiradi. Shu bilan birga, AQSh Harbiy havo kuchlari e'lon qilgan tanlovda mag'lub bo'lishiga qaramay, Hawker Beechcraft, T-6 Texan II TCB sotuvi bilan bir vaqtda, Meksika va Argentinaga AT-6B etkazib berish imkoniyatlarini muhokama qilmoqda.
Super Tucanoning AQSh ittifoqchilari bozoriga kirishini engillashtirish uchun amerikalik Sierra Nevada Corporation (SNC) kompaniyasi va braziliyalik Embraer turboprop samolyotlarni birgalikda ishlab chiqarishni tashkil etishdi. Shu bilan birga, 2019 yilda Florida shtatining Jeksonvill shahridagi korxonada yig'ilgan bitta samolyotning narxi 18 million dollardan oshdi. Xorijiy uchuvchilarni o'qitish AQSh Harbiy -havo kuchlarining 81 -qiruvchi eskadroni o'qituvchilari tomonidan amalga oshiriladi. Jorjiyadagi havo bazasi.
Amerika qurolli kuchlarida turboprop hujum samolyoti A-29 Super Tucano belgisini oldi. Ma'lum bo'lgan ikkita modifikatsiya mavjud:
-A-29A: bitta o'rindiqli samolyot, unga ikkinchi ekipaj a'zosi o'rniga qo'shimcha 400 litr yonilg'i bak o'rnatilgan. Bu samolyot asosan yer usti nishonlarini boshqarilmaydigan aviatsiya o'q -dorilari yordamida urish, engil samolyotlarni tutish, jangovar vertolyotlar va uchuvchisiz uchish apparatlari uchun mo'ljallangan. Embraerning so'zlariga ko'ra, uchish diapazoni kengayishi tufayli termal radiatsiyani aniqlaydigan qidiruv podkastli bitta o'rindiqli A-29A engil kontrabandachi samolyotlarni ushlashda o'zini tungi jangchi sifatida ko'rsatdi;
-A-29V: ikki o'rindiqli versiya, bunda qurollanish operatori to'xtatilgan optoelektron stansiya va yonga qaragan radardan foydalanib, qorong'uda havo va er nishonlarini qidirishi mumkin. Ushbu modelda yuqori aniqlikdagi o'q-dorilarni ishlatish imkoniyatlari kengaytirildi. A-29V Kolumbiya va Afg'onistondagi harbiy operatsiyalarda o'zini yaxshi ko'rsatdi.
2019 yilning ikkinchi yarmidan boshlab A-29A va A-29B samolyotlarini Angola, Afg'oniston, Braziliya, Burkina-Faso, Gana, Gonduras, Dominikan Respublikasi, Indoneziya, Kolumbiya, Livan, Mali, Mavritaniya, Nigeriya, Senegal sotib oldi., Turkmaniston, Chili, Filippin. Bundan tashqari, bir nechta A-29 samolyotlari AQSh Harbiy-havo kuchlari maxsus operatsiyalar qo'mondonligi ixtiyorida.
2019 yil holatiga ko'ra, 200 ga yaqin EMB-314 Super Tucano hujum samolyotlari 150,000 soatdan ko'proq, shu jumladan 22,000 soat jangovar missiyalarda parvoz qilgan. Yuqori manevrlik qobiliyati, past issiqlik o'tkazuvchanligi va yaxshi omon qolish qobiliyati tufayli samolyotlar jangovar missiyalarda o'zini yaxshi ko'rsatdi. Birorta ham turboprop hujum samolyoti zenit otishmasidan adashmaydi. Biroq, "Super Tucano" jangovar zonasida har doim ham zarba berish vazifalari bajarilmaydi, ular ko'pincha razvedka va kuzatuv samolyotlari sifatida ishlatiladi.
"Super Tucano" operatsion mamlakatlarning ko'pchiligi tomonidan yaqinda qabul qilingan bo'lsa -da, bu samolyot jangovar foydalanish bo'yicha jiddiy tajribaga ega. Braziliya Harbiy havo kuchlariga umumiy qiymati 214 dollar bo'lgan 99 ta samolyot, 1 mln: 33 ta bitta o'rindiqli A-29A va 66 ta ikkita o'rindiqli A-29V.
Qurol operatori va kuzatuvchi uchuvchi vazifalarini bajaradigan ikkinchi ekipaj a'zosi borligi sababli, ikki o'rindiqli A-29B qurolli razvedka olib boriladigan operatsiyalarda foydalanish uchun maqbuldir. Shu bilan birga, "Super Tucano" boshqa razvedka va hujum samolyotlari bilan birgalikda Amazon boshqaruv tizimi SIVAM (Sistema para Vigilancia de Amazonas) tarkibida ishlatilgan.
2009 yil 3-iyun kuni EMB-145 AEW & C AWACS buyrug'iga binoan ikkita Braziliya havo kuchlari Super Tucanos Alta Floresta d'Este hududida Boliviyadan noqonuniy yuk tashuvchi Cessna U206G samolyotini ushlab oldi. Cessna kursiga 12, 7 mmli avtomatlardan o'q otilgani haqida ogohlantirgandan so'ng, kontrabandachilar samolyoti Kokoal aeroportiga qo'ndi. Ekipajning ikki a'zosi qochishga uringan, biroq politsiya tomonidan ushlangan. Samolyot bortida 176 kg konsentrlangan koka pastasi bor edi, bu deyarli bir tonna kokain ishlab chiqarish uchun etarli edi.
Amazonda jinoiy harakatlarga qarshi kurash doirasida Agata operatsiyasi 2011 yil 5 avgustda boshlangan. Amaliyotda 3 mingdan ortiq harbiy va politsiyachi qatnashdi, 35 ta samolyot va vertolyot, bir nechta qurolli qayiq jalb qilindi. 30 kun ichida qimmatbaho yog'och turlarini noqonuniy kesish, qazib olish va noyob hayvonlar savdosining oldini olish choralari ko'rildi. Dori -darmon ishlab chiqaradigan zavodlar va saqlash joylari vayron qilingan. A-29 Super Tucano samolyotlari giyohvand moddalar savdogarlari ob'ektlarini yo'q qilish uchun 227 kg og'irlikdagi Mk 82 bombalarini tashladi. Bir vaqtning o'zida nishonlarni qidirish va hujum samolyotlarini nishonga yo'naltirish Isroilda ishlab chiqarilgan Hermes 450 dronlaridan amalga oshirildi..
2011 yil 15 sentyabrda Urugvay, Argentina va Paragvay bilan chegarada Agata-2 operatsiyasi boshlandi. "Super Tukano" paytida o'rmonda uchta aerodromni vayron qildi va F-5E / EM qiruvchi samolyotlari bilan birga giyohvand moddalar tashuvchi 33 ta samolyotni ushlab oldi. Braziliya xavfsizlik kuchlari 62 tonna giyohvand moddalarni musodara qilishga, 3000 dan ortiq hibsga olishga va 650 tonnadan ziyod qurol va portlovchi moddalarni musodara qilishga muvaffaq bo'ldi.
2011 yil 22 noyabrda Braziliya Boliviya, Peru va Paragvay bilan chegaradosh hududlarda Agata 3 operatsiyasini boshladi. Unda 10 ta qurolli daryo kemasi, 200 ta mashina va zirhli texnika, shuningdek 70 ta samolyot yordamida 6,5 ming kishi qatnashdi. Agata-3 chegara zonasida noqonuniy odam savdosi va uyushgan jinoyatchilikka qarshi kurashish uchun armiya, flot va havo kuchlari ishtirokidagi Braziliyaning eng yirik maxsus operatsiyasiga aylandi. Operatsiyalarda A-29A / Vdan tashqari AMX, F-5 Tiger II, AWACS EMB-145 AEW & C samolyotlari va PUA jangovar samolyotlari qatnashdi. "Agata" maxsus operatsiyalari tugagandan so'ng, Braziliya Mudofaa vazirligi vakilining aytishicha, 2011 yilning boshiga kelib, giyohvand moddalar oldingi olti oydagidan 1319% ko'proq musodara qilingan.
Hozirgi vaqtda "Super Tucano" Braziliyaning borish qiyin bo'lgan hududlarida muntazam patrul parvozlarini amalga oshiradi. Qo'riqlash samaradorligini oshirish uchun samolyotlar ko'p hollarda Amerika va Frantsiya ishlab chiqarish razvedkasi uskunalari bo'lgan konteynerlarni olib yurishadi. 2014 yilda ma'lum bo'lishicha, Braziliya A-29B-ning bir qismi qurolli odamlar va daraxt tojlari ostida yashiringan transport vositalarini aniqlashga qodir bo'lgan ixcham, yonma-yon radardan foydalangan. Força Aérea Brasileira olgan 99 ta samolyotdan to'rttasi avariyalarda yo'qolgan.
2005 yilda Kolumbiya 25 ta A-29B Super Tucano etkazib berish bo'yicha 234 million dollarlik shartnoma imzoladi. Barcha samolyotlar 2006 yil dekabrdan 2008 yil iyungacha qabul qilingan. Xuddi shu davrda Qo'shma Shtatlar harbiy yordam doirasida yuqori aniqlikdagi aviatsiya o'q-dorilarini taqdim etdi.
Kolumbiya Super Tukanoning birinchi jangovar turi 2007 yil 18 yanvarda bo'lib o'tdi. Shu kuni A-29B eskadrasi Kolumbiya inqilobiy qurolli kuchlari (FARC) pozitsiyalariga 227 kg og'irlikdagi Mk 82 bomba tashladi. 2008 yilda Feniks "Super Tucano" operatsiyasi paytida, Griffin lazerli boshqariladigan bombalari bilan qurollangan Kolumbiya harbiy-havo kuchlari Ekvadordagi nishonga urildi. Shu bilan birga, jangarilar guruhi yo'q qilindi, ular orasida FARC bosh qo'mondonining o'rinbosari Raul Reyes ham bor edi. Bu voqea ikki davlat o'rtasida diplomatik uzilishga olib keldi.
2010 yil 21 sentyabrda "Sodoma" operatsiyasi boshlandi, uning davomida ikkita A-29B eskadroni 700 ga yaqin askar bo'lgan FARC lageriga 7 tonna bomba tashladi. Havo hujumidan keyin Kolumbiya maxsus kuchlari vertolyotlardan qo'ndi. Natijada, partizanlar orqaga chekinishdi va lagerda 20 dan ortiq o'liklarni qoldirishdi, ular orasida FARC harakati rahbarlari ham bor edi. 2019 yil oktyabr oyida, Choco bo'limida "Darien" operatsiyasi paytida, turboprop hujum samolyotlari ekipajlari tunda isyonchilar guruhlarini aniqlash uchun infraqizil kameralardan foydalangan va ularni 70 mm lazerli boshqariladigan raketalar bilan urgan.
2011 yil 15 oktyabrda Kolumbiya Qurolli Kuchlari "Odisseo" ga qarshi katta operatsiyani boshladi. Boshqa jangovar samolyotlardan tashqari, 113 va 227 kg og'irlikdagi bomba yuklangan 18 ta "Super Tucano" to'g'ridan -to'g'ri havo yordamini ko'rsatdi. 500 funtlik tuzatilgan bombalarni joylashtirish uchun beshta samolyot ishlatilgan. 2011 yil oxirida Kolumbiya armiyasi partizanlarga katta zarar etkazishga muvaffaq bo'ldi. Odisseo operatsiyasi paytida Kolumbiya inqilobiy qurolli kuchlari rahbari Alfonso Kano o'ldirildi.
2012 yil 22-fevral kuni tongda A-29B Panama bilan chegara yaqinidagi Bojaydan 15 kilometr shimolda joylashgan FARC lageriga boshqariladigan bomba tashladi. Frontera operatsiyasi olti isyonchini, jumladan Pedro Alfonso Alvarado (taxallus Mapanao) ni o'ldirdi, u 2002 yilda 119 tinch fuqaroni o'ldirgan Bojaya qirg'iniga javobgar edi.
2012 yil 21 mart kuni erta tongda Fir'avn operatsiyasi paytida beshta Super Tucanos Venesuela chegarasi yaqinidagi Araukadagi FARC bazasini bombardimon qilib, 33 isyonchini o'ldirdi. Besh kundan so'ng, Armageddon operatsiyasi paytida, to'qqiz turboprop hujumchi samolyot Vista Hermos hududida mustahkamlangan partizan nazorat punktiga hujum qildi. Uch daqiqa ichida 227 kg og'irlikdagi o'ttiz oltita bomba nishonga tashlandi. Shu bilan birga, hujum qilingan ob'ekt butunlay vayron qilingan, 36 isyonchi o'ldirilgan.
2012 yil may oyining oxirida oltita A-29B samolyoti Bolivar bo'limidagi Santa-Rosa yaqinidagi Milliy ozodlik armiyasi (ELN) lageriga raketa otdi. 2012 yil 31-may kuni Choko departamentining borish qiyin bo'lgan hududidagi ELN lageriga uyushtirilgan portlashda 7 nafar jangari o'ldirilgan.
2012 yil 6 -iyun kuni Antioxiyaning shimoliy departamentidagi FARC ob'ektiga bomba hujumi paytida beshta Super Tucanos 227 kg og'irlikdagi bomba tashlab, 12 isyonchini o'ldirdi.
2012 yil sentyabr oyida turboprop hujum samolyotlari jangarilar nishonlarini aniqladi va Omega operatsiyasi paytida havodan yaqin qo'llab -quvvatladi, uning davomida 20 dan ortiq partizanlar o'ldirildi va to'rt kishi qo'lga olindi. O'lganlar orasida bir nechta qo'mondonlar bor edi. Shu bilan birga, Kolumbiya harbiy razvedkasi isyonchilar katta yo'qotishlarga duch kelgan, deb hisoblamoqda, lekin bombardimon paytida halok bo'lgan jangchilarning katta qismini ko'mishga muvaffaq bo'lgan.
Turboprop jangovar samolyotlarning aniq va samarali havo hujumlari bilan qo'llab -quvvatlangan hukumat kuchlarining muvaffaqiyatli harakatlari, jangarilari ilgari mamlakatning yarmini nazorat qilgan FARC va ELNning oldingi pozitsiyasini yo'qotishiga olib keldi. Natijada, tirik qolgan isyonchilar rahbarlari qurolli kurashdan bosh tortganliklarini va hukumat bilan muzokaralar boshlanganini e'lon qilishdi. 2012 yilda FARC vakillari bitta Super Tukano zenit o'qidan urib tushirilganini e'lon qilishdi. Biroq, Fuerza Aérea de Colombia mutaxassislari va Embraer kompaniyasi vakillari tomonidan amalga oshirilgan samolyot qoldiqlarini tekshirish paytida, jangovar zarar topilmadi.
Hozirgi vaqtda Kolumbiya havo kuchlarida 24 ta A-29B Super Tucano samolyoti mavjud. Turboprop hujum samolyotlari uchta aviabazada joylashtirilgan va patrul parvozlari va giyohvand moddalar savdosini bostirish uchun ishlatiladi.
2010 yilda Embraer Dominikan Respublikasiga sakkizta A-29B etkazib berish bo'yicha shartnoma bajarilganligini e'lon qildi. Samolyot uchuvchilarni o'qitish, ichki xavfsizlik, chegara patrullari va giyohvand moddalar savdosiga qarshi kurash uchun mo'ljallangan edi. Radar postlari Las -Amerika va Punta -Kana xalqaro aeroportlarida joylashtirildi, ular mamlakat havo hududini kuzatib borish va tutuvchi qurilmalarni nishonga olishdi.
Dominikan Super Tukano noqonuniy ravishda mamlakat havo hududiga kirgan samolyotlarni ushlab qolish uchun ko'tarila boshlaganidan ko'p o'tmay, chegara buzilishi 80%dan oshdi. 2012 yil may oyida Dominikan Respublikasi Prezidenti Leonel Fernandes harbiylarga Gaitidagi narkotiklarga qarshi kurashish uchun Super Tukanoni yuborishni buyurdi.
2010 yil may oyidan beri Ekvador havo kuchlarida 10 ta A-29B Super Tucano bor. Mamlakat g'arbidagi Manta aviabazasida ikkita eskadron joylashtirilgan. Bir eskadronning samolyotlari uchuvchilarning mahoratini oshirish va parvoz qobiliyatini saqlab qolish uchun, ikkinchisi esa hujumkor eskadron bo'lib, o'rmonda isyonchilarga qarshi kurashda ishlatiladi. Bu rolda ular juda eskirgan A-37 Dragonfly hujum samolyotlarini almashtirdilar.
Hozirda "Super Tucano" Afg'onistonda faol jang qilmoqda. 2011 yilda A-29B Super Tucano engil turboprop hujumkor samolyoti Afg'oniston Harbiy-havo kuchlarida Rossiyada ishlab chiqarilgan jangovar vertolyotlarni almashtirishi kerak bo'lgan engil jangovar samolyot tanlovida g'olib chiqdi. Buning uchun mablag 'Amerika hukumati tomonidan ajratilgan. Bir A-29 samolyotining narxi taxminan 18 million dollarni tashkil qiladi.
2016 yil dekabr oyida Afg'oniston 8 ta ikkita o'rindiqli A-29B hujum samolyotini oldi. 2018 yilda 20 samolyot afg'onlarga topshirildi. Malumot ma'lumotlariga ko'ra, 2020 yil boshida Afg'oniston Harbiy havo kuchlarida 26 ta Super Tucanos bor edi. Yaqin kelajakda yana 6 ta samolyot etkazib berilishi kutilmoqda. Amerikaning Jeksonvill shahrida Afg'oniston Harbiy-havo kuchlari uchun yig'ilgan A-29B Super Tucano juda zamonaviy avionika bilan jihozlangan va bu borada Braziliyada ishlab chiqarilgan samolyotlardan ustun turadi. Zenit otishmalarining zaifligini kamaytirish uchun asosiy e'tibor boshqariladigan qurollardan foydalanishga qaratiladi. Samolyot Isroilning Elbit Systems aviakompaniyasi va axborotni namoyish qilish uskunalari va Boeing Defence, Space & Security tomonidan ishlab chiqarilgan ko'rish va qidiruv tizimlari bilan jihozlangan. Yo'l -yo'riqli o'q -dorilarni ishlatishda samolyotning jangovar boshqaruv tizimiga o'rnatilgan uchuvchining dubulg'asi haqidagi ma'lumotlarni ko'rsatish uchun uskunalar ishlatiladi. Tizim MIL-STD-553B raqamli avtobusiga asoslangan va HOTAS (Hand On Throttle and Stick) standartiga muvofiq ishlaydi. Ma'lum qilinishicha, Afg'oniston A-29B samolyotining bir qismi OrbiSat tomonidan ishlab chiqarilgan tepalik radar bilan jihozlangan. Radar havo va quruqlikdagi nishonlarda ishlashga va yuqori ehtimollik bilan bitta minomyot pozitsiyalarini aniqlashga qodir. Shuningdek, bortda inertial va sun'iy yo'ldoshli navigatsiya tizimlari va yopiq aloqa uskunalari mavjud.
Afg'oniston A-29B samolyotlarining birinchi jangovar topshiriqlari 2017 yil boshida bo'lib o'tdi. Yangi samolyotlar kelib, parvoz va texnik xodimlar ularni o'zlashtirgani sayin, jangovar topshiriqlarning intensivligi oshdi. 2017 yilning bahorida Tolibon pozitsiyalariga zarba bergan Super Tucano haftasiga 40 martagacha parvoz qilgan.
2017 yil iyul oyida Afg'oniston havo korpusi tarqatgan ma'lumotlarga ko'ra, turboprop hujumkor samolyot 2000 dan ortiq havo hujumini yo'qotmasdan amalga oshirgan. Ular quruqlikdagi kuchlarga to'g'ridan -to'g'ri havo yordami ko'rsatdi va jangarilar ob'ektlarini yo'q qildi. 2018 yil mart oyida GBU-58 Paveway II tuzatilgan bomba birinchi marta Afg'oniston A-29B Super Tucano'dan Tolibon pozitsiyalariga ishlatildi.
"Super Tucano" Mi-35 vertolyotlarini yaxshi almashtirdi. Muhim omil shundaki, A-29V vertolyotlardan farqli o'laroq, maksimal jangovar yukni ko'tarib, tog 'tizmalarini osonlikcha engib o'tadi. Turboprop hujum samolyotlarining muhim afzalligi - bu yoqilg'i tejamkorligi va 2016 yilda taxminan 600 dollar bo'lgan parvoz soatiga nisbatan past narx. Shu bilan birga, Mi-17V-5 transport-jangovar vertolyotining parvoz soatining narxi 1000 dollardan oshdi, Mi-35 uchun esa 2000 dollarga yaqin edi. Aviatsiya yoqilg'isi Afg'oniston aviabazalariga harbiy -transport samolyotlari yoki avtomobil karvonlari orqali etkazib berilishini hisobga olsak, buning uchun kuchli qo'riqchilarni ta'minlash zarur, yonilg'i samaradorligi juda muhim. Mi-35 samolyotining ikkinchi jangovar topshirig'iga tayyorgarlik vaqti Super Tukanoga qaraganda ancha uzoq davom etadi. A-29V ning qorong'uda muvaffaqiyatli ishlash qobiliyati alohida qayd etilgan, bu Afg'onistonning Mi-17V-5 va Mi-35 samolyotlari uchun juda muammoli edi.
Shunday qilib, Afg'onistonda shunga o'xshash yoki undan ham yuqori jangovar samaradorlikka ega bo'lgan A-29V og'ir hujum vertolyotidan ko'ra iqtisodiy jihatdan ancha foydali bo'ldi.
