OV-10A Bronkoning Janubi-Sharqiy Osiyoda juda muvaffaqiyatli qo'llanilishi har xil isyonchilar bilan muammolari bo'lgan mamlakatlarning turboprop hujumli samolyotlariga qiziqishni kuchaytirdi. Vetnamda ishlatiladigan Bronco -ning asosiy versiyasini sotish bilan bir vaqtda, xaridorning o'ziga xos talablariga javob beradigan xorijiy xaridorlar uchun eksport modifikatsiyalari yaratildi.
Biroq, ba'zida "Bronko" partizanlar bilan jang qilmaslik uchun sotib olingan. Yigirma to'rtta OV-10A Luftwaffe xizmatida edi. G'arbiy Germaniyada bu samolyotlar 601-chi taktik qanot tarkibiga kirgan va ularning asosiy vazifalari tovushdan tez qiruvchi-bombardimonchilarni qidirish va nishonga olish bo'lgan. Bunga parallel ravishda, nemis uchuvchilari quruqlikdagi nishonlarni urish va vertolyotlarga qarshi mashq qilishdi. Germaniya Federativ Respublikasida etarli miqdordagi ikkita o'rindiqli Alpha Jet hujum samolyotlari qurilgandan so'ng, OV-10A turbopropi konvertatsiyadan so'ng OV-10B belgisini olgan havo nishonli yuk mashinalariga aylantirildi.
Germaniya nayzali yuk mashinalari korpusining orqa tomonida qo'shimcha sirlangan kokpit bor edi. Hozirgi vaqtda bu samolyotlar xizmatdan olib tashlandi, xususiy shaxslar tomonidan sotib olindi va muntazam ravishda turli aviashoularda ishtirok etmoqda.
Agar Germaniyada ikki o'rindiqli turboprop hujum samolyotlari faqat o'quv parvozlarini amalga oshirgan bo'lsa, boshqa mamlakatlarda ular jang qilish imkoniyatiga ega bo'lishgan. 1970-yillarning boshlarida Tailand Qirollik Harbiy-havo kuchlari 32 ta yangi OV-10C ni qabul qilishdi. Bu model kokpit uskunasidagi OV-10A-dan farq qiladi va ekspluatatsiya narxini pasaytirishga qaratilgan qator o'zgarishlar. Samolyotning asosiy xususiyatlari va qurollanishi OV-10A bilan bir xil bo'lib qoldi.
Thai Broncos Kambodja bilan chegarani qo'riqlash bilan shug'ullangan va Tailanddagi Khmer Rouge bo'linmalarini ta'qib qilgan Vetnam qo'shinlariga bir necha bor hujum qilgan. Xabarlarga ko'ra, bir nechta samolyotlar zenit pulemyotidan o'q uzilishi va Strela-2M MANPADS tomonidan urilgan va shikastlangan. OV-10C yordamida Tailand rasmiylari Tailand, Myanma va Laos chegaralari tutashgan tog'li hududda joylashgan "Oltin uchburchak" da noqonuniy afyun ishlab chiqarishga qarshi kurashishga harakat qilishdi. "Bronko" nafaqat giyohvandlik xom ashyosi va tayyor mahsulotni qayta ishlash va saqlash ishlari olib boriladigan ob'ektlarni bombardimon qildi va o'q uzdi, balki bir qator hollarda ular narkotik tashilgan samolyotlarni ushlab oldi. 2004 yilda eng kam eskigan Tayland OV-10C sakkiztasi Filippinga topshirildi, qolgan 11 ta samolyot 2011 yilda ishdan bo'shatildi.
1970-yillarning o'rtalarida Venesuela kapital ta'mirlangan 10 ta OV-10A sotib oldi, birozdan so'ng ularga 16 ta yangi OV-10E qo'shildi. Venesuela bronkalari maqsadli ishlatilganmi yoki yo'qmi noma'lum (partizanlarga qarshi kurash), lekin ular harbiy to'ntarishga urinishda faol qayd etilgan.
1992 yil fevral oyida, navbatdagi qo'zg'olon paytida, tashkilotchilaridan biri to'ntarishning OV-10A / E polkovniki Ugo Chaves edi, engil hujumli EMB 312 Tucano va T-2D Buckeye samolyotlari bilan Prezident saroyiga, Tashqi ishlar vazirligiga hujum qildi. prezidentga sodiq qolgan bo'linmalarning binosi va armiya kazarmasi. Bir necha yondashuvda, isyonchi uchuvchilar 70 mm NAR bilan erdagi nishonlarga o'q uzdilar va 113 kg bomba tashladilar. Shu bilan birga, bitta Bronko 12, 7 mm to'rtburchaklar, M45 Quadmount zenit pulemyotlari o'qidan otib tashlandi, ekipaj chiqarib yuborildi va qo'lga olindi. Yana bir nechta hujum samolyotlari shikastlangan. O'sha kuni F-16A qiruvchi uchuvchisi, leytenant Vielma ikkita OV-10Eni urib tushirdi. Havoda aniq tahdidga qaramay, turboprop hujum samolyoti o'z ishini davom ettirdi. Biroq, xavf ularni deyarli hamma joyda yashirdi: keyingi OV-10E katta kalibrli avtomatlarning o'qidan zarar ko'rdi. Bir dvigatel to'xtab qoldi, lekin ekipaj hujumchi samolyotni boshqasiga qo'ndirishga qaror qildi. Omad yaqinlashganday tuyuldi, lekin uchish -qo'nish yo'lagidan 300 metr oldin, ikkinchi dvigatel ham ishdan chiqdi, ikkita uchuvchining chiqishidan boshqa chorasi yo'q edi. Yana bir Bronko "Roland" havo hujumidan mudofaa raketasi bilan urildi. Uchuvchi shassini qo'yib yubordi va olovni o'chirishga urinib, shahardan uzoqlasha boshladi. Uchuvchining harakatlariga qaramay, hujum samolyotini qo'ndirishning iloji bo'lmadi, u to'g'ridan -to'g'ri Baracuisimento aviabazasining uchish -qo'nish yo'lagiga quladi. To'ntarish muvaffaqiyatsizlikka uchragach, bir necha isyonchi samolyotlar Peruga uchib ketishdi, biroq ular keyinchalik Venesuelaga qaytarildi.
Hozirgi vaqtda Bolivar Respublikasi Harbiy havo kuchlarida to'rtta OV-10E mavjud. Maxsus operatsiyalar bo'yicha 15 -havo guruhining bu samolyotlari Kolumbiya bilan chegara yaqinidagi Marakaybo aviabazasida joylashgan. Ilgari, ularni Braziliyada ishlab chiqarilgan A-29A Super Tucano turboprop hujum samolyotlari bilan almashtirish rejalashtirilgan edi. Biroq, AQShning qarshiliklari tufayli bitim buzildi.
Ayniqsa Indoneziya uchun OV-10F hujum samolyoti 1975 yilda yaratilgan. Hammasi bo'lib, bu mamlakat ushbu modifikatsiyadagi 12 ta mashinani sotib oldi. OV-10A-dan eng muhim farqi-bu kuchli qurol. OV-10F ga 7,62 mm pulemyotlar o'rniga 12,7 mm pulemyotlar o'rnatilgan.
1977 yilda bu samolyotlar Malang shahridagi Lanud Abdulrahmon Solih aviabazasida joylashtirildi. Sharqiy Timorga bostirib kirishda Malayziya bronkalari muhim rol o'ynagan. Shu bilan birga, nafaqat FALINTIL qurolli Sharqiy Timor tuzilmalari pozitsiyalariga, balki tinch aholi yashaydigan qishloqlarga ham raketa va bomba zarbalari berildi.
OV-10F xizmati 2015 yilgacha davom etdi, shundan so'ng ular A-29A Super Tucano bilan almashtirildi. Ishdan bo'shatilishidan oldin Indoneziyaning ikkita Bronko samolyoti avariyalar oqibatida halokatga uchradi. Hozirda Jakartadagi Indoneziya Harbiy -havo kuchlari muzeyida turboprop hujumli bitta samolyot namoyish etilmoqda.
1981 yilda oltita ishlatilgan OV-10A Marokash qirollik havo kuchlarida xizmatga kirdi. Bu samolyotlar yangilandi va Marrakech Menara er-xotin aeroportida joylashgan.
Turboprop hujum samolyotlari G'arbiy Saharadagi POLISARIO bo'linmalariga qarshi ishlatiladi deb taxmin qilingan edi. Buning uchun 24 ta Bronco sotib olish rejalashtirilgan edi. Egizak turboprop samolyotlar tunda transport karvonlariga qarshi yaxshi ishlashdi. Ammo bunday reydlar juda xavfli edi. Jazoir va Liviyaning saxiy moliyaviy va texnik ko'magi tufayli POLISARIO fronti zamonaviy havo hujumidan mudofaa tizimlariga ega edi: 12, 7 va 14, 5 mmli zenit pulemyotlari, 23 mm ikkita zenit qurollari, Strela. -2M MANPADS, "Osa-AKM" va "Kvadrat" zenit-raketa tizimlari. Bir necha Fouga Magister jangovar murabbiylari va Mirage F-1 va F-5A / E qiruvchi samolyotlari 1970-80-yillar standartlari bo'yicha zamonaviy havo hujumidan mudofaa tizimlarining qurboni bo'lishdi.
Turboprop hujum samolyotlari bir necha marotaba amalga oshirilganidan ko'p o'tmay, bitta samolyot zenitlardan o'qqa tutildi. Bu voqeadan so'ng, "Bronko" kunduzi ish tashlashlarga jalb qilmaslikka harakat qildi va Marokash harbiylari sahroda qurgan to'siqlarni kashf qilish va patrul qilishga yo'naltirdi. Marokash Harbiy havo kuchlarining barcha OV-10A 21-asrning boshlarida ishlatishdan chiqarildi.
1980-yillarning oxirida Filippin harbiy-havo kuchlari juda eskirgan pistonli partizanlarga qarshi AT-28D troyan samolyotidan ajralishga majbur bo'ldi. Bu samolyotlar chap va islomiy isyonchilarga qarshi faol ishlatilgan, shuningdek qaroqchilikka qarshi kurashgan. 1991 yilda Manila Devis Montanda saqlanadigan 24 ta OV-10A ni oldi. "Bronko" juda intensiv ekspluatatsiya qilindi va 1990-yillarning o'rtalarida Filippinga yana 9 turboprop hujumkor samolyot keldi. 2004 yilda Tailand charchagan mashinalarni almashtirish uchun sakkizta OV-10Cni topshirdi.2009 yilda to'qqizta OV-10A / C kapital ta'mirlandi.
Filippin Harbiy havo kuchlari vakillarining so'zlariga ko'ra, OV-10A / C hujum samolyotlari asosan quruqlik va dengiz kuchlariga havodan yaqin yordam ko'rsatishga, taktik havo razvedkasini o'tkazishga, dushman nishonlariga raketa va bombardimon zarbalarini berishga va jangovar tayyor joylashishni ta'minlashga mo'ljallangan. yuqori shtabning talabiga binoan operatsiya qilinadigan hududlardagi kuchlar. Ammo, aslida, filippinlik "Bronko" har xil isyonchi guruhlarga qarshi kurash, hududiy suvlarda noqonuniy yuk tashish va qaroqchilikka qarshi kurash bilan shug'ullangan.
21-asrning boshlarida barcha OV-10A / C 16-chi hujum burgutlari eskadroniga birlashtirildi. Hujum burgutlari Sharqiy Misamis provinsiyasidagi Manila va Lumbiya yaqinidagi Danilo Atienza aviabazalarida joylashgan.
2000 yilda Bronko Mindanao markazidagi Moro milliy ozodlik fronti (MNLF) lagerlarini mag'lub etish kampaniyasida va Mindanaoning g'arbiy qismida Abu Sayyaf terrorchilik guruhini ta'qib qilishda muhim rol o'ynadi.
Xizmat muddatini uzaytirish va jangovar salohiyatni oshirish uchun Filippin Bronkosining bir qismi ta'mirlash bilan bog'liq modernizatsiya dasturidan o'tdi. Samolyot 1020 ot kuchiga ega Pratt & Whitney Canada PT6A-67 dvigatellarini oldi. to'rt pichoqli pervanel va yangi bort uskunalari bilan.
Ikki jangovar samolyot lazer yo'riqnomasi tizimi bilan Amerikaning Raytheon Enchanced Paveway seriyali UAB -laridan foydalanishga moslashtirildi. 2011 yilda Filippinga yordam dasturi doirasida 22 ta bunday UAB -lar sovg'a qilindi.
2012 yil fevral oyining boshida Xolo orolidagi islomiy jangarilar lageriga hujum qilish uchun boshqariladigan bomba ishlatilgan. Bronkodan Filippindagi jangovar foydalanishning oxirgi holati 2017 yil iyun oyida, hujumkor burgutlar mamlakat shimolidagi Maravi shahri yaqinidagi islomiy jangarilar pozitsiyalarini bombardimon qilganida qayd etilgan.
Rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, butun xizmat paytida Filippinlik Bronko dushmanning o'qidan yo'qolmagan. Biroq, ikkita samolyot avariyalar oqibatida qulab tushdi. Filippindagi qobiliyatli Broncoslarning aniq soni noma'lum. Bir qator mutaxassislarning fikricha, jangovar topshiriqni bajarish uchun 4-5 samolyot havoga uchishi mumkin, garchi xizmatda 9 ta samolyot bo'lsa. Ehtiyot qismlar manbai sifatida erga yaqin bo'ronli tayanchlar ishlatiladi. 2018 yilda AQSh bilan bir nechta modernizatsiya qilingan OV-10G + jangovar samolyotlarini o'tkazish masalasi muhokama qilindi. Bu turdagi mashinalar Iroqda islomchilarga qarshi muvaffaqiyatli ishlatilgan. Biroq, Filippin havo kuchlari qo'mondonligi yangi A-29A Super Tucano sotib olishni afzal ko'rdi.
1991 yilda Qo'shma Shtatlar Kolumbiyaga 24 ta OV-10A etkazib berdi va 90-yillarning o'rtalarida etkazib berilgan yana uchta mashina ehtiyot qismlar manbai sifatida ishlatildi. Ochiq manbalarda kolumbiyalik Bronkoning xizmati haqida deyarli hech qanday ma'lumot yo'q. Turboprop hujum samolyotlari Kolumbiya inqilobiy qurolli kuchlari (FARC) va Milliy ozodlik armiyasi (ELN) qurolli bo'linmalariga qarshi operatsiyalar paytida armiya bo'linmalariga to'g'ridan -to'g'ri havo yordami ko'rsatdi va giyohvand moddalar savdosining oldini olish uchun ham ishlatildi. 90 -yillarning gullab -yashnashi davrida FARC va ELN guruhlari mamlakat hududining qariyb 45 foizini nazorat qilgan.
Keyinchalik, bir nechta OV-10A OV-10D standartiga ko'tarildi. Jangda bitta samolyot yo'qoldi, yana bir nechtasi jiddiy shikastlandi. 2015 yil noyabr oyida, 24 yillik xizmatdan so'ng, Kolumbiya havo kuchlari qolgan barcha OV-10 samolyotlarini ishdan bo'shatdi. Endi ularning vazifalari Braziliyada ishlab chiqarilgan A-29A Super Tucano turboprop hujum samolyotlariga yuklangan.
1980 -yillarning oxiri va 1990 -yillarning boshlarida Amerika maxsus kuchlari Markaziy va Janubiy Amerikada kokain ishlab chiqarish va tarqatishga qarshi operatsiyalarga jalb qilindi. Shu bilan birga, ularga AQSh harbiy -havo kuchlarining jangovar otryadlari tomonidan havo yordami ko'rsatildi. Ishonch bilan ma'lumki, amerikalik Bronko Kolumbiya va Gondurasdagi havo bazalarida joylashgan.
Qo'shma Shtatlarda, harbiy maqsadda foydalanishdan tashqari, qurolsizlangan yigirmaga yaqin Bronko o't o'chiruvchi samolyotlarga o'tkazildi. Ko'p hollarda qizil va oq rangga bo'yalgan OV-10A og'ir samolyotlardan o't o'chiruvchi suyuqlikning tushishini to'g'rilaydi va olov manbalarini qidiradi.
NASA tomonidan past balandlikdagi parvozlar paytida shovqinning tarqalishini va turbulentlikning samolyotlarni minimal parvoz tezligiga ta'sirini o'rganish uchun tadqiqot dasturida bir nechta mashinalar ishlatilgan. Bir Bronko 2009 yilda NASA Langli AFB xizmatida qoldi.
OV-10A ommaviy ishlab chiqarish boshlanganidan yigirma yildan ko'proq vaqt o'tgach, talablarga to'liq javob bermasligini hisobga olsak, samolyotni modernizatsiya qilish masalasi tug'ildi. Avvalo, bu razvedka va qidiruv imkoniyatlarini kengaytirish haqida edi. Buning uchun ba'zi o'zgarishlar Amerika qo'shinlari Janubi -Sharqiy Osiyodan chiqarilishidan oldin amalga oshirildi. 1972 yilda USMC VMO-2 eskadroniga o'tkazilgan ikkita konvertatsiya qilingan turboprop hujum samolyoti Da Nang hududida jangovar sinovlardan o'tdi. IR ko'rish tizimi va nishonni aniqlovchi lazer bilan jihozlangan samolyot Ho Chi Minh yo'lida yuk mashinalari uchun tungi ovni o'tkazdi. Ko'rish va tekshirish uskunalari har doim ham ishonchli ishlamasa ham, tajriba muvaffaqiyatli deb topildi. Biroq, harbiy harakatlar tugashi munosabati bilan, Shimoliy Amerika rahbariyatining katta harbiy buyruqqa bo'lgan umidlari amalga oshmadi.
1970 -yillarning boshlarida tungi qidiruv tizimli Bronkoni Janubiy Koreyaga sotishga urinishdi. Bu mamlakat buzg'unchilar tashlangan Shimoliy Koreyaning An-2 samolyotini ushlashda qiyinchiliklarga duch keldi. Kechasi past balandlikda uchadigan past tezlikli pistonli biplanlar tog 'jarliklari bo'ylab er usti radarlari tomonidan aniqlanmagan. Janubiy Koreya harbiylari IR tizimi bilan jihozlangan va kechasi engil samolyotlarni ushlab turish va vertolyotlar bilan kurashishga qodir bo'lgan Bronco -ga qiziqish bildirgan. 24 ta samolyotga buyurtma berildi, ammo keyin u bekor qilindi. Turboprop hujum samolyotlari o'rniga Koreya Respublikasi AH-1 Cobra vertolyotlarini sotib oldi va past balandlikdagi havo nishonlarini aniqlash muammosi tog 'tizmalari tepalarida radar postlarini joylashtirish orqali hal etila boshladi.
Ba'zi manbalarda aytilishicha, 1978 yilda AQSh AKM 24 ta modernizatsiya qilingan Bronkoni sotib olgan. Bu Koreya Respublikasi tark etgan samolyotlar bo'lishi ehtimoli katta.
Yangilangan OV-10D hujum samolyotlari OV-10A ning dastlabki modifikatsiyasidan avionika, dvigatellar, qurol-yarog 'va cho'zilgan burun tarkibida farq qilardi. Samolyot 1040 ot kuchiga ega Garret T76-G-420/421 dvigatellari bilan jihozlangan. Samolyot bortida yuqorida aytib o'tilgan tungi infraqizil tizim va nishonni aniqlovchi lazer, radar ogohlantirish stantsiyasidan tashqari, issiqlik ushlagichlari va dipolli reflektorlarni otish uskunalari paydo bo'ldi. Maqsadni lazer yordamida yoritish aviatsiya o'q -dorilarini ishlatishga imkon berdi.
Ba'zi samolyotlarda korpusning orqa qismidagi korpusning pastki qismiga 20 mmli M-197 uch o'qli to'pli minora o'rnatilgan. OV-10D hujum samolyoti VMO-2 eskadroni va VMO-4 Dengiz korpusining zaxira eskadroni bilan xizmatga kirdi. 1985 yilda Saratoga samolyot tashuvchisidan OV-10D turbopropining uchishi va qo'nishi amaliyotda qo'llanildi. Kelajakda "Bronco" ni amfibiya vertolyot tashuvchilariga asoslash varianti ko'rib chiqildi, ammo bu rejalar amalga oshmadi.
Bronkos 1991 yil yanvar-fevral oylarida "Cho'l bo'roni" operatsiyasida oldinga yo'naltiruvchi samolyot sifatida qatnashdi. Kampaniya davomida Iroq havo mudofaasi ikkita mashinani urib tushirgan.
Garchi 1990 -yillarda AQSh Mudofaa vazirligi Vetnam urushi paytida samolyotlardan faol ravishda qutulgan bo'lsa va AQSh Harbiy havo kuchlari 1991 yilda Bronkoni xizmatdan olib tashlagan bo'lsa -da, turboprop hujumli samolyotlar oz bo'lsa -da, 1995 yilgacha Dengiz Korpusi aviatsiyasida qoldi. ular saqlash uchun topshirdilar. Aftidan, bir necha hujum samolyotlari AQSh Harbiy -dengiz kuchlari va USMC jangovar tayyorgarlik markazlarida parvoz holatida qolgan.
Yoshiga qaramay, vaqti -vaqti bilan Bronkoni "jonlantirish" ga urinishlar bo'lgan, chunki bunday samolyotlarga ehtiyoj juda aniq. 1990-yillarning oxirida bir nechta hujum samolyotlari OV-10D +ga ko'tarildi. Ko'rsatkich qurilmalari zamonaviy avionika bilan almashtirildi va ekipaj ixtiyorida yangi aloqa va yo'ldoshli navigatsiya tizimlari paydo bo'ldi. Korpus va qanot mustahkamlandi.
2009 yilda Boeing Bronco samolyotini saqlaydigan OV-10X jangovar samolyotini taqdim etdi, ammo yangi dvigatellar, zamonaviy bort uskunalari va qurolga kiritilgan yuqori aniqlikdagi qurollarni o'rnatdi. Combat Dragon II dasturi doirasida hujumchi samolyotlarga "shisha kokpit", shifrlangan radioaloqa tizimi va "Link-16" taktik ma'lumotlarni uzatish kanallari, shuningdek qo'shimcha yonilg'i baki topshirildi. Kamonda kunduzi va kechasi nishonlarni aniqlash va kuzatishga qodir optoelektron ko'p kanalli MX-15HD FLIR stantsiyasi joylashtirilgan. OEMSdan tashqari, uchuvchilar Scorpion dubulg'asiga o'rnatilgan tungi ko'rish tizimlaridan foydalanadilar. Ikki samolyotni modernizatsiya qilish qiymati 20 million dollarni tashkil etdi.
Yangi OV-10G + yong'inni boshqarish tizimi ekipajga 70 mm NAR boshqarilmaydigan kichik kalibrli lazerli boshqariladigan raketalarni ishlatishga imkon beradi va AGM-114 Hellfire ATGM ham o'q-dorilar yukiga kiritilgan. Kichik kalibrli samolyot o'q-dorilariga kelsak, ma'lum bo'lishicha, OV-10G + 38 ta raketani tashishi mumkin-har bir uchirgichda 19 tasi. Kuchli nishonlarni-bunkerlarni, erga ko'milgan qo'mondonlik punktlarini va temir-beton angarlarni yo'q qilish uchun Bronco ekipajlari Paveway II (og'irligi 454 kg) yoki Paveway IV (og'irligi 227 kg) bo'lgan lazerli boshqariladigan beton teshuvchi bombalardan foydalanishi mumkin. Samolyot OMS tizimida GPS global joylashishni aniqlash tizimi moduli mavjud bo'lgani uchun, sozlanishi JDAM bombalaridan foydalanish mumkin. Avionics OV-10G + sizga MTR bo'linmalari foydalanadigan uchuvchisiz uchish apparatlari razvedkasi ma'lumotlarini qayta ishlashga imkon beradi. Termal yo'riqnomali zenit raketalaridan himoya qilish uchun, infraqizil tuzoqlardan tashqari, lazer qarshi o'lchash tizimi bo'lgan konteynerni to'xtatib qo'yish mumkin.
OAVda e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, OV-10G + turboprop hujum samolyotlari 2015 yilda Iroqda 132 ta parvoz qilgan va ularning 120 tasida o'z nishonlarini muvaffaqiyatli nishonga olgan. Bu jangovar samolyotlarni AQSh Harbiy -dengiz kuchlarining 6 -havo o'qitish qanoti uchuvchilari boshqargan. Muhim fakt shundaki, modernizatsiya qilingan Bronco -ning parvoz soatining narxi boshqa jangovar samolyotlarga qaraganda bir necha baravar arzon va taxminan 1000 dollarni tashkil etdi. Taqqoslash uchun: o'sha paytdagi MQ-9A uchuvchisiz uchuvchisiz uchish qurilmasidan bir soat foydalanish 4762 dollarni, A-10C hujum samolyoti-17716 dollarni, AC-130U qurol-yarog '-45986 dollarni tashkil qilgan.
AQShdagi OV-10A / D samolyotlarining eng yirik xususiy operatori DynCorp International hisoblanadi. Ilgari kompaniya Boliviya, Bosniya, Somali, Angola, Gaiti, Kolumbiya, Kosovo va Kuvaytdagi AQSh harbiylariga xizmat ko'rsatgan. DynCorp International Iroq va Afg'on havo kuchlari uchun texnik xodimlarni tayyorladi.
AQSh Davlat departamenti bilan shartnoma asosida ilgari dengiz piyodalari tarkibiga kirgan Bronko giyohvand moddalarga qarshi operatsiyalar va AQShdan tashqaridagi boshqa nozik missiyalarda ishtirok etadi. Samolyotda fuqarolik holati dalolatnomalari mavjud va rasmiy versiyaga ko'ra, ulardan qurollar demontaj qilingan. Shu bilan birga, qidiruv optoelektron tungi ko'rish tizimlari bir nechta OV-10Dlarda saqlanadi. Idishning himoyasi qo'shimcha Kevlar zirhlari bilan mustahkamlangan. Yuk bo'linmasida defoliantlar uchun tank o'rnatilishi mumkin, ular yordamida giyohvandlik o'simliklari plantatsiyalari davolanadi. DynCorp International kompaniyasining OV-10A / D asosiy joylashuvi Floridadagi Patrik havo kuchlari bazasi.
2020 yil mart oyida Blue Air Training xususiy aviakompaniyasi 7 ta OV-10D + / G samolyotini sotib oldi. Chet ellik kursantlarni yerdagi nishonlarga hujum qilishni o'rgatish jarayonidan tashqari, qurol yig'inlarini saqlab qolgan Bronco, uchinchi dunyo mamlakatlarida turli topshiriqlarni bajarish va mashqlar paytida dushman samolyotlarini simulyatsiya qilish uchun ishlatilishi mumkin. Bronco uchun ta'mirlash ishlari Kaliforniyadagi Chinno aeroportidagi ustaxonalarda olib borilmoqda.
Shunday qilib, 50 yildan ko'proq vaqt oldin Vetkongga qarshi turboprop hujum samolyotlari hali ham talabga ega. Zamonaviy ko'rish va qidirish, navigatsiya va aloqa tizimlarini joriy etish hisobiga uning jangovar samaradorligi sezilarli darajada oshdi. Yangi, yoqilg'i tejamkor turboprop dvigatellar kuchini oshirib, parvoz ish faoliyatini yaxshilagan. Kevlar va keramika zirhlarining siqilish uskunalari bilan birgalikda ishlatilishi omon qolish qobiliyatini oshirishga imkon berdi.
