Amerika Qo'shma Shtatlari va uning ittifoqchilari urinishlariga qaramay, 2001 yil oktyabr oyida boshlangan "Abadiy ozodlik" operatsiyasining maqsadlariga hali ham to'liq erishilgani yo'q. Harbiy kampaniyaga 500 milliard dollardan ortiq mablag 'sarflangan bo'lsa -da, Afg'onistonga tinchlik kelmagan. 2011 yil iyul oyida xalqaro koalitsiya qo'shinlarini Afg'onistondan bosqichma -bosqich olib chiqish boshlandi. 2013 yil iyul oyida mamlakat xavfsizligini ta'minlash mahalliy kuch tuzilmalariga topshirildi, shu paytdan boshlab xorijiy harbiy kontingent yordamchi rol o'ynadi. Aslida, urush faqat rasman tugadi, lekin aslida u yana davom etdi. Kobuldagi markaziy hukumat xorijiy harbiy va moliyaviy ko'maksiz qodir emas. Hozirda AQSh Afg'oniston xavfsizlik kuchlarining asosiy homiysi. Shu bilan birga, islomiy jangarilarga qarshi qurolli kurashning asosiy vositalaridan biri Afg'oniston milliy havo korpusi hisoblanadi (havo kuchlari Kobulda rasman shunday nomlanadi).
Yaqinda "Yangiliklar" bo'limidagi "Harbiy sharh" da "Afg'oniston harbiy-havo kuchlari AQSh vertolyotlarini tanqid qiladi va Mi-35-da uchishni xohlaydi" degan nashr chiqdi.
Afg'oniston Harbiy havo kuchlari Sovet / Rossiya Mi-35P vertolyotlaridan voz kechib, ularni Amerika mashinalari bilan almashtirmoqchi emas va Afg'oniston Harbiy-havo kuchlari qo'mondonligi qayta qurollanish uchun taklif qilingan Amerika MD-530F vertolyotlarini tanqid qildi.
Sport va poyga mashinalari haqidagi maqolalar joylashtirilgan The Drive nashriga tayanib, ismi oshkor qilinmagan afg'on polkovnikining so'zlari keltirilgan:
Uchish xavfli, dvigateli juda zaif, dumi rotorida muammolar bor, vertolyotning o'zi zirhlanmagan. Agar biz dushmanga yaqinroq borsak, biz qarshilik qila olmaydigan dushmanning javob oloviga duch kelamiz. Agar yuqoriga chiqsak, dushmanni nishonga ololmaymiz.
Maqolada, shuningdek, aytilganidek, Sovet Mi-35P vertolyotlari Afg'oniston Harbiy-havo kuchlaridan 2015 yilda rasman chiqarilgan bo'lsa-da, afg'on armiyasi ularni operativ saqlashga urinishda davom etmoqda. Afg'onlarning zamonaviy G'arbiy jangovar vertolyotlari o'rniga Mi-35P-dan foydalanishni afzal ko'rishining sababi oddiy emas: ular sovet aylanadigan qanotli samolyotlardan farqli o'laroq, Afg'oniston tog'larida foydalanish uchun mos emas.
Samolyotlar Afg'oniston milliy havo korpusi bilan xizmat qiladi
Keling, Afg'oniston Milliy Havo Korpusida xizmat ko'rsatayotgan samolyotlar haqidagi bema'nilik va qarama -qarshiliklar bilan kurashishga harakat qilaylik. Avvalo, Mi-35 vertolyotining qaysi modifikatsiyasini Afg'oniston Harbiy-havo kuchlari boshqarayotganini tushunmoqchiman. Bu nashrga material tayyorlayotganda, men Afg'onistonda sancak yon tomoniga qo'yilgan, 30 mm qattiq, ikki o'qli GSh-30K to'pli "to'p" Mi-35P borligini isbotlay olmadim. Aksincha, Mi-24V ning eksport versiyasi bo'lgan Afg'onistonning Mi-35 samolyotining fotosuratlari juda ko'p bo'lib, u to'rt o'qli 12, 7 mmli YakB avtomatli USPU-24 mobil pulemyoti bilan qurollangan. -12, 7.
Sovet jangovar vertolyoti Mi-24 ko'p jihatdan o'ziga xos mashina bo'lib, unda ular "uchuvchi piyoda jangovar mashinasi" kontseptsiyasini amalga oshirishga harakat qilishdi. Vertolyot bortida kuchli o'qotar qurollar va to'plardan kuchli raketa va bomba yuklanishidan tashqari sakkizta desantchi uchun joy bor edi. Adolat bilan aytish kerakki, bu yondashuv unchalik maqsadga muvofiq emas edi va keyingi avlod jangovar vertolyotlarini loyihalashda dizaynerlar xavfsizlikni oshirish, jangovar yukni oshirish va parvoz ma'lumotlarini yaxshilash uchun qo'shinlar bo'linmasiga sarflangan ommaviy zahiralarni afzal ko'rdilar. Biroq, Mi-24, ba'zi kamchiliklarga qaramay, bir qancha mahalliy to'qnashuvlarda o'zini juda yaxshi jangovar vertolyot sifatida ko'rsatdi. U kichik o'q otish, yuqori uchish tezligi va kuchli qurollarga qarshi turish qobiliyatini muvaffaqiyatli birlashtiradi.
Sovet harbiy kontingenti Afg'onistonga kiritilgandan so'ng, Mi-24 afg'on urushining ramzlaridan biriga aylandi, hech qanday yirik harbiy operatsiya jangovar vertolyotlar ishtirokisiz yakunlanmadi. Rejalashtirilgan zarbalar va operatsiyalar paytida chaqiruvlar jangovar ishlarning asosiy qismiga aylandi. Shuningdek, karvonlarni qurol -yarog 'bilan yo'q qilish uchun "tekin ov" mashq qilgan. Afg'onistonda eng katta yo'qotishlar bo'lgan Mi-24, DShK va ZGU katta kalibrli zenit pulemyotlarining yong'inidan zarar ko'rdi. Shunday qilib, 1985 yilda 42% 12, 7 mm o'qlar bilan va Mi-24 ning 25% Sovet qo'shinlari tomonidan 14, 5 mm o'qlar bilan yo'q qilindi. 1983 yilda Misrdan etkazib berilgan Sovet ishlab chiqaruvchi Strela-2M MANPADS va Amerikaning FIM-43 Redeye qurolli muxolifat bo'linmalari ixtiyorida paydo bo'ldi va 1986 yilda Stiming MANPADS FIM-92 ning birinchi holatlari qayd etildi, bu esa ularning ko'payishiga olib keldi. zararlarda. Malumot ma'lumotlariga ko'ra, chegara qo'shinlari va O'rta Osiyo harbiy okrugining vertolyotlarini hisobga olmagan holda Afg'onistonda 127 ta Sovet Mi-24 samolyoti yo'qolib qolgan. Afg'oniston hukumat qo'shinlari ixtiyorida qolgan vertolyotlar tez -tez uchib ketmagan va ulardan unumli foydalanilgan. Najibulloh rejimi qulagandan so'ng, toliblar qo'lga olingan bir nechta "timsoh" larni ish holatida saqlay olmadilar va keyingi safar radikal islomchilar Kobuldan quvilganidan keyin Afg'on tog'lari ustida paydo bo'lishdi.
Amerikaning texnik va moliyaviy ko'magi bilan Shimoliy Alyans kuchlari Pokistonga o'g'irlangan bir nechta vertolyotlarni xizmatga qaytarishga muvaffaq bo'lishdi. Ma'lum miqdordagi Mi-24 va Mi-35 rusumlari AQShning iltimosiga binoan etkazib berildi va AQShning Sharqiy Evropadagi ittifoqchilari tomonidan uzatildi.
Bu vertolyotlar Afg'onistonning Mi-8 va Mi-17 samolyotlari bilan bir qatorda islomchilar bilan janglarda ham har xil muvaffaqiyatlar bilan ishlatilgan. Mi-35 zarba ekipajlari asosan boshqarilmaydigan samolyot qurollaridan foydalanganlar: NAR, bomba, kichik qurol va to'p. "Timsohlar" ko'pincha "uchuvchi MLRS" rolini bajarib, 80 mm NAR S-8 bilan katta zarbalar berishgan.
The Military Balance 2016 ma'lumotlariga ko'ra, 2016 yil holatiga ko'ra, Afg'oniston milliy havo korpusida 11 ta Mi-35 jangovar vertolyoti bor edi. Biroq, 2015 yilda amerikalik vakillar, yuqori narx va aniq bo'lmagan samaradorlik tufayli, Mi-35 texnik yordamini moliyalashtirishni to'xtatganliklarini aytishdi. Shunga qaramay, afg'onlar "timsohlar" dan butunlay voz kechishmadi, biroq ularning jangovar tayyorgarligi keskin tushib ketdi va parvozlar intensivligi ancha pasaydi. 2018 yilda Hindiston ishlatilgan to'rtta Mi-35 samolyotini Afg'onistonga topshirishga, shuningdek ehtiyot qismlar bilan yordam berishga tayyorligini bildirgani ma'lum bo'ldi. Biroq, aniqki, Amerika moliyalashtirilmasa, afg'onlar ularni uzoq vaqt saflarda ushlab tura olmaydi.
Ilgari AQSh Afg'oniston harbiy havo kuchlari uchun Rossiyada ishlab chiqarilgan vertolyotlarni sotib olgan. Shunday qilib, 2013 yilga kelib Rossiya bilan umumiy qiymati qariyb 1 milliard dollarga teng bo'lgan bir nechta shartnomalar tuzildi. Bu kelishuvga ko'ra, 63 ta Mi-17V-5 vertolyotlari (Mi-8MTV-5 eksport versiyasi), sarf materiallari va ehtiyot qismlari etkazib berilishi ko'zda tutilgan. ehtiyot qismlar, shuningdek ularga har tomonlama texnik xizmat ko'rsatish. "Sanksiya kampaniyasi" boshlanganidan so'ng, amerikaliklar Afg'oniston armiyasi uchun Rossiyadan texnika va qurol sotib olishni to'xtatdilar. Biroq, ishlatilgan yana bir nechta Mi-17 samolyotlari Sharqiy Evropadan kelgan. Bunday vaziyatda Kobul Rossiyadan yangi jangovar vertolyotlar ko'rinishida bepul harbiy yordam olish yaxshi bo'lardi, deb ishora qildi. Ko'rinishidan, bu Mi-35M haqida edi. Yaxshiyamki, bizning rahbariyatimiz keng imo -ishoradan voz kechdi va rahbariyati AQSh tomonidan to'liq nazorat qilinadigan mamlakatga bepul etkazib berishni boshlamadi.
Afg'oniston aviatsiya flotini yangilash va modernizatsiya qilish dasturi
Amerika ma'muriyati Afg'oniston harbiy aviatsiyasining zarba salohiyatining pasayishiga yo'l qo'ymaslik uchun samolyot parkini yangilash va modernizatsiya qilish dasturini boshladi. AQSh Mudofaa vazirligi rahbariyati Afg'onistonga nafaqat zamonaviy AH-64E Apache "Guardian" jangovar vertolyotlarini, balki USMC xizmatida bo'lgan nisbatan oddiy AH-1Z Viperni ham etkazib berishga keskin qarshi chiqqanligi sababli, uni almashtirishga qaror qilindi. iste'fodagi Mi-35 boshqa mashinalar bilan.
2011 yilda Embraer A-29B Super Tucano engil turboprop hujum samolyoti Rossiyada ishlab chiqarilgan jangovar vertolyotlarni almashtirishi kerak bo'lgan engil jangovar samolyot uchun tanlovda g'olib chiqdi. Uning raqibi Hawker Beechcraft AT-6B Texan II turbopropi edi. Musobaqadagi g'alabaga Embraerning Sierra Nevada korporatsiyasi bilan birgalikda AQShda A-29 Super Tucano avtomobilini yig'ishni boshlashi yordam berdi. 2016 yil oxiriga kelib, Afg'oniston Harbiy havo kuchlarida 8 ta A-29 hujum samolyoti bor edi. 2018 yilda 20 ta samolyot afg'onlarga topshirildi va 6 ta Super Tucanos ham etkazib berilishi kutilmoqda. Bir A-29 samolyotining narxi taxminan 18 million dollarni tashkil qiladi.
Rus "vatanparvarlari" orasida bu jangovar samolyotni tanqid qilish va uni Su-25 bilan taqqoslaganda, uning yuqori zaifligi haqida gapirish odat tusiga kiradi. Biroq, amalda, A-29B jangovar vertolyotlarga qaraganda ancha zaif. Kokpit va eng muhim qismlari Kevlar zirhlari bilan qoplangan bo'lib, u 300 metr masofadan zirh teshuvchi miltiq o'qlaridan himoya qiladi, yonilg'i baklari esa lumbagodan himoyalangan va neytral gaz bilan to'ldirilgan. Kuchli havo mudofaasi zonasida ishlayotganda, kokpitning yon tomonlarini keramik plitalar bilan mustahkamlash mumkin, ammo bu jangovar yuk massasini taxminan 200 kg ga kamaytiradi. Yengil hujum samolyotining dizaynida juda ko'p zaif tugunlar yo'q, agar buzilgan bo'lsa, boshqariladigan parvoz mumkin emas. A-29V infraqizil spektrida ko'rinishi Mi-17 va Mi-35 vertolyotlariga qaraganda ancha past va gorizontal uchish tezligi soatiga 590 km ga yetishi mumkin, bu esa uni urishdan saqlanish imkonini beradi. portativ zenit-raketa tizimlari. Biroq, afg'on jangarilari ixtiyorida hozir MANPADS operatsion tizimi yo'q.
Hujumchi samolyot zenit hujumiga qarshi himoyasizlikni kamaytirish uchun, o'qi 200 barrelga teng bo'lgan 12 ta, 7 mm diametrli ikkita avtomat bilan qurollangan bo'lsa-da, asosiy e'tibor boshqariladigan quroldan foydalanishga qaratiladi. Buning uchun samolyot Isroilning "Elbit Systems" kompaniyasining avionika va axborotni ko'rsatish uskunalari va Boeing Defence, Space & Security tomonidan ishlab chiqarilgan ko'rish va qidiruv tizimlari bilan jihozlangan. Yo'l -yo'riqli o'q -dorilarni ishlatish jarayonida samolyotni yo'q qilish vositalarini boshqarish uskunasiga o'rnatilgan uchuvchining dubulg'asi haqidagi ma'lumotlarni ko'rsatish tizimi ishtirok etadi. Tizim MIL-STD-553B raqamli avtobusiga asoslangan va HOTAS (Hand On Throttle and Stick) standartiga muvofiq ishlaydi. Ma'lum qilinishicha, 2013 yilda A-29B kompaniyasi uchun OrbiSat havo va er nishonlarida ishlashga va yuqori ehtimollik bilan bitta minomyot pozitsiyalarini aniqlay oladigan to'xtatilgan radarni yaratgan. Shuningdek, bortda inertial va sun'iy yo'ldoshli navigatsiya tizimlari va yopiq aloqa uskunalari mavjud.
Beshta tashqi tugun umumiy og'irligi 1500 kg gacha bo'lgan jangovar yukni qabul qila oladi. Erkin tushadigan bombalar va NARdan tashqari, hujum samolyotlari arsenalida boshqariladigan bomba va HYDRA 70 / APKWS lazerli 70 mmli raketalar mavjud. Agar kerak bo'lsa, ikkinchi uchuvchi o'rindig'iga qo'shimcha 400 litrli yopiq yonilg'i bakini o'rnatish mumkin, bu esa havoda bo'lish vaqtini sezilarli darajada oshiradi.
2017 yildan buyon Afg'oniston Super Tukanolari Tolibon pozitsiyalariga zarba berib, haftasiga 40 martagacha parvoz qilgan. 2018 yil mart oyida GBU-58 Paveway II tuzatilgan bomba birinchi marta jangovar vaziyatda ishlatilgan. Bugungi kunga qadar Afg'oniston havo korpusiga tegishli A-29B Super Tucano turboprop hujumli samolyotlari 2000 dan ortiq havo hujumlarini yo'qotmasdan amalga oshirdi. Asosan, ular quruqlikdagi kuchlarga to'g'ridan -to'g'ri havo yordami ko'rsatdi va jangarilar ob'ektlarini yo'q qildi. Bu "Super Tucano" hozirda Afg'oniston havo kuchlarining asosiy zarba beruvchi kuchi bo'lib, bu rolda Mi-35 o'rnini egalladi. Muhim omil shundaki, A-29V vertolyotlardan farqli o'laroq, maksimal jangovar yukni ko'tarib, tog 'tizmalarini osonlikcha yengib chiqadi. Turboprop hujum samolyotlarining muhim afzalligi-bu 2016 yilda taxminan 600 dollarni tashkil etadigan parvoz soatining nisbatan arzonligi. Men Mi-24 (Mi-35) ning uchish soatiga qancha pul ketishi haqida ma'lumot topa olmadim. Mi-8 bu ko'rsatkich 1000 dollardan oshadi. Ma'lumki, Mi-35 operatsion xarajatlari Mi-17nikiga qaraganda ancha yuqori. Bundan tashqari, Mi-35 samolyotining ikkinchi jangovar missiyasiga tayyorgarlik vaqti Super Tukanoga qaraganda ancha uzoq davom etadi. A-29V ning qorong'uda muvaffaqiyatli ishlash qobiliyati alohida qayd etilgan, bu Afg'oniston Mi-35 uchun juda muammoli edi.
Shunday qilib, Afg'onistonda shunga o'xshash yoki undan ham yuqori jangovar samaradorlikka ega bo'lgan "Super Tucano" og'ir hujumli vertolyotdan ko'ra iqtisodiy jihatdan foydaliroq bo'lib chiqdi.
A-29B Super Tucanodan tashqari afg'on uchuvchilari turboprop samolyotlarning yana bir turini-AC-208 jangovar karvonini o'zlashtirdilar. Bu mashina Alliant Techsystems Inc. bir dvigatelli umumiy maqsadli Cessna 208 Caravan samolyoti asosida. Hozirda Afg'oniston Harbiy havo kuchlarida 6 ta AC-208 jangovar karvoni bor va yana 4 ta samolyot yetkazib berilishi kutilmoqda.
Avionikaga quyidagilar kiradi: yuqori samarali raqamli hisoblash qurilmasi, optoelektron kuzatuv va qidiruv tizimi (erta rangli kamera, IQ kamera, lazerli masofani o'lchash moslamasi va lazer aniqlagichi), 18 dyuymli taktik vaziyat ko'rsatkichi, rangli LCD displeylar., yer usti qo'mondonlik punktlariga, HF va VHF radiostansiyalariga ma'lumotlarni uzatish liniyasi uchun uskunalar.
Qanot ustunlarida osilgan AGM-114M Hellfire yoki AGM-114K Hellfire ikkita raketasi erdan zarba berish uchun mo'ljallangan. AC-208 jangovar karvonidan havo qo'mondonlik punkti sifatida foydalanish mumkin. Ushbu samolyotning asosiy maqsadi-zenit yong'inlari zonasidan tashqarida boshqariladigan raketalar yordamida aniq kashfiyot, kuzatuv va aniq zarbalarni etkazish bo'lsa-da, kokpit ekipaj va yo'lovchilarni o'qotar qurollardan himoya qilish uchun ballistik panellar bilan jihozlangan. Iroq harbiy havo kuchlarida Afg'oniston milliy havo korpusidan tashqari AC-208 Combat Caravan samolyotlari ishlatiladi.
Mi-17 o'rnini nima bosadi?
Ko'rinishidan, amerikaliklar Afg'onistonda o'zini yaxshi ko'rsatgan Rossiyaning Mi-17 vertolyotlarini almashtirishni qidirmoqdalar. 2017 yil aprel holatiga ko'ra, Rossiyada sotib olingan 63 ta Mi-17V-5dan 46 tasi parvoz holatida qolgan. Havo korpusi tashkil etilayotganda, AQSh harbiylari afg'onlarga o'n ikki yarim ishlatilgan Bell UH-1H Iroquois-ni topshirdilar. Vetnam urushi paytida ombordan olingan vertolyotlar katta ta'mirdan o'tgan bo'lsa -da, ularni zamonaviy deb bo'lmaydi. Eskirgan "Iroquois" ga asosiy muqobil yangilangan Sikorskiy UH-60A Black Hawk bo'lishi kerak. 1980-yillarning o'rtalarida qurilgan vertolyotlar UH-60A + darajasiga qadar qayta ta'mirlandi va modernizatsiya qilindi va ularning imkoniyatlari zamonaviy UH-60Lga mos keladi. Modernizatsiya vaqtida T700-GE-701C dvigatellari, takomillashtirilgan uzatma va yangilangan boshqaruv tizimi o'rnatildi. Umuman olganda, Amerika armiyasi aviatsiyasidan Rossiyada sotib olingan Mi-17V-5 o'rnini bosadigan 159 UH-60A + ko'p maqsadli vertolyotlarini etkazib berish rejalashtirilgan.
Ma'lum qilinishicha, takomillashtirilgan UH-60A + 7, 62 millimetrli avtomatlar bilan jihozlangan va agar kerak bo'lsa, boshqarilmaydigan raketalarga ega bloklarni va oltita, 12 mmli, 7 mmli GAU-19 tashqi süspansiyonlu konteynerlarni tashiy oladi.. Adolat uchun aytish kerakki, afg'on uchuvchilari va er usti texnik xodimlari yaqinda Rossiyaning Mi-17 samolyotlarini Amerikaning UH-60A +samolyotiga almashtirishga unchalik qiziqish bildirmaydilar. Buning sababi shundaki, "Black Hawk Down" barcha afzalliklari bilan xizmat ko'rsatishni ancha talabchan mashinasidir. Shu bilan birga, Mi-8 / Mi-17 vertolyotlari afg'onlar tomonidan yaxshi o'zlashtirilgan va yuqori samaradorlik va ishonchliligini isbotlagan.
Afg'oniston Harbiy -havo kuchlarining eng yengil jangovar vertolyoti - MD Helicopters MD530F Cayuse Warrior. Bu samolyot McDonnell Duglas Model 500 bitta dvigatelli engil ko'p qirrali vertolyotlar oilasining keyingi rivojlanishi.
MD530F vertolyoti Rolls-Royce Allison 250-C30 turboshaftli turboshaftli 650 ot kuchiga ega gaz turbinali dvigatel va ko'tarilgan ko'targichli pervanel bilan jihozlangan. Bu unga yuqori haroratlarda samarali ishlash imkonini beradi va o'z sinfidagi boshqa vertolyotlardan ustun turadi. MD-530F vertolyoti 12,7 mm MZ pulemyotli NMR400 konteynerlari (o'q tezligi 1100 r / min, 400 ta o'q-dorilar), shuningdek NAR va ATGM raketalari bilan jihozlanishi mumkin. Tashqi slingdagi yukning og'irligi 970 kg gacha.
Hozirgi vaqtda Afg'oniston havo korpusida 30 ga yaqin MD530F bor. Bu engil jangovar vertolyotlar yangi avlod MD-530F Cayuse Warrior-ning yangi sertifikatlangan shisha kokpitiga ega bo'lib, u quyidagilarni o'z ichiga oladi: GDU 700P PFD / MFD sensorli displeylari va Garmin GTN 650 NAV / COM / GPS, shuningdek o'rnatilgan kuzatuv tizimi. (HDTS), u ko'zni qidirish uskunalari, FLIR tungi ko'rish uskunalari va masofani aniqlovchi lazer-dizaynerni birlashtiradi.
Garchi ba'zi o'quvchilar o'z izohlarida MD530Fni slingshot qilish mumkinligi haqida yozishgan bo'lsa -da, uning kichik o'lchamiga qaramay, bu to'liq qobiliyatli jangovar vertolyot. MD530F xavfsizlik darajasi nuqtai nazaridan, albatta, Mi-35dan past, lekin bir qator agregatlar Kevlar-keramik zirh bilan qoplangan, yonilg'i baklari muhrlangan va 12,7 mm o'qlardan zarbalarga bardosh bera oladi. Samaradorligi oshgan asosiy rotor 14, 5 mm o'qlar bilan o'q otganda ham ishlaydi. MD530F buzilmasligining kaliti uning yuqori manevrligi va kichik geometrik o'lchamlari. Bu kichkina mashina juda kuchli vertikal va gorizontal manevralarga qodir. MD530F va Mi-35 samolyotlarining ko'tarilish tezligi deyarli bir xil bo'lsa-da, MD530F qo'mondonlarning buyruqlariga sezgirroq va operatsion yuklanish jihatidan Mi-35dan oshib ketadi.
Umuman olganda, MD530F -ning yagona muhim kamchiligi bitta dvigatelning mavjudligi va ortiqcha elektr stantsiyasining yo'qligi. Shu bilan birga, shuni tan olish kerakki, Mi-24 oilaviy mashinalari o'q otishdan yaxshiroq himoyalangan bo'lsa-da, katta kalibrli 12, 7-14, 5 mmli o'qlar barcha vertolyotlar va samolyotlar uchun katta xavf tug'diradi. Afg'oniston milliy havo korpusi istisnosiz ….
Afg'oniston MD530F haqida gapirganda, Amerika maxsus operatsion kuchlari ishlatadigan shunga o'xshash mashinalarni eslamaslik noto'g'ri bo'ladi. 1966 yildan beri AQSh armiyasi Hughes 500 (hozirgi MD 500) harbiy modifikatsiyasi Hughes OH-6 Cayuse-ni boshqaradi. 1980 yildan boshlab AH-6 Little Bird jangovar vertolyoti Amerika maxsus operatsiyalari kuchlarining havo yordami bo'linmalariga kira boshladi. Bu miniatyura yuqori manevrli transport vositasi dunyoning ko'plab maxfiy operatsiyalarida qatnashgan va ba'zi hollarda dushman hududida harakat qilayotgan maxsus kuchlar uchun "hayot qayig'i" bo'lib xizmat qilgan. Kichkina qushning yaxshi tayyorgarlikdan o'tgan ekipaj nazorati ostida samaradorligi juda yuqori bo'lishi mumkin.
AH-6 vertolyotlari AQSh Quruqlik Qurolli kuchlarining 160-maxsus aviatsiya polkida xizmat qiladi (shuningdek, tungi stalkerlar deb ham ataladi) va FTBning terrorizmga qarshi elita maxsus kuchlari tomonidan ishlatiladi. AH-6C olovida suvga cho'mish 1983 yilda AQSh qurolli kuchlarining Grenadaga bostirib kirishi paytida qabul qilingan. "G'azab chirog'i" operatsiyasiga Barbadosda joylashgan o'nlab kichik, chaqqon mashinalar jalb qilingan. Bir nechta Little Birds Nikaraguadagi Kontrasni qo'llab -quvvatladi. 1989 yilda 160 -polk vertolyotlari Panamadagi "Odil sabab" operatsiyasida qatnashdilar.1993 yilda AH-6 F / G Somali poytaxti Mogadishoda AQSh armiyasi Delta kuchlarining 1-maxsus operatsiya polkining jangchilariga o't o'chiruvchi yordam ko'rsatdi. 2009 yilda Somalida terrorchi Saleh Ali Naboniyni yo'q qilish operatsiyasida bir nechta "Kichik qushlar" qatnashgan va Iroq va Afg'onistondagi maxsus operatsiyalarda qatnashgan. Ma'lum qilinishicha, 2003 yildan beri quruqlikdagi qo'shinlarga o't o'chirishni ta'minlash uchun 70 mmli lazerli boshqariladigan raketalar ishlatilgan. Ko'rinib turibdiki, biz o'zgartirilgan Hydra 70 raketalari haqida gapirayapmiz. AH-6M Amerika maxsus operatsiyalari tomonidan ishlatiladigan eng zamonaviy modifikatsiya tijorat MD530 seriyali vertolyotlariga asoslangan. MD vertolyotlari vakili aytgan ma'lumotlarga ko'ra, Afg'oniston qurolli kuchlariga etkazib beriladigan MD530F vertolyotlari ilgari Amerika maxsus kuchlari tomonidan boshqariladigan vertolyotlarda ishlatilgan.
Oddiy o'lcham, parvozga tayyorgarlikdagi mehnat zichligi nisbatan pastligi va tog'li hududlarda uchish qobiliyati "sakrash joylari" dan vertolyotlardan foydalanishga imkon beradi. Tog'li platolarda vaqtinchalik tayanch punktlari o'rnatilmoqda, u erdan engil hududlarga etib borish uchun vaqt va yoqilg'ini behuda sarf qilmasdan, quruqlik kuchlarining talabiga binoan engil zarbali mashinalar harakatlanishi mumkin.
MD530F engil jangovar vertolyotlarini Afg'oniston aviatsiya korpusi tomonidan qabul qilinishining muhim omili ularning nisbatan arzonligi edi. Bitta MD530F narxi 1,4 million dollarni tashkil etadi, Rossiya vertolyotlari esa 2014 yilda Mi-35M eksport modifikatsiyasini 10 million dollarga taklif qilishdi, shu bilan birga Amerikaning AH-64D Apache Longbow (III blok) narxi. vertolyot 50 million dollardan oshdi. Malumot ma'lumotlariga ko'ra, Mi-35 dvigatellari soatiga o'rtacha 770 litr yoqilg'i sarflaydi. MD530F ga o'rnatilgan gaz turbinli dvigatel soatiga 90 litr sarflaydi. Aviatsiya yoqilg'isi Afg'oniston aviabazalariga harbiy transport samolyotlari yoki avtomobil karvonlari tomonidan etkazib berilishini hisobga olsak, ular uchun kuchli qo'riqchilarni ta'minlash zarur.
Sovet va Rossiyada ishlab chiqarilgan texnologiyaning ketma-ket siljishi
Afg'oniston Harbiy havo kuchlari samolyot parkida sodir bo'lgan o'zgarishlar AQSh Mudofaa vazirligi Sovet va Rossiyada ishlab chiqarilgan uskunalarni chiqarib yuborish dasturini izchil amalga oshirayotganidan dalolat beradi. Asosiy vazifa - Rossiyaning mintaqadagi ta'sirini kamaytirish va Afg'oniston armiyasining NATO standartlariga javob bermaydigan qurol, ehtiyot qismlar va sarf materiallari importiga bog'liqligini butunlay yo'q qilish. G'arb standartidagi aviatsiya texnologiyasiga o'tish, shuningdek, operatsion xarajatlar va Amerika byudjetiga yukni kamaytirishga va qurol ishlab chiqaruvchi Amerika korporatsiyalariga buyurtmalar berishga yordam beradi. Hech kimga sir emaski, Afg'oniston armiyasi butunlay tashqi yordamga bog'liq, chunki Afg'oniston hukumati uni mustaqil ravishda moliyalashtira olmaydi. Qurolli kuchlarni saqlash uchun har yili taxminan 7 milliard dollar kerak bo'ladi, bu Afg'oniston iqtisodiyotining imkoniyatlaridan ancha yuqori. Shu bilan birga, 2016 yilda mamlakat yalpi ichki mahsuloti 20,2 milliard dollarni tashkil etdi, bunday vaziyatda Qo'shma Shtatlar Afg'oniston xavfsizlik kuchlari uchun asbob -uskunalar va qurol -yarog 'sotib olish, kadrlarni o'qitish va ta'minot bilan ta'minlash uchun katta moliyaviy mablag' ajratishga majbur. moddiy va texnik ta'minot.
