Strategik bombardimonchilarni kuzatib borish uchun zarur bo'lgan g'ayrioddiy qiruvchi loyihasi 1950 -yillarning ikkinchi yarmida AQShda paydo bo'lgan. O'z vaqtida yangilik parvoz ko'rsatkichlarining ajoyib to'plami bilan ajralib turardi. Agar samolyot haqiqatan ham qurilgan bo'lsa, bu katta yutuq bo'ladi. Biroq, XF-108 Rapier qiruvchisi loyihadan tashqariga chiqmadi. Og'ir eskort jangchisi hech qachon uchmagan.
XF-108 Rapier taqdim etildi
1950-yillar reaktiv jangovar aviatsiyaga yakuniy o'tish bo'ldi. Aynan o'sha paytda Amerika Qo'shma Shtatlari misli ko'rilmagan parvoz ko'rsatkichlariga ega noyob ovozdan tez uchuvchi samolyotlarni dunyoga taqdim etishga yaqin edi. 1950-yillarning oxirida yaratila boshlagan tajribali XF-108 Rapier qiruvchisi ana shunday loyihalardan biri edi. Yangi qiruvchi aviatsiya g'oyasini o'zgartirishi mumkin. Uni yaratish bo'yicha ishlar yangi strategik B-70 Valkyrie tez ovozli bombardimonchi samolyotini ishlab chiqish bilan birga olib borildi.
Amerikaning mashhur Shimoliy Amerika kompaniyasi ilgari dunyoga Ikkinchi jahon urushining eng yaxshi jangchilaridan biri P-51 Mustangni taqdim etgan samolyotni yaratish ustida ishladi. Strategik bombardimonchi va eskort qiruvchi samolyot ustida ishlash AQSh Harbiy -havo kuchlari qo'mondonligi tomonidan 1957 yilda yangi strategik tizimlarni yaratish loyihasi doirasida amalga oshirildi. Loyiha Mach uch tezligiga qodir yuqori ovozli strategik bombardimonchi, shuningdek, uchish tezligi bo'yicha bombardimonchidan qolishmaydigan eskort qiruvchi samolyotini yaratishni nazarda tutgan. Loyihaning uchinchi yo'nalishi qit'alararo qanotli raketalarni yaratish edi, ular ham ovozdan yuqori tezlikka ega edi.
Agar amerikalik harbiylar qanotli raketalarni tezroq daromadli va istiqbolli ICBM foydasiga tashlab ketishgan bo'lsa, u holda bombardimonchi va qiruvchi samolyot ustida ish juda faol olib borilgan. Garchi XF-108 Rapier hech qachon osmonga ko'tarilmagan bo'lsa-da, uning eng yaqin qarindoshi-B-70 Valkyrie strategik bombardimonchisi metalldan yasalgan. Bomba ikki nusxada qurilgan va birinchi marta 1964 yilda uchgan. Bu fakt sovet razvedkasining e'tiboridan chetda qolmadi. SSSRning Amerika rivojlanishiga javobi, kelgusida MiG-25 seriyali qiruvchi samolyotga aylangan E-155 yuqori tezlikdagi qiruvchi-tutqichni yaratish edi.
Supersonik eskort jangchisi va uning imkoniyatlari
1957 yil 6 -iyunda Shimoliy Amerika bilan ikkita tez ovozli eskort jangchilarini qurish shartnomasi imzolandi. Ikkita yangi samolyot XF-108 (ichki NA-257) deb nomlangan. Yangi qiruvchi samolyot dastlab uzoq masofalarga parvoz qila oladigan va juda yuqori tezlikda - Mach 3 ga yaqin bo'lgan mashina sifatida yaratilgan. Samolyot bir vaqtning o'zida Arktika osmonida strategik sovet bombardimonchilarini ushlab turishi kerak bo'lgan uzoq masofali tutqich sifatida va Amerikaning B-70 "Valkyrie" tez ovozli bombardimonchilarining og'ir eskorti sifatida ishlatilishi rejalashtirilgan edi. Shu munosabat bilan, samolyot Ikkinchi Jahon urushi paytida "uchuvchi qal'alar" bilan birga kelgan P-51 Mustang bilan bir xil vazifani bajarishi kerak edi.
XF-108 Rapier hech qachon metalldan yasalmaganiga qaramay, loyiha istiqbolli bo'lib, bir qator qiziqarli yangiliklar bilan ajralib turardi. Dastlabki rejalarga ko'ra, qiruvchi, parallel ravishda yaratilgan B-70 Valkyrie bombardimonchisi singari, ikkita General Electric J95-GE-5 turbojet dvigatelini olishi kerak edi (bombardimonchiga oltita shunday dvigatelni o'rnatish rejalashtirilgan edi). borogidrogenli yoqilg'i - pentaboran. Pentaboran o'zining fazilatlari bo'yicha klassik aviatsiya kerosinidan ustun edi. Biroq, tezda ma'lum bo'ldi, yangi yoqilg'idan foydalanish samolyotlarning uchish masofasini atigi 10 foizga oshirish imkonini berdi. Shu bilan birga, bu yoqilg'i o'ta zaharli va zararli modda bo'lib qoldi. 1959 yil avgustda, J95-GE-5 dvigatelini yaratish bo'yicha ishlar, shuningdek, borogidrogenli yoqilg'ini yaratish bo'yicha ishlar yopildi.
Yangi qiruvchi samolyotning ikkinchi o'ziga xos xususiyati - o't o'chirishni boshqarishning murakkab tizimi va o'z vaqtida ishlatilgan qurollar to'plami edi. Samolyotni boshqarish tizimi pastki yarim sharda maqsadli tanlashni ta'minlaydigan ASG-18 impuls-Doppler radarlari asosida yaratilgan. Kuchli havo radar uskunalari GAR-9 Super Falcon rusumli so'nggi havo-havo raketasi bilan birgalikda ishlashi kerak edi. Raketaning o'ziga xos xususiyati juda yuqori tezlik edi - Mach 6 va uzoq masofaga - 176 km.
Og'ir qiruvchi har birining og'irligi 365 kg bo'lgan uchta raketani bir vaqtning o'zida olib yurishi kerak edi, shu bilan birga raketalarni ichki qurol bo'linmasiga joylashtirish rejalashtirilgan edi. Yangi raketani nishonga olish uchun birlashgan boshli boshdan foydalanish rejalashtirilgan edi. O'rta masofada yarim faol radar nishonga olish tizimi ishlatilgan, uchishning oxirgi bosqichida - infraqizil yo'l -yo'riq tizimi.
Tashqi tomondan, XF-108 Rapier ikkita turbojetli dvigatel bilan jihozlangan katta samolyot edi. Borogidrogenli yoqilg'ida ishlaydigan elektr stantsiyasidan voz kechgandan so'ng, dizaynerlar har biri 130,3 kN bo'lgan yondirgichli klassik General Electric J93-GE-3AR dvigatellariga qaytishdi. Bu maksimal uchish og'irligi 46 tonnadan ortiq bo'lgan samolyotni soatiga 3186 km tezlikka etkazish uchun etarli bo'ladi, deb ishonilgan.
Strukturaviy ravishda XF-108 o'ziga xos uchburchak qanotli, butun metall chodirli samolyot edi. Qanotlar kengligi 17,5 metr, qanot maydoni 173,5 kvadrat metr edi. Dizaynerlar o'ylab topganidek, qiruvchining delta qanoti butun chetida mexanizatsiyani, shuningdek pastga qarab buriladigan qanot uchlarini olishi kerak edi. Xuddi shunday qaror Valkyrie strategik bombardimonchisi uchun ham rejalashtirilgan edi. Shimoliy Amerika muhandislari tomonidan o'ylab topilganidek, bu yangi samolyotning yo'nalish barqarorligini oshirish edi, ayniqsa ovozdan yuqori tezlikda uchishda. Qiruvchi ekipaji ikki kishidan iborat bo'lishi kerak edi.
ICBMning rivojlanishi loyihani amalga oshirishga to'sqinlik qildi
AQSh armiyasi 1963 yil boshiga qadar birinchi tayyor qiruvchi samolyotni olishni rejalashtirgan. Shu bilan birga, Pentagon yuzlab yangi mashina sotib olishga tayyor edi. Dastlabki rejalarga ko'ra, AQSh Harbiy-havo kuchlari bir vaqtning o'zida Rapier ("Rapier") rasmiy nomini olgan 480 ta F-108 qiruvchi samolyotlariga buyurtma berishlarini kutishgan. Biroq, bu amalga oshishi uchun mo'ljallanmagan. 1959 yil sentyabr oyida yangi og'ir eskort qiruvchisini yaratish loyihasi nihoyat muzlatildi va 1960 yilda Shimoliy Amerika kompaniyasi nihoyat rivojlanishini to'xtatdi.
Yangi qiruvchi hech qachon metalldan qurilmagan, yog'ochdan yasalgan model bosqichida abadiy qolgan. Loyihaning taqdiriga samolyot narxining doimiy oshib borishi, shuningdek, strategik qurollarning istiqbollari to'g'risida noaniqlikning kuchayishi salbiy ta'sir ko'rsatdi. SSSRning qaysi strategik bombardimonchilariga bunday jangovar qobiliyatga ega yangi qiruvchi qarshilik ko'rsatishi aniq emas edi. Shu bilan birga, qit'alararo ballistik raketalar sahnaga kirdi, bu yadro quroliga ega bo'lgan mamlakatlarning asosiy zarba kuchiga aylandi.
ICBMlarning rivojlanishi bilan nishonga yaqinlashganda urib tushirilishi mumkin bo'lgan strategik bombardimonchilarning "to'dasini" ishlatish zaruriyati yo'qoldi. Shu bilan birga, suv osti kemalari va er usti kemalaridan uchirilishi mumkin bo'lgan yanada rivojlangan boshqariladigan qanotli raketalarning paydo bo'lishi ham XF-108 Rapier loyihasining yopilishida muhim rol o'ynadi. Yangi turdagi raketa qurollari Rapierning qiymati va imkoniyatlarini zararsizlantirdi, u aniq vazifalarsiz qimmat o'yinchoqqa aylandi. 1960 yilga kelib, loyiha butunlay to'xtatildi.
Shu bilan birga, Shimoliy Amerika kompaniyasi uchun XF-108 Rapier loyihasi mutlaqo foydasiz bo'lib chiqdi deb aytish mumkin emas. Ko'pgina o'zgarishlar keyinchalik eksperimental va ketma -ket mashinalarni yaratish uchun ishlatilgan. Xususan, samolyotning korpusi deyarli o'zgarmagan holda Shimoliy Amerikaning A -5 Vigilante samolyotidan yuqori tezlikda uchuvchi samolyot kontseptsiyasini o'zida mujassam etgan.
