Qizil Armiya Harbiy havo kuchlarining boshi qanday kesilgan
Sovet Harbiy -havo kuchlari uchun urush o'sha yakshanba kuni ertalab, nemis bombalari "tinch uxlab yotgan aerodromlarga" tushganidan ancha oldin boshlangan. 1941 yil may-iyun oylarida Sovet aviatsiyasi eng og'ir yo'qotishlar va eng muhim qo'mondonlik bo'g'inida zarar ko'rdi. Nima uchun 1941 yil yozining boshlarida harbiy aviatsiya va harbiy sanoat rahbariyatini yangi repressiyalar to'lqini qamrab olgani to'g'risida aniq tushuntirish yo'q. Stalin rejimining boshqa bema'ni va qonli xatti-harakatlari fonida ham, avizolar deyilgan ish mantiqsizligi bilan hayratlanarli.
Sov. 1942 yil 29 yanvarda Lavrenty Beriya Stalinga topshirgan maxfiy guvohnomada o'sha paytgacha otishga ulgurmagan 46 hibsga olinganlarning ro'yxati bor. Har bir ismning yonida ayblovlarning mohiyati haqida qisqacha ma'lumot bor edi. Bu hujjat zudlik bilan va so'zsiz "Stalinning o'zi qurbonlarining aybiga ishonganmi?" Bunday holda, bunday savol o'rinli emas - sertifikatda hatto eng ishonadigan odam ham ishonadigan hech narsa yo'q. Rashkchi va ishtiyoqli Ot Otelloga hech bo'lmaganda "ashyoviy dalillar" - ro'molcha taqdim etilgan. "Aviator ishi" haqidagi hamma narsa zerikarli, qo'rqinchli va jirkanch edi. Chekistlar hech qanday "ro'molcha" topmadilar.
Hibsga olingan generallarga qo'yilgan ayblovlarda aniq hech narsa yo'q, na bitta fakt, na bitta hujjat, na bitta haqiqiy voqea, na bunday dahshatli jinoyatni sodir etishning sababi, na sheriklari bor " "josuslar" da'vo qilingan maxfiy ma'lumotni kim old tomonga ". Stereotip iboralardan boshqa narsa yo'q: “… Petrov va Sidorov guvohliklari bilan Sovetlarga qarshi harbiy fitna ishtirokchisi sifatida fosh qilinadi. Shartli Sidorov familiyasiga qarshi shunday yoziladi: "… Ivanov va Petrovning guvohligi bilan ushlangan". Bundan tashqari, har doim "guvohlik rad etildi" degan yozuvlar mavjud.
Mahkumlar "tan oladilar" yoki hatto tan olmaydilar (lekin bu hech narsani o'zgartirmaydi!). Ko'rinib turibdiki, cheistlar jahon urushi, Gitler, Cherchill va boshqalar bilan bog'liq yangi va dolzarb narsalarni o'ylab topishga juda dangasa edilar. va ayblov guvohlari orasida ko'p yillar oldin otilgan odamlar bor! O'rtoq Stalin bu erda nimaga ishonishi mumkin edi? "Tan olganlar" guvohligida? Agar Stalin "jismoniy choralar" ni ishlatishga shaxsan ruxsat bergan bo'lsa va hatto bu haqda partiyaning quyi organlariga shaxsan xabar berishdan bosh tortmagan bo'lsa, Stalin "guvohliklarning" qiymatini tushuna olmasdi (Hamma Markaziy Komitetning shifrlangan telegrammasi). -Bolsheviklar Ittifoqi Kommunistik Partiyasi 1939 yil 10 yanvar).
Hujjatlar va faktlar sertifikati …
Bu fojiali hikoya ustidan maxfiylik pardasini ko'tarmaslikka harakat qilmasdan, biz faqat voqealarning xolis xolisligini beramiz. Biroq, bu erda xronologiya ham "oddiy" bo'la olmaydi, chunki boshlanish nuqtasi nima? Qoida tariqasida, "aviatorlar ishi" Bosh Harbiy Kengashning (GVS) ma'lum bir yig'ilishi bilan bog'liq bo'lib, unda Sovet Harbiy -havo kuchlarida baxtsiz hodisalar masalasi ko'rib chiqilgan. Bir hurmatli admiralning yengil qo'li bilan quyidagi afsona kitob va jurnallar varag'i bo'ylab sayr qildi:
Markaziy qo'mita kotibi Malenkovning ma'ruzasi paytida, Harbiy havo kuchlari bosh qo'mondoni Richagov:
- Siz bizni tobutlarda uchishga majbur qilyapsiz, shuning uchun baxtsiz hodisalar tezligi yuqori!
Kreslolar bo'ylab ketayotgan Stalin bir zum qotib qoldi, yuzini o'zgartirdi va tez qadam bilan Rychagovga yaqinlashdi:
- Biz bunday demasligimiz kerak edi.
Bu gapni yana aytgandan so'ng, u yig'ilishni yopdi. Bir hafta o'tgach, 1941 yil 9 aprelda Butunittifoq Kommunistik partiyasi (bolsheviklar) Markaziy qo'mitasi Siyosiy byurosining qarori bilan Rychagov o'z lavozimidan chetlatildi va o'limga mahkum bo'ldi.
2004 yilda GVS yig'ilishlarining bayonnomalari nashr etilgandan so'ng, tasvirlangan barcha sahna (shu jumladan, Stalinning kengash yig'ilishida qatnashish faktini ham) xayoliy ekanligi ma'lum bo'ldi. Ko'rib chiqilayotgan davrda Bosh Harbiy Kengashning to'rtta majlisi bo'lib o'tdi (1940 yil 11 dekabr, 15 va 22 aprel, 1941 yil 8 may), lekin u erda Richagov haqida ham aytilmagan. Boshqa tomondan, Harbiy havo kuchlari bo'linmalaridagi baxtsiz hodisalar haqiqatan ham muhokama qilindi, lekin GVSda emas, balki Markaziy Qo'mitaning Siyosiy byurosida (va birinchi marta emas). 1941 yil aprel oyida munozaraning yana bir sababi uzoq masofali aviatsiya bo'linmalarida sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar edi. Bu munozaraning natijasi Butunittifoq Kommunistik partiyasi (bolsheviklar) Markaziy Qo'mitasi Siyosiy Byurosining 1941 yil 9 apreldagi qarori (30-sonli bayonnoma) bo'ldi.
To'rt kishi aybdor deb topildi: Mudofaa xalq komissari Timoshenko, Qizil Armiya Harbiy havo kuchlari boshlig'i Rychagov, Uzoq masofali aviatsiya qo'mondoni Proskurov, Harbiy havo kuchlari shtab-kvartirasining tezkor parvozlar bo'limi boshlig'i Mironov. Eng og'ir jazo Mironov uchun ko'zda tutilgan: "… parvoz xizmatining oddiy qoidalarini buzgan aniq jinoiy buyruq uchun javobgarlikka tortish". Bundan tashqari, Siyosiy byuro Proskurovni lavozimidan chetlatish va jinoiy javobgarlikka tortishni taklif qildi (ya'ni buyruq berdi). Rychagovga kelsak, u "intizomsiz va Harbiy -havo kuchlari boshlig'ining vazifalarini bajara olmaganligi uchun" lavozimidan chetlatildi. Giyohvand Timoshenkoga "1941 yil 8 apreldagi hisobotida, asosan, o'rtoq Rychagovga Qizil Armiya Harbiy havo kuchlaridagi kamchiliklar va yaralarni yashirishda yordam bergani" uchun tanbeh berildi.
Bu, aslida, hammasi. Davlat xavfsizlik xalq komissarligi orqali hech qanday ko'rsatma berilmagan. Bundan tashqari, 1941 yil 12 apreldagi Xalq Mudofaa Komissarining (0022 -son) buyrug'i bilan, Siyosiy byuro qarori matnini asosan takrorlagan holda, juda muhim qo'shimcha paydo bo'ldi: "Aviatsiya general -leytenanti o'rtoq Richagovning iltimosiga binoan., uni Qizil Armiya Bosh shtabi akademiyasiga o'qishga yuboring. "… Ko'rib turganingizdek, hozircha hech qanday "o'lim o'limi" haqida gap yo'q. Nihoyat, 1941 yil 4 -mayda, biroz "soviganidan" so'ng, Siyosiy Byuro quyidagi qarorni qabul qildi: armiya, o'zimizni jamoatchilik tanqidiga cheklang. Sovet prokurorlari Siyosat byurosining "takliflarini" bir ovozdan qo'llab -quvvatlaganini inobatga olsak, voqeani hal qilingan deb hisoblash mumkin.
Qizil Armiya Harbiy -havo kuchlari rahbariyatining yo'q qilinishining aniq sababsiz "favqulodda versiyasi" ni muhokama qilishni yakunlab, shuni ta'kidlash joizki, "Sovet harbiy -havo kuchlarida avariya avj olishining dahshatli darajasi to'g'risida". urush, "yumshoq qilib aytganda, noto'g'ri. Bundan tashqari, mutaxassislar buni har doim bilishgan. Shunday qilib, 1934 yilda Qizil Armiya shtab -kvartirasining razvedka boshqarmasi ma'lumotlariga ko'ra, Sovet harbiy -havo kuchlarida bitta falokat Britaniya aviatsiyasiga qaraganda deyarli ikki baravar ko'p soat uchish vaqtini tashkil qilgan. Hamma joyda keltirilgan raqamlar ("bizning mamlakatda yiliga 600-900 samolyotni tashkil etadigan baxtsiz hodisalar va falokatlarda o'rtacha 2-3 samolyot halok bo'ladi") Markaziy Qo'mita Siyosiy Byurosining 9 apreldagi o'sha farmoni matnidan olingan., 1941 yil. Bunday hujjatlarning o'ziga xos, ko'p yillar davomida ishlab chiqilgan "uslubi" va o'ziga xos, har doim ham ishonchli bo'lmagan statistikasi bor edi. Shunga qaramay, biz bu raqamlarni asos qilib olamiz: oyiga 50-75 avariya va ofatlar. Bu ko'pmi?
Luftvafda 1939 yil 1 sentyabrdan 1941 yil 22 iyungacha 1924 kishi parvoz maktablarida o'qish paytida vafot etgan, yana 1439 kishi jarohatlangan. Bundan tashqari, o'sha davrda 1609 parvoz xodimlari bevosita jangovar bo'linmalardagi baxtsiz hodisalar va ofatlar natijasida halok bo'lgan va 485 kishi jarohatlangan. O'rtacha oyiga 248 kishi. Bir yil emas, bir oy! 1941 yilning ikkinchi yarmida Luftvaffe baxtsiz hodisalar va falokatlarda (turli manbalarga ko'ra) taxminan 1350-1700 ta jangovar samolyotni, ya'ni oyiga 225 dan 280 tagacha samolyotni yo'qotdi - bu Sovet harbiy -havo kuchlariga qaraganda ancha ko'p edi. soni bo'yicha ustun, 1940 yilda yo'qolgan.
Shu nuqtai nazardan etarli aniqlik bilan, 1941 yilning yoz va kuzida Luftvafda har bir avariya va / yoki falokat uchun o'rtacha parvoz vaqti taxminan 250-300 parvoz soatini tashkil qilganini hisoblash mumkin. 1941 yil 15 maydagi G'arbiy Maxsus Harbiy Okrug Harbiy -havo kuchlari shtab -kvartirasining hisobotida biz shikastlangan samolyotlarga o'rtacha uchish vaqti 844 parvoz soatini tashkil etganini o'qiganmiz - bu o'sha davr uchun ajoyib ko'rsatkich. Sovet havo kuchlarida avariyalar darajasi juda past edi. Bu siz bilishingiz kerak bo'lgan haqiqat. Bu haqiqatga munosib baho berish ancha qiyin.
Baxtsiz hodisalarning past darajasi uchuvchilarning uchish mahoratining yuqori darajasiga ham, qabul qilinmaydigan darajada past, "tejamkor" jangovar tayyorgarlik rejimiga ham bog'liq bo'lishi mumkin. Ketish har xil - siz aerodrom bo'ylab keng doiralarni burishingiz mumkin yoki bitta mashg'ulotda beshta sho'ng'in qilishingiz mumkin, baxtsiz hodisalar ehtimoli va uchuvchilarning tayyorgarligi tubdan farq qiladi. Sovet Harbiy -havo kuchlarining ko'plab qo'mondonlari uchish ekipajlarini urushga tayyorlashga zarar etkazish xavfini minimallashtirish yo'lidan borgan deb taxmin qilish uchun jiddiy sabablar bor. Shu munosabat bilan, 1941 yil 21 aprelda Proskurov Stalinga yozgan maktubini esdan chiqarmaslik kerak.
Maktubning birinchi jumlasi quyidagicha: "Men aviatsiyani urushga tayyorlashning mohiyati haqidagi ba'zi mulohazalar haqida hisobot berishni o'z partiyamning vazifasi deb bilaman". E'tibor bering - bizda mahkumdan kechirim so'rash emas, balki kommunistning partiya rahbariga yozilgan maktubi bor (boshqa davrda - zodagonlardan qirolga yozilgan xat, ya'ni "birinchi) tenglari orasida "). Bundan tashqari, KPSS (b) va uning rahbariga shaxsan aytilgan barcha majburiy maqtovlardan so'ng, "mulohazalar" ning mohiyati boshlanadi. Xushmuomalalik bilan, lekin qat'iyat bilan Proskurov Stalinga harbiy aviatsiyada asosiy narsa - ekipajlarning jangovar tayyorgarlik darajasi ekanligini, bir vaqtning o'zida yo'q qilingan uskunalar soni emasligini tushuntiradi: cheklovlar juda katta. Ular Harbiy havo kuchlarining bir necha bo'linmalariga tashrif buyurishdi va qo'mondonlik xodimlari noqulay ob -havo sharoitida va kechasi parvozlar uchun javobgarlikdan juda qo'rqishlariga amin bo'lishdi … Hurmatli o'rtoq. Stalin, biz hech qachon aviatsiya tarixida unga bo'ysunuvchi bo'linmani yomon tayyorgarlikdan o'tkazgani uchun qo'mondonni sudga tortishgan. Shuning uchun, odamlar beixtiyor o'zlari uchun ikkita yomonlikdan kamroq narsani tanlaydilar va shunday deb o'ylaydilar: "Ular meni jangovar tayyorgarlikdagi kamchiliklarim uchun tanbeh berishadi, eng yomon holatda, ular meni bir qadam pastga tushirishadi, men esa baxtsiz hodisalar va falokatlar uchun. sudga boring ". Afsuski, bunday fikrlaydigan qo'mondonlar noyob emas …"
Yana bir bor takrorlaymizki, bu xat 21 aprel kuni yozilgan. 4 may kuni Siyosiy Byuro Proskurovning xizmatlarini eslaydi va prokurorga hukm "jamoatchilik tanqididan" oshib ketmasligi kerakligini tushuntiradi. Bularning barchasi o'rtoq Stalin Proskurov maktubining mantiqiy mantig'iga qo'shilganligini ko'rsatadi. Hech qanday "tobut" va "Wee bunday demasligi kerak" topilmadi. Urush boshlanishi bilan Proskurov, xuddi shu general -leytenant unvonida, 7 -armiya havo kuchlari (Kareliya) qo'mondoni edi. Ha, general -leytenant uchun bu, albatta, darajaning pasayishi, lekin boshqa hech narsa emas.
REPRESSIV SHAFT
Shubhasiz, "aviatorlar ishi" ga tegishli bo'lgan birinchi hibs 1941 yil 18 mayda sodir bo'lgan. Qizil Armiya Harbiy-havo kuchlari aviatsiya qurollarining ilmiy sinov poligoni boshlig'i, polkovnik G. M. Shevchenko, 1894 yilda tug'ilgan, 1926 yildan Bolsheviklar Butunittifoq Kommunistik partiyasi a'zosi. Hibsga olish sabablari haqida taxmin qilishning hojati yo'q: aviatsiya qurollari NPC - bu keyingi "mo''jizaviy qurol" ning jangovar salohiyati haqidagi sodda umidlar (yoki tez -tez sodir bo'ladigan reklama bayonotlari) bilan aloqa qiladigan joy. qattiq hayotiy nasr bilan (xususan, 1942 yilda Harbiy -havo kuchlarining NIPida aniqlangan.bitta nemis engil tankini kafolatlangan mag'lubiyatga uchrashi uchun Il-2 "tankga qarshi" deb nomlangan 12 ta samolyotni bajarish kerak).
Bunday lavozimda vijdonan ishlagan polkovnik Shevchenko o'zini ko'p sonli va nufuzli dushmanga aylantira olmadi. Harbiy havo kuchlari ilmiy -tadqiqot instituti boshlig'ining lavozimi xuddi o'lik edi. Institut brigadasining sobiq boshlig'i N. N. Bajanov 1938 yilda otib o'ldirilgan. Harbiy havo kuchlari ilmiy-tadqiqot institutining yangi boshlig'i, uchuvchi, yuqori malakali muhandis, ikkita Lenin ordeni sohibi, butun mamlakat bo'ylab uzoq masofalarga parvozlar bilan mashhur bo'lgan general-mayor A. I. Filin Stalinning o'ziga katta ishonchni qozondi. O'sha paytdagi aviatsiya sanoati xalq komissari Shaxurin o'z xotiralarida shunday yozadi:
Bir kuni Stalin Filin bilan aviatsiya masalasini muhokama qilib, uni kechki ovqatga taklif qildi. Hali ham eslayman, Aleksandr Ivanovichning chiroyli, oqarib ketgan yuzi, nozik qiyofasi, zangori ko'zlariga diqqat bilan qarashi va tabassumi. Tushlikda Stalin Filindan parvoz ishlari va samolyotlar haqida so'radi. U sog'likka qiziqardi … Keyin Boyo'g'li qanday mevani yoqtirishini so'rab, uni mashinaga meva va bir necha shisha sharobga olib borishni buyurdi. Men unga doim mehribon va do'stona qaradim.
Bir necha hafta o'tgach, bitta dizayner hisobot berishi kerak edi: "O'rtoq Stalin, Filin mening jangchimning sinovini sekinlashtirmoqda, har xil da'vo qilmoqda" va Filin taqdirida keskin burilish yuz berdi.
- Qanaqasiga? - so'radi Stalin.
- Ha, bu kamchiliklarni ko'rsatadi, lekin men samolyot yaxshi deyman.
U erda bo'lgan Beriya o'zicha nimadir dedi. Faqat bitta so'zni tushunish mumkin edi: "Harom …"
Va bir necha kundan keyin Boyo'g'li hibsga olingani ma'lum bo'ldi …"
Hech shubha yo'qki, Stalin shaxsan "podshoh stolidan" sharob va meva yuborgan general haqida shikoyat qila oladigan ikkita "jangchi dizayner" bo'lishi mumkin: Artem Mikoyan yoki Aleksandr Yakovlev. VKP (b) Markaziy Komiteti Siyosiy byurosining "Maxsus papkalari" deb nomlangan hujjatda saqlangan (RGASPI, 17-bet, 162-op., 34-d. 34-yil, 150-rasm), aftidan, bu ro'yxat bo'lishi mumkin. bitta "dizayner" ga qisqartirildi:
"Harbiy havo kuchlari ilmiy-tadqiqot instituti boshlig'i Filin Butunittifoq bolsheviklar kommunistik partiyasi markaziy qo'mitasini va SSSR xalq komissarlari kengashini yo'ldan ozdirdi … barcha jangchilar sonini ko'paytirish uchun shoshilinch va texnik asoslanmagan talablar. 1000 km shaxsan va aynan Stalinning o'zidan kelgan, uning uchish xususiyatlari …"
Filinni Harbiy -havo kuchlari ilmiy -tadqiqot instituti boshlig'i lavozimidan chetlashtirish to'g'risidagi qaror Markaziy qo'mita Siyosiy byurosi tomonidan 1941 yil 6 -mayda qabul qilingan. Hibsga olishning aniq sanasi noma'lum. Harbiy -havo kuchlari ilmiy -tadqiqot instituti to'g'risida Xalq Komissarlari Kengashining qarori 27 -mayda, NKOning Harbiy -havo kuchlari ilmiy -tadqiqot instituti boshlig'ini harbiy tribunal sudiga xiyonat qilish to'g'risidagi buyrug'i 31 -mayda, lekin Beriyaning 1942 yil yanvarda tuzilgan memorandum 23 mayda ko'rsatilgan.
1941 yil 24 mayda Sovet Ittifoqi tarixidagi eng muhim voqealardan biri bo'lib o'tdi. O'sha kuni kechqurun (18.50 dan 21.20 gacha) Stalin idorasida SSSR Qurolli Kuchlari oliy qo'mondonlik shtabining yig'ilishi bo'lib o'tdi. Mudofaa xalq komissari Timoshenko, Bosh shtab boshlig'i Jukov, Bosh shtab operatsiyalar boshqarmasi boshlig'i Vatutin, yangi (Rychagovdan keyin) Harbiy havo kuchlari bosh qo'mondoni Jigarev, beshta g'arbiy qo'mondon. harbiy okruglar to'liq kuchda. Shunisi e'tiborga loyiqki, deyarli har kuni Boss ofisiga tashrif buyuradigan partiya rahbarlarining butun "ichki doirasi" dan faqat Molotov ushbu yig'ilishga qabul qilingan (hatto harbiy bo'limga rahbarlik qilgan Markaziy qo'mita kotiblari Malenkov va Jdanov ham bo'lmagan). Bu voqea haqida hozirgacha ma'lum bo'lgan hamma narsa shu. Uchrashuv bayonnomasi ham, uning kun tartibi ham e'lon qilinmagan.
Bu tasodifmi, deyish qiyin, lekin 24 maydan keyin hibslar birin -ketin ketidan kuzatildi.
1941 yil 30 may. Hibsga olingan E. G. Shaxt, 1904 yilda tug'ilgan, Bolsheviklar Butunittifoq Kommunistik partiyasi a'zosi, 1926 yildan aviatsiya general-mayori, Orol harbiy okrugi havo kuchlari qo'mondoni yordamchisi. Ernst Genrixovich, millati nemis, Shveytsariyada tug'ilgan. U "butun dunyo proletarlari vataniga" keldi, 22 yoshida bolsheviklar partiyasiga qo'shildi. U qiruvchi uchuvchi sifatida o'qidi, Ispaniya osmonida jang qildi va havo janglarida ko'rsatgan shaxsiy jasorati va mahorati uchun Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoniga sazovor bo'ldi.
Xuddi shu kuni, 1941 yil 30 mayda, o'q -dorilar xalq komissari I. P. Sergeev va uning o'rinbosari A. K. Xodyakov hibsga olindi.
1940 yil 31 mayda P. I. Ispaniyadagi urush paytida, Pumpur Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoniga sazovor bo'lgan, ikkita Lenin ordeni va Qizil Bayroq ordeni bilan taqdirlangan bir guruh sovet qiruvchi uchuvchilarining rahbari edi.
1941 yil 1 iyunda bo'linma komandiri N. N. Vasilchenko, 1896 yilda tug'ilgan, Butunittifoq bolsheviklar kommunistik partiyasining 1918 yildan a'zosi, Qizil Armiya havo kuchlari bosh inspektori yordamchisi hibsga olingan.
1941 yil 3 iyunda muhim tashkiliy qarorlar qabul qilindi. Gap shundaki, 1941 yil bahoridan boshlab harbiy qarshi razvedka tashkiliy jihatdan Xalq mudofaa komissarligi tarkibiga kirgan (NKO 3 -boshqarmasi). Bu "ishlar" ni ishlab chiqarishda ma'lum qiyinchiliklar va kechikishlar yaratdi. Shu sababli, 3 iyunda Siyosiy byuro quyidagi qarorni qabul qildi: "NKGBning bu ishni tergov uchun NKGBga o'tkazish to'g'risidagi iltimosini sudda Pumpur ishi ko'rib chiqilgunga qadar qondirish". Shunga o'xshash qarorlar keyinchalik hibsga olingan boshqa shaxslar to'g'risida ham qabul qilindi, shuning uchun chekistlar uchun intensiv ishlash uchun barcha sharoitlar yaratildi.
1941 yil 4-iyun kuni 1894 yilda tug'ilgan, partiyasiz, aviatsiya general-mayori, Qizil Armiya Harbiy-havo kuchlari shtabi boshlig'ining o'rinbosari P. P. Yusupov hibsga olindi.
Xuddi shu kuni, 1941 yil 4-iyun kuni Qizil Armiya Harbiy-havo kuchlarining aviatsiya qurollarini ilmiy tekshirish poligonining ikkita bo'lim boshlig'i hibsga olindi: SG Onisko, 1903 yilda tug'ilgan, Butunittifoq bolsheviklar kommunistik partiyasi a'zosi. 1923 va V. Ya. Tsilov, 1896 yilda tug'ilgan, 1918 yildan Butunittifoq bolsheviklar kommunistik partiyasi a'zosi, 1-darajali harbiy muhandis.
1941 yil 7-iyun kuni G. M. Sterner hibsga olindi, 1900 yilda tug'ilgan, 1919 yildan beri Bolsheviklar Butunittifoq Kommunistik partiyasi a'zosi, general-polkovnik, SSSR havo mudofaasi boshqarmasi boshlig'i. To'g'ri, Stern hech qachon uchuvchi bo'lmagan, u mansabli askar, Ispaniyadagi urush paytida u respublika hukumatining bosh harbiy maslahatchisi, keyin shtab boshlig'i va Uzoq Sharq fronti qo'mondoni bo'lgan. Sovet Ittifoqi Qahramoni, ikkita Lenin ordeni, uchta Qizil Bayroq va Qizil Yulduz ordeni bilan taqdirlangan.
Xuddi shu kuni, 1941 yil 7 -iyun qurollanish xalq komissari B. L. Vannikov (Sovet atom loyihasining bo'lajak rahbari) hibsga olindi.
Xuddi shu kuni, 7 -iyun kuni, 1896 yilda tug'ilgan A. A. Levin, aviatsiya general -mayori, Leningrad harbiy okrugi havo kuchlari qo'mondoni o'rinbosari hibsga olindi.
Oxiri quyidagicha
