Rossiyaning "Kursk" yadroviy suv osti kemasi o'limining rasmiy versiyasi, suv osti kemalari mashg'ulotlarda ishlatishi kerak bo'lgan 65-76 "Kit" torpedasining portlashi edi. 2002 yilda tayyor bo'lgan fojia haqidagi rasmiy hisobotda aytilishicha, soat 11:28 26 soniyada Kursk APRK 4-torpedo trubkasida 65-76 "Kit" torpedasi portlab ketgan. Portlash sababi torpedaning harakatlantiruvchi komponentlaridan (vodorod peroksid) oqish bo'lgani aytilgan. Ikki daqiqadan so'ng, birinchi portlashdan keyin sodir bo'lgan yong'in, qayiqning birinchi bo'linmasida qolgan torpedalarning portlashiga olib keldi. Ikkinchi portlash suv osti kemasining bir nechta old qismlarini vayron qildi, qayiq cho'kdi, Kursk bortida bo'lgan 118 ofitser va dengizchi halok bo'ldi.
Ushbu versiya juda ishonarli ko'rinadi, bunday torpedalar Kursk falokatidan oldin ham xavfli deb hisoblangan va ularning ishtirokidagi baxtsiz hodisalar statistikasi mavjud edi. APRK K-141 "Kursk" vafotidan so'ng, bu torpedo ishonchsiz deb xizmatdan olib tashlandi.
Ta'kidlash joizki, avtotransportda o'q -dorilarning portlashi tez -tez kuchli yong'inlar va vayronagarchiliklarga sabab bo'lgan, bu esa odamlarning qurbon bo'lishiga olib kelgan. 1960-yillardagi kuchli yong'inlar AQSh dengiz flotining bir nechta samolyot tashuvchilarini, shu jumladan AQSh harbiy-dengiz kuchlarining mag'rurligini, dunyodagi birinchi yadroviy samolyot tashuvchi USS Enterprise-ni yo'q qilib yubordi. Amerikaliklar buni eslashni yoqtirmaydi, lekin siz qo'shiqdan so'zlarni o'chira olmaysiz.
Barcha zamonaviy kemalar va suv osti kemalari bilan qurollangan o'lim qurollarining o'qlari hech qanday holatda mexanik shikastlanmasligi va qizib ketmasligini ta'minlash uchun ular doimo kuzatib borishga harakat qilishadi. Biroq, faqat bitta nuqson yoki halokatli tasodif, baxtsiz hodisa, odamlarning qurboniga aylanadigan halokatga olib kelishi mumkin. Shunday qilib, 1966 yil 26 oktyabrda, 1945 yilda ishga tushirilgan USS Oriskany amerikalik samolyot bortida ekipaj a'zolaridan biri tasodifan olov yoqib yubordi, sarosimaga tushib qoldi va vahima ichida uni tashlab yubordi. Dengizchi mash'alni shunchaki bortga tashlab yuborishning o'rniga, boshqa mash'ala va mash'alalarni ushlab turadigan qutiga tashladi. Shkafning butun tarkibi darhol yonib ketdi. Samolyot tashuvchi samolyot kemasining kamonidan boshlangan yong'in 44 kishining, jumladan Vetnam urushi faxriylari bo'lgan ko'plab tajribali uchuvchilarning o'limiga sabab bo'ldi.
USS Oriskany samolyot tashuvchisi
Kema jiddiy shikastlangan va ta'mirlash ishlari uchun avval Filippinga, keyin esa AQShga ketgan. Ta'mirlash ishlari 1967 yil 23 martgacha to'liq yakunlanmagan. 1967 yil iyul oyida samolyot tashuvchisi amerikaliklar tomonidan Vetnamda ishlayotgan qo'shinlarini havo bilan qoplash uchun yana ishlatilgan. To'g'ri, endi USS Oriskany boshqa Amerika samolyot tashuvchisi - USS Forrestalga ham yordam berishi kerak edi, bortida dahshatli yong'in yuz berdi, undan ham halokatli va ekipaj a'zolari orasida bundan ham katta yo'qotishlar bo'ldi. Shu bilan birga, Amerika harbiy kemalari muvaffaqiyatsizlikka uchradi va dushmanning qarshiliklari tufayli jiddiy zarar ko'rmadi.
Endi Forrestal samolyot tashuvchisidagi yong'in AQSh aviatashuvchilarining flotda xizmat qilish paytida sodir bo'lgan eng muhim voqealardan biri deb ataladi. Eng kuchli yong'in samolyot tashuvchisi bortida 1967 yil 29 iyulda sodir bo'lgan. Hodisa natijasida 134 kishi halok bo'ldi, yana 161 kishi turli darajada tan jarohatlari oldi. Kemaga etkazilgan moddiy zarar 72 million dollarni tashkil etdi (2008 yil ekvivalentida yarim milliard dollardan oshdi) va bu yong'in natijasida vayron bo'lganlar va ekipaj tashlagan samolyotlarning narxini hisobga olmaganda ham. Yong'indan so'ng, 21 ta samolyot dengiz reestridan o'chirildi.
Komissiyaning rasmiy xulosasiga ko'ra, USS Forrestal samolyot tashuvchisi bortida sodir bo'lgan yong'inning sababi, elektr zanjirining tasodifiy kuchlanishining 127 mmli Mk 32 "Zuni" raketasining o'z-o'zidan uchishi bo'lgan. kemada F-4 qiruvchi-bombardimonchi samolyotlari. Samolyot, kemadagi boshqa ko'plab mashinalar singari, Vetnam hududiga havo hujumlari uchun tayyorlangan. Bu raketa uchirilishi zanjirli reaktsiyaga sabab bo'ldi, bu deyarli butun samolyot tashuvchining o'limiga olib keldi. Bu voqea paytida amerikalik bo'lajak siyosatchi Jon Makkeyn o'lishi mumkin edi, u faqat parchalanish jarohatlari bilan qutulib qoldi.
Makkeyn uchuvchi sifatida xizmat qilgan samolyot tashuvchisi AQShning birinchi mudofaa vaziri Jeyms Forrestal sharafiga nomlangan. Beshinchi kuni u Vetnam qirg'og'ida, Tonkin ko'rfazida jangovar kuzatuvda edi. Ertalab uchuvchilar va texniklar samolyotni ikkinchi turga tayyorlashayotgan edi. Unda jami 7 ta Phantom qiruvchi samolyoti, 12 ta Skyhawk hujumkor samolyoti va 2 ta hushyor razvedka samolyoti qatnashishi kerak edi. Ularning barchasi samolyot bortida edi.
USS Forrestal samolyot tashuvchisi yondi
1967 yil 29 -iyul, mahalliy vaqt bilan 10:53 da, "Zuni" boshqarilmaydigan samolyot raketasi o'z -o'zidan "Phantoms" uchirish moslamasidan uchirildi. U portlamadi, nishonga tegdi. Balki, agar raketa Skyhawk hujum samolyotining yonilg'i bakiga tushmaganida, voqea fojiali holatga aylanmagan bo'lardi. Tank samolyot qanotini yirtib tashladi va palubaga to'kilgan yoqilg'i darhol yonib ketdi. Haddan tashqari qizib ketishdan boshqa samolyotlarning yonilg'i baklari portlay boshladi, samolyot tashuvchisi kemasi alangalanib ketdi, tepasida qora qora tutun bulutlari paydo bo'ldi. Bir necha daqiqadan so'ng, kema bortida havo bombalari portlay boshladi.
Birinchisi, yong'in boshlanganidan 1,5 minut o'tgach, samolyotlardan birining osilgan joyidan qulab tushgan eski uslubdagi AN-M65 havo bombasini portlatdi. Portlash samolyotni butunlay vayron qildi, shuningdek, kemada teshik qoldirdi. Faqat uch kishi tirik qolgan parvoz kemasida ishlaydigan o't o'chiruvchilar portlash paytida tarqalgan qoldiqlarga duch kelgan, ularning hammasi og'ir jarohat olgan. Shrapnel shuningdek, yaqin atrofdagi yana ikkita jangovar mashinaning tanklarini teshdi.
Hammasi bo'lib, Forrestal samolyot kemasining pastki qismida 9 ta havo bomba portladi, shu jumladan 8 ta eski model AN-M65 bomba portlovchi moddasi (portlovchi modda-RDX va TNTning suyuq aralashmasi) va faqat bitta yangi bomba portladi. yaqin tanaffusda AN-M65. Keyinchalik, bu portlovchi moddasi yong'inga chidamli bilan almashtirildi. Bomba uchish maydonchasidagi bir nechta teshiklarni teshdi, ular orqali yonayotgan samolyot kemaning ichki qismiga - parvoz angariga va ekipajning turar joyiga kira boshladi.
USS Forrestal samolyot tashuvchisi yondi
Uchish maydonchasidagi yong'in 12:15 da, kemaning ichki qismida - 13:42 ga yaqin lokalizatsiya qilingan. Yong'inni ertasi kuni ertalab soat to'rtgacha to'liq o'chirish mumkin edi. Yong'indan so'ng, samolyot tashuvchisi shiddatli jangda tirik qolganga o'xshardi, garchi o't o'chiruvchilar yong'inni darhol o'chira boshladilar. Shu bilan birga, uchuvchilarning o'zlari tirik qolgan samolyotni bortdan chiqarib yuborishdi, shuningdek, kemaning uchish maydonchasidagi o'q -dorilarni dengizga jo'natishdi. Natijada 21 ta samolyot yo'qoldi, yana 42 tasi jiddiy shikastlandi. Yong'in samolyot bortida og'ir zirhli yuk ko'taruvchi yuk mashinalariga ehtiyoj borligini ko'rsatdi, chunki ekipajning yonayotgan samolyotni bortga tashlab yuborish harakatlari etarli darajada samara bermadi. Samolyot tashuvchisi uzoq vaqt xizmatdan chiqdi va 1968 yil 8 aprelgacha ta'mirlandi. Yong'indan keyin kema samolyot tashuvchisining haqiqiy ismi bilan o'ynagan Fire Stall - Fire Stall noma'qul laqabini oldi.
Yuqorida tasvirlangan ikkala voqea ham Vetnam urushida bevosita ishtirok etgan Amerika aviatashuvchilarida sodir bo'lgan. Ammo uchinchi yirik baxtsiz hodisa o'sha paytda janglarda qatnashmagan va operatsiya teatriga yaqin kelmagan kemada sodir bo'lgan. Gap dunyodagi birinchi yadroviy samolyot tashuvchisi - USS Enterprise haqida ketmoqda, u 1969 yil yanvar oyida Pearl -Harbordan 70 dengiz janubi -g'arbiy qismida sayohat qilgan. Mashinada samolyot tashuvchisi, USS Bainbridge raketa kreyseri va USS Rodgers esminetsi bor edi. Uchala kema ham mashqda edi, lekin ular uchun jang ular rejalashtirganidan ancha oldin boshlandi.
Avariya 1969 yil 14 yanvar kuni ertalab mahalliy vaqt bilan 8:15 da sodir bo'lgan. Samolyotlarning birinchi partiyasi osmonga ko'tarilgach, ikkinchi to'lqin parvozlarga tayyorgarlik ko'rayotgan edi. Kemada 15 ta samolyot bor edi, ular orasida F-4 Phantom qiruvchi samolyotlari, A-6 va A-7 tashuvchi samolyotlari, Ka-3 tanker samolyoti va Grumman E-2 Hawkeye AWACS samolyoti bor edi. Barcha samolyotlar yo'qolgan (ularning har birining narxi 5-7 million dollarga baholangan).
Forrestalda bo'lgani kabi, Zuni NAR ofat sababchisi bo'lgan. Bu safar NAR Mk 32 "Zuni" jangovar kallagining o'z -o'zidan portlashi. Keyinchalik, komissiya portlash raketa boshining haddan tashqari qizishi tufayli sodir bo'lgan degan xulosaga keldi. Haddan tashqari qizib ketish raketaning uchish maydonchasida bo'lgan va uchishga tayyorlanayotgan boshqa F-4J Phantom II qiruvchi-bombardimonchi dvigatelidan uzoq vaqt davomida reaktiv oqimga ta'sir qilishidan kelib chiqqan. Raketaning 60 foizi RDX va 40 foizi trotil bo'lgan raketaning kuchli portlashi Phantom yonilg'i bakini vayron qildi, shundan so'ng kemaga JP-5 reaktiv yoqilg'isi quyildi. Ko'p o'tmay, yana uchta jangchi yonib ketdi va yong'inning birinchi qurbonlari samolyotni uchishga tayyorlayotgan qiruvchi-bombardimonchi uchuvchi va ikkita texnik edi.
USS Enterprise samolyot tashuvchisi yondi
Shundan so'ng, Zuni NAR -ning yana uchta o'z -o'zidan uchirilishi sodir bo'ldi, so'ngra samolyot tashuvchisi bortida Mark 82 bomba portladi, u 2,5 metr radiusli kemaning pastki qismida teshik ochdi va yong'in uchta kemaning pastki qismiga kirdi. Guvohlar keyinroq eslaganidek, parchalanish samolyot tashuvchi kemaning butun kemasi bo'ylab uchib o'tdi, portlash natijasida yong'inga qarshi ko'pikning barcha zaxiralari, shuningdek o't o'chirish shlanglari yo'q qilindi. Odamlar kemada olovda o'lishardi. Vaziyat har daqiqada yomonlashdi. Yong'in tufayli uchta Mark 82 bomba qo'yilgan tokcha birdaniga portlab ketdi, bu portlash natijasida kemaning pastki qismida olti metrli teshik paydo bo'ldi. Shu bilan birga, yong'in Ka-3 tankeriga ham o'tdi, minglab litr aviatsiya yoqilg'isi yonib ketdi. Shu bilan birga, olov va tutun kema boshqaruvini deyarli falaj qilib qo'ydi.
Umuman olganda, samolyot tashuvchisi bortida 18 ta portlash qayd etilgan, ularning har biri havo bombasi yoki raketa zarbalari bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Ko'p jihatdan, samolyot tashuvchisi qutqarildi, chunki uning kapitani Kent Li kemani aylantirdi, shunda shamol kemadan va ustki tuzilmadan tutun chiqara boshladi, bu esa navigatsiya ko'prigidan yaxshi ko'rinishni ta'minladi. Dengizchilar yana samolyotni va kemada saqlangan o'q -dorilarni dengizga tashladilar. Bu kasb o'ta xavfli edi, lekin jamoaning boshqa tanlovi yo'q edi. USS Rodgers esminetsi ham jarohatlangan kemaga o'z vaqtida yordam ko'rsatdi va o'zini xavf ostiga qo'yib, uni o'chirish uchun barcha imkoniyatlardan foydalanib, samolyot tashuvchisi yonida turdi.
Dengizchilar birinchi portlashdan 40 minut o'tgach, samolyot tashuvchisi kemasidagi olovni lokalizatsiya qilishga muvaffaq bo'lishdi. Yong'inni faqat mahalliy vaqt bilan soat 12 ga qadar to'liq o'chirish mumkin edi. Hammasi bo'lib, bortdagi o'q -dorilarning portlashlari va portlashlari 28 kishining hayotiga zomin bo'ldi, yana ko'plari yaralangan - 343 kishi. Kema jiddiy vayron bo'lgan va doklarda ta'mirlash uchun jo'nab ketgan, ta'mirlash qiymati 126 million dollarga baholangan (1969 yildagi narxlarda). Davomini o'qish…
Tez yordam guruhlari USS Enterprise -ning omon qolishi uchun kurashmoqda
Ikki yuzdan ortiq odamning hayotiga zomin bo'lgan bir qator ofatlardan so'ng, amerikaliklar bunday holatlarning oldini olish va kemalarda yong'in xavfsizligini oshirishga qaratilgan muayyan xulosalar chiqarishdi. Masalan, raketa va bomba ishlab chiqaruvchilari ularni yuqori haroratga chidamliligini oshira boshladilar. Samolyot tashuvchilar kemaning maxsus sug'orish tizimini o'rnatishni boshladilar. Kema ekipajlarini xavfsizlik qoidalari va o'ta og'ir vaziyatlarda o'zini tutishga o'rgatishga ko'proq e'tibor berila boshladi.
