Har qanday er usti bo'ylab harakatlanadigan va bir xil jangovar tuzilmalarda og'ir zirhli mashinalar bilan harakat qila oladigan platformalarga ehtiyoj, qoida tariqasida, paletli vintni o'rnatilishini belgilaydi. Shu bilan birga, odatda yo'llarda harakatlanadigan va joylashishni tezlashtirish uchun samolyotda olib o'tiladigan o'rta va engil zirhli mashinalar odatda g'ildirakli bo'ladi.
O'rta kattalikdagi platformalarda tanlov muammosi murakkablashadi. Bu mashinalarning massasi operatsion talablarning o'zgarishi fonida ortib bormoqda va ish faoliyatini yaxshilaydigan va har qanday kamchiliklarni yumshata oladigan yo'llar va g'ildiraklarning texnologik rivojlanishiga qarab, bu erda har bir harakatlantiruvchi qurilmaning afzalligi bo'lishi mumkin.
Chelik taslim bo'lmaydi
Yo'l tizimlari og'irligi 30 tonnadan oshadigan zirhli mashinalar bozorida ustunlik qiladi va temir yo'llar hali ham ustunlik qilsa -da, kompozit kauchuk ekvivalentlarini ishlab chiqaruvchilar bu bozorda o'z o'rnini egallashga harakat qilmoqdalar. Po'lat izlarning rivojlanishi asosan og'irlikni kamaytirish bilan bog'liq. Bunga ularga ta'sir qiladigan kuchlarga bardosh bera oladigan engilroq materiallardan foydalanish orqali erishiladi. Avvalo, ularni yuqori po'latdan yasalgan maxsus navlarni ishlab chiqish yo'li bilan olish mumkin.
Uilyam Kuk, temir yo'llarni ishlab chiqaruvchi va ishlab chiqaruvchi Cook Defence Systems (CDS) kompaniyasining bosh tijorat xodimi, o'z mijozlariga, shu jumladan Britaniya armiyasiga engil variantlarni taklif qilayotganini aytdi. CDS shuningdek, yo'llarning o'zi bilan bog'liq bo'lgan barcha tarkibiy qismlarni, shu jumladan qo'zg'aysan g'ildiraklari, bo'sh g'ildiraklar, iz va tashuvchi roliklar va boshqalarni etkazib beradi.
«Agar siz Britaniya armiyasining Ajax yengil razvedka mashinasiga qarasangiz, biz hozir etkazib berayotgan yo'l biz taklif qilganidan 15% engilroq ekanligini ko'rasiz. Biz bunga maxsus zamonaviy materiallar va zamonaviy dizayn va ishlab chiqarish asboblari yordamida erishdik.
U tushuntirdi:
"Biz, shuningdek, yengil treklarimiz rejalashtirilgan xizmat muddati davomida ishonchli bo'lishini ta'minlash uchun cheklangan elementlarning ilg'or tahlillari va kengaytirilgan tayanch testlaridan foydalanamiz. Cheklangan elementlar tahlili (FEA) "keraksiz" massa bor-yo'qligini tekshiradi va biz yo'llarning prototiplarini ish sharoitlariga bardosh bera olishlari uchun maqsadli qurilgan skameykada sinab ko'ramiz."
Seriyali ishlab chiqarishda CDS mahsulotning yuqori sifatini ta'minlaydi va 100% treklarni rentgen tekshiruvi orqali nol nuqsonni kafolatlaydi. Kompaniya, shuningdek, tegishli yo'riqnomalarga ega bo'lgan yig'ish va texnik vositalarning to'liq to'plamini taqdim etadi va texnik guruhlarni harbiy qismlarga transport ekipajlariga maslahat va yordam berish uchun yuboradi.
Chelik izlar bitta yoki ikkita pim bilan mavjud. Farqi shundaki, treklar bir yoki ikki barmoq bilan bir -biriga bog'langan. Bir pinli yo'llar engilroq va yaxshi tortish imkoniyatini beradi, shuning uchun ular engil transport vositalariga ko'proq mos keladi. Ikki barmoqli yo'llar og'irroq va tanklar uchun ko'proq mos keladi, lekin ular har doim ham bir xil xususiyatlarga ega emas, shu bilan birga ular qimmatroq.
Po'lat izlarda barmoqlar odatda kauchuk bilan qoplangan, ya'ni ular kichik rezina qatlam bilan qoplangan va bu yo'llarning xizmat qilish muddatini belgilaydi. Ikkita kauchuk pinli trek kauchukdan ikki baravar ko'p bo'ladi. CDS barmoqlar, prokladkalar va tozalagichlar uchun ishlatiladigan maxsus aşınmaya bardoshli kauchuk birikmalarini tadqiq qilish va rivojlantirishga katta mablag 'sarfladi.
"Kauchuk birikmalarning ishlashini yaxshilash trek umrini uzaytirish uchun juda muhim", - tushuntirdi Kuk. CDS o'z yo'l zavodida kauchuk aralashmalarini sinovdan o'tkazish va sifatni nazorat qilish bo'yicha maxsus laboratoriyaga ega va yanada moslashuvchan kauchuk birikmalarini ishlab chiqarish uchun Buyuk Britaniya universitetlari bilan yaqindan hamkorlik qilmoqda.
Kompaniya yaqinda Buyuk Britaniyaning barcha ob'ektlarini boshqa joyga ko'chirish va uchinchi tomon qismlariga, shu jumladan pim va zımbalarga bo'lgan ishonchini kamaytirish uchun Buyuk Britaniyadagi ob'ektlariga 6,4 million dollar sarmoya kiritdi. Bu ingliz armiyasini o'z ishlab chiqarishidagi treklarni etkazib berish ritmini yaxshiladi, bu juda muhim, chunki yo'llar harbiy operatsiyalar paytida juda ko'p sarflanadigan qismdir va shu bilan birga zirhli mashinalarning ishlashini saqlab qolish uchun juda zarurdir.
Kukning aytishicha, agar zirhli avtotransport operatorlari oxir -oqibat "to'liq jangovar qobiliyatga" ega bo'lishni xohlasalar, ular temir yo'llardan voz kecholmaydilar, chunki ular sizga eng qiyin erlarni, shu jumladan, botqoqli tuproq va loy yonbag'irlarini engishga imkon beradi.
Po'lat va kauchuk izlar o'rtasida raqobat kuchayadigan o'rta toifadagi zirhli mashinalarga kelsak, Kuk shunday dedi: "Har doim o'z mashinalarini katta jangovar operatsiyalarda ishlatmoqchi bo'lganlar bo'ladi, shuning uchun temir yo'llar kerak bo'ladi, lekin har xil turdagi yo'llarda uzoq masofani bosib o'tish kerak bo'lgan operatsiyalarda yoki tinchlikparvarlik operatsiyalarida yoki rezina yo'llar mos keladigan qo'llab -quvvatlash operatsiyalarida o'z transport vositalaridan foydalanmoqchi bo'lganlar ham bo'ladi."
Kuk ta'kidlaganidek, CDS har qanday ishlab chiqaruvchi yoki BAE Systems yoki Krauss-Maffei Wegmann kabi zirhli mashinalarni ishlab chiqaruvchi yoki ishlab chiqaruvchi nazoratidan mustaqil bo'lganligi sababli, u o'z kuzatuv tizimlarini har qanday ishlab chiqaruvchiga taklif qilishi mumkin. CDS Singapurda joylashgan ST Engineering kompaniyasi bilan Hunter zirhli mashinasida, Yaqin Sharqda rus avtomobillarini modernizatsiya qilishda, turk otokarini Tulpar piyoda jangovar mashinasida va Germaniyaning Rheinmetall bilan Lynx piyodalar jangovar mashinasida Avstraliyaning Land 400 dasturi doirasida ishlaydi..
Bo'shliqni yopish
Shu bilan birga, kompozit kauchuk izlarning ishlashi doimiy ravishda yaxshilanmoqda. Ishlab chiqaruvchilar nafaqat og'ir va o'rta zirhli mashinalar sohasidagi po'lat izlar bilan, balki g'ildirakli echimlar bilan ham raqobatlashmoqchi. Kanadadagi rezina treklarni ishlab chiqaruvchi Soucy kompaniyasidan Kalvin Sloanning aytishicha, uning kompaniyasi zirhli mashinalarning ko'p dasturlarida qatnashadi, chunki bunday trekning imkoniyatlari bor. "Qaysi biri yaxshiroq: tırtıl yoki g'ildirak?" Mavzusida uzoq davom etgan bahs. zirhli mashinalarning harakatchanligi haqida gap ketganda, har doim yana alangalanadi. G'ildiraklar, xususan, 8x8 o'lchamli mashinalar yo'lda po'latdan ko'ra yaxshiroq ishlaydi, rezina izlar g'ildiraklar va izlar orasidagi bo'shliqqa yaxshi joylashadi.
Slounning tushuntirishicha, rezina yo'llarning yo'l xususiyatlari umumiy masofani bosib o'tishga imkon beradi, bu g'ildiraklarning yurish vaqtiga to'g'ri keladi, chunki zirhli mashinalarning ishdan chiqishi orasidagi o'rtacha masofalar taxminan bir xil, lekin agar siz og'irroq mashinani olsangiz., keyin bu erda kauchuk izlar, aslida, buzilishlar orasidagi ko'proq masofani ta'minlaydi.
"8x8 konfiguratsiyasi odatda GVW chegarasi taxminan 35 tonnani tashkil qiladi; Agar siz uning ustidan o'tsangiz, siz g'ildiraklarning kattaligi va dvigatelining kuchi tufayli harakatchanlikni yo'qotishni boshlaysiz, - tushuntirdi Sloan. "Bu chegaradan oshib, mashinaning og'irligi oshgani sayin, harakatlanuvchi dvigatelning foydasi yaqqol namoyon bo'ladi.8x8 platformalar uchun bahslashish tobora qiyinlashib bormoqda, endi kompozitsion rezina izlar sahnaga kirib kelmoqda va ular taxminan 47 tonnagacha rol o'ynaydi.
Soucy kauchuk izlarning 50 tonnadan ortiq transport vositalarida yanada samarali ishlashiga imkon beradigan va og'ir zirhli mashinasozlik sanoatida po'latdan yasalgan rezina birikmalarning yangi markalari ustida ishlamoqda. Taxminan 42 tonna og'irlikdagi va rezina izlar bilan jihozlangan eskirgan Leopard 1 tanki hozirda Kanadada operatsion sinovlardan o'tmoqda.
Bizda zavodda har xil formulalar bilan ishlaydigan va issiqlik chiqarishni tajriba qiladigan kimyogarlar bor. Bu murakkab moddalar, shuning uchun boshqalar to'g'ri formulani topa olmaydilar. Bu nafaqat tırtıl olish, balki rezina va uglerod nanotubalarini boshqa kimyoviy moddalar bilan birgalikda yorilishini oldini olish uchun issiqlik hosil bo'lishini kamaytirish va natijada chidamlilikni oshirish uchun Kevlar tolalari haqida.
Biz ushbu kompozitsiya bilan tajriba o'tkazmoqdamiz va avtomobilning massasiga to'liq bog'liqligini aniqladik. Odatda, biz oltita turli aralashmalardan trek yaratamiz, keyin biz uni Leopard sinov tankimizda ishga tushiramiz, qaysi segment yaxshiroq ishlashini tahlil qilamiz, so'ngra uni olib, undan to'liq trek qilamiz. Soucy og'irligi 55 tonnagacha bo'lgan mashinalar uchun maxsus ishlab chiqilgan so'nggi formulalar ustida ishlamoqda va issiqlik chiqarilishini o'lchash uchun sinovlar o'tkazmoqda.
Sloanning qo'shimcha qilishicha, kompaniya amaliy natijalarga erishishiga ikki yil qoldi. Shu bilan birga, kompozit kauchuk izlarning maqsadli bozori 35-48 tonnagacha bo'lgan o'rta o'lchamli avtomobillardir. Uning ta'kidlashicha, paletli platformalar portlashga sezgir g'ildirakli mashinalarga qaraganda yaxshiroq jangovar barqarorlikka ega, chunki rezina yo'l portlash to'lqinini o'zlashtira oladi. Chelik izlarning portlashdan shikastlanish ehtimoli yuqori, ular temir bo'laklari ko'rinishida ikkinchi darajali shikastlovchi omillarni yaratadi.
Kauchuk izlarning boshqa afzalliklariga chidamlilik kiradi, deydi Sloane, har 600 kmda yopishtirilgan rezina yostiqli rezina po'latdan yasalgan izlarni almashtirish kerak. Chelik izlari, shuningdek, g'ildirak g'ildiraklari, rölanti, iz va tashuvchi rulolar, kauchuk yostiqlar va, albatta, yo'lning o'zidagi aşınmaya olib keladi. "Po'lat izlar bilan siz har 1500-2000 km yo'l g'ildiraklarini o'zgartirishingiz kerak, xuddi shunday holat kauchuk va rezina qismlarda. Haydash va boshqaruvchi g'ildiraklarning xizmat qilish muddati 2000-3000 kmni tashkil qiladi, taqqoslash uchun esa "rezina-kauchuk" kontaktining buzilishi kamroq bo'ladi.
Kamroq aşınma, moddiy -texnik yordamni kamaytiradi, bu shovqin va tebranishni 70%gacha kamaytirishning yana bir afzalligi. Vibratsiyali jangovar tizimlar, o'q -dorilar, elektronika va odamlarga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin, chunki vaqt o'tishi bilan doimiy silkinish halokatli oqibatlarga olib keladi. Kauchukdan foydalanish og'irlikni kamaytirishga va yoqilg'i samaradorligini oshirishga ham yordam beradi.
Raqobatbardosh bozor
Kompaniya kompozitsion rezina treklarni Britaniya armiyasining Warrior BMP -da sinovdan o'tkazdi, dastlab kontseptsiya isboti sifatida, keyinchalik esa Ajax dasturiga taklif sifatida. DSEI 2019da kompaniya aniqlik uchun ishlatilgan treklardan birini va Warrior -dagi yangi trekni ko'rsatdi. Sloanning aytishicha, agar Mudofaa vazirligi xohlasa, yangi treklar Warrior BMP kengaytmasi dasturining bir qismi bo'lishi mumkin, lekin hozircha undan hech qanday kelishuv yo'q. Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL) Buyuk Britaniyaning zirhli jang maydonini qo'llab -quvvatlash mashinasi dasturi uchun taklif qilingan Warrior minomyot variantida Soucy rezina yo'llarini ishlatadi.
2018 yil sentyabr oyida Australian Land 400 dasturining 3 -bosqichi doirasida Janubiy Koreyaning Hanwha Defense kompaniyasining AS21 Redback rusumli avtomashinalari va Rheinmetall kompaniyasining KF41 Lynx rusumli avtomashinalari tanlab olindi. Soucy AS21 uchun o'z rezina yo'liga ega va CDSda Lynx uchun temir yo'llar mavjud. G'ildirakli platforma ilgari Rheinmetall Boxer 8x8 zirhli transport vositasi bo'lgan jangovar razvedka vositasi razvedka mashinasi dasturida tanlangan.
Frantsiya armiyasi tez -tez kuzatiladigan zirhli mashinalarini g'ildirakli mashinalarga, shu jumladan o'rta zirhli transport vositalariga va piyoda jangovar mashinalariga almashtirgan harbiy tuzilmaning misoli sifatida ko'rsatiladi. Bu tajriba Mali operatsiyalari paytida muvaffaqiyatli bo'ldi, g'ildirakli zirhli mashinalar va g'ildirakli artilleriya Senegal poytaxti Dakarga ko'chirildi, so'ngra Malining Gao provinsiyasiga mustaqil ravishda etib keldi.
Garchi hozircha hech qanday yirik armiya Frantsiyadan o'rnak olmagan bo'lsa-da, o'rtacha og'irlikdagi 8x8 g'ildirakli transport vositalarini ko'proq sotib olish tendentsiyasi kuzatilmoqda. Britaniya singari, Britaniya armiyasi ham eskirgan FV430 zirhli transport vositalarini almashtirish uchun mexanizatsiyalashgan piyoda mashinasi dasturi uchun bokschini tanladi.
Soucy o'zining rezina yo'lini Malayziya armiyasining Adnan ACV-300 piyoda jangovar mashinalariga o'rnatdi va Sloanning so'zlariga ko'ra, ular BMT tomonidan tinchlikparvarlik amaliyotlariga joylashtirish uchun tasdiqlangan. Soucy rezina trassasi, shuningdek, Daniya va Norvegiya faoliyat ko'rsatayotgan ettita mamlakatdan ikkitasining CV90 -lariga o'rnatiladi.
Sloane ta'kidladi:
Gaplar va g'ildiraklar birgalikda qurolli operatsiyalarda birgalikda harakat qila oladimi, degan savol tug'iladi. Po'latdan yasalgan yo'l platformalari bilan ular uzoq masofalarda birgalikda ishlay olmaydilar. Bu moddiy -texnik kabus bo'ladi, lekin kompozit rezina yo'l bo'shliqni yopdi”.
Boshqa ko'rinish
CDS va Soucy kuzatiladigan avtomobil dasturlarida katta imkoniyatlarga ega bo'lsa -da, g'ildirakli zirhli avtomobil ishlab chiqaruvchilari bozorni boshqacha ko'rishadi. Tyron Runflatdan Piter Simsonning aytishicha, BMP -ning ikkita katta kuzatiladigan dasturi bor - Amerikaning keyingi avlodi va Avstraliyaning Land 400 - g'ildirakli zirhli mashinalari uchun ko'plab dasturlar, masalan, Britaniya bokschisi 8x8.
"Biz bu ehtiyojlarni an'anaviy janglardan ko'ra, aholi punktlarida jangovar harakatlar va tezkor manevr operatsiyalari kutilayotgani bilan bog'liq holda ko'ramiz. G'ildiraklarning egiluvchanligi bu erda eng mos keladi, yo'llarda og'ir zirhli mashinalarning sustligi emas ".
Simsonning aytishicha, Tyron aralash kauchuk qo'shimchalari yordamida teatr uskunalari mavjud bo'lib bormoqda va g'ildirakli jangovar mashinalar va yordamchi mashinalar nuqsonli emas va FINABEL Pnevmatik shinalar sinov standartlariga javob beradi. Bu standart-har xil turdagi shikastlanishlar uchun zarbaga chidamli qo'shimchali, harbiy toifadagi g'ildiraklar tomonidan bajarilishi kerak bo'lgan qat'iy mezonlar to'plami.
O'z-o'zidan ishlaydigan g'ildiraklardan foydalanish juda muhim, ular g'ildirak shikastlangan yoki deflyatsiya qilingan taqdirda mashinaga o'z vazifasini davom ettirishga imkon beradi.
"Qarshilik qiladigan g'ildirakda beadlock - qulflash moslamasi, g'ildirak diskining maxsus elementi bor, bu shinaning chetidan sakrashiga imkon bermaydi, bu esa to'liq manevrlikni ta'minlaydi", - dedi Simson.
Shinalar bosimini nazorat qilishning markazlashtirilgan tizimlari o'z hissasini qo'shmoqda. Zamonaviy jangovar transport vositalarida ular haydovchiga qumli yoki yumshoq erlarda tortishishni maksimal darajada oshirish uchun, kerak bo'lganda, shinalarni shamollatish va qayta shamollatish imkonini beradi, manevrani yanada yaxshilaydi va vazifani bajarish ehtimolini oshiradi. Beadlock bo'lmasa, g'ildirak shunchaki shinada aylanib, mashinani harakatsiz qiladi.
Simsonning so'zlariga ko'ra, mustahkamlangan kauchuk yon devorlar yoki qo'shimchalar, shuningdek, qo'pol erlarga turli to'siqlarning zarbasini va ta'sirini yutishda muhim rol o'ynaydi.
"Aksincha, kompozit yoki plastmassadan yasalgan qattiq qo'shimchalar zarbani o'zlashtirmaydi va buzilsa, g'ildirak va g'ildirakka jiddiy zarar etkazishi mumkin, bu esa harakatchanlikni to'liq yo'qotishiga olib kelishi mumkin. Bunga qo'shimcha ravishda, plastmassa yoki kompozit qo'shimchalar bilan mahkam o'rnatilishini kafolatlash mumkin emas, chunki ular rezina qo'shimchalardan farqli o'laroq, shinani joyida ushlab turish uchun zarur bo'lgan siqishni ta'minlamaydi."
Tyron ko'p qirrali kauchuk ko'p qismli (ATR-MP) qo'shimchalari shinalarni ushlab turishni, zarbani yutishni kafolatlaydi, shuningdek, logistik stressni kamaytiradi, chunki maxsus o'rnatish moslamalari talab qilinmaydi, ya'ni shinalarni o'zgartirish standart asboblar yordamida amalga oshirilishi mumkin. Simsonning ta'kidlashicha, aynan shu texnologiya bilan jihozlangan mahsulotlar kompaniyaning eng mashhur mahsulotlari hisoblanadi.
ATR-MP qo'shimchasi odatda uch qismdan iborat bo'lib, ular g'ildirak atrofiga mahkam o'rnashishini ta'minlash uchun murvat bilan bog'langan. O'rnatish vaqtida g'ildirak boncuklaridan biri jantga surtiladi, so'ngra reaktiv qo'shimchalar o'rnatiladi va nihoyat ikkinchi boncuk qo'shiladi. Harbiy uslubdagi g'ildiraklar bo'lsa, qo'shimchalar odatda ikki qismdan iborat bo'lib, ular mahkam o'rnashishini ta'minlash uchun murvat bilan biriktiriladi. Bo'linadigan qo'shimchalar mustahkamlik va mustahkamlikni ta'minlash uchun po'latdan yasalgan yadrodan foydalanadi, atrofdagi kauchuk esa ankraj va zarba yutilishini ta'minlaydi.
"Shuningdek, biz Tyron ATR-Carbon qo'shimchalarini taklif qilamiz, ular metall asos va kauchuk o'rniga uglerod tolasini ishlatadi. Shu bilan birga, barcha xususiyatlar saqlanib qoladi, lekin massa taxminan 40% ga kamayadi ", - dedi Simson.
Oddiy bir qismli disklardan foydalanuvchilar uchun Tyron Tyron ATR-Custom texnologiyasini ishlab chiqdi. Bu qo'shimchada Tyron ATR-MP texnologiyasining barcha afzalliklari bor, lekin faqat ikki qismdan iborat.
u qo'shib qo'ydi.
DSEIda kompaniya Tyron ATR-SP (bir bo'lakli) rezina qo'shimchasini taqdim etdi.
Kutilgan ehtiyojlar
Simsonning fikricha, g'ildirakli zirhli mashinalar bozorining kengayishi munosabati bilan kompozitsion rezina qo'shimchalarga talab o'sib bormoqda. Tyron, shuningdek, Yugoimlortning Lazar va Milos zirhli mashinalari, DCD Protected Mobility -ning Springbuck va Mountain Lion avtomobillari, Acmatning 4x4 yengil taktik vositasi va Misr Timsah / Timsoh 4x4 avtomashinalari uchun mahsulotlar etkazib beradi.
Frantsiyaning zirhli mashinalari shassi kompaniyasi Texelis, "Scorpion" frantsuz dasturi g'ildirakli g'ildirakli transport vositalariga o'tishning yaxshi namunasi deb hisoblaydi. Bu erda asosiy harakatchanlikni oshirish zarurati. Bu kompaniya vakili tomonidan e'lon qilingan va shu bilan birga, bu o'tish asosan 35 tonnadan kam og'irlikdagi transport vositalari bilan cheklanganligini qayd etgan. Kompaniya Frantsiya armiyasi uchun Serval 4x4 rusumli avtomashinani ishlab chiqarish bo'yicha shartnoma bilan taqdirlandi.
Texelisning so'zlariga ko'ra, ko'plab qo'shinlarning harakatchanlik talablari uchuvchisiz uchish, sun'iy intellekt va jang maydonini doimiy kuzatish kabi texnologiyalarning yutuqlariga javob beradi. Kompaniya vakilining qo'shimcha qilishicha, elektr energiyasini uzatish texnologiyasi rivojlanib borishi bilan g'ildiraklar yanada ishonchli bo'la boshlaydi, masalan, "murakkab to'xtatib turish tizimlari, plastik bosimini nazorat qilishning markazlashtirilgan tizimlari va ichki qo'shimchalar texnologiyasi". Bu g'ildirakli echimlarni yanada chidamli va har xil sharoitlarga, shu jumladan, aholi punktlaridagi harbiy amaliyotlarga moslashuvchan qiladi”.
Kauchuk izlardan raqobat kuchayib borayotganiga qaramay, g'ildiraklar hali ham zirhli mashinalar uchun afzal ko'riladi, asosan yo'llarda harakatlanadi, lekin bu mashinalarning massasi oshgani sayin muammo tobora keskinlashib bormoqda. Texelis vakili ta'kidladi:
"Bugungi kunda ikkita dolzarb muammo bor: yuk ko'tarish (qurol -aslahalar to'plami, shuningdek, elektron va elektr ishlab chiqarish uskunalari tufayli) va chidamlilik (po'latdan yasalgan izlarga nisbatan)."
Zirhli mashinalar, tırtıl yoki g'ildirak uchun nima yaxshiroq, degan bahs kelajakda ham davom etadi, chunki o'rta avtomobillar bozorida raqobat kuchayadi. Texnologik rivojlanish u yoki bu harakatlantiruvchi bo'linmani tanlash to'g'risida qaror qabul qilishni murakkablashtiradi, biroq bu harbiylarga foyda keltiradi, chunki zirhli mashinalarning harakatchanligi har holda yaxshilanadi.
