Umuman olganda, ilgari bir-biridan alohida mavjud bo'lgan to'rtta ko'rgazmani-"Intermash", MVSV, "Aerokosmik" va UVS-TECHni birlashtirgan "Mashinasozlik texnologiyalari-2010" forumi biroz noaniq taassurot qoldirdi. Bir tomondan, bu erda bir nechta juda qiziqarli mahalliy yangiliklar namoyish etildi, boshqa tomondan, o'z mahsulotlari haqida gapiradigan ishlab chiqarish korxonalari vakillari tez -tez takrorlaydilar: "Bizning Mudofaa vazirligimizga bu kerak emas, umuman kerak emas. hozir nima kerakligini aniqlang."
Har ikki yilda bir marta o'tkaziladigan "Mashinasozlik texnologiyalari" saloni Rossiyaga manfaatdor xorijiy sheriklarga yangi mahalliy mahsulotlarni taqdim etish, G'arbning ilg'or texnologiyalari bilan tanishish va, ehtimol, ulardan bir qismini sotib olish imkonini beradigan platforma sifatida yaratilgan. Mantiqan, bu jarayon ikki tomonlama ko'chaga o'xshab ketishi kerak. Biroq, hozirda texnologiya almashinuvi o'zaro kesishmaydigan ikkita ko'p yo'nalishli oqim ko'rinishida bo'ladi, chunki mudofaa sanoatidagi mahalliy yangiliklarning aksariyati mamlakat ichida qiziqish uyg'otmaydi.
Bu, xususan, so'nggi ko'rgazmaning "diqqatga sazovor joyi"-qurollarni boshqarishning avtomatlashtirilgan kompleksi va tarmoqqa yo'naltirilgan uskunalar bilan jihozlangan, taktik boshqaruv tizimidagi chiziqli va qo'mondonli zirhli mashinalarni bog'laydigan modernizatsiya qilingan T-80U tankiga tegishli.
Tarmoqli urushlar uchun
Yangi T-80U uskunasi ikkita asosiy qismdan iborat: 45M qurollanishni boshqarish kompleksi va TPK-T-1 dasturiy-kompyuter kompleksi.
Birinchisi butunlay raqamli, bu Rossiyada zirhli mashinalarga tegishli birinchi marta qilingan ish. U 1G46M masofani o'lchash moslamasi, Agat-M (yoki Agat-MDT) qo'mondoni kompleksi, qurollanish stabilizatori, axborotni boshqarish tizimi va bir qator sensorlardan iborat. 45M avtomat stabilizatori, yuklash mexanizmi va Shtora optik-elektron bosish kompleksini boshqarishni yagona tizimga birlashtiradi. Atmosfera parametrlarini hisobga olgan holda va o'z zarbasini kompensatsiya qilib, u tortishish aniqligini oshiradi, ko'rish maydonining stabilizatorining siljishini avtomatik ravishda qoplaydi va chig'anoqlarni yuklashda parametrlarni eslab qoladi.
Umuman olganda, T-80Uga 45M kompleksining o'rnatilishi yong'in aniqligi va yong'in tezligini tubdan yaxshilashga va unda axborot-boshqaruv tizimi (IMS) mavjudligi tufayli jangovarlikni oshirishga imkon beradi. tayyorlik. IMS, birinchi navbatda, barcha tizimlarning doimiy operatsion nazoratini amalga oshiradi va agar nosozlik aniqlansa, displeyda tegishli ma'lumot ko'rsatiladi, bu esa ekipajni jangovar topshiriqni bajarish uchun zarur bo'lgan harakatlar variantlari to'g'risida ogohlantiradi. Ikkinchidan, I&C ekipaj ishini kuzatadi va noto'g'ri, noto'g'ri harakatlar bo'lsa, vaziyatni to'g'irlash bo'yicha tavsiyalar beradi. O'rnatilgan monitoring tizimining mavjudligi murakkab komponentlarni o'z-o'zini tashxislash imkonini beradi: hisoblash, lazer, optoelektron uskunalar, bir yil xizmat qilgan va eng yaxshi holatda o'rta ma'lumotli harbiy xizmatchining ishi juda qiyin. masala. Bundan tashqari, nazoratlar soni va shunga mos ravishda ekipaj bajarishi kerak bo'lgan harakatlar ikki barobar qisqartirildi. Ya'ni, elektronika asosiy intellektual funktsiyalarni o'z zimmasiga oldi, bu tankerlarning jangda ham, mashinaga texnik xizmat ko'rsatish vaqtini ham soddalashtirdi.
Qurollarni boshqarish komplekslari va dasturiy -texnik vositalar o'rtasida raqamli almashinuv tashkil etildi, bu nafaqat tankning jangovar samaradorligini, balki qo'mondonlik boshqaruv parametrini ham keskin oshiradi.
PTK-T-1 batalon komandiridan bo'linma komandirigacha bo'lgan darajadagi qo'mondon tanklariga o'rnatiladi. Natijada, qo'mondon o'z bo'ysunuvchilariga - chiziq tankidan kompaniya komandirigacha xabar yuborishi va topshiriqning bajarilishi to'g'risida hisobot olishi mumkin. Displeyda operativ-taktik vaziyat bilan ishlash mumkin, ya'ni vaziyatga xaritasi biriktirilgan bo'lib, unda do'st va dushman qo'shinlarining pozitsiyasi va vazifani belgilash ko'rsatiladi. PTK-T-1 tarkibiga qo'mondon uchun avtomatlashtirilgan ish stantsiyasi, kompyuter, displey qurilmasi, aloqa majmuasi va navigatsiya tizimi kiradi.
Aloqa vositalari ikkita VHF va bitta HF radiostansiyalari bilan ifodalanadi (uchalasi ham Aqueduct oilasiga mansub). Qisqa to'lqinli radiostansiya, tank yoniga o'rnatilgan ustun yordamida, 300 kmgacha bo'lgan xabarlarni uzatish diapazoniga yetish imkonini beradi. Ovozli aloqa ham, axborot matnlarini, shu jumladan rasmiylashtirilgan matnlarni uzatish ham yopiq kanal orqali ta'minlanadi. Ekipajning tankdagi ichki aloqasi uchun AVSK-1U uskunasi mo'ljallangan, bu ekipajning barcha a'zolariga VHF radiostansiyasiga kirishga imkon beradi.
Qo'mondon displey qurilmasida o'z tanki haqidagi barcha ma'lumotlarni oladi. U tizimning holati, transport vositasining joylashuvi to'g'risidagi ma'lumotlarni, shuningdek, IMS ma'lumotlarini - yuklash mexanizmidagi o'qlarning soni va turini, omborda, yonilg'i darajasini, yong'inni boshqarish majmuasidan ma'lumotlarni ko'rsatadi: Dushman ob'ektining koordinatalari avtomatik ravishda hisoblab chiqiladi, uni komandirlar bo'linmalari va tanklariga, yuqori qavatlarga esa - yuqori qo'mondonga o'tkazish mumkin. Ya'ni, batalyon qo'mondoni bo'ysunuvchilarga nishon belgilash qobiliyatiga ega va ularning mashinalarida bu nishon belgilari avtomatik rejimda ishlab chiqilgan.
Navigatsiya uskunalari sizga sun'iy yo'ldosh signallari bo'yicha ham, (ular bo'lmagan taqdirda ham) dastlabki koordinatalardan boshlab, sarlavha va aylanma ko'rsatkichlar bo'yicha o'z yo'nalishi bo'yicha harakatlanish imkonini beradi.
Vzvod va rota komandirlarining tanklari va transport vositalarida TPK-T-2 majmuasi o'rnatilgan. Bu ba'zi funktsiyalarni yuqori buyruq bilan almashish uchun imkonsiz qilib qo'ydi va HF radiostansiyasi yo'q.
Natijada, batalyon qo'mondoni har doim qanday vazifalarni bajarish kerakligi, uning bo'linmalari tanklari qayerda joylashgani, shaxsiy tarkib, transportdagi snaryadlar va yoqilg'i soni va yuqori qo'mondon bilan doimiy aloqa haqida to'liq ma'lumotga ega. U batalon, bo'linmalar va alohida mashinalarning jangovar samaradorligi to'g'risida to'liq ma'lumotli qaror qabul qilishi mumkin.
Batalyonning qo'mondonlik va nazorat bo'limi orqali tank ekipaji a'zolarining hayoti va sog'lig'i, o'q -dorilar va yoqilg'ining mavjudligi haqidagi ma'lumotlar brigadaning orqa qismlariga yuboriladi, bu esa tibbiy yordam va materiallarni etkazib berishni osonlashtiradi.
T-80Uni modernizatsiya qilish loyihaning asosiy ijrochisi bo'lgan Sankt-Peterburg transport muhandisligi maxsus konstruktorlik byurosi (SKBTM) tomonidan Krasnogorsk va Vologda OMZlari, CDB IUS bilan hamkorlikda amalga oshirildi. Dasturiy -apparat kompleksini ishlab chiqaruvchi A. S. Popov Gorkiy nomidagi aloqa uskunalari zavodi.
Bir qancha xorijiy delegatsiyalar ko'rgazma paytida dastlab GABTU tomonidan buyurtma qilingan ushbu ishlanmalarga katta qiziqish bildirishdi. Rossiya Mudofaa vazirligi negadir unga qiziqishni yo'qotdi.
Yong'inni boshqarishning birlashgan tizimi prototip bo'lsa -da, ko'p sonli o'qlar bilan keng ko'lamli sinovlar o'tkazildi. SKBTM bosh konstruktori Aleksandr Umanskiyning so'zlariga ko'ra, modernizatsiyani samarali yakunlaganidan so'ng, yangi uskunadan nafaqat T-80U, balki boshqa barcha mahalliy mashinalarda ham foydalanish mumkin. Ushbu kompleksning umumiy sxematik echimlari eski tanklarni modernizatsiya qilishda ham, yangilarini ishlab chiqarishda ham eski bloklarni yangilariga almashtirish imkonini beradi. Umanskiyning so'zlariga ko'ra, mavjud texnologiyalarni hisobga olgan holda, tizim butunlay mahalliy elementlar bazasida amalga oshirilishi muhim. Ya'ni, komplekslarni seriyali ishlab chiqarishni o'zlashtirish uchun ishlab chiqarishga maxsus tayyorgarlik talab qilinmaydi.
Rivojlanish salohiyati
45M va TPK kompleksi tarkibidagi bort uskunalari, alohida xonalarni egallagan analog qurilmalar va kompyuterlar davrida yaratilgan va yaratilgan, urushdan keyingi uchinchi avlod tankini zamonaviy elektron jang maydoniga birlashtirishga imkon beradi. Ko'rinib turibdiki, "apparat" ning o'zini modernizatsiya qilish bo'yicha ish olib borish kerak. Biz Ural transport muhandisligi dizayn byurosining yangi dizayn bo'limi boshlig'i Vladimir Nevolindan shunday takomillashtirish yo'nalishlari haqida aytib berishini so'radik.
Uning so'zlariga ko'ra, T-90ni modernizatsiya qilish davom etmoqda, bu juda jiddiy va chuqur ish, ammo uning natijalari haqida gapirish vaqti hali kelmagan. Eksport modifikatsiyasi T-90S ham asta-sekin takomillashib bormoqda. Xususan, Jazoir uchun Hindiston buyurtmalariga qaraganda ancha rivojlangan tanklar mo'ljallangan. Jazoir T-90S-da ikkita yangi funksiya amalga oshirildi: nishonni avtomatik kuzatish uchun termal tasvirlash tizimi va optik-elektron bostirish majmuasi.
T-90Sga G'arbda ishlab chiqarilgan avtomatik uzatmalar qutisini o'rnatish bo'yicha muzokaralar davom etmoqda, ammo hozircha u haqiqiy natija bermadi. Tankning bunday varianti bozorda talabga ega bo'lishi uchun G'arbning "modasi" ga muvofiq elektr stantsiyasi monoblok bo'lishi kerak, agar kerak bo'lsa, transport vositasining jangovar qobiliyatini tezda tiklashga imkon beradi. muvaffaqiyatsiz birlik. Bu yechimning ijobiy va salbiy tomonlari bor. Ikkinchisiga tank narxining sezilarli darajada oshishi kiradi. T-90-ning mavjud versiyasida, dizayn sizga asosiy komponentlarga tezda etib borish va elektr stantsiyasini demontaj qilish va uzatishni talab qilmasdan ularni dalada ta'mirlash imkonini beradi. Va monoblok faqat zavodda ta'mirlanadi. Bu shuni anglatadiki, almashtirish uchun sizga qimmat quvvat bloklari kerak bo'ladi. Bundan tashqari, monoblokni tankdan olib tashlash va zaxira o'rnatish bo'yicha operatsiyani bajarish uchun, deyarli har bir vzvodda ARV bo'lishi kerak, bu ham bunday uzatmali transport vositalarini ishlatish narxini kamaytirmaydi.
Vladimir Nevolinning so'zlariga ko'ra, o'q -dorilar va avtomat yuklagichni tank korpusidan olib chiqish hali rejalashtirilmagan, ammo o'q -dorilar himoyasini yaxshilash bo'yicha muayyan choralar ko'rilmoqda.
Hozirgi vaqtda katta kalibrli qurolga o'tishni ham erta deb hisoblash mumkin. 125 mm zirhli teshuvchi kalibrli raketalar hali ham rivojlanish salohiyatiga ega. Gap shundaki, tanklarning maqsadlari xilma -xil bo'lib bormoqda va dushman MBTni mag'lub etish endi eng muhim vazifa emas. Nevolinning so'zlariga ko'ra, shahar sharoitida jangovar operatsiyalarni o'tkazish uchun ishchi kuchini yo'q qilishga mo'ljallangan o'q -dorilarni ishlab chiqish kerak. Masofadan portlovchi yangi raketalar kerak bo'ladi, ular har xil turdagi uskunalarga ega bo'lishi mumkin, ehtimol ular chet elda ishlab chiqarilgan individual portlovchi o'q -dorilar bilan o'xshash. Shu bilan birga, qurollarni ishlab chiqarish texnologiyasini takomillashtirish maqsadga muvofiqdir - yong'in aniqligini oshirish uchun o'qlarni aniqroq qayta ishlash, o'chirish uchun orqaga qaytish moslamalarini to'g'ri joylashuvi ustida ishlash. otish jarayonida yuzaga keladigan tartibsizliklar.
"Bo'ri" jang maydonida ketmoqda
"Mashinasozlik texnologiyalari-2010" Forumining boshqa zirhli yangiliklari Harbiy-sanoat kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan "Bo'ri" himoyalangan modulli transport vositalari oilasi edi. "Bo'ri" "Yo'lbars" va uning g'arbiy hamkasblarining ish tajribasi va jangovar foydalanishini hisobga olgan holda yaratilgan. Rus versiyasi bir nechta o'ziga xos xususiyatlarga ega, ularning kombinatsiyasi uni ko'p jihatdan o'ziga xos qiladi. Mashinaning asosiy xususiyati - barcha g'ildiraklarning mustaqil gidropnevmatik süspansiyasidir, bu erdan tozalashni 250 dan 550 mm gacha o'zgartirish imkonini beradi. Bu yechim g'ildirak ostidagi portlashning salbiy oqibatlarini kamaytirishga qaratilgan, chunki portlash to'lqinining gidropnevmatik süspansiyona ta'siri elastik elementlar - buloqlar yoki buloqlar ustidagi an'anaviy suspenziya bilan taqqoslaganda har xil bezovta qiluvchi harakatlarni keltirib chiqaradi. Bunga qo'shimcha ravishda, portlash paytida zarba to'lqinining kuchi eksponent sifatida pasayadi, shuning uchun korpus er sathidan qanchalik baland bo'lsa, ichidagi odamlar uchun shunchalik xavfsiz bo'ladi. Va maksimal ko'tarilgan versiyada, "Bo'ri" ning erdan tozalanishi muhandislar yangi mashina yaratishda hisobga oladigan g'arblik hamkasblariga qaraganda kattaroqdir.
Bundan tashqari, erning o'zgaruvchanligi avtomobilning qo'pol erlarda, shuningdek, asfaltda - yaxshi boshqariluvchanligini saqlashga imkon beradi. Süspansiyonun qattiqligi tuproq turiga qarab sozlanishi mumkin.
Ekipaj va qo'shinlarning shikastlanishdan himoyalanishini kuchaytirish uchun, mashinaning pastki qismi izolyatsiyalangan va interlayerli ikkita tagligi bor. O'rindiqlar ham kabinada, ham odamlarni tashish uchun funktsional modulda tomdan osilgan.
Asosiy versiyada, transport vositasi nisbatan oson bronlangan bo'lib, uning darajasi ehtiyojga qarab, qo'shimcha sopol himoya elementlarini qo'shish orqali oshiriladi, bu sohada osonlikcha amalga oshiriladi. Dizaynda qalinligi 68 mm bo'lgan eng yuqori qarshilik sinfining zirhli oynasi optik ko'rsatkichni o'zgartirmasdan ishlatilgan.
Mashina bortda axborotni boshqarish tizimi bilan jihozlangan. Bu sizga diagnostika o'tkazishga imkon beradi, asosiy bloklar va yig'ilishlarning ishlash parametrlarini nazorat qiladi va haydovchining noto'g'ri harakatlarini oldini oladi. Bu kamroq texnik xizmat ko'rsatishga va mashinaning ishlash muddatini uzaytirishga olib keladi.
Ikki o'qli asosiy versiya 10 kishilik zirhli modulga ega, yuk ko'tarish quvvati - 1,5 tonna. Yuk platformasi modifikatsiyasida zirhli modulli uch o'qli versiyada 2,5 tonnagacha yuk tashish mumkin. Asosiy buyurtma qilingan versiyada, ikki o'qli avtomobilning umumiy og'irligi 7,5 tonnani tashkil qiladi.
"Bo'ri" 300 ot kuchiga ega YaMZ-5347 oilasining dizel dvigateli bilan jihozlangan. bilan., mashinaning boshqa barcha komponentlari va agregatlari ham mahalliy ishlab chiqarishda. Shuni ta'kidlash kerakki, Jukovskiydagi "Bo'ri" filmining premyerasi forum ishtirokchilarida katta qiziqish uyg'otdi, ularning ba'zilari, ehtimol, uning potentsial xaridoriga aylanishi mumkin edi. Ammo Italiyaning IVECO LMV zirhli jangovar mashinasini litsenziyali ishlab chiqarish g'oyasiga berilib ketgan Rossiya Mudofaa vazirligi ular qatorida bo'ladimi -yo'qmi noma'lum.
Aytgancha, "Mashinasozlik texnologiyalari-2010" forumi boshlanishidan sal oldin, Arzamas mashinasozlik zavodida BTR-80 sinovdan o'tkazildi, uning davomida trotil ekvivalentida 4 kg hajmli portlovchi qurilma portlatildi. mashinaning g'ildiraklaridan biri ostida. Shu bilan birga, umumiy massasi 13,5 tonna bo'lgan zirhli transport vositasi bir metr va besh metr orqaga tashlandi. Tasavvur qilish mumkinki, bunday vaziyatda og'irligi 6,5 tonna bo'lgan IVECO LMV kutmoqda, lekin uni ishlab chiquvchilari 8 kg og'irlikdagi mina portlatilganda ichidagi odamlarning hayotini saqlab qolishga va'da berishmoqda!
Unutilgan kalibr
Og'irligi va o'lchamlari jihatidan kichikroq hajmda, forumning yangi mahsulotlarini, birinchi marta Nijniy Novgorod "Burevestnik" markaziy tadqiqot institutida ishlab chiqarilgan 82 mm 2B25 tovushsiz minomyotini qayd etish mumkin. O'chirish zaryadining boshlanishi va uning yonishi minaning uzun qobig'ida sodir bo'lganligi sababli o'qning sukunati, olovsizligi va tutunsizligiga erishiladi. Shank - bu quvur, uning oxirida zaryad o'rnatiladi va uning oldida qisqich bor, u zaryad yoqilganda, ohak bochkasiga mahkamlangan novda bo'ylab harakatlanadi. Yuklashda mina shu tayoqqa tushadi. Quvvatli zaryadni yoqish jarayoni tugagandan so'ng, konning uchidagi vintlardek xanjarlar. Bu holda, barrel faqat o'q otilganda stressni boshdan kechirmaydi, shuning uchun uni iloji boricha engil qilish mumkin. Eritma plitasi kompozit. Ularning aksariyati yumshoq erdan o'q otish uchun ishlatiladi, lekin asfalt va boshqa qattiq sirtlardan siz faqat kichik tortuvchi rulmandan o'q otishingiz mumkin. Eritmaning og'irligi 13 kg. Hisoblash ikki kishidan iborat bo'lib, ulardan biri minomyot bilan, ikkinchisi ikkita mina bilan yotadi (har birining vazni 3, 3 kg).
Bu minomyotning maksimal o'q otish masofasi - 1200 metr, minimal - 100. Yong'in tezligi - daqiqada 15 o'q. Mina jangovar kallagining massasi 1,9 kg. Minomyot maxfiyligini va jangovar foydalanishning ajablantirilishini ta'minlash uchun maxsus kuchlar uchun mo'ljallangan. Undan o'q otilganda, ovoz ovoz balandligi susturucu bilan avtomatning o'qiga o'xshaydi.
Bunday qurol haqidagi fikr endi yangi emas. Mamlakatimizda shunga o'xshash o'zgarishlar 30-40 -yillarda boshlangan. Biroq, hozirda 2B25 minomyot seriyali ishlab chiqarish holatiga keltirildi va bu yil uni RF Qurolli Kuchlariga etkazib berish boshlandi.
"Burevestnik" ning boshqa nisbiy yangiliklari orasida yangilangan 82 mm 2B24 minomyot va universal 57 mm avtomatik jang moduli bor.
2B24 yangi lavhaga ega, bu sizga pozitsiyani tayyorlamasdan otish imkonini beradi. Erning har qanday turida, birinchi o'qdan so'ng, plastinka kerakli pozitsiyani egallaydi va o'z o'rnini o'zgartirmasdan, dumaloq hujumga ruxsat beradi, faqat ikki oyoqli uchini qayta joylashtiradi. Kuchliroq o'q -dorilarni ishlatish uchun, ohakning mustahkamlangan bochkasi bor, uning ipida ip o'tkaziladi, bu esa issiqlik o'tkazuvchanligini oshiradi. Yaxshilangan ikki zaryadli sug'urta o'rnatilgan. Og'irligi atigi 2,5 kg ga oshdi, ohak massasi 45 kg. MT-LB shassisida joylashgan versiya mavjud. 2B24 uchun 4,4 kg og'irlikdagi yangi 3-0-26 o'q-dorilari mo'ljallangan bo'lib, ularning o'q otish masofasi 6 ming metrgacha ko'tarilgan (82 mm an'anaviy minaning o'q otish masofasi 4 ming metr). To'g'ri, bu o'q -dorilarni ishlab chiqish hali yakunlanmagan.
S-60 dengiz zenit qurollari asosida yaratilgan 57 mmli modul dastlab PT-76 tanklarini modernizatsiya qilish uchun Vetnam buyurtmasi bilan ishlab chiqilgan. Ammo keyin buyurtmachining iqtisodiy qiyinchiliklari tufayli ish to'xtatildi. Keyingi rivojlanish o'z mablag'imiz hisobidan amalga oshirildi, bu bizga prototiplar yasashga va ularning dala sinovlarini o'tkazishga hali imkon bermaydi. Hozirgi vaqtda modul quruqlikdagi kuchlar uchun SPAAG, shuningdek engil zirhli mashinalar uchun jangovar bo'linmalar oilasi sifatida ishlab chiqilmoqda. Oxirgi variant, ehtimol, juda qiziq bo'lardi, chunki tayanch quroli juda yaxshi ballistik xususiyatlarga ega va 57 millimetrli snaryadlar 30 millimetrli o'qlardan ikki barobar ko'proq samarali. Xususan, bir kilometr masofada, bu kalibrli zirh teshuvchi raketa 1 metr qalinlikdagi g'isht to'siqdan o'tib ketadi. 57 mm to'pning maksimal o'q otish masofasi - 17 kilometr.
Zirhli mashinalar uchun mo'ljallangan modullar 2, 5 dan 4 tonnagacha og'irlikka ega va barcha mavjud mahalliy zirhli transport vositalari va piyoda jangovar mashinalariga o'rnatishga yaroqli. To'g'ri, quruqlik quroli sifatida to'liq foydalanish uchun yuqori portlovchi parchalanadigan raketa uchun yangi sug'urta ishlab chiqish kerak, lekin afsuski, Rossiyada buni hozircha hech kim qilmaydi. Umuman olganda, bizning harbiylarimiz bu kalibrga hech qanday qiziqish bildirmaydilar. Garchi G'arbda hozircha engil zirhli mashinalarga o'rnatilgan avtomatlar kalibrini oshirish variantlari ishlab chiqilmoqda. Vetnam loyihani moliyalashtirishni yana o'sha S -60 to'pi asosida 220M qayta tiklagandan so'ng, vaziyat tubdan hal bo'ladi.
