1950-yillarning o'rtalariga kelib, amerikalik uzoq masofali bombardimonchilarga yaqin kelajakda SSSR va sharqiy blok mamlakatlaridagi nishonlarga atom bombalarini etkazib berish kafolatlanmasligi aniq bo'ldi. Sovet havo hujumidan mudofaa tizimining kuchayishi va SSSRda o'z yadroviy qurolining paydo bo'lishi fonida Qo'shma Shtatlar havo hujumidan mudofaa tizimlariga daxlsiz qit'alararo ballistik raketalarni yaratishni boshladi, shuningdek, piyodalarga qarshi qurollarni yaratish bo'yicha tadqiqotlar boshladi. -o'tkazuvchan tizimlar.
1959 yil sentyabr oyida Vandenberg harbiy-havo bazasida birinchi SM-65D Atlas-D ICBM raketa eskadronini joylashtirish boshlandi. Uchish og'irligi 117,9 tonna bo'lgan raketa quvvati 1,45 Mt bo'lgan W49 termoyadroviy o'qini 9000 km dan ortiq masofaga etkazishga qodir edi. Atlas bir qancha parametrlar bo'yicha birinchi Sovet R-7 ICBM-dan ustun bo'lgan bo'lsa-da, xuddi "Ettilik" singari, ishga tushirish uchun uzoq vaqt oldin tayyorgarlikdan o'tish va suyuq kislorod bilan to'ldirish kerak edi. Bundan tashqari, ishga tushirish joyidagi birinchi Amerika ICBMlari gorizontal holatda saqlangan va muhandislik nuqtai nazaridan juda yomon himoyalangan. Garchi yuzdan ortiq "Atlas" raketalari joylashish cho'qqisida shay holatda bo'lsa -da, ularning to'satdan qurolsizlantiruvchi yadroviy zarbaga qarshiliklari past baholandi. Yuqori himoyalangan silos otish moslamalariga joylashtirilgan HGM-25 Titan va LGM-30 Minuteman ICBMlari Amerika hududida ommaviy joylashtirilganidan so'ng, jangovar barqarorlik masalasi hal qilindi. Biroq, yadroviy raketalarga qurollanish poygasi kuchayib borayotgan sharoitda Qo'shma Shtatlarga qo'shimcha kozok kerak edi. 1956 yilda AQSh Prezidenti D. Eyzenxauer dengiz strategik yadroviy raketa tizimini yaratish rejasini ma'qulladi. Shu bilan birga, birinchi bosqichda suv osti kemalarida ham, raketa kreyserlarida ham ballistik raketalarni joylashtirish ko'zda tutilgan edi.
1950 -yillarda amerikalik kimyogarlar turli maqsadlar uchun raketalarda ishlatishga yaroqli qattiq reaktiv yoqilg'ining samarali formulalarini yaratishga muvaffaq bo'lishdi. Qo'shma Shtatlar zenit va suv osti kemalariga qarshi raketalardan tashqari, qattiq boshlovchi ballistik raketalar ustida boshidanoq faol ish olib bormoqda. Ma'lumki, qattiq yoqilg'ida ishlaydigan reaktiv dvigatelli raketalar, bir -biridan alohida saqlanadigan ikkita komponentni ishlatadigan suyuq dvigatel bilan solishtirganda: suyuq yoqilg'i va oksidlovchi bilan ishlash ancha oson va xavfsizroq. Suyuq raketa yoqilg'isi va oksidlovchining oqishi favqulodda vaziyatga olib kelishi mumkin: yong'in, portlash yoki xodimlarning zaharlanishi. AQSh harbiy-dengiz kuchlari mutaxassislari o'rta masofali PGM-19 Yupiter suyuq o'q otuvchi raketasi asosida suv osti kemalari uchun ballistik raketa (SLBM) yaratish variantidan voz kechishni tavsiya qilishdi, chunki portlovchi uchuvchi qo'zg'atuvchilar va qayiqda oksidlovchi raketalari bor edi. haddan tashqari xavf deb hisoblanadi. Shu munosabat bilan AQSh Harbiy -dengiz kuchlari rahbariyati Mudofaa vazirligiga flot uchun raketa ishlab chiqarishga mustaqil ravishda buyurtma berish uchun ruxsat so'radi.
Lockheed LGM-30 Minuteman qattiq yoqilg'i ICBM dizayni bilan deyarli bir vaqtning o'zida yadroviy suv osti kemalariga joylashtirish uchun mo'ljallangan o'rta masofali ballistik raketa ustida ish boshladi. Aerojet-General kompaniyasi bilan qattiq harakatlanuvchi dvigatel tizimini yaratish shartnomasi tuzilgan. Suv osti pozitsiyasidan "ohak" uchirish paytida ortib borayotgan yuklarni hisobga olgan holda, raketa korpusi issiqlikka bardoshli zanglamaydigan po'latdan yasalgan. Birinchi bosqich dvigateli, alyuminiy kukuni (yoqilg'i) va ammoniy perxlorat (oksidlovchi) qo'shilgan poliuretan aralashmasida ishlaydi, 45 tonna, ikkinchi bosqich dvigateli 4 tonnadan oshiq surish quvvatiga ega. va polibutadien, akril kislotasi va oksidlovchi agent kopolimeri bo'lgan poliuretan aralashmasi bilan jihozlangan. Birinchi bosqich dvigatelining ishlash muddati - 54 s, 2 -bosqich - 70 s. Ikkinchi bosqich dvigatelida o'chirish moslamasi bor edi, buning natijasida ishga tushirish oralig'ini sozlash mumkin edi. Raketa har bir nozulga o'rnatilgan va gidravlik disklar bilan biriktirilgan halqali deflektorlar yordamida boshqarildi. Raketaning uzunligi 8,83 m, diametri 1,37 m, yuklanganda og'irligi 13 tonnaga yaqin.
Birinchi Amerika SLBM prototipining parvoz sinovlari 1958 yil sentyabr oyida Kanaveral burnida joylashgan Sharqiy raketa poligonining uchish maydonida boshlangan. Avvaliga sinovlar muvaffaqiyatsiz tugadi va raketaning normal uchishi uchun besh marta uchirish kerak edi. Faqat 1959 yil 20 aprelda parvoz missiyasi to'liq bajarildi.
UGM-27A Polaris A-1 raketalarining birinchi tashuvchisi "Jorj Vashington" tipidagi maxsus atom suv osti kemalari edi. Seriyadagi etakchi qayiq USS Jorj Vashington (SSBN-598) 1959 yil dekabr oyida Harbiy-dengiz kuchlariga topshirildi. Umuman olganda, AQSh Harbiy -dengiz floti 1959 yil 30 dekabrdan 1961 yil 8 martgacha shu turdagi beshta yadroviy raketa kemasini oldi. G'ildirak uyi orqasida joylashgan vertikal silosli Jorj Vashington sinfidagi yadroviy raketa tashuvchi suv osti kemalarining umumiy sxemasi juda muvaffaqiyatli bo'lib chiqdi va strategik suv osti kemalari uchun klassikaga aylandi.
Amerikaning birinchi yadroviy ballistik raketali suv osti kemalarini (SSBN) tez qurilishiga Jorj Vashington Skipjack sinfidagi yadroviy torpedo qayig'i loyihasi asos bo'lgani yordam berdi. Ushbu yondashuv SSBN seriyasini qurish vaqtini qisqartirish va katta moliyaviy resurslarni tejash imkonini berdi. "Skipjack" ning asosiy farqi g'ildirak uyi orqasidagi korpusga o'rnatilgan 40 metrli raketa bo'linmasida edi, u erda 16 ta raketa uchirish silosi bor edi. "Jorj Vashington" SSBN suv osti sig'imi 6700 tonnadan oshdi, korpus uzunligi - 116, 3 m, kengligi - 9, 9 m. Suv osti tezligining maksimal tezligi - 25 tugun. Suvga cho'mishning ish chuqurligi 220 m.
1960 yil 20 -iyulda "Jorj Vashington" SSBN -dan, o'sha paytda Kanaveral burnining yaqinida suv ostida bo'lgan, dunyoda birinchi marta ballistik raketa muvaffaqiyatli uchirildi. Oradan ikki soat o'tmay, ikkinchi raketa muvaffaqiyatli uchirildi. Raketalar 25 m dan oshmaydigan chuqurlikdan, besh tugundan oshmagan tezlikda uchirilishi mumkin edi. Birinchi raketani uchirishga tayyorgarlik ishlari tegishli buyurtmani olganidan keyin taxminan 15 daqiqa davom etdi. Raketalarni uchirish orasidagi interval 60-80 s edi. Raketalarni otishga tayyorlash va ularning texnik holatini kuzatish Mk.80 avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimi tomonidan ta'minlangan. Uchish paytida raketa 50 m / s tezlikda, taxminan 10 m balandlikda, siqilgan havo bilan uchirish milidan uchirildi, shundan so'ng birinchi bosqichli harakatlantiruvchi dvigatel yoqildi.
Og'irligi qariyb 90 kg bo'lgan Mk I avtonom inertial boshqaruv moslamasi "Polaris" ning ma'lum bir traektoriyaga chiqishini, raketaning parvozda barqarorligini va ikkinchi bosqich dvigatelining ishga tushishini ta'minladi. 2200 km uchish masofasiga ega bo'lgan to'liq avtonom inert yo'riqnoma tizimi 1800 m dumaloq ehtimoliy og'ish (CEP) ta'minlagan, biroq bir qator sabablarga ko'ra, birinchi seriyali raketalarni nishonlarga qarshi ishlatish tavsiya etilmagan. masofasi 1800 km dan ortiq. Bu Sovet hududining tubiga zarba berganda, yadroviy raketali kemalarni SSSR Harbiy-dengiz flotining suv osti kemalariga qarshi kuchlari harakat zonasiga kirishga majbur qildi.
Jangovar yuk sifatida raketada og'irligi 330 kg va quvvati 600 kt bo'lgan W47-Y1 monoblokli termoyadroviy o'qi bor edi, bu CEPni hisobga olgan holda uni katta maydon nishonlariga qarshi samarali qildi. Polaris A-1 raketalarining nisbatan qisqa uchish masofasini hisobga olgan holda, bu raketalar bilan jihozlangan qayiqlarning jangovar patrullari asosan O'rta er dengizi va Shimoliy Atlantikada amalga oshirilgan. Amerika SSBNlarining joylashuv maydoniga kelishi uchun zarur bo'lgan vaqtni qisqartirish va operatsion xarajatlarni optimallashtirish uchun Britaniya hukumati bilan 1962 yilda Irland dengizi ko'rfazidagi Muqaddas Lofda zamonaviy bazani yaratish to'g'risida shartnoma imzolandi. Bunga javoban amerikaliklar Britaniyaning rezolyutsiya sinfidagi suv osti kemalarini qurollantirish uchun mo'ljallangan "Polaris" raketalarini berishga va'da berishdi.
Ba'zi kamchiliklarga qaramay, "Jorj Vashington" tipidagi qayiqlar Amerikaning yadroviy raketa salohiyatini jiddiy ravishda kuchaytirdi. Amerikaning SSBN-lari, birinchi Sovet uchish yadroviy strategik raketa-kreyserlari (SSBN), 658 loyihasi bilan solishtirganda, ancha ustunroq edi, u uchta R-13, uchish masofasi 600 km bo'lgan uchuvchi ballistik raketalarga ega edi. Bundan tashqari, bunday turdagi raketalarni faqat sirtdan uchirish mumkin edi, bu esa jangovar topshiriqni bajarish imkoniyatini sezilarli darajada kamaytirdi. "Polaris A-1" SLBM bilan Amerika SSBN "Jorj Vashington" ni ortda qoldiring, faqat 16 SLBM R-27 bilan 667A pristavkali SSBN. Bu turdagi etakchi sovet qayig'i 1967 yilda xizmatga kirgan. R-27 raketasi 1 Mt monoblokli termoyadroviy o'q bilan jihozlangan va 1, 6-2 km KVOdan 2500 km gacha uchish masofasiga ega edi. Biroq, Amerikaning SLBM Polaris qattiq yoqilg'isidan farqli o'laroq, sovet raketa dvigateli suyuq zaharli yoqilg'i va yonuvchi moddalarni yoqib yuboradigan gidroksidi oksidlovchi bilan ishlagan. Shu munosabat bilan, ish paytida, odamlar qurbon bo'lgan baxtsiz hodisalar kam bo'lmagan va 667AU loyihasining bitta qayig'i raketa portlashi natijasida halok bo'lgan.
UGM-27A Polaris A-1 SLBM paydo bo'lgan paytda sovet hamkasblaridan ustun bo'lgan bo'lsa-da, bu raketa amerikalik admirallarni to'liq qondirmadi. 1958 yilda, birinchi seriyali modifikatsiyaning parvoz sinovlari boshlanishi bilan bir vaqtda, UGM-27B Polaris A-2 versiyasini ishlab chiqish boshlandi. Ushbu raketani yaratishda asosiy e'tibor Polaris A-1 bilan maksimal uzluksizlikni saqlab, uchish diapazonini va otish og'irligini oshirishga qaratildi, bu texnik xavf va xarajatlarni sezilarli darajada kamaytirdi. Polarisning yangi modifikatsiyasida qo'llaniladigan eng radikal yangilik, ikkinchi bosqich dvigatel korpusini yaratishda kompozit qatronlar bilan mustahkamlangan shisha tolali oynadan foydalanish bo'ldi. Bu, o'z navbatida, ikkinchi bosqichni osonlashtirish imkonini berdi. Olingan massa zaxirasi raketa bortiga katta miqdordagi qattiq yoqilg'ini joylashtirish imkonini berdi, bu esa o'z navbatida uchish masofasini 2800 kmgacha oshirdi. Bundan tashqari, UGM-27B Polaris A-2 raketalarga qarshi mudofaa vositalarini qo'llagan birinchi Amerika SSBN bo'ldi: oltita soxta o'q va dipolli reflektorlar-traektoriyaning bir qismi atmosferadan tashqarida va uning atmosfera qismiga o'tishda. tushayotgan novda, shuningdek, murvatlar.ammosfera qismining dastlabki qismiga kiritilgan. Shuningdek, raketalarga qarshi mudofaa vositalariga qarshi turish uchun, jangovar kallak ajratilgandan so'ng, ikkinchi bosqichni yon tomonga tortish tizimi ishlatilgan. Bu muhim EPRga ega bo'lgan ikkinchi bosqichli raketalarga qarshi raketalarni nishonga olishdan saqlanish imkonini berdi.
Dastlab, raketa Polaris A-1 singari siqilgan havo bilan emas, balki har bir raketa uchun individual bo'lgan gaz generatori tomonidan ishlab chiqarilgan bug'-gaz aralashmasi bilan minadan tashqariga tashlangan. Bu raketalarni uchirish tizimini soddalashtirdi va uchirish chuqurligini 30 metrgacha oshirish imkonini berdi. Uchirishning asosiy rejimi suv osti pozitsiyasidan uchish bo'lsa -da, sirtli qayiqdan uchish ehtimoli eksperimental ravishda tasdiqlandi.
Turli manbalarga ko'ra, uzunligi 9, 45 m bo'lgan raketaning uchish og'irligi 13600 dan 14700 kg gacha bo'lgan. U 1,2 Mt gacha bo'lgan W47-Y2 termoyadroviy o'qini olib yurgan. Lockheed Martin Corporation tomonidan e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, "Polaris A-2" KVO 900 m bo'lgan, boshqa manbalarga ko'ra, zarbaning aniqligi "Polaris A-1" darajasida bo'lgan.
Etien Allen sinfidagi suv osti kemalari Polaris A-2 raketalari bilan qurollangan edi; ushbu loyihaning beshta SSBN-larining har birida SLBM bilan 16 ta silos bor edi."Jorj Vashington" tipidagi suv osti kemalaridan farqli o'laroq, yangi loyihaning suv osti raketa tashuvchilari mustaqil dizayn sifatida ishlab chiqilgan va yadroviy torpedo suv osti kemalari tomonidan o'zgartirilmagan. SSBN "Etien Allen" eng katta bo'ldi, bu esa ekipajning yashash sharoitlarini yaxshilashga imkon berdi. Uning uzunligi - 124 m, kengligi - 10, 1 m, suv osti joyidan siljishi - 8010 tonna, suv osti holatidagi maksimal tezlik - 24 tugun. Suvga cho'mishning ishchi chuqurligi 250 m gacha. Sinovlar davomida erishilgan maksimal - 396 m. "Jorj Vashington" SSBN bilan solishtirganda suvga cho'mish chuqurligining sezilarli darajada oshishi po'latdan yasalgan yangi navlardan foydalanish natijasida sodir bo'ldi. kuchli korpus qurilishi uchun yuqori rentabellik kuchi. Amerika Qo'shma Shtatlarida birinchi marta Etenen Allen sinfidagi yadroviy suv osti kemalari elektr stantsiyasining shovqinini kamaytirish bo'yicha chora-tadbirlarni amalga oshirdi.
USS Ethan Allen (SSBN-608) etakchi raketa suv osti kemasi 1960 yil 22-noyabrda, ya'ni USB Jorj Vashington SSBN (SSBN-598) USS-ni egallaganidan bir yil o'tmay xizmatga kirdi. Shunday qilib, 50 -yillarning oxiri va 60 -yillarning boshlarida Qo'shma Shtatlar bir vaqtning o'zida ikkita suv osti strategik raketa tashuvchisi qurdi, bu Sovet Ittifoqi bilan yadroviy urushga tayyorgarlik ko'lamini ko'rsatadi.
1962 yilning ikkinchi yarmidan 1963 yilning yozigacha bo'lgan davrda barcha Aten Allen sinfidagi SSBNlar AQSh dengiz flotining 14-suv osti eskadroni tarkibiga kirdi. Ular jangovar patrullarni asosan O'rta er dengizida olib borgan. Bu erdan Yevropa qismi va SSSRning janubiy viloyatlaridagi shaharlarga yadroviy zarbalar berish mumkin edi. Shuningdek, UGM-27B Polaris A-2 SLBM'lari birinchi 8 ta Lafayette qayig'i bilan jihozlangan.
Aten Allen sinfidagi suv osti kemalari rivojlanishining evolyutsion versiyasi Lafayette sinfidagi SSBN edi. Ular akustik imzoni sezilarli darajada kamaytirishga, shuningdek, raketalarni uchirishda barqarorlik va boshqarilishni yaxshilashga muvaffaq bo'lishdi.
USS Lafayette (SSBN-616) suv osti kemasi rasman 1963 yil 23 aprelda xizmatga kirdi. Uning uzunligi qariyb 130 m, korpus kengligi 10,6 m, suv osti sig'imi 8250 tonna, suv osti tezligi 25 tugun, cho'milish chuqurligi 400 m.
Ushbu loyiha qayiqlarining Eten Allen suv osti kemalaridan farqi yanada murakkab dizayn va sezilarli modernizatsiya salohiyati bo'lib, keyinchalik Lafayett sinfidagi SSBN-larni yanada zamonaviy ballistik raketalar bilan jihozlash imkonini berdi. Biroq, nisbatan yuqori parvoz va ekspluatatsion xususiyatlarga qaramay, UGM-27A Polaris A-1 va UGM-27B Polaris A-2 raketalarining jangovar tayyorgarligi bilan jiddiy muammolar paydo bo'ldi. Bir necha yillik ekspluatatsiyadan so'ng, W47-Y1 va W47-Y2 termoyadroviy kallaklarning konstruktiv kamchiliklari tufayli ularning ishdan chiqish ehtimoli yuqori ekanligi ma'lum bo'ldi. 60-yillarda Polaris A-1/2 raketalariga joylashtirilgan o'q-dorilarning 70 foizigacha jangovar vazifadan olib tashlanishi va qayta ko'rib chiqishga yuborilishi kerak edi, bu esa, albatta, harbiy qismning zarba berish salohiyatini jiddiy ravishda pasaytirdi. Amerika strategik yadroviy kuchlari (SNF) …
Polaris SLBM ning jangovar xususiyatlarini va 1962 yil 6 -mayda termoyadroviy o'qlarning ishlash ishonchliligini tasdiqlash uchun, Fregat operatsiyasi doirasida, bu o'z navbatida Dominik yadro quroli sinovlarining bir qismi bo'lgan, Etienne Alain qayig'ida. Tinch okeanining janubiy qismi UGM-27B Polaris A-2 ballistik raketasi uchirildi. Harbiy texnika bilan jihozlangan raketa 1890 km dan ortiq masofani bosib o'tdi va 3400 m balandlikda, Tinch okeani Jonson Atollidan bir necha o'nlab kilometr narida portladi, u erda radar va optik vositalar bilan nazorat -o'lchash majmuasi bor edi. Portlash quvvati 600 kt edi.
Atollda joylashgan uskuna bilan bir qatorda, epitsentrdan 30 km uzoqlikda cho'kib ketgan Medregal (SS-480) va USS Carbonero (SS-337) qayiqlarining Amerika suv osti kemalari sinovlarni kuzatdilar. periskop.
Polaris A-1 / A-2 raketalari va ular uchun jangovar kallaklar juda shoshilinch ravishda yaratilganligi sababli, ularning dizaynida bir qator texnik kamchiliklar bor edi. Bundan tashqari, ishlab chiquvchilar eng yangi texnik yutuqlarni tezda to'liq amalga oshirish imkoniyatiga ega bo'lmadilar. Natijada, UGM-27C Polaris A-3 SLBMlar Polaris oilasidagi eng ilg'or raketaga aylandi. Dastlab, Mudofaa vazirligi rahbariyati ushbu modifikatsiyani yaratishga qarshi chiqdi, lekin raketa siloslarining konstruktiv xususiyatlari tufayli Jorj Vashington va Etyen Alen tipidagi suv osti kemalari istiqbolli UGM-73A Poseidon-C3 raketalari bilan jihozlashga yaroqsiz edi.
Polarisning uchinchi ketma -ket modifikatsiyasida, jangovar patrul paytida raketaning ishlash tajribasini tahlil qilish va bir qator fundamental texnologik yaxshilanishlarni qo'llash natijasida: elektronika, materialshunoslik, dvigatellar va qattiq yoqilg'i kimyosida, nafaqat raketaning ishonchliligini oshirish, balki uning jangovar xususiyatlarini sezilarli darajada oshirish. SSBN -larning yangi modifikatsiyasi sinovlarda o'q otish aniqligi va jangovar samaradorligini oshirdi. Polaris A-3 modifikatsiyasi uchun Massachusets Texnologiya Instituti mutaxassislari tadqiqotlari asosida General Electric va Xyuz Polaris A-2 uskunasiga qaraganda 60% kamroq massali yangi inertial boshqaruv tizimini yaratdilar. SLBM. Shu bilan birga, elektronikaning ionlashtiruvchi nurlanish va elektromagnit impulslarga qarshiligini yaxshilashga katta e'tibor berildi.
Polaris A-3 SLBM asosan Polaris A-2 dizayn xususiyatlari va sxemasini meros qilib oldi. Raketa ham ikki bosqichli edi, lekin uning tanasi epoksi qatronlar bilan yopishtirilgan shisha tolali shishadan yasalgan. Yangi formulali yoqilg'idan foydalanish va energiya ko'rsatkichlarining oshishi, shuningdek, dvigatel va raketaning bort uskunalari og'irligining pasayishi, avvalgi modelga nisbatan deyarli geometrik o'lchamlarni o'zgartirmasdan olib keldi., bir vaqtning o'zida otish og'irligini oshirib, o'q otish masofasini sezilarli darajada oshirish mumkin edi.
Uzunligi 9, 86 m va diametri 1, 37 bo'lgan raketaning og'irligi 16,200 kg. Maksimal uchish masofasi 4600 km, KVO -1000 m. Uyish og'irligi - 760 kg. UGM-27C raketasi dunyoda birinchi bo'lib dispersiv tipdagi ko'p o'qli o'q bilan jihozlangan: har biri 200 kt W58 termoyadroviy boshli uchta Mk.2 Mod 0 o'qi. Shunday qilib, hudud nishoniga tegganda, 200 ktlik uchta o'qning halokatli ta'siri bitta 600 kt dan ancha katta edi. Ma'lumki, yadroviy portlashda zararlangan hududni 2 barobarga oshirish uchun zaryad kuchini 8 barobar oshirish kerak. Va tarqoq o'qlar ishlatilgan taqdirda, bu ularning zararlangan hududining o'zaro bir -biriga o'xshashligi tufayli erishildi. Bundan tashqari, ballistik raketalar uchun silos otish moslamalari kabi yuqori himoyalangan nishonlarni yo'q qilish ehtimolini oshirish mumkin edi. Raketada jangovar kallaklardan tashqari, raketalarga qarshi mudofaa yutuqlari ham bor edi: dipolli reflektorlar va puflanadigan yo'laklar.
Polaris A-3 prototiplarining parvoz sinovlari 1963 yil aprelda Sharqiy raketa poligonida boshlangan. SSBN -dan test sinovlari 1964 yil maydan 1968 yil aprelgacha davom etdi. Sinov bosqichining sezilarli davomiyligi nafaqat yangi raketani iloji boricha "esga olish" istagi bilan, balki yangi SLBM bilan jihozlangan ko'plab raketa suv osti kemalari bilan ham bog'liq edi. Shunday qilib, UGM-27C raketalari "Eorden Allen" tipidagi "Jord Vashington" tipidagi barcha SSBN va "Lafayette" tipidagi 8 ta suv osti kemalari bilan qayta qurollantirildi. USS Daniel Webster (SSBN-626) bitta qayig'i qurilgan paytdan boshlab Polaris A-3 bilan qurollangan. Bundan tashqari, Britaniya rezolyutsiya sinfidagi SSBNlar uchinchi Polaris modifikatsiyasi bilan qurollangan edi.
"Yadroviy tiyilish" raketalarini kengaytirish doirasida Polaris Mk.3 modifikatsiyasi AQSh Harbiy -dengiz kuchlari va NATO mamlakatlari kemalarini jihozlashni rejalashtirgan. Umuman olganda, amerikalik strateglar yer usti tashuvchilariga 200 tagacha raketa joylashtirmoqchi edi. 1959 yildan 1962 yilgacha bo'lgan davrda, eski kemalarni kapital ta'mirlash va yangilarini qurishda, Amerika va Evropa kreyserlariga 2-4 ta raketa siloslari o'rnatildi. Shunday qilib, Polaris Mk.3 uchun 4 ta silo Italiyaning urushdan oldingi kreyseri Juzeppe Garibaldi oldi. 1962 yilning kuzida "Polaris" kreyserdan uchirildi, lekin italiyaliklar hech qachon termoyadroviy boshli jangovar raketalarni olmagan. "Kuba raketa inqirozi" dan so'ng, amerikaliklar o'z hududlaridan tashqarida strategik yadro qurollarini joylashtirish haqidagi fikrlarini qayta ko'rib chiqishdi va yer usti kemalariga ballistik raketalarni joylashtirish rejalaridan voz kechishdi.
Amerika ma'lumotlariga ko'ra, AQSh harbiy-dengiz kuchlarida Polaris A-3 SLBM jangovar xizmati 1981 yil oktyabrgacha davom etgan. Shundan so'ng, ushbu raketa tizimining tashuvchi qayiqlari flotdan chiqarildi yoki torpedo yoki maxsus suv osti kemalariga aylantirildi. UGM-73 Poseidon C-3 SLBM bilan yadroviy raketali qayiqlarni ishga tushirish 70-yillarning boshlarida boshlangan bo'lsa-da, UGM-27C Polaris A-3 raketasi jangovar xususiyatlarining sezilarli yaxshilanishi bilan evolyutsion rivojlanishning muvaffaqiyatli namunasidir.
Hammasi bo'lib, 1959 yildan 1968 yilgacha Lockheed korporatsiyasi barcha modifikatsiyali 1153 ta Polaris raketasini qurdi. Jumladan: Polaris A -1 - 163 dona, Polaris A -2 - 346 dona, Polaris A -3 - 644 dona. Xizmatdan olib tashlangan raketalar sovet R-21 va R-27 raketalariga taqlid qilib, SLBM uchirish moslamalarini radar orqali aniqlash uchun Amerika tizimlarini sinovdan o'tkazish uchun ishlatilgan. 60 -yillarning oxiri va 70 -yillarning boshlarida AQShning sharqiy va g'arbiy sohillarida suv osti kemalaridan raketa uchirilishini qayd etishga mo'ljallangan radarlar tarmog'i joylashtirildi. Shuningdek, Polaris A-3 SLBM bazasida, ORBUS-1A uchinchi qattiq yoqilg'i uchirish bosqichli STARS uchiruvchi raketasi (Strategik maqsadli tizim) yaratildi. Infraqizil tizimga asoslangan-kosmik infraqizil tizim).
STARS raketasi 2011 yil 17 -noyabrda HHS (Gipersonik Glide Body) gipertovushli glay korpusining AHW (Advanced Hypersonic Weapon) dasturining gipertovushli qurol yaratish uchish sinovlarida ham ishlatilgan. Gipersonik uchuvchi tashuvchining uchinchi bosqichidan muvaffaqiyatli ajralib, Tinch okeanining yuqori atmosferasida ballistik bo'lmagan sirg'alish traektoriyasi bo'ylab harakatlanib, 30 daqiqadan kam vaqt o'tgach, hududda joylashgan nishon nuqtasi hududiga qulab tushdi. uchish maydonidan 3700 km uzoqlikda joylashgan Reygan isbotlovchi poligoni (Kvajalein atolli). Tasdiqlanmagan ma'lumotlarga ko'ra, parvoz paytida taxminan 8 M tezlikka erishildi. Ovoz tezligini oshiruvchi qurollarni yaratish dasturining maqsadi - 30 mingdan keyin 6000 kmgacha bo'lgan masofadagi ob'ektlarni an'anaviy o'q -dorilar bilan yo'q qilish. Uchish paytidan boshlab 35 daqiqa, nishonga tegish aniqligi 10 metrdan oshmasligi kerak. Bir qator mutaxassislarning fikricha, AHW yordamida nishonni yo'q qilish yuqori gipersonik tezlikda uchadigan jangovar kallakning kinetik ta'siri natijasida amalga oshiriladi.
