Rim Havo maydoni rad etildi.
Madrid Biz belgilangan xalqaro qonunlar doirasida harakat qilish niyatidamiz. Havo maydoni rad etildi.
Parij Frantsiya hukumati hozirgi vaziyatdan juda xavotirda va bu masalani tinch yo'l bilan hal qilishga intilmoqda. Havo maydoni rad etildi.
London. Qabul qilingan rozilik.
… Qorong'i tushganda, Lakenheath harbiy -havo bazasi uchayotgan samolyotlarning shovqiniga to'la. Oltita havola, birin -ketin, havoga ko'tariladi va janubdan Biskay ko'rfaziga boradi. Tungi osmon snayperlari Atlantika okeani ustidan jimgina siljiydilar. Qayerdadir Portugaliya qirg'og'ining chizig'i yaltiraydi. Marshrutni nazorat qilish punktidagi burilish, qorong'ilikdan Gibraltardan jo'nab ketayotgan tankerlarning qo'ng'iroq signallari eshitiladi. Yonilg'i quyish - va yana qanot ostida faqat og'ir to'lqinlarning chayqalishi bor. Parvoz Afrikaning shimoliy qirg'og'i bo'ylab, albatta Sharqda. Yangi yonilg'i quyish. Kechasi Tunisning dengiz bo'yidagi kurortlarining chiroqlari uchib ketadi. Yo'nalishning yana bir nazorat nuqtasi 90 ° buriladi. CET bir qirq beshda Sidra ko'rfazida "o'lim chizig'i" kesib o'tildi. Jangovar mashinalar qanotlarini bukib, tezda Ikkinchi Jahon Urushiga jo'nab ketishadi. Qanot ostiga cheksiz qum to'lqinlari shoshadi. Oldinda - uxlab yotgan Tripoli chiroqlari. Cho'lda aylanani tasvirlab, bombardimonlar jang maydoniga yotishdi …
Reydning asosiy maqsadi Liviya poytaxtining xalqaro aeroporti bo'lib, u erda zarba natijasida 10 ta Il-76 samolyoti yonib ketgan. Bob al-Aziziya harbiy bazasi kazarmasi, Liviya harbiy-dengiz akademiyasidagi jangovar suzuvchilarni tayyorlash markazi va Muammar Qaddafiy qarorgohi ham bombardimon qilindi. Liviya inqilobi rahbarining o'zi ham jabr ko'rmagan: Italiya bosh vaziri bosqini haqida oldindan ogohlantirib, Qaddafiy xavfsiz joyda boshpana topishga muvaffaq bo'lgan.
Liviya poytaxti osmonini 48 ta C-125 raketasi, Kubning havo hujumidan mudofaa tizimining 48 ta mobil qurilmasi, shuningdek, eskirgan C-75 komplekslari, uzoq masofali C-200 va Crotal II havo mudofaasi qamrab oldi. frantsuz ishlab chiqarish tizimi. Juda kuchli va zamonaviy havo mudofaasiga qaramay, hujumchilarning zarari unchalik katta bo'lmagan - faqat bitta samolyot (ekipaj halok bo'lgan). Muvaffaqiyatga Tripoliga kutilmaganda "orqa tomondan" chiqish yordam berdi: "chumolilar" ning ko'rish va navigatsiya tizimlari ularga 50 metrdan past balandlikdagi tungi sahroda xavfsiz uchishga imkon berdi! Kech ishga tushgan Liviya havo hujumidan mudofaa tizimi darhol AQSh Harbiy-dengiz kuchlari tomonidan hujumga uchradi: asosiy zarba berish guruhining ishini 27 ta tashuvchi samolyotlari ta'minladi. Natijada, shovqin ko'tarilib, o'q otish boshlanganda, F-111 samolyotlari ufqdan uzoqlashib ketayotgan edi. Etti soat o'tgach, bombardimonchilar Britaniyaning Lakenheath shahriga qaytishdi.
Vashington ma'muriyatining aql bovar qilmas tajovuziga qaramay, Eldorado kanyoni operatsiyasi har xil turdagi va harbiy bo'linmalar aviatsiyasining o'zaro ta'siriga misol bo'la oladi. Operatsiyaning asosiy "yulduzlari", shubhasiz, "F" modifikatsiyasidagi F-111 Aadvark qiruvchi-bombardimonchi samolyotlari ("Aardvark" yoki "Anteater") va ularning modifikatsiyasi EF-111 "Raven" (elektron bosuvchi samolyot) edi. Bu "taktik" maqsadlariga qaramay, bu mashinalar 10400 km uzunlikdagi tinimsiz parvozni amalga oshirdi va boshqa qit'adagi nishonlarni muvaffaqiyatli urdi.
"Chumolilar" to'ntaklarsiz to'rt dengiz ustida uchib ketishdi. Har bir F-111da 8 ming funt (3,5 tonnadan ortiq) boshqariladigan bomba bor edi.
"Chumolilar" har kimni portlatishga qodirligi Vetnam davridan beri ma'lum."Cho'ntakli strategik bombardimonchilar" 1960-70-yillardagi havo hujumidan mudofaa tizimlariga unchalik sezgir emas edilar. Erni kuzatib boruvchi radar bilan jihozlangan (AN / APQ-110, keyinroq AN / APN-189), ular kunning istalgan vaqtida avtomatik ravishda nishonga etib, dushman havo hujumidan mudofaani juda past balandlikda sindirishdi. "Chumolilar" ajoyib yuk ko'tarish qobiliyatiga ega edi. Ularning to'liq jangovar yuki, modifikatsiyaga qarab, 12 tonnaga yetishi mumkin! Bugungi kunda mavjud bo'lgan qiruvchi-bombardimonchilarning hech biri bunday natija bilan maqtana olmaydi. Jang radiusi, hatto yonilg'i quyishsiz ham, 2000 kilometrdan oshdi.
Saudiya Arabistoniga 48-taktika qanotining 492 va 493-otryadlaridan birinchi 20 ta F-111F 25 avgustda yetib keldi. Qiruvchi-bombardimonchilar Leikinheath AFBdan Typhoid AFBgacha bo'lgan yo'nalishda bir nechta havoda yonilg'i quyish bilan to'xtovsiz parvozni amalga oshirdilar.
La -Mansh kanali, butun Evropa, Egey dengizi, Falastin, keyin Saudiya sahrosi …
Samolyot to'liq jangovar yuk bilan uchdi-har biri 2000 funtli to'rt GBU-15 boshqariladigan bomba va ikkita Sidewinder raketasi, PTB, infraqizil tuzoq va dipolli reflektorlarni otish uchun idishlar, AN / ALQ-131 konteynerlari korpusning orqa qismiga biriktirilgan. elektron urush uskunalari bilan. Yana 20 ta F-111F 2-sentabr kuni Saudiya Arabistoniga uchib ketdi. Parvoz to'xtatilgan sozlanadigan bombalar va Sidewinder raketalari yordamida amalga oshirildi.
- AQSh Harbiy havo kuchlarining 1990 yilgi "mashqlari" yilnomasi ("Cho'l bo'roni" operatsiyasiga tayyorgarlik)
Shu bilan birga, "chumolilar" nomi mag'rurlik bilan odatda jangchilarga berilgan "F" harfini o'z ichiga olgan va bu turdagi bombardimonchilar taktik qiruvchi qanotlari (TFW) hisobiga yozilgan.
Biroq, chet elda, o'lchamlari bo'yicha B-52dan biroz pastroq bo'lgan har qanday samolyot an'anaviy ravishda qiruvchi eskadronlarga yoziladi. A-10 Thunderbolt tankga qarshi hujum samolyoti bunga yorqin misol bo'la oladi.
Aviatsiya bo'linmalarining bema'ni tasnifidan farqli o'laroq, F-111 rusumidagi "qiruvchi" harfi tasodifan paydo bo'lmagan. Bu samolyotning taqdiri teskari tomonga burildi: quruqlikdagi va kemadagi og'ir ushlagich tushunchasi tezda kuchli taktik bombardimonchiga aylandi. "Omon qolish qobiliyati" bo'yicha tengdoshlaridan ustun bo'lgan va havo jangida o'zini himoya qila oladigan ko'p qirrali zarba beruvchi samolyot.
G'ayritabiiy o'lchovlarga qaramay (20 tonnadan ortiq bo'sh vazn), F-111 ning uchish xususiyatlari bombardimonchi samolyotga qaraganda ko'proq mos edi. "Anteater" AQSh Harbiy havo kuchlari tomonidan ishlatilgan barcha turdagi jangovar samolyotlar orasida tezlik rekordini o'rnatdi (2,5 M yoki ~ 2655 km / soat balandlikda va 1470 km / soat erda).
"Marjon dengizi" samolyot tashuvchisi kemasida F-111B qiruvchi-tutuvchi
O'rnatilgan ko'tarilish tezligi nuqtai nazaridan, u 60 -yillardagi jangchilarning ko'pchiligidan kam emas edi. O'zgaruvchan supurish qanoti F-111 ning katta o'lchamlarini kompensatsiya qilib, uni qabul qilinadigan gorizontal manevrlik va tutuvchi sifatida ishlash qobiliyatini ta'minladi.
Biroq, 1960 -yillarning oxirlarida samolyot dvigatellarining texnologiyasi va harakatlanish darajasini hisobga olgan holda, Tactical Fighter Experimental (TFX) dasturi mashhur bo'lmagan loyiha edi. Harbiy havo kuchlariga yangi dizayn echimlari yordamida qurilgan "yakuniy" qiruvchi-bombardimonchi kerak edi. Dengiz uchuvchilari murosaga kelishdi. Filo doimiy ravishda loyihani oxirigacha sudrab borardi: maks. F -111B "issiq" versiyasining uchish og'irligi 35 tonnadan oshmasligi kerak (asl TZ ma'lumotlariga ko'ra - 22, 7 tonna), kemaning tutqichining konstruktsiyasi konstruktsiyali radar "idishi" borligini taxmin qilgan. diametri 1, 2 metr kamonda!
Vujudga kelgan hal etilmaydigan qarama-qarshiliklar natijasida, og'ir kemani ushlab turuvchi rol oxir-oqibat ixtisoslashtirilgan F-14 Tomcat-ga o'tdi, u shuningdek o'zgarmaydigan geometriya qanoti, TF30 dvigatellari, AN / APW-9 Doppler radariga ega. AIM -54 "Feniks" havo-havo raketalari (F-111B og'ir to'suvchi dasturi asosida yaratilgan).
F-111 loyihasi Harbiy havo kuchlari tomonidan to'liq qabul qilindi. Yangi bombardimonchi yuqori manevrlik qobiliyatiga ega edi, havo qidiruv tizimli raketalar va 2028 ta snaryad uchun baraban olib tashlangan olti o'qli to'p va ichki bomba o'rni.
"Anteater" ning dizayni ko'plab yangi va o'ziga xos echimlar bilan ajralib turardi:
-ekipaj a'zolarining ichki tartibli ikki kishilik kabinasi (bu ularning jangovar sharoitda o'zaro ta'sirini soddalashtirdi);
- olinadigan qochadigan kapsula (tezlik va balandlikdagi har qanday tezlikdagi favqulodda samolyotlarning xavfsiz chiqib ketishini ta'minladi, bu esa uchuvchilarni qo'nish paytida qo'shimcha zarba yutish va himoya qilish bilan ta'minlandi. F-111 Birinchi Jahon Urushidan beri yagona jangovar samolyotga aylandi. uchuvchilar parashyutni parvoz qilmagan);
- o'zgaruvchan supurish qanoti (16 dan 72 darajagacha), shuningdek tegishli dizayn echimlari. Masalan, qanotdan keyin aylanadigan qurolli osma ustunlar - o'q -dorilarning kiruvchi oqimga nisbatan to'g'ri yo'nalishi va ularning harakatlanishini kamaytirish uchun (ikkita tashqi ustundan tashqari - ular samolyotlar katlana boshlaguncha qo'yib yuborilishi kerak);
- har doim ob-havo kuzatuvi va navigatsiya tizimi, uning asosiy vazifasi avtomatik rejimda maqsadga erishish edi. Past balandlikdagi tovushdan tez "erga" tushish qobiliyati; "F" modifikatsiyasi qo'shimcha ravishda AN / AVQ-26 "Pave Tek" infraqizil kuzatuv stantsiyasini oldi (infraqizil va optik oldinga qaraydigan kameralar, lazer masofali o'lchagich bilan birlashtirilgan, shuningdek nishonlarni yoritish uchun ishlatiladi);
- yuqori aniqlikdagi qurollardan foydalanishga e'tibor qaratish. "Chumolilar" ning har biri dastlab lazer yordamida boshqariladigan bombalardan foydalanish qobiliyatiga ega edi va "F" modifikatsiyali bombardimonchi nishonni lazer bilan mustaqil ravishda yoritishi mumkin edi.
Jangga
F-111 samolyotlari Vyetnam bo'ylab 4000 dan ortiq parvozlarni amalga oshirdi, olti kishi halok bo'lgan. Amaldagi barcha turdagi samolyotlar orasida eng yaxshi natija. Shu bilan birga, "Chumolilar" uchuvchilari bitta F-111 ning jangovar yuki to'rtta "Fantom" yukiga teng ekanligini faxr bilan ta'kidladilar.
1986 yildagi "ov mavsumi" ajoyib bo'ldi - "missiya imkonsiz" yoki "Eldorado kanyoni operatsiyasi". Taktik aviatsiya kuchlari tomonidan Buyuk Britaniya hududidan Liviyaga kutilmagan hujum.
Faoliyatidagi oxirgi qadam - bu sahro bo'roni. Rasmiy statistik ma'lumotlarga ko'ra, F-111 barcha zarba beruvchi samolyotlar orasida eng yaxshi jangovar samaradorlikni yana bir bor ko'rsatdi (har bir muvaffaqiyatsizlikka 3, 2 topshiriq muvaffaqiyatli bajarildi).
66 ta F-111F bombardimonchi samolyoti Iroqqa boshqariladigan bomba sonining 80% ni tashlab, 2203 ta nishonni, shu jumladan 920 tank, 252 artilleriya punkti, 245 aviatsiya boshpanasi, 113 bunker va 12 ko'prikni bombardimon qildi. Agar siz bu raqamlarni uchga bo'lsangiz ham, natija yanada ta'sirli bo'ladi!
Yuqorida aytib o'tilgan samolyotlardan tashqari, "E" modifikatsiyasidagi yana 18 ta "chumolilar" Iroqdagi reydlarda qatnashdi.
F-111 dasturining maxsus yutuqlari orasida shunday deb nomlangan. F-111G-ning "uzoq modifikatsiyasi" (aka FB-111 yoki qurol tizimi 129A), natijada F-111A strategik bombardimonchi samolyotga aylantirildi (B-52 modifikatsiyalari C o'rniga jami 77 ta qurilgan)., D va F, shuningdek, ovozdan baland B -58). Maksimal uchish og'irligi 54 tonnaga etdi, ichki tanklardagi yonilg'i ta'minoti yana 2200 litrga, umumiy jangovar yuk esa 16 tonnagacha oshdi. Asosiy qurol-yarog '-300 kt quvvatga ega, maxsus o'qi bo'lgan to'rtta AGM-69 SRAM qanotli raketasi. F-111G 1980-yillarning oxirigacha xizmat qilgan, ular B-1 Lancer strategik ovozdan tez uchiruvchi bombardimonchi tomonidan almashtirilgan.
Va endi, ajoyib xizmatlar va yozuvlarga qaramay, F-111 Aadvark Sovuq Urushning eskirgan qoldig'i sifatida Harbiy havo kuchlari safidan chiqarildi. Oxirgi zarba F-111F 1996 yilda ishdan chiqqan. Uning modifikatsiyasi, EF-111 "Raven" elektron jangovar samolyoti, ikki yildan so'ng, 1998 yilda Harbiy havo kuchlarini tark etdi.
F-111 ning yagona xorijiy operatori Avstraliya Harbiy-havo kuchlari edi. Harbiy texnikaning har bir muvaffaqiyatli namunasi jahon bozorida muvaffaqiyat qozonmaydi degan qoidani yana bir bor tasdiqladi (F-111ni muvaffaqiyatsiz deb atash qiyin). Shunga qaramay, "chumolilar" AQShning ko'plab ittifoqchilari uchun juda murakkab va qimmat bo'lib chiqdi va F-111ning imkoniyatlari super kuchlar maqomiga ega bo'lmagan va boshqa qit'adagi nishonlarni bombardimon qilmagan mamlakatlar uchun juda katta edi..
Avstraliya F-111 samolyotlarini 2010 yilda iste'foga chiqardi. Bunda noyob strategik bombardimonchilarning tarixi mantiqiy yakun topdi.
Biroq, bu hikoyaga nuqta qo'yishga hali erta: F-111 okeanning narigi tomonida qadrlandi. Sovet razvedkasi 1960 -yillarning oxirida. yangi amerikalik "o't o'chiruvchi" haqida to'liq faylni taqdim etdi va hatto Vetnamda qulagan samolyotlarning qoldiqlariga kirishga muvaffaq bo'ldi (MAI laboratoriyalaridan birida Anteater qochish kapsulasini ko'rish mumkin). Berilgan ma'lumotlarni o'rganib chiqib, sovet dizaynerlari aniq bir xulosaga kelishdi: biz o'z analogimizni yaratishimiz kerak. Su-24 oldingi bombardimonchi "chumolilar" va A-5 "hushyor" (boshqa super qahramon, tasvir va o'xshashlikdagi quti shaklidagi fyuzelyaji) ko'zlari bilan yaratilgan. Su-24 ishlab chiqarilgan).
Albatta, nutqning ko'r-ko'rona nusxasi yo'q edi, lekin sir emaski, o'zgaruvchan geometriyali qanotli, yuqori texnologiyali nishon va navigatsiya uskunalari va uchuvchilarni ikki qatorli "quritish" tushunchasi. o'rindiqli kokpit-bu F-111da aks etgan g'oyalarning aksidir.
Hozirgi vaqtda Rossiya Harbiy-havo kuchlari har yili bir necha o'nlab eng yangi Su-34 taktik bombardimonchilarini oladi, ular ham "chumolilar" kontseptsiyasining "donini" olib yurishadi. Og'ir qiruvchiga asoslangan yuqori manevrli taktik bombardimonchi. Uchuvchi o'rindiqlarini ko'ndalang joylashtirilgan ikki kishilik kokpit va dushman mudofaasining past balandlikdagi tovushdan tez yutuqlari uchun mukammal ko'rish va navigatsiya uskunalari bilan. Biroq, bu butunlay boshqacha hikoya.
Kim o'z vatanini sotgan?
Bu savol ingliz tilida so'zlashuvchi aviatsiya forumlariga tashrif buyuruvchilar unutilgan F-111ni muhokama qilganda so'raydi. Kim armiya va aviatsiyani yo'q qildi? Kim bu ajoyib bombardimonchilarni muddatidan oldin o'chirib tashlagan? Va endi nima qilish kerak va kim aybdor?
Shubhasiz, 30 yildan ortiq vaqt davomida F-111 allaqachon eskirgan. Lekin! U hali ham o'z vazifasini a'lo darajada bajardi. Jangga chidamli jangchi. Tasdiqlangan qotil. "Chumolilar" dan foydalanish taktikasi va ularga xizmat ko'rsatish uchun yer osti infratuzilmasi eng mayda-chuyda qilib sozlangan. Jangovar yuk va masofa ularning zamonaviy avlodlarini hayratda qoldirishi mumkin edi.
Keksa ot jo'yakni buzmaydi. Elita qotillarni modernizatsiya qilishga nima to'sqinlik qildi - qadimgi F -15da bo'lgani kabi zamonaviy avionika, tunda ko'rish tizimlari (LANTIRN) va AFAR bilan radar o'rnatilishi bilan. Agar xohlasangiz, dvigatellarni yanada samarali modellar bilan almashtiring, ko'rinishni pasaytirish, kokpit ergonomikasini yaxshilash va samolyotning jangovar qobiliyatini oshirish bilan bog'liq bir qator yangi texnologiyalarni joriy eting. Uchish og'irligi (45 tonna) cheksiz tasavvur va "chumolilar" ni modernizatsiya qilish uchun cheksiz zaxiralarni ta'minladi. Bundan tashqari, "uch birlik" ning unchalik hurmatga sazovor bo'lmagan va unchalik foydali bo'lmagan tengdoshi-F-14 tashuvchiga asoslangan tutqich ham 2006 yilgacha xizmatda bo'lgan. Va Rossiyada Su-24 oilasining samolyotlari hali ham uchib yuradi.
Rasmiy ravishda, F-111ni ishdan bo'shatish F-15E Strike Eagle taktik bombardimonchi samolyotining kiritilishi natijasi bo'ldi. F-15 qiruvchi samolyotining ikki o'rindiqli "egizaklari" asosida yaratilgan yangi samolyot deyarli samolyot jangida o'zining asl avlodiga bo'ysunmadi. havo-raketa tizimi "burgut" ning birinchi modifikatsiyasidan ustun bo'lgan). Biroq, yuk hajmi va diapazoni jihatidan u o'zgartirilishi kerak bo'lgan F-111 ortida edi. Shu bilan birga, to'liq jangovar "jihozlar" da: bomba, PTB, elektron jangovar konteynerlar va ko'rish va navigatsiya tizimlari bilan, F-15E, shubhasiz, barcha asosiy parvoz xususiyatlarida "chumolilar" dan past bo'lib, bema'nilikka aylanadi. "broyler" katta yoqilg'i sarfiga ega. Ayniqsa, tovush balandligida, juda past balandlikda - F -111 maxsus yaratilgan rejimlar. Uning katlanadigan qanoti (72 darajagacha supurish, yuqoridagi parvoz rejimlari uchun ideal) va ichki bomba joyi (odatda olinadigan ko'rish moslamalari joylashgan) bor edi.
Ammo asosiy qiyinchiliklar hali oldinda. 10 yildan so'ng, qarib qolgan Strike Needles o'z resurslarini ishga soladi va nafaqaga chiqishga majbur bo'ladi. Va ularning o'rnini …
Ruslar "oddiy" Su-34 taktik bombardimonchilarini katta hajmda qurayotgan bo'lsalar-da, o'z missiyalariga mos keladigan muvozanatli zarbali mashinalar, AQSh Harbiy-havo kuchlarining umidlari kam. Tez orada ularning asosiy zarba beruvchi kuchi istiqbolli og'ir dronlar bilan bog'langan F-35 bo'ladi. Ammo ular isbotlangan faxriylarning o'rnini bosa oladimi?
Yankilar xotirjamlikni saqlaydilar va tanlovni zamonaviy urushning yangi shartlari bilan izohlaydilar. Samolyotning kam jangovar yuki ularning qurollarining yuqori aniqligi bilan qoplanadi. Yangi qiruvchi-bombardimonchi samolyotlar "jangchi" mahoratini to'liq saqlab qolishi kerak va ularning past ko'rinishi har qanday vaziyatda ishonchli harakat qilishiga imkon beradi.
Taktik aviatsiya qo'mondonligi endi "uzoq mamlakatlar" ustidan uchib o'tishga majbur bo'lmaydi: siyosiy vaziyat o'zgardi, endi Harbiy havo kuchlari Yerning istalgan mintaqasidagi havo bazalaridan xavfsiz foydalanishlari mumkin. hatto postsovet hududida ham. Liviyaga qilingan oxirgi hujum paytida samolyotlar Liviya qirg'og'idan atigi 300 km uzoqlikda joylashgan Sitsiliyadagi Sigonella va Krit orolidagi Souda ko'rfazidagi eng yaqin havo bazalaridan uchdi. "Yarim strategik bombardimonchilar" ga bo'lgan ehtiyoj butunlay yo'qoldi.
Bu shundaymi yoki yo'qmi, buni kelajak ko'rsatadi.
