Masofadan boshqariladigan transport vositalarini (RMS) ishlatish tajribasi logistika yukini kamaytirish va foydalanish moslashuvchanligini oshirishga qaratilgan ba'zi ustuvor yo'nalishlarning o'zgarishiga ta'sir ko'rsatdi. Hozirgi vaqtda harbiylar umumiy universal boshqaruvchidan foydalana oladigan, har xil maqsadli yuklarni, ya'ni modullilik darajasi yuqori bo'lgan platformalarni qabul qila oladigan yagona shassi konfiguratsiyasiga ega tizimlarni qidirmoqda.
Bozorda RMSni tanlash juda xilma-xildir, nanomahinalardan tortib og'ir tonnali tizimlargacha. Xuddi shu maqolada, ikkinchisi, ayniqsa u yoki bu qurol tizimi bilan jihozlanganlar ko'rib chiqiladi. Qurolli robotlar axloqiy, huquqiy masalalar va boshqalar ustidan qattiq bahs -munozaralarga sabab bo'lmoqda, garchi ba'zi mamlakatlar ularni asosan jangovar foydalanish kontseptsiyasini baholash va ishlab chiqish uchun joylashtira boshlagan bo'lsa -da. Masalan, 2018 yil may oyida Mudofaa vazirining o'rinbosari 766 ishlab chiqarish va texnologiya boshqarmasi tomonidan ishlab chiqilgan qurolli DUM Uran-9 sinov uchun Suriyaga joylashtirilganini tasdiqladi. Mudofaa vazirligi hisobotidan ma'lum bo'ladiki, ushbu kompleksning jangovar sinovlari uning boshqaruvi, harakatchanligi, o't o'chirish quvvati, razvedka va kuzatuv funktsiyalaridagi kamchiliklarni aniqladi.
Uran-9 Rossiyadan
Uran-9 jangovar ko'p funktsiyali robot kompleksi 30 mmli 2A72 avtomatik to'pi bilan qurollangan, u 9, 62 mmli PKT / PTKM avtomatlari va to'rtta ATGM 9M120-1 "Hujum" bilan jihozlangan. Variant sifatida Uran-9ga Igla zenit kompleksi yoki Kornet-M ATGM o'rnatilishi mumkin. Armiya 2018 ko'rgazmasida ushbu robot Shmel-PRO raketalarini termobarik (PRO-A) yoki yondiruvchi (PRO-3) o'qlari bilan o'qqa tutish uchun ikkita oltitli Shmel-M raketasi bilan jihozlangan yangilangan versiyada taqdim etildi. Uran-9 roboti yo'lda 10 km / soat tezlikda harakatlana oladi, maksimal tezligi 25 km / soat, uni uch kilometrdan kamroq masofada joylashgan mobil boshqaruv markazidan radiokanal orqali boshqarish mumkin. Bu mashina juda ta'sirli o'lchamlarga ega: uzunligi 5, 1 metr, kengligi 2, 53 metr, balandligi 2, 5 metr va massasi taxminan 10 tonnani tashkil qiladi, bu qurolning o'q otishidan himoya qiluvchi asosiy zirhni o'rnatish bilan izohlanadi. O'z navbatida, "Kalashnikov" konserni BAS-01G BM "Companion" avtomatlashtirilgan jangovar tizimini ishlab chiqdi, uning qurollanish majmuasida 12, 7-mm va 7, 62-mm avtomatlar, 30-mm AG-17A granatalari va 40 mmli yangi avtomatik granata. UAS shuningdek, sakkizta Kornet-EM tankga qarshi raketalarini o'rnatishni ham nazarda tutadi.
THeMIS Estoniyadan
Qurolli robotlar sohasida ko'plab kompaniyalar uchuvchisiz qurolli tizimlarni ishlab chiqish uchun foydalangan platformani ta'kidlash lozim. Bu Estoniyaning Milrem Robotics kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan THeMIS platformasi. THeMIS izli gibrid modulli piyoda tizimi degan ma'noni anglatadi. Bu ochiq arxitektura platformasi 1450 kg og'irlikda va dizel dvigateli va elektr generatori bilan ishlaydi; gibrid rejimda u 8-10 soat ishlashi mumkin, to'liq elektr rejimida ish vaqti 0,5 dan 1,5 soatgacha. Oddiy konfiguratsiyada, modullardan birida batareyalar va boshqa generator mavjud, ya'ni xaridorlar to'liq elektr va gibrid echimlarni tanlashi mumkin. Milrem har xil turdagi batareyalarni baholadi va mijozlar talabiga binoan yonilg'i xujayralarini o'rnatishga tayyor. THeMIS soatiga 14 km tezlikka erisha oladi va 60% gacha yonbag'irlarni va 30% gacha yonbag'irlarni yengadi. Qurilmaning uzunligi 2,4 metr, kengligi 2, 15 metr va balandligi 1, 1 metr, ikki tomonli modullar orasidagi maqsadli yuk uchun platformaning o'lchamlari 2,05x1,03 metrni tashkil qiladi, 750 kg yuk.
Transport tizimi sifatida foydalanilganda THeMIS yuk maydoni 53 sm balandlikdagi ichki hajmi 1,12 m3 bo'lgan qafas bilan jihozlangan. Milrem qurilmalari masofadan boshqarishning turli xil variantlari va avtonom imkoniyatlari bilan to'ldiriladi. Ular orasida yo'l -yo'riqli navigatsiya, qo'lda yasalgan portlovchi moslamalarni zararsizlantirish va qidiruv -qutqaruv missiyalarini boshqarish, haydovchining yordami va qo'riqchi rejimini kuzatish. DUM yo'lini optimallashtirish uchun ko'rish yo'nalishlarini, radio diapazonini va erning turini tekshirish funktsiyalari bilan marshrutni aqlli rejalashtirish ham mavjud.
Shuningdek, ushbu robot uchun yanada rivojlangan rejimlar ko'rib chiqilmoqda, masalan, virtual ta'lim muhitida neyron tarmoqlarni o'rganish, ovozli va qo'lli buyruqlar yordamida operatorga yukni kamaytirish uchun to'siqlarni aniqlash va oldini olish. va operatorga o'zini to'liq botirishga imkon beradigan kengaytirilgan voqelik, barcha kerakli proektsion ma'lumotlar bilan harakat markazida. Milrem Robotics kompaniyasidan Mart Noorma: "Bugungi kunda avtonom imkoniyatlar bizning SMB duch kelishi mumkin bo'lgan barcha mumkin bo'lgan senariylarni hal qilishga imkon beradigan darajada emas", dedi. texnologik tayyorgarlikning umumiy darajasiga qarab, turli xil ishlanmalarning hozirgi holatini baholash, chunki bitta ssenariy uchun mukammal echim boshqasi uchun umuman foydasiz bo'lishi mumkin. Milrem Robotics kompaniyasi yuqorida sanab o'tilgan imkoniyatlar va texnologiyalar komponentlarini o'z ichiga olgan mijozlarga xos echimlarni loyihalashga qodir.
Estoniya kompaniyasi xaridorlarga DIBS (Digital Infantry Battlefield Solution) deb nomlangan yana bir foydali vositani taqdim etadi. "U harbiy mutaxassislar bilan birgalikda quruqlikdagi mobil robotlarning jangovar operatsiyalardagi imkoniyatlarini namoyish qilish uchun ishlab chiqilgan, bu ham alohida platformalar, ham guruh tarkibida, shuningdek, odamlar va robotlar birgalikda ishlashda", - deya qo'shimcha qildi Noorma. DIBS o'ziga xos jangovar laboratoriya sifatida ishlaydi, bu sizga DUM -larni qanday joylashtirishni, bunday qurilmalar parkidan maqbul foydalanish hamda vazifani bajarishda tushunish imkonini beradi.
Estoniya kompaniyasi o'z platformasini o'z tizimlarini o'rnatgan bir nechta sheriklarga taqdim etdi. Singapore Technologies Engineering 2016 yilda THeMIS -ni bir nechta mumkin bo'lgan mahsulotlarning asosi sifatida ishlatish to'g'risida shartnoma imzoladi va 12,7 mmli avtomat yoki 40 mm avtomatik granata otish moslamasi bilan jihozlangan masofadan boshqariladigan qurol modulini (DUMV) o'rnatdi. IDEX 2017 ko'rgazmasida Milrem va IGG Aselsan turk Aselsan tomonidan ishlab chiqilgan DUMV SARP bilan jihozlangan THeMISni taqdim etishdi. bir oy o'tgach, Estoniya kompaniyasi Kongsberg va QinetiQ Shimoliy Amerika bilan DUM -ga Protector modulini o'rnatish to'g'risida hamkorlik e'lon qildi, bu holda QNA boshqaruv tizimini ta'minlaydi.
THEMIS uchun og'ir qurollar
Eurosatory 2018 ko'rgazmasida Nexter THeMIS robotining 20 mm to'p bilan masofadan boshqariladigan qurol moduli bilan ORTIO-X20 kombinatsiyasini namoyish etdi. Bu DUMga o'rta kalibrli qurolni o'rnatishga birinchi urinish edi. ARX-20 20x102 mm raketa uchun 20M621 to'pi va ixtiyoriy koaksiyal 7.62mm FN MAG 58 pulemyoti bilan qurollangan, o'sha ko'rgazmada THNISni FN Herstal deFNder Medium moduli bilan ko'rish mumkin, u 12,7 mm M3R mashinasi bilan qurollangan. qurol Milrem Robotics va MBDA ko'rgazmada MMP tankga qarshi raketalarning beshinchi avlodi bilan qurollangan DUM variantini ishlab chiqish to'g'risida kelishuv e'lon qilishdi. Ular MBDA tomonidan ishlab chiqilgan IMPACT (Integrated MMP Precision Attack Combat Turret) minorasiga o'rnatiladi, u kunduzi / kechasi sensori, uchishga tayyor ikkita raketa va ixtiyoriy 7,62 mm avtomat bilan jihozlangan.
DUM THeMIS juda og'ir bo'lgani uchun u qurol o'rnatish uchun juda mos keladi. Biroq, u boshqa vazifalarga moslashtirilishi mumkin, uning katta yuk ko'tarish qobiliyati uni razvedka yoki transport tizimiga aylantirish imkonini beradi.
Kanadalik missiya ustasi
Germaniyaning Rheinmetall kompaniyasining Kanada filiali bir muncha vaqt oldin Evrosatoriya ko'rgazmasida ketma -ket konfiguratsiyasida taqdim etilgan robotli platformani ishlab chiqdi. Bu erda "yakuniy konfiguratsiya" iborasi mos emas, chunki bu turdagi tizim ta'rifiga ko'ra evolyutsiondir. Mission Master deb nomlangan birinchi variant yuk konfiguratsiyasida nafaqat etkazib berish vazifalarini bajarishga, balki yaradorlar va jarohatlanganlarni evakuatsiya qilish vazifalariga ham tayyorlanadi.
Mission Master Kanadaning Argo kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan Avenger 8x8 tijorat platformasiga asoslangan. U dastlab dizel dvigatel bilan ishlagan, biroq Rheinmetall Canada uni elektr dvigateli va taxminan 8 soat uzluksiz ishlashini ta'minlaydigan lityum-ionli batareyalar bilan almashtirgan. DUMni imkon qadar avtonom qilish kompaniyaning birinchi maqsadi edi va buning uchun tizimning "miyasi" ning ko'p qismi bortga o'rnatildi; ammo, masofadan boshqarish ham mumkin. Mission Master platformasi platformaning chap tomonida sensorli ekranga ega, uni 100 metrgacha masofadan olib tashlash va ishlatish mumkin. "Old sensorlar to'plamida 3D lazer joylashuvi va televizor kamerasi, orqa sensori esa kamera va lazer joylashuvi mavjud, ikkinchisi XY", - deya izohladi Rheinmetall Canada kompaniyasidan Alen Tremblay va "ikkita ixtiyoriy yon kamerani o'rnatish mumkin" agar xaridor dumaloq ko'rinishni xohlasa ". Ko'rish masofasini oshirish va tanib olish sifatini yaxshilash maqsadida mashinaga radar stantsiyasini ham o'rnatish mumkin.
Bu quyi tizimlarning barchasi ulangan komponentlarning avtomatik konfiguratsiyasini ta'minlaydigan CAN shinasi tufayli osongina o'rnatilishi mumkin. Mission Master roboti ikkita sun'iy yo'ldosh qabul qiluvchisi va inert navigatsion platformasi bilan har qanday mavjud sun'iy yo'ldosh turkumidan foydalanishga qodir. Inertial navigatsiya tizimi, shuningdek, navigatsiya tizimiga yuklangan ish maydonining raqamli xaritasi Mission Master -ga sun'iy yo'ldosh signalisiz bir muddat er usti bo'ylab harakatlanish imkonini beradi. Menga ergashing kabi yarim avtonom funktsiyalar sizga bir nechta qurilmalar bilan ishlash imkonini beradi.
Rheinmetall Canada nafaqat avtonom modullar ustida ishladi, balki platformani harbiy missiyalarga moslashtirishga intildi. Biz mashinaning yon tomonlariga NATO standartidagi o'q -dorilar qutilariga mos keladigan 16 ta konteyner qo'shdik, ular boshqa maqsadlarda ham ishlatilishi mumkin. Yon tomonlarga o'rnatilgan quvurli tokchalar ryukzaklarni burish imkonini beradi va pastga tushganda ular o'tiradigan joyga aylanadi, masalan o'tirgan yaradorlar joylashishi mumkin; platformaga bitta nosilkani o'rnatish mumkin, chunki uning uzunligi 2,95 metrni tashkil qiladi”, - dedi Tremblay. O'lik og'irligi 800 kg dan kam bo'lgan platforma deyarli 600 kg og'irlikdagi yukni qabul qilishi mumkin, amfibiya operatsiyalarida maksimal tashish hajmi 400 kg.
Yuk konfiguratsiyasidan tashqari, DUM Mission Master boshqa turdagi vazifalar uchun ham jihozlanishi mumkin; masalan, Parijdagi ko'rgazmada mashina 12,7 mm avtomat bilan qurollangan DUMV bilan namoyish etildi. Rheinmetall Canada, Rheinmetall guruhining bir qismi, DUMV ishlab chiqaradi va ishlab chiqaradi, ammo tizimning ochiq arxitekturasi tufayli boshqa har qanday jangovar modul o'rnatilishi mumkin. Missiya ustozining vazn toifasini hisobga olgan holda, Rheinmetall Canada uni 2019 yil boshida 20 mmli to'p bilan sinovdan o'tkazmoqchi. Avtotransportga boshqa maqsadli yuk o'rnatilishi mumkin, masalan, razvedka, o'rni, WMD razvedkasi yoki elektron urush modullari. Yuqori quvvat sarflanadigan modullar uchun yordamchi quvvat blokini o'rnatish mumkin; Oxir -oqibat, u platformaning ish vaqtini uzaytirish uchun ishlatilishi mumkin. Ushbu turdagi APU, yonilg'i bilan birga, amfibiya operatsiyalarida Missiya ustozining yuk tashish qobiliyatining qariyb 10 foizini tashkil qiladi.
Isroildan probot va Britaniyadan ALMRS
Cheklangan inson resurslari har doim Isroilni qutidan tashqarida o'ylashga majbur qilgan va bu mamlakat bir necha o'n yillar davomida uchuvchisiz uchar qurilmalardan foydalanish bo'yicha etakchiga aylangan. Uchuvchisiz er usti tizimlariga kelsak, yer usti robotlari bir necha yillardan beri Tel -Avivdagi Ben Gurion aeroporti chegaralarini qo'riqlab keladi. Roboteam og'irligi 410 kg bo'lgan Probot 2 4x4 konfiguratsiyasining mustahkamlangan versiyasini ishlab chiqdi, u "poyabzalni izga aylantirgandan so'ng" 700 kg yukni ko'tarishi mumkin. bu o'z massasidan ancha ko'p. 8 soatlik ish vaqti, harakat paytida batareyalarni zaryadlaydigan, shuningdek, kuzatuv rejimini 72 soatgacha uzaytiradigan generator qo'shilishi bilan ko'paytirildi - bu AQSh armiyasining SMET dasturining talabidir, unda Probot birinchi tanlovdan o'tgan.. MSM Roboteam soatiga 9,6 km tezlikka erisha oladi va GPS oraliq koordinatalarida ishlaydi yoki "Follow me" to'plami bilan jihozlanadi.
Ko'plab Evropa qo'shinlari SDMga xavf va askarlarning yukini kamaytirish maqsadida qiziqish bilan qaraydilar; ularning ko'pchiligi hozirda transport vazifalari bilan qiziqishadi. Bu erda biz Britaniyaning ALMRS dasturini chaqira olamiz (Avtonom Last Mile Resupply System - oxirgi kilometrda avtonom ta'minot tizimi), unda hisoblash nafaqat er usti transport vositalari uchun amalga oshiriladi. 2017 yil iyun oyida chiqarilgan hujjat uchta asosiy texnologik sohani o'z ichiga oladi: uchuvchisiz uchish va er usti yuk platformalari, ushbu yuk platformalarini avtonom ishlashini ta'minlaydigan texnologiyalar va tizimlar va nihoyat, o'z-o'zini prognoz qilish, rejalashtirish, kuzatuv va etkazib berishni optimallashtirish texnologiyalari. harbiy foydalanuvchilar. 2018 yil iyul oyida beshta jamoa tanlandi, bu yil davomida 2-bosqichning boshlanishini belgilab berdi, unda o'sha yilning noyabr oyida armiya jangovar tajribasi o'tkazildi.
Frantsiya va Italiyaning urinishlari
Frantsiya quruqlik qurollari idorasi FURIOUS dasturini ishga tushirdi (Future systemes Robotiques Innovants en tant qu'OUtilS au foyda du combattant embarque et debarque - armiya uchun istiqbolli innovatsion robot tizimlari). Uning maqsadi - Sissondagi CENZUB shahar jangovar tayyorgarlik markazida piyodalar otryadlari tarkibida ishlaydigan har xil o'lchamdagi uchta demo bo'linmani joylashtirish. Ushbu prototiplarni ishlab chiqish vazifasi logistika sohasida robotlardan foydalanishga ixtisoslashgan Safran Electronics & Defense and Effidence kompaniyasiga yuklatilgan. 2017 yil oktyabr oyida Safran e-Rider gibrid dizel-elektromobilini namoyish etdi, u generator bilan jihozlandi, bu masofani 200-300 kmgacha oshirdi. Oldindan rejalashtirilgan marshrut bo'ylab to'liq avtonom harakat qilish, to'siqlardan qochish va boshlang'ich pozitsiyasiga qaytish orqali o'z avtonom imkoniyatlarini namoyish etdi; menga ergashing rejimi ham ko'rsatildi. Safran sensorlar va boshqaruv elementlarini to'rt yo'lovchini yoki bitta nosilkalarni tashish imkoniyatiga ega bo'lgan 4x4 texnik studiyali avtoulovga birlashtirdi. Bu tajribaga tayanib, Safran Effidence bilan birgalikda zarur bo'lgan uchta demo namunasini ishlab chiqadi.
2010 yil boshida Italiya armiyasi 100 kilogrammli qurolli robotni Afg'onistonga joylashtirishga tayyor edi, uning asosiy vazifasi harbiy bazaning xavfsizligini ta'minlash edi. Oto Melara (hozirgi Leonardo) tomonidan ishlab chiqarilgan TRP-2 FOB tezligi soatiga 15 km ga yetishi mumkin, davomiyligi 4 soat, u 5,66 mm FN Minimi avtomat va 40 mm yakkalik bilan qurollangan edi. granata otish moslamasi. Shoshilinch so'rov bo'yicha sotib olingan, tizim hech qachon joylashtirilmagan, chunki sertifikat olish qiyin bo'lgan. Italiya qurol -yarog 'boshqarmasi hozirda qurollangan SAM bilan ishlash muammolarini engillashtiradigan sertifikatlashtirish jarayonini yakunlamoqda.
Ingegneria dei tizimi (IDS) Bulldog robotli platformasini taklif qiladi. "Eurosatory" ko'rgazmasida taqdim etilgan modulli DUM turli vazifalarni bajarish uchun ishlatilishi mumkin: yaradorlarni tashish, IESni zararsizlantirish, razvedka va kuzatish, yoki o't o'chirish. Har bir g'ildirak yuqori tezlikda harakatlanish uchun yuqori quvvatli cho'tkasiz elektr dvigateli va maksimal tezligi 40 km / soat. Bulldog uzunligi 0,88 metr, kengligi 0,85 metr, o'lik vazni 100 kg va yuk ko'tarish quvvati 150 kg. Ikkinchisini sezilarli darajada oshirish mumkin, chunki elektr dvigatellari Bulldogga 300 kg og'irlikdagi tirkamani tortib olishga imkon beradi, ya'ni umumiy yuk ko'tarish qobiliyati yaradorlarni etkazib berish va evakuatsiya qilish uchun etarli. Tizimni g'ildiraklardan yo'llarga tez o'zgartirish mumkin. Quvurli ramkaga antenna biriktirilgan bo'lib, u maksimal boshqaruv radiusini beradi va agar kerak bo'lsa, ramkaga ryukzakni ulash mumkin. Lityum polimer batareyalar odatda 12 soatlik ish vaqti uchun ikkita almashtiriladigan tortmasiga o'rnatiladi. Bulldog kabel orqali, masofadan radio orqali boshqarilishi mumkin, ovozli buyruqlar yordamida yarim avtonom rejimda, shuningdek avtomatik rejimda ishlashi mumkin; operatorning yukini kamaytirish uchun avtonom modul mavjud bo'lib, u yukning yukiga e'tiborini qaratish imkonini beradi. Boshqaruv interfeysi-7 dyuymli sensorli ekran va joystikka ega mustahkam planshet. DUM old va orqa tomonga o'rnatilgan kunduzgi / tungi ikkita sensorlar bilan jihozlangan. DUM Bulldog hozirda Italiya armiyasi piyoda maktabida baholanmoqda; IDS uni chet ellik mijozlarga ham taklif qiladi.
Turkiya va Ukrainaning yutuqlari
Turk kompaniyasi Katmerciler aniq og'irligi 1, 1 tonna va yuk ko'tarish quvvati 2 tonna bo'lgan og'ir DUM UKAP ishlab chiqdi; elektr bilan boshqariladigan mashina 25 km / soat tezlikka erisha oladi va batareyalarda bir soat, bort generatorida esa besh soat ishlaydi. UKAP 12,7 mm avtomat yoki 40 mm avtomatik granatani qabul qila oladigan Aselsan DUM B SARP bilan taklif qilinadi. DUMV shuningdek, harakatda o'q otish imkonini beruvchi avtomatik nishonni kuzatish tizimi bilan jihozlangan.
Ukraina g'ildirakli echimni tanladi va ikkita DUM, Phantom va Phantom 2 ni taklif qiladi. Birinchisi, jangovar og'irligi bir tonna va yuklanishi 350 kg bo'lgan 6x6 gibrid platforma bo'lib, u 38 km / soat tezlikka qodir. Uzunligi 3 metr va kengligi 1,6 metr bo'lgan DUM turli xil versiyalarda taqdim etiladi: tez yordam va qutqaruv, o'q -dorilarni etkazib berish, razvedka va o't o'chirish. Qurollangan versiya 12, 7 mmli avtomatli DUMV va 5 km masofadagi to'rtta ATGM "Bariyer" bilan jihozlangan. Xabar qilinishicha, Phantom 2017 yil oxirida sinovdan o'tgan, keyin sertifikatlashtirish jarayoni. Ushbu platformaning keyingi rivojlanishi DUM Phantom 2 edi, uning uzunligi 4, 2 metr, jangovar og'irligi 2, 1 tonna va yuk ko'tarish quvvati 1, 2 tonna edi, bu sizga kuchliroq og'ir qurollarni o'rnatishga imkon beradi.
Boshqa ko'plab tizimlar ishlab chiqilgan, ularning tavsifi maqolaga kiritilmagan, garchi ulardan ba'zilarining fotosuratlari berilgan bo'lsa, masalan:
Amerika yondashuvi
AQSh armiyasi, shubhasiz, jangovar samaradorlikni oshirish va xavflarni kamaytirish uchun uchuvchisiz boshqariladigan mashinalarga qiziqadi. Kelajakda og'ir, o'rta va engil uch turdagi jangovar brigadalarga turli tizimlar tayinlanishi mumkin.
Bir necha yillardan buyon armiya Wingman qo'shma qobiliyatini namoyish etish texnologiyasini (JCTD - Texnologiyalarni baholashni tadqiq qilish dasturi) amalga oshirmoqda, uning doirasida HRMWV bazasida LRASSS nishonni aniqlash tizimi bilan jihozlangan buyruq va boshqaruv mashinasi ishlab chiqilgan. Uzoq masofali rivojlangan skaut kuzatuv tizimi). Uzoq masofali razvedka tizimi). HMMWV-ga asoslangan kompleksning ikkinchi robotli avtomashinasi M240B pulemyoti bilan qurollangan Picatinny LRWS moduli o'rnatilgan shtativ bilan jihozlangan; variant sifatida ko'p o'qli M134 Gatling pulemyotini o'rnatish mumkin.. Mashina sensorlar va elektronika robotik texnologiyasi yadrosi tomonidan boshqariladi. 2018 yil o'rtalarida Amerika armiyasi ushbu dasturni boshqa platformalarga, shu jumladan M113 zirhli transport vositasiga, 12,7 mm avtomat bilan qurollangan DUMV CROWS o'rnatilishi bilan kengaytirishga qaror qildi. Yakuniy maqsad - jangovar mashinalar ekipajlarini sertifikatlash o'tkaziladigan Skaut Gunnery VI -jadvalida tizimni sertifikatlash imkoniyatini sinab ko'rish.
Logistika yordamiga kelsak, bu erda ko'proq taraqqiyot kuzatilmoqda. SMET (Squad-Multipurpose Equipment Transport) dasturining ko'p maqsadli guruh darajasidagi uskunalarni tashish platformasi uchun takomillashtirish davom etmoqda, ammo hozirgi maqsad-logistika vazifalarini bajarishga qodir bo'lgan erga asoslangan robot kompleksini ishlab chiqish. nurdan tushgan kuchlarga stress. AQSh armiyasi 2017 yil dekabr oyida SMET loyihasi uchun to'rtta ishtirokchini tanladi: Applied Research Associates (ARA) va Polaris Defense (Team Polaris); General Dynamics Land Systems (GDLS); HDT Global; va Howe & Howe Technologies.
97 km masofada yonilg'i quyishsiz 72 soatgacha 3 km / soat tezlikda yuradigan askarlarga hamrohlik qila oladigan transport vositasiga tegishli jangovar foydalanishning asosiy tamoyillari va SMET talablari. Oxir-oqibat, qurilma uchta rejimda ishlashi kerak bo'ladi: avtonom, yarim avtonom va masofadan boshqarish.
Platforma 454 kg yuk ko'tarishi va to'xtab turganda 3 kVt va 1 kVt harakatda bo'lishi kerak. 454 kg yuk tashish otryaddagi har bir askarning yukini 45 kg ga kamaytiradi. Platforma yukni kamaytirib, piyodalar brigadasi jangovar guruhi (IBCT) piyodalar brigadasi guruhlariga uzoq masofani bosib o'tishga imkon beradi, shu platformadan elektr energiyasi ishlab chiqarish uskunalar va batareyalarni yo'lda zaryadlash imkonini beradi. Dengiz korpusining ham shunga o'xshash ehtiyojlari bor, lekin kimni tanlashi hozircha noma'lum.
Armiya, shuningdek, etkazib berish xizmatlari yukini kamaytirmoqchi, buning uchun Oshkosh Defence kompaniyasiga avtonom texnologiyalarni ko'p funktsiyali transport platformasi bo'lgan Paletlangan yuk tizimiga qo'shish uchun 49 million dollarlik shartnoma berdi. Maqsadli lider izdoshi deb nomlangan ushbu dastur uchuvchisiz yuk mashinalariga karvon tarkibiga kirishga imkon beradi.
