Ulug 'Vatan urushi paytida quruqlikdagi aviatsiya (SHA) ning quruqlik kuchlari bilan ishonchli va uzluksiz o'zaro ta'sirini tashkil etishga alohida e'tibor qaratildi. Bu mantiqan to'g'ri, chunki ShA uchuvchilari frontning 10 km chuqurligida joylashgan ob'ektlarni yo'q qilish va bostirish maqsadida deyarli 80% turlarni amalga oshirgan. asosan o'sha hududda yerdan o'q otish qurollari bilan ishlagan. Quruqlik kuchlari quruqlikdagi hujum samolyotlari hujumlari natijalaridan samarali foydalanishlari uchun ularning birgalikdagi harakatlarini aniq tashkil etish zarur edi. Dushman mudofaasining taktik zonasini kesib o'tishda quruqlikdagi qo'shinlar va quruqlikdagi hujum samolyotlarining katta tuzilmalari (qo'shinlari) ning taktik o'zaro ta'sirini tashkil etish va amalga oshirish, shuningdek, Vatan urushi yillarida uni takomillashtirishning asosiy yo'nalishlarini ko'rib chiqaylik..
Birinchi davrda o'zaro munosabatlar urushdan oldingi yillarda shakllangan qarashlar asosida tashkil etildi. 1942 yil may oyigacha hujum aviatsiyasi polklari birlashgan qurolli armiyalar tarkibiga kirdi va o'z qo'mondonlariga bo'ysunishdi. Ko'rinishidan, taktik o'zaro ta'sirning yuqori sifatini ta'minlash uchun barcha imkoniyatlar bor edi. Biroq, bir qancha ob'ektiv va sub'ektiv sabablar bunga to'sqinlik qildi. Ulardan biri, qo'mondonlik va shtabning o'zaro hamkorlikni tashkil qilishda amaliy tajribaga ega emasligi edi. Vaziyat shtab bilan aniq belgilangan front chizig'i o'rtasida ishonchli aloqaning yo'qligi, qo'mondonlik punktlarining oldingi chetidan (CP) sezilarli masofada og'irlashdi.
1939 yildagi Sovet Armiyasi shtab -kvartirasi xizmatiga oid yo'riqnomaga binoan, o'zaro aloqani tashkil qilish qurolli qo'shma shtabning vazifasi edi. O'z qarorlarida armiya qo'mondoni operatsiya davomida quruqlikdagi qo'shinlar uchun ham, aviatsiya uchun ham kundalik vazifalarni qo'ydi va shtabning tezkor va aviatsiya bo'limlari ularni joyida va vaqtida bajarilishini kelishib oldilar. Harbiy havo kuchlari qo'mondoni berilgan topshiriqlar asosida o'z qarorini qabul qildi va uning shtab -kvartirasi havo bo'linmalarining jangovar harakatlarini rejalashtirdi va o'zaro aloqani tashkil qilish bilan shug'ullandi. Vaziyatning barcha xususiyatlarini hisobga olgan holda, harbiy harakatlarni rejalashtirish har doim ham mumkin emas edi, chunki ularga tayyorgarlik, qoida tariqasida, aniq vaqt etishmasligi sharoitida o'tkazilgan. Shuning uchun, o'zaro ta'sir umumiy tarzda va qisqa vaqt ichida tashkil etildi. Maxsus rejalar tuzilmagan, individual masalalar buyruq, ko'rsatma va boshqa hujjatlarda aks ettirilgan.
Ba'zida shtab qaror qabul qilishdan oldin qo'mondonlarni zarur ma'lumotlar va operativ-taktik hisob-kitoblar bilan ta'minlay olmasdi. Aloqa uchun ishlatiladigan telegraf va sim vositalarining o'tkazuvchanligi past bo'lganligi sababli, qo'shma qurolli qo'mondonlik ma'lumotlari o'z vaqtida kelmadi va Armiya Harbiy-havo kuchlari shtab-kvartirasidan aviatsiya bo'linmalariga buyruq berish muddati uzaytirildi. sakkizgacha, ba'zan esa o'n soatgacha. Shunday qilib, hujum samolyotlarini jangovar topshiriqqa tayyorlash vaqtini hisobga olgan holda, quruqlikdagi qo'shinlar qo'mondonligining talablari ko'pincha faqat ertasi kuni bajarilishi mumkin edi.
Qo'shinlar va aviatsiyaning qo'mondonlik punktlari old tomondan va bir -biridan uzoqroqda joylashishi ham muhim edi. Masalan, 1942 yil yanvar oyida Janubi -G'arbiy frontning 6 -chi armiyasi Harbiy -havo kuchlarining boshqaruvi shtab -kvartiradan ellik kilometr uzoqlikda joylashgan aerodromda joylashgan edi. Natijada, radioaloqa mavjud bo'lganda ham, zarur ma'lumot va jangovar topshiriqlar aviatsiyaga kechiktirilib etkazib berildi. Qo'mondonlik punktlarining uzoqligi, shuningdek, qo'mondonlarning shaxsiy muloqotini qiyinlashtirdi, shuning uchun aviatorlar erdagi vaziyat tafsilotlarini batafsil bilishmagan. Shuning uchun, hujum samolyoti dushman mudofaasining oldingi chetida ishlaganida, ularning qo'shinlari pozitsiyalariga zarba berish xavfi bor edi. Vaziyat bizning qo'shinlarimiz tomonidan birinchi eshon bo'linmalariga o'rnatilgan maxsus panellar yordamida amalga oshirilgan ishonchsiz chiziq tufayli belgilandi. Biroq, panellar tezda qulab tushdi yoki yo'qoldi. Radioaloqa deyarli ishlatilmadi. Bunday sharoitda hujumchi samolyotlar oldinga qarab harakatlanishga harakat qilishdi. Natijada, qo'llab -quvvatlanadigan qo'shinlar quruqlikdagi hujum samolyotlari hujumlarining natijalarini to'g'ri ishlata olmadilar.
O'zaro munosabatlarning sifatiga moddiy -texnik yordam bilan bog'liq qiyinchiliklar ham ta'sir ko'rsatdi. Aerodromlarda zarur materiallar va o'q -dorilar etishmasligi tufayli qo'shinlarni qo'llab -quvvatlashda ishtirok etayotgan samolyotlarning jangovar yuklanishi, ba'zida berilgan vazifalar va harakat ob'ektlarining xarakteriga mos kelmadi. Hujum samolyotlarida vazifalarni bajarish imkoniyati bo'lmagan holatlar bo'lgan. Masalan, 1941 yil 21 -oktabrdan 2 -noyabrgacha G'arbiy front havo kuchlarining 19 -chi aralash havo bo'linmalarining bo'linmalari birorta ham jang qilmagan, chunki baza aerodromlarida yoqilg'i va o'q -dorilar yo'q edi.
Mavjud kamchiliklarni bartaraf etish va taktik o'zaro ta'sirni yaxshilash uchun hujum samolyotlaridan foydalanish uchun arizalarni topshirish vaqtini keskin qisqartirish, front chizig'ini belgilash, aniqlash va nishonni belgilashni takomillashtirish talab qilindi. Shuning uchun aviatsiya vakillarini qurol -yarog'ning birlashgan shtabiga yuborish boshlandi - ularga quyidagi vazifalar yuklatilgan: ofitserlar chegarasini belgilash va qo'shinlarni buning uchun zarur vositalar bilan ta'minlash, ma'lumot to'plash va uzatish. aviatsiya qo'mondonligiga hozirgi havo va quruqlik holati, qo'shma qurolli qo'mondonlardan ularning aviatsiyasi holati, nazorat -o'tkazish punkti nazorati to'g'risidagi ma'lumotlar. Aloqa ofitserlarining umumiy boshqaruvini uning shtab -kvartirasida bo'lgan Armiya Harbiy havo kuchlarining tezkor bo'limi vakili amalga oshirdi. U orqali hujum aviatsiyasiga vazifalar qo'yildi, unga harakatlar natijalari to'g'risida ma'lumot berildi. Shunday qilib, birlashgan qurollar va havo qo'mondonligi o'rtasidagi aloqani biroz yaxshilash va hujum samolyotlaridan foydalanish uchun talablarni ikki -to'rt soatgacha qisqartirish mumkin edi.
Aviatsiya vakillari qo'shinlarda sovet va dushman samolyotlarining siluetlarini o'rganish bo'yicha mashg'ulotlar o'tkazdilar, maxsus guruhlardagi xodimlarni uchuvchilarga identifikatsiya va nishonlarni belgilash signallarini yuborishga o'rgatishdi va agar kerak bo'lsa, qurolli qo'mondonlarga aviatsiya kuchlaridan foydalanish bo'yicha maslahat berishdi. Natijada, hujumli aviatsiya bo'linmalarining harakatlari ko'proq yo'naltirilgan bo'lib, jang va operatsiyaning umumiy yo'nalishiga faolroq ta'sir qila boshladi.
Urushning ikkinchi davrida o'zaro ta'sirni yanada takomillashtirishga katta ta'sir ko'rsatdi: to'plangan tajriba, yirik hujumli aviatsiya tuzilmalarini (bo'linmalar va korpuslarni) yaratish, quruqlik qo'shinlarining o'q otish kuchini oshirish, sifat o'zgarishlari. va aloqalarning miqdoriy o'sishi. Harbiy amaliyotlar tajribasi shuni ko'rsatdiki, o'zaro aloqani tashkil qilish qo'mondon tomonidan shaxsan hal qilinishi kerak. Bu qoida 1942 yilda Sovet Armiyasi shtab -kvartirasining dala xizmati to'g'risidagi yo'riqnomada mustahkamlangan.
Dushmanning taktik mudofaa zonasi yorib o'tilganda, birlashgan qurolli tuzilmalarning hujum guruhlari bilan o'zaro ta'siri nafaqat qo'shinlar qo'mondonlari, balki front qo'shinlari qo'mondonlari tomonidan ham tashkil etilgan. Oldingi bosqichga qaraganda, yuqori daraja oldingi aviatsiyaning tashkiliy tuzilmasidagi o'zgarishlar bilan bog'liq edi. 1942 yil may oyidan boshlab SHA frontlarning havo qo'shinlari (VA) tarkibiga kirdi. Qo'mondon front va aviatsiya kuchlariga vazifalar qo'ydi, shuningdek o'zaro ta'sir tartibini aniqladi. Uning shtab -kvartirasi qaror qabul qilish uchun zarur bo'lgan ma'lumotlarni tayyorladi, so'ngra kerakli hujjatlarni (o'zaro aloqa va aloqa rejalari, o'zaro identifikatsiya signallari jadvallari, nishonni belgilash va boshqalar) ishlab chiqdi. Qabul qilingan qaror quyi hokimiyat uchun qo'llanma bo'ldi. Undan foydalanib, havo hujumi bo'linmalarining qo'mondonlari o'z qarorlarida tegishli choralarni aniqladilar. Ularning shtab -kvartirasi qo'shma qurolli kuchlar qo'mondonligi va shtab -kvartirasi bilan birgalikda harakatlar tartibini batafsil muvofiqlashtirdi.
Quruqlik kuchlarining Shoh tuzilmalari (bo'linmalari) bilan taktik o'zaro ta'siri havo hujumini amaliyotga joriy etilishi munosabati bilan yanada takomillashgan shakllarga ega bo'ldi. 1943 yil o'rtalaridan boshlab, u rejalashtirilgan va davom etayotgan hujum operatsiyasining to'liq chuqurligiga qadar amalga oshirila boshlandi. Shu bilan birga, o'zaro ta'sir qurolli qo'shinlar qo'mondonligi va havo korpusi (bo'linmalari) tomonidan tashkil etildi. Masalan, 1943 yil 17 -iyuldan 2 -avgustgacha bo'lgan Miusskaya operatsiyasida Janubiy front qo'shinlarining 8 -havo kuchlari bilan o'zaro ta'siri rejasi ularning shtab -kvartirasi hujum bo'linmalari vakillari bilan birgalikda ishlab chiqilgan.. Bu dushmanning taktik mudofaa zonasi chuqurligiga qo'shinlarning havo yordamini batafsil rejalashtirish, qo'llab -quvvatlash uzluksiz amalga oshiriladigan tarzda tarqatish imkonini berdi.
Mavjud vaziyatga qarab, o'zaro aloqa nemis va mahalliy qo'shinlarning ehtimoliy harakatlarini, meteorologik sharoitlarni hisobga olgan holda variantlarga ko'ra tashkil etila boshladi. Turli masalalar bo'yicha kelishib olganda, shtab vakillari quyidagilarni aniqladilar: hujum aviatsiyasining zarba berish guruhlarining maqsadlari va tarkibi; zarbalar vaqti va front chizig'ining uchish qismlari; quruqlikdagi kuchlar tomonidan dushman havodan mudofaa tizimlarini bostirish tartibi; jangning turli bosqichlarida samolyotlar va qo'llab -quvvatlanadigan qo'shinlar o'rtasidagi aloqa tartibi; o'zaro identifikatsiya qilish va maqsadni belgilash signallarini berish tartibi. Yo'l davomida qo'mondonlik postlarining joylashish joylari, ularning harakatining taxminiy vaqti va yo'nalishi ko'rsatildi.
Rejalashtirish natijalari yagona maqsad xaritasida, o'zaro ta'sir rejalarida va rejalashtirish jadvallarida aks ettirilgan. Maqsadlar xaritasida (qoida tariqasida, 1: 100000 shkalasi bo'yicha) hamma uchun xarakterli belgilar va muhim ob'ektlarning yagona raqamlanishi qo'llanilgan. Rejalashtirish jadvallarida quruqlikdagi qo'shinlar va quruqlikdagi havo havo tuzilmalari o'rtasida operatsiya bosqichlari, quruqlik qo'shinlarining vazifalari va boshqa qoidalar bo'yicha taktik ta'sir o'tkazish masalalari aniqlandi. Old va qo'shin mobil guruhlari bilan o'zaro hamkorlik rejalari hujum samolyotlarini chaqirish va ularning jangovar operatsiyalarini ta'minlashga qaratilgan aniq chora-tadbirlarni amalga oshirish tartibini aniqladi (qo'nish joylari va aerodromlarni qidirish va jihozlash, yoqilg'i-moylash materiallari va o'q-dorilarning maxsus zaxiralarini yaratish). Aviatsiya kuchlarining artilleriya bilan o'zaro ta'siri rejasi aniqlandi: bir xil nishonlarga zarbalar ketma -ketligi; hujum aviatsiyasi bo'linmalarining front chizig'i bo'ylab uchish uchastkalari va vaqti; artilleriya o'qini to'xtatish yoki uning turlarini, diapazoni, yo'nalishini cheklash vaqti; o'zaro maqsadni belgilash tartibi.
Katta quruqlik qo'shinlari (bo'linmalari) bilan o'zaro aloqani batafsil rejalashtirish, SHA bo'linmalarining uchishga tayyorlanish muddatini qisqartirishga imkon berdi, bu esa parvoz xodimlari tomonidan bo'lajak harakatlar maydonini oldindan o'rganish natijasida sodir bo'ladi. maqsadlar, identifikatsiya signallari va maqsadni belgilash. Bu qurolli qo'mondonlik talablarini hujum samolyotlari bilan qondirish samaradorligini oshirdi. 1944 yil boshiga kelib, ShA bo'linmalari va bo'linmalari chaqirilgan paytdan boshlab bir yarim soatdan keyin nishonga yeta boshladilar. Bu vaqt quyidagicha taqsimlandi: aviatsiya vakilining topshiriqni olishi - 3 daqiqa; muzokaralar jadvali va kartaga muvofiq uni kodlash - 5 min; aloqa texnik vositalari orqali uzatish - 5-10 daqiqa; hujum aviatsiyasi bo'linmasi shtab -kvartirasida vazifani aniqlashtirish - 10 daqiqa; tayinlangan bo'linmani ketishga to'g'ridan -to'g'ri tayyorlash (yo'nalish, ekipajlarga ko'rsatma berish) - 20 daqiqa; Il -2 samolyotining uchishi, taksida uchishi va uchishi - 15 min.
Qurolli kuchlar manfaatlari yo'lida ShA tuzilmalari (bo'linmalari) harakatlarining samaradorligini yanada oshirishga aloqa tizimini takomillashtirish va aerodromlarni oldingi chiziqqa yaqinlashtirish yordam berdi. Dushman mudofaasining old chetida joylashgan nishonlarga hujum samolyotlarining o'z vaqtida hujumlarini ta'minlash muammosi, shuningdek, samolyot guruhlarini havoda yangi paydo bo'lgan vazifalarni bajarish uchun yo'naltirish orqali hal qilindi. Bunga hujum samolyotlari va quruqlik kuchlari ekipajlarini o'zaro identifikatsiyalashni tashkil etishni takomillashtirish, shuningdek, havo aloqalarining barqarorligini oshirish orqali erishildi. Boshqaruv markazlari va samolyotlarda takomillashtirilgan radio uskunalari paydo bo'ldi, ular ishonchliligi va aloqa sifati bilan ajralib turardi. Sovet qo'shinlarining oldingi qirrasi, panellardan tashqari, pirotexnika vositalari (raketalar, tutun) yordamida belgilandi.
Aloqa va to'plangan tajribani takomillashtirish jangovar topshiriqlarni bajarish davrida hujum aviatsiyasi tuzilmalari (bo'linmalari) boshqaruvini takomillashtirishga imkon berdi. Aviatsiya vakillari samolyotlarni (guruhlarni) erdan nishonga, nishonga olish va hujum samolyotlarini nishonga olishni boshladi. Ular, aksariyat hollarda, hujum aviatsiyasi tuzilmalari qo'mondon o'rinbosarlari va shtab boshliqlari edi. Ularga havo bo'linmalari shtabi ofitserlari va samolyot nazoratchilari ajratildi. Shunday qilib, asta -sekin tezkor guruhlar quruqlikdagi qo'shinlarning quruqlikdagi hujum samolyotlarini namoyish qila boshladilar. Har bir guruh 6-8 kishidan iborat bo'lib, o'z aloqa vositalariga ega edi va hujum samolyotlari va quruqlik kuchlari o'rtasidagi o'zaro aloqani tashkil etish va amalga oshirish bilan shug'ullanardi. Operativ guruhlar ishga tushirish moslamalarini quruqlikdagi kuchlarning asosiy harakatlanish joylarida, birlashgan qurolli qo'mondonlarning oldinga qo'mondonlik punktlari (PKP) yaqinida joylashtirdilar. Qo'llab -quvvatlanadigan tuzilmalarni kuzatish punktlarida bir qancha muhim daqiqalarda havo hujumi qo'shinlari qo'mondonlari o'z operatsion guruhlari bilan birga bo'lishdi. Ular uchuvchilarga vaziyat haqida xabar berishdi va o'z harakatlarini to'g'ridan -to'g'ri yo'naltirishdi.
Urushning uchinchi davrida birlashgan qurolli kuchlar va havo qo'mondonligi va ularning shtabi endi bo'lajak harbiy operatsiyalarni birgalikda rejalashtirish bilan chegaralanib qolmadi. Xaritalarda qo'shma qo'mondonlik-shtab mashg'ulotlari davomida o'zaro ta'sir er yuzida yoki uning sxemasida ishlab chiqilgan va takomillashtirilgan. Shunday qilib, Yass yo'nalishi bo'yicha hujumga tayyorgarlik ko'rayotganda, 37 -chi armiya qo'mondoni, 9 -chi aralash havo korpusi qo'mondoni ishtirokida, 1944 yil 10 -avgustda qo'shinlar va aviatsiya harakatlarining mumkin bo'lgan variantlarini chizdi. er modeli. 3 -Belorusiya fronti qo'shinlarining Gumbin yo'nalishidagi hujum operatsiyasi boshlanishidan to'rt kun oldin, 5 va 11 -gvardiya shtab -kvartirasida. qo'shinlar havo bo'linmalari komandirlari, polk komandirlari va 1-chi VA guruhlari rahbarlari bilan "bo'lajak operatsiyada quruqlik kuchlari bilan hamkorlikda quruqlikdagi hujum va bombardimon aviatsiyasi harakatlari" mavzusida maket maydonida darslar o'tkazdilar. Ertasi kuni ertalab qo'mondonlar etakchi zarba berish guruhlari tomonidan bo'lajak jang maydoniga uchib o'tishni tashkil qilib, nemis mudofaasining oldingi chetini portlatdilar.
Parvoz xodimlarini har tomonlama o'rgatish, qo'shma harakatlar masalalarini puxta ishlab chiqish, hujumchi samolyotlarga kichik guruhlarning esklonlangan harakatlarini polklar, bo'linmalar va ba'zan korpuslarning to'plangan zarbalari bilan birlashtirib, oldinga o'tayotgan qo'shinlarni qo'llab -quvvatlashga imkon berdi. Bundan tashqari, konsentratsiyali zarbalar vaqti -vaqti bilan berildi va doimiy ravishda eselonli harakatlar amalga oshirildi. Har birining o'rnini bosuvchi 8-10 ta Il-2 samolyotlari erdan kelgan buyruqlar bilan artilleriya, tanklar va dushman qarshilik markazlarini bostirdi. Yangi paydo bo'lgan vazifalarni hal qilish uchun hujumli havo qo'shinlari qo'mondonlari 25% gacha kuchlarni ajratdilar, bu esa quruqlik qo'shinlarining talablarini zudlik bilan bajarishga imkon berdi.
O'zaro aloqalar ikkita asosiy printsip asosida tashkil qilindi: quruqlikdagi qo'shinlarni to'g'ridan -to'g'ri havo tomonidan qo'llab -quvvatlash va quruqlikdagi qo'shinlar qo'mondoni operativ boshqaruviga havo hujumi bo'linmalarini ajratish. Birinchisi tez -tez ishlatilgan, ikkinchisi faqat operatsiyalarning ayrim bosqichlarida ishlatilgan. Masalan, Oderni kesib o'tish paytida qo'shinlarni qo'llab -quvvatlash uchun 2 -Belorusiya fronti qo'mondoni K. K. 1945 yil 14 aprelda Rokossovskiy 65 -chi armiyaning 4 -VA hujum aviatsiya bo'linmasining operativ bo'ysunuviga topshirildi. Bunday qarorni qabul qilganda, u armiya artilleriyasining nemis mudofaasini daryoning narigi tomoniga o'tishdan oldin bostirish uchun o'q otish qobiliyatini sezilarli darajada cheklanishini hisobga oldi.
Ko'rib turganimizdek, urush tajribasi shundan dalolat beradiki, quruqlikdagi qo'shinlar va quruqlikdagi hujum samolyotlari tuzilmalari (tuzilmalari) o'rtasidagi o'zaro aloqani tashkil etish va amalga oshirish doimiy ravishda takomillashtirildi. Hujum samolyotlari harakatlarining samaradorligini oshirishga, ularni maqsadli ishlatishga, shu vaqtda quruqlikdagi kuchlarning oldinga siljishiga to'sqinlik qilayotgan ob'ektlarni jang maydonida yo'q qilishga alohida e'tibor qaratildi. Bu va boshqa muammolar quyidagilar yordamida hal qilindi: batafsil rejalashtirish va operatsiyaga barcha kuchlarni birgalikda ehtiyotkorlik bilan tayyorlash; vositalarni takomillashtirish, shuningdek, muloqotni tashkil etish; bir-biriga yaqin bo'lgan aviatsiya va qurolli qo'mondonlarning qo'mondonlik punktlari bo'lgan samolyotlarni aniq va samarali boshqarish; qo'shinlarda samolyot boshqaruvchilarining keng tarmog'ini joylashtirish; barcha o'q otish qurollari o'rtasida nishonlarni oqilona taqsimlash; Il-2 samolyotlari sonining sezilarli darajada ko'payishi va hujumli aviatsiya tuzilmalari (bo'linmalari) ning tashkiliy tuzilmasini takomillashtirish; SHAga qarshi kurash usullarini ishlab chiqish; to'plangan tajribadan foydalanish va parvoz ekipajining mahoratining oshishi.
O'zaro munosabatlarning uzluksizligi quyidagilar bilan aniqlandi: operatsiya kunlariga qarab kuchlarning maqbul taqsimlanishi, front (armiya) qo'mondoni qo'lida zaxiraning mavjudligi, havoda va aerodromlarda hujum qiluvchi aviatsiya bo'linmalarining doimiy vazifasi, va qo'shinlar ortidan ketayotgan hujum aviatsiyasi bo'linmalarini o'z vaqtida joylashtirish. Natijada, havoni qo'llab -quvvatlash samaradorligi sezilarli darajada oshdi. Shu sababli, shuningdek, boshqa omillar ta'sirida, dushmanning taktik mudofaa zonasining o'rtacha chiqish tezligi, urushning birinchi davridagi 2-4 km / kundan, uchinchisida-kuniga 10-15 km gacha oshdi.
