Sohilni dushman amfibiya hujumidan himoya qilish usullaridan biri-mina portlovchi va muhandislik to'siqlarini tashkil etish. Shunga ko'ra, bunday to'siqlarni engib o'tish uchun dengiz piyodalari maxsus minalarni tozalash qurilmalari va boshqa muhandislik uskunalaridan foydalanishlari kerak. O'tmishda AQSh mudofaa sanoati bir necha bor maxsus raketa uchirish tizimlari yordamida bu muammoni hal qilishga urinib ko'rdi. Bu qiziquvchan oilaning ikkinchi vakili AAVP7A1 CATFAE o'ziyurar quroli edi.
CATFAE loyihasi boshlanishidan oldin va uning paydo bo'lishiga sabab bo'lgan voqealarni esga olish lozim. 70-yillarning o'rtalariga kelib, Amerika armiyasi qo'mondonligi mina maydonlarida o'tish mumkin bo'lgan yangi muhandislik mashinasini yaratish kerak degan xulosaga keldi. Dushman o'q-dorilarini portlovchi raketalar yordamida yo'q qilish taklif qilindi. Bunday minalardan tozalash inshootining loyihasi birgalikda SLUFAE deb nomlangan. Mashinaning o'zi M130 deb nomlangan.
AAVP7A1 amfibiya tashuvchilari standart sifatida. USMC fotosurati
1976-78 yillarda M130 prototipi poligonda ishlagan va parallel ravishda nozik sozlash orqali o'tib, uning xususiyatlarini ko'rsatgan. Kuchli zaryadlangan boshqarilmaydigan raketalar o'z vazifalarini bajardilar va har xil mina maydonlarida o'tishdi. Biroq, o'q otish masofasi cheklangan edi va transport vositasining omon qolishi va ekipajning himoyasi ko'p narsani talab qildi. Natijada, hozirgi shaklda, minalardan tozalashning dastlabki qurilmasi xizmatga kira olmadi va tark etildi.
Shunga qaramay, harbiylar minalardan tozalash uskunalari mavzusida ishlashni to'xtatmadilar. Rivojlanish ishlarini davom ettirish va etarli xususiyatlarga ega yangi o'q -dorilarni yaratish taklif qilindi. Bunday qayta ishlashdan so'ng, istiqbolli qurollar xizmatga kirishi va armiyada o'z o'rnini topishi, odamlar va texnikaning xavfli zonalar orqali xavfsiz o'tishini ta'minlay oladi.
Biroq, bu ishni maqbul vaqt ichida yakunlashning iloji bo'lmadi. SLUFAE loyihasi armiya va dengiz floti tashabbusi bilan amalga oshirildi, ularga keyinchalik dengiz korpusi qo'shildi. Vaqt o'tishi bilan armiya va dengiz floti bu mavzuga qiziqishni yo'qotdi, natijada ishning asosiy mijozi va nazoratchisi vazifasi AKMga o'tdi. Muayyan vaqtdan boshlab, volumetrik portlovchi o'q -dorilari bo'lgan umidsiz minalardan tozalash inshootlarini ishlab chiqish faqat dengiz piyodalari manfaati uchun amalga oshirildi.
Tashuvchi turli xil uskunalarni o'rnatish uchun mos bo'lgan katta bo'linma bo'limiga ega. USMC fotosurati
Shunisi e'tiborga loyiqki, o'sha paytda AKM portlash natijasida minalardan uzoqroq tozalash vositalariga ega edi. Uzaytirilgan zaryadlangan M58 MICLIC komplekslari ishlay boshladi. Har xil platformalarga, jumladan, AAVP7A1 amfibiya tashuvchilariga ikkita qattiq yoqilg'i chiqaruvchi dvigatel uchun ishga tushirish moslamasi va zaryadlovchi konteyner o'rnatilgan. Bu uskunalarning barchasi korpus qo'shinlari bo'linmasiga o'rnatildi.
Mavjud g'oyalarni ishlab chiqishning eng yaxshi usullarini topishga qaratilgan bir qator dastlabki tadqiqotlardan so'ng, yangi dastur ishga tushirildi. U CATFAE-Catapult tomonidan ishga tushirilgan yoqilg'i-havo portlovchi moddasi sifatida belgilandi.
Ko'p o'tmay, bo'lajak muhandislik mashinasining texnik ko'rinishi aniqlandi, bu qo'shinlarga dushman mina maydonlarida yo'l ochishi kerak edi. O'ziyurar minalardan tozalash minigarniturasi uchun asos sifatida KMP - AAVP7A1 standart suzuvchi tashuvchisidan foydalanish taklif qilindi. U asl transport roli bilan bog'liq ko'plab qurilmalarni yo'qotishi kerak edi. Ularning o'rniga yangi ishga tushirish moslamasini va o't o'chirishni boshqarish taklif qilindi. Oldingi dasturdan XM130 mahsulotidan sezilarli ustunlikka ega bo'lgan butunlay yangi o'q -dorilar ham taklif qilindi.
CATFAE minalardan tozalash qurilishi prototipi. Foto Librascopememories.com
CATFAE tizimining amfibiya tashuvchisi barcha asosiy funktsiyalarni va asosiy konfiguratsiyada ko'zda tutilgan birliklarning ko'pini saqlab qolishi kerak edi. Shu bilan birga, askarlar uchun o'rindiqlar va boshqa jihozlar orqa qism bo'linmasidan olib tashlanishi kerak, buning o'rniga raketani o'rnatish taklif qilingan. Natijada, oddiy konveyer va minalardan tozalash qurilmasi tashqi farqlarga ega bo'lmasligi kerak edi.
Asosiy konfiguratsiyada ham, yangilangan shaklda ham, AAVP7A1 amfibiyasining o'q o'tkazmaydigan va qobiqqa qarshi engil zirhli korpusi bor edi. Taniqli shakldagi silindrli korpus qalinligi 40-45 mm dan oshmaydigan alyuminiy zirhli plitalardan payvandlangan. Korpusning old qismida, sancak tomoniga siljish bilan, dvigatel bo'lagi qoldi. Uning chap tomonida ekipaj uchun bir nechta o'rindiq bor edi, ikkinchisi orqada. Korpusning markazida va orqasida katta hajm dastlab desantchilarni joylashtirish uchun berilgan edi, lekin CATFAE loyihasida uning maqsadi o'zgardi.
Rassom ko'rgan CATFAE tizimining ishi. Mashhur mexanika rasmlari
AAVP7A1 loyihasida General Motors 8V53T 400 ot kuchiga ega dizel dvigateli asosida qurilgan elektr stantsiyasi ishlatilgan. FMC HS-400-3A1 transmissiyasi yordamida moment old haydovchi g'ildiraklariga uzatildi. Ikkinchisiga qo'shimcha ravishda, shassi har tomondan burilish panjarasi osilgan oltita yo'l g'ildiragini oldi. Moslashuvchan mexanizmga ega bo'lgan bo'sh g'ildiraklar orqa tomonga joylashtirilgan. Yon tarafdagi hidoyat g'ildiraklarining tepasida ikkita suv oqimi vintlari bor edi.
Amfibiyaning o'ziga xos barrel qurollari bor edi. To'liq aylanuvchi minorada katta kalibrli M2HB pulemyoti va 40 mm Mk 19 avtomatik granata otish moslamasi o'rnatildi. Tutun granatalari o'rnatildi. Ekipaj va qo'nish kuchlarining shaxsiy qurollarini o'qqa tutish uchun hech qanday kuch yo'q edi.
CATFAE yangi loyihasi mavjud bo'linmani jangovar bo'linishga aylantirib qo'yishni nazarda tutgan. Endi u murakkab dizayni bilan ajralib turmaydigan yangi raketalar uchirgichiga ega edi. Mavjud hajmda 21 ta qisqa uzunlikdagi qo'llanmani o'rnatish taklif qilindi. Bu qurilmalar har birida uch yoki to'rtdan iborat bir necha qatorga mos kelishi kerak edi. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, balandlik burchagi o'zgarishi mumkin bo'lgan mentli o'rnatish ishlatilgan. Shu bilan birga, jangovar bo'linmaning o'lchamlari cheklanganligi sababli, o'q otish faqat "ohakda" - katta burchak bilan amalga oshirilishi mumkin edi.
Suvda AAVP7A1 CATFAE prototipi. Yangiliklar filmidan kadr
O'rnatilgan holatda, ishga tushirish moslamasi bo'linmaning yuqori lyukining standart eshiklari bilan qoplangan. Ularni ochib, ekipaj o'q otishi va mina maydonidan o'tishi mumkin edi. Qo'shinlar bo'linmasining orqa mentli eshigi joyida qoldi, lekin endi uni faqat ishga tushirish moslamasiga xizmat ko'rsatish uchun ishlatish kerak edi.
Otishni nazorat qilish nazorat bo'limiga o'rnatilgan maxsus qurilmadan amalga oshirildi. U elektr yonilg'i yoqish tizimining ishlashi uchun javobgar edi. Ma'lum ma'lumotlarga ko'ra, boshqaruv moslamasi ham yakka, ham voleybolni otishga imkon bergan. Yong'in rejimi mavjud vazifalarga muvofiq tanlanishi kerak edi: boshqarilmaydigan raketalar minalarni zararsizlantirish uchun ham, turli tuzilmalarni buzish uchun muhandislik o'qi sifatida ham qo'llanilishi mumkin edi. 21 ta raketaning to'liq qutqarilishi taxminan 90 soniya davom etishi kerak edi.
CATFAE loyihasining barcha modifikatsiyalari AAVP7A1 tashuvchisi tanasida qoldi. Natijada, avtomobilning o'lchamlari va og'irligi o'zgarmadi. Uzunligi hali 8 m dan oshmadi, kengligi - 3,3 m, balandligi (minorada, lyuk eshiklari ochiq) - 3,3 m dan kam. Jang og'irligi 29 tonna darajasida qoldi. Harakatlanish parametrlari o'zgarishsiz qoldi. Magistral yo'lda maksimal tezlik soatiga 70 km dan oshdi, quruqlikdagi kruiz masofasi 480 km edi. Suvli pervanellar soatiga 11-13 km tezlikka 20 dengiz miliga yaqin tezlikda tezlashishga imkon berdi.
O'q uzilgan paytda siz raketa dvigatelining olovini ko'rasiz. Yangiliklar filmidan kadr
SLUFAE dasturi doirasida ishlab chiqilgan boshqarilmaydigan XM130 raketasi qoniqarsiz ishlashini ko'rsatdi va shuning uchun CATFAE majmuasi uchun yangi o'q -dorilar yaratildi. Honeywell kompaniyasiga bunday mahsulotni loyihalash topshirildi. Oldingi loyiha tajribasini inobatga olgan holda, raketaning yangi ko'rinishi aniqlandi, bu qabul qilinadigan operatsion parametrlarga ega bo'lgan zarur jangovar fazilatlarni olish imkonini berdi.
Yangi raketa uzunligi 1,5 m bo'lgan silindrsimon korpusni oldi, bunday korpusning dumiga katlanadigan stabilizatorlar o'rnatildi, ular parvoz paytida joylashtirildi. Bunday mahsulot korpusiga jangovar kallak, qattiq yoqilg'i dvigateli va parashyut joylashtirilgan. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, BLU-73 / B FAE tipidagi jangovar kallak yana yangi loyihada ishlatilgan-yonuvchi suyuqligi bo'lgan konteyner, uzoqdan sug'urta va kam quvvatli portlovchi zaryad bilan jihozlangan. CATFAE raketa majmuasining og'irligi atigi 63 kg edi, bu esa dvigatel quvvatiga qo'yiladigan talablarni kamaytirdi.
Yangi loyiha mualliflari o'ylab topganidek, AAVP7A1 muhandislik mashinasining jangovar ishi unchalik qiyin bo'lmagan. Belgilangan masofada dushman mina maydoniga yaqinlashganda, ekipaj jangovar bo'linmaning lyukini ochishi va raketalarni o'qqa tutishi kerak edi. O'z dvigateli yordamida ular tezlashdi va hisoblangan ballistik traektoriyaga kirishdi. Parashyut traektoriyaning ma'lum bir qismidan chiqarildi. Uning yordami bilan jangovar kallak nishonga tushishi kerak edi. Püskürtme zaryadining portlashi erdan past balandlikda amalga oshirilishi kerak edi. Yonuvchan suyuqlikdan aerozol hosil bo'lgandan keyin portlash sodir bo'lishi kerak edi.
Raketa parashyut bilan tushadi. Yangiliklar filmidan kadr
Urush kallagining birinchi portlashida yonuvchi suyuqlik ma'lum masofaga tarqaldi, bu esa keyingi portlashning zararlangan maydonini oshirdi. Bundan tashqari, erning maydoni oshdi, bu to'g'ridan -to'g'ri zarba to'lqiniga ta'sir qildi. Hisob-kitoblarga ko'ra, BLU-73 / B FAE tipidagi 21 ta raketadan iborat kengligi old tomondan 20 yard (18 m) va 300 yard (274 m) chuqurlikdagi minalarga zarba berishga ruxsat bergan. Avvalroq, jangovar kallak tankga qarshi va piyodalarga qarshi minalarni yo'q qilishni ta'minlaydi. Volumetrik portlashning zarba to'lqini minalarning mexanik ravishda portlashiga yoki buzilishiga olib keldi.
Saksoninchi yillarning o'rtalarida CATFAE dasturi eksperimental uskunalarni qurish va sinovdan o'tkazish bosqichiga yetdi. 1986-87 yillarda Marine Corps tadqiqot tuzilmalari va pudratchi kompaniyalari AAVP7A1 ishlab chiqarish vositasini maxsus raketalar uchiruvchi tashuvchiga aylantirdilar. Shubhasiz, amfibiyani qayta qurish uzoq davom etmadi va tez orada mutaxassislar yangi tizimlarni sinovdan o'tkazishga muvaffaq bo'lishdi.
Sinovlarning borishi haqida aniq ma'lumotlar rasman e'lon qilinmagan. Biroq, KPM bir necha bor loyiha haqidagi ma'lumotlarni matbuot bilan bo'lishdi va ba'zi ma'lumotlarni e'lon qildi. Aholiga minalardan tozalash inshootining maqsadi va konstruktiv xususiyatlari haqida ma'lumot berildi. Shu bilan birga, ma'lum vaqtgacha eksperimental uskunalarning fotosuratlari chop etilmadi va faqat uning jangovar ishi matbuotda rassomlar vakili sifatida paydo bo'ldi. Keyinchalik boshqa materiallar paydo bo'ldi.
Kosmosda portlovchi zaryadning portlashi. Yangiliklar filmidan kadr
Mavjud ma'lumotlarga qaraganda, testning birinchi bosqichi doirasida AAVP7A1 CATFAE loyihasi mualliflari kerakli natijalarga erishishga va yangi ishni boshlashga muvaffaq bo'lishgan. 1990 yilda rivojlanish ishlarini davom ettirish uchun yangi shartnoma paydo bo'ldi, bu safar kelgusida ketma -ket ishlab chiqarishga tayyorgarlik ko'rildi. Shuningdek, yangi texnika ishlab chiqarishning zarur hajmlari va jangovar foydalanish usullari aniqlandi.
1989 yil rejalariga ko'ra, dengiz piyodalari ko'p miqdordagi CATFAE tizimlarini sotib olishlari va ularni mavjud yoki yangi qurilgan uskunalarga o'rnatishlari kerak edi. Hisob -kitoblarga ko'ra, har bir dengiz batalyoni ixtiyorida 12 ta AAVP7A1 CATFAE minalardan tozalash bo'limi bo'lishi kerak edi. Bu mashinalar qo'nish paytida asosiy kuchlar oldidan o'tib, minalar yoki dushman istehkomlariga hujum qiladi deb taxmin qilingan. Boshqa asbob -uskunalar va piyoda askarlar ular qilgan o'tish joylari bo'ylab harakatlanishi kerak edi.
Shunday qilib, AKM buyrug'i juda yangi ish bo'lib qoldi va bunday uskunani qurish va ishlatish rejalarini tuza boshladi. Biroq, yangi rejalar amalga oshmadi. CATFAE ning seriyali ishlab chiqarilishi, keyinchalik armiyaga yuborilishi, to'qsoninchi yillarning boshlarida boshlanishi kerak edi, lekin bu sodir bo'lmadi. Istiqbolli dastur o'zgaruvchan geosiyosiy muhitning yana bir qurboni, deb ishonish uchun asos bor. Sovet Ittifoqining qulashi va potentsial raqibning yo'q bo'lib ketishi munosabati bilan Qo'shma Shtatlar harbiy xarajatlarni keskin kamaytirdi. Bir qator istiqbolli dasturlarni yopish yoki muzlatish kerak edi. Ehtimol, CATFAE loyihasi ana shunday "yutqazganlar" qatoriga kirgandir.
Qizig'i shundaki, to'qsoninchi yillarning boshlarida minalarni tozalash zavodidagi ishlar haqiqatan ham to'xtatilgan, lekin loyiha rasman yopilmagan. Dengiz kuchlari vazirligining 2008 yil iyul oyidagi rasmiy hujjati ma'lum, bu erda CATFAE loyihasi Dengiz korpusi manfaatlari uchun amalga oshiriladigan faol dasturlar ro'yxatiga kiritilgan. Bu ma'lumotni qanday izohlash kerakligi noma'lum. Faqat bitta narsa aniq: loyiha rasman yopilmasa ham, uning haqiqiy natijalari hali olinmagan. AQSh armiyasi minalardan tozalashning turli vositalari bilan qurollangan, ammo katta hajmli portlovchi o'q -dorilarga asoslangan tizimlar xizmatga kirmagan.
2008 yildan buyon Catapult ishga tushirilgan yoqilg'i-havo portlovchi loyihasi ochiq manbalarda ko'rinmadi. AAVP7A amfibiyasiga asoslangan o'ziyurar minalardan tozalash minigarniturasi hech qachon maydonni tark etmagan. Mina portlashi to'siqlaridan qutulishning asl usulini amaliy qo'llash mumkin emas edi. Ijobiy baholar va uzoq rejalarga qaramay, muhandislik texnologiyasini rivojlantirishning ikkinchi dasturi kerakli natijalarga olib kelmadi. Ma'lumki, so'nggi o'n yilliklarda Pentagon eski g'oyani "tiriltirish" va bu turdagi muhandislik texnologiyalarining yangi modelini yaratishga urinmadi.
70-yillarning o'rtalaridan boshlab AQSh qurolli kuchlarining turli tuzilmalari masofadan minalarni tozalash uskunalari bilan tubdan yangi muhandislik mashinasini yaratishga harakat qilishdi. Bu turdagi birinchi loyiha armiya, dengiz floti va dengiz piyodalari manfaatlari uchun ishlab chiqilgan, ammo natijada olingan uskunalar namunasi talablarga to'liq javob bermagan. Tez orada armiya va flot yangi g'oyalardan voz kechishdi, lekin AKM o'z ishini davom ettirdi. Biroq, uning minalarni zararsizlantirish uchun boshqarilmaydigan raketali o'ziyurar transport vositasini olishga urinishi uskunalarni ketma-ket ishlab chiqarish va ishlatish bosqichiga etib bormadi.
