Mudofaa vaziri Sergey Shoygu yaqinda Arktikaga tashrif buyurdi, bu erda Borey va Yasen loyihalarining yangi rusumli atom suv osti kemalari raketa tashuvchilari va Shimoliy flot harbiy xizmatchilari uchun yangi turar -joy shaharchasi joylashgan infratuzilma qurilishi bilan shaxsan tanishdi. Bir hafta oldin, rus parashyutchilari dunyoda birinchi marta Shimoliy qutbdan 100 km uzoqlikda, Shimoliy Muz okeanida, Rossiya Arktikasi Barneo stantsiyasi yaqinida, muzli muz ustida ommaviy ravishda qo'ndi. Bu safar Havo-havo kuchlari shartli shikastlangan qutb tadqiqotchilari va samolyot ekipaji a'zolarini o'zaro qutbli parvoz paytida shartli ravishda qulab tushganlarni qidirish, topish va qutqarish uchun evakuatsiya va qutqaruv mashg'ulotlarini o'tkazdi.
Ammo bundan bir oy oldin, rus desantchilari Arktikada jangovar topshiriqni bajargan edi. Ivanovskaya 98 -havo -desant diviziyasining 350 kishidan iborat desantchi bataloni, to'rtta harbiy texnika va bir necha tonna yuk bilan, Arktikaning "Temp" aerodromini mart kechasining birida "qo'lga oldi". Shu bilan birga, desantchilar mutlaqo o'ta og'ir sharoitlarda ishladilar. Masalan, erga sekundiga 10 metr va balandlikda 12 metr bo'lgan shamolning ruxsat etilgan tezligi. "Arbalet-2" maxsus maqsadli yangi boshqariladigan parashyut tizimlari yordamida Rossiya Arktikasiga qo'nishi shamol tezligida, ba'zida sekundiga 15 metrdan oshib ketadigan aerodrom maydoniga qo'ndi. Parashyutchilar qo'nganidan so'ng, qor avtomobillari va paragliderlarda mobil guruhlarda harakatlanayotgan simulyatsiya qilingan dushmanning qarshi choralariga qarshi aerodromni tezda "egallab olishdi" va bir soatdan kamroq vaqt o'tgach, ular Tempe havo kuchlarining harbiy transport samolyotlarini qabul qilishga tayyor edilar. asosiy qo'nish kuchlari, og'ir texnika va qurollar.
"Siz har qanday sharoitda topshirilgan vazifalarni hal qiladigan desantchilarimiz bilan faxrlanishingiz mumkin. Bunday yomon ob -havo sharoitida dunyoda bizdan boshqa hech kim parashyut bilan sakramaydi. Bu erda biz, xayriyatki, dunyodagi etakchi mavqeimizni saqlab qolamiz ", dedi jurnalistlarga Havo-havo kuchlari qo'mondoni general-polkovnik Vladimir Shamanov.
FSB, o'z navbatida, Shimoliy Muz okeani sohilidagi chegara postlari tarmog'ini qayta yaratadi, ularning har biri uzunligi 300 km gacha bo'lgan hududni nazorat qiladi. "Arktika mintaqasida, shuningdek janubiy strategik yo'nalishdagi chegara infratuzilmasini rivojlantirishni ustuvor vazifa sifatida davom ettirish kerak", - dedi Rossiya prezidenti Vladimir Putin Rossiya FSB boshqaruvining yaqinda o'tkazilgan yig'ilishida.. Tiksi aerodromini rekonstruksiya qilish bo'yicha tenderga arizalar qabul qilinganligini e'lon qilib, Rossiya Spetsstroy huzuridagi Federal davlat unitar korxonasi markaziy loyiha boshqarmasi, rekonstruktsiya qilinganidan so'ng, ushbu Arktikadagi harbiy baza "Tu" strategik raketa tashuvchi bombardimonchilarini qabul qilish qobiliyatiga ega bo'lishi kerakligini ko'rsatdi. -160 va Tu-95MS, shuningdek Il-78 og'ir tanker samolyotlari.
Bu voqealarning barchasi shuni ko'rsatadiki, Rossiya yaqinda faqat olimlar va baliqchilarni qiziqtirgan mudofaa qobiliyatini kuchaytirmoqda. Rossiya harbiy kafedrasida 2014 yil norasmiy ravishda Arktika yili deb nomlanishi bejiz emas.
Moskvaga 16 daqiqa
AQShning strategik aviatsiya uchuvchilari o'tgan asrning 50 -yillarida Shimoliy qutb orqali mamlakatimiz hududiga parvoz yo'nalishlarini o'zlashtirishgan. Xuddi shu yo'nalish Sovet sanoat markazlari va yirik aholi punktlari va AQShning quruqlikdagi qit'alararo ballistik raketalariga uchishga tayyor edi. Shu sababli, o'tgan asrning 60-70-yillarida Arktikaning Sovet qismida radiotexnika qo'shinlari, zenit-raketa kuchlari, qiruvchi samolyotlar va dengiz kuchlari bo'linmalaridan kuchli zenit "soyaboni" joylashtirildi.
Orollarda - Frants -Yozef Land, Novaya Zemlya, Severnaya Zemlya, Novosibirsk orollari, Vrangel oroli, erta ogohlantiruvchi raketalar va samolyotlar joylashtirilgan. Jangchilar va strategik bombardimonchilar uchun aerodromlar Shimoliy Muz okeani sohilida joylashgan edi (Naryan-Mar, Amderma, Nadim, Alikel, Tiksi, Cape Shmidt, ko'mir konlari). Uzoq muddatli qutbli muz ostida, strategik yadroviy suv osti kemalari ogohlik holatida edi, er usti floti qirg'oqlarni dengizdan ishonchli himoya qildi. Uzoq masofali radar razvedkasi va maqsadli samolyotlar osmonda osilgan. Chegarachilar brakonyerlarni, xorijiy radio -mayoqlarni, Rossiyaning shimolida sodir bo'layotgan voqealarni kuzatib, o'z bo'linmalari joylashgan hududlarda jamoat tartibini saqlashga yordam berishdi.
Hatto Shimoliy Muz okeanini muzli muz ustida joylashgan stantsiyalardan o'rganayotgan fuqaro qutb tadqiqotchilari ham jangovar topshiriqni bajarishdi - ularning ma'lumotlari asosan harbiy iqlimshunoslar, gidrograflar va muz aerodromlarini qurishda mutaxassislar tomonidan ishlatilgan. Biroq, o'tgan asrning 90 -yillarida shimoliy chegaralarning bu mudofaa tizimi butunlay vayron bo'lgan, harbiylar qutb bazalarini tark etishgan, u erda harbiy texnikani ko'pincha qarovsiz qoldirishgan va Shimoliy flot Murmansk atrofida to'planib qolgan. Va o'n yarim yildan ko'proq vaqt davomida Rossiyaning shimoliy qirg'og'ining qariyb 20 ming kilometrlik qismi tashqi tomondan har qanday kirishga ochiq edi.
"Yaqin vaqtgacha Murmanskdan Petropavlovsk-Kamchatskiygacha deyarli hech qanday jangovar bo'linma yo'q edi. Radar maydoni, qiruvchi samolyotlar va zenit-raketa qoplamasi o'z faoliyatini to'xtatdi. Bizning Arktika erlari hech qanday himoya va himoyasiz qoldi "-" Harbiy sanoat kurer "gazetasi bosh muharriri Mixail Xodarenok bu holatga baho beradi. Shu bilan birga, bizning potentsial dushmanimiz haqidagi harbiy-texnik fikr yaxshilanishda davom etdi. Masalan, Barents dengizidan suv osti kemasidan uchirilgan ballistik raketaning Moskvaga uchish vaqti hozir atigi 16-17 minut. Arktika, shuningdek, yadroviy bo'lmagan katta zarba berish uchun eng qulay tramplindir - ko'p sonli Tomahawk qanotli raketalari yordamida, ularning ba'zi versiyalari dushman hududini kemalardan 1500 km chuqurlikda o'qqa tutishga imkon beradi. Va endi bu haqiqatni e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi.
Uglevodorodlar uchun kurash
Rossiyaning Arktikadagi harbiy ishtirokini keskin oshirish zarurligining yana bir sababi-bu makro hududdagi uglevodorod zaxiralari. Mart oyining boshida AQSh Harbiy -dengiz kuchlari shtabi boshlig'i, admiral Jonatan Grinert tomonidan e'lon qilingan Geologik tadqiqot ma'lumotlariga ko'ra, Arktikada aniqlanmagan an'anaviy neft va gaz zaxiralari taxminan 90 milliard barrel neft, 1,669 trillion kub futni tashkil qiladi. tabiiy gaz va 44 milliard barrel gaz kondensati. Bu zaxiralar, amerikalik geologlarning fikricha, dunyodagi kashf qilinmagan tabiiy gaz zaxiralarining qariyb 30 foizini, ochilmagan neft zaxiralarining 13 foizini va jahon gaz kondensati zaxiralarining 20 foizini tashkil qiladi. Umuman olganda, Arktikada, AQSh Geologik xizmati ma'lumotlariga ko'ra, dunyodagi kashf qilinmagan uglevodorod zahiralarining taxminan 22% bo'lishi mumkin.
Albatta, hech kim Arktikada neft va gaz oson va arzon ishlab chiqariladi, deb da'vo qilmaydi. Biroq, ularni samarali qazib olish mumkinligi (ya'ni nafaqat er osti qa'ridan olinishi, balki bundan ham foyda ko'rishi) Rossiya va Norvegiya misolida ko'rsatilgan. 2009 yilda Statoil gaz ishlab chiqarishni dunyodagi eng shimoliy sanoat rivojlangan offshor koni - Barents dengizidagi Snevitdan loyihalashtirish quvvatiga etkazganini e'lon qildi. Va 2012 yilning kuzida, Rossiyaning "Gazprom" kompaniyasi Yamal yarim orolidagi Bovanenkovskoye konini ishga tushirdi. Qizig'i shundaki, ular Sovet davrida Bovanenkovoni uch marta uchirishga harakat qilishgan. Ammo faqat zamonaviy texnologiyalar Arktika mintaqasida iqtisodiy jihatdan gaz qazib olishni boshlashga imkon berdi. Rossiyaning boshqa gaz ishlab chiqaruvchisi NOVATEK o'tgan yili Yamal yarim orolining shimoli -sharqiy chekkasida Arktikadagi eng yirik suyultirilgan gaz (LNG) zavodini qurishni boshladi - yiliga 16,5 million tonna gazli gaz (bu LNG zavodidan 3 baravar ko'p) Snevita gazini suyultiradigan Norvegiyaning Hammerfest shahri). Mamlakatimiz uchun strategik bo'lgan bu qo'riqxonalar va ob'ektlarning hammasini himoya qilish kerak.
Yuk tashishni nazorat qilish
Uchinchi holat, jahon hamjamiyatining umuman Arktikaga va xususan uning rus sektoriga bo'lgan qiziqishini kuchaytiradi, bu makrayonning transport xususiyatlari bilan bog'liq. Evropa va Janubi -Sharqiy Osiyo mamlakatlari o'rtasidagi yukning asosiy ulushi endi "janubiy" yo'nalish bo'yicha - Hind okeani va Suvaysh kanali orqali okean kemalari orqali tashiladi. Biroq, 18 -asrdan boshlab, Evropa va Osiyo o'rtasidagi Shimoliy dengiz yo'li (NSR) - Shimoliy Muz okeanining Rossiya sohillari bo'ylab ma'lum. U janubdan uchdan biriga qisqaroq va shu tufayli tashuvchilarga katta foyda keltiradi.
Yana bir savol shundaki, NSR ko'p yillik muz bilan qoplangan bo'lsa, Shimoliy Muz okeani bo'ylab o'tadigan yo'l, asosan, rus dengizchilari tomonidan qiynalgan. Buning uchun SSSRda dunyodagi eng qudratli muzqaymoq floti yaratildi. Ammo so'nggi yillarda sayyoramizda ro'y berayotgan iqlim o'zgarishlari okeanni muzdan ozod qilib, muzqaymoq yordamisiz ham, Shimoliy Muz okeani bo'ylab yuk kemalari va harbiy kemalarga yo'l ochmoqda. Masalan, AQSh harbiy-dengiz kuchlari gidrograflari 2020 yilga kelib Bering bo'g'ozidagi muzsiz suvda navigatsiya qilish yiliga 160 kungacha bo'lishini hisoblab chiqishdi. Shu bilan birga, yana 35-45 kun mobaynida bu hududdagi kemalar o'tish mavsumida muzqaymoqlarni qo'llab-quvvatlamasdan harakatlanishi mumkin bo'ladi. Shimoliy dengiz yo'li bo'ylab muzsiz navigatsiya davri, ularning hisob-kitoblariga ko'ra, yiliga 30 kungacha, o'tish davri 45 kungacha. 2025 yilga kelib, Amerika harbiy gidrograflarining hisob-kitoblariga ko'ra, Bering bo'g'ozida muzsiz navigatsiya vaqti yiliga 175 kungacha (50-60 kunlik o'tish davri bilan), Shimoliy dengiz yo'li bo'ylab-gacha Yiliga 45 kun (ortiqcha 50-60 kun). Bir so'z bilan aytganda, hozir dunyo xaritasida yangi, juda daromadli transport yo'nalishi paydo bo'lmoqda. Va endi bir vaqtning o'zida bir nechta davlatlar uning ustidan nazorat o'rnatishni da'vo qilmoqdalar. "Abadiy muz erishi va vaqt o'tishi bilan ochiq suvlar paydo bo'lishi bilan biz Arktikada o'z imkoniyatlarimizni kengaytirmoqchimiz", dedi AQSh okeanografi bosh okeanologi kontr -admiral Jonatan Uayt.
Xitoy ham faollashmoqda, bu Shimoliy dengiz yo'lini samoviy imperiya va AQSh o'rtasidagi munosabatlarning keskinlashuvi bilan birga eng muhim strategik arteriya deb biladi. Yuklarning katta qismi, shu jumladan uglevodorodlar, Xitoyga Malakka bo'g'ozi orqali "janubiy" dengiz yo'li orqali yetib keladi (Malayya yarim oroli va Sumatra oroli o'rtasidagi bo'g'oz Hind va Tinch okeanlarini bog'laydigan asosiy yo'nalishdir). Bu erdan har yili 50 minggacha kemalar o'tadi, ular turli hisob -kitoblarga ko'ra, jahon dengiz savdosining beshdan bir qismidan to'rtgacha qismini tashkil qiladi. Bu bo'g'ozni eng kichik xalqaro ziddiyatlar bo'lgan taqdirda osongina yopish mumkin. "Ta'minot liniyalarining zaifligi - AQSh bilan to'qnashuv sodir bo'lgan taqdirda Xitoy duch kelishi mumkin bo'lgan jiddiy zaiflik. Malakka dilemmasi uning Axilles tovoniga aylanadi. Strategik nuqtai nazardan, XXRning uzoq davom etadigan mojarolarni olib borishda dengiz savdosini cheklashning ahamiyati yuqori bo'ladi va bu holatni e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi. Xitoyning iqtisodiy o'sishi davom etar ekan, Qo'shma Shtatlar gegemonlikni Xitoyning mintaqadagi ta'sirini kuchaytirish urinishlaridan himoya qilish yo'llarini qidiradi va menimcha, allaqachon qidirmoqda”, - deydi avstraliyalik tahlilchi Reks Patrik. Bu shuni anglatadiki, Malakka bo'g'ozi shtatlari dengiz kuchlari tomonidan blokadaga olinishi bilan, Xitoyga dushman bo'lmagan, u orqali neftning 80 foizi shu mamlakatga o'tadi, Samoviy Imperiya iloji boricha ko'proq yuk tashishga harakat qiladi. Shimoliy dengiz yo'li. Dengiz yo'li bo'ylab harakatlanish uchun to'liq javobgarlikni o'z zimmasiga olgan Rossiya o'z xavfsizligi va o'zi o'tadigan mintaqalar - Yamal -Nenets avtonom okrugi, Nenets avtonom okrugi, Krasnoyarsk o'lkasining shimolida va Yakutiyada va boshqalar.
Quvvatni kuchaytirish
So'nggi bir necha yil ichida Amerika suv osti kemalari Shimoliy Muz okeaniga qo'ng'iroqlar sonini bir yarim barobar oshirdi. AQShning Arktikadagi Arktikadagi yangi strategiyasi AQSh hisoboti shaklida ommaga taqdim etildi. Arktikaning 2014-2030 yillar xaritasi, aslida, AQShning yangi floti - Arktikani yaratishni o'z ichiga oladi. "Biz 10 yildan kamroq vaqt ichida Arktika flotini yaratishga imkon beradigan samarali echimlarni qidirishni boshlashimiz kerak", deb ta'kidlaydi kontr -admiral Jonatan Uayt. Kanada Kornuallisda yangi Arktika harbiy bazasi tashkil etilgani va muz flotini kuchaytirishini e'lon qildi, shu bilan birga Shimoliy qutbga egalik qilish huquqi uchun BMTga murojaat qildi. "Qo'shma Shtatlar nafaqat Arktikada doimiy bazalar yaratish rejalarini ishlab chiqmoqda, balki bu erda muntazam ravishda turli mashqlarni o'tkazmoqda, ular burg'ulash qurilmalarini havo aviatsiyasi yordamida shubhali suv osti kemalaridan va" Shimoliy Muz okeani suvlarida "himoya qilishni mashq qilmoqdalar., ular Kanada qirg'oq qo'riqchilari bilan patrul reydlarini o'tkazadilar ",- deydi belaruslik tahlilchi Yuriy Pavlovets. Arktikada va Skandinaviya davlatlari ishtirokida o'tkaziladigan harbiy mashg'ulotlar soni keskin oshdi. Hatto Xitoy, Arktikadan minglab kilometr uzoqlikda, ikki tomonlama muzli flotga ega bo'ladi.
Rossiya ham oldinga intilmoqda. O'tgan yili Harbiy havo kuchlari Arktika ustidan, Kola yarim orolidagi havo maydonini doimiy nazorat qila boshladi, maxsus kuchlar Arktikada jangovar harakatlar taktikasini qo'llay boshladilar va kuzda Shimoliy flot Sovet davrida ham misli ko'rilmagan mashqlarni o'tkazdi. Shimoliy Muz okeanida. "Yamal", "Vaigach", "50 Let Pobedy" va "Taymir" muzqaymoqli kemalari hamrohligida, yadroviy raketa kreyseri Pyotr Velikiy boshchiligidagi o'nta kema, muzli Barents dengizi, Qora dengiz va Laptev dengizi orqali Kotelny oroliga etib kelishdi. (Novosibirsk orollari guruhining bir qismi) 40 dan ortiq uskunalar, yirik ijtimoiy birliklar, aerodrom va harbiy tadqiqot bazasini tashkil qilish uchun zarur bo'lgan yoqilg'i-moylash materiallari. Umumiy kruiz masofasi 4 ming dengiz milidan oshdi.
Joriy yilning boshi Rossiyada aslida harbiy okrug maqomiga ega bo'lgan "Shimoliy flot - Birlashgan strategik qo'mondonlik (SF -USC)" yangi harbiy tuzilmasini yaratish to'g'risida qaror qabul qilinishi bilan nishonlandi. Hozirgi tayanch markazlaridan tashqari, SF-USC guruhlari qutbli aerodromlar qayta tiklanadigan hududlarga joylashtiriladi. Temp allaqachon Yangi Sibir orollarida ishlamoqda. Keyingi qadam-Tiksi, Naryan-Mar, Alikel, Amderma, Nagurskaya, Anadir va Rogachevo harbiy aerodromlarini to'liq qayta tiklash. Gusinaya Zemlya yarim orolida joylashgan "Rogachevo" ("Amderma-2") da, masalan, uchish-qo'nish yo'lagini modernizatsiya qilish allaqachon yakunlangan va aerodrom, qoida tariqasida, MiG uchun tayanch bo'lib xizmat qilishi mumkin. 31 tutuvchi jangchi.
"SF-USC" idoralararo va turlararo tuzilmaga aylanadi. U nafaqat harbiy -dengiz kuchlari, havo mudofaasi, aviatsiya, maxsus maqsadli bo'linmalar va bo'linmalarni, balki, shubhasiz, qirg'oq qo'riqchisi vazifasini bajaruvchi chegarachilarni ham o'z ichiga oladi (chegara xizmati, sovet davridan farqli o'laroq, hozir FSBga bo'ysunadi)..
Arktika qo'shinlari shimoliy sharoitga maxsus moslashtirilgan eng zamonaviy qurollar bilan jihozlanadi. Bu yil Borey va Yasen oilalarining yangi yadroviy suv osti raketa tashuvchilari Shimoliy Muz okeanida jangovar vazifani bajarishni boshlaydilar, aviatsiya sanoati MiG-31 va Su-30SM qiruvchi samolyotlarini va og'ir harbiy transport samolyotlarini etkazib berishga to'liq tayyor. O'tgan yilning oxiridan boshlab, Sharqiy Qozog'iston viloyati qo'mondoni Aleksandr Golovkoning so'zlariga ko'ra, Aerokosmik mudofaa kuchlari Arktikaga "soyabon" radarini joylashtira boshlagan. Arktikada ishonchli ishlashi mumkin bo'lgan yangi er usti transport vositalarini ishlab chiqish va sinovdan o'tkazish davom etmoqda. "2050 yilgacha har qanday mintaqada va iqlim sharoitida, shu jumladan Arktika zonasida dengiz piyodalari operatsiyalarini qo'llab -quvvatlash uchun yuqori harakatlanuvchi amfibiya jangovar mashinasini yaratish rejalashtirilgan. Dengiz piyodalari uchun yangi jismoniy printsiplar bilan qurollangan va dvigatelni ishlatish uchun turli manbalardan foydalangan holda robotli jangovar platformalar yaratish zarurligi to'g'risida aniq tushuncha va yagona nuqtai nazar mavjud ", - deydi dengiz floti qirg'oq kuchlari boshlig'i mayor. Bu haqda general Aleksandr Kolpachenko ma'lum qildi. "Rossiya sanoati, umuman olganda, Rossiya Qurolli Kuchlariga agressiv shimoliy kengliklarda ishlash uchun kerak bo'lgan hamma narsani berishga tayyor", - deya xulosa qiladi Rossiya bosh vazirining o'rinbosari Dmitriy Rogozin.
Va bu aniq va to'g'ri siyosat. Hozir Rossiyaning qutbli hududlari mamlakat yalpi ichki mahsulotining 15 foizini va Rossiya eksportining qariyb chorak qismini ta'minlaydi. Yaqin kelajakda Uzoq Shimolning milliy iqtisodiyotga qo'shgan hissasi yanada kattaroq bo'ladi, chunki hozirda Shimolni sanoatlashtirishning yangi to'lqini shakllana boshladi. Bu nafaqat neft va gaz qazib olishni ko'paytirishni, balki Yamal-Nenets avtonom okrugida Rossiya Arktikasining markaziy qismidagi eng yirik transport-logistika markazini yaratishni ham o'z ichiga oladi. Va bu loyihalarning barchasi, albatta, ishonchli harbiy "qopqoq" ga muhtoj.
